伊朗有多少幻影戰斗機

Ⅰ 21世紀世界所有戰斗機型號

美國現役戰斗機：F-15、F-16、F/A-18、F-22、F-35（即將服役）
俄羅斯現役戰斗機：米格-25、米格-29、米格31、米格35、蘇-24、蘇-27、蘇-30、蘇-33、蘇-34、蘇-35
中國現役戰斗機：殲-7、殲-8II、殲-10、殲-11、殲-15、殲/轟-7、殲-16（即將服役）
英國現役戰斗機：EF-2000、鷂、海鷂、狂風
法國現役戰斗機：陣風、幻影-III、幻影-2000
瑞典現役戰斗機：JAS-39
巴基斯坦現役戰斗機：JF-17/FC-1
伊朗現役戰斗機：F-14
以色列現役戰斗機：幼獅
其他第三世界國家現役戰斗機：米格-15、米格-17、米格-21

望採納，謝謝

Ⅱ 伊朗軍隊的中國裝備

伊朗陸軍大舉裝備中國新型「紅箭」反坦克導彈 美國表示強烈反對極力阻礙中國
《路透社》的媒體披露，在未來1~10年內，伊朗陸軍對「紅箭」的需求量將從1000多枚增至2萬枚，從肩扛發射到陸地車載型和直升機機載型發射；廣闊的伊朗真的要遍布「紅箭」了。美國從自身安全考慮，擔憂中國新型「紅箭」反坦克導彈能擊毀現役美軍最新型坦克。據悉，美國正在極力阻礙中國向伊朗提供新型「紅箭」反坦克導彈。

伊朗陸軍現役的反坦克導彈大部分仍是蘇聯20世紀六七十年代生產的第一、二代反坦克導彈，體積龐大、自動化程度低、射程近和抗干擾性能差，對付不了現代坦克裝置的新型復合裝甲等新型防護裝甲。正是這種情況促使伊朗陸軍看中「紅箭」反坦克導彈。

「紅箭」具備「發射後不管」能力。「紅箭」最終採取了無線電指令加被動紅熱外成像的復合制導模式。它的優點是解析度高，能區分包括紅外曳光彈、紅外誘餌、紅外干擾機在內的多種有源干擾系統與目標之間的紅外波段差異。由於坦克車體上部的發動機排氣艙口是一個巨大的熱源，輻射大量的紅外線，這使得採用紅外熱成像導引頭可有效對坦克實施攻頂。

「紅箭」採用雙級串列式高爆戰斗部。戰斗部採用了當今先進的爆炸成形技術，前置裝葯的葯型罩材料採用了鉬，而不是常用的紫銅。在試驗中，這種結構的戰斗部成功地擊毀了能有效防禦紫銅罩串聯戰斗部的多層爆炸式反應裝甲。為了提高攻擊速度，減小被攔截幾率，「紅箭」動力裝置採用先進的固體沖壓式發動機，其推力達到普通固體發動機的兩倍，在發射3秒後，導彈飛行馬赫數即可超過1。導彈最大射程6公里．
靈巧輕便是「紅箭」的一大特點。導彈採取管發射形式，包裝筒兼作發射筒，有利於保養和攜行。為了減輕彈體重量，「紅箭」導彈70％的彈體材料用碳纖維和玻璃纖維復合材料製成，具有強度高、重量輕、體積小的優點。彈體重量僅9公斤，體積小，武器全長僅800毫米，便於士兵攜帶和肩扛發射。

通用性好是「紅箭」導彈的又一特點。「紅箭」導彈發展有陸地車載型和直升機機載型。載車由中國北方工業公司製造。車上的迴旋式發射筒上安裝有4枚處於待發狀態的「紅箭」導彈，另有4枚備彈。車上裝有自動裝填系統。直升機型「紅箭」導彈可安裝在伊朗陸軍現役的各種直升機和正在裝備部隊的中國產直升機-10上。標準的配掛方式為8枚導彈，由兩具4聯發射筒裝載，分別掛在武裝直升機的兩個短翼上。直升機機頭裝有供導彈制導、火控使用的固定熱成像儀和激光測速．

伊朗直到兩伊戰爭末期才得到殲-7戰斗機。他們對這種戰斗機的認識來源於實戰。在與伊拉克空軍的長期空戰中，伊朗空軍中包括F-14A「雄貓」飛行員在內的各型一線戰斗機飛行員都反映說米格-21是一個非常難對付的敵人，雖然沒有米格-25的高空高速優勢，但是卻「非常靈活」。根據這些報告，伊朗空軍決定引進一些殲-7，而促使伊朗下決心引進殲-7的另外一個重要原因是戰爭的消耗，到了兩伊戰爭後期，伊朗空軍所有的主戰機型都損耗嚴重，除了一部分在戰斗中損失以外，多數戰機由於缺少零配件而無法起飛作戰，而那些能夠升空作戰的戰機只能頻繁出動以彌補戰機數量上的不足，伊朗迫切需要引進一種新的主力制空戰斗機。1987年，伊朗引進了36架殲-7N，最初這些戰機被配屬給伊朗伊斯蘭革命衛隊空軍使用，但是在使用了一段時間之後就被轉給了伊朗伊斯蘭空軍。這批殲-7N運抵伊朗時，兩伊戰爭已經接近結束，因此它們沒有得到實戰的機會。但是這批殲-7N仍然為伊朗訓練出了大量優秀的飛行員，並且至今仍然是伊朗空軍中不可缺少的一員。根據一些專門研究伊朗軍事的評論家的研究結果，現在伊朗伊斯蘭空軍主要將殲-7N用於訓練新飛行員，輕便靈巧的殲-7N有助於讓那些剛剛結束螺旋槳初級教練機課程的菜鳥飛行員們盡快地熟悉噴氣式戰斗機，另外殲-7N也被用於武器使用的訓練課程。在不久前伊朗電視台播出的一段關於伊朗空軍對地攻擊訓練的錄像中，殲-7N率先出場，准確無誤地命中了地面的目標靶，然後F-14A、F-4、F-5、蘇-24才陸續出場演練。有趣的是，殲-7N還在伊朗過了一次明星癮，在伊朗電影《Hamle on H-3》（《空襲H-3》）中，殲-7N負責扮演它的表兄弟——伊拉克空軍的米格-21MF。《空襲H-3》是一部寫實的影片，描述了1981年4月4日伊朗伊斯蘭空軍對位於約旦/伊拉克邊境的伊拉克空軍H-3空軍基地的傳奇式空襲。在這部總長度95分鍾的片子中，居然有長達60分鍾之久的戰爭場面。
關於伊朗殲-7N與米格-21的不解之緣，還有一個小小的插曲：為了保證武器來源的多 元化，伊朗於1989年向東德訂購了一批二手的米格-21PF。然而就在這批米格-21PF經過翻修，准備裝船運往伊朗之際，1989年11月9日，柏林牆倒塌了，東德不復存在，與伊朗達成的合同也隨之作廢。這批米格-21PF被留了下來，其中一架編號為3-0914，機身上塗有伊朗空軍標志的米格-21PF後來被送到義大利的一家專門收集東歐國家戰斗機的博物館收藏。就這樣，殲-7N失去了與它的表兄弟一齊並肩作戰的機會。
3，兩伊戰爭中的轟-6和C-601
在兩伊戰爭中，伊拉克空軍總共獲得了四架轟-6和大約三十枚左右的C-601反艦導彈。這些轟-6的塗裝很有特色：機身被塗成暗綠色，機腹部則被塗成淺灰色以適應波斯灣地區的作戰環境。C-601反艦導彈的國內編號是鷹擊-6，北約編號CSA-1「北海巨妖」，其平飛速度0.9馬赫，有效射程120公里。C-601最顯著的特點是有一個威力強大的彈頭，足以擊毀大型戰艦以及超巨型油輪，1987年12月，伊拉克空軍接收轟-6之後，立即將它們部署到伊拉克西部和約旦的空軍基地進行集中訓練，不久之後就將其用於與伊朗的襲船戰之中，在不到半年的時間里，轟-6使用C-601總計擊毀擊傷了六艘油/貨輪。
轟-6雖然威力強大，但也有一個比較明顯的弱點，那就是自衛能力較差。針對這個弱點，伊拉克空軍發展了一種獨特的戰術。在接收轟-6後不久，伊拉克空軍的技術人員就將蘇制UPAZ空中加油吊艙整合到兩架轟-6的機身上。在轟-6深入波斯灣執行遠距反艦任務時，伊拉克空軍總是會出動兩架幻影F.1戰斗機為其護航，在護航過程中幻影F.1的燃油不足時，由轟-6使用UPAZ空中加油吊艙為幻影戰斗機空中加油，伊拉克人就是通過這個方法來保護轟-6的安全的。（千龍編者按：此說法需要考證，中國的轟油6飛機是將機腹彈艙改為油箱，實現空中加油能力，暫且不說伊拉克是否具備這樣的改裝能力，如果考慮到只使用轟6飛機自身的油箱，那麼其油量很難實現給戰斗機加油。）
1991年，在海灣戰爭爆發的第一夜美軍對伊拉克的第一波空襲中，停在機場上的兩架轟-6被美軍炸毀。
伊朗也獲得了數目不詳的C-601反艦導彈，但是與伊拉克空軍不同，伊朗人將C-601部署在海岸作為岸基反艦導彈使用。1988年4月18日早晨九時整，美國海軍對伊朗海軍設施發起攻擊，「螳螂行動」開始。在這次攻擊行動中，伊朗海軍的「薩漢德」號護衛艦被從美國海軍「企業」號航空母艦上起飛的A-6和A-7攻擊機擊沉，作為報復，伊朗立即向美國海軍「傑克.威廉姆斯」號護衛艦（FFG-24）發射了至少五枚C-601反艦導彈。當時「傑克.威廉姆斯」號護衛艦的正向霍爾穆茲海峽以西行駛，位置恰好處於伊朗C-601岸基反艦導彈的射程之內。「傑克.威廉姆斯」急忙進行緊急閃避機動，並放出了所有的干擾箔條。五枚導彈都沒能命中美艦。
在這之前，美國曾經正式警告過伊朗：如果伊朗的岸基反艦導彈對美國艦船做出敵意表示的話，美軍將毫不猶豫地摧毀其發射陣地。然而，這次C-601攻擊以後，美國居然一聲不吭，這件事最後就不了了之了。究其原因，可能是美國人擔心如果對伊朗內陸的反艦導彈陣地發起攻擊的話，會引起美國與伊朗的全面戰爭的緣故。
4，伊朗的紅旗-2
在兩伊戰爭中，國產武器同樣發揮了很大的作用，在一定程度上左右了戰局的發展。
蘇制米格-25「狐蝠」戰斗機是世界上飛得最高最快的戰斗機，在伊朗巴列維國王在位期間，蘇聯空軍的米格-25曾經多次入侵伊朗領空執行偵察任務。而當時皇家伊朗空軍所裝備的最先進的F-4「鬼怪」式戰斗機對「狐蝠」一點辦法也沒有。這讓當過飛行員的巴列維國王大為惱火，責成空軍負責人拿出解決的辦法了，最後的結果眾所周知，最終皇家伊朗空軍購買了美國的F-14A「雄貓」戰斗機，伊朗空軍的F-14A威力強大，不僅在兩伊戰爭中大放異彩，至今仍然是伊朗空軍依仗的王牌。
然而即便是F-14A，在兩伊戰爭中仍然無法完全壓制伊拉克空軍的米格-25「狐蝠」，雖然也曾在空戰中擊落過幾架米格-25，但是飛行速度奇快的「狐蝠」一直是伊朗空軍揮之不去的噩夢。在與伊朗空軍中各種美製戰斗機的對決中，米格-25也屢有斬，伊拉克空軍著名的王牌飛行員「天隼」雷耶爾就曾經駕駛米格-25擊落過包括F-14A、F-4、F-5在內的多架伊朗戰斗機。雖然無法在空中擊敗「狐蝠」，伊朗人還有別的辦法，那就是紅旗-2防空導彈。
從1986年12月到1987年1月，伊拉克空軍幾乎每天出動米格-25RB戰斗轟炸機轟炸了伊朗首都德黑蘭和伊斯法罕，米格-25RB在兩萬至兩萬二千米的高空飛行，當時這兩個城市周邊的防空武器都無法對其構成威脅。兩個城市的人們可以聽到「狐蝠」飛行時發出的噪音，在晴朗的日子有時甚至可以看到它，但是就是無法擊落它。在幾天的空襲中，僅在伊斯法罕一處就至少有45名市民被米格-25RB扔下的炸彈炸死。
於是伊朗伊斯蘭革命衛隊決定將新得到的紅旗-2防空導彈部署到伊斯法罕。部署行動花費了兩周，其中大部分時間都花在了在伊斯法罕城周邊的沼澤地帶選擇一個合適的發射陣地上面。在這兩周多的時間里，米格-25RB仍然在肆無忌憚地轟炸城市，帶來死亡，狂妄的伊拉克「狐蝠」飛行員甚至每天都採取相同的飛行路線和飛行高度，因為他認為伊朗人根本沒有辦法威脅到他。
1987年1月14日，
「狐蝠」又來了，飛行路線還是不變，速度是2.2馬赫，飛行高度是兩萬二千米。伊朗伊斯蘭革命衛隊的士兵們靜靜地等待著，等米格-25RB進入伏擊圈以後立即發射了一枚紅旗-2，片刻之後又發射了第二枚。兩枚導彈螺旋著向米格-25RB飛去。幾乎在同時，在伊斯法罕城外設防的伊朗伊斯蘭空軍的防空部隊也向「狐蝠」發射了一枚「霍克」防空導彈。兩枚紅旗-2和一枚「霍克」幾乎在同時擊中了「狐蝠」，巨大的爆炸聲震撼了全城，米格-25RB被炸成幾截，墜落到伊斯法罕城北的田野里。超過一百萬名伊斯法罕城親眼目擊了這次防空戰，事後，伊斯蘭革命衛隊和伊斯蘭空軍都宣稱是自己的導彈擊落了「狐蝠」，最終經過仔細調查，這個戰果還是被判給了伊斯蘭革命衛隊和他們的紅旗-2。
最後要提一下那個伊拉克「狐蝠」飛行員。在飛機被導彈擊中時他及時跳了傘，伊朗伊斯蘭空軍立即派出直升機去他的著陸地點搜捕。伊拉克飛行員很機靈，他成功地避開了來抓他的直升機，但卻在逃亡時慌不擇路地一頭扎進了伊斯蘭革命衛隊的陣地。這個倒霉的傢伙最後被送到伊朗電視台，在當天晚上的電視節目中公開露面，電視畫面中的他還仍然穿著由蘇聯設計的高空戰斗機飛行員抗高G飛行作戰服。
與蘇制薩姆-2防空導彈相比，紅旗-2具有威力更強的高爆彈頭，當命中目標後能形成更多的破片，殺傷半徑更大，因此威力也更大。通過實戰證明，紅旗-2完全有能力擊落象米格-25這一級別的重型戰斗機。關於這個結論，還有另外一個佐證：在兩伊戰爭後期美國海軍發起的旨在教訓伊朗的「螳螂行動」中，雖然美國海軍戰艦和艦載戰斗機在波斯灣海面上耀武揚威，但是包括F-14、A-6、A-7在內的艦載戰斗攻擊機卻始終不敢接近並攻擊伊朗本土的目標，而只能摧毀幾個伊朗的海上石油鑽井平台泄憤，很大一部分原因

Ⅲ 幻影F-1戰斗機的發展沿革

在初期沒有政府的經費支持的情況下，達索傾向於設計一種相對比較廉價的輕型戰斗機。同時針對幻影III/V系列的一些固有的弱點有針對性的加以性能上的提升。包括增大續航時間，提高低速性能和中低空的機動性和解決三角翼的幻影III/V的一個老毛病——令人無法接受的超常起飛降落滑跑距離（這是無尾三角翼布局的固有缺陷）。為了降低成本達索使用了盡可能多的現有部件基本保留了幻影III的機身，採用幻影III上的阿塔9系列渦噴發動機的改進型。為了達到設計目的，達索放棄了無尾三角翼的布局而改用常規後掠翼布局。機翼上安裝了前緣機動襟翼和後緣的雙開逢襟翼。水平尾翼是低置的全動式。由於採用了懸臂式的上單翼和為了容納設計非常特殊的主起落架對幻影III的機身進行了修改以適應變化。為了適應半准備的不平坦的前線機場，前起落架和主起落架都採用採用了雙輪設計。
首架由達索自己的資金支持製造的原型機幻影F1-01上安裝的是15400磅推力的阿塔09K發動機。1966年達索公司的試飛員Rene' Bigand駕駛下在默倫-維拉羅什空軍基地完成首飛。試飛的結果顯示幻影F1在許多方面的表現都要優於三角翼布局的幻影III包括降低了起飛所需要的距離（減少了30%）更低的接地速度（降低25%）改進了戰斗巡邏的續航時間（增加了3倍）執行戰場對地支援任務是的作戰半徑相比幻影III提高了一倍。相比較幻影III的最大速度，幻影F1的原型機在第15次試飛中的最大速度到達了2.12M。令人遺憾的是，幻影F1-01在1967年5月19日在當年的巴黎航展上作飛行表演時墜毀。試飛員Rene' Bigand則在另外一次位於濱海福斯的飛行事故中喪生。 盡管發生色Bigand的事故，但是在十天在之後達索接到了法國軍方的預定3架預生產型的幻影F1的合同。在當時國家預算緊張的情況下，幻影F1是法國空軍唯一的不會對預算造成過大壓力的而又能提供現代化戰斗機的選擇。1969年3月20日，三架預生產型中的首架幻影F1-02首飛，安裝的是阿塔9K31發動機（14770磅）。在處女飛行中最大速度就達到了1。15M。後來換裝了15870磅的阿塔9K50發動機（為生產型上的動力）進行試飛。後來02號機一直被達索和馬特拉用來進行武器試驗。之後的兩架原型機F1-03和F1-04分別於1969年9月18日和1970年6月17日首飛。和最早的幻影F1-01相比這三架原型機略有不同，為了增加橫向的穩定性而加裝了兩片腹鰭，同時機翼的前緣變成了鋸齒狀。1969年法國空軍向達索公司下達了批量生產的訂單。
實際上幻影F1的性能非常適合擔任低空低速下的地面支援任務，但是當時法國空軍中的幻影IIIE和美洲虎A已經能夠滿足要求。從而導致了法國空軍首批定購的35架F1（編號Nos1-35）轉而擔任空中截擊和空優任務，並為此做了改進。裝備了兩門30毫米德發553機炮。翼尖攜帶兩枚馬特拉魔術紅外製導空空導彈，翼下的四個掛架用來攜帶R530空空導彈（下圖）。R530有紅外和半主動雷達制導兩個型號。後來R530被更先進的超級530導彈（Super 530）取代。在執行第二位的對地攻擊任務是在翼下的四個掛架和機身掛架可以掛各種常規炸彈火箭發射器和1200升的副油箱。
在1973年進入法國空軍服役時，大部分的法國的幻影F1都做改進了機載電子設備。特別是為了安裝被動雷達告警接受在裝置，加大了垂尾的面積。升級了湯姆遜-CSF公司的希拉諾IV雷達提供了對移動目標的探測能力，和一定的下視能力。 當然最重要的改進是在最後的81架飛機上加裝了空中授油裝置。授油為不可收方的固定式，固定於風擋的右側並向外傾斜。同時為了容納授油管的內部管線的空間，風擋前目機頭部分被加長了8厘米。完成最初的試驗性安裝的首架生產型幻影F1的性能略有下降。爬升率預計達到11810英尺/分。攜帶1000磅炸彈時高-低-高作戰半徑比原型增加75英里。
2013年初，在沉寂了若干年後，幻影F1再度登上了國際政治軍事舞台。該機作為法國干涉馬里內戰的重要機型，參與實施了大量的空地打擊行動。出於經費上的考慮，法軍將運作成本較高的「陣風」和幻影2000戰斗機的出動架次限制在較低水平，因此「老舊」的幻影F1擔當了絕大多數的空地支援任務。盡管該機不具備像兩個先進機型那樣完整而先進的精確打擊能力，但在低強度地區沖突中仍然足以完成既定任務。該機在戰斗中主要使用常規航空炸彈實施對地打擊。 1960年代至1980年代之間，中東戰亂頻繁。1973年贖罪日戰爭後，阿拉伯國家如伊拉克、伊朗皆需要補充其戰爭其間消耗的軍備並實現空軍裝備更新，因此幻影 F1 當時憑其優異性能及法國作為美國、蘇聯以外最具實力的航空武器出口國，獲得不少阿拉伯國家空軍的青睞。
1980至1988年之間的兩伊戰爭，伊拉克空軍的幻影 F1作為當時其最新銳的機型之一，與伊朗空軍的F-14戰斗機有多次交峰。另外作為能夠掛載飛魚反艦導彈的載機，被伊拉克空軍用於當時針對大型油輪的襲船戰，包括在霍爾木茲海峽可能擊沈當時最大噸位的油輪海上巨人號。
在兩伊沖突中還有一場重要但是不大為人所知、持續時間很長的「油輪戰爭」，伊拉克和伊朗的飛機與海軍艦船總共攻擊了近600艘油輪與貨船。伊拉克的「超級軍旗」、「幻影F1」和「超黃蜂」直升機承擔了大部分對艦打擊任務。「飛魚」導彈還曾成功用於打擊伊朗西南部哈格島上的原油設施。1987年5月17日夜間，1艘在波斯灣執行任務的美國巡防艦史塔克號，遭到1架伊拉克幻影F1所發射的2枚飛魚反艦導彈擊中，雖未造成該艦沉沒，卻有37名官兵喪生，26人受傷。
海灣戰爭中，「沙漠風暴」行動展開的首日1月17日，多國部隊戰斗機便與伊拉克飛機發生了遭遇戰，4架「幻影」F1被擊落。1月19日兩架「幻影」F1被美軍F-15C擊落，1月24日，2架伊拉克幻影F1和1架米格-23，企圖以飛魚導彈偷襲美海軍艦隊，在波斯灣北端空域被沙特地阿拉伯空軍的1架F-15攔截，結果2架幻影F1被擊落，米格-23則逃逸；1月27日，伊拉克空軍在空戰中損失慘重，被擊落4架戰斗機，包括3架米格-23及一架幻影F1。伊拉克幻影F1在整個戰爭期間沒有取得空戰成果。
2011年利比亞內戰其間，兩台原屬前利比亞空軍的幻影 F1本受上級指揮前往攻擊反卡扎菲勢力的利比亞全國委員會部隊。但兩名飛行員抗命並駕機叛逃至馬爾他 。
兩伊戰爭時期，伊拉克1982年引進法制超軍旗攻擊機和幻影F1戰斗機，配備先進的馬特拉（Matra）R-530魔術紅外導彈，使伊拉克空軍擁有能與伊朗空軍的美製F-14抗衡的戰斗機。另一方面伊拉克空軍改進了訓練，戰斗機維護良好，備件充足，而伊朗方面的美製戰機缺乏零備件而逐漸停飛，制空權逐漸落入伊拉克手中。
在兩伊沖突中還有一場重要但是不大為人所知、持續時間很長的「油輪戰爭」，伊拉克和伊朗的飛機與海軍艦船總共攻擊了近600艘油輪與貨船。伊拉克的「超級軍旗」、「幻影F1」和「超黃蜂」直升機承擔了大部分對艦打擊任務。「飛魚」導彈還曾成功用於打擊伊朗西南部哈格島上的原油設施。1987年5月17日夜間，1艘在波斯灣執行任務的美國巡防艦史塔克號，遭到1架伊拉克幻影F1所發射的2枚飛魚反艦導彈擊中，雖未造成該艦沉沒，卻有37名官兵喪生，26人受傷。海灣戰爭中，「沙漠風暴」行動展開的首日1月17日，多國部隊戰斗機便與伊拉克飛機發生了遭遇戰，4架「幻影」F1被擊落。1月19日兩架「幻影」F1被美軍F-15C擊落，1月24日，2架伊拉克幻影F1和1架米格－23，企圖以飛魚導彈偷襲美海軍艦隊，在波斯灣北端空域被沙烏地阿拉伯空軍的1架F-15攔截，結果2架幻影F1被擊落，米格－23則逃逸；1月27日，伊拉克空軍在空戰中損失慘重，被擊落4架戰斗機，包括3架米格-23及一架幻影F1。伊拉克幻影F1在整個戰爭期間沒有取得空戰成果。

Ⅳ 伊朗第四代隱形戰斗機Qaher-312

台灣的經國號IDF和J-10克差遠了。
IDF就是和梟龍一個檔次的，同一級別的還有印度光輝，瑞典的JAS-39
都是用來替換F-5、米格-21、幻影III、F-104 的。

Ⅳ 伊朗國產武裝直升機曝光了，未來至少需要200架，會考慮外購嗎

伊朗國產武裝直升機曝光了，未來至少需要200架，我覺得這200架的缺口伊朗不會考慮外購的。因為伊朗既然千辛萬苦的投入武裝直升機的生產中，而且還成功生產出來了，他們肯定會堅持下去。如果還選擇外購的話，伊朗又何必在這方面投入怎麼多。

伊朗和中國一樣具有非常強的仿製能力。在引進F-5E/F戰斗機之後，伊朗在其基礎上開發出了2款「國產」戰斗機，首款戰斗機被命名為「閃電」，2007年首飛，可以視作雙垂尾版的F-5E。第二款以F-5E/F為基礎的研製的戰斗機即此次發布的Kowsar。目前看來，伊朗暫時是不打算向外購買戰斗機了。

Ⅵ F-14戰機在伊朗服役情況如何

至於在伊朗空軍服役的F-14A戰機，日子就沒有這么幸福快樂了。在冷戰的時代，美國為了執行圍堵蘇聯政策，對於遏止蘇聯進出波斯灣與印度洋的伊朗巴勒維王朝非常支持。

剛好伊朗又有石油可供購買先進的軍備，因此巴勒維的帝國伊朗空軍便操作了許多美製戰機。這些戰機包括F-5A/E，F-4D/E以及P-3F反潛機，甚至還有沒有交機成功的F-16戰斗機。

1972年，尼克松總統到達伊朗訪問。巴勒維國王便向他抱怨說，蘇聯的MiG-25偵察機經常侵犯伊朗北部領空，而伊朗空軍現有的F-4戰斗機根本無法攔截這種兩馬赫以上的入侵者。

於是尼克松總統就請伊朗政府從美國空軍與海軍的F-15與F-14選一種，美國准備讓伊朗空軍操作美國的第一線作戰機種。結果在1973年8月。伊朗政府在謹慎評估之後，格魯曼公司的雄貓中選。

在上文中提過，正當此時，格魯曼公司遭遇經濟危機。所以伊朗銀行團貸給格魯曼公司7500萬美金供其周轉，於是伊朗空軍才能順利買到雄貓戰機。

第一批80架雄貓戰機的頭一架於1977年5月交貨，最後一架在1978年交貨。但是有一架是留在美國當成實驗機，因此在伊朗的雄貓戰機共有79架之多。

這些伊朗空軍雄貓戰機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的只是內部機密的航電系統，但是射控不死鳥導彈的能力可是一點不差。伊朗也定購了七百多枚不死鳥導彈，實際上到貨的只有284枚。

在1977年，伊朗巴勒維王朝慶祝其五十周年紀念時，特地舉行了一次雄貓打靶表演。8月，一架由伊朗空軍操作的F-14使用不死鳥導彈，擊落了一架在五萬英尺高空飛行的靶機。而蘇聯政府也得知了這項示威行動，於是在巴勒維國王提出抱怨的五年之後，MiG-25就退出了伊朗領空。

不過，很快地美國政府就學到一個重要的教訓，那就是千萬不要把高科技武器輸入給政治不穩定的國家。伊朗的伊斯蘭革命在1979年1月爆發。4月，巴勒維國王被迫出國逃亡。

新的伊斯蘭共和政府成立，由霍梅尼進行政教合一的統治。這位霍梅尼在奪權之後，宣稱美國是大撒旦。新的伊朗政府採取反西方的態度，有許多西方的武器采購合約都被迫中止。

當然在伊朗的雄貓戰機也成為沒有維修服務的棄嬰。使情況更糟糕的是，以往在巴勒維國王時代享受的飛行員與維修人員，由於遭到新政府的迫害。所以這些有經驗的人員大多跟著國王流亡海外，再加上美國禁止輸入任何武器及備份零件到伊朗。1980年的新伊朗空軍只不過是舊伊朗空軍的一個破殼。

跟著動亂的腳步，1980年9月，長達八年的兩伊戰爭揭開序幕。這場慘烈的長期抗戰延著長達七百公里的戰線延燒，最後還有利用彈道導彈轟擊城市。以及恐怖不人道的化學武器滲入戰場，大批的血肉灑遍沙場。據估計有百萬以上的軍民傷亡，是八十年代全球最血腥的戰場。

在這場戰爭的初期，伊朗空軍還是佔了些裝備上的優勢。但是在1982年之後，伊拉克空軍向法國采購了超級軍旗攻擊機以及幻影F-1戰機。再加上較先進的馬特拉的魔法紅外線導彈，使得伊拉克空軍逐漸扳回劣勢。而伊朗空軍以美製戰機為主的維修則因為缺乏補給料件而逐漸停擺。

到了兩伊戰爭的後期，伊朗空軍每天的起飛架次只有三十到六十架左右，但是伊拉克空軍卻能夠維持一天六百架次。因此在空中的勝負已經是相當明顯。

雄貓戰斗機再如何神勇，也無法在這種頹勢下力挽狂瀾。伊朗空軍只能在這些僅存的戰機中，選取狀況較佳的出動勤務。其它的戰機只能留在地面上當作器官捐贈者，因此伊朗空軍所能出動的雄貓戰機架次非常有限。而每一次的出動都是要耗用珍貴異常的銷耗性零件。

據美國國防部在九四年的估計，伊朗空軍在當時能夠維持起降狀態的F-14不到20架。在這些可以起降的F-14當中，有多少架能夠維持正常戰力的，就不得而知了。據最新消息，伊朗空軍還有25架能使用的F-14A，並計劃改進中。

伊朗空軍將這些貴重的資產當成是迷你的空中預警管制機來使用。因為AWG-9雷達的功能實在是遠超出一般戰斗機雷達，所以這些F-14就負起指揮其它伊朗空軍戰機的責任。自己遠遠地躲在後頭，絕不輕身涉險。

但是打了八年的戰爭，伊拉克宣稱擊落了七架F-14，而伊朗也在1988年春季，宣稱用一架F-14擊落一架幻影F-1戰機。至於F-14最具威力的不死鳥導彈發射能力，伊朗空軍早就無力維修這個復雜的電子系統部份，因此不死鳥導彈在兩伊戰爭並沒有實戰經驗。

但是伊朗空軍還是能夠保持F-14發射麻雀導彈與響尾蛇導彈的能力，其原因很可能是里根政府所涉及的伊朗軍售案。此案是美國交運伊朗政府某些軍品，以交換黎巴嫩的美國人質回家。

Ⅶ 伊朗有隱形飛機嗎

伊朗對外展示了這款稱為「F-313」的本國最新型的國產戰斗機。伊朗總統艾哈邁迪－內賈德出席了新戰機展示儀式。他同時經由國家電視台發表講話，說這一戰機躋身全球最先進行列，幾乎具備全球其他最先進的噴氣戰斗機所有的優點。顯現伊朗「征服頂峰」的決心。不過他說，伊朗軍事項目僅出於防禦性威懾目的。

Ⅷ 伊朗有多少飛機啊

伊朗曾經說過，要把以色列從地球上抹去，想必是有點實力的，至於有多少，很難說
記得採納啊

Ⅸ 詳細介紹一下伊朗的：征服者F-313隱身戰機

這款伊朗自主設計和生產的戰斗機具有低空作戰和一定的躲避雷達偵察的能力，可搭載伊朗自製的武器進行空對空、空對地作戰。

「征服者F-313」戰機外形很令人驚奇，此前也只能在很多科幻大片中有此類創意。從伊朗披露的圖片來看，該戰機的外形確實極為前衛，採用鴨式氣動布局，單座單引擎雙垂尾，主翼為末端下垂的後掠翼。而且它的機體前部截面為菱形結構，底面為船底型平面，自駕駛艙往後為翼身融合結構，外傾式雙垂尾，更令人吃驚的是，該機自前至後，表面幾乎均為完整的一體式外殼，很少看到有探檢窗口開口，而且表面的塗層似乎很厚。從該機的前部向後望去，如果不看機翼和進氣口，其活脫脫就是一架袖珍型F-22。
該機的整體式玻璃座艙、先進的氣動外形和外殼結構、遮蔽式尾噴口、大過渡的翼身融合、通體黑色的隱身塗層、置於機身上部的進氣口等，給外界印象是強調了隱身考慮，從表面上看，具備了四代戰機的典型特點。

伊朗推出的「征服者F-313」戰斗機，從圖片顯示的座艙內部航電設備來看，採用了上下兩台大型平面顯示器和左右兩台小型平面顯示器，以及和少量傳統儀表相配合，使得主操縱板面簡潔清晰，一點也沒有其他國家戰機各類儀表設備密布的雜亂感覺。而且，不知是為了在機首布置更多的機載設備還是故意設計，該機的飛行員座椅位置很高，幾乎到了飛行員的腰部（一般都是到肩部偏下），這使飛行員就像在駕船。這雖然會使其視野更加廣闊，但也使得飛行員的頭部更加突出機艙且艙內設備也大都位置太高，這也導致該機的玻璃風擋更加突出，而如果其風擋玻璃再不具備輻射屏蔽能力，那麼，這會形成很大的輻射源或者並不利於整體隱身能力。
不過，即便如何安排，以該機空間相對狹小的機首部位來看，是沒有安裝大型機載雷達的可能的。如果要裝備機載雷達的話，也只會是義大利「Grifo-7」多功能小型機載雷達一類的產品，它們往往探測距離近，並不適於現代超視距空對空作戰。
從該機的機體外觀來看，表面應該塗覆有很厚的特種材料塗層，但是工藝似乎很糟糕，使得看起來很粗糙。這可能有兩種可能，一種是隱身塗層是手工塗敷，導致其厚薄不均；另一種可能就是機體很多部位使用「特殊材料」製成，因為這些很可能是復合材料的制備件而製造工藝差勁，從而導致機體外殼看起來很不平整。

進氣道不合理
發動機進氣道設計並不十分合理。現代新型戰機由於要顧及轉彎機動和大迎角機動，往往採用兩側進氣或者機腹進氣設計，雖然這樣會增加機身前部的雷達散射面，但在如今五代戰機（中國四代）普遍採用新穎的「蚌」式進氣道（也叫「無附面層隔道進氣道」）設計後，已經獲得大幅改善。而「征服者F-313」的兩側進氣道在機身背面，雖然這可能是伊朗沒有掌握隱身進氣道的設計被迫採取的隱身措施，但卻大大影響了該機在大迎角狀態下和轉彎情況下的進氣效率，因而很可能會使其在戰術使用時，要盡量避免採取這兩種機動方式。
機動性不足
該機超前的外觀並不意味著有多麼先進。「征服者F-313」雖然採用了如同中國殲-20一樣的鴨式布局，但是伊朗的這種戰機所配備的鴨翼整體卻是固定不動的，並不能為其帶來超級機動能力。而且鴨式機翼設計，如果不能結合電傳操控系統，其先進性就無法發揮出來，實際上僅就機動性而言作用並不大。而其很明顯的翼身融合設計，雖然可為戰機帶來一定的隱身效果，但如果不能有效的利用因此而增加的機內空間設置機翼和機身異形油箱，那麼，就不能全面享受由此帶來的好處。此外，其後主翼的末端下垂的後掠翼結構，雖然會遮蔽機身外掛武器受到來自側面的雷達探測波束，但會影響該機的轉彎機動能力。而由於其主翼尺寸太短，顯然該機的升力也不會很理想，這很可能要靠增加滑跑距離並結合前鴨翼的後緣襟翼來增加升力才能彌補。

Ⅹ 透視伊朗軍事實力及裝備有多少中國貨

空軍裝備應該有殲7
導彈有C-601、C-802反艦導彈、紅箭系列反坦克導彈、紅旗系列防空導彈等
陸軍裝備主要是輕武器及火炮
海軍裝備主要是導彈快艇
可能還有些電子設備提供