亞服義大利10級車帶什麼配件

『壹』 汽車配件有哪些 汽車配件的種類有哪些

發動機配件，主要包括發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、漲緊輪等；
2、傳動系配件，主要包括離合器、變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、磁性材料等；
3、制動系配件，主要包括制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓縮機、剎車盤、剎車鼓等；
4、轉向系配件，主要包括主銷、轉向機、轉向節、球頭銷等；
5、行走系配件，主要包括後橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板等；
6、電氣儀表配件，主要包括感測器、汽車燈具、火花塞、蓄電池等；
7、汽車燈具，主要包括裝飾燈、霧燈、吸頂燈、前照燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈、儀表燈、指示燈、探照燈具等各種汽車燈；
8、汽車改裝配件，主要包括輪胎打氣泵、汽車頂箱、汽車頂架、電動絞盤等；
9、安全防盜配件，主要包括方向盤鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等；
10、汽車內飾配件，主要包括汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽檔等；
11、汽車外飾配件，主要包括輪軲蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋等；
12、綜合配件，主要包括粘結劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件等；
13、影音電器配件，主要包括胎壓監視系統、解碼器、顯示器、車載對講機等；
14、化工物理配件，主要包括冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油等；
15、汽車車身及附件，主要包括雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表台板等；
16、汽車維修配件，主要包括鈑金設備、凈化系統、拆胎機、校正儀等以及電沖剪、熱風槍、電動千斤頂、電動扳手等電動工具；
17、汽車電器配件，是汽車最重要的配件之一，包括電瓶、電瓶卡子、電瓶線、線尾、啟動機、磁力開關、單向器、轉子、定子、碳刷、碳刷架、銅套、軸承、啟動繼電器、點火開關、調節器、發動機、雨刮電機、暖風電機、暖風電阻、暖風開關、雨刮間歇繼電器、雨刮開關、大燈、小燈、霧燈、尾燈總成、剎車燈開關、倒車燈開關、燈光開關、霧燈開關、雙閃開關、各種繼電器、燈泡、保險、雨刮片、閃光器等（太多了，大體就說這些），另外，還有GPS/導航、GPS配件、車載GPS、藍牙GPS、手持GPS、一體機GPS、GPS模塊、GPS充電器、汽車地圖等電子設備。
18、其他汽車配件，主要包括像輪胎、車墊、車用氧吧等其他一些汽車零配件原文汽車有哪些零配件。
以上汽車配件大全是拆車王小編對汽車配件的種類有哪些的分類。汽車配件是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品，車主們大概認識了這些零部件，才能更好對自己的愛車進行維修保養，以減免在使用中的故障問題，這樣才能安全的使用。

『貳』 山地車基本配件

1、車架

一部山地車,是否騎的舒適,是否輕巧易控,能承受多高的強度,能用多長的時間,能否升級等,關鍵就是看車架了,如同電腦上的主板,攢機高手對主板的要求超過了對cpu的要求。

車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。

硬車架：騎起來更省力,更輕巧,價格低廉,500左右的架子就不錯了。

全避震車架：更舒適,過顛簸的山路時不用減速,不過騎起來有懈力,不適合長 途,價格較高,尤其是選擇一款優秀的後避震器,價格跟車架價格不相上下了。

建議：大貓(bigcat)的硬車架很不錯,便宜又輕(400元、1485克),強度也行。買全避震車架的朋友可以先買個普通車架,再換個好點的避震器。

2、前叉

前叉是山地車中科技含量較高的部件,高人曰：「山地車,其實就是車架加個前叉哉～～」可見前叉的重要性。

硬前叉的山地車已經不多見了,現在基本都是帶避震器的前叉。全世界有幾家廠的前叉不錯：suntour(三拓)、ddn、rockshox、 marzocchi(馬祖奇)、manitou、fox……其中前四個廠的叉子有1000元的普及型號叉,而後兩種較少見,且價格太高了,即使普及型的叉也接近2000元,新車友難以承受,買了也難以發揮其功效,是浪費。

下面介紹一下前叉的介質種類：(感謝三腳貓糾正)

⑴、彈簧叉：最低檔的叉,沒有阻尼。

特點：便宜, 300元就能買個不錯的。

⑵、阻力膠：以阻力膠為介質,沒有阻尼。

特點：比上不足比下有餘,不過阻力膠用三年左右會老化,需要換。

⑶、油簧叉：以彈簧(coil)為回彈介質,以油為阻尼。

特點：最重,但是最結實。彈簧用起來比較潤,對小震動反應靈敏,一般半年換一次避震油

⑷、油氣叉：以空氣(air)為回彈介質,以油為阻尼。

特點：比油簧叉輕,但結實度有所降低。(也不至於低到哪兒去,普通越野足夠了。)半年打一次氣,車行都會提供專門的氣筒免費打,單獨買也可以,帶氣壓表200元左右。以空氣為介質的好處是重量更輕點,可以在高速越野中保護騎行者的手腕部位,不過對小震動反應不太靈敏。

前叉的工作順序應該是：遇到障礙物—前叉被壓縮—到了極點—被回彈到原來長度(回彈的速度受阻尼的影響)——彈跳系統工作結束

新車友可能對一些前叉的專業或英文詞語不太熟悉,這里大概解釋一下。

行程travel：前叉能夠壓縮的極限長度。越野用60-80mm就夠了。不過要玩玩飛的就該選個長行程的叉100-125mm。速降的叉就更長了,得要180mm。

彈跳spring：從遇到障礙物前叉行程收縮到極點,再由介質(阻力膠、彈簧、空氣)彈回原來的行程長度為止,這個過程叫彈跳。

回彈rebound：彈起後收縮到極點之後,由介質(阻力膠、彈簧、空氣)彈回原來的行程長度,其實就是彈跳spring的後半部分,因為回彈速度要受到油阻尼的影響,所以單獨成為一個專業名詞。

阻尼damping：回彈的時候,回彈速度有多快,這個由阻尼來決定。高速行使下,回彈快了,會被彈飛；回彈慢了,連續障礙物時行程被越壓越短,手感跟沒有回彈的硬叉一樣。(用馬祖奇04年的exr－pro快速下30級樓梯就這個感覺,只有換較清的避震油增加回彈速度才可解決,不過有的朋友喜歡阻尼明顯,也就仁者見仁智者見智了。)

回彈調節rebound adjustment：這是一個科技賣點,有這個功能的叉要貴幾百元。但是馬祖奇的經典叉z3帶這個功能,要知道z3不到1000元啊！～不過現在基本沒貨了；另外rockshox的叉,只要型號後面跟sl的也帶。

顧名思義,是調節回彈速度快慢的。帶這個功能的叉,不用換清、濃的油,就能達到調節回彈的目的。回彈調節在越野中的影響—小石頭路、泥路,需要回彈快點的；岩石、大落差的路需要回彈慢點的。

回彈調節旋鈕一般在叉腳的左邊,看楊林的拆z3的那個帖子就能看見。原理是轉動以後,可以使油孔變小,而減少單位時間油的通過量,延長出油的時間,達到回彈變慢的目的。跟飯店帶孔的塑料鹽瓶一個原理。

按中國人的思維習慣,把回彈調節理解為阻尼調節要容易些,因為回彈的快慢是通過油阻尼進出量來控制的。

鎖死：rockshox的3000元以上高檔叉有這個功能,騎行的時候,通過一個特殊的旋鈕,能把前叉鎖死,跟硬叉一樣,對任何障礙物都沒有減震的反應。這樣可以減少懈力,使爬坡變得更容易,騎長途時也可以省力些。普通玩家用處不明顯,建議把金錢用在其它部件上。

避震油：在摩托車店可以買到摩托車前叉避震油,與山地車通用,要選清點的,因為自行車可沒摩托那麼重。越清的油,阻尼越不明顯,回彈速度就越快；反之濃的油,阻尼就明顯,回彈速度就慢。(比如：馬祖奇04年的exr－pro就是回彈慢的。)

說了這么多,這里著重寫的是rockshox和marzocchi(馬祖奇)這兩個牌子。

其實大街跑的山地車基本用的是這兩牌子的傢伙,前者是美國牌子,後者是義大利牌。不過從04年起,所有1000元左右的普及型叉都改為台灣生產了。有的老鳥說質量有所減退,不過就新手朋友的低強度玩法而言,沒三年是不會用壞的。

下面就這兩個牌子的具體型號,照官方網站的內容舉例翻譯、解釋。

rockshox－pilot sl:

travel: 80mm with 100mm conversion included行程：80-100mm可變換

weight: 3.87 lb. (1.76 kg.) 重量：1.76kg

spring: single sided coil with air assist彈跳系統：單邊彈簧和氣壓援助

damping: hc2阻尼系統：hc2

adjust: external rebound adjustment回彈調節系統：外部回彈調節

lowers: one piece magnesium下管：整塊鎂合金

crown: forged 6061 aluminum, black頂材：鋁、黑色

steerer tube: butted aluminum舵管：鋁

upper tubes: chromed steel 28mm上管：鉻合金

colors: black, red顏色：黑、紅

upgrade: over xc: external rebound adjustment比較：比pilot xc多了外部回彈調節器。pilot xc也可以調節回彈速度,不過要拆開叉子調節,比較麻煩。

marzocchi－exr pro air

damping system：al open bath ssv system阻尼系統：雙邊氣壓ssv系統

adjustability：al external preload adjuster適應系統：雙邊外部預加負荷

spring type：air彈跳類型：氣壓

travel：85,105,120mm行程：85,105,120mm

steer tube：steel舵管：鋼

colors: black, red顏色：黑、紅

兩個牌子的風格：美國人設計的rockshox有很多科技賣點,用起來更舒適；而義大利的marzocchi更結實,這要看玩傢具體的用途了。經常玩飛墜的朋友,建議用義大利的,而享樂型的中度越野者,適合用美國的。

『叄』 坦克世界907工程已入手，這車怎麼樣該用什麼技能和配件（本人萌新一枚）

萌新就不建議玩了，起手就玩10級車，坑隊友不說，自己也難受。建議在5級或8級房練好基本功，稍微熟悉地圖後再到高級房去。

907跟140打法相近，但是由於這個版本的高清，已經有了小T22的稱號，側面稍擺角度對面很是難穿。

配件的話可以根據成員技能來，如果成員技能較高，比如3到4技能的樣子，小垂穩和偵查這些都學了的話，可以帶輸單，垂穩，通風。然後上大補雞，就不需要帶高光，這樣能追求輸出的最大化。技能的話看打法吧，我習慣先學隱蔽，因為我比較喜歡打視野，不過907多還硬，也可以先學修理什麼的，去1.5線打支援。

這車雖然俯角比140少1度，但是它是前置炮塔，在翻過山頭打別人的時候車體露出的部分也比較少，而且首上首下是帶有弧度的裝甲，不像140那樣直上直下的，所以在正對敵人的時候，首上有一定的跳彈能力。

另外有一點要說的是它的炮控，雖然炮的紙面精度還是縮圈比140好，但是它的炮塔擴圈比起140來就差得遠了，移動開炮很難打准，短伸縮的時候特別是打中距離的敵人時，不能想140那樣做到套住就打，907這車你一定要稍微等它縮一下圈再開炮。

再有一個就講一下它的定位吧，反正點燈，搶點什麼的907都能勝任，你在玩的時候一定要利用它詭異的側面，這車有一定的倒車伸縮的能力，關鍵時刻能多抗好幾發，它的頭還算靠譜，遇到德系還可以側貼，平時找找地形也可以賣賣頭。

最後說一下吧，907擁有一個如同屎一般絲滑的彈葯架，爆的話也有過，不過頻率不是很高，但是它彈葯架黃得讓你懷疑人生，炮塔側面幾乎一被穿就黃，車體正面挨打也黃，側面也黃，讓人恨不得帶2個修理。

『肆』 坦克世界IS上什麼配件

IS是坦克世界蘇系七級重坦。

游戲中共有5種坦克可選，不同種類坦克定位不同，但即使同類、甚至同科技線坦克也可能會有巨大差異，甚至會有實質上等價於另一種坦克的性能，例如：瑪蒂爾達，AMX 40，430U、268V4等。

(4)亞服義大利10級車帶什麼配件擴展閱讀：

系別

分為蘇聯S系、德國D系、美國M系、英國Y系、法國F系、中國C系、日本R系、捷克斯洛伐克J系、瑞典V系（實為瑞典、瑞士、匈牙利混線）、波蘭B系及義大利I系的坦克可供玩家選用。

還有匈牙利坦克X1，以金幣車形式出現在德系科技樹，以及一些英聯邦國家的坦克作為英系坦克出現多數科技線的坦克以5級和8或9級分別為界限（以及自行火炮10級），坦克的性能將會有比較大的分化。

『伍』 坦克世界T103帶什麼配件

坦克世界T103帶輸彈和高光加通風。

先來T103講解優點：

輸出能力強悍：雙AP配彈，穿深258/307。彈種給力穿深靠譜，同時還有全向炮塔和八度俯角。炮塔的等效也算不錯，200的紙面卵形炮塔，不算硬的無腦也不算脆的不講道理。不站樁輸出和在高穿深大爹面前自信就行。

而且10.74一發440，只通過輸彈和通風配件就可以壓到9 4的裝填，dpm高達2794。同等條件下天蠍的dpm為2678， Strv S1的dpm為2719，銀幣tdT28原型和萊茵比較給力，分別為2816, 2963。

炮控值得信賴：八級炮塔ta的精度大部分 都是34，t103也不例外，只有天蠍獨一家的.29。但他的縮圈時間卻是八級全炮塔ta第三2.16，往上的則是天蠍的2.01和t28原型的1.97。

三抗也是優秀水平：行進/車體轉動/炮塔轉動的數據為.22，.22，.15。

像御夫座的27，27，10和天蠍的25，25，15都不如1103。比t103優秀的則是萊茵的21，21, 12和t28原型的19，19,1 15。

3.視野優秀：八級t里的裸視野380算很厲害的了，其他八級t都是些360的歪瓜裂棗。也就28原型的380和88虎的390可以一戰。帶個高光就滿視野了。

『陸』 坦克世界T34-1配件選擇問題

建議你出個輸彈，能減少1秒左右的裝填時間。
暴彈葯架問題，的確是讓人頭疼，以前有個法子，但沒有理論依據。就是不帶HE，並且彈葯不要帶滿，比如最高能帶50發，帶個45發就可以了。不過這做法沒什麼理論依據，當年59非常容易爆彈葯的時候我也試過，似乎有效。。。不懂是不是錯覺。
配件的話，輸彈機是屬於中型輸彈機，這個類型的配件，只要是中坦都能裝。你現在裝了，等賣34-1然後出下一輛的時候，用10金幣把它拆下來就可以繼續用。
而水套，也就這個車的時候有用，下個車的彈葯架不脆了。再上水套就感覺是錦上添花。

『柒』 坦克世界10級福熙安裝什麼配件好

F系的福熙155裝炮控 通風 還有一個隨你便 彈葯架在一百場只會被打到10次 不建議裝水套 如果你想和重型一起推 那就帶個工具箱 蹲坑帶高光或是炮隊 要是你想帶偽裝網也可以 垂穩就不必了 你有沒有炮塔 好了 因為F系的連發貨自帶輸彈機 所以 這項沒有 請某個S13看看

『捌』 坦克世界，1級車開始所有的配置都點亮到10級，比1級車開始只點亮要升級下一級車需要的配件好些嗎

著真不需要，1-3級車基本不點別的配件（這樣比較省經驗），除非你要升下一級的車前面的配件， 到8級左右就要開始帶配件了，各種車 ，各種配件，這個到時候你就會懂的，

如果你要帶配件的話就比同個車的的屬性好點！ 但是傷害，穿深不會變的！

建議低級別不建議帶配件， 理由：配件死貴死貴的，一般過渡 車沒必要帶配件，辛苦點也沒什麼的！

『玖』 汽車配件的分類

發動機主要這些產換:缸蓋，活塞，活塞環，汽缸床，氣門室蓋墊，氣門，氣門油封，大小瓦，連桿，曲軸，凸輪軸，止推片，曲前曲後油封，另外就是時規帶，漲緊輪，水泵什麼的
底盤就方向機，直臂，球頭，半軸，軸承，剎車系統的盤，古，片油管，前後橋，膠套之類的
外觀內飾就是你看的到摸著著那些東西了
電器太復雜，產換的就火花塞點火線點火線圈之類的，其他的感測器什麼的看車的配置了

『拾』 坦克世界C系的10級中坦121，帶什麼備件標準的中坦配置輸蛋、穩垂、高光行么

121的優勢在於火力，把火力發揮到極限。輸彈，通風，高光/(炮控)
首先是裝彈，121最長的就是裝彈。必須盡量縮短裝彈時間。
對於垂穩我覺得比較雞肋，以中系的炮看，想遠距離移動射擊是不可能的，還是得停車瞄準，近距離就不需要這點加成了。
121的瞄準是2.7s，這個時間對我來說非常難受，如果加個炮控縮短0.27s的瞄準是可以接受的。
但是犧牲40的視野也是很不明智的。 還是看LZ的個人喜愛吧