Ⅰ 都說德國車好，我覺得還是義大利車好！
布加迪威龍和蘭博基尼，從公司的總裁到工程師都是德國人怎麼就又義大利去了。沒德國人，這倆貨早就被消費者破產踢出市場了，和眾多歷史上所謂的名牌超跑一樣只能成為垃圾。
是德國人的資金和技術包括管理還有銷售渠道重新打造了他們，只是名字沒有改。就如同SKODA
SEAT等等統統都用了大眾的技術，只是名字沒變還在當地生產罷了，其實就是德國車了。否則義大利人能復活他們？義大利的工業水平也就屬於世界中游和英國差不多，和德美日比還有很大差距。
汽車是工業文明的結晶，一個鋼砂是否絕對的圓都決定汽車最後的成敗，義大利行嗎？
Ⅱ 義大利和德國哪個好
義大利（義大利語：Italia），是一個歐洲國家，主要由南歐的亞平寧半島及兩個位於地中海中的島嶼西西里島與薩丁島所組成。國土面積為301333平方公里，人口6080萬。北方的阿爾卑斯山地區與法國、瑞士、奧地利以及斯洛維尼亞接壤，其領土還包圍著兩個微型國家——聖馬利諾與梵蒂岡。
義大利首都羅馬，幾個世紀一直都是西方文明的中心。古羅馬先後經歷羅馬王政時代（前753～前509年）、羅馬共和國（前509～前27年）、羅馬帝國（前27～476年）三個階段，存在時間長達一千年。
義大利是一個高度發達的資本主義國家，歐洲四大經濟體之一，也是歐盟和北約的創始會員國，還是申根公約、八國集團和聯合國等重要國際組織的成員，義大利共擁有54個聯合國教科文組織世界遺產，是全球擁有世界遺產最多的國家，義大利在藝術和時尚領域也處於世界領導地位，米蘭是義大利的經濟及工業中心，也是世界時尚之都。
義大利是發達工業國家。私有經濟為主體，占國內生產總值的80%以上。服務業約占國內生產總值的2/3。國內各大區經濟差距較大，南北差距明顯。中小企業占企業總數的98%以上，堪稱「中小企業王國」。
德國（兩德統一前簡稱西德或聯邦德國），是位於中歐的聯邦議會共和制國家，北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時、盧森堡和法國接壤，南鄰瑞士和奧地利，東部與捷克和波蘭接壤，該國由16個聯邦州組成，首都為柏林，領土面積357167平方公里，以溫帶氣候為主，人口約8267萬人，是歐洲聯盟中人口最多的國家，以德意志人為主體民族。
德國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一，其社會保障制度完善，國民具有極高的生活水平。以汽車和精密機床為代表的高端製造業，也是德國的重要象徵。
德國是歐洲最大經濟體，全球國內生產總值第四大國（國際匯率）以及國內生產總值第五大國（購買力平價） 德國的經濟政策基於社會市場經濟的概念。德國是歐盟和歐元區的創始成員之一。
德意志聯邦共和國位於歐洲中部，東鄰波蘭、捷克，南接奧地利、瑞士，西接荷蘭、比利時、盧森堡、法國，北接丹麥，瀕臨北海和波羅的海，是歐洲鄰國最多的國家。
德國旅遊業發達。每年有大量國內外遊客在德國旅遊。德國有38處世界文化和自然遺產，數量僅次於義大利、中國和西班牙，與法國並列世界第四，其中36個是文化遺產，僅有2處是自然遺產。著名景點有科隆大教堂，柏林國會大廈，羅滕堡，慕尼黑德意志博物館，海德堡老城等等。
Ⅲ 義大利和德國哪個的造車技術強
你好 應該是德國吧 德國在一戰期間就已經造出了汽車 就已經領先了別的國家 有了這個開端 一直到現在 穩步增長 像德國車里 大眾這個品牌就很長久 而且現在更新的越來越好 德國人的造車能力也日益增長 雖然別的國家現在都發展了自己國家的汽車品牌 但我們不得不承認德國的領先開拓 所以我覺得應該是德國
Ⅳ 世界上哪個國家造車最好
美國車厚實飽滿，很強壯。通用雪佛蘭，GMC皮卡,福特皮卡，很牛。
日本車皮薄，看上次很瘦。好一點的就是高等級的豐田。
德國車皮厚飽滿，外形設計勝過日本。大眾就是大家都買得起的車，絕對比日本車好。
至於那些超跑，美國，英國，法國，德國，義大利都有，那些是為裝逼的富豪們打造的。
國產的話，你覺得應該支持國產，支持民族工業，那你就買國產吧。
家庭轎車，大眾是不錯的選擇。
Ⅳ 德國車和義大利車哪個好
你這個問題問得不好回答 樓上那幾個回答的都很二 尤其是那個說奧迪好的 更是垃圾 言歸正傳 我給你說說我的看法
現在世界上汽車不存在什麼國界 比如 你問的這幾個 蘭博基尼就是大眾旗下的 而保時捷也是 法拉利和瑪莎拉蒂則是菲亞特旗下的 我說的這個意思是 現在都是共用平台 不存在車的好壞 只是品牌的問題 大家公認的 賓士寶馬 是好車 是高級轎車 其實瑪莎拉蒂一點不輸給他們 不管是在品牌還是價格 還是技術 對了 說到技術 義大利的技術也不差 而且一種技術有一家研發 不出3年所有的車都有這項技術了 蘭博基尼的好多技術來源於大眾 那你說他算哪國車啊 沒辦法說 不過我這里要也別批評一下那個說奧迪的 井底之蛙 你知道嗎 在德國 奧迪的品牌和賓士寶馬根本比不了 他也就是在中國比較火而已 所以不要總在這說奧迪 再次鄙視 他們這些車都有各自的技術研發中心 都說沃爾沃安全系數高 你知道嗎 安全氣囊是賓士60年代首先研發的 總體來說 還是德國車比較讓人喜歡 可能因為德國人嚴謹的作風 轉移到了車上把 行了 先說到這 其實這幾款車 都很不錯 到了這一級別 技術都差不多
Ⅵ 在跑車和汽車設計方面，德國和義大利誰更強一點
義大利強一點
德國只是生產中等級轎車比較好些
德國主要名車:賓士、寶馬、保時捷
義大利主要名車:法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂
Ⅶ 德國義大利日本三國造車誰厲害
日本量產車最厲害，德國質量高價也高，義大利人的民族性格比較隨性浪漫，喜歡把一件事情做到藝術品的高度，不惜成本。因此它的跑車世界聞名，但是入不敷出，依然逃脫不了被其他做量產車面向平民的汽車大廠收購的命運。
這三個前法 西 斯國家，從30年代起，就重視重工業和軍工業，如三凌，本田遠來都是軍工業，還有德國的西門子，大眾。 70年代後汽車工業更是其搶占國際市場的主要工業項目，而日本的本田更是形成了世界最先進的生產模式。加上政府的支持和對民族工業的保護，使其遙遙領先於其他國家。
Ⅷ 到底是美國車好還是德國車好.還是義大利的好
德國車好、義大利都是跑車、美國車相對比較耗油
Ⅸ 為什麼世界上質量最好的汽車出在德國、日本和義大利三個法西斯國家
三個法西斯，從30年代起，就重視重工業和軍工業，如三凌，本田遠來都是軍工業，還有德國的西門子，大眾。 70年代後汽車工業更是其搶占國際市場的主要工業項目，而日本的本田更是形成了世界最先進的生產模式。加上政府的支持和對民族工業的保護，使其遙遙領先於其他國家
Ⅹ 為何義大利盛產跑車德國汽車很厲害，但是為何沒有像義大利那樣擁有眾多的跑車品牌呢和跑車呢
跑車不一定就是非常好，偏重的方面不同而已，豪華車偏重舒適性，跑車偏重速度感！再說不一定義大利的跑車就一定強於德國的跑車！但是義大利比較堅持手工製作而非量產高端系列！更像藝術品！義大利的品牌瑪莎拉蒂 法拉利 林寶堅尼 帕加尼，就一定強國德國的賓士 寶馬 保時捷嗎？不一定的！看看F1吧，F1是推進汽車所有部件升級的重要場所，因為F1不潤徐用噴氣式裝備，只能靠提升機械來增加速度！所以這就大幅度帶動了汽車工業的發展！F1義大利也就法拉利玩的多，其他一水的英國德國！這雖然不能證明義大利車不行，但是也能說明德國車汽車工業已經很高端了，並不比義大利跑車差，甚至在銷售盈利上或者更強！之所以義大利跑車品牌更響亮，絕大部分因為義大利人造車的理念，就像我上面所說跟他們的藝術品一樣！