義大利最早是什麼品牌汽車

『壹』 世界上第一輛汽車是哪一年,哪個國家的哪個品牌

世界上第一輛汽車誕生於1769年，法國人N·J·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」。

這輛車長 7.32m ，車高 2.2m ，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑 1.28米 ，後輪直徑 1.50米 ，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，運行速度3.5～ 3.9km/h 。

1771年造出第二部車，沒有真正跑過，現置於法國巴黎國家藝術館展出。盡管居紐的這項發明失敗了，但卻是古代交通運輸（以人、畜或帆為動力）與近代交通運輸（動力機械驅動）的分水嶺，具有劃時代的意義。

(1)義大利最早是什麼品牌汽車擴展閱讀：

世界上第一輛現代汽車：

1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」。

1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

『貳』 義大利汽車發展史

1990至20年馬車過渡到汽車，金屬機身出現在1885年，德國工程師卡爾·本茨製成了世界上第一輛三輪車，1886年1月29日申請並獲得了專利，所以在1886年，一個5月29日被認為是誕生日車。幾乎同時，德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功地發展成為一個公認的內燃發動機為動力的四輪汽車VELO 1894梅賽德斯 - 賓士是第一個大規模生產的汽車。材料方面，在1900年，獲得了金屬機身專利，但主要的木結構仍然處於連接狀態（前身為「他」）的鋼。二十世紀初，約翰·皮爾龐特·摩根創建了美國鋼鐵公司，迅速發展的汽車產業提供充足的原料，愛德華巴德在1914年發明了全金屬的機身在同一年，該公司生產的第一個道奇全金屬汽車1918在義大利藍旗亞公司也開始生產全金屬汽車。非承重硬殼身體改變已經不再是一個汽車的底盤和車身的簡單疊加，而是作為一個整體。技術，1890龐阿爾勒瓦索爾公司（法國），為後來的許多標准和前置發動機後輪驅動布局和最早的傳輸仍然在使用的汽車0.1904年潘哈德levassor的車和布局的第一批汽車評論，包括發動機艙罩和乘客的座椅高度降低等，勾勒出了現代汽車的雛形。顏色，只有黑色的老爺車，1924年龐蒂亞克前身奧克蘭和杜邦塗料公司，推出了第一款車的顏色（藍色）。代表車型1886格特立的一步。戴姆勒四大汽車1890 SYSTEME潘哈德1914道奇Brotherrs 1922年藍旗亞拉姆達1925奧迪18/70 HP型M型
編輯本段在1920年-1950哈里厄爾時代

德國發明了汽車，美國把四款車行業進入一個寺廟的藝術和設計，以及哈利·厄爾是最偉大的汽車設計師之一，在現代汽車上的不可估量的影響。哈雷，哈雷進入通用，1927年設計的凱迪拉克仲伯爵伯爵時代的開始，它擁有圓潤的線條，錐形的尾部，修長的低的資料1928哈里厄爾加入在汽車設計和鍍鉻裝飾。 20世紀30年代，他成立了藝術的色彩，使通用汽車公司已成為國內最具實力的汽車帝國0.1938他設計出全球第一款概念車別克Y工作。艦體，流線型的車身打造復雜曲面製造商幾十年來此後模仿的對象。 工作的第一時間，引進的粘土建模技術，使汽車更靈活的形狀，該技術已用於自0.1947，凱迪拉克sedanet與銀光閃閃的鍍鉻裝飾和漂亮的尾鰭征服了世界是哈里厄爾汽車從單純的交通工具到藝術與時尚。

編輯本段1930年-1950流線型的車身與船舶

20世界戰爭II 20年年底20世紀30年代的大蕭條，汽車設計的現代化轉型的重要時期，由美國冠軍汽車設計還加入了流線型設計，走在前面的義大利小將merosi1913今年計數ricotti公司流線型設計的汽車是最早期的作品在歐洲的歐洲人，保羅jaray第一開始風洞試驗，並獲得了美國專利。由於經濟不景氣美國製造商也認識到重要的節油空氣動力學。幾乎是在20世紀30年代的流線型時尚的代名詞，更廣泛的方面，輪胎包入，進入前大燈，掛在後面單機行李集成後箱也奠定了現代轎車的原型，完全脫離1934年克萊斯勒氣流的馬車的影子，使用承載式車身更輕，達到了54:46的重量分配前軸和後軸（同類產品時30:70）顯著提高了處理，但美國人習慣了華麗的風格並不甘心完全屈從於空氣動力學的，因為它使得這款車看起來過於相似，不利於刺激消費。 20世紀40年代末，如時尚，流線型的時尚喜歡褪色。到別克作業為代表的新的汽車有一個高高隆起的鼻子和向下後方，一艘船體。在此期間，歐洲的製造商，但在工程技術上取得了長足的進步，雪鐵龍將在三十年代獨立前懸架和前輪驅動技術大規模應用於汽車牽引前衛。為了減輕重量，它採用一個硬殼式汽車從19世紀後期，汽車的最高速度可達50公里每小時，超過20年的封閉體身體開放的美國汽車行業的第一個爆發，為了刺激消費，以及通用汽車（General Motors）在1924年首次推出「年度改款」，這在目前幾乎所有的主要汽車製造商使用。代表車型1927年保羅jaray流線型汽車1934年克萊斯勒氣流1934年Taituo LA T77 1934年雪鐵龍牽引先鋒

編輯本段1940年 - 1960年全國汽車

美國在第一次世界大戰之前憑借福特的流水線生產模式進入汽車普及時代，和汽車護理，英國，法國，德國和其他歐洲國家二戰結束後進入一個大家族，在高峰6,70希特勒二戰前「公共使用的國家生產的汽車」的理念第二次世界大戰後歐洲誕生了很多實用，經典國民車的賽車，使用盡可能簡單耐用的機械結構，而造型只是配件。大眾甲殼蟲，汽車史上的經典地標，也是歷史最長生產周期的汽車（即使在今天，甲殼蟲依然是時尚和實用的代名詞，雖然從全國汽車的概念是離開），由費迪南德·保時捷的手1930年出生的原型車，在1939年開始生產，簡單耐用，價格便宜，省油，並迅速成為世界上最暢銷的汽車。未來大眾汽車在汽車行業中的地位奠定了基礎。 1948年法國雪鐵龍2CV，1948年英國的莫里斯小調，1957年，1959年義大利菲亞特500英國迷你國民，那個時期的經典車型，也是歷史的老爺車在1950年-1970尾舊短尾，轎跑車短的上升時間典型的美國車是火箭前，飛船式的後部。十餘年二戰結束後，美國汽車製造商的爆炸性增長是前所未有的，變得更大，更好的風格，性能的重要性變得少在外觀，舒適性和風格，成為最重要的，長長的尾巴，這是典型的那個時代的美國車的特徵。後來，楔形車身，短尾部設計開始普遍.60-70跑車的中置發動機跑車蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，克維特福特野馬，道奇蝰蛇，都採用了長車頭（前置發動機布局巨大位移），短而寬的後部（以適應大車輪）。美國經濟強勁英國為首的歐洲和義大利的小廠敏銳的審美表現技巧，使追求運動氣息的年輕人開始追求跑車模型。阿斯頓馬丁DB2，阿爾法羅密歐GIULIETTA的，瑪莎拉蒂A6和5000GT，是時代的經典0.70石油危機後，人們逐漸失去了激情轎跑車，以經濟實用的小型車，尤其是日本汽車。

編輯本段在1970年-1990笛卡爾和多樣化

1974年是重要的一年，馬里奧·甘地尼設計的蘭博基尼Countach和喬直羅亞洲設計的大眾高爾夫在此誕生，他們使用矩形形狀的曲線流行了幾十年下來無情唾棄美學。經過多年喬治·菲格羅亞已經設計了一個類似的菲亞特Panda和藍旗亞三角洲等許多設計師改變了思維模式，但也為汽車零部件的過程是一個妥協，大家都知道是准確的製造幾種不同的材料和表面復雜結構件的線條和完美地結合在一起的難度要遠遠高於集合幾個正方形的塊，這樣在20世紀80年代異軍突起，並結轉至非沃爾沃莫屬最堅定的支持者之一，20世紀90年代的日本製造商比20世紀70年代後期，240和700.900，方正的設計公司，希望能帶來安全，駕駛員的心理影響。 20世紀70年代的石油危機，20世紀80年代相對財政困難，汽車的實用性開始向多元化發展，從軍事，探險和農業等領域的設計，用特殊的「缺少風格」的懷舊和強大的實用功能，使波在汽車行業後來成為時尚。最能體現這種轉變已經成為美國20世紀40年代美國的人文景觀為0.1974的一部分吉普車後，誕生的第一輛切諾基，吉普成為史上最成功的系列，但是由石油危機，人們開始把重點放在更精緻，看起來像越野車的轎車，在1984年新切諾基問世以前的崎嶇的吉普越野車成為一種時尚的城市小車。出生在同一期間范圍路虎搶高端市場開始.80，MPV誕生於1983年11月克萊斯勒的第一和在世界上的第一麵包車 - 航海家來臨麵包車與過去不同的此車更多的空間為乘客，它也有車，喜歡安靜和舒適。到目前為止MPV旋風從北美延伸到世界。雷諾的ESPACE是歐洲的第一個MPV.90，雪弗蘭盧米娜和豐田大霸王也加入了這個陣營。

編輯本段1990年至今的分裂時間
「百家爭鳴，百花齊放的」現代經濟發展迅速，人們更加追求個性化，更為關鍵的，思想更加多元化，這也導致出現了各種樣式在同一時間，其中一個經典的教義，又包含許多層。一層是設計師本身在過去的經典懷舊和尊重，另一層是原來的老爺車的設計者試圖賦予它自己的顏色，以及試圖使用經典模式，為公司開辟了新的路徑。各自代表大眾新甲殼蟲，迷你，克萊斯勒PT巡洋艦另一種新古典主義的一個分支，傳統可循，但更多的還是要在此基礎上，後期創新.90賓利和勞斯萊斯大眾和寶馬收購，隨後通過新的設計團隊的運作下推出的，雖然歐陸GT和幻影有一個新的面貌，但仍然有一個尊重傳統，這在交換能力繼續增長，更重要的，而流線的邊鋒主義學說，雖然他們有自己的特點，但設計擺脫不相互影響，你可以說你中有我，我中有你。邊鋒主義（新邊緣）的設計通常被認為是從福特GT90開始。廣泛的表面，尖角，過渡清晰，果斷，充滿張力的線條，分歧和圓潤流暢的造型，設計更加強調層次感的線條，強調線條的視覺設計會讓人覺得更慷慨的尺寸機型，專為小型車是非常適合如此受歡迎廠家的歡迎，代表梅賽德斯 - 賓士A-級車型可以看出，在實施學說邊鋒仍然無法逃脫的流線學說，如果沒有流線，設計邊鋒主義原則下設計的影響是對小型車的情況下，缺乏美感，當然，更精簡的運動和時尚，這在20世紀90年代後期，出現一些運動可以看出，如第一代奧迪TT，福特雷鳥等，滿車的動量和能量。進入21世紀，無論是在內部或外部線條都追求極其硬朗的線條，這條線可以讓車看起來非常強大，非常安全，但缺點是，當前的汽車設計趨勢，終於打敗邊鋒主義或流線學說它迫使汽車變得更長更寬更高，這可能是越做越大的情況反映在小型車，但是這對於中大型車和跑車是非常合適的，比較經典，如克萊斯勒300C，蘭博基尼Gallardo等上。

『叄』 義大利名車有哪些

義大利名車有：菲亞特、布加迪、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、藍旗亞。
知識拓展：
名車品牌介紹：
1、菲亞特。
菲亞特是世界上第一個微型汽車生產廠家，其前身是義大利都靈汽車製造廠（Fabbrica
Italiana
Automobili
Torino），由喬瓦尼·阿涅利和其餘29位股東創立於1899年。2014年1月，菲亞特完成了對克萊斯勒集團的全面收購，躋身全球第7大汽車製造商。合並後的菲亞特克萊斯勒集團更名為菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）。
2、布加迪。
布加迪(Bugatti)
，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由義大利人埃多爾·布加迪（Ettore
Bugatti）在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
3、蘭博基尼。
蘭博基尼（Automobili
Lamborghini
S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata
Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。
蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen
Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。
4、法拉利。
法拉利
是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo
Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。
5、瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat
S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。
瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。
6、藍旗亞。
藍旗亞也譯成藍西亞（LANCIA）是菲亞特集團旗下的品牌之一，以生產豪華藍西亞汽車轎車為主。雖然目前藍旗亞汽車在中國並不多見，但作為義大利一個歷史悠久的著名品牌，它在世界豪華車市場佔有重要的一席之地。
藍旗亞是個赫赫有名的響亮招牌，其品牌超過60年的歷史。在歐洲，它也是非常少見的高檔汽車品牌，是菲亞特高檔轎車的燙金標志。
參考資料：菲亞特
網路
布加迪
網路

法拉利
網路

『肆』 義大利名車有哪些

義大利名車主要有菲亞特、藍旗亞、阿爾法羅密歐，剩下的基本是跑車了。

而且都是代表世界頂尖水平的高性能跑車，有法拉利、蘭博基尼、帕加尼、布加迪、薩林、瑪莎拉蒂等。

『伍』 義大利有什麼汽車品牌

1、菲亞特

布加迪(Bugatti) ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

『陸』 義大利有哪些著名的汽車品牌

首先，義大利汽車品牌值得推薦的汽車有菲亞特（F.I.A.T.）、阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）和帕加尼（Pagani Automobili）等等。

1、菲亞特（F.I.A.T.）

這個牌子的汽車是義大利是第一個世界之首：微型汽車生產的廠家。他們注重的也是美觀問題，還有性能發動機的一切問題，並且在很多地方都發展成功了，也贏得了市場的需求，是非常厲害的一個汽車品牌。

『柒』 義大利汽車品牌有哪些

其實說起義大利汽車品牌很多人不太熟悉。但是如果說起一些比較熟悉的汽車品牌，我想大家應該會了解。法拉利、蘭博基尼以及瑪莎拉蒂，應該可以說是無人不知無人不曉。義大利汽車主要生產高檔豪華汽車為主，其做工，安全，舒適度，設計在世界汽車界上處於領先地位，特別是生產的跑車，受到世界各國的車迷的熱愛。今天小編就來給大家介紹一下義大利汽車品牌有哪些，義大利汽車品牌大全。

義大利汽車品牌：帕加尼(Pagani Au

7.帕加尼

帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼(Horacio Pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納(Modena)。

1982年，26歲的阿根廷F3賽車設計師帕加尼接受5度F1世界冠軍凡吉奧的建議：「若你想製造世界最美的車，沒別的選擇，一定要去義大利的摩德納(Modena)實現夢想。」聽了這建議，帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司，從組裝工人 干起，後來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計，更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料。

『捌』 那些車子是義大利品牌的，他們都有什麼特徵呢

1、帕加尼
1982年，26歲的阿根廷F3賽車設計師帕加尼(Horacio
Pagani)仍默默無聞
。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧(Juan
Manuel
Fangio)建議:「
若你想製造世界最美的車，沒別的選擇，一定要去義大利的摩德納(Modena)實
現夢想。」
聽了這建議，帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司，從組裝工人
干起，後來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計，更率先指出碳纖維將是
未來造車科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德納設計工作室(
Modena
Design)，並在范吉奧的鼎力相助下，順利獲得AMG最頂尖發動機。本來
這車預備稱為Pagani
Fangio，可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時，便取
「安第斯山脈的風」之意，稱為
Zonda。
全球跑車市場中，Pagani的名聲或許不像法拉利(Ferrari)擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，那就是兩家車廠同樣位於義大利超級跑車故鄉蒙大納(Modena)。Pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商，因為它財力雄厚，而且全手工打造的超級跑車，其完工素質足以媲美法拉利。
2、
Ferrari
法拉利(Ferrari)是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐•法拉利創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產的汽車大部分採用手工製造，年產量大約4300台。總部位於義大利摩德納(Modena)附近的馬拉內羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其後變成今日的規模。現在菲亞特公司擁有法拉利50%股權，但法拉利卻能獨立於菲亞特公司運營。
3、阿爾法.羅密歐
阿爾法.羅密歐1910年，義大利政府在米蘭創建賽車公司。1901年，一家取名Soueta
Anonimal
Lomboba
Fabbrica
Autombile的小汽車廠在米蘭誕生。1908年，一名叫Nicoha
Romeo的工程師接管了該家工廠。他把原廠名縮寫後，再加上自己的姓氏，就組成了阿爾法•羅密歐(ALFA
ROMEO)這個名稱。80年代並入菲亞特汽車公司，現為義大利第二大汽車公司。
4、馬莎拉蒂
1914年馬莎拉蒂家族四兄弟在義大利的科隆納創建了馬莎拉蒂公司，公司以生產高級賽車而著名。其商標是一個橢圓中入一個三叉兵器，相傳這個兵器是羅馬神話中的海神納丘(在希臘神話中則稱波賽頓海神)手中的武器。它顯示出海神巨大無比的威力。
這個商標也是公司所在地義大利玻羅尼亞市的市徽。該商標表示馬莎拉蒂牌汽車就像浩渺無限的大海咆哮澎湃，隱喻了馬莎拉蒂汽車的快速賓士的潛力。
5、蘭博基尼
蘭博基尼牌賽車是由義大利蘭博基尼公司生產，其商標是一頭公牛、它渾身充滿力氣，正准備沖擊，寓意該公司生產的賽車馬力大、速度快、戰無不勝.
6、LANCIA
其商標有雙重意義，一是取自公司創始人之一維琴佐•蘭西亞的姓氏;二是「蘭西亞」在義大利語中解釋為「長矛」。騎著高頭大馬，手持旗幟的長矛者，便是中世紀義大利騎士主要特徵。最早的商標是在旗幟的後面加上車輪形狀圖案，50年代才把圖案於盾形櫃架之中，商標以長矛畫面為主題，代表了企業不畏艱險的拼搏精神，加上旗幟上的"LANCIA″，簡潔地體現了「蘭西亞」的全部意義。

『玖』 最早的汽車品牌是什麼

下面我們就盤點創建最早五個汽車品牌。

1.賓士

這個汽車品牌在中國應該算是家喻戶曉，人們甚至親切稱呼它為「大奔」。做為創建最早的汽車品牌，賓士由德國人卡爾·本茨創建於1886年。值得一提的是，卡爾·本茨也是世界上第一輛汽車的製造者。賓士的出現，不僅是開創了影響力深遠的百年企業，也拉開了汽車時代開始的序幕。

菲亞特誕生於1899年的義大利。大家可能對「菲亞特」這個名字不太熟悉，但菲亞特旗下的汽車品牌相信大家都耳熟能詳，例如Jeep、法拉利、瑪莎拉蒂等。菲亞特進入中國市場以後，由於自身品質問題，沒過幾年銷量就開始下滑，已於2018年推出中國市場。

這些汽車品牌都誕生於19世紀末期，經過一百多年的發展，依然是世界著名的汽車製造商，可以說足足領跑了汽車行業一百多年。而其他大家熟悉的汽車品牌，寶馬誕生於1916年，大眾誕生於1936年，凱迪拉克、福特、別克分別創建於1902年、1903年、1904年。