義大利機場有哪些航空公司

『壹』 義大利有那幾個機場它們的名稱

義大利機場有馬爾本薩機場、西塔迪-托里諾機場、博洛尼亞機場、帕爾馬國際機場、米蘭國際機場。

1、馬爾本薩機場

馬爾本薩機場（Milan Malpensa Intercontinental Airport）距離米蘭市中心48公里，1948 年投入商業航班使用。50年代修建第二條跑道後，逐步成為米蘭的首要機場和國際機場。1995年2號航站樓投入使用，隨後又對1號航站樓進行了大規模的改建和翻修。

2、西塔迪-托里諾機場

西塔迪-托里諾機場，又稱都靈機場，也稱為卡塞萊機場，位於義大利都靈市。西塔迪-托里諾機場始建於1953年，於1989年和2005年進行過翻修，是義大利航空公司的一個重點樞紐。

3、博洛尼亞機場

博洛尼亞機場（Aeroporto di Bologna-Guglielmo Marconi）位於義大利的博洛尼亞市，位於義大利艾米利亞-羅馬涅地區西北6公里（3.75英里）處，在米蘭市以東200公里（125英里）處。

4、帕爾馬國際機場

帕爾馬國際機場位於義大利北部艾米利亞-羅馬涅大區帕爾馬市西北2.4公里處的一座民用機場，以義大利著名的歌劇作曲家朱塞佩·威爾第的名字命名。機場由帕爾馬S.p.A.機場運營有限公司運營管理，為帕爾馬市及其周邊地區提供航空服務。

5、米蘭國際機場

米蘭國際機場又稱米蘭利納特國際機場，位於米蘭市區，2001年旅客吞吐量714萬，世界排名第130。利納特機場是米蘭最早的機場之一，三、四十年代即投入使用。主要用於國內航班和公務飛機。

『貳』 義大利航空公司的最新消息

2009年1月12日，近兩年來所有關於義大利航空公司未來走向的揣測和猜疑都煙消雲散，因為法航－荷航集團與義大利航空的「聯姻」已經最終敲定，法航-荷航集團將成為重新開張的義大利航空的國際合作夥伴，通過增資3.23億歐元（約合29.3億元人民幣），獲得重組後義大利航空25%的股份。
「鑒於航空運輸業目前面臨的諸多挑戰，航空公司之間加強合作的願望比以往任何時候都更加迫切，現在我們又向著這個目標邁進了一步。」法航-荷航集團主席讓·西里爾·斯比內達（Jean-Cyril Spinetta）在一份聲明中說。
根據持股協議，法航－荷航集團將占據義大利航空董事會19個席位中的3個，包括執行委員會9個席位中的兩個。協議規定，法航－荷航集團認購的義大利航空股票鎖定期為4年，以後即便轉讓股份，也只能賣給意航的現有股東，但允許法航－荷航集團增持股份，並能在2013年提議取得控股權。如果第三年開始時出現股市議價，這一鎖定才能終止。
分析人士指出，與漢莎航空公司和英國航空公司提出的合並方案相比，法航-荷航集團顯然提出了「最好的解決方案」。義大利航空公司首席執行官洛克·薩貝利（Rocco Sabelli）指出，漢莎航空公司雖對義大利航空市場感興趣，但從未就新義大利航空提出過實質性的計劃，而英航則從來就無意「真正投資」。法航－荷航集團是天合聯盟的成員，在跨大西洋航線上，與義大利航空也沒有反壟斷沖突，所以被認為是義大利航空最順理成章的選擇。自2002年起，這兩家公司就在法國和義大利之間的航線上通過合資企業開展合作。2007年，法航－荷航集團贏得了對義大利政府在義大利航空49.5%股份的投標，但隨後上台的義大利總理西爾維奧·貝盧斯科尼推翻了這一結果。
整個計劃還需要通過義大利航空股東和歐盟競爭主管機構的批准。不過法航－荷航集團樂觀地認為，歐盟競爭主管機構有望於第一季度末通過此交易。 事實上，該公司的全部資產都正式轉交到了由16家義大利投資者組成的集團Compagnia Aerea Italia（CAI）手中。「新」義大利航空將繼續使用原來的名稱和標志，它實質上是精簡後的義大利航空與更小的競爭對手——Air One的「整合體」，而Air One又是漢莎航空的合作夥伴。「新」義大利航空將運營148架飛機，飛往70個目的地，包括13家國際機場。
法航－荷航集團稱，與義大利航空的合作將基於多樞紐戰略，其中巴黎戴高樂機場、阿姆斯特丹史基浦機場、羅馬菲烏米奇諾機場機場和米蘭馬爾本薩機場將在「平等基礎上」發揮作用。在未來3年內，兩家航空公司將從網路優化和收入管理中取得協同效應。到第二年或第三年，義大利航空的收益約為7.2億歐元，而法航－荷航集團的收益則約為9000萬歐元。此外，與法航－荷航集團聯盟後，義大利航空在往返巴黎的航線上將獲得票價15%—20%的利潤，每年就可為義大利航空帶來2000萬歐元的收益。
作為義大利國有航空公司的義大利航空，經營一直陷入困境。在多方尋求投資者未果後，2008年9月，義大利航空董事會稱公司已經要求允許進入破產管理程序，申請破產。按照義大利政府的法規，允許破產公司加快出售股份和裁員，同時放鬆了反壟斷規定，這使得義大利航空以前的競爭對手——Air One能夠並入全新的經過精簡的義大利航空。收購Air One一天之後，Compagnia Aerea Italia投資者集團正式接管義大利航空的航班資產，交易總價值為10.5億歐元（約合96.3億元人民幣）， 雖然結成戰略合作夥伴關系對義大利航空來說是個不錯的結果，但對於法航－荷航集團來說，卻始終有種無奈的意味。有分析人士認為，法航－荷航集團以小股東身份進入義大利航空實屬無奈之舉。自2006年開始，法航－荷航集團就一直想將義大利航空納入自己的版圖，但因多種因素其全面收購未能實現。但正如法航-荷航集團高管所說，航空運輸業面臨諸多挑戰，航空公司間的合作不可或缺。不過，法航－荷航集團雖不能成為義大利航空的大股東，但此次兩者能結成戰略合作夥伴關系，使得法航－荷航集團在競爭中多少比對手多了一個砝碼。
2008年，歐洲航空市場上的「三駕馬車」——漢莎航空集團、法航－荷航集團以及英國航空公司，所面對的競爭形勢已大不相同。如今，法航－荷航集團在歐洲的勢力正在被邊緣化，而英國航空公司，則只能守住家門口的那片小天地。而漢莎航空集團呢，不僅在歐洲航空市場上大拓「疆土」——1年中相繼收購布魯塞爾航空公司、奧地利航空公司，並計劃收購北歐航空公司的股份，甚至還通過與美國捷藍航空公司（JetBlue）的合作，將觸角伸向了大西洋彼岸的美國，在美國低成本航空市場上佔有了19%的份額。盡管漢莎航空對義大利市場覬覦已久，但卻並沒有把「寶」完全押在收購義大利航空上，而是「曲線救國」，於2008年11月宣布，（Germanwings）的A319飛機，將為新公司運營，意圖以最快的速度佔領義大利航空在義大利北部地區縮減航線後留下的空白市場。
在這樣的競爭背景下，法航－荷航集團能夠爭取到義大利航空這個戰略合作夥伴，就顯得非常重要了。但是對於「深陷囹圄」的義大利航空而言，究竟法航－荷航集團是否是最佳的合作夥伴，也只有拭目以待了。

『叄』 義大利西西里島的機場有哪些

1、卡塔尼亞豐塔納羅薩機場

卡塔尼亞豐塔納羅薩機場（Catania Fontanarossa Airport），又名為文森佐·貝里尼機場（Vincenzo Bellini Airport），是位於義大利南部西西里第二大城市、卡塔尼亞省首府卡塔尼亞市西南約4.3公里處的一個民用機場，以義大利浪漫主義歌劇作曲家文森佐·貝里尼的名字命名。是西西里島最繁忙的機場，同時也是義大利第六繁忙的機場。

2、巴勒莫機場

巴勒莫法爾科內-博爾塞利諾機場（Palermo Falcone-Borcellino Airport），簡稱為巴勒莫機場（Palermo Airport）是位於義大利西西里首府巴勒莫市中心西北方向35公里處的一座民用機場。它是西西里島僅次於卡塔尼亞-豐塔納羅薩機場（Catania-Fontanarossa Airport）的第二繁忙機場，同時也是義大利航空、瑞安航空和Volotea航空服務的重點城市。

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西西里島旅遊交通方式

1、去西西里島可以從義大利的南部城市那不勒斯坐火車，建議買聯票，5天之內可以去任何地方，經濟實惠。西西里島的三大城市都有火車站，甚至還可以搭火車去小城市，但會比較花時間，只有時間寬余的遊客可以考慮火車游。火車票可以在網上購買。

2、去西西里島還可以駕車游，從南部開車過去可以看到壯觀的跨海大橋，到達的第一個海濱城市會是梅西納，然後沿著A18號公路開往卡塔尼亞，一路上有無數小鎮可以參觀，其中包括陶米納，當然最後一站就是首府巴勒莫。

3、從義大利其他城市飛到西西里島，可以考慮選擇歐洲廉價航空公司，安全舒適准點，最主要價格優惠，運行飛機較多的有WindJet和EasyJet，同樣航線的價格會是義大利航空的13。

4、著名的租車公司在西西里島均有辦事處，無論在市區還是機場，但最好事先預定。異地還車的價格會略貴，在義大利開車必須有中國駕照的公證文件。保險是一定要買的，義大利的公路條件不錯，但事故還是難免的，遭遇車禍一定要第一時間通知保險公司。駕駛地圖最好事先下載。

『肆』 Ru是什麼航空公司的簡稱

空橋貨運航空公司。

兩字代碼： RU。

機隊情況：18架。

主要基地（機場三字代碼）：莫斯科謝列梅捷沃機場（SVO）。

總部城市：莫斯科。

該航空公司成立於1993年，2004年在義大利航空公司那裡購入了2架波音747-200F飛機。2004年5月，空橋貨運航空公司開通了盧森堡經停莫斯科到北京和上海的貨運航線。2010年開通阿拉姆斯特丹中轉莫斯科至鄭州航線。2012年3月開通了阿姆斯特丹中轉成都至鄭州航線。

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其他國際航空公司代碼：

1、GF：海灣航空公司。

2、3G：菲律賓航空運輸公司。

3、KE：大韓航空公司。

4、ME：中東航空公司。

5、OM：蒙古航空公司。

參考資料來源：網路-空橋貨運航空公司

『伍』 義大利有哪些機場

1. 羅馬菲烏米奇諾機場

羅馬菲烏米奇諾機場（列奧納多·達芬奇）國際機場，是一座位於義大利拉齊奧大區菲烏米奇諾的民用機場。1961年首航後即成為羅馬的首要機場。

『陸』 義大利航空公司的簡介

義大利航空公司(Alitalia - Linee Aeree Italiane)總部：義大利羅馬
樞紐機場：米蘭國際機場、羅馬國際機場
重點城市： Linate機場
飛行常客獎勵計劃 MilleMiglia
聯盟：天合聯盟
IATA代碼：AZ
ICAO代碼：AZA
呼號：Alitalia
義大利航空(Alitalia)成立於1946年(當時稱為義大利國際航空)，總部設在羅馬。義大利航空公司母公司是義大利航空集團（Alitalia Group）。義大利航空公司是義大利國內最大的航空公司，是義大利的國家航空公司，義大利政府是它的最大股東。 2001年義大利航空成為天合聯盟(skyteam)的成員，同年義大利航空在米蘭證券市場上市。
義大利航空經營國內及國際航線，其主要基地是米蘭的Malpensa國際機場(MXP)，羅馬達文西國際機場(FCO)則是其樞紐。義大利航空的航線通往全世界50餘個國家的110多個目的地。
從2004年起，重組中的義大利航空集團分為兩個部門運營：AZ Fly 運作所有航班業務、AZ Servizi 承擔所有地勤任務。
義大利航空公司在2008年過去的16年中僅有4年實現盈利。居高不下的勞工成本、低成本航空運營商的增加以及管理上的低效是導致該航空公司經營不善的主要原因。加上意航勞資糾紛不斷、管理層頻繁更迭、服務質量下滑、飛機誤點、旅客行李丟失嚴重，義大利航空的服務一直為人垢病。另外，意航的勞動效率不高。有數據顯示，意航飛行員平均每年的飛行時間遠低於法航、英航飛行員，而意航職工的勞動開支成本卻比歐洲其他航空公司平均值高，公司的競爭力因而大受影響。意航在國際航線和歐洲內陸航線的盈利一直較低。義大利航空公司自2002年起年年虧損。

『柒』 中國去義大利有哪些機場可選擇另外價錢如何,行李能帶多少公斤

中國區義大利的機場只有中國國際航空公司， 其他的國家也有飛中國和義大利之間的航班，如法航、德行、瑞航等等。國航的是直飛的 其他的都要到相應國家轉機。

北京--羅馬 有直飛和中轉的航班
北京--米蘭 有直飛和中轉的航班
北京--巴塞羅那 有中轉的航班
上海→羅馬 有直飛和中轉的航班
上海--米蘭 有直飛和中轉的航班
上海→巴塞羅那 有中轉的航班
廣州→羅馬 有中轉的航班
廣州→米蘭 有中轉的航班
廣州→巴塞羅那 有中轉的航班
中國到義大利機票價格最低4950元左右，含稅。托運行李不超過23公斤，多了的可以隨身帶上飛機。上飛機的行李，應該是不超過12公斤 。
義大利（Italy)，全稱義大利共和國，是一個歐洲國家，主要由南歐的亞平寧半島及兩個位於地中海中的島嶼西西里島與薩丁島所組成。

『捌』 義大利航空公司的航空集團

義大利航空集團包括：
義大利航空 Alitalia
義大利航空貨運 Alitalia Cargo
義大利快速航空 Alitalia Express
義大利航空服務 Alitalia Servizi (包括義大利航空修理保障維護系統股份有限公司 Alitalia Maintenance Systems S.p.A., 義大利航空機場股份有限公司 Alitalia Airport S.p.A., Atitech S.p.A. 和 Ales S.p.A.)
Gruppo Volare Volare 航空集團(包括 Volare 航空Volare Airlines 和 歐洲航空 Air Europe)

『玖』 義大利米蘭機場在哪裡

米蘭地處義大利北部，境內有兩個飛機場，分別為米蘭馬爾彭薩機場（Milan Malpensa International Airport）、米蘭利納特機場（Milan Linate Airport）。

馬爾彭薩機場主要是用於國際航班的起降，而利納特機場主要是用於義大利國內航班的起降。

米蘭國際機場又稱米蘭利納特國際機場，位於米蘭市區，2001年旅客吞吐量714萬，世界排名第130。利納特機場是米蘭最早的機場之一，三、四十年代即投入使用。主要用於國內航班和公務飛機。

從馬爾彭薩機場可乘坐地鐵、機場大巴、火車、有軌電車、計程車等交通工具，火車每30分鍾發車一班，大約40分鍾即可到達米蘭市中心，票價為9.5歐元/人；計程車的參考費用為70歐元。

米蘭利納特飛機場距離米蘭市中心7公里處，現已開通了飛往義大利境內的各主要城市及到達歐盟各國的的航線。

從利納特機場到達米蘭市內乘坐計程車的參考費用為15歐元；在利納特機場乘坐73號公共汽車（1歐元）、機場大巴（2.5歐元）等都可到達市內。此外，有專門的巴士往來於兩個機場。

米蘭機場問訊電話：(+39) 02 74852200

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米蘭：

米蘭（Milan），古羅馬時期被稱為米迪歐蘭尼恩（Mediolanium），是義大利第二大城市，米蘭省的省會和倫巴第大區的首府，位於倫巴第平原上。

米蘭是歐洲南方的重要交通要點，歷史相當悠久，因建築、時裝、藝術、繪畫、歌劇、足球、旅遊、聞名於世。米蘭都會區生產總值占義大利國內生產總值的4.8%，是歐洲人口最密集與工業最發達的地區。 米蘭屬於地中海式氣候，夏季炎熱乾燥，冬季溫和多雨。

米蘭也是世界著名的國際大都市之一，世界八大都會區之一，義大利最發達的城市和歐洲四大經濟中心（法國巴黎，英國倫敦，德國柏林，義大利米蘭）之一，世界時尚與設計之都和時尚界最有影響力的城市，世界歷史文化名城，世界歌劇聖地，世界藝術之都。

歐洲著名足球隊AC米蘭足球俱樂部、國際米蘭足球俱樂部歷經了百年風風雨雨，發展成為世界上頂尖的足球豪門，米蘭德比也是世界上最具底蘊和最精彩的同城德比。

國際四大著名時裝周之一的米蘭時裝周一直被認為是世界時裝設計和消費的「晴雨表」。