義大利有哪些船用柴油機

㈠ 船用柴油機的船用柴油機

簡介與運用
船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作，有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行，所以船用柴油機應能在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下可靠工作。大多數船舶採用增壓柴油機（見內燃機增壓），小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。低速柴油機多數為二沖程機，中速柴油機多數為四沖程機，而高速柴油機則兩者皆有。船用二沖程柴油機的掃氣形式有迴流掃氣、氣口- 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛採用重油作為燃料，高速柴油機仍多用輕柴油。
低速柴油機
直接驅動螺旋槳，為了使螺旋槳有高的推進效率，要求有較低的轉速。中、高速柴油機通過齒輪減速箱驅動螺旋槳，齒輪箱一般還裝有倒順車機構以實現螺旋槳逆轉，但低速柴油機和部分中速柴油機本身可以自行逆轉。中、高速柴油機也有通過發電機 -電動機- 螺旋槳而實現電傳動的。當要求功率較大時也可採用多機並車，低速航行時可以只用一台主機工作，從而提高運行經濟性和可靠性。同船安裝兩台主機時，根據安裝位置和螺旋槳的轉向，分為左機和右機（見圖）。
船用柴油機的主要發展趨勢是：改進增壓技術（二級增壓、超高增壓和補燃增壓等）,以提高單機功率;改善燃燒過程、燃用低質燃油和利用廢熱，以提高經濟性；提高可靠性和延長使用壽命;採用故障預報和監控,以實現柴油機自動化遙控。
船級分類
一般船用柴油機要經過船級社檢驗認可才可以允許使用，世界主要船級社有：
American Bureau of Shipping 美國船級社。縮寫為 A.B.S.
Bureau Veritas 法國船級社。縮寫為 B.V.
Det Norske Veritas 挪威船級社。縮寫為 D.N.V.
Germanischer Lloyd 德國船級社。縮寫為 G.L.
Lloyd』s Register of Shipping 勞埃德船級社。英國船級社。英國勞氏協會縮寫：LR.
Nippon Kaiji Kyokai 日本船級社。縮寫為 N.K.K.
Registro Italiano Navale 義大利船級社。縮寫為 R.I.N.A.
Korean Register of Shipping 韓國船級社。縮寫為：KR.
China Classification Society 中國船級社。縮寫為C.C.S.
Hellenic Register of Shipping 希臘船級社。縮寫為： HRS.
India Register of Shipping 印度船級社 縮寫為：IRS.
Polish Register of Shipping 波蘭船舶登記局 縮寫為：PRS.
International Association of Classification Societies （I.A.C.S.）國際船級社聯合會。

㈡ 瓦錫蘭集團的簡介

瓦錫蘭通過建立全資子公司及長期許可證協議在中國發展已有20多年的歷史。

為服務於全球最大的造船地區，瓦錫蘭還與中國領先的造船集團分別成立了螺旋槳和輔助發電機組的合資公司以及一家自動化服務合資公司。

瓦錫蘭還在其獨資公司生產推進器，低速發動機則由八家生產許可證商和一家合資公司進行生產。瓦錫蘭集團分別於2011年和2012年收購了塞德瓦公司和漢姆沃斯公司，從而進一步增強了瓦錫蘭在全球船舶市場的服務以及海洋工程，船舶燃氣應用和環境解決方案領域的領先地位。

(2)義大利有哪些船用柴油機擴展閱讀

外媒2018年6月26日報道， 韓國現代集團與芬蘭科技集團瓦錫蘭集團(Wartsila Corp.)就能源存儲系統展開合作，旨在更好地進軍能源存儲市場，獲得新的增長驅動力。

據悉，現代汽車和瓦錫蘭將聯合推出電動汽車電池二次利用技術，開發一種使用二手電筒動汽車電池的儲能系統。現代汽車表示，他們的目標是打入增長潛能巨大的儲能市場，以推廣基於二手電筒動汽車電池的能源儲能系統(ESS)。

現代汽車預計，隨著電動汽車需求的增長，回收利用鋰離子汽車電池的ESS市場也會隨之擴大。

㈢ 中國的柴油機在世界上可以排上名嗎。世界最好的柴油機是哪個國家的

德國MTU的柴油機在汽車,坦克上是最好的(MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團的柴油機推進系統部分，是世界上頂尖的重載柴油機製造公司)
船用柴油機,俄羅斯和烏克蘭的都不錯

㈣ 為什麼世界最大的船用柴油機是芬蘭瓦錫蘭，不是德國MAN Diesel & Turbo

世界首台14缸低速船用柴油機已裝上「Emma Maersk」號大型集裝箱船投入使用。這是瓦錫蘭柴油機公司研製的目前世界上最大功率的低速船用柴油機, 也是世界首台14缸低速船用柴油機。該機的成功建造實現了船用推進器的重大突破。

該機為14缸 RT-flex96C船用柴油機，持續輸出最大功率80080kW，缸徑980mm，轉速102r/min。長27.3m，高13.5m，整機重2300t，適用於新一代大型集裝箱船。
據介紹，傳統的低速船用柴油機最多隻有12個汽缸。近年來，隨著船舶日益大型化，船東提出需要更大功率的柴油機。瓦錫蘭公司提出了利用13缸和14缸機將功率增大到80080kW的方案，推出了在RTA96C柴油機基礎上發展起來的12缸RT-flex96C柴油機的改進型14缸RAT-flex96C柴油機。

14缸低速船用發動機採用了完善的RT-flex共軌技術，提高了剛性,降低了結構應力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同類機型維護更方便的優點。到目前為止，全球投入使用和已承接訂單的RT-flex96C和RTA96C柴油機已達300多台。

㈤ 世界上哪個公司柴油發動機做的最好國外有哪些柴油發動機品牌

比較著名的柴油機有美國康明斯，卡特彼勒，底特律，馬克； 德國曼（MAN),賓士，道依次，斯太爾，沃爾沃，斯堪尼亞，雷諾，英國帕金斯； 日本日野，五十鈴，尼雙，斗山；韓國大宇等等，一般柴油機大多是大馬力的，在客車，卡車，工程機械，發電機，輪船，坦克等領域使用最多

㈥ 船舶柴油機都有哪些品牌和型號

進口的有：man,瓦錫蘭，MTU,CAT,康敏斯，沃爾沃，羅羅，三菱，洋馬，大發等，國產的有滬東、河柴、廣柴、濟柴、玉柴、南車、北車、東風康敏斯、鎮柴、無錫柴油機、寧波中策、杭州中高、宜昌柴油機等等，還有一些合資的廠、重組或者並購的廠，總之挺多的。

㈦ 能幫我翻譯下船用柴油機的廠商名稱嗎

DAIHATSU 大發（工業株式會社 ）
YANMAR 洋馬（日本）
HANSHIN 韓國韓信
MAKITA 日本牧田
NIIGATA 日本港口新瀉
AKASAKA 日本赤坂（船舶配件）
SKL 日立金屬
PIELSTICK 皮爾斯帝克（法國）

我要休息，明天繼續

㈧ 船用柴油機所有型號。

1.確定船的用途，才能確定船型和航速以及螺旋槳是調距槳還是定距槳。船型由流體力學計算（比如中船重工704、708研究所有能力）、模型水池試驗得出，航速按需求制定。

2.在船型確定以後，才能確定螺旋槳的材料、尺寸和形狀。

3.在螺旋槳確定後才能確定柴油機的型號。

航速快的船，如魚雷艦、巡邏船都對航速要求比較高，所以柴油機轉速要高些，像油船、散貨船、水泥船、化學品船對航速的要求不是很高，一般15節就可以了，這樣一般512轉的柴油機就夠了。

㈨ 義大利依維柯發動機優點 詳細一點 柴油機的

依維柯是義大利菲亞特旗下依維柯汽車廠生產的，發動機是索菲姆四缸發動機。全順用的發動機是五十鈴系列四缸發動機。感覺依維柯還一些。