義大利路旁種什麼樹

❶ 一般種在道路兩旁的樹木有哪些

欒樹、重陽木、楓香、桂花、松樹、柳樹等等。

主要作用：

一、補充氧氣、凈化空氣

行道樹可以進行光合作用，吸收二氧化碳、放出氧氣；而林木的葉面可以粘著及截留浮塵，並能防止沉積污染物被風吹揚，故有凈化空氣的作用。據研究指出，樹木的葉沉積浮游塵的最大量可達每公頃三十至六十八噸，可減輕空氣污染。

二、調節局部氣候

行道樹的樹冠可以阻截、反射及吸收太陽輻射，也會經由林木的蒸發作用而吸收熱氣，藉此調節夏天的氣溫。此外，林木蒸發的水分可增高相對濕度；環流影響使都市四郊涼爽潔凈的空氣流入市區等，使氣候得以改善。

三、減輕噪音

噪音是都市的公害之一，不僅使人心理緊張、容易疲勞、影響睡眠，嚴重的甚至危及聽覺器官。行道樹可藉由樹體本身(枝、干、葉搖曳摩擦)或生活在期間的野生動物(鳥、蟲)所發出的聲音來消除部分噪音，或僅僅是借著遮住噪音源的視覺效果達到減輕噪音的心理感受。

四、提高行車安全

經過適當配置規劃的行道樹，具有誘導視線、遮蔽眩光等做用，使道路交通得以緩沖，增加行車安全。

五、美化市容

在城市道路兩旁的樓房，顏色輝暗生冷，線條粗硬，行走其中，猶如置身水泥叢林，而行道樹樹形挺拔、風姿綽約，可以綠化、美化環境，軟化水泥建物的生硬感覺，為都市增添美麗的景色。

六、遮陰

炎炎夏日裡，行道樹可遮阻烈日輻射，行人得以免受日曬之苦。

❷ 有關 「義大利楊樹（意楊）」 的問題

1、意楊
別 名：義大利楊、義大利214楊
拉丁名：Populus euramevicana cv.『I-214』
科 屬：楊柳科、楊屬。

產地分布：原產義大利。我國1958年從東德引入，1965年又從羅馬尼亞引入，1972年再由義大利引進。

形態特徵：落葉大喬木，樹冠長卵形。樹皮灰褐色，淺裂。葉片三角形，基部心形，有2-4腺點，葉長略大於寬，葉深綠色，質較厚。葉柄扁平。

生長習性：生長快速，樹桿挺直。陽性樹種。喜溫暖環境和濕潤、肥沃、深厚的沙質土，對楊樹褐斑病和硫化物具有很強的抗性。

園林用途：意楊樹干聳立，枝條開展，葉大蔭濃，宜作防風林，綠蔭樹和行道樹。也可在植物配置時與慢長樹混栽，能很快地形成綠化景觀，待慢長樹長大後再逐步砍伐。

繁殖培育：選擇苗干高3.6厘米以上、無病蟲害、無機械損傷的優質壯苗作插干。一般在意楊苗大量落葉至萌芽前，自平地截取，不留高樁，截面要求光滑平整。選留的優質插干應修除側枝，並按干粗0.5厘米一個級差進行分級。然後按每20株或30株打捆，放於河中或池塘中浸泡3～7天。應選擇地下水位在1.5～3.0米之間，沙壤、輕沙壤的地栽植。一般在2月至3月上旬，打深60-80厘米的洞定植。為保證苗干與土壤的緊密結合，插干前可用稀泥漿灌洞或用水直接灌洞，然後插入苗干，輕搖幾下，就近鏟土並踏實洞口。

2、本種可在我國東北、華北、西北及長江流域，南方熱帶地區不能種植。

3、由於意楊樹冠擴展不強，整體樹形圓柱狀，所以可適當密植。株行距一般可為3×5米，這種密度生長出來的樹，一般較筆直，成材率高。成材因管理及需求而異，可為8～10年後再伐。

4、意楊不能一直浸泡在水中生長，這會腐爛根系，導致全株枯死。浸泡幾個月後，會有不良反應的，當然，如果其根系伸入岸邊土壤中，會對抗澇有幫助。浸泡越深、越久，危害越重。

你如果是想種植楊樹，也可參考下這些品種。
http://www.wood365.cn/know/knowledgeDisplay_53.html

❸ 公路兩邊種的是什麼樹

用較多的行道樹種有懸鈴木(法國梧桐）、椴樹、白榆、七葉樹、楓樹、喜樹、銀杏、馬褂木、樟樹、廣玉蘭、含笑、女貞、青桐、楊樹、柳樹、槐樹、池杉、榕樹、水杉等。

作為種在道路兩旁的樹種，他們一萌發出嫩芽就要註定了他們紮根於充斥著噪音污染粉塵的地方，但是如果給他們一個選擇的機會，他們仍將選擇在道路兩旁茁壯生長。這不僅僅是一種無私奉獻精神，更是雷鋒同志所說的紮根於革命底層，做一顆牢固的螺絲釘。

❹ 請問種在道路兩旁的一般是些什麼植物

美人蕉、大麗花、鳶尾、玉簪、晚香玉、一串紅、刺茄、半支蓮、木芙蓉、紫藤、凌霄、薔薇花、木香、金銀花、爬山虎、牽牛花、蔦蘿、白玉花、茉莉、米蘭、九里香、木本夜來香、桂花、扶桑、木芙蓉、木槿、紫薇、夾竹桃、三角花、菠蘿花、六月雪、大麗花、五色梅、美人蕉、向日葵、蜀葵、扶郎花、雞蛋花、紅花蔥蘭、翠菊、一串紅、雞冠花、鳳仙花、半枝蓮、雁來紅、雛菊、萬壽菊、菊花等等很多 行道樹種有懸鈴木、椴樹、白榆、七葉樹、楓樹、喜樹、銀杏、雜交馬褂木、樟樹、廣玉蘭、樂昌含笑、女貞、青桐、楊樹、柳樹、槐樹、池杉、榕樹、水杉、糖膠樹等。

❺ 馬路兩邊種的樹是什麼樹

不錯是香樟樹
香樟也就是芳樟，它是樟科（Lauracae）樟屬（Cinnamomum Schaeffer）樟樹（Cinnamomum camphora(Linn.) Presl）. 中的一種類型，常綠喬木，高達30米，胸徑5米，樹皮不規則縱裂；枝、葉及木材均有樟腦味。葉互生，薄革質，卵形或卵狀橢圓形，長5-10厘米，寬2.5-5.5厘米，頂端急尖或近尾尖，基部寬楔形至近圓形，全緣，微呈波狀，兩面無毛，具離基三出脈，有羽狀脈並存，脈腋有明顯的腺窩；葉柄長2-3厘米。花兩性，圓錐花序腋生。漿果近球形，徑4.5-6毫米，初為綠色，轉紅色，成熟時為有光澤的紫黑色；果托頂端平截。花期4-5月。果10-11月成熟，結實有大小年，每隔一、二年豐產一次。樟樹是喜溫樹種，最適宜生長的地方年平均溫度在16～17oC，絕對最低溫度不低於-7oC。 樟樹對土壤的要求，以土層深厚肥沃、濕潤呈中性或酸性發應的粘質土壤為宜（PH5.5～7）。 樟樹耐低溫，幼年耐蔭，壯年喜強光，壽命長，村旁常有老樹。
樟樹木材紋理細致，柔韌緻密，光滑美觀，硬度中等，容易加工，含揮發油和特殊芳香、耐濕、抗腐、祛蟲、變形小、保存期長，為貴重的傢具、建築、箱櫃、雕刻、造船良材。根、枝、葉、木材均可提取樟腦、樟油，樟腦、樟油為近代醫葯、冶金、化工、香料、食品工業及軍工等方面的重要原料，種子可榨油，供製皂用，樟腦和樟油還是我國傳統的出口商品。樟樹生長迅速，壽命長，樹冠開展，主幹碩壯，抗風力強，病蟲為害較少，萌芽力強，葉色濃綠光澤，不怕煙塵，是我國南方珍貴用材和特用經濟樹種，也是護林防火、水土保持、城市綠化的重要樹種，在「四旁」地栽植香樟樹，可以美化、凈化人們的工作、學習和生活環境。栽種香樟若結合生物防火帶建設進行，還可做為防火林帶，節省防火林帶的投資。

❻ 道路旁種什麼樹最好

城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。
1．喬木的選擇。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：
（1）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝幹；
（2）生命力強健，病蟲害少，便於管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；
（3）樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便於集中清掃；(4)行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小於30度，葉片緊密，有濃蔭；(5)繁殖容易，移植後易於成活和恢復生長，適宜大樹移植；(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力；(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應用 較多的有雪松http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%D1%A9%CB%C9、法桐http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B7%A8%CD%A9&z=0、國槐http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B9%FA%BB%B1&z=0、合歡、欒樹、垂柳http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%B9%C1%F8&z=0、饅頭柳、杜仲http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%C5%D6%D9&z=0、白蠟http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B0%D7%C0%AF&z=0等。
2．灌木的選擇 。灌木多應用於分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建築紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱雜訊等，選擇時應注意以下幾個方面：
(1)枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；
(2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮；
(3)繁殖容易，易於管理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有大葉黃楊http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%F3%D2%B6%BB%C6%D1%EE&z=0、金葉女貞http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%BD%F0%D2%B6%C5%AE%D5%EA&z=0、紫葉小櫱、月季、紫蔽http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D7%CF%DE%B1&z=0、丁香http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%A1%CF%E3&z=0、紫荊、連翹等。
3．地被植物的選擇。目前，大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。
4. 草本花卉的選擇。 一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。
道路綠化中行道樹種植設計形式
(1)樹帶式。交通、人流不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小於1．5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；樹下鋪設草皮，留出鋪裝過道，以便人流或汽車停站。
(2)樹池式。在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設計正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形以邊長1.5米較合適，長方形長、寬分別以2米、1．5米為宜，圓形樹池以直徑不小於1.5米為好；行道樹的栽植點位於幾何形的中心，池邊緣高出人行道8厘米--10厘米，避免行人踐踏，如果樹池略低於路面，應加與路面同高的池牆，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時還可使雨水滲入池內；池牆可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設計時應當簡單大方。
行道樹種植時，應充分考慮株距與定干高度。一般株行距要根據樹冠大小決定，有4米、5米、6米、8米不等，若種植干徑為5厘米以上的樹苗，株距應定為6米--8米為宜；從車行道邊緣至建築紅線之間的綠化地段，統稱為人行道綠化帶，為了保證車輛在車行道上行駛時，車中人能夠看到人行道上的行人和建築，在人行道綠化帶上種植樹木，必須保持一定的株距，一般來說，株距不應小於樹冠的2倍。
城市幹道的植物配置
城市幹道具有實現交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，並以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市幹道分為一般城市幹道、景觀遊憩型幹道、防護型幹道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市幹道的綠化設計都應該在遵循生態學原理的基礎上，根據美學特徵和人的行為遊憩學原理來進行植物配置，體現各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點。
(1)景觀遊憩型幹道的植物配置
景觀遊憩型幹道的植物配置應兼顧其觀賞和遊憩功能，從人的需求出發，兼顧植物群落的自然性和系統性來設計可供遊人參與游賞的道路。有「城市林蔭道」之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%CF%E3%D5%C1&z=0、雪松http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D1%A9%CB%C9&z=0、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內設置了遊憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發揮其觀賞和休閑功能。
(2)防護型幹道的植物配置
道路與街道兩側的高層建築形成了城市大氣下墊面內的狹長低谷，不利於汽車尾氣的排放，直接危害兩側的行人和建築內的居民，對人的危害相當嚴重。基於隔離防護主導功能的道路綠化主要發揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，採用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。
(3)高速公路的植物配置
良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復頻率不宜太高，節奏感也不宜太強烈，一般可以根據分隔帶寬度每隔30～70米距離重復一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態的開花或常綠植物使景觀富於變化。
邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發達、易於成活、便於管理、兼顧景觀效果的樹種。
互通綠化位於高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發揮其生態和景觀功能的同時，還兼顧了經濟功能，為城市綠化發展所需的苗木提供了有力的保障。
（4）園林綠地內道路的植物配置
園林道路是全園的骨架，具有發揮組織游覽路線、連接景觀區等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。
園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供遊人在寧靜的休息區中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次幹道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，遊人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現代綠地見到。
城市道路綠化的布置形式
城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：
（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利於機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。
（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，並在道路兩側布置行道樹。這種形式適於寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用於高速公路和人城道路綠化。
（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然佔地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。
（4） 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不幹擾，利於限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節約用地。
（5）其它形式。按道路所處地理位置、環境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。
道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關繫到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市景觀得以發展，城市內涵也會得到提升。

❼ 義大利都有哪些種植物~

這篇文章有講一些文藝復興早期義大利園林的種植設計，其中有提到一些他的園林植物
在中世紀強大的神本精神影響下，義大利中世紀的庭園，主要是實用菜園和修道院或婦女在家宅旁的葯草園，人們一般是根據實用需要在園內栽培植物。當中世紀晚期的哲學觀以及新的人文主義思想在社會文化觀念上引起了深刻的變化，人們對自然的美的感受和接納被解放開來，「科學觀察和人文主義的審美觀助長了人們對自然的興趣以及對自然景觀之美的喜愛之情」。文藝復興早期，如何使基督教信仰和以人為本的古典主題以一種調和的方式存在成為藝術家們的重要主題，並持續自此以後的300年。「花園幾乎全然成為古典諸神和帶有神秘色彩的英雄人物之所愛。」〔1〕植物在其時當然也被重新認識----被命名、描述、分類，在人的生活中受到尊敬。「對藝術和自然的關系的觀念必然轉化到園藝實踐中----植物們被選擇，安排，巧妙處理或考慮在花園中怎樣使人與自然界發生作用。」。〔2〕這一時期的人們自然而然對庭園植物進行了選擇，逐漸擺脫過去的植物學情趣，開始出於對植物個性美的興趣對植物進行栽培，從園藝的角度來觀賞它們，並運用種種園藝設計來安排它們在花園中的布局，以使園子的植壇一年四季都令人愉悅。這是文藝復興時期造園的最為重要的植栽思想。

貫穿整個義大利文藝復興園林中的植物，可分為三大類：1、喬木，在植林或叢林中；2、果樹，在庭園或果園中；3、灌木和花，在小片范圍使用。在不同地區，以及文藝復興早期至晚期之間究竟有多大程度的改變還未可確知，按照自然界中植物的基本區分法在花園中加以分類卻仍然保持為這三類。修道士里奇奧(Agostino del Riccio)寫於1595年的農業論文里，有范圍很廣的非常專業的植物名錄，展現了當時相當可觀的園藝知識。里奇奧的理想花園也由三部分構成，第一個是花的園子，第二個是果樹園，第三個是bosco。當然，植物的種植取決於氣候和種植地點或暖或涼，或高或低，或干或濕的特性。大部分文藝復興早期的花園都共有一些通常是地中海地區的品種。冬青和橡樹因其葉子長綠成為義大利文藝復興園子通常的和作為基礎的植物。氣候溫暖的地方有棕櫚，栗樹則種於寒冷地區。除了杉樹、榆樹、楓樹和月桂樹這些經常性植物，還有典型的地中海傘松、scotch pine，和那些在希臘和羅馬時代的古代文學中無所不在並享有美譽的常綠樹品種，它們往往有60多英尺高，能帶來碩大的涼蔭，它們在園內各處被叢植或單植。落葉喬木種類也多，大多也是本地品種，在黃金時代(1434-1492年)的古代文本記載中，楊梅樹、草莓樹這些有著黑色葉子、白色下垂的花朵和生動的紅球果實的小型樹種很受喜愛。其它常用的樹種還有落葉松、撐柳、茱萸、山毛櫸和岑樹等。各種科屬的多種類果樹被文藝復興園林所種植，最普遍的是石榴，還有蘋果和橙子。甜橙十六世紀中葉才來到義大利，同時常種的還有檸檬、佛手柑、溫柏，桃樹、梨樹、李樹、櫻桃樹和山楂樹。佛手柑很普遍，無花果樹的許多品種都受到極大尊重，而像杏、榛子、胡桃、阿月渾子樹則顯得普通。不同形狀、大小、肌理的常綠植物為文藝復興園林帶來一年四季籠罩而下的綠蔭，但它不僅僅完全是綠園子，樹的色彩和花的色彩一樣被有所考慮。為促進園藝的復雜藝術，里奇奧提供了一份開花期分別在一年中不同月份的植物名錄。為能在園子里更長時間地欣賞到顏色，果樹園里果實的色彩也被加以精心考慮。花園隨季節變換發生變化，人們便考慮交叉安排常綠、落葉，早開花或晚開花植物。在暖和的月份，綠色背景往往被豐富多樣的花叢和開花灌木標點符號一般地點綴。〔3〕
阿爾伯蒂(1404-1472)在1452年完成的《論建築》中，提出「花園里要種植稀有的樹木和醫生們珍重的樹木」。他提到的大致有石榴、山茱萸、玫瑰、桂、柏、杜松、桃金娘、黃楊、橡樹、李樹以及葡萄之類的攀緣植物。最「不可缺少的是纏滿長春藤的筆柏」。〔4〕 異國風情的植物，十五、十六世紀都數量很多。美第奇的喀累吉奧別墅就有許多珍稀昂貴的品種，其中有黑檀木，因它黑色的木質備受贊賞，同樣有特色的有角樹、土耳其橡、軟橡等。有一個聲明出現在十五世紀末一個叫Giovanni Pontano寫的論文中：花園必須包含有異國珍稀的品種。因為「一個節儉的尋求利益的一家之父必然不同於那種卓越的人。」十六世紀的著作中不斷有對這種觀點的回應。他們盛贊那些印度來的芬芳、可人的珍貴小樹。對一個設計花費很大的花園只充滿平常植物，里奇奧也在他的書中表示出輕視。因此，富有的權貴們以及園藝行家，很多都遵從這個建議以使他們的花園顯得特別。十五世紀末，菩提樹已經來到佛羅倫薩很多年。夾竹桃、杜鵑直至十六世紀後期才改變了被長時知道卻運用很少的情況，可能因為它的花朵的毒性，雖然發現它「尤其在花滿枝頭時令人愉悅歡欣。」〔5〕

人文主義運動鼓勵科學探索，注重人的智慧在自然和實踐知識中尋找精神真理。文藝復興運動的先驅彼特拉克〔1304-1374年〕在自家附近的沃克尤利茲建造的花園里，就收集珍奇植物，對不同的地理、季節、氣候和大氣環境下生長的植物品種進行試驗。〔6〕 在文藝復興早期，嫁接變得比較普遍，「尤其在果樹之間」，其他的不常見的接合也有所嘗試，比如把櫻桃嫁接到月桂樹上。「實驗種植，像嫁接，同樣使一個園子和園主品格倍增。」〔7〕 在園子里種植一些實驗品種，也成為一種裝飾做法。

可以說，文藝復興早期的花園宛如植物園，外來植物和本地植物都被收集在園中，分類展示，經過藝術的處理，也或通過藝術與自然的相互融合與競爭，自然的美和多樣性也被帶進了花園。小而閉合的鄰近宮殿的被稱為私園、密園，這類園子的特點是閉合性和私密性遠勝於種植和設計。懸空花園也是如此，其中的植物選擇會有所不同，但仍是從同樣的目錄中選取，並仍處理成規則形狀，圍合有明確的邊界。不過，「植物命名的標准化始於文藝復興很久以後的1735年，所以文藝復興時期植物的義大利名字跟現代的叫法並不一定對應。」〔8〕

如何處理三種類型植物的關系是所有園藝設計的出發點，即使那些復雜的園子。一個小的花園可能僅僅以種植灌木為主，只有少量的其它兩類樹。十五世紀花園設計由植床和不同高度的台地構成。雖有幾層台地，花園構圖卻講究嚴整：基本部分絕大多數是對稱的幾何形，由於地形復雜，常出現不對稱的情況，植壇、道路的圖案化卻仍生出一絲不苟的效果。由於植物分類為三種，「花園設計的第一步是把整個園子分成三個區域，然後按照自然中能找到的模式選取植物同種種植。」〔8〕比如瑪丹別墅的圖紙上，有可分類的建築元素來包涵三類植物，一個單獨的露台給一種植物：巨大的上層露台是給杉樹和栗子樹的，中間窄的那個給桔子樹，低處的那個有著方形植床，標名為「花園」，毫無疑問是安排於灌木和花的。三個露台上的種植，依照自然的模式，即經常地杉樹和栗樹是在最高方位，雖然也並非總是如此。植物的布置在形式、大小和各部分間的關繫上，其實也並無明確的規定，排除位置和設計師或資助人的奇思異想，基本元素會被擴展、對比和安排成富有創造性的種類。在錫耶鈉不知名的建築師洛倫佐.多納蒂一份未出版圖紙上，顯示了一個小鄉村休隱地設計：花園被分為許多大塊，每一塊由三棵樹見方顯示，草地灌木之上是果樹為當時普遍做法，在主要建築物
(Casino)的兩側，基層是香甜氣味的灌木，上面的方形塊被標示為左側種長青植物，右側種胡桃或月桂〔9〕。而有時，出於觀賞需要也會在某一景點栽上某一種植物以形成所謂柑桔園，橄欖園，檸檬園等。

一旦植物選好了，下一步就是圍合全園並給各部分定界，通過種植來給園子一個構架，創造一個建築學的草木骨架。文藝復興的園子，由圍牆環繞，有些相當高，但經常覆以植物，或由高籬環繞，有時還有一道溝。籬笆，從5.5英尺到7.5英尺高，可由灌木、多刺的矮樹、果樹，或其它更多野生山茱萸、石榴和月桂樹等混種而成。相似的高籬可能圍合住花園各部分。然而這些綠色高牆僅用作定界和劃分大的區域，每區域中間的綠籬，並非同樣的功用。它們比較低是為了盡可能地組合不同植物為一體。花園牆常用爬藤類或棚架支撐的樹來建出一個自然的建築。長春藤和葡萄樹經常抵爬在這天然的牆上，或者還混合著茉莉、忍冬、石榴。整個花園因此被綠植圍合，基本單位區域也由植物界定，植物決定了道路----像阿爾伯蒂解說的那樣。橫直交錯的道路全部由植物連接和覆蓋。以至於基本單元被劃成幾何單元。他們認為，灌木或者樹，在路邊強調這種規則的圖案，表達出當代觀點，即這種範式繼承於自然界，而不僅僅附加在它之上。在植床的每一角，又有插著果樹、矮花樹和其他小植物的輕便籃子和花瓶加以提示和妝點，連接著園內的步道。〔10〕

對於植栽的構圖布局，建築師阿爾伯蒂在《論建築》中論述不多但意思明確，他在理想庭園設想中有如下幾點涉及：「在方形庭園中以直線將其分為幾個部分，將這些小區造成草坪地，用長方形密生團狀的剪枝造型黃楊、夾竹桃及月桂樹等圍植在它們的邊緣」；「樹木不論是一行還是三行均須種成直線形」；「在園路盡端，將月桂樹、西洋杉、杜松編織造成古雅的涼亭；沿園路而造的平頂綠廊支承在爬滿藤蔓的圓石柱上，為園路灑下一片綠蔭」；「在花壇中用黃楊樹種植拼寫出主人的名字」；「每隔一定距離就將樹籬修剪成壁龕形式，其內安放雕塑品，下置大理石坐凳」；「在中央園路的相交處建造造型月桂樹的祈禱堂」；「祈禱堂附近設迷園，旁邊建造纏繞著大馬士革草、玫瑰藤蔓的拱形綠廊。」〔11〕這里提到的植物編造出的涼亭、綠廊、壁龕，這類綠色建築，在古羅馬時候就有，彼特魯斯.德.克累森蒂斯在大約完成於1305年的《農事便覽》中對它也有所提倡，「在最合宜的地方，應當用樹木搭成房子、帳篷或者亭子的樣子」，在貴族和國王的花園里，要有「一幢用樹木形成的宮殿，既有廳堂也有塔樓，在乾熱的天氣里，老爺和夫人可以進去避暑」。〔12〕阿爾伯蒂顯然希望在文藝復興時期將此發揚光大。文藝復興時期，綠廊或藤架以各種形式覆在兩條主要交錯的花園道路上。另外，像羅馬先人那樣，柱子支撐橫梁以使爬藤植物生長，通常用木格架。〔13〕

文藝復興的義大利園林，往往有叢林，雖然種植很規則，但樹形完全自然，成林高大茂密儼如天生。「美第奇別墅，叢林的面積大大超過了幾何式花園，艾斯塔別墅則幾乎整個是叢林。而且，義大利的別墅園林面積一般不大，園林之外，常常是山坡上濃密的天然林，它們形成了園林的背景。」〔14〕園林里零星留存的那些虯勁老樹，與叢林遙相呼應。「密林-----在古代常與仙境相聯系，也與柏拉圖研究院、亞里士多德講學的學園相聯系，而文藝復興時期密林以叢林的形式復活了……叢林是自然的領地，是地球上的天堂，有自然慷慨給予的漿果和滋潤的橡樹果。叢林的自然景緻和濃濃綠蔭形成了一種荒野和神秘的氣氛，與規則式花園形成對比。」〔15〕 在規則式花園中，黃楊作為易剪枝造型的植物當然備受青睞。修剪樹木的藝術在古羅馬時期就備受推崇，叫做「綠色雕刻」。被修剪成各種形狀的植物，和圖案化的植壇和道路一樣，被看作建築向花園、自然的過渡與滲透。離園林主建築越遠，圖案的幾何性越弱，變得越柔和，越向自然接近，直到叢林、園外的農業景觀、自然山林。結合石作、噴泉、流水、雕塑的處理，整個園林的組織是一種費盡心思的安排，究其一切，是因為文藝復興時期的義大利人非常重視建築與自然的關系，認為設計一座花園，最重要的就是推敲這二者的關系。

義大利文藝復興園林最根本基礎的感覺，在於植物選用和排放秩序的慣例。到了十六世紀，花園設計與十五世紀台地園的最顯著區別是，花園「由小塊的被小路劃分出來的各種形狀的植床組成。」〔16〕 花園植栽的一些基本觀念，如主要採用長青植物品種、植物依循定線種植的特色，直到十六世紀末都沒有改變，雖然它們得到廣泛和顯著的發展。

❽ 馬路兩旁一般種植什麼種類的樹

楊樹可能是最多的。還有槐樹（國槐），小一些的街道比較重視情趣，有種龍爪槐和棗樹的。還有種榆樹、松、柏，種柳樹的我也見過，不過非常少，那東西垂下來太低了，不利交通。 路中隔離帶主要是大葉黃楊。

❾ 道路兩旁種著什麼樹

哪裡道路的兩旁,要是在校園里一般是香樟樹,就學校後門路上而言,是銀杏樹(當然不止那兒啊),說到行道樹,各地都會因為地域因素而有所差異,像上海地區常見的行道樹有：懸鈴木、香樟、櫸樹、銀杏、合歡等，觀果樹木：枇杷、楊梅、火棘、香拋、柑橘、桃、石榴等，綠籬樹種有：珊瑚樹、石楠、黃楊類、厚皮香、海桐、木槿等。
廣東城市常見的行道樹是榕樹(作為南方城市不足為怪)，棕櫚樹，木棉樹 總體上還是樟樹用得比較多,靖江有很多地方也用槐樹和銀杏樹順便提一下,世界四大行道樹是法國梧桐、七葉樹、椴樹和榆樹
還有楊樹一般是不會作為道路兩旁的樹的,而且楊樹飄的也不是花絮,是柳絮(楊樹就是柳樹,我希望我說得是多餘的),楊樹一般種在水邊,像河邊,湖邊.(從成語:水性揚花也可以看得出來^-^)要問為什麼,那就是因為它的"手"太長了,風一吹,影響交通啊.說到底,因為你小學老師的問題,我沒能很好理解你所謂的"淡青色的東東",但是處於種種考慮,那個大概,或許,應該是樟樹,吧.

❿ 城市街道兩旁一般種什麼樹

使用較多的行道樹種有懸鈴木(法國梧桐）、椴樹、白榆、七葉樹、楓樹、喜樹、銀杏、馬褂木、樟樹、廣玉蘭、含笑、女貞、青桐、楊樹、柳樹、槐樹、池杉、榕樹、水杉等。

作為種在道路兩旁的樹種，他們一萌發出嫩芽就要註定了他們紮根於充斥著噪音污染粉塵的地方，但是如果給他們一個選擇的機會，他們仍將選擇在道路兩旁茁壯生長。這不僅僅是一種無私奉獻精神，更是雷鋒同志所說的紮根於革命底層，做一顆牢固的螺絲釘。

網路新時代下，行道樹這三個字被賦予了新的含義：奉獻，活學，無私，開放，勤勞，愛國，安全，堅毅。也許今日的小樹苗就是明天的參天大樹。

(10)義大利路旁種什麼樹擴展閱讀：

1、補充氧氣、凈化空氣

行道樹可以進行光合作用，吸收二氧化碳、放出氧氣；而林木的葉面可以粘著及截留浮塵，並能防止沉積污染物被風吹揚，故有凈化空氣的作用。據研究指出，樹木的葉沉積浮游塵的最大量可達每公頃三十至六十八噸，可減輕空氣污染。

2、調節局部氣候

行道樹的樹冠可以阻截、反射及吸收太陽輻射，也會經由林木的蒸發作用而吸收熱氣，藉此調節夏天的氣溫。此外，林木蒸發的水分可增高相對濕度；環流影響使都市四郊涼爽潔凈的空氣流入市區等，使氣候得以改善。

3、減輕噪音

噪音是都市的公害之一，不僅使人心理緊張、容易疲勞、影響睡眠，嚴重的甚至危及聽覺器官。行道樹可藉由樹體本身(枝、干、葉搖曳摩擦)或生活在期間的野生動物(鳥、蟲)所發出的聲音來消除一部分噪音，或僅僅是借著遮住噪音源的視覺效果達到減輕噪音的心理感受。

4、美化市容

在城市道路兩旁的樓房，顏色輝暗生冷，線條粗硬，行走其中，猶如置身水泥叢林，而行道樹樹形挺拔、風姿綽約，可以綠化、美化環境，軟化水泥建物的生硬感覺，為都市增添美麗的景色。

5、遮陰

炎炎夏日裡，行道樹可遮阻烈日輻射，行人得以免受日曬之苦。

6、珍貴的鄉土文化資產

歷經數十年漫長歲月培育才能茁然有成的林蔭大道，是飽經風霜、走過時間、走過歷史的見證人，與人類社會的發展、生活密切相關，其種植背景、事跡與地方特色更是最寶貴的鄉土文化之一部分。