義大利惡魔排氣怎麼樣

Ⅰ 惡魔披上優雅外套之後什麼樣就像法拉利Portofino這樣

?誰才是雙門、敞篷、GT跑車之典範？有請法拉利Portofino！

能與Portofino相處48小時真是三生有幸，但天下沒有不散的宴席，兩天下來我也不曾試探過她的極限，因為清楚自己並沒有這等能力，也不曾使用過ESC-OFF這個模式，因為沒有場地也沒有必要。在運動模式下我已經感受到了Portofino的功力，餘音繞梁的迷人聲浪總是令人難以忘懷，期待下一次還能一起演奏那醉人的樂章。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 數碼寶貝七大魔王的實力從強到弱的排行

您好，

七大魔王的實力已經基本確定下來了，另外七大魔王是互相平等的，因此不存在互相統治的情況，更沒有什麼所謂的七大魔王之首和組建七大魔王的魔王，存在的只有實力差距。

官方把實力與罪孽等級相對應，也就是說，罪孽等級越高，實力就越強勁

「7大魔王」の実力通りに罪の優先順位だ

七大魔王的順序按七宗罪的輕重走。

綜合實力：

NO1:光明獸墮落形態

NO2:利維坦獸

NO3:鬼神獸（究極魔獸）

NO4:貝爾菲獸

NO5:巴爾巴獸（胡須獸）

NO6:別西卜獸（墮天地獄獸）

NO7:莉莉絲獸

罪孽等級：

名稱等級代表顏色代表罪孽代表星辰

莉莉絲獸等級七綠色情慾月亮

貝爾澤布獸等級六黃色饕餮金星

巴爾巴獸等級五紫色貪欲土星

貝爾菲獸等級四深藍懶惰火星

鬼神獸等級三橙色憤怒木星

利維亞獸等級二淺藍嫉妒水星

光明獸等級一紅色傲慢太陽

七大魔王之間的實力差距非常大，比如七大魔王裡面最強的光明獸墮落形態的成長期（光明獸）的實力已經在熾天使獸（究極天使獸）之上了，而七大魔王裡面實力排第三的鬼神獸是熾天使獸的墮落，被認為和熾天使獸實力相當，也就是說，七大魔王裡面最強魔王的成長期的實力已經能和七大魔王裡面實力第三的鬼神獸抗衡了，七大魔王之間的實力差距有多大，可想而知。

附上七大魔王的官方資料：

光明獸墮落形態

ルーチェモンフォールダウンモード/LucemonFalldownMode

完全體魔王型病毒種

名字來源：LUCE=義大利語光的意思，lucifer，（lux光-fer帶來）攜光者，亦是金星的代表。掌控傲慢的lucifer，原本為天使中最美麗，最權勢者，因為拒絕向聖子基督臣服，率天堂三分之一的天使反叛，被擊潰後，墮入地獄。

聖魔並持、究極之魔王型數碼獸。「七大魔王數碼獸」中最強的存在。在超古代發動反叛戰爭，與許多魔王型數碼獸一同被封印在黑暗區域。其力量超越了其他究極體，據說能匹敵被稱為"神"的存在。雖然也有憐愛一切事物的神的一面，但又互相矛盾，有惡魔摧毀整個世界的野心。企圖將世界破壞一次，繼而創造一個嶄新的新世界。必殺技，以擊打的亂舞讓敵人飛舞上高空，固定敵人的四肢將其叩倒在地面的破壞技『失樂園ParadiseLost』，用聖和魔的光球做出立體魔方陣將敵人大面積封殺的『生或死DeadorAlive』。被這魔方陣封入的話，要麼是完全消滅，要麼是遭受巨大傷害，以1/2的機率決定。

利維亞獸

リヴァイアモン/Leviamon

究極體魔王型病毒種

名字來源：掌【七大罪】嫉妒的利維亞桑（Leviathan）【英語】/利維亞坦（liwjatan）【希伯來語】，語源為彎曲，漩渦。也有說是從原意變化，單純指巨大的怪物或生物的詞彙。在《舊約聖經》中出現，與貝希摩斯秉承最強生物的海之巨獸。中世紀後，被視同為跟撒旦一樣的惡魔（應該是因為模樣）。在惡魔學里，被認為是水生的惡魔。科蘭·戴·布蘭西所寫的《地獄辭典》中，他擔任地獄海軍大提督，在惡魔九階級里僅次於撒旦，貝爾澤巴布，位列第三。

因為擁有強大得使人恐懼的力量，所以這個怪物被稱為「惡魔怪獸」。被列為"七大魔王數碼獸"之一的數碼世界最強怪物。這個擁有連數碼世界也能吞噬的巨大的顎的高大怪物，傳說正沉眠於黑暗區域附近的網路海底，據說一旦覺醒的話，無論是怎樣的位於頂點的數碼獸都會被藐視，別說是其它魔王型數碼獸、就連天使型數碼獸都唯恐避之不及。但是，在作為數碼獸的可解讀范圍里，幾乎從未現身過，據說是棲息於數碼世界的根源性惡之存在。必殺技，巨大的顎將一切破壞並吞噬的『魔顎Rostrum｛羅：嘴の意｝』、巨大的尾巴橫掃一切的『巨尾Cauda｛羅：尾の意｝』。

魔神獸

デーモン/Demon

究極體魔王型病毒種

名字來源：DEMON原為DAEMON，希臘語守護靈的意思，拉丁語神靈的意思，基督教為了排除異己，將其異化為惡魔的意思，在DIGIMON里，demon（デーモン）＝惡魔、惡靈、鬼神等。傳統的撒旦形象。

率領大量惡魔型數碼獸和墮天使型數碼獸的魔王型數碼獸。魔神獸原本與惡魔獸等同為天使型數碼獸，還是其中等級特別高的存在。但是，因為對數碼世界的善行的存在（恐怕是構築了數碼世界的人類）發動了猛烈的反叛進攻，而被刪除到了黑暗區域（被消去的數據的墓地）。它們一夥，發誓有朝一日要征服數碼世界，向善行的存在復仇。另外，它們正密謀著使在那場反叛戰爭中領導它們的、究極體中最強的「超究極體數碼獸」復活。必殺技，超高熱的地獄業火『火焰地獄FlameInferno』。若遭受此技，必被燃燒殆盡。

貝爾菲獸憤怒形態

ベルフェモンレイジモード/BelphemonRageMode

究極體魔王型病毒種

名字來源：魔王貝爾菲戈爾Belphegor.掌管7大罪中「懶惰」。前身為古代摩押族侍奉的神Baalpeor。舊約聖經【民數記】提到摩西帶領以色列人民進入摩押族的地區，以色列人民與摩押族的姑娘們做了友好的「交流」，她們拿出祭品來招待客人，一同向Baalpeor禮拜。以色列的神耶和華很憤怒，命令摩西處死參與者，平息已怒。這次瘟疫奪去了24000的生命。被稱呼為peor山事件。

貝爾菲獸會以千年一度的周期從長眠中醒來，恢復了本來的姿態。醒覺後的貝爾菲獸變為憤怒的化身，將進入視野的東西全部列為破壞對象。遭受到貝爾菲獸憤怒形態的咆哮，完全體以下的數碼獸便會數據分解即刻死亡，縱然是究極體數碼獸亦不可能毫發無傷。必殺技，纏繞著身體的鎖鏈發出黑色火焰的『輝花Lampranthus』及以不斷發出地獄火焰的爪子施展斬技的『暗黑天賦GiftofDarkness』。當數碼獸被冠以七大魔王之名的數碼獸葬送時，他們的數據不會輪回轉生，而是送往黑暗區域的中心，化為魔王們的血肉。

巴爾巴獸

バルバモン/Barbamon

究極體魔王型病毒種

名字來源：所羅門72柱惡魔之一「Barbatos」、能找到隱藏的寶物以及通曉過去與現在。但丁神曲中的惡魔「Barbariccia」.（但奇怪的是以上兩個的描述都不符合巴爾巴獸的形象）義大利語，「barba」是胡須的意思。古代人迷信，胡須象徵著衰老及死亡，相信靈魂會通過毛發進到人體內。由此可見，巴爾巴獸與Demon一樣，為數碼的原創七魔王。

長須老人模樣的魔王型數碼獸，「七大魔王數碼獸」之一。存在於作為惡魔巢穴的黑暗區域的中心部，操縱墮天使型數碼獸們無惡不作。覬覦網路內存在的所有財寶，為滿足物慾不擇手段，為了一點點財寶便殺掉數碼獸、性格貪婪而殘忍。除了墮天使型數碼獸外，連究極體的死亡獸也能輕易操縱的、七大魔王中首屈一指的狡猾策略家。必殺技，將數碼獸誘惑到無法生還的地獄、使之邪惡化的魔杖『死亡誘惑DeathLure｛死亡之誘惑／餌之意｝』、將黑暗區域的邪惡能量一齊解放、燒盡一切的超高熱爆破『暗獄殿破滅PandemoniumLost｛破滅之意｝』。另外、貝利亞吸血魔獸的必殺技『暗獄殿火焰PandemoniumFlame』、不過是這個能源量極少的一部分罷了。

貝爾澤布獸

ベルゼブモン/Beelzebumon

究極體魔王型病毒種

名字來源：貝爾澤巴布（Beelzebub）。被認為僅次於路西法。名為「蠅之王」或「糞山之王」的意思。（原本是Baalzabub暴風和慈雨之神，因為那時對於異教的打壓，而被異化成了鬼王）掌管7大罪中「暴食」，法文傳說中的他是灰眸金發的青年，又代表「因絕望而墮落.」

擁有統治大量惡魔型數碼獸的能力，卻堅護孤高存在的魔王型數碼獸。因為是"七大魔王數碼獸"中的一人，只要他想，即可立於黑暗軍團「噩夢兵團」的頂端。據說還有凌駕於貝爾澤布獸程度的魔王型數碼獸存在著。手持愛用的霰彈槍「茄子Berenjena」，駕駛巨大的摩托車型機器「貝希摩斯Behemoth」。個性冷酷無情，自尊心極強，絕不會以多欺少攻擊弱者。得意技，揮舞銳利的鉤爪斬裂敵人的『暗黑利爪DarknessClaw』。必殺技，用兩把霰彈槍連射的『雙重沖擊DoubleImpact』。

莉莉絲獸

リリスモン/Lilithmon

究極體魔王型病毒種

名字來源：《舊約》中，上帝為亞當創造的第一任妻子，因為不滿上帝為自己設定的命運（想了解的，自己查下吧……），從而離開伊甸園，投入了惡魔的懷抱。有關LILITH的說法很多，在DIGIMON中，並沒明確說法，DVR解釋為被稱呼為夢魔之女王的惡魔「莉莉絲」

女性姿態的魔王型數碼獸，亦是"七大魔王"數碼獸之一。被認為原本與座天使獸同種族，墮天後被稱呼為「暗黑之女神"。以妖艷的容貌迷惑對方，據說若因她的誘惑而上當的話必定會死亡。正對應"暗黑之女神"之名，她對惡行十分寬大、對善行則進行冷酷無情的施捨。右腕的魔爪「娜扎爾之爪Nazarnail」能把接觸到的東西全部腐蝕掉。必殺技是用暗黑的吐息腐蝕對手身體的『幻痛PhantomPain』。遭受這詛咒的話，數據會從身體末端開始消失，直至死亡，都會在這疼痛下受盡折磨。

綜合實力就是根據這些介紹排出來的，而且沒有任何爭議的空間，是權威的排行。另外單單排防禦力和攻擊力的話其實是很不靠譜的行為，因為七大魔王的具體實力實在很難估計，除了綜合實力以外其他都基本不會完全正確，所以我也就不隨便排出來了，攻擊和防禦是相輔相成的，綜合實力足夠說明一切了。

最後希望能幫到您，O(∩_∩)O~

Ⅲ 杜卡迪「大魔鬼」霸氣十足登上大陸，帥到沒人性！

終於等待你，你們期待的杜卡迪「大魔鬼」在海外上市一年後，終於引入國內市場！
杜卡迪1262cc動力平台全新啟動後，Diavel「大魔鬼」
也跟著升級了。相比上一代Diavel 1200
並沒有太大變化，但發動機的排量、外觀，配置上均有一定的提升。
「大魔鬼」的外觀是它最迷人的地方，結實的身材和優美的線條曲將義大利設計師的功底展示到了極點。看似是太子巡航車，從騎上去的坐姿和操控就可以看得出，用現流行的一個詞來形容就是「西裝暴徒」。
動力部分變化較大，加入了Testastretta DVT 「可變氣門正時系統」， 這項技術在寶馬、雅馬哈、本田的旗艦車型上都有出現，這是未來摩托車發動機技術發展的下一個風潮。
同時排量從1198.4CC提升至1262CC，全新的L型雙缸水冷發動機
在低速時動力更平順，高速時動力更充沛。
新款「大魔鬼」的排氣相比老款更短小精悍，讓外露的後單搖臂輪轂更加顯眼。
在配置方面杜卡迪的高科技電控系統更是俱全，定速巡航，控制多重動力模式，彈射起步模式，牽引力控制系統，彎道ABS系統…只有你想像不到的。
更豪華的S版還多了DQS快速換擋，DRL日行燈，彩色儀表和多媒體控制系統，S版的硬體配置也是更高的~
在國內「大魔鬼」定是屈指可數的明星車型，許多車友的終極夢想之一，新款杜卡迪Diavel 1260/S和印第安、哈雷這些傳統美式巡航太子車相比，你更喜歡哪一類呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 雅馬哈TMAX 530：渦輪增壓的百匹狂徒

或許你曾看過令人驚嘆的TMAX，但你有見過「百匹TMAX」嗎？就有這么一輛瘋狂的爆改TMAX，搭載來自義大利的渦輪增壓系統，再經過自己的調校，讓馬力達到令人難以置信的108ps。如此癲狂的改裝究竟出自誰之手？今天就帶大家一起見識這輛登峰造極TMAX530Turbo吧。

改裝明細

車身-開版定製化車身彩繪殼

卡夢儀表框

卡夢手工切割龍骨蓋

卡夢左右兩側關刀

卡夢後搖臂蓋

卡夢後扶手

卡夢防燙蓋

卡夢後內土除

卡夢中傳空濾外蓋

卡夢油箱外蓋

卡夢後齒盤外蓋

燈匠五件式燈組

?AP燈系血輪眼光圈

?45瓦HID大魚眼組（大燈組以原廠燈組加工修角度，密合度100%）

前避震-Ohlins訂制強化內管組

後避震-Ohlins歐洲TMAX專用正瑞典原廠

Brembo?RCScnc16直推剎車總泵

BremboRCScnc19直推剎車總泵

Brembo109834活塞一體式輻射卡鉗x2

原廠雙子星後移

前BRAKING碟盤x2

後BRAKING碟盤

義大利二階渦輪增壓系統

義大利二階渦輪專用傳動

義大利二階渦輪專用凸輪軸

EZ渦輪專用計算機

HKS泄壓閥

散熱-加大主水箱，強化風扇

義大利加大前舵輪齒

電池-輕量化離鐵電

排氣管-工廠訂制手工渦輪專用加大前段

R1專用鈦合金尾段

渦輪增壓專用儀表

MALOSSI握把

巴風特麂皮防滑椅墊

巴風特鈦合金手剎車總成

惡搞cnc短牌架

Lightech後視鏡飾蓋

Lightech平衡端子

Lightech手剎車拉桿

Lightech引擎護蓋

Lightech腳踏板

Lightech皮帶調整器

部分正鈦合金螺絲

TMAX專用進口風鏡

CNC氣嘴

KOSO電壓表

Greddy機油回收桶

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Ⅳ 蘭博基尼多少錢

蘭博基尼 Murciélago LP640 （廠商指導價格：650萬-700萬RMB）
中置引擎，全時四驅，340KM/H的極速 0-100KM/H3.4秒
蘭博基尼 Murciélago LP640敞棚（在硬頂版的價格之上增加50萬左右）
中置引擎，全時四驅，330的極速 0-100KM/H3.4秒

Murciélago LP640有6.5 MT 、E-Grar 6.5 AT兩種變速箱供選擇；

蘭博基尼 Gallardo LP560-4（廠商指導價格：440萬-480萬RMB）
中置引擎，全時四驅，330的極速 0-100KM/H3.7秒
蘭博基尼 Gallardo LP560-4敞棚（在硬頂版的價格之上增加50萬左右）
中置引擎，全時四驅，330的極速 0-100KM/H3.7秒

價格隨著配置的不同而不同。

車身、內飾顏色自定、配置自選。

PS：蘭博基尼已經推出 Murciélago LP670-4 SV，此車有可能銷售中國大陸，但目前還不知道具體情況。歡迎來蘭博基尼吧做客：http://tieba..com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&kw=%C0%BC%B2%A9%BB%F9%C4%E1&rs2=0&myselectvalue=1&word=%C0%BC%B2%A9%BB%F9%C4%E1&tb=on

Ⅵ 有誰知道蘭博基尼巨獸

2002年 蘭博基尼推出全新旗艦車型Murciélago，採用6.2升V12引擎，匹配6速手動變速器，VT四驅系統

作為傳奇車型Diablo的接班人，同時亦是奧迪介入蘭博基尼後的第一款產品，全新的Murciélago肩上擔負了太多的重任。眾所周知，蘭博基尼的上兩代產品Countach和Diablo的外形都是著名性格派設計大師馬塞羅·甘迪尼的作品（其中Diablo是克萊斯勒設計師根據甘迪尼的作品修改而來），而Murciélago卻是奧迪自己設計師的傑作。之所以敢以這樣的名字來為其全新的旗艦車型命名，也充分體現了奧迪的設計師對自己的產品充滿自信。相比稜角分明、野性純粹的Diablo，Murciélago的線條在剛硬中略帶一些圓滑，內飾的設計也更加時尚科技，其多邊形的大燈更透露出一股兇狠的殺氣，尾部一改之前的圓形尾燈組合，採用了更多Countach的元素，同時也注入了奧迪典型的圓潤飽滿的風格，可自由升降的側進氣口設計更增強了Murciélago的運動感。

6.2升V12引擎，最大功率572匹，最大扭矩650牛米

還不只是外觀上的變化，2002年最新推出的Murciélago還採用了一顆更為強勁的心臟——6.2升V12發動機。這台發動機相比之前的6.0升發動機具有很大改進，活塞行程加長了2.8mm，並且採用乾式油底殼潤滑，油門也改用電子伺服操縱。並且具有可變進氣歧管（VIS），可變氣門正時系統（VVT）等新技術。此外還裝備有獨一無二的VACS可調節氣流冷卻系統，可調整進氣口的孔徑，以適應不同的行駛狀況。在一系列先進技術的幫助下，這台發動機在7500轉時便可產生驚人的572匹馬力，5400轉時能夠產生650牛米的強大扭矩。匹配6速手動變速箱，Murciélago能夠在3.8秒內從靜止加速到100公里，時速達到了332km/h。

2003年 為紀念公司成立40周年推出Murciélago 40th AnniVersary edition

在蘭博基尼於1988年推出Countach 25th Anniversary edition以及1993年推出Diablo SE-30周年紀念版之後，又於2003年推出Murciélago 40th Anniversary edition。該車採用了特殊的藍色塗裝，並且更換了一套全新的排氣系統，印有蘭博基尼LOGO的全新輪轂也讓整車在視覺上更富有沖擊力。該車只針對歐洲、美國以及日本市場發售，並且只限量50台。

Murciélago 40th AnniVersary edition

2003年 蘭博基尼與法蘭克福車展發布了Murciélago R-GT，並於2004年上市

2003年，蘭博基尼與法蘭克福車展發布了Murciélago R-GT，並於2004年上市。該車主要用於參加各種國際性汽車賽事，包括歐洲FIA GT冠軍賽以及勒芒大賽等等。Murciélago R-GT是由奧迪的賽車部門根據FIA和ACO的規定，基於Murciélago平台開發的一款賽車，驅動方式由Murciélago的四驅系統改為後輪驅動，配備6前速序列式變速箱，速度驚人。該車在外觀上與普通版Murciélago最大的區別在於採用了更為強悍的空氣動力套件，其中包括全新碳纖維前擾流板、側裙、車尾的擴散器以及巨大的尾翼，使整車的空氣動力學更加優化。另外，全新造型的輪轂也具有明顯的賽車風格。

Murciélago R-GT

2004年 蘭博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster（敞篷）

2004年，蘭博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster。從名字上你可以清楚的知道這是一輛自動檔蘭博基尼，而且還是敞篷。沒錯，該車最大的特點便是採用了奧迪設計的E-Gear變速箱，這是一套可以輕松控制離合器的半自動撥片換檔系統，這無疑對那些更看重狂牛妖艷外觀但駕駛技術卻一般的蘭博基尼粉絲來說是個好消息。

但是這款車也存在一點瑕疵，就是這個讓人糾結的軟頂車篷，就連蘭博基尼公司自己都承認它跟一塊應急護套沒什麼兩樣。如果你想在刮風下雨時用上這個車頂，那麼你必須先將車子停下來，然後花上10分鍾的時間去手動搭好這個頂篷，然後必須將車速控制在100km/h一下，否則，你就只能眼看著車頂被風吹走了。

Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster

動力再次升級，2006年Murciélago引擎功率升至640匹

2006年，蘭博基尼針對Murciélago的動力系統做出進一步升級，排氣量由之前的6.2升提升至6.5升，最大功率提升了60匹，達到了640匹馬力，最大扭矩也升至660牛米，0-100km/h加速僅需3.4秒，最高時速340km/h！而在外觀方面，並沒有做任何改動。

6.2升V12引擎，最大功率632匹，最大扭矩660牛米

2006年 蘭博基尼推出最新力作Murciélago LP640

當然，以上兩款車型的推出只是一個前奏而已，而蘭博基尼真正要推出的主角是下面這一款。2006年，在第76屆日內瓦國際車展上，蘭博基尼推出了他們的最新力作Murciélago LP640。從名字上LP640延續了前輩Countach的叫法，LP代表發動機縱向布置（Longitudinale Posteriore），640則表示該引擎的最大輸出功率已經達到了640匹馬力。和前代一樣，Murciélago LP640仍然採用了四輪驅動機構，這套機構是建立在蘭博基尼VT（粘性傳動）系統上的，前後的驅動力按照30:70的比例分配。

Murciélago LP640

在LP640的身上，蘭博基尼和奧迪的設計師不僅在機械結構上下足了功夫，而且在外形和內飾上也作出了革新，這些都讓Murciélago有了質的進化。新的前後保險杠在造型上線條更豐富，使整車攻擊性更強，尾部排氣管也與後保險杠融為一體，尾燈燈光也變成了雪花狀散射。這些改變都讓Murciélago的特點更加鮮明，更富有科技感。

2007年 LP640推出Roadster、Versace版本

後續，LP640也相繼推出了其他版本，例如Roadster、Versace版本。其中，最惹眼的要屬這台全球僅限量20台的LP640 Versace版了，而這版車型在中國大陸僅限量1台。蘭博基尼LP640 Versace限量版車型，由蘭博基尼與全球知名服裝設計大師Gianni Versace合作推出，在車身上有范思哲的「雙P」標識。動力方面Versace版搭載了與LP640相同的6.5升V12發動機，最大為640馬力，峰值660牛米。

LP640 Roadster

LP640 Versace，全球限量20台，中國大陸1台，輪轂也是專為LP640范思哲版訂制，限量車特有的銘牌能清楚的看到設計師的名字與全球20台的限量標識
2009年日內瓦車展發布Murciélago LP650-4 Roadster和LP670-4 SV限量版，動力再升級

在2009年日內瓦車展上，蘭博基尼的展台上再次出現了三款新車型，其中包括兩台Murciélago，它們分別是LP650-4 Roadster和LP670-4 SV。當然，相比動力更強的LP670來說，LP650也許顯得有些遜色，但是它全球限量生產50台的身份讓我們不得不對它提起注意，這也是蘭博基尼史上最強的敞篷跑車。LP650-4採用蘭博基尼經典的灰色和黃色相結合，看起來頗有些專業賽車的味道。車身和內飾隨處可見的LP650-4的黃色LOGO表明了這款車的與眾不同。

LP650-4 Roadster只全球限量50台

當然全球僅限量50台，也絕非簡單的外觀變化而已。LP650-4採用的6.5升V12發動機，將功率再次提升至650匹馬力（478千瓦），660牛米的扭矩可以通過全時四驅系統將動力輸送到四個車輪上。

Murcielago LP 670-4 SuperVeloce，這絕對是狂牛中的一頭怪物，而他也自然而然地被冠以「SuperVeloce（義大利語：最速度）」的稱號。LP 670-4 SuperVeloce車身前臉採用全新設計：碳纖維材質的前擾流器，經兩根縱向元件連接至前端，進氣口設計細節和LP640-4有所差別，而引擎蓋上新增的進氣口也是引人注目的亮點，遍布車身的「SV」更不必多言。尾部最明顯的特徵便是大量採用了碳纖維空氣套件，雙層擴散器、巨大的尾翼以及橫跨整個尾部的蜂窩狀散熱網都暗示著這款蠻牛絕非一般貨色。車艙內部還廣泛採用了Alcantara麂皮和碳纖維減重材料，在簡約和輕量化之間找到了很好平衡。

大量碳纖維空氣套件的使用暗示著這款蠻牛絕非一般貨色

車艙內部還廣泛採用了Alcantara麂皮和碳纖維減重材料

要想擁有「SuperVeloce」這個稱號，Murciélago LP 670-4性能提升（新車引擎動力從640馬力提升至670馬力）是必須的，這主要歸功於重新設計的進氣系統、優化的氣門機構和特別新增的氣門升程。當然，除了擁有一顆更強勁的心臟之外，更輕的重量也是非常有必要的。LP670-4為達減重100公斤之訴求，新車從底盤至引擎，從變速器乃至內部結構都進行了全面改良。再加上空氣動力學方面的重大改進，使高速和極速行駛條件下的操控穩定性獲得明顯改善。該車0-100km/h急速只需3.2秒。

新引擎動力從640馬力提升至670馬力

2010年北京車展 蘭博基尼也推出LP670-4 SV車型的中國限量版

隨著中國國際地位的日益提高以及擁有世界第一汽車產銷大國的頭銜，使得世界頂級豪華車品牌也不敢小瞧中國，就連來自亞平寧半島的兩個頂級超跑品牌也意識到了中國市場的重要性。既法拉利推出599GTB陶瓷中國限量版之後，蘭博基尼也推出了LP670-4 SV車型的中國限量版，全球只有10台，只有國人才能買到，售價高達780萬，而且車內銘牌將會鐫刻上車主的姓名。該車一改之前的顏色，取而代之的是一種藍灰漸變的顏色，和限量版的LP650有些相似。

Murciélago LP670-4 SV 中國限量版

2010年11月5日 蘭博基尼CEO正式宣布擁有9年歷史的一代經典車型Murciélago正式停產

2010年11月5日，蘭博基尼在位於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的工廠內舉行了第4099輛，也是最後一輛Murciélago車型的下線儀式。儀式上，蘭博基尼CEO正式宣布擁有9年歷史的一代經典車型Murciélago正式停產。2011年3月的日內瓦車展上，一款名為Aventador LP700-4的車型正式接過Murciélago的接力棒，成為蘭博基尼的下一代旗艦車型。

總結：

在鬥牛場上，Murciélago不是一頭普通的公牛，它能夠連戰數場保持不敗，可見其充滿了力量與智慧，讓人難以捉摸。在汽車領域，Murciélago更不僅僅是金屬、合成材料及皮革的集合體，它的身上同樣散發著力量、堅毅並一往無前的精神。雖然Murciélago已經於2010年底正式推出歷史舞台，但是作為蘭博基尼21世紀的第一款旗艦作品，Murciélago不僅成功地延續了前輩Countach和Diablo的輝煌，並開創了蘭博基尼一個全新的歷史篇章。

Ⅶ 杜卡迪大魔鬼

杜卡迪大魔鬼怎麼樣
杜卡迪大魔鬼這車怎麼樣，聲音，動力，操控這些方面，相比z1000和cb1000r
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4 個回答

akrapovi天蠍排氣
天蠍改裝排氣
杜卡迪大魔鬼是杜卡迪中造型獨特的多地形街車，他也可以定位為是巡航，但的確有點勉為其難。

歐系的車，有許許多多的科技在裡面，也有各種不一樣的特點。

比如說杜卡迪大魔鬼這一個車，他是有2個分開儀表的，這一點在摩托車上用的有點少。

但是義大利人就是這么愛折騰，他把里程數放在油箱上的那個儀表。

把發動機轉速表給放在我們正常儀表的位置。

他的聲音有一點點獨特。

接下來，有請杜卡迪大魔鬼小姐給大家聽聽她的歌聲————————————————————————————————————

https://www.hu.com/video/960933842911240192

OK！此處應該有掌聲跟贊聲。

杜卡迪L2的魅力，我估計只有真正去駕駛它的人才會體會得出來。

對於不懂的人一聽，那聲音堪比拖拉機。

杜卡迪的整車車挺重的，這款車是無鑰匙啟動，鑰匙很有b格

英文名字diavel

在新款的x diavel中更是加了定速巡航等大科技。

操控方面我認為新手不是很適合這個車，

第一是因為他的動力實在是太猛，排量1200

但是跟同等級的1200c對比，杜卡迪的低扭很來勁

稍不注意，你可能就咻的一聲，呃，咻的一聲車就向前沖了。

他的坐高是矮子福利，一般166-170的身高來開這個車也是0壓力

這個車有幾個版本，杜卡迪是很會賣弄它的產品。

它有旅行版，碳纖版，正常版，但我個人認為，這幾個版本除了外觀不一樣，

其他的都大同小異，無任何區別。

如果把z1000跟cb1000r一起拿下來對比的話，

cb1000r作為日本的cb系列高端版，我覺得很難去跟大魔鬼對比，

cb1000r更多的偏於街車的舒適性，cb家族他們有自己的特點特色，

價格上自然比不過大魔鬼，但如果你要一款不太吵鬧不太狂野，

大可以選擇這一款，他的單搖臂是亮點。

Kawasaki z1000 vs 大魔鬼

他們兩個對比的話，那還有點意思。

作為街車中最戰斗最犀利的z1000

跟街車巡航雙結合的大魔鬼 diavel

一個是4缸 一個是2缸

價位上也是大魔鬼比較貴，

但熱門程度，z1000 在14以後的比大魔鬼更加熱門。

先拿大魔鬼來說，第一代大魔鬼的問世，當時一款全新定位的車

他是杜卡迪的殺手鐧，在杜卡迪真正的巡航是mts1200大鳥，但是大魔鬼他是雙結合，你說他當街車，他也有街車的舒適性，你說要他當個巡航，他馬上給裝兩個邊箱立即走起，這樣的巡航並不是大家心目中美式巡航那種大滑翔笨重大哥，他也有他的街車靈活，但巡航這回事，肯定比不上真正意義上的巡航車。

到了2015年，大魔鬼diavel 繼續改變，看起來好像沒變啥，變的都是細節，杜卡迪是很講究細節的，大燈已經是led，不再是圓臉，排氣已經稜角分明，不再是圓圓的規規矩矩，輪轂也有點小改變。

到了2016，小改款已經沒辦法滿足，那就來一個大改款。

這就是大魔鬼新款的x diavel 他多了一個x，基本上已經是煥然一新的一台車，都改了。

其中還是一個是x diavel s！就是s版，他大概長這樣

一看好像沒啥區別，但是輪轂跟裡面的電控設備有許許多多的不一樣。

z1000 從2014年的改款，當年簡直瘋狂得不要不要的，那時候的售價在1XXXXX

正是這個，坐姿跟外形比其他的街車更戰斗，外號大蟒蛇，有一種八岐大蛇的感覺，

聲音上對比大魔鬼的話，相對4缸的聲音會更加吸引人，但也不乏有鍾愛2缸聲音的車友

動力上比不上大魔鬼，但是通勤路上已經足夠使用，操控也比大魔鬼更加容易

結論：」我建議在15 diavel 或者 z1000 選一個，如果有那個條件 入手x diavel更好！

好了，我要吃飯了！拜拜！
編輯於 2018-03-24 · 著作權歸作者所有
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