希臘的哪個碼頭可以到義大利

⑴ 從聖托里尼島有直接到義大利的船嗎

從聖托里尼島沒有直接到義大利的船。要中轉。先從威尼斯到希臘的corfu、patrasso等港口，然後從那裡可能要到雅典的港口，然後再坐船過去。
聖托里尼（希臘文：Σαντορίνη）是在希臘大陸東南200公里的愛琴海上由一群火山組成的島環，位於北緯 36.40° —東經 25.40°。聖托里尼島環上最大的一個島也叫聖托里尼島，別名錫拉島（Θήρα）。聖托里尼島位於基克拉澤斯群島的最南端，面積約73平方公里，人口約一萬四千餘人，多為希臘人。「聖托里尼」是十三世紀時威尼斯人所命名的，起源於聖·愛蓮（義大利語：Santa Irene）；在此前這個島稱為錫拉島、卡利斯提（Καλλίστη，在古希臘語意為「最美」）或斯特隆基里（Στρογγύλη）。島上建築藍白相間，襯以蔚藍大海，美不勝收，是著名旅遊勝地。
義大利(Italy)，全稱義大利共和國，是一個歐洲國家，主要由南歐的亞平寧半島及兩個位於地中海中的島嶼西西里島與薩丁島所組成。國土面積為301333平方公里平方公里，人口6002萬。
義大利古時稱過"艾諾利亞""艾斯佩利亞""威大利亞"，後因語言變化，稱"義大利亞"，意為"小牛生長的樂園"。義大利是北大西洋公約和歐盟的創始會員國，也是G8、20國集團和歐洲四大經濟體、經濟合作與發展組織、世界貿易組織、歐洲議會等重要國際組織的成員。
作為歐洲文化的搖籃，義大利曾孕育出羅馬文化及伊特拉斯坎文明。現在，義大利共擁有48個聯合國教科文組織世界遺產，是世界上擁有世界遺產最多的國家。

⑵ 離希臘比雷埃夫斯港口近點的鄰國港口有哪些(靠近義大利的)

義大利的塔蘭托；土耳其的伊士坦布爾；利比亞的班加西

⑶ 去義大利和希臘度蜜月，在義大利的最後一站是威尼斯。從威尼斯到希臘怎麼去比較方便飛機還是船啊

威尼斯在義大利的最北邊，希臘在義大利最南邊的東方方向，中間隔了個地中海，兩地相距很遠的，個人建議還是坐飛機從威尼斯飛希臘首都雅典~

⑷ 希臘離雅典比較近的港口有哪些

希臘是一個沿海國家，自然有著相當發達的海運業，它的沿海運輸網覆蓋范圍特別廣泛，包括希臘國內的各個海島，多數有沿海目的地的口岸以及世界上的各大國際口岸。客運方面希臘艦隊有著各種先進的船隻（包括客船，輪渡，水翼艇等）能滿足不同乘客的不同需求，不論是國內或是國際線路都非常方便快捷。隨著 2004年奧運會主辦的成功，所有設施都經過全面的改進和翻新因此可以充分的保證旅途的安全，可靠，方便，快捷，而且優質的服務絕對會使您的旅途變的十分愉快和安逸。

國內航路

美麗的希臘島嶼，宜人海灘，充足的陽光和清澈的海水，使希臘成為一個適合所有人的渡假盛地。 這也歸功於沿海運輸和通住的強大網路，種類繁多的現代船舶通往世界任何一個地方。希臘沿海船運業的豪華而高速的船舶，為希臘島嶼的多樣魅力添光加彩。城市與小島間建立了大量短程船運。 在此情況下，希臘各島成為了城市的市郊。

希臘全國海上提供的各種類型的客船，渡船，水翼船或木筏工藝船舶可運輸十萬乘客。這些船舶合理分配，將阿提卡，比雷埃夫斯島和Rafina的中心海港與所有島連接起來。 另外，阿蒂卡和希臘大陸的其他海港也由船支連接起來。還有，阿提卡地區的其它海港和像帕特拉斯那樣的希臘大陸的其它海港如， Kyllini，塞薩洛尼基，Igoumenitsa，Alexandroupolis，Kavala，Volos，等，也與其它島連接。

國內大多數線路都是全年通車並每天都有。一些船隻下午出發，夜晚航行，還有一些清晨出發，當天到達，並返回出發港口或其它海港。

希臘船舶屬於希臘客輪船東協會和國內渡船協會的會員，有一些是新近建造也有新近更新的， 全部符合國際協定，社區規章和國家立法的消防安全，航行安全，以及海上環境保護等相關要求。

關於船舶乘客的住宿問題，希臘船主的共同目標是保證那些乘客的度假質量， 從他們上船，到景點選擇，到返回船中直至假期結束，對乘客高度負責。所有客船根據出行路線和距離不同都會提供經濟艙和頭等艙，酒吧，餐廳和其他服務。

在符合國際協定和當代社會標準的情況下，希臘國家建立了與殘疾人運輸相關的沿海客船修正案。並根據船隻航行路線而對其進行改良，在希臘海運范圍內盡可能為這類人群提供便利。Dodekanese，提克拉迪斯與東方愛琴海島之間的船隻的維修，由愛琴海部門免費負責。如此一來，想要熟悉希臘每一個角落的人們，都可以選擇希臘海上運輸和通訊部門提供的服務。

國際航路

歐洲遊客大部份是坐汽車旅行到希臘的， 使用現代渡船，選擇希臘港口和相鄰的義大利之間的路線。

帕特拉斯-Igoumenitsa-科孚–Brindisi或巴里或安科納鐵路已經運作了30年之久，將希臘和中歐及北歐國家連接起來。它作為一座橋梁，每年運輸數百萬乘客，並於前些年新添了到威尼斯和的里雅斯特的路線。與此同時，所有新船都配有現代設施，速度快，並且縮短了離進港時間。為了最好滿足那些機動的家庭旅遊人士不斷增長的要求，航運公司特意將船舶放在有明顯標志的地區，為那些露營者和自駕車隊提供便利。

坐船旅遊，體驗全程接待和最近服務，用最合理的價錢享受快樂的旅遊。船隻有不同的級別，如帶有淋浴和衛生間的外側艙房，還有舒適的內側經濟房。船上配套設施有空調，酒吧，餐館，衣店，衛星通訊，電視游戲，賭博機，游泳池，自助餐，迪廳，電影院，保姆，電梯，還有船上露營等。

除此之外，大部份夜間啟程的每日航船都能保證乘客准時到港，並可以發售回程票，並多送大家一天的行程安排。

希臘與義大利間的行線屬於希臘客輪船東協會或海岸客輪船東協會。

⑸ 離希臘比雷埃夫斯港口最近的鄰國港口是哪個(靠近義大利的)

希臘本國有靠近義大利的，1；帕特雷(patra) 是希臘西部通往義大利和伊奧尼亞諸島的重要的港口。 2；伊古邁尼察（希臘語：Ηγουμεν τσα）是希臘西北部伊庇魯斯大區的一座港口城市。
非要最近希臘鄰國港口，恰納卡萊 土耳其西部港。靠義大利最近的就是義大利布林迪西（Brindisi）。有幫助別忘了你的懸賞分，誠信為本，哈哈！！

⑹ 希臘到義大利坐船的問題求解，在聖托尼里有沒有船

坐飛機先從聖托里尼島的首府菲拉飛到雅典，再從雅典坐飛機飛到羅馬，然後訂個機票從羅馬飛到巴勒莫。巴勒莫是西西里島的首府，西西里有美軍基地。不過你要坐三次飛機。

⑺ 希臘——義大利威尼斯

直飛的話，可以上海飛米蘭，北京飛羅馬，然後到達威尼斯有直達的歐洲之星火車。
希臘不熟，關於義大利可以給你介紹幾個本人覺得不錯的地方。
威尼斯嘛，可以呆2,3天，有聖馬可教堂，嘆息橋啊，徒步轉轉小巷子，也可以試試小船--剛朵拉，可以用英文搞搞價錢，80歐兩個人差不多了（看你自己的砍價水平了）。
佛羅倫薩，也不錯的，有著名的烏菲齊畫廊，還有首飾一條街-老橋，晚餐可以吃吃當地道的小牛排fiorentina，叫瓶紅酒，相當棒！
里米尼rimini，在義大利東海岸的一個城市，夏天相當好玩，沙灘，沿海岸線的星級酒店，傍晚海邊的酒吧，慢搖吧，迪吧，很有的玩。
南部的西西里島和撒丁島，也很漂亮，度蜜月很合適。

⑻ 去義大利，希臘，郵輪旅遊的問題！

我來說說旅遊的部分，希望對你有些幫助。
你說的這些地方我都去過，10天都走完太緊太匆。個人建議:

威尼斯很不錯，買上個1天船票就能看得很過癮
基安奇安諾可以省略（和錫耶納差不多，個人非常喜愛錫耶納），
比薩還是很值得去的，但是為什麼不去佛羅倫薩呢？如果二者選其一，當然是佛羅倫薩
羅馬就起碼要1~2天，去年我花了3天徒步把羅馬城走完了
梵蒂岡也要半天，最起碼2~3小時是要的
龐貝要花上一天，如果不是對歷史很有興趣也可以省略，
蘇蓮托非常美麗，值得一去，但你的時間估計來不及了，去了napoli和sorrento，不去阿瑪爾菲海岸線太浪費，你必須取捨
個人不是很喜歡Napoli，可能怕小偷的原因，但是這個城市其實非常有生活的感覺
巴里是個好地方，但是時間原因你怎麼走得完呢？
然後希臘的這幾個島貌似都不是它聞名的S島或者M島，但是如果是郵輪經過的，就沒有辦法選擇了

⑼ 義大利有哪些主要港口

義大利主要港口有

1，熱那亞（GENOV）

熱那亞（義大利語：Genova，英語：Genoa），義大利最大商港和重要工業中心，利古里亞大區和同名省熱那亞省的首府。位於義大利西北部，利古里亞海熱那亞灣北岸。熱那亞歷史悠久，曾是海洋霸主熱那亞共和國的首都，2004年熱那亞被選為當年的「歐洲文化首都」。熱那亞還是著名航海家克里斯托弗·哥倫布和小提琴大師尼科羅·帕格尼尼的家鄉。

2 ，安科納（ANCONA）

安科納，是義大利中部濱亞得里亞海的港市，馬爾凱大區的首府和最大的港口，有通向希臘和克羅埃西亞的海運，有關它的歷史至少能追溯到公元前5世紀，當時被流放的希臘人從錫拉庫薩（西西里島東南岸港市）至此定居。

3，那不勒斯（NAPLES）

那不勒斯（又譯那波利、拿坡里；義大利語：Napoli；那不勒斯語：Nàpule；英語：Naples）是義大利南部的第一大城市，坎帕尼亞大區以及那不勒斯省的首府。城市面積117平方公里，人口略低於100萬。

4，拉斯佩齊亞（LA SPEZIA）

拉斯佩齊亞（義大利語：La Spezia）是義大利中北部的港口城市。位於義大利利古里亞大區東南端利古里亞海的斯佩齊亞灣頂端，西北距熱那亞80公里。是拉斯佩齊亞省的省會，面積51.74平方公里，人口95,303人（2011年）。工業以造船（包括艦艇製造）、煉油與機械為主。煤、石油和天然氣的進口港。義大利主要海軍基地，並建有海軍兵工廠。

拓展資料：

港口是位於海，江，河，湖，水庫沿岸，具有水路聯運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。

一般分類

（1）基本港(Base Port)：

是運價表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數為位於中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定。規定為基本港口就不再限制貨量。運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費。並應簽發直達提單。

（2）非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費。達到一定貨量時則改為加收直航附加費。例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是索羅門群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增加轉船附加費43.00美元(USD)/FT。

⑽ 義大利哪港口靠近希臘的塞薩洛尼基港口

塞薩洛尼基是地中海東部 靠近東歐了
而義大利在地中海西部
我個人感覺距離上應該是塔蘭托和巴里離塞薩洛尼基最近
塔蘭托去的船公司多一點，具體還要視各船公司情況而定了
另外那不勒斯稍遠一點 ，但肯定基本上有多船公司都去