越南貨輪多少錢一個

❶ 20萬噸遠洋貨輪一年賺多少錢

以中國深圳到德國漢堡為例，總行程30天。
一個標准集裝箱的運費是1.6萬美金左右，滿載時總運費3.2億美金，國際安保三個人， 每人10萬美金，總計300萬美金。
耗油每天200鈍重油，每頓重油價格是500美金，30天油費是300萬美金，還有餐飲費，水電費，最後是通訊費，飲水費，停靠碼頭的費用，綁扎費和船員工資等雜費，約200萬美金。
蘇伊士運河過橋費70萬美金，一次總成本600萬美金 ，剩下的毛利潤3.14億美金。

❷ 中國貨輪在越南有多少噸

12000噸。運送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現代的以機械輪為動力行駛的船隻，使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。中國貨輪在越南有12000噸。越南社會主義共和國（英語：The Socialist Republic of Viet Nam），簡稱越南（Vietnam），是亞洲的一個社會主義國家。

❸ 湛江到廈門走海運3千噸貨輪要多少錢

湛江到廈門走海運3千噸貨輪要20萬元錢。

❹ 造一艘貨船要多少錢

看多大，多少設備，10000頓的至少20億人民幣，1000噸1億可能就下來，可以追問我

❺ 一條船舶大概多少錢！

一般的運沙船大概六，七十萬左右吧，具體你要和人詳談的，航線和船舶要求以及貨種都會有些影響的！

❻ 一艘3.8萬噸的貨輪值多少錢

我查了一下，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000標箱，一個40英尺的集裝箱從上海橋桐港出發到BOSTON(US) 波士頓 網上查到的價格大概是敏春坦1.4萬到1.5萬。 按最低的數量計算：2000*1.4=2800萬，

船上的人工作人員數設為50人（要看是什麼年代生產的遠洋貨輪，如果是最新型的遠洋貨輪，現在已經實現GPS定位無人自動駕駛，需要的船員非常非常少。最現代化的幾萬噸的遠洋貨輪僅需要十幾個人。而普通的年代稍微遠一些的遠洋貨輪需要的船員要稍微多一些，一般要幾十人。）
一個月的工資為：50*2萬=100萬
5萬噸的船每天耗重油大概35噸，按5000一噸算，為17.5萬，到BOSTON(US) 波士頓一般為30到40天，按40天算為700萬。

最後計森伍算：2800-100-700=2000萬

一定還有其他費用，我這不清楚，請大家指正

❼ 製造一條30萬噸的散貨船大概要多錢呀

中國的大概8億左右人民幣。戚沖睜

散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包紮的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、穀物等。散裝運輸穀物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。

結構不同：

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個貨艙，每個貨艙的甲板上有貨艙口，貨判頌艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

因為干散貨船都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設備。由於穀物、煤和礦砂等的高歲積載因數（每噸貨物所佔的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置和設備等許多方面都有所不同。

❽ 一艘一萬噸的貨船一般造價多少錢

400萬美元。

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。

液貨船

專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學葯液等。其中運量最大的是石油及其製品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。

液化天然氣船(縮寫LNG carrier)：液化天然氣主要是甲烷，在常壓下極低溫（-165℃）冷凍才能使天然氣液化，液化後的體積只有氣態時的1/600，因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構，形狀有球場形和矩形。

液化石油氣船（縮寫 LPG carrier）：液化石油氣船分為全加壓式液化石油氣船；全冷凍式液化石油氣船和半加壓半冷凍式液化石油氣船三種。

❾ 貨輪大連到天津港口多少錢

貨輪從大連港物猛如到知鄭天津港的費用與貨輪的大小、貨物的品罩啟種、運輸的方式、綁扎的要求以及運輸時間有關系，一般來講5萬噸級的散貨船每噸45元左右，冬季略微上升，夏季略微下降。

❿ 一艘貨輪多少錢

一般來說，如果需要50噸的話，價錢大概在40-50萬左右。

相關說明

運送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現代的以機械輪為動力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船隻而特製的輪船。

貨輪很少有上層構造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其餘部分可容納盡可能多的貨物。

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