義大利奧拓怎麼打研發

❶ 現如今那些比豪華跑車還稀有國產跑車

談及到跑車，大家肯定都會想到義大利、德國、英國等這些跑車國度，一直以來跑車都是國外汽車製造商的專項。但其實國內的汽車製造商也曾經一度執著於製作國產跑車，只不過這些國產跑車幾乎從誕生至今就已夭折，而現如今想看到這些國產跑車的難度絲毫不亞於看到那些豪華跑車。現在和大家一起來看看那些比豪華跑車還難得一見的國產跑車。

吉利美人豹

吉利美人豹應該是大家最為熟悉的國產跑車，看上去的第一眼是不是覺得和supra長得很像。在2004年的時候，吉利美人豹正式上市，當時也算得上掀起了國內的一股國產跑車潮流，陸續有著眾多國內汽車製造商生產製造國產跑車。

當年的這些國產跑車看得出國內汽車製造商其實都有著跑車夢，只不過那時候由於汽車技術發展還比較落後，很難造出像樣的跑車，並且這些車現如今想看到可以說是難上加難。近年來國內的汽車工業發展正在蒸蒸日上，非常多的國內汽車製造商都推出了優秀的國產跑車，列如前途K50等一些優秀的跑車，雖然車輛造型設計以及性能與國外跑車還有著一段距離，但我們能看到國內汽車製造商的進步，所以相信未來將可以看到更多優秀的國產跑車。

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❷ 玩不通就撤！盤點除了雷諾近些年還有哪些汽車品牌「退出群聊」

原創：新汽車知識

今日雷諾宣布正式退出中國燃油乘用車市場，有人覺得惋惜，有人表示無感，這條不大不小的車圈新聞也勾起了小哥的回憶。細數一下，雷諾並不是第一家退出中國乘用車市場的汽車品牌，曾經有不少國外汽車品牌躊躇滿志來到國內，但因銷量不佳悻悻離開。拋開剛剛離開的雷諾，早已逝去的大發、薩博等，回望近些年「退出群聊」的汽車品牌你還記得多少？

在2018年的FCA集團投資者大會上，集團的下一個五年業務規劃提及了Jeep、RAM、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐，唯獨沒有提到菲亞特和克萊斯勒。除了在中國之外，菲亞特品牌在全球的前景都令人擔憂。

如今的中國汽車市場依舊前景廣闊，不論是中國品牌還是合資品牌都在持續發力，相信沒有一個汽車品牌自願退出中國，但面對銷量的壓力又不得不妥協離開。雷諾（燃油乘用車）不會是最後一個離開的合資品牌，對中國市場的忽視和怠慢會讓更多品牌退場，下一個「退出群聊」的會是誰呢？

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❸ 作為中國最好的朋友，你知道「巴鐵」人民都開什麼車嗎

近日，巴基斯坦阿爾維總統就任後首次訪華，也是在中國正在為奪取抗擊新冠肺炎疫情最後勝利而努力奮斗的特殊時刻到訪，這再次彰顯中巴之間的特殊情誼，巴基斯坦也被公認為是世界上與中國關系最好的國家之一，被中國民眾親切的稱為「巴鐵」。

那今天和訊汽車就為你介紹「巴鐵」的汽車工業發展，看看「巴鐵」人民都開什麼車？

日系車佔領巴基斯坦汽車市場

與汽車價格同時上漲的還有巴基斯坦國內的燃油價格，根據世界汽柴油價格網站數據顯示，巴基斯坦2020年2月平均油價為0.7美元/升（約合人民幣4.9元/升），盡管油價低於中國，但考慮到平均收入和中國存在較大差異，油價上的壓力對於巴基斯坦來說還是不小的。

當前巴基斯坦每年汽車銷量僅約為15萬輛，其中有近3萬輛二手汽車，這阻礙了起國內汽車產業和新車的發展，但不得否認的是，作為人口超2億的大國，巴基斯坦國內的汽車市場潛力巨大。巴基斯坦政府近些年也在大力加強與中國和土耳其大型車企的合作，希望通過合資形式引進先進的汽車生產線，並打造巴基斯坦的民族汽車品牌。

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