義大利漁港都有哪些

㈠ 中國十大漁港是哪些

1、浙江沈家門中心漁港

沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁盪朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅遊的金三角。

2、浙江石浦中心漁港

石浦漁港，又名荔港，位於浙江省寧波市象山，呈東北西南走向，為「月牙」狀封閉型港灣，面積27平方公里，水深4-33米，可泊萬艘漁船，行萬噸海輪，港內風平浪靜，是東南沿海著名的避風良港，兼漁港、商港之利，系全國四大漁港之一。

3、江蘇呂四中心漁港

「呂四漁港」，全稱「呂四國家中心漁港」，位於獨具南黃海風情的江蘇海洋經濟開發區內（位於江蘇省啟東市呂四）。1989年，漁港被批准為省級二類口岸正式對外開放。

1992年，被農業部批准為國家一級群眾漁港。1995年，漁港水產品批發市場被確定為國家首批重點農產品中心批發市場。2002年又通過國家中心漁港評審，成為六大國家級中心漁港之一。

4、廣東閘坡中心漁港

閘坡漁港是全國著名漁港，港口三面環山，港池面積1.4平方公里，平均水深2.1米，最深3.4米，可同時停泊船隻2000餘艘。漁港按水產品深加工、漁船維修、水產品交易、商業服務和休閑漁業五大功能規劃建設，

有350米的補給碼頭465米的漁船泊位碼頭、5000平方米的水產品交易碼頭、5000噸級儲油庫和3000噸級船排修造廠，是廣東省東南沿海船舶補給的重要中轉站。

閘坡漁港有基礎雄厚的漁業捕撈單位6個，有拖、圍、刺、釣作業機動漁船260艘，漁船機械總功率41313千瓦，是廣東省重要的漁業生產基地。

5、福建三沙中心漁港

三沙漁港，系全國五大漁港之一， 位於福寧灣北岸，大嵛山西側，近年來國家投入巨額資金建設三沙一級漁港，一級漁港總體工程分三期實施，一期工程投資3159萬元

建設東防波堤100米，中防波堤400米（透空式結構），護岸50米及其它配套工程，於2005年完成；二期工程投資6300萬元，續建中防波堤500米

建設漁業碼頭11個泊位及其它附屬設施；三期工程建設西堤210米、漁業碼頭等項目。建成後的三沙中心漁港，將有效利用水域面積可擴大到120萬平方米，水深增至8米，陸域面積擴大1200多畝，不僅可提供近千艘船隻的避風、停泊作業，而且對三沙的港口經濟發展直接產生巨大的拉動。

6、山東石島中心漁港

石島漁港西有群山環繞， 東有鏌鋣島為屏障。建國前有3個簡易小碼頭，主要為魚行服務， 是貨輪的主錨泊地，也有少數流網漁船卸貨。1972年，國家投資878萬

元進行內港建設，到1976年主港建成，岸壁碼頭長1047米，護岸長142米，防波堤長150米，並附建兩座突堤冰橋碼頭，是我國北方最大的群眾漁業港口

也是國家在山東省投資最多的漁港。 碼頭共設31個泊位， 最大水深5米，最小水深3米，可以同時靠泊185馬力以上漁船70餘條，高潮時1-5號泊位可以停靠5000噸級貨輪。

7、廣東碣石中心漁港

碣石中心漁港地處粵東碣石灣東岸，毗鄰港澳，一九六五年被譽為全國萬噸漁港稱號，是早期全省十大漁港之一，碣石鎮是陸豐市三大鎮之一，也是廣東省中心鎮和全國重點鎮

沿海灘塗寬闊，海岸線43公里、總人口22萬多人，其中漁業人口三萬多人，申報國家一級漁港的各項前期工作正在抓緊開展之中，我們期望上級有關部門給予大力支持幫助

以使碣石漁港盡快申報為國家一級漁港，為推動地方經濟社會發展發揮更大的作用。

8、廣東博賀中心漁港

博賀是廣東省漁業重鎮，鎮內的博賀漁港是國家一級群眾漁港、廣東省文明漁港。

9、山東蓬萊中心漁港

蓬萊中心漁港通過國家、山東省有關專家的驗收，正式投入使用，該漁港總投資6600萬元，可停靠1000多艘漁船，最大可停泊3000噸級冷藏加工船舶。該漁港位於蓬萊欒家口港東，擁有大小泊位30多個，水域面積50萬平方米。

10、福建沙埕中心漁港

沙埕鎮處港灣中心，經貿活動繁榮，是福鼎最大漁區集鎮、漁業主產區，外海台山漁場資源豐富，是閩東主要漁場之一，盛產黃魚、帶魚、鰻魚、墨魚、蝦、梭子蟹等。

(1)義大利漁港都有哪些擴展閱讀

1、漁港是為漁船停泊、魚貨裝卸、魚貨保鮮、冷藏加工、修補漁網和漁船生產及生活物資補給而設的港口,是漁船隊的基地。漁港具有天然或人工的防浪設施，有碼頭作業線、裝卸機械、加工和儲存漁產品的工廠(場)、冷藏庫和漁船修理廠等。

2、專供漁船和漁業輔助船停泊、使用的港口。用於船舶停靠、錨泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需及生活物資，並可進行漁獲物的冷凍、加工、儲運、漁船維修、漁具製造、通訊聯絡、及船員休息、娛樂、醫療等。

3、由在水中的設施和陸上的設施兩大部分組成。供外海、遠洋漁業使用的現代大型漁港一般有錨地 港池 、碼頭和護岸等水中設施 ，和供水、供冰、供油、儲運、冷凍、冷藏、加工、漁船漁具修造等陸上設施，以及水產供銷、漁民福利、通訊、氣象、海上救護和漁業管理等機構，並設有捕撈生產指揮調度系統。此外還有鐵路專線。

4、中型漁港主要供近海漁業使用，進出口港漁船的噸位、馬力較小、輔助船隻少，漁港設施基本配套，至少包括防波堤、碼頭、冷凍製冰、燃油及淡水供應、漁船維修等五方面設施。小型漁港年卸魚量一般在 5000噸以下，一般只有避風港、簡易碼頭和小型冷庫等設施組成，主要為小型漁船補充少量 淡 水和生活資料 。

5、由於漁業生產的季節性強，漁汛期間的漁船和漁獲物高度集中，漁港宜建在有天然屏障，不受強風直接侵襲、岸線基本穩定、水深適宜、泥沙量小而不致嚴重淤積的水域，並接近漁場、水電、交通、市場供應等條件較好的地方，以便於生產、運輸、儲運和銷售，此外，還應與鄰近城鎮的總體建設規劃相結合，以方便生活和防止港區環境污染。

6、漁港年魚貨卸港量在8萬噸以上，可滿足800艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到40——50萬平方米和20萬平方米以上，漁用岸線長度1000米以上，碼頭岸線長度不少於600米

7、碼頭前沿陸域縱深不少於100米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。

8、漁港年魚貨卸港量在4萬噸以上，可滿足600艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到30——40萬平方米和10萬平方米以上，漁用岸線長度800米以上，碼頭岸線長度不少於400米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。

9、漁港年卸貨量在2萬噸以上，主要滿足當地漁船停泊、避風、補給需要，能容納漁船數200艘以上，具有一定的水、陸域面積、岸線、碼頭長度能達到一定標准

10、沈家門國家級中心漁港

沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁盪朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅遊的金三角。

沈家門早在清朝中期便形成了熱鬧的街市，曾有「市肆駢列，海物錯雜，販客麇至」的記載，素有「小上海」、「活水碼頭」之美譽。這里常年萬船穿梭。每逢漁汛，沿海十幾個省市的幾十萬漁民雲集港內，桅檣林立，魚山蝦海，形成了一道獨特的海島漁港景觀。入夜，漁燈齊放，繁星如織，美不勝收。

沈家門常年匯集著各地的鮮活魚、蟹、蝦、貝、海水產品，每到夜幕降臨，沿港十裏海鮮排檔攤點，來自各地的品鮮商客遊人數不勝數。「嘗海鮮、觀海景、采海貨」成為沈家門漁港的又一特色旅遊項目。 沈家門漁港依山傍海，以觀海景、嘗海鮮、購海貨為特色

與國家級風景名勝區普陀山、朱家尖以及金庸筆下 的桃花島隔海相望。通過多年努力，目前沈家門夜排檔在華東地區及至全國均有一定 的知名度，每年慕名而來的中外遊客絡繹不絕。每當夜幕降臨，濱港路上人聲鼎沸，夜排檔攤位綿延里許，與漁火交相輝映，是十里漁港一道亮麗的風景線。

㈡ 歐洲主要港口名稱

有鹿特丹，漢堡港，安特衛普港，費利克斯托，南安普頓港，不萊梅港，波爾多,熱那亞,巴塞羅那,南特等等。

1、鹿特丹(Rotterdam） 港口代碼：NLROT

經緯度：（北緯 51°55', 東經4°29' ）

荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的西橋頭堡（東橋頭堡是中國連雲港市），位於歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。它是歐洲最大的海港，直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。

港口性質：海港，基港 氣候：溫帶海洋性氣候

2、漢堡港（HAMBURG） 港口代碼：DEHAM

經緯度：53"33'N，009''59'E

位於：德國北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口約76n mile，瀕臨黑爾戈蘭（HELGOLANDER）灣內，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。

港口性質：海港、河港、自由港、基本（CM）

氣候：屬溫帶海洋性氣候，全年多偏西風，溫和濕潤，冬雨較多。

3、安特衛普港（ANTWERP） 港口代碼：BEANT

經緯度：51度14分N，004度23分E

比利時最大的海港，歐洲第三大港。地處斯海爾德河下游，距河口68～89千米 。港區總面積10633萬平方米 ，其中水域佔1315萬平方米，港區岸線總長99千米，貨物吞吐量近億噸 ，是排名鹿特丹港和馬賽港之後的歐洲大港。

港口性質：河港、設有保稅倉庫、基本港（C、M） 氣候：溫帶海洋性氣候

4、費利克斯托（FELIXSTOWE） 港口代碼：GBFEL

經緯度：51度57分N 001度21分E

位於英國東南海岸奧爾韋爾（ORWELL）河與斯陶（STOUR）河匯合入海口處，距伊普斯威奇（IPSWICH）約18km，是英國最大的集裝箱港口，早在1967年7月就成為英國第一個集裝箱專業港。該港是英國──大西洋航線集裝箱船的裝卸碼頭。

港口性質：海灣港，基本港（C） 氣候：溫帶海洋性氣候

5、不萊梅港(BREMEN) 港口代碼：DEBRE

位於德國西北部威悉河的下游，距入海口約68nmile，是德國的第二大港，也是歐洲重要的中轉海港，港口距機場約6km。該港8世紀末開始見於記載，當時是一個商業中心，也是「漢薩同盟」成員之一。

氣候：溫帶海洋性氣候

(2)義大利漁港都有哪些擴展閱讀：

港口是位於海，江，河，湖，水庫沿岸，具有水路聯運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。

港口歷來在一國的經濟發展中扮演著重要的角色。運輸將全世界連成一片，而港口是運輸中的重要環節。世界上的發達國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個方面：

1、物流服務功能。港口首先應該為船舶、汽車、火車、飛機、貨物、集裝箱提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務，尤其是提高多式聯運和流通加工的物流服務。

2、信息服務功能。現代港口不但應該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數據交換（EDI）系統的增值服務網路，為客戶提供訂單管理、供應鏈控制等物流服務。

3、商業功能。港口的存在既是商品交流和內外貿存在的前提，又促進了它們的發展。現代港口應該為用戶提供方便的運輸、商貿和金融服務，如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等。

4、產業功能。建立現代物流需要具有整合生產力要素功能的平台，港口作為國內市場與國際市場的接軌點，已經實現從傳統貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術、人才、信息的聚集點。

㈢ 世界四大古都是那些

西安、開羅、雅典、羅馬並稱為世界四大文明古都，四座城市的歷史濃縮了整個人類文明的發展史。

東、西兩方不同文化的深邃同時吸引著世人的注目，輝煌燦爛的黃河華夏文明、尼羅河文明、美索不達美亞文明、印度河文明、希伯來文化創造了人類歷史文明的每一個亮點。

一、西安

西安，古稱長安、京兆，鎬京，歷史上第一個被稱為「京」的都城。也是歷史上第一座真正意義上的城市。周文王時就定都於此，築設豐京，周武王即位後再建鎬京，合稱豐鎬，西安簡稱「鎬」（hào）即源於此。位於中華人民共和國內陸腹地，緊鄰中國大地原點，是歐亞大陸橋的中心城市。

參考資料來源：網路-四大文明古都

㈣ 氣象奇城有幾個

它們是：「風城」、「雨城」、「旱城」、「水城」、「雪城」、「雷城」和「熱城」。

1．風城。它位於我國新疆准噶爾盆地北部的烏爾禾地區，正對著進入准噶爾盆地的老風口裹攜著沙粒的勁風，常年吹蝕著這里的石頭，久而久之，竟把這兒的岩石「雕塑」成紀念塔、亭台樓閣、城牆等形狀極為壯觀。因此，人們把這個地區稱作「風城」。

2．雨城。它位於印度梅加拉亞邦的乞拉朋濟小山城，那裡年均降雨量達11418毫米以上。尤其是在1860年8月至下一年的7月那段時間，在這個地無竟下了26461毫米，一舉創下了世界降雨量的最高紀錄，所以，人們把這個地區稱作「雨城」。

3．旱城。它位於智利北部的太平洋岸港市，具體是在阿塔卡馬沙漠北部的關塔哈亞山麓的一個半島上。氣候極為乾旱（年雨量2.5毫米），曾經出現持續14年沒有降水的記錄，被稱作世界「旱城」。這個城市的用水是通過96公里長的管道從皮科綠洲輸入。人口11萬（1982），始建於十六世紀。經過多次地震毀壞又重建。硝石貿易繁榮時期曾經是重要出口港。現在是智利北部最大的漁港。工業主要以魚粉、魚油、魚罐頭。這個城市以輸出魚類產品、硝石、鳥糞、碘和鹽為主。這里有北方考古和人類學博物館，美麗的海濱，旅遊業發達。在這里，就算偶爾下雨，雨滴也會在未落時提前蒸發消散了，的確是「旱城」。

4．水城。它位於威尼斯，是義大利東北部的海濱，美麗的水城四周被海洋環繞，只西北角在一個4公里長的長堤上相繼建造了一條鐵路橋和一條公路橋與大陸相通。這座城市從海水中挺立起來，水下用粗大的柱子作為根基，在這個基礎上用石材建造而成。與陸地的高樓大廈不同，這里的古建築相對很低，通常不超過五層樓。

5．雪城。它位於美國的華盛頓，每年的平均降雪量多達1870毫米。

6．雷城。它位於印度尼西亞的西爪哇名城。被稱為是世界上打雷最多的地方，有「世界雷都」的美名。它的具體位置是在爪哇島西部，在雅加達正南56千米，熔岩高原腳下的山間盆地之中，海拔265米，周圍有薩拉克火山，龐朗奧火山、哈里蒙火山和格德火山。人口24.7萬（1980）。盡管屬於熱帶氣候，可是因為雨水充沛，海拔較高，平均每年的降水量4，618毫米，大約有330個雷雨天。這里氣候涼爽宜人，每年的平均氣溫都在25度左右，這里也是一個深受人們喜愛的避暑勝地。

7．熱城。它位於蘇丹的喀士穆，每年的平均氣溫是30攝氏度，最熱的時候能達到49度。這個城市有「世界火爐」的美名，這里氣候炎熱乾燥，每年3月到11月，白天只要出門，迎面而來就是滾燙的熱浪，就像走進桑拿房，經常是夜晚10點鍾出去散步，地面依舊是蒸騰著陣陣熱氣。4到5月份是來自撒哈拉沙漠的沙塵暴肆虐的季節，狂風卷著漫天的沙塵來勢洶洶、漫天飛舞地一刮數日。漫天黃沙無孔不入，人在屋中，也能感到陣陣土腥味，甚至有時睡夢中也會被憋醒。到了7、8月份雨季，偶爾傾盆大雨，大雨過後，沒有下水道的整個城市到處積水，成為「水鄉澤國」。到了冬天，炎熱一掃而空，此時空氣清新自然，能見度極高，人可以放心地做深呼吸，晚上遙望天空，星星月亮都清晰可見，彷彿觸手可及。

㈤ 巴勒莫在什麼地方

巴勒莫(Palermo)是義大利西西里首府，又譯帕勒摩，是位於西西里島西北部港城。西西里島位於亞平寧半島的西南，濱第勒尼安海的巴勒莫灣。是義大利那隻伸向地中海的皮靴上的足球，是地中海最大的島，西西里的第一大城，也是個地形險要的天然良港。這里遼闊而富饒，氣候溫暖風景秀麗，盛產柑橘、檸檬和油橄欖。由於其發展農林業的良好自然環境，歷史上被稱為「金盆地」。巴勒莫的古跡建築沒有金碧輝煌的傲人外觀，特色是諾曼、拜占庭及伊斯蘭三種風格的建築物並存，一些建築物還具有濃厚的阿拉伯色彩，比如圓柱及牆壁雕刻，義大利文豪但丁稱贊這里是「世界上最美的回教城市」。歌德曾經稱這里是「世界上最優美的海岬」。
人口約130萬，面積4992平方公里。有機械、造船、化學、紡織、食品、印刷和玻璃等工業。農產品集散地，漁港，商業繁榮。輸出柑橘、穀物、鮮魚等。

巴勒莫足球俱樂部
巴勒莫足球俱樂部是一支來自義大利西西里島巴勒莫省巴勒莫市的職業足球隊，處於義大利足球甲級聯賽（2014-2015）。巴勒莫足球俱樂部成立於1900年，當時被稱為盎格魯帕諾米坦運動及足球俱樂部。在形成一定規模並成為西西里地區最頂級的俱樂部之前，該俱樂部多次更名。在其隊史中，巴勒莫足球俱樂部參加過義大利所有級別的職業聯賽，並於20世紀60年代至70年代早期征戰於義大利甲級聯賽，在此期間獲得三次義大利杯亞軍。
巴勒莫於2004年重返意甲聯賽，此後該隊成為聯賽中實力最出眾的球隊之一，並且為義大利國家隊輸送了四名國腳，幫助義大利隊贏得了2006年世界盃冠軍。巴勒莫差點取得一次歐聯杯冠軍，憾失2007年與2010年歐冠資格，以及於2011年未能取得其第三座義大利超級杯冠軍。
球隊的官方色調為粉色和黑色，因此有綽號「rosanero」；另外一個不為人知的綽號為「aquile」，意指俱樂部官方標志及巴勒莫市的盾徽上都出現的雄鷹。
巴勒莫的主場為巴爾貝拉球場（Stadio Renzo Barbera），此球場自2007年成為球隊主場，能夠容納36,349人。該球場始建於1932年，為了舉辦1990年義大利世界盃，於20世紀80年代末進行了翻修。

㈥ 中國十大漁港是哪些

中國十大漁港有：

1、陽江東平。

2、寧波向陽。

3、廣東博賀。

4、福建三沙。

5、浙江石浦。

6、山東石島。

7、天津中心漁港。

8、廣東新會崖門漁港。

9、廣東外羅港。

10、廣東珍珠灣。

㈦ 全國有多少個大漁港都是哪些

1、沈家門漁港

沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍、白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。

2、石浦漁港

石浦漁港，又名荔港，位於浙江省寧波市象山，呈東北西南走向，為「月牙」狀封閉型港灣，面積27平方公里，水深4-33米，可泊萬艘漁船，行萬噸海輪，港內風平浪靜，是東南沿海著名的避風良港，兼漁港、商港之利，系全國四大漁港之一。

3、閘坡漁港

新修編的規劃按照國家級中心漁港建設要求，規劃包括避風補給、生產休整、養殖、加工、貿易流通、休閑漁業六大功能。岸線布局規劃分為三大區域，水域布局規劃分為兩個作業區。

4、呂四漁港

「呂四漁港」，全稱「呂四國家中心漁港」，位於獨具南黃海風情的江蘇海洋經濟開發區內（位於江蘇省啟東市呂四）。1989年，漁港被批准為省級二類口岸正式對外開放。

1992年，被農業部批准為國家一級群眾漁港。1995年，漁港水產品批發市場被確定為國家首批重點農產品中心批發市場。2002年又通過國家中心漁港評審，成為六大國家級中心漁港之一。

5、東平漁港

水深5.5米以上，可泊1萬噸級貨輪，同時還可以容納3000艘船隻，成為省內集規劃及設施建設兩者俱佳的先進典型，融停泊、避風、補給功能於一體的漁業後勤服務基地。

㈧ 巴勒莫在哪裡

巴勒莫（Palermo），位於義大利西西里島西北部，是西西里島的首府，人口約130萬，面積4992平方公里。

巴勒莫早於八千年前已有人聚居。公元前734年腓尼基人來到巴勒莫，在此建立港口。由於巴勒莫本身屬天然良港，古希臘人曾為此開戰，最終於公元前276年淪為希臘人殖民地。羅馬帝國時期巴勒莫一度是古羅馬帝國一部份。

中世紀時代巴勒莫曾多次遭到入侵，征服者包括了日耳曼人和穆斯林。1130年羅傑二世於西西里島創立西西里王國。王國把巴勒莫作為首都，眾多建設也不斷進行，包括興建巴勒莫主教座堂。

巴勒莫是於1861年義大利統一時落入義大利手中。工業也在隨後開始發展，城市也向北擴張。在1921年，巴勒莫人口由原來的199,911人增至397,486人，而最高峰時則是1981年，人口達七十多萬。

㈨ 歐洲的主要港口有哪些

有鹿特丹，漢堡港，安特衛普港，費利克斯托，南安普頓港，不萊梅港，波爾多,熱那亞,巴塞羅那,南特等等。

1，鹿特丹(Rotterdam） 港口代碼：NLROT

經緯度：（北緯 51°55', 東經4°29' ）

荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的西橋頭堡（東橋頭堡是中國連雲港市），位於歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。它是歐洲最大的海港，直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。

港口性質：海港，基港 氣候：溫帶海洋性氣候

(9)義大利漁港都有哪些擴展閱讀

按用途分類

港口按用途分，有商港、軍港、漁港、工業港、避風港等。

a.商港

商港是指供商船往來停靠，辦理客貨運輸業務的港口。商港有自己的水上以及陸地的商港區域，在商港區域內，為便利船舶出入、停泊、貨物裝卸、倉儲、駁運作業、服務旅客之水面、陸上、海底及其他一切有關設施。

b.軍港

軍港是指軍隊使用的港口，專供海軍艦艇使用的港口，供艦艇停泊、補給、修建、避風和獲得戰斗、技術、後勤等保障，又稱海軍基地，具備相應的設備和防禦設施。

c.漁港

漁港是指專供漁船和漁業輔助船停泊、使用的港口。用於船舶傍靠、錨泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需及生活物資，並可進行漁獲物的冷凍、加工、儲運、漁船維修、漁具製造、通訊聯絡、及船員休息、娛樂、醫療等。

d.工業港

工業港是為臨近的江、河、湖、海的大型工礦企業直接運輸原料、燃料和產品的港口。

參考資料來源：網路-港口

㈩ 誰有義大利威尼斯三個島的介紹啊彩色島、蕾絲島、玻璃島是這三個！謝謝

玻璃島穆拉諾島（Murano ）義大利威尼托(Veneto)區威尼斯市北部島嶼，面積459公頃(1,134)。位於威尼塔潟湖中。曾為玻璃器皿製造中心，產品大量出口歐洲各國，現仍有此行業，但規模遠不如前。當地朱斯蒂尼安宮(Giustinian Palace)內有玻璃藝術博物館。人口約7,500(1987)。

穆拉諾是義大利威尼斯湖中的一個島。名義上是島，其實是群島，島與島之間由橋梁連接，形同一島。穆拉諾在威尼斯以北約1.6公里。穆拉諾以製造色彩斑斕的穆拉諾玻璃器皿而聞名於世，特別是拉絲熱塑。

公元6世紀前，穆拉諾被羅馬人占據。從6個世紀開始，威尼斯奧德爾佐人到此居住。穆拉諾海島作為一個捕魚港和食鹽產地逐漸繁榮起來，形成一個商港。從11世紀開始由於居民遷出，穆拉諾曾走過一段下坡路。13世紀穆拉諾由威尼斯波德斯塔（Podestà）管治，與礁湖內其他的島嶼不同，穆拉諾鑄造自己的硬幣。