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中國到伊朗貨運多少公里

發布時間:2025-10-17 19:42:08

A. 伊朗距離中國有多遠的距離

伊朗與中國之間的直線距離(以兩國首都為基準)大約為 3,500至4,500公里,具體數值因測量起點和終點不同而有所差異。以下是詳細分析:

1. 首都之間的直線距離

2. 地理因素對距離的影響

3. 交通方式與時間參考

4. 歷史與經貿聯系

總結

伊朗與中國的距離隨具體地點和交通方式變化顯著,從西部的2,000公里到東部的6,000公里不等。地理上的復雜性也反映在兩國多元化的政治、經濟和文化互動中。

B. 中國列車到伊朗有多少公里需多長時間到達

「義烏—德黑蘭」班列在中國新疆阿拉山口出境,途經哈薩克、土庫曼,奔赴德黑蘭的Nikpasandi,車站編碼:0422,全程共經4個國家,先後在阿拉山口和薩拉赫絲兩次換軌,全程10339公里,預計運行時間14天。這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列,也是義烏繼中歐班列、中亞班列後,又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」,2016年4月開始每個月最少要開一個班列。

C. 中國到阿富汗的海運需要多長時間

中國海運到阿富汗有兩條路,
一,海運到伊朗ABBAS港,(走26噸以下箱子為主)
中國(寧波上海)---阿巴斯(卡車拉到)伊斯目卡蘭(換個卡車拉到)赫拉特(清關後再換個卡車拉欽大哈還得交點通關費才能繼續拖車)喀布爾 (正常情況全程35-40天)
正常情況指:伊朗的阿巴港,不要壓港, 伊朗對轉運第三國政策不變,從海拉特清關後到喀布爾還有1500多公里,阿富汗長年打仗哦,路上時間越長風險越多,路途上還經過坎大哈海關攔路,不給就找麻煩。
二,海運到巴基斯擔KARACHI港(走重箱為主,26噸以上箱子)
中國(寧波上海)---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾(正常情況全程35-40天)
正常情況指:巴基斯坦不要壓港, 祈禱巴基斯坦不在對阿富汗開戰,兩個國家可是多年死對頭,還有爭議領土白沙瓦。居說,這個地方是巴基斯坦租借阿富汗國家的,租期100年,但現在已過120多年了,還有阿富人說所謂的塔利班,大部是巴基斯坦軍人冒充的,不讓這個鄰居穩定發展強大,強大要收回租地。這一條最不安全的路,阿富汗貨運公司不是為裝重貨,可多爭點錢,絕不會走這條路。

現在還有鐵路:
中國到阿富汗的鐵路現在有兩個地方要上貨,
一, 中國義烏
中國義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天(再公路3-5天可到卡布爾,馬扎里沙里夫)
二,中國南通
中國南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天(再公路3-5天可到卡布爾,馬扎里沙里夫)

兩地區別:

義烏發車的可上雜貨,大部分貨物都可接,對阿富汗收拼箱的公司很有好處,目前沒政參與運營,但在義烏阿富汗外資企業就是有300多家,可以說是阿富汗貨源最集中的地方,加上義烏成熟的無水港配套,後續肯定重點扶持的項目。

南通發車的暫時只能上清爽貨,品名5個以內。10月之前上的班列不能做退稅,只接做市場采購報關的貨,一般貿易的要10月之後能接,南通臨近海門家紡城和崑山光伏基地,貨源也充足。當地政府力推的班列,後續還會有更多政策。

走鐵路到了海拉頓,再到卡布爾只有400公里不到,還是多年老路,公路上一天時間就到,相對比較安全,到時到馬扎里沙里夫,就更快了,40多公里的路。車開快點1個小時到。

問:
有人總問鐵路比海運貴,我們為什麼要走鐵路?

答:
安全重要嗎,速度重要嗎!我只想反問你,我一條路比你更安全,速度比你快20天,請問

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