義大利服裝什麼賽爾

㈠ Diesl什麼意思

編輯本段一、Diesel
1、簡介
Diesel游戲引擎，該引擎具有強大的技術性能，同時也是一個非常容易掌控的開發工具。開發隊伍使用自己的引擎，能夠充分挖掘引擎的潛力，從而盡可能地發揮出最佳的能力。
2、技術水平
Diesel加入了最新的技術成果，整合了物理系統合最新的大規模渲染技術。GRIN曾開發過許多軍用程序，也是開發突破性技術的好手。實際上，GRIN曾是Nvidia在發布GeForce 3時，第一個應用vertex和pixel shader的 。 這個單詞是為紀念世界上第一位發明柴油發動機的工程師，把發動機用的燃料，即柴油用他的名字DIESEL來命名的，所以英文DIESEL就是柴油的意思。
編輯本段二、魯道夫·狄賽爾
1、個人資料
名字：魯道夫·狄賽爾（Diesel, Rudolf Christian Karl） 生卒：1858.3.18， 法國 巴黎 ～ 1913.9.29，英吉利海峽海上 魯道夫·狄賽爾
生平：德國熱機工程師。19世紀90年代他發明了以他的名字命名的內燃機，生產了一系列越來越成功的不同型號的柴油機，1897年展示的25馬力、4沖程、單缸立式壓縮柴油機是他發明的頂峰。 如果用最簡單方式看待歷史，那麼組成歷史的僅僅包括年代、人名、故事三個要素。雖然時間跨度沖淡他的年代和故事，但他應該感到欣慰，因為至少他的名字得以流傳。魯道夫·狄賽爾(Rudofl Diesel)一個永遠不會被忘卻的名字。
2、命運多篤的發明家
在科學史上，人們總是會對那種無心插柳卻一舉成功的故事津津樂道，比如倫琴射線、青黴素、宇宙微波背景輻射等等。當然能有上述的成就固然可敬，但還有一種同樣可敬的人：他們在有生之年不斷探索，但成就卻不被世人承認，直到多年之後他們的成就才發揚光大。柴油機的發明者魯道夫?狄賽爾就是這樣的一個人。 狄賽爾1858年出生在法國巴黎，他的父親是德國奧古斯堡的精製皮革製造商。成年之後，狄賽爾進入了德國的慕尼黑技術大學攻讀。就在他讀大學期間的1876年，德國人奧托研製成功了第一台4沖程煤氣發動機，這是法國技師羅夏內燃機理論第一次得到實際運用。這一成就鼓舞了當時從事機械動力研究的許多工程師，這其中既包括後來汽車的發明者卡爾·賓士和戈特利普·戴姆勒，也包括對機器動力十分有興趣的年輕人狄賽爾。 與致力於改造奧托發動機的賓士和戴姆勒不同，狄賽爾的想法更為超前，他想完全捨去發動機中的點火系統，靠壓縮空氣發熱，噴入燃料後自燃做功，這種方式完全區別於吸入燃氣混合氣點燃做功的方式，後人稱狄賽爾的原理為「壓縮式內燃機」原理。當然狄賽爾產生這樣的設想也並不是空穴來風，因為當時並沒有發明分電器和高壓點火線圈，點火裝置非常簡陋和不穩定，狄賽爾想跳過這個技術障礙完全是可以理解的。不久，他在法國人約瑟夫·莫勒特(Joseph Mollet)發明的氣動打火機上找到了靈感，並堅持不懈的探索下去。 狄賽爾沒有料到，他的想法實現起來遠遠比發明點火系統復雜的多，他所遇到的第一個就是燃料問題。常用的汽油非常活躍，也非常容易點燃，但汽油卻不能適應有很高的壓縮比的壓燃式發動機，一旦把汽油霧化噴入含有高溫、高壓空氣的燃燒室，就會發生猛烈的敲缸甚至爆炸。捨去汽油是必然的，狄賽爾創造性把他的目標指向了植物油。經過一系列試驗，對於植物油的嘗試也失敗了，但他是第一個把植物油料引入內燃機的人，因而近現代鼓吹「綠色燃料」者都把狄賽爾 尊為鼻祖。
3、柴油機的發明
柴油機
最終燃料選擇鎖定在了石油裂解產物中一直未被重視的柴油上。柴油相對於汽油來說性質非常穩定，比較難於點燃，同時柴油一旦點燃會冒出大量的黑煙，因而它又不能像煤油那樣用作照明。但柴油穩定的特性卻恰恰適合於壓燃式內燃機，在壓縮比非常高的情況下柴油也不會出現爆震，這正是狄賽爾所需要的。經過近20年的潛心研究，狄賽爾終於在1892年試製成了第一台壓燃式內燃機，也就是柴油機。 這台柴油機用汽缸吸入純空氣，再用活塞強力壓縮，使空氣體積縮小到15倍左右，溫度上升到500—700度，然後用壓縮空氣把霧狀柴油噴入汽缸，與缸中高溫純空氣混合，由於汽缸這是已經有了較高的溫度，因而柴油噴入後自行燃燒做功。1892年2月27日，狄賽爾取得了此項技術的專利。 柴油機的最大特點是省油，熱效率高，但狄賽爾最初試制的柴油機卻很不穩定，1894年，狄賽爾改進了柴油機並使其能運行1分鍾左右，盡管他的柴油機還並不穩定，但狄賽爾卻迫不及待的把它投入了商業生產，因為他的競爭對手早在1886年就把汽油機安裝車輛上，而8年之後，汽油機汽車已經投入了商業運作。這位只了解技術並不了解商業運作的發明家犯下了一生中最大的一次錯誤，他急於推向市場的20台柴油機由於技術不過關，紛紛遭到了退貨，這不但給了他巨大的經濟負擔，更重要是影響了柴油機在公眾的印象，在隨後的幾年裡幾乎沒有廠家或個人樂意裝配柴油機。沒有了資金來源又負債累累，這就使得狄賽爾的晚年陷入了極端貧困。1913年10月29日，55歲的狄賽爾獨自一人呆站在橫渡英吉利海峽的輪船甲板上，被巨浪捲入了大海(多數歷史學家認為狄賽爾是跳海自盡的)。為了紀念狄賽爾，人們把柴油發動機命名為Diesel。
4、東方不亮西方亮
狄賽爾做夢都想看到自己的發明能大規模裝載在汽車上，但他致死都沒有看到這一天。客觀的講，狄賽爾的柴油機確實存在著不少缺陷，其中最大的問題就是重量。由於柴油機汽缸壓力比汽油機高很多，因而柴油機的缸體要比汽油機粗壯許多，同時早期的柴油機為壓縮空氣使用的空氣壓縮機質量也非常巨大，這就使得柴油機整體上十分笨重，極不適應當時骨架還很嬌小的汽車。但柴油機擁有汽油機不可比擬的扭矩優勢，在功率相同時柴油機又擁有很大燃油經濟性優勢，這就讓人們並沒有放棄它。 1924年，美國的康明斯公司正式採用了泵噴油器，這一發明有效地降低了柴油機的質量，同年在柏林汽車展覽上MAN公司展示了一台裝備柴油機的卡車，這是第一台裝有柴油機的汽車。不久以後，博世公司開始正式生產標准泵噴油器，正是由於柱塞泵的普及，為柴油機安裝在汽車上提供了基礎。1936年，賓士公司生產出了第一台柴油機轎車260D，這時距狄賽爾去世已經23年。 盡管30年代已經有轎車安裝了柴油機，但真正為柴油機提供發揮舞台的還是重型機械和裝甲車輛。二戰中，美國的舒爾曼坦克和德國虎式坦克都使用汽油機，虎式坦克以其強大的火力和厚重的裝甲佔得了上風，美軍只能拿數量來扯平。但在蘇聯戰場，蘇軍的T-34坦克的火力和裝甲雖也不及虎式坦克，但T-34使用柴油發動機，他在中彈後不易起火，這樣就大大提高了戰場生存能力。戰後，各國汲取了戰爭中的教訓，都自己的坦克換裝成了柴油發動機。 20世紀50年代以後，兩大陣營在坦克功率方面進行了不斷的軍備競賽，這無形中大大加速了柴油機技術的發展。人們知道噴油壓力直接影響著柴油機的功率和扭矩，因而世界各大柴油機製造公司都在拚命提高柴油機的噴油壓力，在這個時期，康明斯公司研製成功完全不同於柱塞泵的PT噴油系統，從而大規模的提高了噴油壓力。
5、得償夙願
如果說柴油機在重型機械上得到應用是狄賽爾的無心插柳，那麼電控技術使柴油機回到了轎車領域才真正讓狄賽爾得 償夙願。 如果想把柴油機引入轎車領域，那麼必須解決柴油的排放和振動問題。實際上，柴油機排氣中CO和HC比汽油機少得多，NOx排放量與汽油機相近，只是排氣微粒較多，這與柴油機燃燒機理有關。柴油機是一種非均質燃燒，混合氣形成時間很短，而且混合氣形成與燃燒過程交錯在一起。經過研究發現：柴油機噴油規律，噴入燃料的霧化質量，氣缸內氣體的流動以及燃燒室形狀等均直接影響燃燒過程的進展以及有害排放物的生成。 除了靠提高噴油壓力和柴油霧化效果來改善排放，使用預噴射也是行之有效的方法。預噴射就是在主噴射之前的某一時刻精確的噴入約為1-2毫升的預噴油量，從而使燃燒室被加熱，縮短了隨後進行的主噴射的著火延遲期。於是溫度與壓力上升減緩，降低了燃燒雜訊水平和NOx。70年代以後，博世公司把電控汽油機噴射技術引用回柴油機，從而讓柴油機的發展和使用進入了一個新紀元。 最先出現的電控噴油泵技術，而後又發展出了電控泵噴嘴技術和高壓共軌噴射技術，後兩種技術是現在最主要的柴油機電控噴射技術。其中，電控泵噴嘴技術的噴油壓力非常高，可以達到2050bar，並且泵和噴嘴裝在一起，所以只需要很短的高壓油引導部分，泵噴嘴系統也可以實現很小的預噴量，其噴油特性是三角形的，並採用了分段式預噴射，這是很符合發動機的要求(大眾公司的TDI發動機就是使用這種技術)。但電控泵噴嘴技術的噴油壓力受發動機轉速影響，使用蓄壓系統的高壓共軌技術可以解決這個問題，但它的噴油壓力低於泵噴嘴系統，能達到1600bar，有些公司看中了它對任意缸數的發動機噴油壓力調節很寬泛的特點，對其大加採用(最早使用高壓共軌的轎車是阿爾法羅密歐156和賓士C級別車)。 話說到這里，柴油機話題快告一段落了，但柴油機的故事肯定還沒有講完，因為人們越來越發現柴油機的無窮魅力：高扭矩、高壽命、低油耗、低排放，柴油機成為解決汽車能源問題最現實和最可靠的手段。狄賽爾肯定沒有想到當年他那個沒人問津的丑小鴨，現在100%的重型車和近30%的乘用車都在使用。但可以讓狄賽爾感到欣慰的是，每當打開這些車的發動機蓋，都會看見一個名字——Diesel。
編輯本段三、Diesel品牌
1、簡介
Diesel品牌
義大利品牌Diesel由Renzo Rosso在1978年創立，成為Genius集團旗下14個品牌之一（Genius集團擁有Katherine Hamnett、Martin Guy、Ten Big Boys等流行品牌）。
2、1979年
1979年，Diesel男裝系列誕生，1984年，童裝線Dieselito誕生（後來改名為Diesel Kids）。
3、1985年
1985年，Renzo Rosso完全回購Diesel品牌，1989年，Diesel女裝誕生。
4、Diesel的風格
Diesel標志性的滿是破洞、污漬、手工漂洗做舊的Dirty牛仔褲總是遭到顧客的質量投訴----他們誤以為那是殘次品。30年後，Diesel品牌成為最性感的象徵，喜歡Diesel品牌的粉絲遍布全球。 Diesel的風格年輕而富有創意，靈感都是來自於日常生活的點點滴滴，與潮流動向緊密不分。Diesel從一開始就沒有放低身價，絕不討好大多數，Diesel和Diesel的顧客之間形成了一種小眾又自鳴得意的溝通，就像倫佐·羅索 (Renzo Rosso) 所說：「Diesel從不誘導顧客該買什麼，而是傳遞一種對生活的感受，我相信顧客的智力，他們也相信我。」Diesel是一個以鮮明的「D」字母而令人印象深刻的服裝系列，主要是以牛仔材質設計男女服裝。
5、不同的系列
Diesel針對不同消費群體推出了不同的系列：Diesel是一個以鮮明的「D」字母另人印象深刻的服裝系列，主要是以牛仔材質設計男女服裝。DieselStyleLab系列則是以設計、布料和商品創意的高級休閑服裝系列，針對追求新設計和喜愛穿著的消費群體。Diesel Kids是針對少年兒童的系列服裝，產品充滿明亮色彩，款式大膽、摩登。55DSL品牌則是一個強烈且獨立的運動服裝品牌，適合新時代，喜愛極限運動的運動人士。 Diesel自1991年起，在每季的產品廣告上都打出「For Successful Living」的標語，並且以故事形式來包裝其服裝系列，每季講述一個故事。2002年，Diesel邀請時尚教父Karl Lagerfel合作推出Lagerfel Gallery by Diesel牛仔系列，引領時尚接crosscover（跨界合作）之風。2003年，流行歌後『小甜甜』布萊妮出席DieselStyleLab系列服裝發布會，成功提升帶動DieselStyleLab產品的形象。
6、Diesel的廣告創意
Diesel 「Be Stupid」 獲戛納戶外廣告類最高獎。2010年春夏Diesel推出的「Be stupid」廣告宣傳在全球引起轟動，在日前落幕的戛納國際廣告節上，「Be Stupid」廣告一舉摘得了戶外類廣告獎的最高大獎(Outdoor Lion Grand Prix)(高於金獎)。 由Diesel創意團隊與位於紐約的廣告創意公司Anomaly共同設計的這一系列多媒介廣告，在攝影師Kristin Vicari、Melodie McDaniel及Chris Buck合作下，將「Be Stupid」的叛逆出位演繹出一系列創意的廣告形象，並配之以犀利的標語，將「傻瓜」的生命哲學貫穿始終，闡述了「傻瓜」帶給人們的那種最單純、最原始的生活感悟。 7.Diesel品牌歷史 1978年，倫佐·羅索 (Renzo Rosso) 創建迪賽 (Diesel) 品牌 1979年，迪賽 (Diesel) 男裝系列誕生 1984年，童裝線Dieselito誕生，後來改名為Diesel Kids 1985年，倫佐·羅索 (Renzo Rosso) 完全回購迪賽 (Diesel) 品牌 1989年，Diesel女裝誕生 2008年2月，「迪賽黑金」(Diesel Black Gold) 高級成衣系列推出，創意總監為Wilbert Das，「迪賽黑金」(Diesel Black Gold) 是對迪賽 (Diesel) 主線過分大眾化的一次挽救，這一系列更加先鋒、昂貴，只適合少數人。 迪賽 (Diesel) 跨界合作「500 by Diesel」：Diesel與FIAT菲亞特500汽車跨界設計的時尚汽車款型，該車型由Diesel設計外觀和內飾，將自2008年11月9日起在世界限量銷售1萬輛。
編輯本段四、函數
1、直接解釋求值字元串表達式語言
DIESEL（Direct Interpretively Evaluated String Expression Language，直接解釋求值字元串表達式語言） AUTOCAD中自定義宏語言。使用的DIESEL可以控制AutoCAD系統變數MODEMACRO的值，也可用來編寫菜單宏，但只能用來處理字元串。 DIESEL的宏表達式格式如下： $（字元串函數名，函數參數1，函數參數2…） 其中，根據函數的不同，函數參數的個數可以為零或者多個，但最多為9個。在宏表達式的不同元素之間，不可以有任何空格。所有的宏表達式都必須以「$」符號開頭。
2、DIESEL函數一覽表
函數名 格式 說明 + $(+,val1,val2,…) 返回字元串為全部數字之和 - $(-,val1,val2,…) 返回字元串為val1減去其他所有數字之差 * $(*,val1,val2,…) 返回字元串為全部數字之積 / $(/,val1,val2,…) 返回字元串為val1除以其他所有數字之商 = $(=,val1,val2) 如果兩個數字val1和val2相等，則返回字元串為1，否則為0 < $(<,val1,val2) 如果數字val1小於數字val2，則返回字元串為1，否則為0 > $(>,val1,val2) 如果數字val1大於數字val2，則返回字元串為1，否則為0 != $(!=,val1,val2) 如果兩個數字val1和val2不相等，則返回字元串為1，否則為0 <= $(<=,val1,val2) 如果數字val1小於等於數字val2，則返回字元串為1，否則為0 >= $(>=,val1,val2) 如果數字val1大於等於數字val2，則返回字元串為1，否則為0 and $(and,val1[,val2,..., val9]) 返回整數val1～val9的按位邏輯與 angtos $(angtos,value[,mode,precision]) 按指定的格式和精度返回角度值（注1） 表35-1 DIESEL函數一覽表 edtime $(edtime,time,picture) 返回基於指定圖片的格式化的日期和時間（注2） eq $(eq,str1,str2) 如果兩個字元串str1和str2相同，則字元串返回1；否則返回0 eval $(eval,str) 將一個字元串傳給DIESEL計算器，並返回計算結果 fix $(fix,value) 返回一個實數數字的整數部分 getenv $(getenv,varname) 返回環境變數varname的當前值；對於未定義的環境變數，則返回空字元串 getvar $(getvar,varname) 返回系統變數varname的值 DIESEL也為一義大利服裝品牌

㈡ dlesel是什麼牌子

服裝品牌，或者說是服飾品牌，因為還有些時裝周邊產品
義大利的牌子，適合年輕人，一個游離於2、3線之間的品牌，當然~我說的是世界級別的品牌，推薦原產牛仔褲和部分該品牌的高端上衣，其它的都是代工貨~不過就算是代工至少比CK
J厚道不少

㈢ 什麼是萊賽爾纖維

萊賽爾纖維俗稱「天絲絨」，以天然植物纖維為原料，於20世紀90年代中期問世，被譽為近半個世紀以來人造纖維史上最具價值的產品。兼具天然纖維和合成纖維的多種優良性能，萊賽爾是綠色纖維，其原料是自然界中取之不盡用之不竭的纖維素，生產過程無化學反應，所用溶劑無毒。

「萊賽爾」纖維是一種全新的紡織、服裝面料，於20世紀90年代中後期在歐美興起。它不僅具有天然纖維棉花所具有的舒適性、手感好、易染色等特點，還具有傳統粘膠纖維所不具備的環保優點。粘膠纖維在生產過程中會釋放二硫化碳、硫化氫等有害氣體，污染環境，在發達國家已經逐漸淘汰。

「萊賽爾」纖維以可再生的竹、木等搗碎後形成的漿粕為原料，先進的工藝使得其溶劑回收率高達99．7％，不僅節能、環保，而且可持續發展。用這一纖維製成的衣物不僅光澤自然、手感滑潤、強度高、基本不縮水，而且透濕性、透氣性好，與羊毛混紡的織物效果良好。

(3)義大利服裝什麼賽爾擴展閱讀：

產品性能

1、具有高的干、濕強力，干濕強比85％。

2、具有較高的溶脹性：干濕體積1：1.4。

3、獨特的原纖化特性，即天絲纖維在濕態中經過機械摩擦作用下，會沿纖維軸向分裂出原纖，通過處理後可獲得獨特桃皮絨風格。

4、良好可紡性：可純紡，也可與棉、毛、絲、麻、化纖、羊絨等纖維混紡交織。適用紡制各類機、針織紗。

它有棉的「舒適性」、滌綸的「強度」、毛織物的「豪華美感」和真絲的「獨特觸感」及「柔軟垂墜」 ，無論在干或濕的狀態下，均極具韌性。在濕的狀態下，它是第一種濕強力遠勝於棉的纖維素纖維。百分之百純天然材料，加上環保的製造流程，讓生活方式以保護自然環境為本，完全迎合現代消費者的需求，而且綠色環保，堪稱為21世紀的綠色纖維。

㈣ 萊賽爾天絲是什麼面料

萊賽爾天絲就是萊賽爾纖維，是一種全新的紡織服裝面料，以天然植物纖維作為原料紡織而成。萊賽爾面料被廣泛運用於衣物中，尤其是女性服裝，用萊賽爾製作出來的衣物特點鮮明，深受喜愛。

萊賽爾面料的優點：

1、萊賽爾面料最首要的優點就是它的綠色環保性能，萊賽爾纖維不僅原料是天然的植物纖維，並且在加工過程中也沒有任何化學反應，因此對環境和身體健康方面都是有益的，可以放心的使用。

所以也說萊賽爾纖維是一種綠色纖維面料。

2、萊賽爾面料在外觀上具有毛織物的豪華感和莫代爾的垂感，表面光鮮亮麗很適合製作高檔女裝。在洗滌方面，抗起球，縮水率很小。

3、萊賽爾面料在穿著方面具有羊毛的保暖性，不起靜電，抗過敏。同時又具有棉的柔軟和滌綸的高強度，耐穿。

萊賽爾面料缺點：

萊賽爾纖維的缺點就是面料很容易勾絲起洞，含萊賽爾纖維越多的面料在這方面會越明顯。另外，萊賽爾纖維在洗滌後不能擰干，還不可接觸偏酸鹼性的洗滌劑。

㈤ 萊賽爾纖維是什麼面料 萊賽爾面料優缺點

萊賽爾面料是一種從木漿里提煉的一種環保纖維20年後在泥土裡可自然降解它含水率是13%
不起靜電，抗過敏，柔軟舒適，耐用。

㈥ 萊賽爾是什麼面料

萊賽爾，俗稱「天絲絨」，以天然植物纖維為原料的面料。

一種全新的紡織的、服裝的面料，於20世紀90年代的中後期在歐美興起。不僅具有天然的纖維棉花所具有的舒適性、手感好、易染色等的特點，還具有傳統的粘膠纖維所不具備的環保優點。

萊賽爾纖維以可再生的竹、木等搗碎後形成的漿粕為原料，先進的工藝使得其溶劑回收達99.7%，不僅節能、環保，而且可持續發展。用這一纖維製成的衣物不僅光澤自然、手感滑潤、強度高、基本不縮水，而且透濕性、透氣性好。

無論在干或濕的狀態下，均極具韌性。在濕的狀態下，濕強力遠勝於棉。

(6)義大利服裝什麼賽爾擴展閱讀：

萊賽爾的優點：

1、萊賽爾纖維最首要的優點就是它的綠色環保性能，萊賽爾纖維不僅原料是天然的植物纖維，並且在加工過程中也沒有任何化學反應，因此對環境和身體健康方面都是有益的，可以放心的使用。所以也說萊賽爾纖維是一種綠色纖維面料。

2、萊賽爾纖維在穿著方面具有羊毛的保暖性，不起靜電，抗過敏。同時又具有棉的柔軟和滌綸的高強度，耐穿。

3、萊賽爾纖維在外觀上具有毛織物的豪華感和莫代爾的垂感，表面光鮮亮麗很適合製作高檔女裝。在洗滌方面，抗起球，縮水率很小。

4、手感方面，具有真絲的爽滑觸感和柔軟感。染色印花方面，固色優良，不易掉色。

㈦ 萊賽爾纖維的介紹是什麼

優點：
萊賽爾纖維：
萊賽爾(英文名Lyocell)纖維是90年代國外開發的新型纖維素纖維，其原料系自然界中取之不盡的纖維素，生產中也不發生化學反應，所用溶劑無毒且可99.7％回收，製得的纖維產品集天然纖維和合成纖維的優點於一身，通過各種後加工技術的組合，不僅可製成數千種風格各異的面料用於服裝行業，還可做成過濾材料、無紡布等應用於其他領域。並且，其產品廢棄物還可生物降解。因此，整個工藝簡單、先進，並完全符合環保要求，近年來已成為國際紡織界研究的一大熱點。但至今國外也僅少數幾家公司掌握其生產技術。
棉質衣服：
透氣性：純棉衣服透氣性比較好,並且因為棉花是天然材質的,不含化纖等化學材料,對小孩子的皮膚比較好。
吸濕性：棉纖維具有較好的吸濕性，在正常的情況下，纖維可向周圍的大氣中吸收水分，其含水率為8-10%，所以它接觸人的皮膚，使人感到柔軟而不僵硬。如果棉布濕度增大，周圍溫度較高，纖維中含的水分量會全部蒸發散去，使織物保持水平衡狀態，使人感覺舒適。
保濕：由於棉纖維是熱和電的不良導體，熱傳導系數極低，又因棉纖維本身具有多孔性，彈性高優點，纖維之間能積存大量空氣，空氣又是熱和電的不良導體，所以，純棉纖維紡織品具有良好的保濕性，穿著純棉織品服裝使人感覺到溫暖。
耐熱性：純棉織品耐熱能良好，在攝氏110℃以下時,只會引起織物上水分蒸發,不會損傷纖維,所以純棉織物在常溫下,穿著使用,洗滌印染等對織品都無影響,由此對提高了純棉織品耐洗耐穿服用性能。
耐鹼：棉纖維對鹼的抵抗能力較大，棉纖維在鹼溶液中，纖維不發生破壞現象，該性能有利於服用後對污染的洗滌，消毒除雜質，同時也可以對純棉紡織品進行染色、印花及各種工藝加工，以產生更多棉織新品種。
衛生：棉纖維是天然纖維，其主要成分是纖維素，還有少量的蠟狀物質和含氮物與果膠質。 純棉織物經多方面查驗和實踐，織品與肌膚接觸無任何刺激，無負作用，久穿對人體有益無害，衛生性能良好。
缺點：
萊賽爾纖維：
1.容易勾絲起洞，含萊賽爾成分越高的衣物，越容易出現這樣的情況。
2.洗滌方面嬌氣，陰干，不可擰干，不可接觸偏酸鹼性的洗滌劑。
棉質衣服：
乾燥速度慢。

透氣性不如一些混紡面料。
沒型,易打褶。
容易縮水。

㈧ 面料知識講述萊賽爾纖維，什麼叫萊賽爾纖維

「萊賽爾」纖維是一種全新的紡織、服裝面料，於20世紀90年代中後期在歐美興起。它不僅具有天然纖維棉花所具有的舒適性、手感好、易染色等特點，還具有傳統粘膠纖維所不具備的環保優點。粘膠纖維以石油為原料，生產過程中會釋放二硫化碳、硫化氫等有害氣體，污染環境，故在發達國家漸已淘汰。「萊賽爾」纖維以可再生的竹、木等搗碎後形成的漿粕為原料，先進的工藝使得其溶劑回收率高達99.7%，不僅節能、環保，而且可持續發展。用這一纖維製成的衣物不僅光澤自然、手感滑潤、強度高、基本不縮水，而且透濕性、透氣性好，與羊毛混紡的織物效果良好。 萊賽爾纖維兼具天然纖維和合成纖維的多種優良性能，萊賽爾是綠色纖維，其原料是自然界中取之不盡用之不竭的纖維素，生產過程無化學反應，所用溶劑無毒，廢棄物可生物降解，生產工藝簡單，既可節約石油資源，又符合環保要求，因此近年來引起國內外高分子材料界的極大關注。上海市科委於1997年委託東華大學進行實驗室研究，在當年科研經費已基本分配結束的情況下，破例投入100萬元進行工業化小試。以後，上海市科委和上海紡織控股集團又分別投入了420萬元和640萬元，加大了開發力度。通過「產學研」三結合，東華大學已提前完成了各項研究任務，並初步形成了萊賽爾紡織工藝的基本軟體，生產的萊賽爾纖維經專家鑒定已達國際先進水平。 「萊賽爾」纖維是國際人造及合成纖維標准局對通過有機溶劑紡絲法製得的纖維素纖維的統稱，目前世界上只有少數國家掌握了這一新纖維的生產技術，全球年產能不過15萬噸，國內還沒有產業化生產。上海紡織控股集團與東華大學經過6年合作研發，現已通過100噸「萊賽爾」纖維生產裝置的實驗性生產，實驗性產品投放市場後備受歡迎。不久，國內第一條年產2000噸「萊賽爾」纖維的產業化生產線將在上海紡織控股集團開工建設。在此基礎上，其年產能將被逐漸提高到2萬－3萬噸。 業內人士預測，「萊賽爾」纖維的國內市場前景十分誘人。在每噸售價高達3.6萬元的情況下，其進口 量仍逐年攀升：2000年進口 2000噸，2004年前10個月進口 超過7000噸。2005年國內「萊賽爾」纖維需求量達3.5萬噸。

㈨ 萊賽爾面料高檔嗎

萊賽爾，也就是英文里的Lyocell的的譯音，是一種比較高檔的人造纖維素纖維。

通俗一點就是人造棉，但比普通的人造棉(粘纖)要好一點的，比Modal也好，但比天絲稍差一點。做成的面料手感柔軟，滑爽，有真絲般的光澤和手感。非常透氣。所以價格也不菲，和棉相比，還是要貴一點的。

但不同的材料很難區分好壞，看你用來做什麼，每一種材料都有自己的特色，適合做不同的品種和款式的。

萊賽爾，俗稱「天絲絨」，以天然植物纖維為原料的面料。

一種全新的紡織的、服裝的面料，於20世紀90年代的中後期在歐美興起。不僅具有天然的纖維棉花所具有的舒適性、手感好、易染色等的特點，還具有傳統的粘膠纖維所不具備的環保優點。

萊賽爾纖維以可再生的竹、木等搗碎後形成的漿粕為原料，先進的工藝使得其溶劑回收達99.7%，不僅節能、環保，而且可持續發展。用這一纖維製成的衣物不僅光澤自然、手感滑潤、強度高、基本不縮水，而且透濕性、透氣性好。

無論在干或濕的狀態下，均極具韌性。在濕的狀態下，濕強力遠勝於棉。

㈩ 來塞爾纖維面料是什麼

「來賽爾」纖維是一種全新的紡織、服裝面料，俗稱「天絲絨」。來塞爾纖維面料於20世紀90年代的中後期在歐美興起。它不僅具有天然的纖維棉花所具有的舒適性、手感好、易染色等的特點，還具有傳統的粘膠纖維所不具備的環保的優點。

它有棉的「舒適性、滌綸的「強度」、毛織物的「豪華美感」和真絲的「獨特觸感」及「柔軟垂墜」，無論在干或濕的狀態下，均極具韌性。在濕的狀態下，它是第一種濕強力遠勝於棉的纖維素纖維。以保護自然環境為本，完全迎合現代消費者的需求，而且綠色環保，堪稱為21世紀的綠色纖維。

「來賽爾」纖維以可再生的竹、木等搗碎後形成的漿粕為原料，先進的工藝使得其溶劑回收達99.7%，不僅節能、環保，而且可持續發展。

用這一纖維製成的衣物不僅光澤自然、手感滑潤、強度高、基本不縮水，而且透濕性、透氣性好，與羊毛混紡的織物效果良好。