義大利ams空運哪裡好

Ⅰ 上海哪個貨代公司比較好義大利至上海的空運。。。

我們可以操作，總部在上海，我是北京分公司，歐美進口是我們優勢航線，義大利熱那亞港進口上海，小櫃USD 300/20GP左右

Ⅱ 從日本寄中國ams與空運哪個安全

就安全程度來說其實差不多，首先在日本這段時間是絕對安全的，到了中國海關也不會丟，頂多會開箱亂翻一下或是讓你交個稅罷了。關鍵還是看投遞員工的人品。這個就跟是哪家快遞無關了，雖說大多數快遞員都挺好的，不過哪行沒幾個混蛋不是。
想控製成本的話還是走郵局那套就行，峨眉山，空運，沙魯，船。
要是不計成本的話可以考慮順豐（已覆蓋日本），聯邦，大灰狼這些~

Ⅲ 空運ORC,AMS,DOC是什麼意思

Aeronautical Mobile Service 航空流動通信服務
ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費用
Direct Operating Cost 直接使用成本
Designated Operational Coverage 指定操作范圍

Ⅳ 什麼是AMS

ams是指美國海關自動艙單申報系統的意思，當物品在過海關的時候，需要進行海關的檢驗，因此需要收取ams費用。特別是對於在跨國外貿業務eBay賣家而言，eBay賣家將物品銷往國外客戶時，會涉及ams費用問題，因此，需要引起賣家注意。

此外，掌握ams費用收取標準是很有必要的事情，對於做貿易生意的外貿企業而言，當物品經過海關審核時，會涉及ams費用，下面就一起了解ams相關知識：

ams概述
ams即Advanced Manifest System, 是美國海關要求海運、空運和鐵路承運人提前申報，由此實施控制的一項手段。它要求完全用電子方式進行貿易信息交換。對於海運而言，它要求所有到美國及途經美國貨載，須於最後一個國外靠港裝船24 小時前向美國海關申報艙單。

ams收取標准
ams費用，收費標準是每票USD25，有些貨代按早先的美元匯率折算成人民幣。至於貨代不能自發ams，只能委託其他公司或船公司代發ams的話，一般只向客人收取一筆ams費用，不過這是指定貨代，他們想多賺點錢，如果覺得他們的收費偏高，可以向收貨人投訴。

ams費用是多少
ams傳送收費分幾種情況：船公司的公價是傳送費用USD25/票，更改USD40/次；交同行處發送的價格就主要看關系；由代理或是有的公司提供ams發送系統的賬號密碼，貨代自己發送，USD5-15/BL，單票發送費看起來便宜了不少，但額外負擔了人員培訓使用成本及很高的風險成本，畢竟ams被罰起來是以數千美金計。

通過電子交換，ams可以加速貨物的流動和手續辦理，並可以在貨物到達前獲得電子批准，以此可以減少貨物在艙內的停留時間，提高貨物的發送速度。

另外的優點就是可以維持真正SHIPPER和CONSIGNEE名稱和地址的保密性；減少一些有關紙面成本及倉儲等成本；接收美國海關查驗和扣貨信息等。

ams資料發放
按美國海關的規定是要求最接近直接出口商的貨代發送ams資料。但現在國內的情況是多數貨代都交給船公司或是訂艙代理在進行發送，在發送過程中，由於對海關規定吃不準、服務態度、利益沖突及對ams不重視等各方面因素，可能會導致清關延遲甚至是被罰款。

Ⅳ ENS費用和AMS費用有什麼區別

區別如下：

1、使用國家不同

ENS是只要出口貨物到歐盟，或者貨物途徑歐盟港口，都必須向歐盟海關提前申報；AMS是按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。

2、提交時間要求不同

AMS要求運輸業著（Forwarder）須於開航時間（sailing time） 48hrs前將資料（文件）報給運輸公司（Carrier），而ENS要求文件必須在起運港裝載前24小時之前提交。

3、需要提供的信息不同

AMS需要提供貨物的毛件體，英文品名，實際收貨人公司抬頭，地址，聯系方式。提交ENS所需的信息將與現有的提單確認件信息基本相同。不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。以下需特別注意：

1）Shipper發貨人 (如有EORI號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，電話傳真，國家、城市及郵編；

2）Consignee收貨人 (如有EORI號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，電話傳真，國家、城市及郵編。

3）Notify通知人(「TO ORDER」提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號，請提供)：需有完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。且此通知人必須在歐洲國家。

Ⅵ ams 是什麼費用

Automated Manifest System
按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。要求最接近直接出口商的貨代發送AMS資料。AMS也叫做24小時艙單預報；也叫做美國海關反恐艙單。
AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統直接發送到美國海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回復，回復確認後才能上船。 否則，貨物將無法上船。

Ⅶ AMS和ISF是什麼外貿新手，請知道的前輩們明示，小女子給給位行禮了~~~

1>AMS(Automated Manifest System)美國自動艙單系統，也就是艙單錄入系統。AMS為舊稱， 現在名為ACE
Ocean(Automated Commercial Environment)自動商業環境
海運部分。自ACE生效後，ACE包含了美國的海運、空運、公路和鐵路運輸的申報工作。

AMS要求所有進入美國或經過美國的貨物，都需要在起運港口裝船前24小時發送艙單申報信息到美國海關。 美國AMS系統收到信息後將自動對比數據，並標識風險。對於高風險貨物，將發出No Load通知。AMS內容基本與提單一致。 可以看一下這個美國AMS教程

2>ISF(Importer Security Filing)，進口安全申報。 要求進口或過境美國的集裝箱貨物都要在境外港口裝船前24小時向美國申報如下信息。 其實就是在AMS基礎上添加了上下游實體信息，但又不好修改AMS規則，所以添加了這個ISF。

ISF又稱ISF 10+2是指在進口貨物到美國時，需要發送的12項數據。其中進口商/貨代/船公司需要發送10項數據，船公司負責發送另外2項數。 可以看一下這個美國ISF教程

Ⅷ 空運出口方面什麼是AMS

空運出口中應該沒有AMS這個概念的，不象海運要發什麼AMS艙單給美國海關的。如果有我認為是應該是指空運出口到荷蘭的阿姆斯特丹(Amsterdam)，簡寫就是AMS。

Ⅸ 國際空運，國際海運的區別是什麼，海運和空運如何選擇

空運、海運是當前主流選擇，但是兩種方式卻有較大的差異，包括時效、服務、資費、清關方式等等，下面，就為大家詳細介紹兩種方式的具體區別。

圖源：騰訊雲APE

1、運輸方式

國際空運與國際海運在運輸方式上有較大的區別。國際空運是以航空公司的航空飛機作為運載工具，運作方式是機場到機場。而國際海運，是以船運公司的船隻作為運輸工具，運作方式是港口到港口。

2、運輸主體

國際空運的運輸主體是各大航空公司、物流公司，例如加拿大航空、美國航空、英國航空等等，貨物是通過這些國際航空運輸到指定的目的地；國際海運的運輸主體是各大船運公司，例如馬士基、長榮等，貨物是通過這些船運公司送達指定的目的地。

3、物流時效

由於二者在運輸工具上的區別，導致它們在抵達相同國家的物流時效有很大的差異，其中國際空運使用飛機，時效快捷，而國際海運使用船隻，時效緩慢。例如美國專線，正常情況下選擇國際空運需要3-5天的時間，而國際海運則需要30-35天的時間，有時候還會更久一些。

4、物流費用

國際空運與國際海運在資費上也有較大的區別，空運雖然物流時效快，但是運輸成本高，因此資費比較昂貴。而國際海運，運輸成本低、承運能力強，因此資費比較低。

5、查驗方式

國際海運有時要提箱、掏箱，耗時間，成本高；會產生查驗費，也可能有裝卸費拖車費等；而國際空運送貨時查驗，實行「先查驗後入倉」原則，速度快，一般沒有查驗費。

6、清關方式

國際空運與國際海運雖然在清關流程上沒有太大的區別，但在清關時效上有較大的區別。國際空運清關通常1-2天內就能搞定，而國際海運則需要3-4天左右。除此之外，在雜費、申報文件等方面，國際空運要比海運少一些，如出口到美國，海運需要申報AMS（美國反恐艙單系統），而空運則不需要。

以上6項是國際空運與國際海運的主要區別，從上述區別可以得知：國際空運時效快、運價高，適合郵寄小件、時效要求高的貨物；而國際海運，時效慢、運價低，如果要運輸大件而且是重貨的話應該選擇海運比較好。

Ⅹ 上海浦東國際機場（PVG）-阿姆斯特丹史基浦機場（AMS）最優空運運價

上海浦東國際機場（PVG）-阿姆斯特丹史基浦機場（AMS）最優空運運價
M -45 +45 +100 +300 +500 +1000
- - - 21.5 19.5 17.5 16.0
是否allin價：是燃油附加費：電詢安全附加費：電詢
航空公司：CZ航班周期：123456 抵運時間：1天
是否中轉：是結算方式：電詢有效期：2011-8-15