越南官員都有什麼車

⑴ 政府官員大概都用什麼車~!排量有標准嗎

一般都是奧迪A6 帕薩特、紅旗 但是排量是有嚴格標準的~!什麼級別坐什麼排量的~!但是都不能超過3.0~!

⑵ 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

⑶ 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因

收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步，但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明，越南存在著巨大的貧富差距。

小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題，在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。

這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現，從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富，主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南總理阮晉勇的女婿）在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說，他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化，交通工具可能是最好的參照物。在90年代，自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後，經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。

豪車銷售量猛漲
在2011年初，越南得到世界銀行的評價是：「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示，越南的汽車銷售量已經在2年內翻番，從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說，如果越南的汽車進口稅不是過高，如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話，越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長，達到4700輛。幾年前，梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元，這些數字可能會更加讓人驚嘆。

⑷ 為什麼政府官員車大多用奧迪而不是更奢華的品牌

因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。

因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。因為政府官員他們不是財富創造者，他們是財富的分配者，他們不直接參與財富的創造，所以全世界各國政府都不會給官員配備豪車，其實配奧迪就已經夠豪華了。

⑸ 越南總理視察車隊是什麼車視頻有嗎

從權力大小來排，越南的國家主席排第二，排第三。

越南雖然是社會主義政治體制，但它也有不同於我國的獨特地方。比如從國家領導層來看，越南黨中央總書記和國家主席並不是同一個人。越共中央總書記是越共的最高領袖，也是越南實際的最高領導人，因為他還兼任越共中央軍委會書記，實際掌握的領導權。現任是阮富仲。

越南的國家主席由越共中央政治局委員擔任，是越共黨內的二號人物，主要行使國家元首禮儀性方面職責。現任是張晉創。

越南正府主管內政和經濟。現任是阮晉勇。

⑹ 越南一般什麼交通工具多

越南是摩托車王國.可以說有的人家.一家就有三四輛摩托車.你到越南就知道了.路上的摩托車多得就象螞蟻一樣.一個接一個.很壯觀

⑺ 為何像賓士這樣中國少見的豪車，在越南卻處處可見

像賓士這樣的豪車在中國少見？不知道你是生活在中國的哪個地方。按照你的說法，賓士車在中國那麼高的銷量也不知道賣哪去了，難道也像某些機構一樣數據里可以甩出兩杯水？

不用說北上廣深那些大城市，單是沿海的那些三四線城市，比如泉州的晉江石獅那些地方，各種車型的賓士車真的是隨處可見。不是在替那些地方炫耀，因為那就是一種真實的現象。

賓士作為一種豪華品牌，曾經一度被當做是身份和經濟實力的象徵。如今，隨著社會經濟的發展，富裕階層的壯大，再加上進口品牌車的大幅降價。以前讓人覺得遙不可及的賓士寶馬奧迪等車型，如今一些中產人士也有能力購買了。

至於越南出現很多賓士車，那也沒有什麼好值得奇怪的。畢竟，每個國家和地區都會有一些富裕的人。再說，隨著珠三角一些生產和加工企業向越南進行轉移，一些老闆也往越南發展了。所以，在越南出現的賓士車，車主也不一定是越南人。

⑻ 越南人喜歡用什麼品牌的大貨車

越南人喜歡用美國的二手長鼻子大卡~~像沃爾沃之類的~~不過現在也有部分中國的品牌進入越南。例如東風，柳汽霸龍，解放之類的。。。由於廣西的柳汽靠近越南，故柳汽的霸龍在越南的中國品牌里佔有量是比較大的 ~·

⑼ 越南人均月收入不到500塊，為何街頭都是豪車

中國的鄰國除了日本、俄羅斯、韓國比較發達以外，其他的菲律賓、朝鮮、越南等給人的印象就是窮，尤其是越南，窮到那麼多女子都跑中國來了！很多人會想越南那麼窮肯定開不起豪車，不是摩托車就是公交車，那就大錯特錯了。

越南富二代的超跑聚會，也有布加迪這種幾千萬級別的超跑。

在路上蘭博基尼，法拉利也是經常能看到。

這是一輛勞斯萊斯和摩托車相撞，勞斯萊斯的進氣格柵嚴重變形，維修至少要花10多萬，不過在越南並沒有那麼多，而且勞斯萊斯也比較便宜。

在我國這樣的勞斯萊斯至少也要幾百萬才能入手，但是在越南，勞斯萊斯只要30多萬就能買到，怎麼差距這么大的呢？其實是因為越南很多走私車！

越南的經濟發展並不發達，豪車跟他們並不相配，這輛三大頂級超跑之一布加迪威龍出現在越南街頭，真是滿滿的違和感。這款車售價超過2500多萬，車速高達400多公里每小時，要知道這款車在我國都很少見到，要說越南有多少人買得起，還真不知道。

路虎在越南是很常見的，這輛路虎不知道為何穿牆而過全都是泥土，這樣的路虎在越南滿大街。不過現在大家都知道了路虎是印度的品牌，但是在我國竟然被稱為豪車，至少價值上百萬，很多土豪和明星都有這個品牌的車！

這也是一款勞斯萊斯，你們沒發現車停的地方跟車格格不入嗎，並不發達的鄉村停著勞斯萊斯確實有些差距。這個小男孩躺在勞斯萊斯上，他根本不知道這輛車價值多少錢。

對於豪車來說，很多人都會非常愛護，但是在越南就不一樣。上圖中的這輛邁巴赫就直接被人鏟起，估計國內沒幾個土豪敢這么做的。

保時捷，賓士，法拉利的鑰匙普通人這輩子都不一定能摸過，如今卻放在這里都生銹了.......

越南的豪車很多，滿大街都是，不過很多車並不是正規渠道來的，所以安全性和質量都沒有保證。你們去過越南嗎，看到越南的車都是什麼呢？

⑽ 售價38億越南盾的越南豪車！名叫\"總統\"，搭載6.2L大V8

Vinfast這個品牌，估計在座的各位沒有幾個人知道，因為這是一個來自越南的新興汽車品牌。雖然國內的外國汽車品牌非常多，但目前為止，越南品牌還沒出現過，所以大家不了解越南汽車品牌，也是可以理解的，更何況這還是一個成立沒有幾年的造車新勢力呢。

這款Vinfast總統不僅是限量版的，價格也非常昂貴，在越南的售價是38億越南盾，折算過來大概是111萬元人民幣，可以稱之為百萬級的豪車了。不過這樣的配置和設計，在中國市場肯定賣不動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。