越南貨車在哪裡買

1. 我在廣西防城港的東興買的越南貨到內地來賣需要哪些手續就是在東興邊境買的

入關手續 健康手續 交稅手續

2. 賣貨車的網站有哪些

1、優信二手車

優信二手車是幾乎起步最早的大型二手車交易網站，現如今優信的模式和人人車、瓜子二手車是不同的，它做的不是平台，而是一個超大型的中間商。

3. 在越南買中國車要怎麼操作

在越南買車想開回國內是不現實的，一般是通過海上運輸的方式，將車輛運輸至國內。在越南買車運到國內，需要辦理相關的手續才可以。而且，在越南買車需要交高額的稅費。具體交多少錢，根據車型的不同，排量的不同，相差會比較大。建議找正規的中介辦理，既省心又省力。越南的汽車方向盤也在左側，和中國一樣。越南的道路行駛

4. 越南有麻煩了，2980億訂單無人買，如今怎樣

這是一個全球化的時代，沒有一個國家可以獨立的生存，經濟全球化的發展，讓各國的貿易往來變得非常普遍，每個國家都有來自其他國家的商品，中國被稱為「世界工廠」，中國製造的商品在世界范圍內流傳非常廣，同時，中國也是全球人口最多的國家，是全球最大的市場，所以有許多國家的商品也會進口到中國。

越南是中國的鄰國，位於東南亞的中南半島，北部和中國的廣西和雲南接壤，這是一個以農業為主的國家，在越南從事可農業生產的人口占總人口的75%，耕地和林地的面積，占總面積的60%，越南也是一個農業出口大國，水果，大米，水產品等等，都是越南出口的重點產品，對越南的經濟發展非常重要。

5. 在哪裡買貨車最好

新車4s店，二手車市場都可以選到好車，
過以上兩種渠道，多去了解一下自己想購買的車型以及車架各方面都去了解，貨比三家就能得出哪一家更好。

6. 誰知道越南市場上的皮卡都有什麼品牌，價格為多少

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。
貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

7. 揭秘越南生豬走私 大量越南生豬是如何走私進入中國的

【不看不知道！揭秘越南生豬走私 你家餐桌上的豬肉真的安全嗎？ 】中國和越南的邊境上素有「互市」的傳統，但從越南進口生豬是不允許的，因為口蹄疫原因，從2003年開始，農業部就禁止從越南進口生豬。然而記者前不久在廣西崇左市寧明縣愛店鎮調查時發現，這里有大量的越南生豬通過各種「走私通道」進入中國，流入內地一些屠宰場。記者經過數月跟蹤調查，揭開了這條越南生豬走私的非法利益鏈。
愛店口岸位於廣西寧明縣愛店鎮，是國家一類口岸，與越南諒山省接壤，邊境貿易十分活躍。記者注意到，白天冷冷清清的街道，一到黃昏就開始熱鬧起來，大大小小的貨車來來往往。記者查看了一個停車場的停車記錄，當天有38輛大型貨車在此停留。停車場的管理員告訴記者，他們停車場車子多的時候一天有七八十輛，在愛店鎮像這樣的停車場還有好幾家。這位司機告訴記者，這里的大貨車都是跑長途的，運往全國各地。
據了解，越南生豬的價格比中國生豬每公斤要便宜4塊錢左右，越南生豬走私到中國，一般要經過越南收購商、中國中介商和中國內地豬販子幾道手，最後偷運到中國內地的屠宰場。鄭老闆是當地的一個中介商，每天都會有中國內地的豬販子向他訂貨，他再從越南的收購商那裡購買生豬，賣給中國內地的豬販子，從中賺取差價。另一個中介商黃老闆告訴記者，愛店鎮現在每天能出100多車越南生豬，每一車裝150頭左右，一天的越南生豬走私量在15000頭以上，有時甚至更多。
豬販子黃老闆：現在一般有100多(車)160還是有的，有一個晚上愛店這里出了300多車(走私豬)。記者看到，這些走私越南生豬的大貨車都是晚上從愛店鎮出發，經過50公里的山路，在寧明高速路口進入南友高速。南寧吳圩收費站是這些走私越南生豬的貨車必經之處，這里的收費員向記者證實，每天晚上通行的拉豬車數量驚人。
按照中國的《生豬屠宰管理條例》，生豬定點屠宰廠(場)屠宰的生豬，應當依法經動物衛生監督機構檢疫合格，並附有檢疫證明。但中介商鄭老闆告訴記者，越南生豬全部是走私進來的，所以不可能經過檢疫。
2003年開始，農業部就禁止從越南進口生豬。除了農業部的進口禁令之外，國家質檢總局在2003年至2016年期間發布的《禁止從動物疫病流行國家地區輸入的動物及其產品一覽表》，也明令禁止從口蹄疫流行國家越南輸入包括生豬在內的偶蹄動物及其產品。然而這些都未能擋住越南生豬在廣西崇左大肆走私的猖獗勢頭。
在愛店口岸，中越政府為了方便兩國人民「互市」，建立了專門的邊境貿易市場，但記者在這里並沒有看到越南生豬進入，那麼這些越南生豬是從哪裡進入中國的呢?
謝老闆是廣西南寧市的一個豬販子，他每天晚上要來愛店鎮走私越南生豬。記者看到，在愛店鎮背後有一條非常隱蔽的小山道，一些豬販子正趕著豬沿著這條小路進入中國。
豬販子謝老闆：從這里下去300來米。
記者：300來米就是越南。
謝老闆說，這里是愛店鎮離越南最近的一條走私通道，他們把越南生豬趕過來，再通過拖拉機轉運到大車上，連夜運送到南寧市的一家屠宰場。記者看到，不到1個小時，謝老闆訂購的56頭越南生豬就全部運上了大車，謝老闆向提供走私通道的人支付買路錢。
記者：這是什麼錢
豬販子 謝老闆：買路錢。56頭豬，2000來塊哦。
據謝老闆介紹，所有的越南生豬都是通過這些走私通道偷渡到中國的，當地人把走私通道稱之為「碼頭」，豬販子都要向碼頭老闆交買路錢。其中最有名的是那呼屯的「碼頭」，這條2公里長的山路直通越南口岸貨場，偷渡越南生豬最為方便快捷。
豬販子謝老闆：那個(那呼)村裡面的碼頭一年(收買路錢)就是一兩千萬(元)，出貨好出的還不止這個數，拿著袋子裝錢就可以了。
記者在那呼屯的村口看到，拉豬的車輛來來往往，路口有專人把守，他們仔細盤查過往車輛和行人。在中越邊境線上，豬販子正在把一輛越南貨車上的生豬轉移到中國的農用車上，兩輛農用車同時裝豬，150頭越南生豬一般只需要30分鍾左右的時間就進入了中國。記者注意到，這輛越南大貨車的後面還有二三十車越南生豬正排隊等待轉運。省道325線是中越沿邊公路,在愛店鎮沿著這條公路往東走，沿途可以看到一些小山道，據謝老闆透露，這些小道都是走私通道。
（資料來源：大慶網）

8. 的卡車已經佔領越南市場，你猜是誰

中國車企一直以來都奮戰在與國外品牌的「你掙我奪」中似乎總取「防守之勢」

此次東風柳汽在東盟博覽會的亮相，一方面展示了企業優秀的產品資源，同時也是企業開拓東南亞市場信心的最好表達。

相信，隨著東風柳汽在東南亞市場銷售量不斷攀升、市場滲透率不斷提升，東風柳汽依託東盟博覽會，進一步開拓國際市場的戰略步伐將會走得更加穩健，在向世界展現中國製造同步歐洲技術的高端卡車風采中，企業在東南亞市場的開拓也在逐漸的站穩腳跟。

9. 越南人喜歡用什麼品牌的大貨車

越南人喜歡用美國的二手長鼻子大卡~~像沃爾沃之類的~~不過現在也有部分中國的品牌進入越南。例如東風，柳汽霸龍，解放之類的。。。由於廣西的柳汽靠近越南，故柳汽的霸龍在越南的中國品牌里佔有量是比較大的 ~·

10. 買貨車在哪個平台看車

可以選擇卡車之家。

開貨車的注意事項：

不能超速，大貨車都是拉貨為主，就跟計程車一樣拼了命的搶時間，搶時間就意味著要超速，一到超速遇到突發情況，制動距離就會拉長，那問題事故就會出現，而且會很嚴重，所以一定要控制車速，不闖紅燈。

注意盲區，大貨車因為駕駛艙比較高，所以會有很大的一塊盲區，作為司機要把握好車距離，不能隨意變道，更不能肆意拐彎，如果沒有把握可以減速緩行，為了安全寧願犧牲這30秒。

不超載，都說不超載賺不到錢，但是你超載了必然賺不到錢，一個交警會檢查罰款，二個你的車子受不了，輕了爆胎，重了側翻，算一算這筆賬，一趟跑下來有可能不如這幾個輪胎錢。

布置型式：

對於貨車來說，由於駕駛室和發動機的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說的長頭式的特點就是說發動機的部位在於駕駛室的前面。

如果發動機的少部分在駕駛室內，那就是短頭式，如果發動機的位置在駕駛室裡面，我們可以稱之為是平頭式，然而，駕駛室偏置的位置來看，發動機旁邊的貨車就可以稱之為偏置式。

今天，我們就以平頭式的貨車為例來進行一下說明，主要的優點就是汽車的總長與軸距的尺寸的長短有一定的比例，其中的最小的轉彎直徑會很小，機動車的性能很好，在駕駛室內沒有發動機的罩子和翼子板，如果總長經過縮短。

並以此因素的影響來看，這個車輛的整備質量都比較小，駕駛員的視野會有了明顯的改觀。大多是採用的是翻轉的方式來進行駕駛，我們在駕駛室內可以改善發動機以及相關的附件，從這些附件的接近性來說，車輛的空間利用率就會有所提高。