越南貨車車頭為什麼那麼長

1. 為啥美國卡車全是大長頭而我們的國產卡車都是小平頭

說到美式卡車，卡迷們肯定會想到擎天柱， 在文化渲染下，酷炫的外觀和長長的前臉是美國公路運輸車輛的真實寫照， 而我們的國產貨車是小平頭的造型。

第三個因素，安全問題美國卡車是長頭卡車，發動機設計在前部，如果汽車發生碰撞，它可以起到很好的能量吸收作用，提高駕駛員的安全性，但由於長頭貨車的車頭較大，盲點較多，視野也相對有限，對於平頭車來說，視野特別開闊，盲點少， 只要有足夠的安全距離，安全系數就非常高， 因此，平頂車更適合我國國情。

2. 我國卡車都是平車頭，為什麼美國的卡車是長車頭

跟國家的路況以及一些國情有關。首先美國和澳大利亞都是地廣人稀，而且沙漠多，平原地區也非常多。大貨車司機在美國開上一百公里遇到不一輛車也是非常正常的事情，所以設計的時其實在90年代前，國內的卡車也就是也是以長頭卡車為主的，其中解放141和東風140就是典型的代表。

由於長頭大卡車在駕駛舒適性，安全性比較出色，所以更受美國人民歡迎。在中國有相關規定限制著卡車的整體長度，在保證運輸量的情況下，為達到國家的標准，從而選擇車頭短車吉斯卡車的設計思路；所以不存在咱們國內卡車都是平頭的說法，從很早之前開始、咱們國內都是以長頭卡車為主；一汽打造了解放牌卡車，緊接著二汽東風參照解放卡車、打造了早期的其實尖頭車沒有平頭車視線好！車身短！轉彎靈活!!有人抬杠說尖頭車安全啊什麼的！卡車是用來賺錢養家糊口工具！不為撞車或者什麼的！不信你看國產的尖頭車都是很便宜的！

3. 為什麼美國卡車車頭很長，我國卡車車頭很短兩者各自有何優勢

美國的卡車車頭很長，而中國的卡車車頭很短。這是由於卡車在這兩個國家的不同的特徵。事實上，這是市場選擇和政策引導的結果。美國一直被稱為“車輪上的國家”。鐵路網沒有中國的密集和發達。貨車和飛機主要用於跨城市運輸貨物，火車很少用於運輸貨物。美國本身是一個人口稀少的國家，人力資源嚴重短缺，所以卡車司機這個行業是非常稀缺的，卡車是重要的交通工具，俗話說以稀為貴，所以美國的卡車司機是典型的高收入人群，許多中國人不是為了在少數人身上開創卡車工業而跑步的。

分析兩種卡車的優缺點:長頭卡車對駕駛員更安全，駕駛時風阻力小，自然油耗低，休息更舒適，甚至很多人都自帶床鋪。長頭卡車行駛困難，視覺屏蔽嚴重，承載能力弱，維修困難。平頭卡車視野開闊，載貨能力強，駕駛難度低，維修方便，駕駛員安全性低，舒適度低，油耗大。

4. 我國卡車車頭都是扁平的而美國都是「長鼻子」的

現如今汽車越來越普及，路上除了小汽車就是各種各樣的卡車，特別是在高速公路上，各種大型的卡車一輛接一輛，讓人感到害怕的同時，也在驚嘆如今的貨物運輸需求量是多麼的龐大。細心的朋友能夠發現，在路上幾乎所有的卡車都是扁平車頭，但是在電視電影裡面，美國的卡車卻是長鼻子狀，那麼為啥我國都是扁平卡車，而美國卻是長鼻子？看完差距，終於明白了！

大家都知道發生事故往往都是車頭最先接觸撞擊，國內的扁平狀車頭一旦發生撞擊，就能夠凹陷進去將人死死的卡住，而國外的長鼻子車頭能夠更好的抵禦撞擊，即便是發生事故，大部分的沖擊力都是被前部分長鼻子抵消掉了，對人的安全性保護會較好。看到這一些車主紛紛表示，原來差距在這里。

5. 美國的卡車車頭都很長，為啥我國的卡車幾乎都沒有車頭

長時間。在網上查詢到了很多答案，但都不是很靠譜，並且有些還互相矛盾。我又向在美國生活的親友咨詢，但是他不在這個行業內，對此知之甚少，也不能給我一個滿意的回復。下面我美國的交通網路當中，鐵路並不是大家想像的那麼發達，但是高速公路卻非常完善，收費站也非常少，就算是有也是象徵性的收費，所以大量的商品運輸都是依靠這種重型卡車，這也是為長頭卡車的優勢是維修方便，風阻小，可塊頭太大，價格昂貴，不適合發展中的中國，因為中國運費低廉，過橋費昂貴，倉庫寸金寸土，物流公司無法接受昂貴，大馬力的長頭貨車。

6. 美國的卡車大部分都是長頭，這是為什麼

對於普通私家車大家都蠻了解的，像是私家車的配置性能如何幾乎看到一款車的型號就能說出來，不過對於卡車大家就不是很了解了。那種大貨車是物流行業的中流砥柱，沒有它物流行業會被砍掉一隻腿。但是大家有沒有發現，在一些影視作品中國外的大貨車都是大長頭，車頭向外突出。

所以國內的貨車車頭設計得短小精悍能適應更復雜的路況，國外的貨車就沒有這種困擾，所以他們的車頭才會更長一些。想掉頭就能掉頭也不存在緊張駕駛，地廣人稀道路寬闊，想怎麼開就怎麼開。不過總的來說還是車頭較長的卡車更安全些，因為在發生追尾事故的時候，這種卡車有一個長長的車頭吸收碰撞時產生的力量。如果車頭太短的話，別說什麼吸收力量了，前方車尾直接就懟到駕駛員臉上了。

7. 美國卡車都有很長的車頭，我國的卡車為何沒有呢

西方大國也只有美國喜歡長頭卡車，因為美國交通發達，石油價格便宜，道路寬廣，是輪子上的國家。

再有，雖然咱不開大車，以前坐在號稱美國拖拉機，的東風柳汽龍卡上，覺得視線差。

平頭車好很多，現在平頭駕駛室都是全懸浮的，坐著舒服，沒在跑著的車上躺過，停著的躺過，不好翻身，但是天龍的比龍卡的寬

很簡單，中國以前也是長滴，但是後來發現司機看不到鼻子下面的情況，卡車又太重型。為了減少事故，卡車、公交車等所有重型車都沒了鼻子，包括拉貨的麵包車。

而美國人命比較值錢，大家不敢隨意往車前面跑，所以長鼻子也就保留下來了。

8. 為什麼美國的貨車都是長頭的

美國很少有中國普遍使用的散裝貨車，決大多數是貨櫃式拖車，一個車頭，後面拖一個貨櫃。車頭與貨櫃間是聯結器，驅動軸，驅動後輪，大油箱，沒有空間可以擺發動機，所以發動機都擺在前面，加上需大馬力，發動機就大，齒輪箱（變速箱）也大，整個車頭加貨櫃重量大，追尾時，沖擊力很大，這樣的安排，可增加對司機乘員的保護。就變成長頭型了，

9. 美國的卡車都是長車頭，為何我國的卻是平車頭

主要是各國的情況不一樣，政策也是有一些差異的，再來就是文化的差異了。其實這期間有個有意思的事，就是剛開始美國其實都是平車頭，慢慢的才變成長車頭。而我國剛開始確實長車頭，慢慢的變成了平車頭。因為在美國的話，其實長車頭更適應在他們國內。首先美國本來就是地廣人稀，地廣人稀就表示這可以存在面積比較寬的存在，而長車頭的頭是要比平車頭的頭要寬的。顯然長車頭在國內並不適合，特別是一些大城市，交通比較擁擠，長車頭不適合。

所有市場的東西都是根據客戶需要而設計的，所以長車頭也好，平車頭也好，只要司機覺得好用，都是可以的。

10. 為何美國的卡車車頭都很長，而國內的卡車大多都是「平頭」

說到美國卡車，最令人印象深刻的就是美國科幻大片《變形金剛》里的擎天柱，但是很多人都發現，擎天柱式的美國卡車，它們的車頭都非常長，和我們國內的卡車有著很大的區別，其實這裡面有很多的原因，下面就給大家分析一下，為何美國卡車的車頭很長，我國卡車卻幾乎沒有車頭。

眾所周知，美國這種發達國家的人工費非常高，修車工的工時費也比國內高很多，而長車頭的卡車相較於平車頭的卡車，維修要便捷的多，從而降低修車難度和減少修車工時，也能為司機節約一筆輸出。國內的卡車駕駛室內部一直是出了名的簡陋，很多車甚至都沒有空調，所以在高速公路上經常可以看到一些卡車司機光著膀子，頭上還有個加裝的電風扇，整個內飾非常簡陋，而美國的卡車由於內部結構的不同，駕駛室的空間沒有被侵佔，所以很多卡車的內飾和轎車差不多，配置非常高，這都得益於長車頭，很多國內卡車司機都很羨慕美國的長車頭卡車，也期待著有一天能開上這樣的卡車，你覺得未來國內會有長車頭卡車嗎？

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