伊莫拉賽道位於義大利哪裡

㈠ 伊莫拉賽道為何「聲名狼藉」

樓上的，塞納是在聖馬利諾站的伊莫拉賽道（實際是在義大利境內）遇難的。
貌似也不能說就是存在某種魔咒，畢竟那個時候事故本身就頻發，不單是在伊莫拉。但坦布雷羅彎似乎的確過於存在直接撞上水泥護牆的危險性。再加上那時的保護系統還沒有這么完善，所以就釀成了這樣的事故。

㈡ F1各個賽道的名稱

1是義大利伊莫拉賽道
2是加拿大維倫紐夫賽道
3是德國赫根海姆賽道
4是馬來西亞雪邦賽道
5是英國銀石賽道
6是義大利蒙扎環形賽道
7巴林薩基爾賽道
8是西班牙嘉泰羅尼亞賽道（沒有修改，現在已經把最後一個彎修改了）
9是上海國際賽車場
10是日本鈴鹿賽道
11是巴西英特拉格斯賽道

㈢ 聖馬利諾伊莫拉賽道的賽道簡介

傳統意義上，伊莫拉是一個快速賽道，不過1994年的連環悲劇令賽道加入了許多新措施，這樣可以使車手可以安全地在此比賽。現在的伊莫拉被認定為一條中速賽道，縱然如此，它仍然依舊為車手和車迷帶來刺激的賽事。
邁克爾-舒馬赫是在伊莫拉奪冠次數最多車手，他一共七次稱雄。可以說伊莫拉賽道留給邁克爾-舒馬赫的除了冠軍，就是悲傷的回憶。1994年，當時還在貝納通車隊的邁克爾-舒馬赫目睹了塞納撞車，雖然他有幸獲得冠軍，但是他的心卻無比傷心。歷史總是驚人的相似，2003年，邁克爾-舒馬赫再次在這里站上最高領獎台，但是這次他依舊留下了眼淚，為的是他去世的母親。

㈣ F1聖馬利諾站

聖馬利諾伊莫拉賽道介紹

2002年2月28日21:28 搜狐體育

基本資料：

賽道名稱：伊莫拉賽道（Imola）

賽道長度：4.931公里

賽道記錄：弗倫岑，1分25.531秒

比賽總長度：305.749公里

比賽總圈數：62

賽道簡介：

賽道位於小國聖馬利諾，大部分居民為義大利人，國家面積雖小但該國卻有3條國際標准賽道，可以稱得上世界上賽道密度最高的地區。聖馬利諾賽道本來是一條激動人心的賽道，但是由此危險性也大大增加，在出了多樁事故之後，終於巴西著名車手塞納在此遇難，從此許多危險性的彎角被該掉，高速彎也被改成低速彎，賽道也就失去了往日的超群魅力。

這個賽車場在1994年也奪走了一位三屆世界冠軍和一個甚有潛質的小夥子的生命。

傳統上，伊莫拉是一個很快的賽車場，不過1994年的連環悲劇令賽車場加入了許多新措施以令賽車手可以安全地在此比賽。現在的伊莫拉是被認定為一條中速的賽車場，縱然如此，它仍然依舊為車手和車迷帶來刺激的賽事。

歷屆冠軍榜：

2006：邁克爾·舒馬赫(法拉利)-MichealSchumacher(Ferrari)

2005：費爾南多·阿隆索(雷諾)-FernandoAlonso(Renault)

2004：邁克爾·舒馬赫(法拉利)-MichealSchumacher(Ferrari)

2003：邁克爾·舒馬赫(法拉利)-MichealSchumacher(Ferrari)

2002：邁克爾·舒馬赫(法拉利)-MichealSchumacher(Ferrari)

2001：拉爾夫·舒馬赫(威廉姆斯)-RalfSchumacher(Williams)

2000：邁克爾·舒馬赫(法拉利)-MichealSchumacher(Ferrari)

1999：邁克爾·舒馬赫(法拉利)-MichealSchumacher(Ferrari)

1998：庫塔(邁凱輪)-D.Coulthard(Mclaren)

1997：弗倫岑(威廉姆斯)-H-H.Frentzen(Williams)

1996：達蒙·希爾(威廉姆斯)-D.Hill(Williams)

1995：達蒙·希爾(威廉姆斯)-D.Hill(Williams)

1994：邁克爾·舒馬赫(貝納通)-MichealSchumacher(Benetton)

1993：普羅斯特(威廉姆斯)-A.Prost(Williams)

1992：曼塞爾(威廉姆斯)-N.Mansell(Williams)

1991：塞納(邁凱輪)-A.Senna(McLaren)

1990：帕奇斯(威廉姆斯)-R.Patrese(Williams)

1989：塞納(邁凱輪)-A.Senna(McLaren)

1988：塞納(邁凱輪)-A.Senna(McLaren)

㈤ 伊莫拉賽道是在哪裡的

是F1的賽道

㈥ 蒙扎和伊莫拉賽道是哪個國家的

蒙扎在義大利
伊莫拉賽道在聖馬利諾（其實也還是在義大利 不過因為規定說一個國家不能舉辦兩場比賽 所以F1該站比賽使用了離賽道不遠的一個極小的公國的名字，即聖馬利諾）

㈦ f1總共都在哪些國家和城市舉辦過

F1從1950——2008總共在（將在）27的國家進行過。我是按進行比賽的順序排列的。從第一站的英國站到還未開始的新加坡站。

至於城市，實在是太多了。因為一個國家現在一年只能舉辦一場比賽。但一個國家不止一條賽道，所以同一國家換賽道比賽的例子太多了。

英國 摩納哥 瑞士 比利時 法國 義大利 西班牙 荷蘭 阿根廷 摩洛哥 葡萄牙 美國 墨西哥 奧地利 南非 加拿大 瑞典 巴西 日本 聖馬利諾（但賽道好像在義大利） 澳大利亞 盧森堡 馬來西亞 巴林 中國 土耳其 新加坡（今年新加，未進行）
巴林大獎賽的巴林賽道 馬來西亞的雪邦賽道 澳大利亞的阿爾伯特賽道
聖馬利諾的伊莫拉賽道 歐洲大獎賽(在德國)的紐博格林賽道 西班牙的加泰羅尼亞賽道 摩納哥的蒙特卡洛賽道 英國大獎賽的銀石賽道 加拿大的維綸紐夫賽道 美國的印第安納波利斯賽道 法國的馬尼庫爾賽道 德國大獎賽的霍根海姆賽道 匈牙利的布達佩斯賽道 土耳其的伊斯坦布爾賽道 義大利的蒙扎賽道 中國的上海國際賽道 日本的鈴鹿賽道 巴西的英特拉格斯賽道

3月16日 澳大利亞站
3月23日 馬來西亞站
4月6日 巴林站
4月27日 西班牙站
5月11日 土耳其站
5月25日 摩納哥站
6月8日 加拿大站
6月22日 法國站
7月6日 英國站
7月20日 德國站
8月3日 匈牙利站
8月24日 歐洲站
9月7日 比利時站
9月14日 義大利站
9月28日 新加坡站
10月12日 日本站
10月19日 中國站
11月2日 巴西站
澳大利亞，馬來西亞，巴林，西班牙，土耳其，摩納哥，加拿大，法國，英國，德國，匈牙利，歐洲，比利時，義大利，新加坡，日本，中國，巴西，美國
回答者：帥的友錢 - 見習魔法師 三級 8-23 14:15
從1950年到2008F1有62條賽道，分別在澳大利亞、馬來西亞、中國、日本、美國、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、英國、德國、義大利、法國、西班牙、葡萄牙、匈牙利、南非、摩洛哥、摩納哥、瑞士、瑞典、荷蘭、比利時、巴林、土耳其
今年新增 新加坡 以後還有 韓國、阿聯酋
城市太多了我就告訴你賽道名、從什麼時候舉辦和舉辦次數
Adelaide Australia 1985 11
Aida Japan 1994 2
Ain-Diab Morocco 1958 1
Aintree Britain 1955 5
Anderstorp Sweden 1973 6
Avus Germany 1959 1
Barcelone Spain 1991 18
Brands Hatch Britain 1964 14
Bremgarten Switzerland 1950 5
Buenos Aires Argentina 1953 20
Caesars Palace USA 1981 2
Clermont-Ferrand France 1965 4
Dallas USA 1984 1
Detroit USA 1982 7
Dijon-Prenois France 1974 6
Donington Britain 1993 1
East London South Africa 1962 3
Estoril Portugal 1984 13
Fuji Japan 1976 3
Hockenheim Germany 1970 31
Hungaroring Hungary 1986 23
Imola Italy 1980 27
Indianapolis USA 1950 19
Interlagos Brazil 1973 25
Istanbul Turkey 2005 4
Jacarepagua Brazil 1978 10
Jarama Spain 1968 9
Jerez de la Frontera Spain 1986 7
Kuala Lumpur Malaysia 1999 10
Kyalami South Africa 1967 20
Le Castellet France 1971 14
Le Mans France 1967 1
Long Beach USA 1976 8
Magny-Cours France 1991 18
Melbourne Australia 1996 13
Mexico Mexico 1963 15
Monaco Monaco 1950 55
Monsanto Portugal 1959 1
Montju?c Park Spain 1969 4
Montréal Canada 1978 30
Mont-Tremblant Canada 1968 2
Monza Italy 1950 57
Mosport Park Canada 1967 8
Nivelles Belgium 1972 2
Nürburgring Germany 1951 37
Osterreichring Austria 1970 18
Pedralbes Spain 1951 2
Pescara Italy 1957 1
Phoenix USA 1989 3
Porto Portugal 1958 2
Reims France 1950 11
Riverside USA 1960 1
Rouen-les-Essarts France 1952 5
Sakhir Bahrain 2004 5
Sebring USA 1959 1
Shanghai China 2004 4
Silverstone Britain 1950 42
Singapour Singapore 2008 0
Spa-Francorchamps Belgium 1950 40
Spielberg Austria 1997 7
Suzuka Japan 1987 20
Valencia Spain 2008 0
Watkins Glen USA 1961 20
Zandvoort Netherlands 1952 30
Zeltweg Austria 1964 1
Zolder Belgium 1973 10

英國 摩納哥 瑞士 比利時 法國 義大利 西班牙 荷蘭 阿根廷 摩洛哥 葡萄牙 美國 墨西哥 奧地利 南非 加拿大 瑞典 巴西 日本 聖馬利諾（但賽道好像在義大利） 澳大利亞 盧森堡 馬來西亞 巴林 中國 土耳其 新加坡（今年新加，未進行）
英國 摩納哥 瑞士 比利時 法國 義大利 西班牙 荷蘭 阿根廷 摩洛哥 葡萄牙 美國 墨西哥 奧地利 南非 加拿大 瑞典 巴西 日本 聖馬利諾 澳大利亞 盧森堡 馬來西亞 巴林 中國 土耳其 新加坡

中國：上海（上海國際賽道）
義大利：米蘭（蒙札）
聖馬利諾：其實沒在這里舉行過，只是借用一下名字，其實就是義大利的的伊莫拉賽道
德國：科隆（紐伯靈賽道）和巴登-符騰堡（霍根海姆賽道）
英國：北安普頓郡（銀石賽道）
摩納哥：蒙特卡羅
美國：拉斯維加斯和印第安那州的（印地安那波利斯賽道）
法國：巴黎和里昂之間（馬尼格賽道）內未爾（內未爾馬涅-古赫賽道）
加拿大：蒙特婁（維倫紐夫賽道）
澳大利亞：墨爾本（亞伯公園賽道）
巴林：（巴林國際賽道）
馬來西亞：吉隆坡（雪邦賽道）
日本：岡山縣（英田賽道）和三重縣鈴鹿市（鈴鹿賽道）
澳大利亞：阿德萊德和墨爾本（阿爾伯特公園賽道）
加拿大:蒙特利爾(蒙特利爾賽道)
匈牙利：布達佩斯（布達佩斯賽道）
西班牙：巴塞羅那（加泰羅尼亞賽道）和（赫雷斯賽道）
土耳其：伊斯坦布爾（伊斯坦布爾賽道）
阿根廷：布宜諾斯艾利斯（布宜諾斯艾利斯賽道）
巴西：聖保羅（英特拉格斯賽道）（荷塞·卡洛斯·巴瑟賽道）
比利時：斯帕（斯帕賽道）
奧地利：史匹爾堡
盧森堡大獎賽：德國紐伯格林賽道
葡萄牙： 埃斯托里爾（埃斯托里爾賽道）

㈧ 請問F1比賽中那幾條賽道是比較經典的

世界一級方程式錦標賽，也就是車迷口口相傳的「F1」是汽車賽事誕生以來商業價值最高、影響力最廣的汽車賽事。這項賽事穩居國際汽聯四大汽車賽事以及全球十大汽車賽事之首，與奧運會、世界盃並稱為全球三大體育賽事。

關於F1，總有說不完的話題。

今天，我們就從賽道說起，聊一聊F1賽道的十宗「最」。

全世界F1賽道有上百條，不同的賽道有不同的特點。而今天要說的賽道可謂是賽道中的經典，各有千秋。

最老、最快——義大利蒙扎賽道

蒙扎賽道修建於1922年，是世界上最早被正式啟用的F1賽道，位於義大利米蘭北部的蒙扎市，這里一直是義大利F1比賽的主辦地。到現在已經有三條賽道：全場5.793公里的大獎賽賽道；全場2.405公里的初級賽道；以及一條已經被廢棄的全場4.250公里帶有坡度的陡峭高速賽道。

由於擁有超長的直道，賽車在蒙扎賽道上更容易表現加速性能，平均時速幾乎達到250公里，最高速度更高達350公里，至今還保持著F1平均時速的最高記錄。如果你坐在蒙扎賽道的看台上，你一定會問自己，他們到底是汽車還是飛機？對了，飛機起飛需要的時速也僅需250公里左右。

最長、落差最大——比利時斯帕賽道

比利時斯帕賽道總長7.004公里，是世界上單圈最長的F1賽道。它被形容為世界上最佳的賽道，一方面因為斯帕賽道坐落在美麗的比利時中心，被群山和自然風景所包圍；一方面因為這里經常下雨，而雨水卻只能覆蓋一部分賽道，所以在比賽中，戰略顯得尤為重要。

斯帕賽道也深受賽車手喜愛，因為它極具挑戰性。因為倚靠山勢建造，斯帕賽道海拔落差約百米，是F1賽道中落差最大的。同時斯帕賽道也被記載在很多車手的成名史上，其中就包括邁克爾·舒馬赫。邁克爾-舒馬赫曾經六次在斯帕賽道獲得過冠軍，其中包括他職業生涯的首個分站賽冠軍。

最短、最難——摩納哥蒙特卡洛賽道

蒙特卡洛賽道，又稱摩納哥賽道，是摩納哥公國的一條街道賽道。由於賽程只有3.340公里，所以也成為了圈數最多的賽道，78圈！這條狹窄的賽道充滿了各種窄彎和高低落差，被一些人認為是F1比賽中最有挑戰性的賽道。

盡管這條賽道歷經數次整改，但它始終能夠考驗車手的駕駛技術。這里有F1中最慢的彎角，也有能以260公里/小時通過的高速彎。駕馭馬力強大的F1賽車78次穿越狹窄的街道完成比賽對車手來說確實是一次刺激的挑戰。難怪有人將摩納哥大獎賽稱為F1「王冠上的明珠」，在這里奪得冠軍的車手無意中也會被車迷們「看高」一個檔次。

一代車王塞納殞身於此——聖馬利諾伊莫拉賽道

聖馬利諾伊莫拉賽道位於義大利境內，全長4.933公里。提到這個賽道，很多車迷可能會黯然神傷。回溯到1994年聖馬利諾大獎賽，埃爾頓-塞納在聖馬利諾賽道的塔姆布雷羅彎道發生事故而喪生。此外，巴西車手巴里切羅、奧地利車手拉岑博格也在這屆大獎賽中失去生命。因此1994年聖馬利諾大獎賽也被稱為歷史上最黑暗的一場大獎賽。

而且，聖馬利諾伊莫拉賽道是一條逆時針方向的賽道。在F1歷史上逆時針的賽道只有幾個，除它之外還有巴西聖保羅的英特拉格斯賽道、土耳其的伊斯坦布爾賽道和阿聯酋阿布扎比亞斯碼頭賽道。

最獨特、最全面——日本鈴鹿賽道

日本鈴鹿賽道處於大阪和名古屋之間，在東京的西南面，鈴鹿賽車場自從1987年就開始主辦F1方程式賽事。賽道最獨特的地方是它的8字型模式，它由許多不同形式的彎路和直路所構成。

鈴鹿賽道以混合的高速和低速彎角聞名，速度頗高需要有強大的馬力輸出，高速彎道也是這個賽道的一大特色。

最對稱、最無聊——西班牙加泰羅尼亞賽道

西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道建於1991年，賽道全長4.627公里，是被國際上公加泰羅尼亞賽道認的最貼近完美的跑道（採用對稱式設計）。這條賽道常被各車隊用來進行賽車測試，所以各車隊及車手對這個賽道都相當地熟悉。正因為如此，有時候在這里進行的西班牙大獎賽比賽會變得像是在測試一樣，稍嫌乏味無聊。

加泰羅尼亞賽道對現場觀眾來說也是個感觀很好的賽道，賽場設計者充分考慮到觀眾的視野，而且賽場周邊交通方便，即使在周日決賽也都不會發生交通堵塞。這個賽道更是很多F1車手喜歡的場地，有利於技術型車手的發揮。賽道擁有很長的直線道和長距離的高速與低速的彎道，其起跑點的直線道幾乎是所有F1賽道中最長的一條路段，這對於賽車的引擎是一大考驗。

最土豪、最「悖逆」——阿聯酋阿布扎比亞斯碼頭賽道

阿布扎比亞斯碼頭賽道位於阿聯酋，也是F1比賽中少有的逆時針賽道之一。從2009年開始接替巴西戰舉辦F1的收官戰，因為這里充足的資金作保障，被認為是迄今為止比較完美的F1賽道。在將近5.6公里長的賽道上，觀眾既能欣賞到以狹小超車彎道結尾的高速直道，又可以享受能和摩納哥及瓦倫西亞街區賽道相媲美的街景和海景，從而獲得無與倫比的觀賞體驗。

亞斯碼頭賽道有別於其它賽道的另兩個特點是：擁有F1比賽中最長的直道和狹窄漫長的像迷宮一樣的維修站通道。另外，亞斯碼頭賽道還擁有自己的賽車學院，旨在培養阿聯酋自己的F1車手。

最貴、最具本土特色——中國上海國際賽車場賽道

上海賽車場由著名的德國賽道設計師赫曼·蒂爾克設計，其設計來自中文的"上"字，其每圈長度為5.45124公里，平均時速205公里。這條賽道是中國迄今為止唯一的一條國際性賽道，但3億美金的造價使它成為目前造價最高的F1賽道。

除F1外，在上海國際賽道舉辦過的賽事還有：世界盃汽車大獎賽，世界摩托車大獎賽，全國房車錦標賽，中國方程式公開賽等，以及各種表演賽。

最熱、最乾燥——巴林薩基爾賽道

薩基爾賽道坐落於巴林首都麥納麥南部25公里的沙克爾，由德國專家赫爾曼·蒂爾克設計。這條賽道最大的特點就是與沙漠毗鄰，這在F1歷史中極為罕見，畢竟誰都想像不到200公里時速的F1賽車遇到了漫天沙塵會發生什麼。

風沙一直是薩基爾賽道獨有的，通常在周五練習賽時，賽道會很臟，之後情況會有一些改善。風沙也給賽車穩定性帶來了極大的挑戰，尤其是賽車引擎側進氣口極容易吸入大量沙塵造成引擎工作出現問題，因此車隊需要為賽車裝載一套全新的濾清系統。

最黑、最漂亮——新加坡濱海灣街道賽道

新加坡大獎賽是F1歷史上首場夜間大獎賽。新加坡賽道也是亞洲第一條F1街道賽道。賽道全長5.067 km，要進行61圈的爭奪，比賽總里程達到309.087 km。環繞新加坡最南端的濱海灣(Marina Bay)進行的新加坡大獎賽將為一級方程式開啟一個新的時代。

㈨ F1來源哪個國家

一級方程式賽車（Formula One，簡稱F1）是世界上成本花費最高、技術等級最頂尖的單座四輪賽車比賽。全名是「一級方程式錦標賽」，主辦者是國際汽車聯盟（FIA）。

F1被很多人認為是賽車界最重要的賽事，同時也是最昂貴的體育運動。F1每年會舉辦一系列的比賽（例如2005年有19站比賽），比賽場地是全封閉的專門賽道，或者是臨時封閉的普通公路賽道。每年約有10支車隊參賽，經過16~18站的比賽，來競爭年度總冠軍的寶座。F1的家鄉在歐洲，但今天它也風靡美洲、亞洲、澳洲和非洲。

命名
為了公平性與安全性，賽車運動的主辦者會制訂賽車的統一「規格」(formula，或也可解釋為車輛設定的「公式」)，只有依照規格製造的賽車才能參賽，這種賽車便稱為「方程式賽車」。F1是FIA制定的方程式賽車規范等級最高的，因此以1命名。其他還有各種等級較低，也比較不受注目的賽車規格。值得注意的是比賽名稱中的「Formula」代表的是「規則」(rule)的意思，與數學的方程式並沒有實際關系，但由於中文環境中最早接觸此名詞時翻譯為方程式，在多年的使用後已成為約定成俗且廣為接受的譯名。由於這比賽在全世界的高知名度，縱使簡稱作「F1」也通常不會造成任何理解上的問題，而在許多其他領域的競賽中，也常見到將最高等級賽事命名為「F1」的例子，例如世界一級方程式競艇(F1 Powerboat Racing)。

歷史
F1錦標賽是有著漫長歷史的世界級賽車運動。F1的前身是1920年代和1930年代舉行的歐洲大獎賽。二戰結束後隨著機動車賽的重新建立，F1錦標賽最終在1950年正式開賽。

1950年，第一場F1由FIA於英國銀石賽道上舉行。1970年代是F1的瞬間加速期，空氣動力學套件加渦輪增壓引擎，使得賽車速度激增；1980年末開始引進的電腦科技使得賽車的油門、離合器全部由電腦自動調控；1990年代是F1的「自動化」期。然而賽車運動的樂趣在於選手的技藝，而非賽車的機械。某些批評家認為賽車的機械運作過度仰賴電腦，會便宜了技術欠佳的選手。因此比賽的主辦單位也經常修改規則，藉以降低新技術所帶來的影響。

規則變化

雷諾車隊的F1賽車請參考：F1賽事規則（英文）

車隊與主辦單位之間長年進行貓捉老鼠的游戲。隨著汽車工業的不斷發展和為了提高賽車的安全性、比賽的觀賞性，比賽規則與賽車的規格也不斷地進行改變。例如在空氣動力學套件和渦輪增壓引擎問世後，比賽規則就加入了對以上兩種技術的限制。此外對於電腦的使用，限制也是日益嚴格。因此就算某車隊靠著科技進步取得優勢，第二年主辦單位就可能制訂新規則以降低其影響力。同時其他車隊也會透過抄襲或自行研發，取得類似的技術以抗衡。

雖然限制日益嚴苛，F1並不因此而失去觀賞性。因為觀眾想看的並不是某輛賽車一馬當先，而是要看到賽車選手之間的龍爭虎鬥。只有在每一輛車性能差異不大的前提下，才能比較出選手技術的優劣。因此賽車的速度受到嚴格限制。不但是為了增加競技的趣味，也是為了降低車禍時的死亡率，藉以避免例如1994年巴西F1賽車選手塞納車禍致死的意外再度發生。

雖然賽車主辦單位不斷限制新科技的運用，但是比賽用的賽車仍然比任何商品化的汽車更為先進。汽車工業利用賽車實驗各種技術，這些發明與發現也經常用於改良量產的汽車。渦輪增壓引擎的普及便是一個很好的例子。賽車運動對於汽車的安全也有正面影響。

2005年賽季F1規則有不少的變化，其中較大的變化包括一站比賽只准使用一套輪胎，與一台引擎必須使用兩站比賽（在爆胎、爆缸或影響賽車安全行駛的情況下允許更換輪胎或引擎），與後定風翼向前移了20cm等等。再加上幾年前廢除了電子牽引控制系統的規則，F1運動在經過一陣子高度電子化的時代後，又回歸不依賴賽車功能而更依靠車手駕駛技術的本質。2006年賽季F1將再次進行規則大改動，包括引擎由已經使用多年的V10設計改為V8設計，以求降低各車隊在引擎開發上的成本需求，拉近強弱隊之間的差異。

比賽結構

賽季
F1賽車的一個錦標賽（Championship）代表一年份的賽季（Series），而每一個賽季中又包含了許多站的分站，稱為「大獎賽」（法文：Grand Prix，也常被直接音譯為格蘭披治大賽），格蘭披治大賽原本在法文中的意思是「高額的獎金」，但因為這名詞經常被使用在各類競賽上（並不一定是車輛運動競賽，或甚至連運動類競賽外的領域都有使用到）而廣為人知，因此今日縱使只是直接稱呼為GP，通常人們也都能理解是代表一個競技比賽場次的意思。

F1的大獎賽舉辦地點遍布全球各地，號稱除了南極洲之外范圍廣布各大洲的世界性運動，但實際上它通常比較被看作是一種歐式的車輛運動競賽。不過由於近年來礙於歐洲日漸抬頭的反煙害運動（香煙生產廠商向來是F1運動的最大贊助團體）與為了增加更多的收視觀眾群，FIA也積極地尋求讓F1出走到亞洲與美洲等其他地區的機會，增加在歐洲本土以外的舉辦場次。

大獎賽
大獎賽是一個比賽場次，因此它還必須有個實際進行比賽的場地，一個賽道。通常，大部分的大獎賽都有其傳統上長年使用的賽道，但也不是必然，有些比較特殊的大獎賽可能會每年或每幾年就改變一個場地進行，或在不同的幾個場地間輪流。

雖然大獎賽通常都是使用國家的名字，但也不保證該賽事一定是在掛名國的境內舉辦，舉例來說，聖馬利諾大獎賽事實上並不是在聖馬利諾公國的境內舉辦，而是在義大利境內的伊莫拉賽道（義大利文全名是Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola，安佐與狄諾·法拉利-伊莫拉賽道）進行，起因在於義大利境內每年都會有兩場固定比賽（另外一場是義大利大獎賽），因此借用鄰近的聖馬利諾公國之名以茲區別。有時也會有同一個賽道曾經舉辦過兩種不同名字大獎賽的情況，例如位在德國境內的紐伯靈賽道（Nürburgring）就曾經是盧森堡大獎賽（另一個掛其他國名的分站）與歐洲大獎賽（經常在幾個不同國家之間輪流舉辦）的舉辦場地。

賽道
F1是一種封閉式的賽事，意思是說比賽是在一個完全與外界隔絕、封閉的范圍內，以固定的路線繞圈進行。大部分舉辦F1的場地都是專門用來進行各類車輛比賽的賽車跑道，但也有以一般市街道路圍成，每年只有在舉辦F1比賽時才特別封路做出的市街賽道。甚至還有介於兩種場地之間，以一半市街地與一半賽車跑道組成的混合賽道。

專用賽道：這類跑道佔F1舉辦場地的大多數，除了F1之外，往往也是其他種類車輛競賽的使用場地。例如位於日本三重縣鈴鹿市的鈴鹿賽道（Suzuka Circuit），位於義大利米蘭郊外的國立蒙札賽道（義大利文：Autodromo Nazionale Monza），位於英國北安普頓郡（Northamptonshire）的銀石賽道（Silverstone Circuit），都是此類場地。
市街賽道：以一般的市街道路、高速公路或是公園內的環園道路為基礎所圍繞而成，加裝一些緩沖或安全防護設施後用以進行比賽的場地。在這類場地中，位於摩納哥公國，以蒙特卡羅（Monte Carlo）的市街所圍城的摩納哥賽道應該是最經典的範例，除此之外一些以前曾經舉辦過的場次例如長堤大獎賽（Long Beach GP）、拉斯維加斯大獎賽都是市街地比賽，其中後者所使用的凱薩皇宮賽道（Caesar's Palace Circuit）甚至是用該賭場附設的大型停車場圍成的。
混合賽道：這類場地在平日可能有一個規模比較小、距離比較短的專用賽道存在，在正式比賽時再擴展連結周圍的普通道路變成一個完整的跑道。或者，跑道路線本身是與途經該地的道路有局部重疊，平日作交通路線使用，比賽時再圍起來變成賽道。加拿大蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道（Gilles Villeneuve Circuit），澳洲墨爾本的亞伯公園賽道（Albert Park Circuit），或是曾經舉辦過美國大獎賽的華金谷賽道（Watkin Glen Circuit）都屬此類場地。

贊助商
如同大部分職業運動一樣，F1也是商業氣息非常重的一種運動比賽，因此除了各車隊、車手本身有許許多多廠商贊助之外，連大獎賽本身有時也會有專屬的比賽贊助商，稱為「掛名贊助商」（Naming Sponsor）。掛名贊助商通常都是針對單一場次的大獎賽進行贊助，當然，也有些預算龐大的贊助商，會一年之內贊助多場大獎賽，除了自己的品牌名稱可以出現在大獎賽的正式全名中外，通常比賽結束頒獎時頒獎台後方與周圍的裝飾，也多是使用掛名贊助商的商標。

因此，在加上贊助商的名稱之後，F1的各個大獎賽通常都有個非常長的全名，例如「安聯保險歐洲大獎賽」（Allianz Grand Prix of Europe），「富士達啤酒澳大利亞大獎賽」（Foster's Grand Prix of Australia），或「富士電視台F1日本大獎賽」（Fuji Television F1 Japanease GP）等，都是最正式但也頗為累贅的F1大獎賽名稱。

長久以來各國煙商一直是F1賽事最大的贊助商，但自2005年10月起歐盟禁止煙草廣告的法令對F1生效之後，煙草商將全面退出F1廣告市場，使得目前已相當程度介入各車隊贊助的高科技產業，成為屆時最大的贊助來源。

列表

F1賽事的場次分布圖以下列表列出的是F1史上曾經舉辦過的部份大獎賽場次，與這些比賽曾使用過的賽道。

阿根廷大獎賽 - 在布宜諾斯艾利斯賽道（Autodromo Municipal De La Cuidad De Buenos Aires）舉行
澳大利亞大獎賽 - 分別曾在阿爾伯特公園賽道（Albert Park Circuit, Melbourne）與阿德雷德（Adelaide）舉辦過
奧地利大獎賽 - 在史匹爾堡（Spielberg）的A1賽道（A1-Ring）舉行
巴林大獎賽 - 在巴林國際賽道（Bahrain International Circuit）舉行
比利時大獎賽 - 在斯帕的斯帕賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）舉行
巴西大獎賽 - 在聖保羅的荷塞·卡洛斯·巴瑟賽道（Autódromo José Carlos Pace）舉行
英國大獎賽 - 在北安普敦郡的銀石賽道（Silverstone Circuit）舉行
加拿大大獎賽 - 在蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道（Gilles Villeneuve Circuit）舉行
中國大獎賽 - 在上海的上海賽道（上海國際賽車場，Shanghai International Circuit）舉行
歐洲大獎賽 - 在德國紐伯格林賽道（Nürburgring）舉行
法國大獎賽 - 在內未爾近郊的內未爾馬涅-古赫賽道（Circuit de Nevers Magny-Cours）舉行
德國大獎賽 - 在巴登-符騰堡的霍根海姆賽道（Hockenheimring）舉行
匈牙利大獎賽 - 在布達佩斯的匈牙利賽道（Hungaroring）舉行
義大利大獎賽 - 在米蘭的蒙扎賽道（Autodromo Nazionale di Monza）舉行
日本大獎賽 - 在三重縣的鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）舉行
盧森堡大獎賽 - 在德國紐伯格林賽道（Nürburgring）舉行
馬來西亞大獎賽 - 在吉隆坡的雪邦賽道（Sepang）舉行
摩納哥大獎賽 - 在摩納哥賽道（Circuit de Monaco）舉行，是以蒙特卡羅的市街圍成。
太平洋大獎賽 - 在日本岡山縣英田賽道（TI Circuit Aida）舉行
葡萄牙大獎賽 - 在埃斯托里爾賽道（Circuito do Estoril）舉行
聖馬利諾大獎賽 - 在義大利伊莫拉賽道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola）舉行
西班牙大獎賽 - 曾在巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道（Circuit de Catalunya）與赫雷斯賽道（Circuito Permanente de Jerez）舉行
土耳其大獎賽 - 在伊斯坦布爾賽道（Istanbul Otodrom）舉行
美國大獎賽 - 在印第安那州的印第安納波利斯賽道（Indianapolis Motor Speedway）舉行

車隊
法拉利車隊（Ferrari）
英美車隊（British American Racing，BAR）
雷諾車隊（Renault）
威廉姆斯車隊（Williams）
邁凱輪車隊（McLaren）
索伯車隊（Sauber）
紅牛車隊（Red Bull Racing，RBR）
豐田車隊（Toyota）
喬丹車隊（Jordan）
米納爾迪車隊（Minardi）
美洲虎車隊（Jaguar，紅牛車隊前身）
貝納通車隊（Benetton，雷諾車隊前身）
普羅斯特車隊（Prost）
飛箭車隊（Arrows）
斯圖爾特車隊（Stewart，美洲虎與紅牛車隊前身）
阿爾法·羅米歐車隊（Alfa Romeo）
蓮花車隊（Lotus）
泰利爾車隊（Tyrrell，英美車隊前身）
布拉海姆車隊（Brabham）
超級亞久里車隊 （Super Aguri）

㈩ 以傳奇賽道命名，Pagani發布伊莫拉Imola特別版！

日前，帕加尼發布了HuayraImola的官圖，作為帕加尼有史以來最強大的車型，其將在不久後的日內瓦車展正式亮相。Imola的名字來自於義大利著名的Imola伊莫拉賽道，也就是車神塞納殞命的賽道。帕加尼表示，這條賽道記錄了帕加尼將近10000英里的開發過程。

這台性能怪獸，以500萬歐元，約3800萬人民幣的價格全球限量發售5台，預計將在3月3日開幕的日內瓦車展正式亮相。不過，這5台目前已全部售罄。

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