義大利進口泵站下降超時怎麼辦

1. 怎麼取到泵站的水泵運行時的電流值

這得看是什麼泵了，離心泵的確如此
離心泵
電流=揚程*流量
，首先，揚程高低是由管道和閥門等對水的能量損耗而決定的，他是說水泵所能給予水的能量值，當然電機轉速下降揚程也下降
當離心泵出口閥關小後，由於揚程不變，流量減少，那麼泵的電流減小，如果是全關則電流最小，但略大於空轉，因為水有阻力的。
離心泵電流最小的時候，是空轉的時候，即泵體內什麼水都沒有，和大氣直接連接，泵輪空轉[當然潛水泵這樣長時間轉是會導致過熱損壞的，而且即便是普通的泵，這樣轉也不好。]
而離心泵電流最大的時候，是當進口連接源物，比如水，而出口不加以限制，比如直接和大氣相連，連管道都不接，這個時候，流量最大，泵的電流將最大
但是，一般廠家的水泵，匹配的電機都是按照額定流量時計算的，像這樣不加限制的時候就有可能導致電機過載燒毀，但是大廠家的則不一樣，他們通常都是按照最大極限匹配電機的，即便這樣不加限制，最多效率不高，但泵不會損壞。
另外這僅僅是對離心泵而言
對於螺桿泵，葉輪泵，渦旋泵，柱塞泵如果出口被限制，那麼電流將是最大甚至很快就會燒毀電機，也會損壞泵本身，所以這些泵不容忍限制出口流量
這些泵如果是進口閥被關閉，那麼完全關閉時電流最小，在一定范圍內進口流量越小電流越小的，但超過這一范圍電流就會增加了。更多水泵知識www.xyyfdq.com

2. 泵站設計中管路布置的原則是什麼

我這里有一個一般原則文檔，發給你看看：

泵吸水管和出水管的布置與設計
(1)每台水泵宜設置單獨的吸水管直接從吸水井或清水池中吸水。如幾台水泵採用合並吸水管時，應使合並部分處於自灌狀態，同時吸水管數目不得少於兩條，在聯通管上應裝閥門，當一條吸水管發生事故時，其餘吸水管應仍能滿足泵房設計水量的要求。
(2)吸水管路應盡可能短、減少配件，一般採用鋼管或鑄鐵管，並應注意避免介面漏氣。
(3)吸水管應有沿水流方向連續上升的坡度i，一般大於等於0．005，並應防止由於工允許誤差和泵房管道的不均勻沉降而引起吸水管的倒坡，必要時採用較大的上升坡度。 為了避免產生氣囊，應使沿吸水管線的最高點在水泵吸入El的頂端。吸水管的斷面一般應大於水泵吸入口的斷面，吸水管路上的變徑管可採用偏心漸縮管(即偏心大小頭)，保持漸縮管的上邊水平。
(4)如水泵位於最高檢修水位以上，吸水管可不裝閥門；反之吸水管上應安裝閥門，以便水泵檢修。閥門一般採用手動。
(5)泵站內吸水管一般沒有聯絡管，如果因為某種原因，必須減少水泵吸水管的條數，而設置聯絡管時，則在聯絡管上應設置必要數量的閘閥，以保證泵站的正常工作。但是這種情況應盡量避免，因為，在水泵為吸人式工作時，管路上設置的閘閥越多，出事的可能性也越大。所以它只適用於吸水管路很長而又不能設吸水井的情況。
一般情況下，為了保證安全供水，輸水干管通常設置兩條(在給水系統中有較大容積的高地水池時，也可只設一條)，而泵站內水泵台數常在2～3台以上。為此，就必須考慮到當一條輸水干管發生故障需要修復或工作水泵發生故障改用備用水泵送水時均能將水送往用戶。
(6)吸水管的設計流速建議採用以下數值：
①管徑小於250mm時，為1.O～1.2m／s；
②管徑在250～1000mm時，為1.2～1.6m／s；
③管徑大於1000mm時，為1.5～2.Om／s。
在吸水管路不長且地形吸水高度不很大時，可採用比上述數值大些的流速，如1.6～2.0m／s；例如水泵為自灌式工作時，則吸水管中流速可適當放大。
(7)為了避免水泵吸入空氣，吸水管進口在最低水位下的淹沒深度五應不小於0.5～1.0m，如圖6—30所示。若淹沒深度不能滿足要求時，則應在管子末端裝置水平隔板。
(8)吸水管的直徑為d，為了避免水泵吸入井底沉渣，並使水泵工作時有良好的水力條件，應遵循以下規定。
①吸水管上喇叭口的直徑一般可採用D=(1.3～1.5)d；
②吸水喇叭口邊緣與井壁的凈距不小於(0.75～1.0)D；
③在同一井中安裝有幾根吸水管時，吸水喇叭口之間的距離不小於(1.5～2.0)D。
2．壓水管的布置
送水泵站的安全要求較高，在布置壓水管路時，必須滿足：
(1)能使任何一台水泵及閘閥停用檢修而不影響其他水泵的工作。
(2)每台水泵能輸水至任何一條輸水管。
壓水管的布置一般應符合下列要求。
(1)出水管上應設閘閥、止回閥和壓力表，並宜設置防水錘裝置，防水錘裝置可選用氣囊式水錘消除器或緩閉與速閉止回閥等。當直徑D大於等於300mm時，大都採用電動或液壓傳動閥門。止回閥通常裝於水泵與壓水閘閥之間。如果水錘現象不嚴重，且為地面式泵站時，可將止回閥放在壓水閘閥的後面，或者將止回閥裝設於泵站外特設的切換井中。
(2)出水管一般採用鋼管、焊接介面，但為便於安裝和檢修，在適當地點可設法蘭介面。
(3)為了安裝上方便和避免管路上的應力(如由於自重、受溫度變化或水錘作用所產生的應力)傳至水泵，一般應在吸水管路和壓水管路上需設置伸縮節或可曲撓的橡膠
接頭。
(4)為了承受管路中內壓力所造成的推力，在一定的部位上(各彎頭處)應設置專門的支墩或拉桿。
(5)壓水管的設計流速建議採用以下數值：
①管徑小於250mm時，為1.5～2.Om／s；
②管徑在250～1000mm時，為2.0～2.5m／s；
③管徑大於1000mm時，為2.0～3.0m／s。
水泵出水聯絡管和出水總管一般宜在泵房內布置，聯絡管上閘閥布置應滿足任何一台水泵和閘閥檢修仍能保證泵房能正常出水。
送水泵站通常在站外輸水管路上設一檢修閘閥，或每台水泵均加設一檢修閘閥，即每台泵出口設有兩個閘閥。這種閘閥經常是開啟狀態的，只有當修理水泵或水管上的閘閥時才關閉。這樣布置，可大大地減少壓水總聯絡管上的大閘閥個數，因而是較安全又經濟的辦法。
檢修閘閥和聯絡管路上的閘閥，因使用機會很少，不易損壞，一般不再考慮修理時的備用問題。 ．
壓水管路及管路上閘閥布置方式的不同，對泵站的節能效果與供水安全性均有緊密聯系。如圖6—31所示的三台泵(一用一備)、兩條輸水管的兩種不同方式布置中可節省兩個90度彎頭的配件，並且泵l、』泵Ⅱ作為經常工作泵，水頭損失甚小，與圖6—31(b)布置相比較具有明顯的節能效果。
上述這種情況，如果必須保證有兩台泵向一條輸水管送水時，則應在聯絡母管上要增設兩個雙閘閥，如圖6-32(b)所示。為了縮小泵房的跨度，可將閘閥1裝在聯絡母管的延長線E。
四台水泵向兩條總壓水管供水的布置圖，其中一台為備用泵。這時閘閥之一要修理時，泵站還有兩台水泵及一條壓水總管可供水，水量下降不多。假設只裝一個閘閥，則當修理它時，整個泵站將停止工作。
較大直徑的轉換閥門、止回閥及橫跨管等宜設在泵房外的閥門室(井)內。對於較深的地下式泵房，為避免止回閥等裂管事故和減小泵房布置面積，將聯絡管置於牆外的管廊中或將聯絡管設在站外，而把聯絡管上的閘閥置於閘閥井中，如圖6—34所示。
3．吸水管路和壓水管路的敷設
管路及其附件的布置和敷設應當保證使用和修理上的便利。一般要求如下。
(1)敷設互相平行的管路，其凈距不應小於0．8m，以便維修人員能無阻地拆裝接頭和配件．
(2)為了承受管路中壓力所造成的推力，應在必要的地方(如彎頭、三通處)裝置支墩、拉桿等，不允許讓這些推力傳給水泵。
(3)盡可能將進、出水閥門分別布置在一條軸線上。
(4)管道穿越地下隔膜泵房鋼筋混凝土牆壁及水池池壁時，應設置穿牆套管或牆管。牆管為鑄鐵特殊配件，安裝時管道直接與牆管連接。穿牆套管為鑄鐵特殊配件，亦可採用鋼管製作。管道安裝後，管道與套管間用止水材料封填。
(5)埋深較大的地下式泵房，進、出水管道一般沿地面敷設，地面式泵房或埋深較淺的泵房，宜採用管槽內敷設管道。管槽必須具有坡度、自流排出積水；或排入泵房內集水坑，由排水泵排出。
當泵房的進、出水管為直線布置時，拆裝水泵和閥門較為困難，常設置具有伸縮或柔性的特殊配件、伸縮器，以方便拆裝，需要時還可補償蝶閥開啟時閥瓣伸出長度。
當水管敷設在泵站地板上時，應修建跨過管道並能走近機組和閘閥的跨橋或通行平台，以便操作與通行。
泵站內管道一般不宜架空安裝。但地下深度較大的泵房，為了與室外管路連接，有時需要架空管道。管道架空安裝不應阻礙通行及架設在電氣設備的上方，以免管道漏水或凝露時影響下面電氣設備的安全工作。管道可採用懸掛或沿牆壁的支柱安裝，管底距地面不應小於2.0m。
當管道敷設在管槽(又稱管溝)中，管槽上應有活動蓋板，一般採用鋼板或鑄鐵板，也可用預制鋼筋混凝土板。管槽的寬度和深度應便於人員下到管槽進行安裝檢修。一般，管頂至蓋板底的距離應根據水管埋設深度決定，並不小於l50mm。溝壁與水管外壁的距離應不小於300mm。管槽的寬度和深度還需按照管道上閥門的設置情況，而適當放大。溝底應有向集水坑或排水口傾斜的坡度。
地下式水泵站所在地地下水位較高時，不宜採用能通行的管溝或地下室，否則會大大增加泵站的造價。
吸、壓水管在引出泵房之後，必須埋設在冰凍線以下，並應有必要的防腐防震措施。如管道位於泵站施工工作坑范圍內，則管道底部應做基礎處理，以免回填土發生過大的沉陷。

3. 南水北調引江濟漢進口泵站在引江濟漢工程中的作用

「工程竣工後，長江水將由此匯入漢江，每年可補充漢江下游十多億立方米水量。」湖北省南水北調局的官員稱，「引江濟漢」的進水設計流量為350立方米每秒，最大引水500立方米每秒。
湖北省南水北調工程建設管理局表示，「引江濟漢」工程可基本解決中線一期工程調水95億立方米對漢江下游「水華」的影響，解決東荊河的灌溉水源問題，並緩解南水北調後中下游水量減少的矛盾。
引江濟漢進口泵站負責將長江水通過泵站引入漢江，起著關鍵的作用！

4. 電動拖把的十大品牌排行，電動拖把選擇什麼品牌好

堆高車

堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。
中文名堆高車類別輪式搬運車輛功能對成件托盤貨物進行裝卸堆高堆垛特點結構簡單、操控靈活、微動性好
目錄

1定義

2常見分類

3堆高車特點

▪全電動堆高車

▪半電動堆高車

▪手動液壓堆高車

4操作方法

▪操作方法

▪工作前檢查

5堆高車選購方法

6故障排除

7維護保養
定義編輯
堆高車結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道
河北地龍堆高車和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制葯、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，並可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會。
電動堆高車概述
電動堆高車以電動機為動力，蓄電池為能源的一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。電動堆高車包括：全電動堆高車、半電動堆高車、前移式堆高車、前移式全電動堆高車、前移式堆高車、步行平衡重式堆高車。電動堆高車廣泛應用於工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心、港口、車站、機場、貨場等，並可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業。是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。
常見分類編輯
1、托盤式堆高車，堆高車前有底腿，適用於國標單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉運，特點價格優廉。
2、寬支腿堆高車，堆高車前底腿做寬，一般內寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤（雙面托盤長度不足內寬，限於其內），優點價格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。
3、平衡重式堆高車，堆高車前無底腿，堆高車後加配重塊，貨叉可適量前傾與後傾，以保證鏟貨後水平。優點：適用面廣，類似於傳統的內燃式叉車；缺點：整車過重過長，對通道距離要求比較高，且價格較高。
4、前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點是該車的貨叉與門架可向後向前移動一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長度，對通道要求有一定緩解，價格平衡重堆高車類似。
5、全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料製作，適用於對環境衛生要求較高的場所，如食品、醫葯等，價格稍高。
6、防暴堆高車，屬特殊車型，有強制生產許可要求，適用於安全要求較高的地方，價格高昂，技術要求較高，防暴堆高車有防暴等級標識。
7、側移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側面，側面進行裝卸作業，主要解決通道過小的場合，該車一般生產方式是加裝側移屬具，但正規生產方式是一體化側移貨叉，筆者曾在德國展會上見過類似的車型，售價100萬美金。
8、獨柱式堆高車，即在傳統門架升降的形式下，改為獨桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩定勻速，一般傳動方式也從鏈條式改為皮帶式拉動，使之均勻升降。
以上車型為市場常用車型，當然堆高車的分類還有很多，特別是一些非標型堆高車，各種各樣，不一一列舉，但一般來講典型的分類，區別較大的是上述幾種車型，其他的非標堆高車一般也是以上述車型為基礎，修改不同的部分為專用即可。
堆高車特點編輯
全電動堆高車
1、AC交流驅動系統使整車反應更迅速，控制更精確，運行更平穩，電瓶使用時間和使用壽命更持久。
2、特殊設計的AC交流驅動電機，提供更強大動力，同時交流電機毋需更換碳刷，後期免維護。
3、最新的美國進口交流AC控制器，質量可靠，性能優異，具有再生制動、反向制動及多種參數可調功能，可使整車的運動性能達到不同作業狀態下的最佳狀態。
4、加裝了國內專利的電子轉向功能，極大減輕轉向所需力量，提高駕駛的穩定性和舒適性，有效降低了工作強度。
寬腿式全電動堆高車5、車架結構堅固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物
全自動堆高車
6、智能化的顯示系統：計時器和電量表隨時顯示電量使用情況，方便通知操作者適時充電
7、電瓶側拉式設計，方便維修和更換，提高工作效率；電瓶尺寸和容量可選范圍廣，方便用戶根據實際需要選配。
8、手柄頭採用人機工程學設計，操作舒適方便，控制按鈕位置設計科學，方便左右手操作。
9、門架上裝有電子限位開關，門架上升到最大起升高度時自動斷電，電機停止工作，防止對起升電機造成損害。
10、門架採用德國進口槽鋼，質量輕、強度高，結構堅固耐用，確保貨叉的起升和下降安全穩定。
11、門架上裝有透明安全擋板，保護操作者免受意外傷害的同時保證操作視野更加開闊。
12、雙油缸起升，車架左右起升連桿採用同步桿聯接，使車子即使在偏載情況下，也能實現平穩起升下降
13、世界一流的液壓站，低噪音，小振動，密封性能好，空載滿載下降速度自動調整，確保起升下降平穩可靠
14、創新的驅動浮動操作可調系統（DFA），實現了高速轉彎時車身平穩、不傾斜；重載情況下，手柄操縱輕便靈活；根據不同工作場地，可調整手柄操縱力，降低操作者強度。
半電動堆高車
1.半電動堆高車採用新式後橋結構，使堆高車結構更加合理。
2.半電動堆高車採用進口氣壓彈簧式手柄裝置，使用更加方便合理。
半電動堆高車3.半電動堆高車採用德國進口原材成型門架，在質量方面嚴格把關。
4.半電動堆高車採用義大利進口油泵，根據客戶要求可更換國產優質油泵。
5.半電動堆高車採用腳踏式輕型設計，有更輕推拉力，更加輕巧靈活，使用更加方便等特點
6.半電動堆高車中科學的，安全可靠的剎車系統，大大提高了半電動堆高車在實際應用中的安全性。
7.半電動堆高車採用了連桿式專項結構，大大延長了機械的使用壽命，同時方便維護。
手動液壓堆高車
1.手動液壓堆高車門架採用重型「C」型鋼立柱鋼材，冷彎成型。使門架更堅固，更安全，移動靈活，操作方便省力。
2.手動液壓堆高車油缸採用高精密研磨管，進口油封，一體式閥芯，方便折卸和維修；泄壓方式採取腳踩式，升降速度平穩，安全性大大提高。
手動堆高車3.手動液壓堆高車採用先進的噴塑工藝，改善產品外觀的同時增加了手動液壓堆高車的耐用性。
4.手動液壓堆高車是一種無污染的手動液壓堆高車，具備運輸靈巧，操作靈活，轉彎半徑小等特點。
5．手動液壓堆高車適用於生產工廠，生產車間，倉庫倉儲，各地車站，碼頭，機場等地，尤其適合有防火，防爆要求的場地使用，如印刷車間，各類油庫，化學品倉庫等地。
6.手動液壓堆高車配合托盤貨箱，集裝箱等可實現單元化運輸，不僅減少了碰撞，劃傷等情況，更減少了工作量及堆放面積，大大提高工作效率。
操作方法編輯
操作方法
1、行駛
車輛行駛以前應檢查剎車和泵站的工作狀況，並確保蓄電池被完全充電。雙手握住操縱手柄，用力使車輛慢慢向工作貨物行駛，如果要停車，可用手剎制動或腳剎，使車輛停車
2、卸貨
（1）在貨叉低位的情況下與貨架保持垂直小心接近貨架然後插入貨盤底啊
（2）回退堆垛車讓貨叉移出貨盤
（3）升起貨叉到達要求的高度，慢慢移動到待卸貨盤處，同時確保貨叉容易進入貨盤並且貨物處在貨叉的安全位置上
（4）提升貨叉直到貨盤從貨架上被抬起
（5）在通道中慢慢後退
（6）緩慢放低貨物同時確保貨叉在降低過程中不接觸障礙
注意：貨物升起過程中，轉向和剎車操作必須緩慢、小心。
3、堆垛
（1）保持貨物低位小心接近貨架
（2）提升貨物到貨架平面的上方
（3）慢慢向前移動，當貨物處在貨架上方時停止，在這個點上放下貨盤並注意貨叉不給貨物底下的貨架施力，確保貨物處在安全位置
（4）緩慢回退並確保貨盤自在牢固的位置
（5）放低貨叉到堆垛車可以行駛的位置
4、安全設施
（1）主開關：電源主開關
（2）腳剎車：可靠的停車制動
（3）限流閥：控制下降速度
（4）限壓閥：控制載荷
（5）防護網：保護駕駛員5、禁止事項
（1）禁止酒後操作半電動堆高車
（2）禁止超載、貨物堆疊不均勻、平坦
（3）禁止騎跨操作
（4）禁止停放在坡道或台階上
手動升高車
工作前檢查
工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。
1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：
a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方
b、停止引擎，拉起手剎車，將所有控制桿定在空檔位置。
c、讓桅桿與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。
2、進行以下方面的檢查工作：
沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現象。
檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅桿鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。
打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉桿是否正常。
將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀錶板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制桿功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鍾，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅桿升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。
由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。
堆高車選購方法編輯
（1）根據作業功能選擇電動堆高車
堆高車的基本作業功能分為水平搬運、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據企業所要達到的作業功能可以從本公司的從本公司的產品系列中初步確定。另外，特殊的作業功能會影響到堆高車的具體配置，如搬運的是紙卷、鐵水等，需要堆高車安裝屬具來完成特殊功能。
（2）根據作業要求選擇堆高車
堆高車作業要求包括托盤或貨物規格、提升高度、作業通道寬度、爬坡度等一般要求，同時還需要考慮作業習慣（如習慣坐駕還是站駕）、作業效率（不同的車型其效率不同）等方面的要求。
（3）作業環境
如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等環保方面有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環境中，堆高車的配置也應該是冷庫型或防爆型的。仔細考察叉車作業時需要經過的地點，設想可能的問題，例如，出入庫時門高對堆高車是否有影響；進出電梯時，電梯高度和承載對堆高車的影響；在樓上作業時，樓面承載是否達到相應要求，等等。
注意：在選型和確定配置時，要向堆高車供應商詳細描述工況，並實地勘察，以確保選購的堆高車完全符合企業的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面：
①不同的車型，工作效率不同，那麼需要的叉車數量、司機數量也不同，會導致一系列成本發生變化，詳見本文中性能評判部分關於成本的論述。
②如果堆高車在倉庫內作業，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。
③車型及其數量的變化，會對車隊管理等諸多方面產生影響。
④不同車型的市場保有量不同，其售後保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆高車和高位駕駛三向堆高車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內（1.5～2.0米）完成堆垛/堆高、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由於後者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲後者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發展高位駕駛三向堆高車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售後服務的工程師數量、工程師經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。
要對以上幾個方面的影響綜合評估後，選擇最合理的方案。
故障排除編輯
1、堆高車驅動輪速度明顯降低或驅動電機嚴重過載
原因：電池電壓太低或樁頭接觸電阻太大；電機換向器片間積碳引起片間短路；電機制動器調整不當而使電機帶制動運行；驅動頭齒輪箱及軸承缺少潤滑或底座卡阻；電機電樞短路。
解決方法：檢查堆高車負載時電池端電壓或清洗樁頭；清理換向器；調整制動器間隙；檢查清洗並重新加註潤滑油，清除卡阻現象；更換新電機。
2、堆高車起重無力或不能起重
原因：齒輪泵與泵提磨損過度；換向閥內的溢流閥高壓不當；油壓管路漏油；液壓油油溫過度；門架滑架存在卡阻現象；油泵電機轉速過低。
解決方法：更換磨損或齒輪泵；重新調整；檢查並修復；更換不合格的液壓油並檢查油溫度升高的原因；檢查並調整；檢查電機並排除故障。
3、堆高車門架自動傾斜困難或動作不夠流暢
原因：傾斜油缸壁與密封圈過度磨損；換向閥內閥桿彈簧失效；活塞卡住缸壁或活塞桿彎曲；傾斜油缸內積垢過多或密封件過於壓緊。
解決方法：更換O型密封圈或油缸；更換合格彈簧；更換損壞件；清洗調整。
4、油泵壓力不足或速度過慢
原因：泵蓋槽內密封圈損壞，內漏過多；齒輪磨損；油泵電機轉速降低；管道中有異物堵塞。
解決方法：更換；更換油泵；檢查整流子，清除片間積炭，調整炭刷位置；檢查清洗。
5、電器運作不不正常
原因：電器盒內微動開關損壞或位置調整不當；主電路保險絲或控制電器保險絲熔斷；電池電壓過低；接觸器觸點燒毛，或污物太多造成接觸不良；觸點不動作。
解決方法：更換微動開關，重新調整位置；更換同型號保險絲；重新充電；修理觸點，調整或更換接觸器；檢查接觸器線圈有無斷路或更換接觸器。
維護保養編輯
電動堆高車維護保養,(全/半)電動堆高車的效率、壽命及安全取決於日常的保養。
對(全/半)電動堆高車進行維修，更換的備件應由本公司提供，以確保質量。建議與本公司售後服務部聯系。以使您的(全/半)電動堆高車能更安全、經濟的運行。
下面我們主要在這幾個方面做一些說明：維護工作的安全與規則，電機的維護，電機的保養。
1、維護工作的安全規則
只有經過系統學習才可以進行維修工作。
（1）保持維修場地的清潔衛生。
（2）維修時，身上不要帶鬆散物品或貴重物品。維修(全/半)電動堆高車電氣系統時，如若金屬接觸到通電電子元件易造成短路或燃燒。所以，請摘下手錶、耳環或其它飾物。
（3）(全/半)電動堆高車維修前，先拔掉電源插座，斷開電源。
（4）在打開左右箱蓋或電氣系統前，應關閉(全/半)電動堆高車的鑰匙開關。
（5）在檢查液壓系統前，應使貨叉下降，釋放系統壓力。
（6）檢查車體漏油狀況時，請用紙或硬紙板揩拭，切勿用手直接接觸。以免燙傷。
（7）請注意傳動裝置或液壓系統中油溫可能較高，應先使(全/半)電動堆高車冷卻後，然後更換齒輪油或液壓油，以防油溫高導致燃燒。
（8）液壓系統應加註新的清潔油。
如果液壓油不幹凈，會影響精密的液壓元件，使整個液壓系統能力降低。
如果採用不同牌號的液壓油，對液壓元件有損害，也影響系統能力。所以，在添加或更換液壓油液時，注意使用統一牌號。
（9）請遵守有關法規，保護環境，按規定儲存和排放油料，不要將其排放到下水管道。
（10）車體焊接，要斷開蓄電池電源。因為焊接時，焊接電流可能進入蓄電池，為避免此類情況發生，請切斷蓄電池。
（11）在(全/半)電動堆高車下方工作時，(全/半)電動堆高車應用支架撐牢。
2、電機的維護
（1）檢查維護電機應在斷電下進行。
（2）每三個月用250伏兆歐表測量電動機冷態絕緣電阻，其阻值應大於0.5MΩ,如阻值小於0.5MΩ，應進行乾燥處理。
（3）檢查電機出線的連接線是否正確、牢固。
（4）檢查換向片間是否清潔，電刷在刷盒內應滑動自如。

（5）檢查所有緊固件是否緊固。
（6）每三個月對電刷磨損情況做一次檢查，酌情更換電刷。
（7）每年做一次電機的全面維護。
3、電機的保養
（1）為保證電池壽命，電池投入使用前應充足電，充電不足的電池不可使用。
（2）電池盡量避免過充和過放。電池過充和過放會嚴重影響電池性能和壽命。
（3）電池液孔塞和氣蓋應保持清潔，充電時取下或打開，充電完畢應裝上或閉合。電池表面、連接線及螺釘應保持清潔、乾燥。如有硫酸，用棉紗蘸上鹼液擦去，應注意不要讓鹼液進入電池內。
（4）充電完成後，應檢查電池液位，及時補加蒸餾水以保持液面高度。正常情況下嚴禁補加稀硫酸。
（5）電池使用後，應及時充電，放置時間一般不超過24小時。
（6）充電時應保持良好的通風，嚴禁煙火。
（7）出現下列情況，電池需作均衡充電。
a、正常使用的電池每3個月充一次。
b、長時間擱置未使用的電池。
c、電池組中存在「落後電池」（落後電池是指充放電過程中電壓值低於其他電池或因故障檢修過的電池），此時均衡充電只對落後電池單獨進行。
（8）均衡充電辦法。
a、先進行普通充電。
b、充至充足電狀態時停充1小時，再用0.25I5充電1小時。
c、按b條重復數次直至充電機一合閘，電池內就有氣泡激烈發生時為止。
（9）電池不用時，貯存期滿一個月須按普通充電方法進行一次補充電。
（10）電池應避免陽光直射，離熱源距離不得少於2M。
（11）避免與任何液體和有害物質接觸，任何金屬雜質不得掉入電池內。
詞條圖冊

5. 廣東、廣西、福建附近有沒有專業製造移動式液壓登車橋、固定式液壓登車橋的廠家

廣東、廣西、福建、江西等鄰近周邊省市專業製造移動式液壓登車橋、固定式液壓登車橋的專業製造廠家-濟南金鑄偉宇機械製造有限公司，公司總部坐落在美麗的泉城濟南開發區南段。公司經過多年的積累，在研發、設計、製造、調試整個環節一體化，實現設計與要求零誤差。濟南金鑄偉宇機械專業製造移動式液壓登車橋、固定式液壓登車橋、液壓升降貨梯、液壓升降舞台、移動式升降平台、固定式升降平台等升降機械設備。
濟南金鑄偉宇機械製造有限公司立足國內市場，積極拓展海外市場，在全國設立了30多個辦事處和售後服務部。並積極參與了福建一大型登車橋招標會，為大型公司量身定製了30台固定式液壓登車橋。濟南金鑄偉宇機械24小時為您服務。您的滿意是我們最大的追求。誠摯歡迎各界朋友來函咨詢洽談。

6. 高分尋找泵與泵站的問題 急急急

離心泵基礎知識

研發中心 方坤才

（編者按：由於辦事處人員經常來電詢問一些關於水泵的技術問題，在這里特別請研發中心的方坤才工程師有針對性地撰寫了一系列培訓文章，希望能達到為外辦人員解惑答疑的目的。）

一、 離心泵的工作原理

離心泵的主要過流部件有吸水室、葉輪和壓水室。吸水室位於葉輪的進水口前面，起到把液體引向葉輪的作用；壓水室主要有螺旋形壓水室（蝸殼式）、導葉和空間導葉三種形式；葉輪是泵的最重要的工作元件，是過流部件的心臟，葉輪由蓋板和中間的葉片組成。

離心泵工作前，先將泵內充滿液體，然後啟動離心泵，葉輪快速轉動，葉輪的葉片驅使液體轉動，液體轉動時依靠慣性向葉輪外緣流去，同時葉輪從吸入室吸進液體，在這一過程中，葉輪中的液體繞流葉片，在繞流運動中液體作用一升力於葉片，反過來葉片以一個與此升力大小相等、方向相反的力作用於液體，這個力對液體做功，使液體得到能量而流出葉輪，這時液體的動能與壓能均增大。

二、 離心泵的基本參數

1、 流量

泵的流量含體積流量和質量流量，體積流量是泵在單位時間內所抽送的液體體積，即是從泵的壓出口截面所排出的液體體積。體積流量用Q表示，其單位為立方米每秒（m3/s），升每秒L/S或立方米每小時（m3/h），質量流量則是泵在單位時間內所抽送的液體質量，質量流量q ，其單位為千克每秒（kg/s）或噸每小時（t/h）工程習慣上用t/h作單位。

泵的體積流量Q和質量流量q之間的關系為：

Q=q/p (式中p為液體的密度)

2、 揚程

泵揚程是指單位重力的液體通過泵後其能量的增值，即是泵壓出口處單位重力液體的機械能減去泵吸入口處單位重力的機械能，其單位為每牛頓液體增加的焦耳數J/N，而能量單位焦耳即是牛頓米，J=N×M，故揚程的單位為米。

3、 轉速

泵的轉速是指單位時間內泵轉子的回轉數。泵的轉速以n表示，其單位為轉每分（r/min）或轉每秒（r/s）

4、 功率

泵的功率是指泵的輸入功率，以P表示，即是原動機傳遞給泵軸的功率，又叫軸功率，有時叫制動功率。

泵除輸入功率外，還有輸出功率，即是液體流過泵時由泵傳遞給它的有用功率，又叫水力功率，是泵輸送液體所需要的功率，不包括損失。也就是質量流量q與單位質量的液體通過泵時能量的增值gH的乘積，以Pu來表示：

Pu=Qp×gH/1000 (kw)

輸出功率和輸入功率之比為水泵的效率

η=Pu/P

三、 離心泵的性能曲線和型譜

離心泵的性能曲線包括流量——揚程（Q-H）曲線，流量——功率曲線（Q-N），流量——效率曲線（Q-η）以及流量——汽蝕餘量（Q—NPSHr）曲線。這些曲線都是在一定的轉速下，以試驗的方法求得的。不同的轉速，有不同的性能曲線。

在性能曲線上，對於一個任意的流量點，都可以找出一組與其相對應的揚程、功率、效率以及汽蝕餘量值。通常，把這一組相對應的參數稱為工作狀況，簡稱工況或工況點。對於離心泵最高效率點的工況稱為最佳工況點。

泵在最高效率點工況下運行是最理想的，但是用戶要求的性能千差萬別，不一定和最高效率點下的性能相一致。通常泵的工作范圍以效率下降6％~9%為界。

四、 離心泵的汽蝕

如果泵在運行中產生了噪音和振動，並伴隨著流量、揚程和效率的降低，有時甚至不能工作，當檢修這台泵時，常常可以發現在葉片入口邊靠前蓋板處和葉片進口邊附近有麻點或蜂窩狀破壞，嚴重時整個葉片和前後蓋板都有這種現象，甚至葉片和蓋板被穿透，這就是由於汽蝕所引起的破壞。

汽蝕或汽蝕過程就是流動的液體產生汽泡並隨後發生破裂的過程。當流體的絕對速度增加，由於流體的靜壓力下降，對於一定溫度下流體的某些特定質點來說，雖無熱量自外部輸入，但它們已達到了汽化壓力，使得質點汽化，並產生汽泡。沿著流道，如果流體的靜壓力隨之再次升高，大於汽化壓力，汽泡就會迅速破裂，產生巨大的屬於內向爆炸性質的冷凝沖擊，若汽泡破裂不是發生在流動的液體里，而是發生在導流組件的壁面處，則汽蝕會導致壁面材料受到侵蝕。

當泵在汽蝕狀況下操作時，即使沒有發生壁面材料的侵蝕，也會發現此時泵的雜訊增大，振動加劇，效率下降，以及揚程降低。

裝置汽蝕餘量，又稱為有效的汽蝕餘量。裝置汽蝕餘量是由吸入裝置提供的，在泵進口處單位重量液體具有的超過汽化壓力水頭的富餘能量。國外稱此為有效的凈正吸頭，即泵進口處（位置水頭為零）液體具有的全水頭減去汽化壓力水頭凈剩的值，用NPSHa表示。它的大小與裝置參數及液體性質有關，因為吸入裝置的水力損失和流量的平方成正比，所以NPSHa隨流量增加而減小，NPSHa—Q是下降的曲線。

泵汽蝕餘量（NPSHr）和泵內流動情況有關，是由泵本身決定的。NPSHr表徵泵進口部分的壓力降，也就是為了保證泵不發生汽蝕，要求在泵進口處單位重量液體具有超過汽化壓力水頭的富餘能量，即要求裝置提供的最小裝置汽蝕餘量。

泵汽蝕餘量與裝置參數無關，只與泵進口部分的運動參數有關，運動參數在一定轉速和流量下是幾何參數決定的，這就是說NPSHr是由泵本身（吸水室和葉輪進口部分的幾何參數）決定的

7. 怎麼取到泵站的水泵運行時的電流值

這得看是什麼泵了，離心泵的確如此

離心泵 電流=揚程*流量 ，首先，揚程高低是由管道和閥門等對水的能量損耗而決定的，他是說水泵所能給予水的能量值，當然電機轉速下降揚程也下降

當離心泵出口閥關小後，由於揚程不變，流量減少，那麼泵的電流減小，如果是全關則電流最小，但略大於空轉，因為水有阻力的。

離心泵電流最小的時候，是空轉的時候，即泵體內什麼水都沒有，和大氣直接連接，泵輪空轉[當然潛水泵這樣長時間轉是會導致過熱損壞的，而且即便是普通的泵，這樣轉也不好。]

而離心泵電流最大的時候，是當進口連接源物，比如水，而出口不加以限制，比如直接和大氣相連，連管道都不接，這個時候，流量最大，泵的電流將最大

但是，一般廠家的水泵，匹配的電機都是按照額定流量時計算的，像這樣不加限制的時候就有可能導致電機過載燒毀，但是大廠家的則不一樣，他們通常都是按照最大極限匹配電機的，即便這樣不加限制，最多效率不高，但泵不會損壞。

另外這僅僅是對離心泵而言

對於螺桿泵，葉輪泵，渦旋泵，柱塞泵如果出口被限制，那麼電流將是最大甚至很快就會燒毀電機，也會損壞泵本身，所以這些泵不容忍限制出口流量

這些泵如果是進口閥被關閉，那麼完全關閉時電流最小，在一定范圍內進口流量越小電流越小的，但超過這一范圍電流就會增加了。更多水泵知識www.xyyfdq.com

8. 液壓升降機的工作原理，是剪叉式液壓升降機

工作原理：液缸的活塞向下運動（既重物下降）。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩，制動安全可靠，在回油路上設置平衡閥，平衡迴路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量，控制升降速度。
為使制動安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區別超載或設備故障。
優缺點： 剪叉式升降機有著結構緊湊、運行平穩、雜訊小、頻響快、傳遞功率大、易於操作等優點。電動機、液壓泵、油箱等構成的液壓站，使用時雜訊大，但可以遠離主機安裝，單獨進行隔聲降噪處理。由於有多種液壓控制閥件、復雜的油路系統，安裝和清理管路難度大，對液壓油介質質量要求高，以及油路系統較容易漏油(因使用質次廉價的液壓元件加上缺少維護，常見液壓站附近到處是油污)和製造成本高等因素的影響，使得液壓剪叉升降機在劇場應用的范圍受到一定限制。

9. 中國電動車十大品牌。加盟那個好。

堆高車 編輯
堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。
中文名堆高車類 別輪式搬運車輛功 能對成件托盤貨物進行裝卸堆高堆垛特 點結構簡單、操控靈活、微動性好
目錄

1 定義

2 常見分類

3 堆高車特點

▪ 全電動堆高車

▪ 半電動堆高車

▪ 手動液壓堆高車

4 操作方法

▪ 操作方法

▪ 工作前檢查

5 堆高車選購方法

6 故障排除

7 維護保養
定義編輯
堆高車結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道
河北地龍堆高車和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制葯、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，並可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會。
電動堆高車概述
電動堆高車以電動機為動力，蓄電池為能源的一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。電動堆高車包括：全電動堆高車、半電動堆高車、前移式堆高車、前移式全電動堆高車、前移式堆高車、步行平衡重式堆高車。電動堆高車廣泛應用於工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心、港口、車站、機場、貨場等，並可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業。是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。
常見分類編輯
1、托盤式堆高車，堆高車前有底腿，適用於國標單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉運，特點價格優廉。
2、寬支腿堆高車，堆高車前底腿做寬，一般內寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤（雙面托盤長度不足內寬，限於其內），優點價格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。
3、平衡重式堆高車，堆高車前無底腿，堆高車後加配重塊，貨叉可適量前傾與後傾，以保證鏟貨後水平。優點：適用面廣，類似於傳統的內燃式叉車；缺點：整車過重過長，對通道距離要求比較高，且價格較高。
4、前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點是該車的貨叉與門架可向後向前移動一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長度，對通道要求有一定緩解，價格平衡重堆高車類似。
5、全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料製作，適用於對環境衛生要求較高的場所，如食品、醫葯等，價格稍高。
6、防暴堆高車，屬特殊車型，有強制生產許可要求，適用於安全要求較高的地方，價格高昂，技術要求較高，防暴堆高車有防暴等級標識。
7、側移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側面，側面進行裝卸作業，主要解決通道過小的場合，該車一般生產方式是加裝側移屬具，但正規生產方式是一體化側移貨叉，筆者曾在德國展會上見過類似的車型，售價100萬美金。
8、獨柱式堆高車，即在傳統門架升降的形式下，改為獨桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩定勻速，一般傳動方式也從鏈條式改為皮帶式拉動，使之均勻升降。
以上車型為市場常用車型，當然堆高車的分類還有很多，特別是一些非標型堆高車，各種各樣，不一一列舉，但一般來講典型的分類，區別較大的是上述幾種車型，其他的非標堆高車一般也是以上述車型為基礎，修改不同的部分為專用即可。
堆高車特點編輯
全電動堆高車
1、AC交流驅動系統使整車反應更迅速，控制更精確，運行更平穩，電瓶使用時間和使用壽命更持久。
2、特殊設計的AC交流驅動電機，提供更強大動力，同時交流電機毋需更換碳刷，後期免維護。
3、最新的美國進口交流AC控制器，質量可靠，性能優異，具有再生制動、反向制動及多種參數可調功能，可使整車的運動性能達到不同作業狀態下的最佳狀態。
4、加裝了國內專利的電子轉向功能，極大減輕轉向所需力量，提高駕駛的穩定性和舒適性，有效降低了工作強度。
寬腿式全電動堆高車5、車架結構堅固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物
全自動堆高車
6、智能化的顯示系統：計時器和電量表隨時顯示電量使用情況，方便通知操作者適時充電
7、電瓶側拉式設計，方便維修和更換，提高工作效率；電瓶尺寸和容量可選范圍廣，方便用戶根據實際需要選配。
8、手柄頭採用人機工程學設計，操作舒適方便，控制按鈕位置設計科學，方便左右手操作。
9、門架上裝有電子限位開關，門架上升到最大起升高度時自動斷電，電機停止工作，防止對起升電機造成損害。
10、門架採用德國進口槽鋼，質量輕、強度高，結構堅固耐用，確保貨叉的起升和下降安全穩定。
11、門架上裝有透明安全擋板，保護操作者免受意外傷害的同時保證操作視野更加開闊。
12、雙油缸起升，車架左右起升連桿採用同步桿聯接，使車子即使在偏載情況下，也能實現平穩起升下降
13、世界一流的液壓站，低噪音，小振動，密封性能好，空載滿載下降速度自動調整，確保起升下降平穩可靠
14、創新的驅動浮動操作可調系統（DFA），實現了高速轉彎時車身平穩、不傾斜；重載情況下，手柄操縱輕便靈活；根據不同工作場地，可調整手柄操縱力，降低操作者強度。
半電動堆高車
1. 半電動堆高車採用新式後橋結構，使堆高車結構更加合理。
2. 半電動堆高車採用進口氣壓彈簧式手柄裝置，使用更加方便合理。
半電動堆高車3. 半電動堆高車採用德國進口原材成型門架，在質量方面嚴格把關。
4. 半電動堆高車採用義大利進口油泵，根據客戶要求可更換國產優質油泵。
5. 半電動堆高車採用腳踏式輕型設計，有更輕推拉力，更加輕巧靈活，使用更加方便等特點
6. 半電動堆高車中科學的，安全可靠的剎車系統，大大提高了半電動堆高車在實際應用中的安全性。
7. 半電動堆高車採用了連桿式專項結構，大大延長了機械的使用壽命，同時方便維護。
手動液壓堆高車
1. 手動液壓堆高車門架採用重型「C」型鋼立柱鋼材，冷彎成型。使門架更堅固，更安全，移動靈活，操作方便省力。
2. 手動液壓堆高車油缸採用高精密研磨管，進口油封，一體式閥芯，方便折卸和維修；泄壓方式採取腳踩式，升降速度平穩，安全性大大提高。
手動堆高車3.手動液壓堆高車採用先進的噴塑工藝，改善產品外觀的同時增加了手動液壓堆高車的耐用性。
4. 手動液壓堆高車是一種無污染的手動液壓堆高車，具備運輸靈巧，操作靈活，轉彎半徑小等特點。
5．手動液壓堆高車適用於生產工廠，生產車間，倉庫倉儲，各地車站，碼頭，機場等地，尤其適合有防火，防爆要求的場地使用，如印刷車間，各類油庫，化學品倉庫等地。
6. 手動液壓堆高車配合托盤貨箱，集裝箱等可實現單元化運輸，不僅減少了碰撞，劃傷等情況，更減少了工作量及堆放面積，大大提高工作效率。
操作方法編輯
操作方法
1、行駛
車輛行駛以前應檢查剎車和泵站的工作狀況，並確保蓄電池被完全充電。雙手握住操縱手柄，用力使車輛慢慢向工作貨物行駛，如果要停車，可用手剎制動或腳剎，使車輛停車
2、卸貨
（1）在貨叉低位的情況下與貨架保持垂直小心接近貨架然後插入貨盤底啊
（2）回退堆垛車讓貨叉移出貨盤
（3）升起貨叉到達要求的高度，慢慢移動到待卸貨盤處，同時確保貨叉容易進入貨盤並且貨物處在貨叉的安全位置上
（4）提升貨叉直到貨盤從貨架上被抬起
（5）在通道中慢慢後退
（6）緩慢放低貨物同時確保貨叉在降低過程中不接觸障礙
注意：貨物升起過程中，轉向和剎車操作必須緩慢、小心。
3、堆垛
（1）保持貨物低位小心接近貨架
（2）提升貨物到貨架平面的上方
（3）慢慢向前移動，當貨物處在貨架上方時停止，在這個點上放下貨盤並注意貨叉不給貨物底下的貨架施力，確保貨物處在安全位置
（4）緩慢回退並確保貨盤自在牢固的位置
（5）放低貨叉到堆垛車可以行駛的位置
4、安全設施
（1）主開關：電源主開關
（2）腳剎車：可靠的停車制動
（3）限流閥：控制下降速度
（4）限壓閥：控制載荷
（5）防護網：保護駕駛員5、禁止事項
（1）禁止酒後操作半電動堆高車
（2）禁止超載、貨物堆疊不均勻、平坦
（3）禁止騎跨操作
（4）禁止停放在坡道或台階上
手動升高車
工作前檢查
工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。
1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：
a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方
b、停止引擎，拉起手剎車，將所有控制桿定在空檔位置。
c、讓桅桿與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。
2、進行以下方面的檢查工作：
沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現象。
檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅桿鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。
打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉桿是否正常。
將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀錶板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制桿功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鍾，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅桿升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。
由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。
堆高車選購方法編輯
（1）根據作業功能選擇電動堆高車
堆高車的基本作業功能分為水平搬運、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據企業所要達到的作業功能可以從本公司的從本公司的產品系列中初步確定。另外，特殊的作業功能會影響到堆高車的具體配置，如搬運的是紙卷、鐵水等，需要堆高車安裝屬具來完成特殊功能。
（2）根據作業要求選擇堆高車
堆高車作業要求包括托盤或貨物規格、提升高度、作業通道寬度、爬坡度等一般要求，同時還需要考慮作業習慣（如習慣坐駕還是站駕）、作業效率（不同的車型其效率不同）等方面的要求。
（3）作業環境
如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等環保方面有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環境中，堆高車的配置也應該是冷庫型或防爆型的。仔細考察叉車作業時需要經過的地點，設想可能的問題，例如，出入庫時門高對堆高車是否有影響；進出電梯時，電梯高度和承載對堆高車的影響；在樓上作業時，樓面承載是否達到相應要求，等等。
注意：在選型和確定配置時，要向堆高車供應商詳細描述工況，並實地勘察，以確保選購的堆高車完全符合企業的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面：
① 不同的車型，工作效率不同，那麼需要的叉車數量、司機數量也不同，會導致一系列成本發生變化，詳見本文中性能評判部分關於成本的論述。
② 如果堆高車在倉庫內作業，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。
③ 車型及其數量的變化，會對車隊管理等諸多方面產生影響。
④ 不同車型的市場保有量不同，其售後保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆高車和高位駕駛三向堆高車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內（1.5～2.0米）完成堆垛/堆高、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由於後者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲後者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發展高位駕駛三向堆高車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售後服務的工程師數量、工程師經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。
要對以上幾個方面的影響綜合評估後，選擇最合理的方案。
故障排除編輯
1、堆高車驅動輪速度明顯降低或驅動電機嚴重過載
原因：電池電壓太低或樁頭接觸電阻太大；電機換向器片間積碳引起片間短路；電機制動器調整不當而使電機帶制動運行；驅動頭齒輪箱及軸承缺少潤滑或底座卡阻；電機電樞短路。
解決方法：檢查堆高車負載時電池端電壓或清洗樁頭；清理換向器；調整制動器間隙；檢查清洗並重新加註潤滑油，清除卡阻現象；更換新電機。
2、堆高車起重無力或不能起重
原因：齒輪泵與泵提磨損過度；換向閥內的溢流閥高壓不當；油壓管路漏油；液壓油油溫過度；門架滑架存在卡阻現象；油泵電機轉速過低。
解決方法：更換磨損或齒輪泵；重新調整；檢查並修復；更換不合格的液壓油並檢查油溫度升高的原因；檢查並調整；檢查電機並排除故障。
3、堆高車門架自動傾斜困難或動作不夠流暢
原因：傾斜油缸壁與密封圈過度磨損；換向閥內閥桿彈簧失效；活塞卡住缸壁或活塞桿彎曲；傾斜油缸內積垢過多或密封件過於壓緊。
解決方法：更換O型密封圈或油缸；更換合格彈簧；更換損壞件；清洗調整。
4、油泵壓力不足或速度過慢
原因：泵蓋槽內密封圈損壞，內漏過多；齒輪磨損；油泵電機轉速降低；管道中有異物堵塞。
解決方法：更換；更換油泵；檢查整流子，清除片間積炭，調整炭刷位置；檢查清洗。
5、電器運作不不正常
原因：電器盒內微動開關損壞或位置調整不當；主電路保險絲或控制電器保險絲熔斷；電池電壓過低；接觸器觸點燒毛，或污物太多造成接觸不良；觸點不動作。
解決方法：更換微動開關，重新調整位置；更換同型號保險絲；重新充電；修理觸點，調整或更換接觸器；檢查接觸器線圈有無斷路或更換接觸器。
維護保養編輯
電動堆高車維護保養,(全/半)電動堆高車的效率、壽命及安全取決於日常的保養。
對(全/半)電動堆高車進行維修，更換的備件應由本公司提供，以確保質量。建議與本公司售後服務部聯系。以使您的(全/半)電動堆高車能更安全、經濟的運行。
下面我們主要在這幾個方面做一些說明：維護工作的安全與規則，電機的維護，電機的保養。
1、維護工作的安全規則
只有經過系統學習才可以進行維修工作。
（1）保持維修場地的清潔衛生。
（2）維修時，身上不要帶鬆散物品或貴重物品。維修(全/半)電動堆高車電氣系統時，如若金屬接觸到通電電子元件易造成短路或燃燒。所以，請摘下手錶、耳環或其它飾物。
（3）(全/半)電動堆高車維修前，先拔掉電源插座，斷開電源。
（4）在打開左右箱蓋或電氣系統前，應關閉(全/半)電動堆高車的鑰匙開關。
（5）在檢查液壓系統前，應使貨叉下降，釋放系統壓力。
（6）檢查車體漏油狀況時，請用紙或硬紙板揩拭，切勿用手直接接觸。以免燙傷。
（7）請注意傳動裝置或液壓系統中油溫可能較高，應先使(全/半)電動堆高車冷卻後，然後更換齒輪油或液壓油，以防油溫高導致燃燒。
（8）液壓系統應加註新的清潔油。
如果液壓油不幹凈，會影響精密的液壓元件，使整個液壓系統能力降低。
如果採用不同牌號的液壓油，對液壓元件有損害，也影響系統能力。所以，在添加或更換液壓油液時，注意使用統一牌號。
（9）請遵守有關法規，保護環境，按規定儲存和排放油料，不要將其排放到下水管道。
（10）車體焊接，要斷開蓄電池電源。因為焊接時，焊接電流可能進入蓄電池，為避免此類情況發生，請切斷蓄電池。
（11）在(全/半)電動堆高車下方工作時，(全/半)電動堆高車應用支架撐牢。
2、電機的維護
（1）檢查維護電機應在斷電下進行。
（2）每三個月用250伏兆歐表測量電動機冷態絕緣電阻，其阻值應大於0.5MΩ,如阻值小於0.5 MΩ，應進行乾燥處理。
（3）檢查電機出線的連接線是否正確、牢固。
（4）檢查換向片間是否清潔，電刷在刷盒內應滑動自如。

（5）檢查所有緊固件是否緊固。
（6）每三個月對電刷磨損情況做一次檢查，酌情更換電刷。
（7）每年做一次電機的全面維護。
3、電機的保養
（1）為保證電池壽命，電池投入使用前應充足電，充電不足的電池不可使用。
（2）電池盡量避免過充和過放。電池過充和過放會嚴重影響電池性能和壽命。
（3）電池液孔塞和氣蓋應保持清潔，充電時取下或打開，充電完畢應裝上或閉合。電池表面、連接線及螺釘應保持清潔、乾燥。如有硫酸，用棉紗蘸上鹼液擦去，應注意不要讓鹼液進入電池內。
（4）充電完成後，應檢查電池液位，及時補加蒸餾水以保持液面高度。正常情況下嚴禁補加稀硫酸。
（5）電池使用後，應及時充電，放置時間一般不超過24小時。
（6）充電時應保持良好的通風，嚴禁煙火。
（7）出現下列情況，電池需作均衡充電。
a、正常使用的電池每3個月充一次。
b、長時間擱置未使用的電池。
c、電池組中存在「落後電池」（落後電池是指充放電過程中 電壓值低於其他電池或因故障檢修過的電池），此時均衡充電只對落後電池單獨進行。
（8）均衡充電辦法。
a、先進行普通充電。
b、充至充足電狀態時停充1小時，再用0.25I5充電1小時。
c、按b條重復數次直至充電機一合閘，電池內就有氣泡激烈發生時為止。
（9）電池不用時，貯存期滿一個月須按普通充電方法進行一次補充電。
（10）電池應避免陽光直射，離熱源距離不得少於2M。
（11）避免與任何液體和有害物質接觸，任何金屬雜質不得掉入電池內。

10. 液壓升降柱有哪些配置及特點

動伸縮門的密封毛條和玻璃膠條是密封保溫的關鍵兩個部件，如有老化松脫的情況，應當及時更換。
一般使用在單位門口上的電動液壓升降柱，都有哪些配置呢？在接下來的文章中，和開門紅來一起了解下。
1.動力系統：電瓶直流供電、單相或三相電源，柴油機。
2.行走：輔助自行式、兩輪牽引式、自駕式、以及汽車改裝式。比較常見的電動液壓升降柱都有哪些配置
3.支腿：機械支腿、液壓支腿、普通手搖支腿、抽拉式支腿。
4.控制系統：防爆式電控系統、遙控式控制系統、PIC控制系統。
5.液壓泵站：國產升降平台專用泵站、義大利進口泵站。
6.外為保護裝置：風琴罩式、網狀式、鐵板密封式。
自動升降柱具有怎樣的特性:
1、快速平靜：升降時間最快可達3秒，遠遠大於同等格的氣動升降柱，這一點極其難能可貴。升降柱要有三種應用建築，安全和景觀美化。所有護柱都能有建築和景觀美化上的公用，只在款式，形狀和材質上有所區別。涉及到安全應用時，不同的護柱用來阻擋不同的物體。由於它採用液壓驅動單元，動作起來，柔和而平靜，很好的解決了傳統氣動升降柱因氣泵工作噪音大的問題。
2、控制敏捷：控制單元採用多功能邏輯控制器，可以調制多種不同的功能模式，以滿足不同用戶在功能上的不同需求。升降柱要有三種應用建築，安全和景觀美化。所有護柱都能有建築和景觀美化上的公用，只在款式，形狀和材質上有所區別。涉及到安全應用時，不同的護柱用來阻擋不同的物體。另外，值得一提的是，其運動行程為可調式計時設計，用戶可自由控制柱子的升降高度，有效節省能源消耗。
3、結構獨特：其核心部分液壓單元與機械動力機構為一體式設計，可有效地將機械能傳遞給液壓驅動單元，動作高效。液壓單元實現壓力直升的獨特設計，性能卓越，在國內外同一領域里是很少見的。
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4、安全可靠：當遇停電等緊急情況時，可手運開啟緊急下降按鈕，柱體降下，以開放通道，放行車輛。內部固定機構的上部和下部分別裝有電流檢測感測器和電磁感測器，從而實現了對動力單元的過流保護及柱體動作的有效限位，運行穩定可靠。
5、經濟實惠：由於自動升降柱自身為液壓傳動一體模式，環保節能，低消耗，故障率更低，使用壽命更長，降低了維護成本。另外，採用非傳統式導向機構設計，安裝維護，更加簡便快捷。