❶ 塞納去世的原因是什麼
1994年4月25日聖馬利諾的伊莫拉賽道,桿位出發的塞納被舒馬赫緊追不舍，在第7圈，在Tamburello彎失去了控制，沖向了護牆。如果不是懸掛系統上的一個部件穿過了他的頭部，他可能不會死，當時的車隊老闆和賽車設計師曾一度被指控，但由於證據不足而告終。那站的舒馬赫很輕松的得了冠軍，可是他在領獎台上去沉默著，他沒有因為自己的勝利而感到幸福,他躲進了貝納通的拖車里，在那裡哭泣，他說是自己的錯，是自己給塞納太大壓力。雖然，這不是事實。
❷ 塞納何許人也
他可是當年賽車場上的車王，不過最終賽場上車禍而死。可謂是「名於賽場，死於賽場"
❸ 埃爾頓-塞納簡介
巴西英雄--塞納 參加F1比賽場數：161場 分站冠軍：41次 進入前三：80次 比賽中第一位發車：65次 中途退出比賽：54次 職業生涯累計積分：614 初次參加F1比賽：1984年3月24日 最後一次參加F1比賽：1994年5月1日 首次奪取分站冠軍：1985年4月21日 最後一次奪取分站冠軍：1993年11月7日 首次第一位發車：1985年4月21日 最後一次第一位發車：1994年5月1日 塞納曾先後效力過 蓮花車隊，麥克拉倫(邁凱倫)車隊以及威廉姆斯等車隊，1994年塞納在參加聖馬力大獎賽時因嚴重意外而導致傷重身亡。在整個職業生涯中，塞納曾在比賽中20次創造最快圈速。曾3次奪得車手總冠的塞納可以稱得上是讓世人真正認識F1賽車的傳奇人物。 一級方程式以及整個賽車界甚至全世界都要記住的人，在其職業生涯中參加了161場大獎賽、41次冠軍、65次排頭位、三次一級方程式大獎賽年度總冠軍......不幸的是， 1994年5月1日在聖馬利諾的伊莫拉賽道上撞車身亡，年僅34歲。 一級方程式車手埃爾頓賽納(Aryton Senna)以其勇敢、智慧，賓士在賽場上10年，創造出了不平凡的成績，成為當代世界最優秀的賽車手，被譽為「賽車王子」。 1960年3月21日，塞納出生於巴西的聖保羅市。其父親是一位擁有百萬資產的企業家，經營一個汽車零配件廠。塞納4歲時，他父親便專門為他定做了一輛一馬力的輕便小賽車。小塞納似乎天生就對汽車有一種偏愛，7歲那年，他便敢獨自把父親的轎車開到街上。塞納10歲時，父親送給他一輛真正的小型賽車，從此，他就對賽車著了迷。他在作文中寫道：「將來我一定要成為一名一級方程式賽車手。」 1973年，年滿13歲的塞納首次參加在家鄉舉行的小型賽車比賽，初戰告捷，從此節節勝利，17歲時便奪得了南美冠軍。此後，他又多次獲得小型賽車的巴西全國冠軍和南美冠軍。但是，塞納並不滿足，他的願望是向世界一流車手挑戰 1981年，塞納到了賽車運動的聖地——歐洲，開始參加方程式汽車比賽。不久，塞納奪得福特1600方程式和福特2000方程式的冠軍，在賽車界嶄露頭角。 1983年，塞納集中全力角逐三級方程式的比賽，結果榮膺全英冠軍。在1981～1983年的短短三年間，塞納先後奪得了44站的勝利，轟動了整個賽車界，創造了「塞納現象」。 1984年， 24歲的塞納開始一級方程式賽車的生涯。塞納不僅在晴天比賽時是一名優秀車手，就是在烏雲翻滾、暴雨傾盆的惡劣條件下，也能以他超人的膽量和婦熟的技術在賽道上奮勇爭先。在塞納職業車手歷史中，不乏雨中奪魁的出色紀錄，他的第一次一級方程式冠軍就是在雨中創造的。 1985年4月22日，在葡萄牙大獎賽的埃斯托利爾賽道中，連日不斷的大雨使本來就已頗具危險的比賽變得更加艱難，車手們面臨著嚴峻的考驗。法國車手普羅斯特的車原地打轉熄火了，巴西著名車手皮蓋特的車也退出了賽場。然而，勇敢的塞納卻沉著地駕駛賽車冒雨飛馳，終於以先於第二名1分30秒的絕對優勢取得冠軍。這是塞納參加一級方程式大賽的第一場勝利，由此，塞納也以「雨中塞納」而聞名。 塞納和舒馬赫，他們幾乎代表了Ｆ１的兩個時代。作為王者，他們身上共有許多共同的素質，但同時他們也有著截然不同的個性。 塞納和舒馬赫都是雨戰的絕對高手。去年的美國站，舒馬赫以驚人的表現幾乎一站奠定了奪冠的全局。而塞納在１９９３年的歐洲站在比賽起步第一圈輕松超越舒馬赫的表現也被譽為Ｆ１歷 史上最漂亮的起步之一。 塞納和舒馬赫對第一的渴望也是Ｆ１車壇最強烈的。除了對競爭對手，他們在車隊里也絕對要佔據一號車手的位置。舒馬赫對於由誰來做法拉利的二號車手有著決定性的權利，而塞納在蓮花車隊效力時，也曾經阻止沃里克的加盟，原因就是他不希望有一個如此強大的隊友。 塞納和舒馬赫只要拿到桿位，幾乎不會在起步圈被對手超越，他們對發車位置的把握絕對是只進不退的。 為了爭得第一，塞納和舒馬赫在賽道上都曾做出過「過分粗暴」的舉動。在１９９０年的日本站，塞納曾在賽道上故意將車撞向自己的隊友普羅斯特。而舒馬赫在澳門撞哈基寧、在阿得萊德撞希爾、在傑雷茲撞維倫紐夫時也沒有任何猶豫。 塞納和舒馬赫一般在套圈時總是特別順利。也許是他們的成績讓對手不寒而慄，當車手的後視鏡中出現塞納的黃色頭盔時，他們總會主動乾脆地讓他先過，現在舒馬赫在套圈上同樣很少遇到麻煩。 塞納和舒馬赫都在公開場合發過一次大脾氣。１９９３年日本站，塞納在比賽後對埃爾文揮拳頭。而１９９８年，在斯帕的雨戰中，舒馬赫試圖超越前面的庫特哈德，但後者提前剎車，舒馬赫為了避免相撞，緊急制動並調轉方向，結果賽車滑出賽道，差點發生事故。賽後舒馬赫一跳出賽車就直接沖向了麥克拉倫車隊，一把抓住庫特哈德就要打他，嚇壞了在場的所有人。 但塞納和舒馬赫在個性方面卻有著很大的不同。塞納是一個沉思者、哲學家。舒馬赫則喜歡卡丁車、喜歡足球，喜歡享受生活中最單純的樂趣。塞納一生中有許多女朋友，而舒馬赫心裡只有乖巧安分的科林娜一個。 塞納是多愁善感的，他的隊友有時會感到他很無趣，因為他看上去總是不夠活躍。吉哈德·博格為了「激活」塞納甚至在一次和塞納同坐直升飛機時把塞納的包丟出了機艙。通常，塞納只有在一個賽季結束奪得冠軍時才會松一口氣。相比較而言，舒馬赫的心態要快樂多了，他很懂得享受生活，享受獲勝的喜悅。 塞納是他自己的車手，他總是把自己和自己的賽車放在第一位，車隊只是第三位的。像舒馬赫這樣對法拉利車隊貢獻那麼多是塞納無法做到的，舒馬赫是車隊的動力和靈魂，塞納不是。 塞納在壓力下的表現很好，但舒馬赫並不是，在重大的壓力下，舒馬赫容易犯錯。對於一位六屆世界冠軍來說，去年日本站的表現只能用「糟糕」來形容。 除了奪冠，舒馬赫心裡也希望得到車迷的認可，２００２年奧地利站的「讓車」事件引起了車迷的蔑視，舒馬赫為此難過了一段不短的時間，但塞納做他認為正確的事，對那些有異議的人，塞納嗤之以鼻。 舒馬赫忠誠於他所在的車隊，但塞納只是在車隊工作而已。哪個車隊的賽車跑得更快，塞納就會去哪個車隊。
❹ 埃爾頓塞納簡介求大神幫助
AyrtonSenna埃爾頓-塞納 生日期：1960年3月21日 出生地點：巴西聖保羅 婚姻：離婚,沒有孩子 住址：聖保羅和蒙特卡羅 母親：里耶德 父親：米頓 妹妹：維亞娜 兄弟：柳那多 參加格蘭披治比賽(GP)戰績: 參加格林披治：158次 勝利：41次 起跑頭位：32 最快圈數：19次 得分：614分 比賽紀錄： 1977年：成功地參加了100CC的小型賽車國際比賽，並在巴西和南 美洲賽事中奪得第二和第一。 1978年：第一次參加巴西和南美洲的100CC小型賽車錦標賽，在法 國拿曼斯的比賽中取得第六名。這次他開始考慮升級到汽車比賽，並去歐洲考察。 1979年：在葡萄牙取得世界小型賽車錦標賽第二名，並奪得巴西站的冠軍。 1980年：在比利時取得世界小型賽車錦標賽第二名，並奪得巴西站 牭墓誥 Ｈビ⒏窶伎疾旄Ｌ?600方程式賽車，會見了曼代門車隊的華福。 1981年：經他朋友奇奧的介紹，他測試了曼代門的福特1600賽車， 並簽了一個賽季的合約。在布蘭斯的首次比賽中取得第五 名，接下來的比賽又獲得第三名。 1982年：他參加了在英國和歐洲舉行的福特2000方程式比賽 1983年：參加在英國的F3方程式錦標賽，贏得12圈的勝利，並獲得 最後的冠軍。在7月份，於多明頓測試了威廉斯-福特的FW08C賽車。 1984年：世界車手錦標賽上排名第9，積13分。在里奧舉行的格林 摩納哥取得第二名及在大不列顛和葡萄牙獲得第三名。 1985年：世界車手錦標賽上排名第4，積38分。加盟蓮花車隊，於4 月21日在葡萄牙駕駛著蓮花-雷諾97T賽車獲得首次勝利。 1986年：世界車手錦標賽上排名第4，積55分。又一次為蓮花車隊 效力，隊友是庄尼。並在西班牙和美國駕駛著蓮花-雷諾98T賽車，贏得了勝利。 1987年：世界車手錦標賽上排名第3，積57分。贏得摩納哥和美國站第一名， 在聖馬里奧，匈牙利，義大利，日本取得第二名，在大不列顛和德國取得第三名， 這也是為蓮花隊效力的最後一年，他將加盟麥拿倫隊參加1988年的比賽。 1988年：奪得世界冠軍，駕駛麥拿倫本田MP4/4和隊友保魯斯，贏 比利時 、日本等八站的勝利。在墨西哥、法國、澳大利亞奪得第二名。 1989年：世界車手錦標賽上排名第2，積60分。再一次和隊友保魯 斯合作，但這一次保魯斯取得冠軍。冼拿駕駛麥拿倫本田 MP4/5在聖馬里奧、摩納哥、墨西哥、德國、比利時、西班牙取得勝利。 1990年：和隊友貝加一起第二次奪得世界冠軍，連續擊敗了主要的 競爭對手保魯斯。駕駛麥拿倫本田MP4/5B賽車，贏得美國、 摩納哥、加拿大、德國、比利時和義大利的勝利。 1991年：獲得世界冠軍，駕駛麥拿倫本田MP4/6賽車，他贏得美國、 勝利。 1992年：世界車手錦標賽上排名第4，積50分。再一次和隊友貝加合 作，駕駛麥拿倫本田MP4/7A贏得摩納哥、匈牙利、義大利站的勝利。 1993年：世界車手錦標賽上排名第2，積73分。於潮濕的巴西和多明 頓取得的勝利更顯示了他超凡的技術。在效力麥拿倫隊六年之後，他宣 布將加盟威廉斯-雷諾車隊參加1994年的比賽，他的隊友是希爾。
❺ 伊莫拉賽道為何「聲名狼藉」
樓上的，塞納是在聖馬利諾站的伊莫拉賽道（實際是在義大利境內）遇難的。
貌似也不能說就是存在某種魔咒，畢竟那個時候事故本身就頻發，不單是在伊莫拉。但坦布雷羅彎似乎的確過於存在直接撞上水泥護牆的危險性。再加上那時的保護系統還沒有這么完善，所以就釀成了這樣的事故。
❻ 塞納的生平簡介
艾爾頓·塞納（Ayrton Senna da Silva, 1960年3月21日─1994年5月1日）為巴西著名的賽車手，曾經於1988年、1990年、1991年三度奪取F1世界冠軍。塞納於1994年聖瑪利諾站一場事故中不幸身亡。塞納是賽車歷史上最受歡迎的車手，相當受到車迷的愛戴，更被譽為F1史上最偉大的車手之一。
馬科斯·安東尼奧·塞納·達·席爾瓦（葡萄牙語：Marcos Antônio Senna da Silva，1976年7月17日－），巴西裔西班牙足球運動員，效力西甲球會比利亞雷亞爾，擔任防守中場。2002年來到西班牙聯賽，加盟升馬不久欲大展拳腳的比利亞雷亞爾，其間助比利亞雷亞爾奪圖圖杯冠軍，挑戰巴塞羅那、皇家馬德里的前列位置，更在歐洲冠軍聯賽殺入准決賽，可惜不敵英超勁旅阿仙奴。他於2006年入籍成為西班牙公民，其後立即入選了西班牙國家隊的23人名單，參加2006年世界盃。世界盃期間，塞納表現出色，是西班牙防守的第一道屏障。2006-07賽季前，由於在比利亞雷亞爾和世界盃賽事的出色表現，曼聯希望把塞納帶回老特拉福德，然而最終沒有交易出現。而曼聯亦找到了作用類似的哈格里夫斯從拜仁慕尼黑加盟。2008年4月27日，比利亞雷亞爾對貝蒂斯的西甲比賽，塞納於中圈附近射入了一球遠程射門，塞納認為這是他一生中最好的進球。2008年6月，塞納再度入選西班牙的23人名單，參加2008年歐洲足球錦標賽。2008年6月10日，在D組首場對俄羅斯的賽事，塞納表現出色，助西班牙以4-1擊敗了俄羅斯。在半准決賽中，西班牙與義大利打平，需互射點球，塞納射入其中一球，最終助西班牙以4-2勝出點球大戰，晉級准決賽。
❼ 關於塞納的介紹(F1賽車手)
塞納(Ayrton Senna)
國籍: 巴西
效力邁凱輪期間奪冠總數: 35次
效力邁凱輪期間參賽總數: 96次
與車隊共度的賽季: 1988-1993
榮獲世界冠軍: 3屆 (88, 90, 91)年
塞納在1960年3月21日生於巴西的聖保羅。許多人都形容他是一級方程式運動史上最偉大的車手之一，在1994年5月1日伊莫拉站比賽事故身亡前，他在這項運動中總共度過了11個賽季。他參加了162場大獎賽，奪得65個首發桿位，41個分站冠軍，80次登上領獎台，1988、90和91年三次為邁凱輪獲得世界車手錦標賽冠軍。
塞納為荷花車隊比賽了三個賽季後，1988賽季初開始為邁凱輪參賽，那是個精彩的賽季。他和隊友普羅斯特為伴，一舉拿下賽季16場比賽中的15個冠軍。塞納榮獲他職業生涯中的第一個世界車手桂冠，邁凱輪也穩獲車隊錦標賽冠軍。
塞納在聖馬利諾，加拿大，美國，德國，匈牙利，比利時，日本奪冠，更在當時雨淋淋的英國大獎賽的銀石賽道上以登峰造極的表現獲勝。
❽ 塞納是誰
塞納誕生 1960年3月21日
塞納離去 1994年5月1日
出生地 巴西聖保羅
常駐地 蒙特卡洛，巴西聖保羅
身高 5英尺9英寸(1m75)
體重 70公斤
偉大的車手塞納生平
http://sports.qq.com 2004年 04月 07日12:06 未知來源
一級方程式以及整個賽車界甚至全世界都要記住的人，在其職業生涯中參加了161場大獎賽、41次冠軍、65次排頭位、三次一級方程式大獎賽年度總冠軍......不幸的是， 1994年5月1日在聖馬利諾的伊莫拉賽道上撞車身亡，年僅34歲。
一級方程式車手埃爾頓賽納(Aryton Senna)以其勇敢、智慧，賓士在賽場上10年，創造出了不平凡的成績，成為當代世界最優秀的賽車手，被譽為「賽車王子」。
1960年3月21日，塞納出生於巴西的聖保羅市。其父親是一位擁有百萬資產的企業家，經營一個汽車零配件廠。塞納4歲時，他父親便專門為他定做了一輛一馬力的輕便小賽車。小塞納似乎天生就對汽車有一種偏愛，7歲那年，他便敢獨自把父親的轎車開到街上。塞納10歲時，父親送給他一輛真正的小型賽車，從此，他就對賽車著了迷。他在作文中寫道：「將來我一定要成為一名一級方程式賽車手。」 1973年，年滿13歲的塞納首次參加在家鄉舉行的小型賽車比賽，初戰告捷，從此節節勝利，17歲時便奪得了南美冠軍。此後，他又多次獲得小型賽車的巴西全國冠軍和南美冠軍。但是，塞納並不滿足，他的願望是向世界一流車手挑戰
1981年，塞納到了賽車運動的聖地——歐洲，開始參加方程式汽車比賽。不久，塞納奪得福特1600方程式和福特2000方程式的冠軍，在賽車界嶄露頭角。
1983年，塞納集中全力角逐三級方程式的比賽，結果榮膺全英冠軍。在1981～1983年的短短三年間，塞納先後奪得了44站的勝利，轟動了整個賽車界，創造了「塞納現象」。
1984年， 24歲的塞納開始一級方程式賽車的生涯。塞納不僅在晴天比賽時是一名優秀車手，就是在烏雲翻滾、暴雨傾盆的惡劣條件下，也能以他超人的膽量和婦熟的技術在賽道上奮勇爭先。在塞納職業車手歷史中，不乏雨中奪魁的出色紀錄，他的第一次一級方程式冠軍就是在雨中創造的。
1985年4月22日，在葡萄牙大獎賽的埃斯托利爾賽道中，連日不斷的大雨使本來就已頗具危險的比賽變得更加艱難，車手們面臨著嚴峻的考驗。法國車手普羅斯特的車原地打轉熄火了，巴西著名車手皮蓋特的車也退出了賽場。然而，勇敢的塞納卻沉著地駕駛賽車冒雨飛馳，終於以先於第二名1分30秒的絕對優勢取得冠軍。這是塞納參加一級方程式大賽的第一場勝利，由此，塞納也以「雨中塞納」而聞名。
80年代末至90年代初是塞納賽車生涯的輝煌時期，他每站比賽排位幾乎總是最前，最先沖刺的也幾乎總是他；他三次奪得了世界一級方程式車賽年度總冠軍，各著名車隊用盡招數爭奪塞納，他成為年薪最高的車手。塞納一時間幾乎成了賽事的代名詞，賽納這個名子在巴西、南美和歐洲家喻戶曉。
1993年，塞納在其家鄉聖保羅出盡風頭。比賽時，大雨如注，賽手們紛紛畏懼不前，唯有塞納勇往直前，其熟練的駕車技術博得成千上萬的崇拜者一陣又一陣的狂呼，整個賽場為塞納而沸騰。
1993年10月，塞納同威廉姆斯車隊達成有效期2年，年薪1500萬美元的協議。世界上最好的賽車配上了最佳的車手，新聞界認為這是一級方程式賽車史上最完美的結合。塞納已鼓足勇氣，決心駕駛威廉姆斯車在 1994年第四次奪魁。
然而，1994年一開賽，塞納的運氣就不佳。在其家鄉聖保羅湖區賽道舉行的第一站比賽中，塞納由於求勝心切，進入彎道時踩油門過猛而造成賽車打滑熄火。在日本舉行的第二站比賽中，剛一起跑，塞納的威廉姆斯賽車便被芬蘭選手米卡·哈基寧的車撞在尾部，被迫退出比賽。
由於前兩站比賽的失利，塞納全力以赴備戰，決心拿下第三站。5月1日，在義大利的伊莫拉賽道開始了第三站的比賽，塞納還是排位第一。當賽車行至第7圈時悲劇發生了，只見在坦布雷羅彎道上，塞納駕駛的2號賽車以約300km／h的高速撞上了水泥防護牆……
塞納之死震撼了全世界，許多國家的新聞媒介都進行了大量報道。在巴西，塞納不僅僅是一名超級車手，他還是國家的象徵，是民族的驕傲，總統為他親自主持了國葬。
❾ 車王塞納簡介
塞納：偉大的巴西車手 車迷心中永遠的天使
塞納的誕生 1960年3月21日
塞納的離去 1994年5月1日
出生地 巴西聖保羅
常駐地 蒙特卡洛，巴西聖保羅
身高 5英尺9英寸(1m75)
體重 70公斤
婚姻狀況 離異，女友是阿德利安
子女 無
所學專業 商務研究
興趣愛好 飛機模型
運動愛好 劃水，網球，慢跑
最喜歡的音樂 無論是古典還是流行，只要好聽就行
最喜歡的食物 水果，巴西特色食品
一級方程式大獎賽歷史戰績 參賽：161場奪得桿位：65場獲得分站賽冠軍：41次共獲得積分：615分世界冠軍：3次
賽車生涯起源 4歲開始開卡丁車，13歲開始參加卡丁車比賽
第一部賽車 1981的福特方程式1600
第一次賽事冠軍 1977年泛美卡丁車大獎賽冠軍，1979，1980年世界卡丁車大獎賽亞軍
最難忘的記憶 1988年贏得了日本鈴鹿站的分站冠軍，從而獲得了總冠軍頭銜。
職業生涯： 1981 - 福特方程式16001982 -英國和歐洲福特方程式2000 1983 - 英國F3冠軍1984 - 加入一級方程式杜爾曼車隊，共獲得13分積分，名列年終排名第9位。1985 - 加入蓮花-雷諾車隊參加一級方程式大獎賽，獲得38分，名列年終第四名，並且在葡萄牙贏得了個人首個一級方程式分站賽冠軍。1986 - 一級方程式蓮花-雷諾車隊，獲得55分，名列第四名。1987 - 一級方程式蓮花-本田車隊，獲得57分，名列第三名。1988 - 加入一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以94分的積分獲得總冠軍。1989 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以60分的積分獲得車手亞軍。1990 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以78分奪得車手冠軍。1991 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以96分獲得車手冠軍。1992 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，共獲得50分，名列第四名。1993 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-福特車隊，以73分奪得車手亞軍。1994 - 效力於威廉姆斯-雷諾車隊。1994 - 5月1日，在聖馬利諾大獎賽上意外喪生。
1994年5月1日死於義大利博洛尼亞的馬吉奧爾醫院。
塞納：多愁善感哲學家 舒馬赫：活力四射的霸主
塞納和舒馬赫，他們幾乎代表了F1的兩個時代。作為王者，他們身上共有許多共同的素質，但同時他們也有著截然不同的個性。
塞納和舒馬赫都是雨戰的絕對高手。去年的美國站，舒馬赫以驚人的表現幾乎一站奠定了奪冠的全局。而塞納在1993年的歐洲站在比賽起步第一圈輕松超越舒馬赫的表現也被譽為F1歷史 上最漂亮的起步之一。
塞納和舒馬赫對第一的渴望也是F1車壇最強烈的。除了對競爭對手，他們在車隊里也絕對要佔據一號車手的位置。舒馬赫對於由誰來做法拉利的二號車手有著決定性的權利，而塞納在蓮花車隊效力時，也曾經阻止沃里克的加盟，原因就是他不希望有一個如此強大的隊友。
塞納和舒馬赫只要拿到桿位，幾乎不會在起步圈被對手超越，他們對發車位置的把握絕對是只進不退的。
為了爭得第一，塞納和舒馬赫在賽道上都曾做出過「過分粗暴」的舉動。在1990年的日本站，塞納曾在賽道上故意將車撞向自己的隊友普羅斯特。而舒馬赫在澳門撞哈基寧、在阿得萊德撞希爾、在傑雷茲撞維倫紐夫時也沒有任何猶豫。
塞納和舒馬赫一般在套圈時總是特別順利。也許是他們的成績讓對手不寒而慄，當車手的後視鏡中出現塞納的黃色頭盔時，他們總會主動乾脆地讓他先過，現在舒馬赫在套圈上同樣很少遇到麻煩。
塞納和舒馬赫都在公開場合發過一次大脾氣。1993年日本站，塞納在比賽後對埃爾文揮拳頭。而1998年，在斯帕的雨戰中，舒馬赫試圖超越前面的庫特哈德，但後者提前剎車，舒馬赫為了避免相撞，緊急制動並調轉方向，結果賽車滑出賽道，差點發生事故。賽後舒馬赫一跳出賽車就直接沖向了麥克拉倫車隊，一把抓住庫特哈德就要打他，嚇壞了在場的所有人。
但塞納和舒馬赫在個性方面卻有著很大的不同。塞納是一個沉思者、哲學家。舒馬赫則喜歡卡丁車、喜歡足球，喜歡享受生活中最單純的樂趣。塞納一生中有許多女朋友，而舒馬赫心裡只有乖巧安分的科林娜一個。
塞納是多愁善感的，他的隊友有時會感到他很無趣，