義大利為什麼發明保險保險

A. 起源最早的保險是

起源最早的保險是海上保險。

義大利是海上保險的發源地。早在十一世紀末葉，十字軍東征以後，義大利商人就控制了東方和西歐的中介貿易。在經濟繁榮的義大利北部城市特別是熱那亞、佛羅倫薩、比薩和威尼斯等地，由於其地理位置是海上交通的要沖，這些地方已經出現類似現代形式的海上保險。

那裡的商人和高利貸者將他們的貿易、匯兌票據與保險的習慣做法帶到他們所到之處，足跡遍及歐洲。許多義大利倫巴第商人在英國倫敦同猶太人一樣從事海上貿易、金融和保險業務，並且按照商業慣例仲裁保險糾紛，逐漸形成了公平合理的海商法條文，後來成為西方商法的基礎。

(1)義大利為什麼發明保險保險擴展閱讀：

保險從萌芽時期的互助形式逐漸發展成為冒險借貸，發展到海上保險合約，發展到海上保險、火災保險、人壽保險和其他保險，並逐漸發展成為現代保險。

17世紀，歐洲文藝復興後，英國資本主義有了較大發展，經過大規模的殖民掠奪，英國日益發展成為佔世界貿易和航運業壟斷優勢的大英帝國，為英國商人開展世界性的海上保險業務提供了條件。保險經紀人制度也隨之產生。

十七世紀中葉，愛德華·勞埃德在泰晤士河畔開設了"勞合咖啡館"，成為人們交換航運信息，購買保險及交談商業新聞的場所。隨後在咖啡館開辦保險業務。1696年勞合咖啡館遷至倫敦金融中心，成為勞合社的前身。

現行火災保險制度起源於英國。1666年9月2日，倫敦發生巨大火災（參見倫敦大火)，全城被燒毀一半以上，損失約1200萬英鎊，20萬人無家可歸。由於這次大火的教訓，保險思想逐漸深入人心。

1667年，牙科醫生尼古拉·巴蓬在倫敦開辦個人保險，經營房屋火災保險，出現了第一家專營房屋火災保險的商行，火災保險公司逐漸增多，1861年-1911年間，英國登記在冊的火災保險公司達到567家。1909年，英國政府以法律的形式對火災保險進行制約和監督，促進了火災保險業務的正常發展。

B. 保險最早起源於哪個國家

保險最先起源於古羅馬，在公元前260年-前146年間，布匿戰爭期間，古羅馬人為了解決軍事運輸問題，收取商人24-36%的費用作為後備基金，以補償船貨損失，這就是海上保險的起源。

到中世紀，義大利出現了冒險借貸，冒險借貸的利息類似於今天的保險費，但因其高額利息被教會禁止而衰落。1384年，比薩出現世界上第一張保險單，現代保險制度從此誕生。

現行火災保險制度起源於英國。1666年9月2日，倫敦發生巨大火災（參見倫敦大火)，全城被燒毀一半以上，損失約1200萬英鎊，20萬人無家可歸。由於這次大火的教訓，保險思想逐漸深入人心。

(2)義大利為什麼發明保險保險擴展閱讀：

作用：

一、保險必須有風險存在。建立保險制度的目的是對付特定危險事故的發生，無風險則無保險。為了應用大數原則，有可能受益的風險不在可保范圍內，因此商業保險機構一般不承保此類風險。

二、保險必須對危險事故造成的損失給予經濟補償。所謂經濟補償是指這種補償不是恢復已毀滅的原物，也不是賠償實物，而是進行貨幣補償。

三、保險必須有互助共濟關系。保險制度是採取將損失分散到眾多單位分擔的辦法，減少遭災單位的損失。通過保險，投保人共同交納保險費，建立保險補償基金，共同取得保障。

參考資料來源：網路-保險

C. 保險業是從義大利產生的

保險是最古老的風險管理方法之一。它以損失分攤的方法，用多數單位和個人繳納保費建立保險基金，使少數成員的損失由全體被保險人分擔。保險合約中，被保險人支付一個固定金額（保費）給保險人，前者獲得保證：在指定時期內，後者對特定事件或事件組造成的任何損失給予一定補償。從本質上講，保險體現的是一種經濟關系。
人類社會從開始就面臨著自然災害和意外事故的侵擾，在與大自然抗爭的過程中，古代人們就萌生了對付災害事故的保險思想和原始形態的保險方法。我國歷代王朝都非常重視積谷備荒。春秋時期孔子的「拼三餘一」的思想是頗有代表性的見解。孔子認為，每年如能將收獲糧食的1/3積儲起來，這樣連續積儲3年，便可存足1年的糧食，即「餘一」。如果不斷地積儲糧食，經過27年可積存9年的糧食，就可達到太平盛世。
公元前2500年前後，古巴比倫王國國王命令僧侶、法官、村長等收取稅款，作為救濟火災的資金；古埃及的石匠成立了喪葬互助組織，用交付會費的方式解決收殮安葬的資金；古羅馬帝國時代的士兵組織，以集資的形式為陣亡將士的遺屬提供生活費，逐漸形成保險制度……
隨著貿易的發展，大約在公元前1792年，正是古巴比倫第六代國王漢謨拉比時代，商業繁榮，為了援助商業及保護商隊的騾馬和貨物損失補償，在漢謨拉比法典中，規定了共同分攤補償損失之條款。
公元前916年，在地中海的羅德島上，國王為了保證海上貿易的正常進行，制定了羅地安海商法，規定某位貨主遭受損失，由包括船主、所有該船貨物的貨主在內的受益人共同分擔，這是海上保險的濫觴；在公元前260年至前146年布匿戰爭期間，古羅馬人為了解決軍事運輸問題，收取商人24%～36%的費用作為後備基金，以補償船貨損失，這就是海上保險的起源；17世紀，歐洲文藝復興後，英國資本主義有了較大發展，經過大規模的殖民掠奪，英國日益發展成為佔世界貿易和航運業壟斷優勢的大英帝國，為英國商人開展世界性的海上保險業務提供了條件。保險經紀人制度也隨之產生。17世紀中葉，愛德華??老埃德在泰晤士河畔開設了「勞合咖啡館」，成為人們交換航運信息，購買保險及交談商業新聞的場所。隨後在咖啡館開辦保險業務。後來，咖啡館的79名商人每人出資100英磅，於1774年租賃皇家交易所的房屋，在勞埃德咖啡館原業務的基礎上成立了勞合社。
公元前133年，在古羅馬成立的各雷基亞（共濟組織），向加入該組織的人收取100澤司，和一瓶敬人的清酒。另外每個月收取5澤司，積累起來成為公積金，用於喪葬的補助費，這是人壽保險的萌芽。
現行火災保險制度起源於英國。1666年9月2日，倫敦發生巨大火災，全城被燒毀一半以上，損失約1200萬英鎊，20萬人無家可歸。由於這次大火的教訓，保險思想逐漸深入人心。1677年，牙科醫生尼古拉??巴蓬在倫敦開辦個人保險，經營房屋火災保險，出現了第一家專營房屋火災保險的商行，火災保險公司逐漸增多，1861—1911年間，英國登記在冊的火災保險公司達到567家。1909年，英國政府以法律的形式對火災保險進行制約和監督，促進了火災保險業務的正常發展。
保險從萌芽時期的互助形式逐漸發展成為冒險借貸，發展到海上保險合約，發展到海上保險、火災保險、人壽保險和其他保險，並逐漸發展成為現代保險。
延伸閱讀
世界保險史上的「第一」
第一份具有現代意義的典型保險契約是1384年簽訂的比薩保單。這張保單承保了從法國南部的阿爾茲運到義大利比薩的一批貨物。
第一家海上保險公司1424年在義大利熱那亞問世。
第一部有關海上保險的法律是1601年伊麗莎白女王頒布的。法律規定在保險商會內設立仲裁法庭，以解決日益增多的海上保險糾紛。
第一家皇家交易所是1568年12月22日經倫敦市長批准開設的。這為當時海上保險提供了交易場所，從而取代了從倫巴第商人沿襲下來的一日兩次在露天廣場交易的習慣。
第一部比較完整的保險條例是1523年義大利佛羅倫薩市制定的，條例規定了標準保險單的格式。
第一張船舶保單是義大利熱那亞商人喬治??勃克維綸於1347年10月23日簽訂的。這張保單是目前世界上所發現的最古老的保單。
第一起人壽保險出現在1536年的英國。當年6月18日，英國人馬丁為一個名叫吉明的人承保了2000英鎊的人壽險，保險期限為12個月，保費為80英鎊。
第一個火災保險組織是德國漢堡46家合作社聯合成立的市營公眾火災合作社。
第一張防盜保險單是19世紀末由英國勞合社設計出來的。
第一家被公認為世界上真正的人壽保險組織是1699年成立的英國孤寡保險社。
第一個飛機承保團是勞合社和白十字保險協會共同組建的，他們起草了最早的航空保險條款。
第一份分保合同是1821年法國巴黎國民保險公司和布魯塞爾業主聯合公司簽訂的。
第一家金融界保險學術團體是1873年在曼徹斯特成立的「英國特許保險學會」。
第一張完整科學的生命表是1693年英國著名數學家、天文學家哈雷制訂的。
第一個開辦航空保險的是1914—1918年間英國和美國。而世界上第一架飛機於1903年在美國試飛成功。
第一張汽車保險單於1898年問世。而之前只有一種專門承保因馬匹而引起的責任。
第一張盜竊保險單是1887年勞合社設計的。它為世界上第一輛汽車和第一架飛機出立保單。
第一家專門承保火災保險的營業所是由英國一個名叫尼古拉斯??巴蓬的牙醫獨自創辦的。他是1666年9月2日倫敦大火中第一個醒來的人。
第一個以股份公司出現的保險組織是1710年由英國人查爾斯、波文創辦的「太陽保險公司」。它是英國迄今仍存在的最古老的保險公司之一。
第一家獨立的專業再保險公司是德國創立的科隆再保險公司。
世界上第一份人身保單是倫敦皇家交易所的16個屬於保險行會的商人於1583年共同簽發的。
第一份正規的汽車險保單是勞合社於1901年簽發的。它借鑒海上保險的做法，將汽車視為在陸地上行駛的船，保費按汽車馬力的大小來確定，每一馬力收取保費一鎊。
第一件航空失事保險大賠案為5億美元，是為1985年日本航空公司的一架波音747客機

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

D. 保險最早出現在哪個國家

最早出現在義大利，是海上保險。最起先是幾個漁民相互約定每人出一筆錢，誰家出海難了，這筆錢就給誰家，作為補給。這是最早的保險。

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E. 保險的來歷!謝謝!

據古史文稿的引證和推論，遠自奴隸社會起，已有互助救濟的群體方法和活動。約在公元前四五世紀，古埃及的石匠曾採取集體扶助辦法，幫助石匠及其親屬解決生活困難。古希臘也有由宗教信仰相同的人或同行業的工匠集體採取救濟受難者的方法。古羅馬的喪葬互助會，以參加者按規定交納的攤款，支付會死亡後焚屍和墳穴的費用。古馬勒斯坦對被盜或被野獸吞噬的牲口，採取由群體的牲口飼養人共同負擔損失的辦法。公元前20世紀，古馬比倫（Babylonia）時代，國王曾命令僧侶、法官及市長等，對其所轄鏡內居民徵收賦金，以備救濟火災及其他天災損失之用。公元前10世紀，以色列（Israel）王所羅門（Solomon）對其國民從事海外貿易者，課征稅金，作為補償遭遇海難者所受損失之用。這類各種為個體和群體利益所採取的救災和補償損失方法，已開始孕育了保險的胚胎。

海上保險起源最早，導源於14世紀。當時，義大利的借貸盛行於各都市，因其條件苛刻，利息驚人，雙方都負有大的風險，盈利與承擔風險責任的比例懸殊，素有冒險借貸之稱。逐漸傳達至腓尼基（地中海東岸古國今黎巴嫩、敘利亞一帶）和古希臘船舶與貨物的所有者。凡接受資本主的高利貸，當船舶及貨物安全到達目的地，即須償還本金及利息；若中途船貨蒙受損失，則可依其受損程度，免除借貸關系中債務的全部或一部，由於借貸利息極高，約為本金的1/4或1/3，後被教會禁止。以後便逐漸改用交付保險費形式，出現了保險契約或保險單。在地中海一帶城市開始有了從事草擬和撰寫保險契約的專業人員，義大利熱那亞商人在1347年10月23日簽發的船舶航運保險契約是迄今發現的一份最古老的保險單。

這一世紀後半期爆發的兩次英荷戰爭中，英國與荷蘭的貿易遭受嚴重打擊，尤其是1693年史密那商船隊（Smytna Fleet）全部覆沒，英國及荷蘭的商人與保險業者損失巨大，加深了人們對海上保險作用的認識。一些經濟發展較快的國家和地區，反復醞釀成立實力較為雄厚的保險機構，進一步完善保險制度，為發展保險事業進行了組織准備。經英國皇家特許批准專營海運保險的英國皇家交易保險公司（The Royal ExChsnge Assurance Corporation）和倫敦保險公司（London Assurance Corporation）先後成立。當時法律規定，禁止再有其他公司經營海上保險。這兩家公司曾一度壟斷了英國保險市場。

另一方面，個人保險業者，不但未受以上兩公司壟斷的影響，反而深感有設立保險交易中心的必要。如由私人保險商組成的勞埃德保險社（Lloyd's）（今譯"勞合社"）組織崛起，它原由愛德華勞埃德（Edward Lloyd）在倫敦泰晤士河畔開設的咖啡館起家。 以其地處倫敦市中心，吸引海陸貿易商人、船主、航運經紀人，保險商等光顧，逐漸成為交換海運信息，接洽航運和保險業條的活動場所，進而成為倫敦海上保險業集中活動的總會。1871年由議院通過了《勞合社法》。勞合社向政府注冊，取得法人資格，並選舉產生管理委員會。勞合社會（The Corporation of Lloyd's）已發展成為英國海上保險的中心。1688年2月18日《倫敦報》刊登的一則廣告中，第一次披露倫敦塔街的愛德華勞埃德咖啡館為聯系地點。因此勞合社便以這天為創始紀念日。迄今已有300餘年歷史，成為國際保險業歷史悠久和最有影響的保險組織。

火災保險起源於1118年冰島設立的Hrepps社，該社對火災及家畜死亡損失負賠償責任。

17世紀初德國盛行互助性質的火災救災協會制度，1676年，第一家公營保險公司--漢堡火災保險局由幾個協會合並宣告成立。但真正意義上的火災保險是在倫敦大火之後發展起來的。1666年9月2日，倫敦城被大火整整燒了五天，市內448畝的地域中373畝成為瓦礫，占倫敦面積的83.26%，13200戶住宅被毀，財產損失1200多萬英鎊，20多萬人流離失所，無家可歸。災後的倖存者非常渴望能有一種可靠的保障，來對火災所造成的損失提供補償，因此火災保險對人們來說已顯得十分重要。在這種狀況下，聰明的牙醫巴蓬1667年獨資設立營業處，辦理住宅火險，1680年他同另外三人集資4萬英鎊；成立火災保險營業所，1705年更名為菲尼克斯即鳳凰火災保險公司。在巴蓬的主顧中，相當部分是倫敦大火後重建家園的人們。巴蓬的火災保險公司根據房屋租金計算保險費，並且規定木結構的房屋比磚瓦結構房屋保費增加一倍。這種依房屋危險情況分類保險的方法是現代火險差別費率的起源，火災保險成為現代保險，在時間上與海上保險差不多。1710年，波凡創立了倫敦保險人公司，後改稱太陽保險公司，接受不動產以外的動產保險，營業范圍遍及全國。

18世紀末到19世紀中期，英、法、德等國相繼完成了工業革命，機器生產代替了原來的手工操作，物質財富大量集中，使人們對火災保險的需求也更為迫切。這一時期火災保險發展異常迅速，火災保險公司的形式以股份公司為主。進入19世紀，在歐洲和美洲，火災保險公司大量出現，承保能力有很大提高。1871年芝加哥一場大火造成1.5億美元的損失，其中保險公司賠付1億美元，可見當時火災保險的承保面之廣。隨著人們的需要，火災保險所承保的風險也日益擴展，承保責任由單一的火災擴展到地震、洪水、風暴等非火災危險，保險標的也從房屋擴大到各種固定資產和流動資產。19世紀後期，隨著帝國主義的對外擴張，火災保險傳到了發展中國家和地區。

在海上保險的產生和發展過程中，一度包括人身保險。15世紀後期，歐洲的奴隸販子把運往美洲的非洲奴隸當作貨物進行投保，後來船上的船員也可投保；如遇到意外傷害，由保險人給予經濟補償，這些應該是人身保險的早期形式。

17世紀中葉，義大利銀行家倫佐.佟蒂提出了一項聯合養老辦法，這個辦法後來被稱為「佟蒂法」，並於1689年正式實行。佟蒂法規定每人交納法郎，籌集起總額140萬法郎的資金，保險期滿後，規定每年支付10%，並按年齡把認購人分成若干群體，對年齡高些的，分息就多些。「佟蒂法」的特點就是把利息付給該群體的生存者，如該群體成員全部死亡，則停止給付。

著名的天文學家哈雷，在1693年以西里西亞的勃來斯洛市的市民死亡統計為基礎，編制了第一張生命表，精確表示了每個年齡的死亡率，提供了壽險計算的依據。18世紀40-50年代，辛普森根據哈雷的生命表，做成依死亡率增加而遞增的費率表。之後，陶德森依照年齡差等計算保費，並提出了"均衡保險費"的理論，從而促進了人身保險的發展。1762年成立的倫敦公平保險社才是真正根據保險技術基礎而設立的人身保險組織。
中國古代保險雛形
人類在改造自然、征服自然的漫長歷史進程中，也在為抵禦自然災害和意外事故而不懈地努力著。除了利用已掌握的生產技能進行積極的防禦外，還通過建立經濟後備的形式來防止各種風險對社會經濟生活造成的損失。當社會生產力有了提高，社會產品有了剩餘的時候，保險思想也就隨著產生了.

我們都曾聽過這樣的一個故事：有一個婦人，她每天煮飯的時候，總是從鍋里抓一把米出來，放到一個特備的米缸中。有人譏笑過她這種行為，但她不以為意，依然故我。過了不久，終於發生了災害，地里糧食嚴重歉收，很多人家都揭不開鍋了。但這位婦人家由於有一個特備的米缸，得以熬過了飢荒。
這種"積谷防飢"其實就是一種保險思想。可見，保險的觀念在古代早已有之。
糧食是人類生活的支柱，古代的保險萌芽與糧食聯繫到一起是不足為怪的。

上面所說的事故只是傳說。但在我國，早在夏周時期，確實就已有了糧食儲備的制度。夏箴上說："天有四殃，水旱飢荒，甚至無時，非務積聚，何以備之？"從此時起，中國歷代都十分重視建立國家糧食後備倉儲制度，用以對付不時出現的災害飢荒，朝廷還設置了專門的官職對倉儲進行管理，如漢朝的常平倉、義倉、廣惠倉等.

公元前54年，漢宣帝採納大司農中丞耿壽昌的建議，"令邊郡皆築倉，以谷賤時增其價而糴，以利農；谷貴時減其價而糶。名曰常平倉，民便之。"在災荒之年，"發常平倉所儲……越制賑民"。由此可見，常平倉至少有兩種功能：平抑米價和賑災。
"義倉"興盛於隋唐時期，公元585年，隋文帝勸令民間每年秋天每家出粟一石以下，儲之里巷，以備凶年。義倉制度是我國相互保險的雛型，在我國維護了大約1200年。

在宋、明兩朝，也出現了類似形式的民間"社倉"和贍養老幼貧病的"廣惠倉"制度，這些都具有原始保險思想。
此外，在我國古代還存在著一種"船幫組織"。這是一些在江河區域活動的船商，為避免貨物載於同一船中而可能招致全部傾覆的危險，而把貨物分散裝載於不同的船上，以分散危險和減輕損失。還有的把同鄉船戶組織起來，每戶交納一定的會遇，由同鄉船會儲存生利，以便在船隻遇難時給予適當的救濟，這也是現代海上保險的原理與基礎。此外，在我國民間，還有為老年人提供養老供給的"父母軒"或"孝子會"等也都是原始的保險雛型。隨著社會生產的發展，商品經濟流通領域的逐漸擴大，民間各種形式的特出保險應運而生。

一些富商巨賈為求貨物在運輸途中免遭匪劫的危險，需要僱用一些武藝高強的人沿途押運，以保障貨物的安全，於是鏢局這一特殊的組織便應運而生。

"麻鄉約"是在清末民初活躍在中國雲南、貴州、四川一帶的一大民間運輸組織。它的全稱是"麻鄉約大幫信轎行"，由四川綦江縣人陳洪義（又名陳鴻仁）於清咸豐二年（1852年）在昆明首創，以轎子經營客運。咸豐十年（1860年）又在昆明掛起"麻鄉約貨運行"的招牌，經營貨運業務。同治五年（1866年）在重慶開設"麻鄉約民信局"，經營郵遞信件和匯兌，同時也將貨運行遷至重慶。"麻鄉約"所經營的上述各項業務，都實行約定的損失賠償責任制，這在一定程度上體現了經濟補償的職能。

F. 保險是誰發明的

保險不是誰發明的，而是一種社會現象發展的長期演變。
世界各國有關保險的淵源眾說紛紜。
一，據古史文稿的引證和推論，遠自奴隸社會起，已有互助救濟的群體方法和活動。
古埃及的石匠曾採取集體扶助辦法，幫助石匠及其親屬解決生活困難。
古希臘也有由宗教信仰相同的人或同行業的工匠集體採取救濟受難者的方法。
古羅馬的喪葬互助會，以參加者按規定交納的攤款，支付會死亡後焚屍和墳穴的費用。
古馬勒斯坦對被盜或被野獸吞噬的牲口，採取由群體的牲口飼養人共同負擔損失的辦法

這類各種為個體和群體利益所採取的救災和補償損失方法，已開始孕育了保險的胚胎。
二，海上保險起源最早，導源於14世紀。
義大利熱那亞商人在1347年10月23日簽發的船舶航運保險契約是迄今發現的一份最古老的保險單。
三，火災保險起源於1118年冰島設立的Hrepps社，該社對火災及家畜死亡損失負賠償責任。
四，15世紀後期，歐洲的奴隸販子把運往美洲的非洲奴隸當作貨物進行投保，後來船上的船員也可投保；如遇到意外傷害，由保險人給予經濟補償，這些應該是人身保險的早期形式。
五，17世紀中葉，義大利銀行家倫佐.佟蒂提出了一項聯合養老辦法，這個辦法後來被稱為「佟蒂法」，並於1689年正式實行。
六，著名的天文學家哈雷，在1693年以西里西亞的勃來斯洛市的市民死亡統計為基礎，編制了第一張生命表，精確表示了每個年齡的死亡率，提供了壽險計算的依據。18世紀40-50年代，辛普森根據哈雷的生命表，做成依死亡率增加而遞增的費率表。之後，陶德森依照年齡差等計算保費，並提出了"均衡保險費"的理論，從而促進了人身保險的發展。1762年成立的倫敦公平保險社才是真正根據保險技術基礎而設立的人身保險組織。
保險業的追源已經很難考證了，而現存大多數的文獻都認為海上保險是保險業的鼻祖，而且絕不是某一個人一時發明的，而是由一種社會現象發展而來。

G. 企業財產保險的起源

找個壽險講師或者新人班學員，壽險學員入司新人班課程就有保險的起源一課，裡面就有財產保險的起源。在保險的起源中，是先有財產類保險，後面因為哈雷發明了生命表，才有人壽保險的。人壽保險是後面出現的。14世紀義大利出現了第一張現代保險單。
我記得最早的保險是海上保險，然後1666年倫敦的大火後產生的火災保險社。現在放假，我的資料沒帶在身邊。
其實最早的保險方式，每個國家都有。像中國，「積谷防飢」就是最早的保險形式。有時為無時做准備。包括中國長江流域早期的船上運輸保險形式。等等。
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