義大利生產的凱越怎麼樣

❶ 別克凱越怎麼樣

簡介
別克凱越基於通用汽車全球平台。它的外形出自全球三大汽車設計公司之一，擁有73年設計史的義大利pininfarina，用親自領銜造型設計的首席執行官m r. ram ac io tti自己的話來講：就是要打造一款「融入歐洲風格」的全球車。
安全方面
說起別克轎車的特點，恐怕最令人印象深刻的莫過於其幾乎「固若金湯」的安全和「與世隔絕」的安靜。別克凱越，這一家族中的新貴，延續別克「安全＋安靜」的神話，在這兩個單項中稱冠於中級車陣營。全封閉承載式車身結構（su iv iva lzon e），雙全鍍鋅高強度鋼板，迅速分散撞擊能量，有效保護乘客，獲HHS美國道路安全保險協會安全評價最高等級。
動力方面
別克凱越發動機來自有百年汽車製造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍頓）公司，其發動機出口四大洲，是通用汽車動力總成的全球主力供應商。德國ZF電子四速變速箱是變速箱的權威。
配置方面
別克凱越人性化先進配置：冷藏功能手套箱、帶雨水感測器的雨刷、四向可調節方向盤、方向盤音響控制按鈕、六喇叭環繞式高級音響、抗手機干擾的6CD內置播放、電動天窗、電動調節外後視鏡、雙安全氣囊、電動雙層天窗、帶EBD的四迴路ABS等最醒目的硬指標一個也不少。在別克凱越的配置表裡，除了以上的不凡之處，還有「冷藏功能手套箱」、「油門遙控開啟裝置」等獨特而體貼的小小配置，令人想起這樣一句俗話：科技，以人為本。
設計方面
別克凱越融匯義大利、英國、美國諸多汽車設計名家之傑作，並在全球各地嚴苛的氣候及路面測試中表現卓越。配備美國通用新一代TWIN－TECH發動機。激發澎湃動力，令凱越中堅之氣表裡如一、領先人前。傾注了義大利頂級設計大師Pininfarina的創作激情，凱越線條簡練流暢、立體動感，首尾一氣呵成，於寬穩、飽滿中彰顯東方審美神韻。 別克凱越的內飾設計很自然地沿襲了其外觀的歐陸風格，在整體布局上，「雙H水平主軸」以貫穿車廂的木紋勾勒出座艙的水平主軸，再用褐色、米黃色這一雙暖色搭配，組成內飾的主打色，同時賦予座艙溫暖的家居感覺，描繪出一種亦商亦家的內飾氛圍。空間，是別克凱越的獨到之處。寬敞是必然的，超過4.5米的長度、跨過1.7米的寬度、企及2.6米的超長軸距，即使在歐美市場也絲毫不顯局促。別克凱越的獨特在於其對空間魔術般地運用。很難想像就在這乘坐者觸手可及的小小方圓，可「藏匿」多達16處的儲物空間。 至此，上海通用定義這部中級車的目標消費群清晰可見，呼之欲出－－務實、進取、強勁。他們有消費中級車的物質基礎，是社會的中堅力量。別克凱越的文、質俱佳－－外在氣質與內在修為皆為上品。
缺點與優點
缺點：視野不夠寬，動力不夠強勁，油耗較高。
優點：外形美觀大氣，內部空間寬敞，內飾較精細，性價比較高。

主要車型
別克凱越 1.8自動頂級版別克凱越 1.6自動舒適型別克凱越 1.6自動標准型別克凱越 1.6手動標准型別克凱越 1.6手動舒適型別克凱越 1.8自動舒適型別克凱越 1.8手動舒適型

❷ 別克凱越車質量咋樣

凱越車子上市多年，質量和穩定性都是不錯的，銷量一直也不錯。可以參考下各大汽車網站的評論口碑等。
凱越(Buick Excelle)基於通用汽車全球平台。它的外形出自全球三大汽車設計公司之一，擁有73年設計史的義大利pininfarina。用親自領銜造型設計的首席執行官自己的話來講：就是要打造一款「融入歐洲風格」的全球車。
2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級車，被稱為「中別克」的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基於全新產品平台的「別克凱越Buick Excelle」，從而正式進軍極具潛力的中級車市場。

❸ excelle別克是什麼車

別克Excelle就是別克凱越。凱越的研發集中了全球各種優勢資源，由國際化團隊聯手打造。凱越的外形由義大利的全球頂級汽車設計公司賓尼法利納操刀，法拉利恩佐、F40等都是這家公司的傑作。而動力則是由澳大利亞的霍頓公司以及德國ZF提供。

凱越曾經在新疆吐魯番進行抗熱爆震試驗，也到過高海拔的西藏高原做動力試驗以及極寒的黑河做冷啟動試驗。

凱越優缺點

屬於全球化中級轎車。凱越在2003年引入到中國市場，在國內市場的定位是緊湊型車。其優點就是外觀優雅、空間大舒適性好、內飾做工精細並且操縱性不錯。

而不足的地方就是凱越的動力太小。2018款凱越搭載的是1.3L發動機，由於是自然吸氣發動機，雖然油耗低但是沒勁。總的來說，凱越還是一款不錯的緊湊型車，在同類型車排行榜里也是名列榜首。

❹ 別克凱越怎麼樣 凱越1.5L手動經典型怎麼樣

你好！說實話，凱越還是很耐用的，又特別是手動檔！只是外觀不好看！我身邊的朋友也有用凱越的。幾萬公里下來，小問題都沒有。歡迎追問！希望我的回答能幫到你！

❺ 「別克凱越」有什麼性能

凱越整理來說，質量不錯，性能舒適很平衡，沒有很大的缺點也沒有很大的優點。如果要說他的缺點只有一個，就是油耗。

別克凱越的參數：

排量[L] ：1.5L 。

進氣形式：自然吸氣。

變速箱類型 ：5擋 手動 。

長×寬×高[mm]：4515x1725x1445。

軸距[mm]：2600。

整備質量[kg]：1210。

座位數[個]：5。

行李廂容積[L]：405。

油箱容積[L]：60。

排氣量：1485mL 1.5L。

最大功率[kW]:83。

最大馬力[Ps]:113。

最大功率轉速[rpm]：6000。

最大扭矩[N.m]：141。

最大扭矩轉速[rpm]：4000。

缸體形式：直列。

氣缸數[缸]：4。

進氣形式：自然吸氣。

❻ 凱越是什麼樣

車尾設計融合現代視覺美感與實用功能，最佳體現Pininfarina具有百年汽車製造史的澳洲車市領頭羊—Holden (霍頓)公司就是高手之一。借鍛造高性能發動機而聞名於世的霍頓，其V8 Touring賽車隊被全球車迷譽為「紅色風暴」。代表發動機高效燃燒、迸發激昂動力的紅色，正是霍頓的象徵。其發動機出口四大洲，是通用汽車動力總成的全球主力供應商。德國ZF則是變速箱的權威。凡是在汽車圈內提起變速箱，言必稱ZF。它在30多個國家建立分支機構，其自動變速箱原先只針對50萬以上的豪華車。與別克君威(Buick Regal)2.0一樣，別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發動機也採用DOHC 16(V)氣門雙頂置凸輪軸設計的Twin-Tec技術，排放達到歐洲III號標准，大師設計功力，完美詮釋創新現代美學與歐風之簡潔優雅。

❼ 別克凱越轎車怎麼樣好嗎

老款別克凱越的質量很好，平時的小毛病不多。別克凱越正式引入國內是專在2003年，正式停產於屬2016年，在國內的歷史13年。這13年期間，凱越的累計銷量突破了268萬輛。也就意味著，在這13年當中，凱越平均每個月都能售出約17179輛的成績。

就在2016年8月份凱越即將停產之際，它在上半年仍能保持著月均銷量1萬+的水平，這就足以見得消費者對它的接受度到底有多高。

義大利著名設計團隊為其打造的外形、霍頓調校的動力、歐寶和蓮花參與的底盤調校。而且，在引入國內前，上汽通用還利用泛亞技術中心的產品工程優勢，針對中國消費者的喜好進行了本土化的優化和改進。

(7)義大利生產的凱越怎麼樣擴展閱讀
13年來，凱越也並非緊靠著當年的些許優勢吃老本。反倒是也一直在跟隨著市場變化不斷進行改動。初期的凱越三廂版只提供1.8L自然吸氣發動機，伴隨著人們對有燃油經濟性要求的提升，凱越逐漸開始提供1.6L、1.8L兩個版本，後來開始普及1.6L發動機取消1.8L排量，一直到最後的全系標配1.5L發動機。

而且在配置上，凱越也在一定程度上不斷更新，到後期的凱越譬如藍牙電話、電動天窗、真皮座椅已經成為了中高配車型的標准配置。

❽ 別克凱越屬於哪個國家製造的車型

已解決問題 收藏 轉載到QQ空間 凱越是韓國大宇車嗎? 50 [ 標簽：韓國 大宇,越是,大宇 ] 聽說是通用收購了韓國大宇.然後在其生產線上生產?
質量怎麼樣? Mr`___;D!D! 回答:19 人氣:44 解決時間:2008-07-12 11:32 滿意答案許多懂車的人都知道，上海通用除了君威和君越以外，其它車型都不是美國通用的本土車型。它旗下的包括凱越、景程、樂騁和樂風都不是純粹的通用車，它們都是源自韓國大宇的車型，屬於通用全球戰略的一部分。對於通用的這種做法，很多人都認為很不厚道，有掛羊頭賣狗肉之嫌，甚至還有一些文章諷刺性的說，上海通用乾脆改名叫上海大宇得了。其實這樣的觀點是有失偏頗的。
因為在這些車型誕生的時候，韓國大宇已經基本上死掉了，根本沒有能力開發新車，也就無從說起這些車是韓國大宇開發的。韓國大宇在汽車行業內曾經是一個神話，它在較短的時間內迅速成長為一個世界級的汽車巨頭，但是後來由於管理經營不善一度處於低迷狀態，負債累累。2000年，韓國大宇僅半年就有一千億韓元的虧損，到破產之前，公司總負債達四千五百億韓元。而且，就當時大宇的綜合情況來看，過度擴張、盲目的自信以及企業形式的不合理等等不良因素已經根深蒂固，整個企業危機重重，想要償還債務自救也是不可能的。1999年8月，韓國大宇解體，並最終於2000年11月正式宣告破產，之後又被通用納入旗下。凱越、景程、樂騁和樂風這四款車都是2002年誕生的車型，從開發周期看，恰好是大宇破產以後的那個時候，此時的韓國大宇早已經連償還債務的能力都沒有，更不可能有開發新車型的本事。
這些車都是通用介入後開發的，只不過開發地點在韓國而已。2002年，大宇被通用收購，並且也已經為大宇的復興而開始努力。在通用介入以後的時間里，在通用的主持下，通用大宇相繼開發出卡羅茲、新旅行家和美男爵等車型。這些車型無論從造型、發動機技術和整車的匹配，都是之前任何一款大宇車所不具備的。卡羅茲是替代大宇藍龍的車型。藍龍是在大宇解體之前的車型，屬於純粹血統的大宇車，熟悉大宇的車友肯定知道它，國內以前也曾有少量的進口。藍龍和卡羅茲不僅血統不一樣，並且在造型、製造工藝、發動機配備以及綜合性能方面都有著天壤之別。老款的旅行家是大宇的產品，雖然凱越的原型車新旅行家與其相比名稱並沒有變，但設計理念卻已經完全不同了，製造工藝也發生了翻天覆地的變化。美男爵作為大宇的旗艦車型，是在通用的主持下全新開發的，與之前的老式大宇也完全不同。而它們三者共同的特點就是發動機清一色的由通用的澳洲子公司霍頓提供，而這些發動機的最終技術來源有源自通用的另一個子公司歐寶的淘汰貨，因此新的大宇車並未採用大宇過去的發動機。這些車是在通用的主持下，外形委託義大利設計公司設計，由賓法利納和喬治亞羅擔綱。車身的開發則由通用提供技術支持，在大宇現有的資源下開發。所以，2002年以後的大宇已經不再是具有研發能力的國際集團了，而是一個在通用的指揮下完成任務的工人。
判斷一款車到底屬於哪國的血統或者屬於誰家的，主要是看這個車的整個開發過程，而不是車身的零配件和設備是用誰的。通用為了擴大其產品線，豐富產品類型，以適應更多消費者的口味，在全球范圍內收購汽車廠商，大宇也是其中的一部分。這幾個車都是在通用主持下開發的，但是也利用了大宇的一些人力和設備，不過技術力量、設計需求和開發理念都是通用的，從本質上應該屬於通用的車型。換句話說，大宇的工廠要是在搬到美國，那它們就都是美國車了，而且這個也不是沒有可能實現，在美國也是做得到的。通用也是為了整合它這個子公司才採用了這種做法。不過這些車在開發的時候，還是借用了過去大宇車的一些平台，因此身上還是有些韓國味，但是與現代那些純種的韓國車相比還是有很大區別的。
因此，2002年才出生的凱越、樂騁以及景程都是通用的車型，關鍵的技術力量基本上都是由通用提供的，只不過生產開發是在韓國進行的，最多算是美韓合作的產物。當然，說它不是韓國車，也並不是說它就一定有多好。通用在這個級別的車上技術也不強，因此這些車主要也停留在賣相好上，與韓國車比並沒有好到哪裡去。發動機也不怎麼樣，霍頓的發動機技術本來就不夠先進，加工精度不夠高，動力也一般，尤其是經濟性比較差，這些彷彿都是過去韓國車的那些缺點。但是就大宇和通用來看，這些由通用開發的車型確實還是比之前大宇的好很多。以前老大宇的車和現代的車型是絕對沒法比的，技術和質量都有很大的差距，但是通用介入以後的凱越，雖然也不怎麼出色，但至少與伊蘭特競爭是毫無問題的。

綜上，上海通用的這些車，雖然不能算純美國車，但也不能算韓國車，它相當於美國通用在韓國開發的車型，藉助了一些韓國的技術和設備，並采購了很多韓國的零配件。它們與傳統的韓國車有很大區別，但又和美國本土車完全不同。難怪通用把它們稱作世界車，其實也是有道理的。這些車就是主要針對全球市場的，而且通用在國內掛別克和雪弗蘭的標也不是國內特色，在韓國它們確實掛大宇標，但歐洲它同樣掛雪弗蘭，而在美國則掛鈴木！總之在通用看來，只要這個地區的人喜歡什麼標，它就掛什麼標，完全沒有太多考慮這個品牌的延續和文化。

❾ 別克凱越這款車怎麼樣

2006年3月21日，上海通用汽車為別克品牌旗下的中級車標桿產品越再添生力軍?d?d全新別克三廂凱越1.6 lx-at自動擋標准型。即日起，在全國上市，市場銷售價格為127,800元人民幣。這是凱越三廂1.6升基本型首次推出自動擋，不僅進一步豐富了凱越系列的產品陣容，也為消費者帶來更具性價比的舒適選擇。
別克凱越excelle以世界級的設計、融合全球的優勢科技，樹立了中級轎車新標准，凱越現代外觀設計由義大利大師級汽車設計公司皮尼法里納pininfarina擔綱，極具雕塑感的歐洲風格和精緻簡練的審美元素. 內部設計
融合「雙h」理念, 長達2600毫米的軸距為座艙奠定了寬敞舒適的格局。細節設計匠心獨具，強調空間利用率，28項人性化設計，創造全新的駕乘體驗。 凱越兼具公務商務和個人生活用途，伴隨社會中堅在事業上全力以赴，在生活中全情投入。統計數據顯示，繼05年取得逾15萬輛的驕人佳績後，別克凱越系列在今年頭兩個月的總體銷量達28,560輛，同級市場佔有率為17.7％，風頭雄勁依舊。據業內人士分析，別克凱越系列能夠長時間穩居市場前列並且銷量高企，一方面在於上海通用汽車准確的產品定位能力和出色的平台整合能力，不斷推出新車型滿足不同消費需求。目前，別克凱越旗下已經匯聚了三廂凱越轎車、兩廂凱越hrv和凱越旅行車三大系列共13款車型，成為國內車型最多、細分市場覆蓋最廣的主流中級車品牌，更全面地滿足了消費者的多元化個性需求。另一方面，經過時間的考驗，別克凱越所提倡的「全情全力 志在進取」的品牌精神和「全球車」的優異品質，也得到了消費者的認可和青睞，加上口碑卓著的「別克關懷」帶給用戶的專業而高效的售後服務，這些為別克凱越在新一年的「不斷超越」打下了堅實基礎。專家認為，在「多品牌，全系列」戰略下，上海通用汽車憑借對市場的敏銳反應、快速進占細分市場的雄厚實力以及背後強大支撐的全方位體系競爭力優勢，還將確保別克凱越在同級車市場上繼續保持強勢地位。附加: 凱越1.8手動三廂油耗自測:提車時油燈已經亮.出4s店不遠加油30升(店主送了15自費15),不久又去油站加油50升.兩次共加80升.今天油燈又亮了,里程錶顯示908公里.80/908=8.8105(升)

❿ 別克凱越12款怎麼樣

不錯，從以下幾方面評估：

1、動力提升：

2012款凱越最大亮點就是發動機的動力有了提升，在仍採用現在的1.6LTwin-Tec發動機的同時，最大功率提升至81kW(110馬力）／6000rpm(原來為78kw(106馬力）／6000rpm)最大功率提升近4%，最大扭矩仍為146Nm/3600rpm。此外，廠家在宣傳的時候還強調油耗也同比老款凱越車型降低近4%，但具體是否降低我們還需要未來進行測試後才可以確定。

2、配置上：

2012款別克凱越保持舊款原有配置，LX1.6LMT車型配置了電動天窗，而這也是同級合資10萬元以下車型中首個配置天窗的車型。雖然新上市的LX車型相比現在的LE車型價格低，但在配置上並沒有相差太多，在輪轂材質、座椅腰部支撐、真皮座椅和倒車雷達進行減少。

3、外觀上：

新凱越新車型雖然保持了舊款2011款凱越的外觀，但對車內配置做了增強，而售價保持2011款凱越的售價，2012款別克凱越的悄然上市，使新凱越的性價比更為突出。

2012款別克凱越配置更改如下：取消原絨布座椅，增加PVC絨布座椅，LX車型取消CD、增加USB插口，LEAT車型取消遠程啟動功能。

以上內容參考：網路-凱越