長安義大利設計中心在什麼地方

A. 中國汽車企業在都靈成立汽車設計中心的目的

長安汽車美國研發中心在「汽車之城」底特律正式掛牌成立。至此

，繼義大利、日本、英國等海外中心之後，長安汽車「五國九地、各有側重」

的全球研發布局基本完善。

據了解，長安汽車美國研發中心此次進駐，將是第一家中國整車企業在底

特律設立研發中心。

據長安汽車有關負責人介紹，作為中國汽車自主品牌的領軍企業，公司一

直堅持自主創新的理念。此次成立的美國研發中心，將專攻汽車底盤技術，包

括底盤性能開發、底盤工程化設計、底盤技術研究以及底盤製造工藝研究等。

新開發的各項底盤技術，將主要應用於長安汽車未來自主研發的中高級轎車及

SUV車型。

主攻汽車外形設計的義大利都靈研發中心、主攻汽車

內飾和模型的日本橫濱研發中心、主攻發動機和變速器的英國諾丁漢研發中心

、主攻底盤技術的美國底特律研發中心以及基於國內市場的分別位於重慶、上

海、北京、哈爾濱和江西的五個本土研發中心，24小時不間斷的協同研發，使

得這一體系更加強大。

B. 解讀｜國產汽車設計崛起的背後，自主與合資註定一「戰」

在版權意識、專利意識非常深入人心的今天，我們提倡「原創」，這是非常正確的價值觀。但，可能大多數人並不知道，當下大量成熟品牌都是從「模仿」中開始崛起的。

@一同君：

「沒有什麼不朽的，包括藝術本身。唯一不朽的，是藝術所傳遞對人和世界的理解。」——梵高。

自主與合資註定一「戰」，而國產汽車不得不「應戰」，如此積極的在設計上下大功夫，這就是自主品牌決心「應戰」的一個縮影。雖然，在核心技術上，我們與合資品牌確實存在一些差距，但這些差距正一步步縮小，而當國產汽車被一些「歪」國人「檸檬」，某種程度上，是不是也是合資品牌「怕了」的一種表現呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 重慶長安汽車股份有限公司的科技研發

研究院總部
長安汽車工程研究院1995年8月成立。前身為長安汽車技術中心。2003年建立研究院。2010年7月由汽車工程研究院改名為汽車工程研究總院。
在渝北區長安工業園建設的一個重大項目它佔地188畝、投資3個億，由研發大樓、實驗室、試制車間三大部份組成。研發人員6000多人。
1995年，全國首批國家認定企業技術中心；2006年，國家認可實驗室；並獲得國家級創新型企業、國際科技合作基地等稱號；2009年，混合動力乘用車國家地方聯合工程實驗室；2009年，國家汽車雜訊與振動和安全控制重點實驗室。
上海工程研究院
上海工程研究院位於上海浦東新區金橋開發區金滇路18號，佔地面積5100多平方米，於2004年9月21日正式成立，為長安汽車提供專業的汽車工程化設計、專項服務支持、並作為集團公司吸納國際級人才的基地。主要從事汽車整車集成、車身設計、電器設計、內外飾件設計、底盤設計、造型及其他零部件設計工作。
歐洲設計中心
2003年9月，在義大利都靈建立了海外技術分中心。
2006年5月8日，長安公司駐義大利都靈的長安汽車歐洲設計中心有限責任公司（簡稱長安歐洲）正式注冊成立。其主要是利用義大利乃至歐洲的汽車設計、開發方面的優秀人才，採用當地的汽車設計理念和技術，在歐洲為長安公司進行造型研究、車身開發、汽車內外飾件的研究和開發等方面的活動，並與當地的有關公司、學校進行合作，建立長安公司的培訓基地，為長安公司培養相關的技術人才。
日本設計中心
是長安汽車繼成立義大利都靈長安歐洲設計中心之後的第二個海外研發中心，2008年4月17日在日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱正式開業。主要從事汽車內外飾造型和工程化設計工作，包括造型部和工程部。主要經營范圍包括汽車內外飾造型設計、總布置及可行性研究、工程化設計、模型製作、樣車製作、工程/生產支持與咨詢等；進出口商貿業務等。
英國設計中心
長安汽車英國設計中心於2010年6月25日在英國諾丁漢正式成立。主要從事動力系統產品研發與先進技術研究。該中心將充分利用當地研發優勢資源，加強長安汽車的動力系統研發。
美國研發中心
2011年1月18日，長安汽車美國研發中心在「汽車之城」底特律正式掛牌成立，專攻汽車底盤技術，包括底盤性能開發、底盤工程化設計、底盤技術研究、以及底盤製造工藝研究等。另外，新成立的底特律研發中心，也將承擔著為長安汽車在美國本土吸收頂尖汽車人才的重任，為企業人才庫補充新鮮力量。
北京設計中心
長安北京設計中心於2010年4月17日在北京海淀區正式成立。主要從事汽車先進技術研究、新能源技術研究、高端產品研發，支持長安汽車華北基地的技術研發工作。 長安汽車已形成微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔、寬系列、多品種的產品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發動機平台。2009年，長安汽車自主品牌排名世界第13位、中國第一，成為中國汽車行業最具價值品牌之一。
長安汽車發展節能與新能源汽車。中國第一台氫內燃機在長安成功點火；中國第一輛產業化混合動力轎車傑勛下線並上市；成為國務院機關事務局唯一示範運行車。
2011年，在國家發改委、科技部等多個政府部門牽頭的國家認定企業技術中心評比中，長安汽車在729家企業中，以90.9的高分奪得汽車行業第一名。