㈠ 有關太陽系的資料
太陽系的領域包括太陽，4顆像地球的內行星，由許多小岩石組成的小行星帶，4顆充滿氣體的巨大外行星，充滿冰凍小岩石，被稱為柯伊伯帶的第二個小天體區。在柯伊伯帶之外還有黃道離散盤面和太陽圈，和依然屬於假設的奧爾特雲。
依照至太陽的距離，行星序是水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、和海王星，8顆中的6顆有天然的衛星環繞著，這些星習慣上因為地球的衛星被稱為月球而都被視為月球。在外側的行星都有由塵埃和許多小顆粒構成的行星環環繞著，而除了地球之外，肉眼可見的行星以五行為名，在西方則全都以希臘和羅馬神話故事中的神仙為名。三顆矮行星是冥王星，柯伊伯帶內最大的天體之一，穀神星，小行星帶內最大的天體，和屬於黃道離散天體的鬩神星。
概述和軌道
太陽系內天體的軌道太陽系的主角是位居中心的太陽，它是一顆光譜分類為G2V的主序星，擁有太陽系內已知質量的99.86%，並以引力主宰著太陽系。木星和土星，太陽系內最大的兩顆行星，又佔了剩餘質量的90%以上，目前仍屬於假說的奧爾特雲，還不知道會佔有多少百分比的質量。
太陽系內主要天體的軌道，都在地球繞太陽公轉的軌道平面（黃道）的附近。行星都非常靠近黃道，而彗星和柯伊伯帶天體，通常都有比較明顯的傾斜角度。
由北方向下鳥瞰太陽系，所有的行星和絕大部分的其他天體，都以逆時針（右旋）方向繞著太陽公轉。有些例外的，像是哈雷彗星。
環繞著太陽運動的天體都遵守開普勒行星運動定律，軌道都以太陽為橢圓的一個焦點，並且越靠近太陽時的速度越快。行星的軌道接近圓型，但許多彗星、小行星和柯伊伯帶天體的軌道則是高度橢圓的。
在這么遼闊的空間中，有許多方法可以表示出太陽系中每個軌道的距離。在實際上，距離太陽越遠的行星或環帶，與前一個的距離就會更遠，而只有少數的例外。例如，金星在水星之外約0.33天文單位的距離上，而土星與木星的距離是4.3天文單位，海王星又在天王星之外10.5天文單位。曾有些關系式企圖解釋這些軌道距離變化間的交互作用，但這樣的理論從未獲得證實。
形成和演化
藝術家筆下的原行星盤
太陽系的形成據信應該是依據星雲假說，最早是在1755年由康德和1796年由拉普拉斯各自獨立提出的。這個理論認為太陽系是在46億年前在一個巨大的分子雲的塌縮中形成的。這個星雲原本有數光年的大小，並且同時誕生了數顆恆星。研究古老的隕石追溯到的元素顯示，只有超新星爆炸的心臟部分才能產生這些元素，所以包含太陽的星團必然在超新星殘骸的附近。可能是來自超新星爆炸的震波使鄰近太陽附近的星雲密度增高，使得重力得以克服內部氣體的膨脹壓力造成塌縮，因而觸發了太陽的誕生。
被認定為原太陽星雲的地區就是日後將形成太陽系的地區，直徑估計在7,000至20,000天文單位，而質量僅比太陽多一點（多0.1至0.001太陽質量）。當星雲開始塌縮時，角動量守恆定律使它的轉速加快，內部原子相互碰撞的頻率增加。其中心區域集中了大部分的質量，溫度也比周圍的圓盤更熱。當重力、氣體壓力、磁場和自轉作用在收縮的星雲上時，它開始變得扁平成為旋轉的原行星盤，而直徑大約200天文單位，並且在中心有一個熱且稠密的原恆星。
對年輕的金牛T星的研究，相信質量與預熔合階段發展的太陽非常相似，顯示在形成階段經常都會有原行星物質的圓盤伴隨著。這些圓盤可以延伸至數百天文單位，並且最熱的部分可以達到數千K的高溫。
一億年後，在塌縮的星雲中心，壓力和密度將大到足以使原始太陽的氫開始熱融合，這會一直增加直到流體靜力平衡，使熱能足以抵抗重力的收縮能。這時太陽才成為一顆真正的恆星。
相信經由吸積的作用，各種各樣的行星將從雲氣（太陽星雲）中剩餘的氣體和塵埃中誕生：
·當塵粒的顆粒還在環繞中心的原恆星時，行星就已經開始成長；
·然後經由直接的接觸，聚集成1至10公里直徑的叢集；
·接著經由碰撞形成更大的個體，成為直徑大約5公里的星子；
·在未來得數百萬年中，經由進一步的碰撞以每年15厘米的的速度繼續成長。
在太陽系的內側，因為過度的溫暖使水和甲烷這種易揮發的分子不能凝聚，因此形成的星子相對的就比較小（僅佔有圓盤質量的0.6%），並且主要的成分是熔點較高的硅酸鹽和金屬等化合物。這些石質的天體最後就成為類地行星。再遠一點的星子，受到木星引力的影響，不能凝聚在一起成為原行星，而成為現在所見到的小行星帶。
在更遠的距離上，在凍結線之外，易揮發的物質也能凍結成固體，就形成了木星和土星這些巨大的氣體巨星。天王星和海王星獲得的材料較少，並且因為核心被認為主要是冰（氫化物），因此被稱為冰巨星。
一旦年輕的太陽開始產生能量，太陽風會將原行星盤中的物質吹入行星際空間，從而結束行星的成長。年輕的金牛座T星的恆星風就比處於穩定階段的較老的恆星強得多。
根據天文學家的推測，目前的太陽系會維持直到太陽離開主序。由於太陽是利用其內部的氫作為燃料，為了能夠利用剩餘的燃料，太陽會變得越來越熱，於是燃燒的速度也越來越快。這就導致太陽不斷變亮，變亮速度大約為每11億年增亮10％。
從現在起再過大約76億年，太陽的內核將會熱得足以使外層氫發生融合，這會導致太陽膨脹到現在半徑的260倍，變為一個紅巨星。此時，由於體積與表面積的擴大，太陽的總光度增加，但表面溫度下降，單位面積的光度變暗。
隨後，太陽的外層被逐漸拋離，最後裸露出核心成為一顆白矮星，一個極為緻密的天體，只有地球的大小卻有著原來太陽一半的質量。
[編輯本段]結構和組成
太陽系是由受太陽引力約束的天體組成的系統是宇宙中的一個小天體系統，
太陽系的結構可以大概地分為五部分：
太陽
太陽是太陽系的母星，也是最主要和最重要的成員。它有足夠的質量讓內部的壓力與密度足以抑制和承受核融合產生的巨大能量，並以輻射的型式，例如可見光，讓能量穩定的進入太空。太陽在赫羅圖上的位置
太陽在分類上是一顆中等大小的黃矮星，不過這樣的名稱很容易讓人誤會，其實在我們的星系中，太陽是相當大與明亮的。恆星是依據赫羅圖的表面溫度與亮度對應關系來分類的。通常，溫度高的恆星也會比較明亮，而遵循此一規律的恆星都會位在所謂的主序帶上，太陽就在這個帶子的中央。但是，但是比太陽大且亮的星並不多，而比較暗淡和低溫的恆星則很多。
太陽在恆星演化的階段正處於壯年期，尚未用盡在核心進行核融合的氫。太陽的亮度仍會與日俱增，早期的亮度只是現在的75%。
計算太陽內部氫與氦的比例，認為太陽已經完成生命周期的一半，在大約50億年後，太陽將離開主序帶，並變得更大與更加明亮，但表面溫度卻降低的紅巨星，屆時它的亮度將是目前的數千倍。
太陽是在宇宙演化後期才誕生的第一星族恆星，它比第二星族的恆星擁有更多的比氫和氦重的金屬（這是天文學的說法：原子序數大於氦的都是金屬。）。比氫和氦重的元素是在恆星的核心形成的，必須經由超新星爆炸才能釋入宇宙的空間內。換言之，第一代恆星死亡之後宇宙中才有這些重元素。最老的恆星只有少量的金屬，後來誕生的才有較多的金屬。高金屬含量被認為是太陽能發展出行星系統的關鍵，因為行星是由累積的金屬物質形成的。
行星際物質
除了光，太陽也不斷的放射出電子流（等離子），也就是所謂的太陽風。這條微粒子流的速度為每小時150萬公里，在太陽系內創造出稀薄的大氣層（太陽圈），范圍至少達到100天文單位（日球層頂），也就是我們所認知的行星際物質。 太陽的黑子周期（11年）和頻繁的閃焰、日冕物質拋射在太陽圈內造成的干擾，產生了太空氣候。伴隨太陽自轉而轉動的磁場在行星際物質中所產生的太陽圈電流片，是太陽系內最大的結構。
地球的磁場從與太陽風的互動中保護著地球大氣層。水星和金星則沒有磁場，太陽風使它們的大氣層逐漸流失至太空中。 太陽風和地球磁場交互作用產生的極光，可以在接近地球的磁極（如南極與北極）的附近看見。
宇宙線是來自太陽系外的，太陽圈屏障著太陽系，行星的磁場也為行星自身提供了一些保護。宇宙線在星際物質內的密度和太陽磁場周期的強度變動有關，因此宇宙線在太陽系內的變動幅度究竟是多少，仍然是未知的。
行星際物質至少在在兩個盤狀區域內聚集成宇宙塵。第一個區域是黃道塵雲，位於內太陽系，並且是黃道光的起因。它們可能是小行星帶內的天體和行星相互撞擊所產生的。第二個區域大約伸展在10－40天文單位的范圍內，可能是柯伊伯帶內的天體在相似的互相撞擊下產生的。
內太陽系
內太陽系在傳統上是類地行星和小行星帶區域的名稱，主要是由硅酸鹽和金屬組成的。這個區域擠在靠近太陽的范圍內，半徑還比木星與土星之間的距離還短。
內行星所有的內行星
四顆內行星或是類地行星的特點是高密度、由岩石構成、只有少量或沒有衛星，也沒有環系統。它們由高熔點的礦物，像是硅酸鹽類的礦物，組成表面固體的地殼和半流質的地幔，以及由鐵、鎳構成的金屬核心所組成。四顆中的三顆（金星、地球、和火星）有實質的大氣層，全部都有撞擊坑和地質構造的表面特徵（地塹和火山等）。內行星容易和比地球更接近太陽的內側行星（水星和金星）混淆。行星運行在一個平面，朝著一個方向
水星
水星（Mercury）（0.4 天文單位）是最靠近太陽，也是最小的行星（0.055地球質量）。它沒有天然的衛星，僅知的地質特徵除了撞擊坑外，只有大概是在早期歷史與收縮期間產生的皺折山脊。 水星，包括被太陽風轟擊出的氣體原子，只有微不足道的大氣。目前尚無法解釋相對來說相當巨大的鐵質核心和薄薄的地幔。假說包括巨大的沖擊剝離了它的外殼，還有年輕時期的太陽能抑制了外殼的增長。
金星
金星 （Venus）（0.7 天文單位）的體積尺寸與地球相似（0.86地球質量），也和地球一樣有厚厚的硅酸鹽地幔包圍著核心，還有濃厚的大氣層和內部地質活動的證據。但是，它的大氣密度比地球高90倍而且非常乾燥，也沒有天然的衛星。它是顆炙熱的行星，表面的溫度超過400°C，很可能是大氣層中有大量的溫室氣體造成的。沒有明確的證據顯示金星的地質活動仍在進行中，但是沒有磁場保護的大氣應該會被耗盡，因此認為金星的大氣是經由火山的爆發獲得補充。
地球
地球（Earth）（1 天文單位）是內行星中最大且密度最高的，也是維一地質活動仍在持續進行中並擁有生命的行星。它也擁有類地行星中獨一無二的水圈和被觀察到的板塊結構。地球的大氣也於其他的行星完全不同，被存活在這兒的生物改造成含有21%的自由氧氣。它只有一顆衛星，即月球；月球也是類地行星中唯一的大衛星。地球公轉（太陽）一圈約365天，自轉一圈約1天。（太陽並不是總是直射赤道，因為地球圍繞太陽旋轉時，稍稍有些傾斜。）
火星
火星（Mars）（1.5 天文單位）比地球和金星小（0.17地球質量），只有以二氧化碳為主的稀薄大氣，它的表面，例如奧林匹斯山有密集與巨大的火山，水手號峽谷有深邃的地塹，顯示不久前仍有劇烈的地質活動。火星有兩顆天然的小衛星，戴摩斯和福伯斯，可能是被捕獲的小行星。
小行星帶
小行星的主帶和特洛伊小行星 小行星是太陽系小天體中最主要的成員，主要由岩石與不易揮發的物質組成。
主要的小行星帶位於火星和木星軌道之間，距離太陽2.3至3.3 天文單位，它們被認為是在太陽系形成的過程中，受到木星引力擾動而未能聚合的殘余物質。
小行星的尺度從大至數百公里、小至微米的都有。除了最大的穀神星之外，所有的小行星都被歸類為太陽系小天體，但是有幾顆小行星，像是灶神星、健神星，如果能被證實已經達到流體靜力平衡的狀態，可能會被重分類為矮行星。
小行星帶擁有數萬顆，可能多達數百萬顆，直徑在一公里以上的小天體。盡管如此，小行星帶的總質量仍然不可能達到地球質量的千分之一。小行星主帶的成員依然是稀稀落落的，所以至今還沒有太空船在穿越時發生意外。
直徑在10至10-4 米的小天體稱為流星體。
穀神星
穀神星 （Ceres）（2.77 天文單位）是主帶中最大的天體，也是主帶中唯一的矮行星。它的直徑接近1000公里，因此自身的引力已足以使它成為球體。它在19世紀初被發現時，被認為是一顆行星，在1850年代因為有更多的小天體被發現才重新分類為小行星；在2006年，又再度重分類為矮行星。
小行星族
在主帶中的小行星可以依據軌道元素劃分成幾個小行星群和小行星族。小行星衛星是圍繞著較大的小行星運轉的小天體，它們的認定不如繞著行星的衛星那樣明確，因為有些衛星幾乎和被繞的母體一樣大。
在主帶中也有彗星，它們可能是地球上水的主要來源。
特洛依小行星的位置在木星的 L4或L5點（在行星軌道前方和後方的不穩定引力平衡點），不過"特洛依"這個名稱也被用在其他行星或衛星軌道上位於拉格朗日點上的小天體。 希耳達族是軌道周期與木星2:3共振的小行星族，當木星繞太陽公轉二圈時，這群小行星會繞太陽公轉三圈。
內太陽系也包含許多「淘氣」的小行星與塵粒，其中有許多都會穿越內行星的軌道。
中太陽系
太陽系的中部地區是氣體巨星和它們有如行星大小尺度衛星的家，許多短周期彗星，包括半人馬群也在這個區域內。此區沒有傳統的名稱，偶爾也會被歸入"外太陽系"，雖然外太陽系通常是指海王星以外的區域。在這一區域的固體，主要的成分是"冰"（水、氨和甲烷），不同於以岩石為主的內太陽系。
外行星
所有的外行星 在外側的四顆行星，也稱為類木行星，囊括了環繞太陽99%的已知質量。木星和土星的大氣層都擁有大量的氫和氦，天王星和海王星的大氣層則有較多的「冰」，像是水、氨和甲烷。有些天文學家認為它們該另成一類，稱為「天王星族」或是「冰巨星」。這四顆氣體巨星都有行星環，但是只有土星的環可以輕松的從地球上觀察。「外行星」這個名稱容易與「外側行星」混淆，後者實際是指在地球軌道外面的行星，除了外行星外還有火星。
木星
木星（Jupiter）（5.2 天文單位），主要由氫和氦組成，質量是地球的318倍，也是其他行星質量總合的2.5倍。木星的豐沛內熱在它的大氣層造成一些近似永久性的特徵，例如雲帶和大紅斑。木星已經被發現的衛星有63顆，最大的四顆，甘尼米德、卡利斯多、埃歐、和歐羅巴，顯示出類似類地行星的特徵，像是火山作用和內部的熱量。甘尼米德比水星還要大，是太陽系內最大的衛星。
土星
土星（Saturn）（9.5 天文單位），因為有明顯的環系統而著名，它與木星非常相似，例如大氣層的結構。土星不是很大，質量只有地球的95倍，它有60顆已知的衛星，泰坦和恩塞拉都斯，擁有巨大的冰火山，顯示出地質活動的標志。泰坦比水星大，而且是太陽系中唯一實際擁有大氣層的衛星。
天王星
天王星（Uranus）（19.6 天文單位），是最輕的外行星，質量是地球的14倍。它的自轉軸對黃道傾斜達到90度，因此是橫躺著繞著太陽公轉，在行星中非常獨特。在氣體巨星中，它的核心溫度最低，只輻射非常少的熱量進入太空中。天王星已知的衛星有27顆，最大的幾顆是泰坦尼亞、歐貝隆、烏姆柏里厄爾、艾瑞爾、和米蘭達。
海王星
海王星（Neptune）（30 天文單位）雖然看起來比天王星小，但密度較高使質量仍有地球的17倍。他雖然輻射出較多的熱量，但遠不及木星和土星多。海王星已知有13顆衛星，最大的崔頓仍有活躍的地質活動，有著噴發液態氮的間歇泉，它也是太陽系內唯一逆行的大衛星。在海王星的軌道上有一些1:1軌道共振的小行星，組成海王星特洛伊群。
彗星
彗星歸屬於太陽系小天體，通常直徑只有幾公里，主要由具揮發性的冰組成。 它們的軌道具有高離心率，近日點一般都在內行星軌道的內側，而遠日點在冥王星之外。當一顆彗星進入內太陽系後，與太陽的接近會導致她冰冷表面的物質升華和電離，產生彗發和拖曳出由氣體和塵粒組成、肉眼就可以看見的彗尾。
短周期彗星是軌道周期短於200年的彗星，長周期彗星的軌周期可以長達數千年。短周期彗星，像是哈雷彗星，被認為是來自柯伊伯帶；長周期彗星，像海爾·波普彗星，則被認為起源於奧爾特雲。有許多群的彗星，像是克魯茲族彗星，可能源自一個崩潰的母體。有些彗星有著雙曲線軌道，則可能來自太陽系外，但要精確的測量這些軌道是很困難的。 揮發性物質被太陽的熱驅散後的彗星經常會被歸類為小行星。
半人馬群
半人馬群是散布在9至30 天文單位的范圍內，也就是軌道在木星和海王星之間，類似彗星以冰為主的天體。半人馬群已知的最大天體是10199 Chariklo，直徑在200至250 公里。第一個被發現的是2060 Chiron，因為在接近太陽時如同彗星般的產生彗發，目前已經被歸類為彗星。有些天文學家將半人馬族歸類為柯伊伯帶內部的離散天體，而視為是外部離散盤的延續。
外海王星區
在海王星之外的區域，通常稱為外太陽系或是外海王星區，仍然是未被探測的廣大空間。這片區域似乎是太陽系小天體的世界（最大的直徑不到地球的五分之一，質量則遠小於月球），主要由岩石和冰組成。
柯伊伯帶
柯伊伯帶，最初的形式，被認為是由與小行星大小相似，但主要是由冰組成的碎片與殘骸構成的環帶，擴散在距離太陽30至50 天文單位之處。這個區域被認為是短周期彗星——像是哈雷彗星——的來源。它主要由太陽系小天體組成，但是許多柯伊伯帶中最大的天體，例如創神星、伐樓拿、2003 EL61、2005 FY9和厄耳枯斯等，可能都會被歸類為矮行星。估計柯伊伯帶內直徑大於50 公里的天體會超過100,000顆，但總質量可能只有地球質量的十分之一甚至只有百分之一。許多柯伊伯帶的天體都有兩顆以上的衛星，而且多數的軌道都不在黃道平面上。
柯伊伯帶大致上可以分成共振帶和傳統的帶兩部分，共振帶是由與海王星軌道有共振關系的天體組成的（當海王星公轉太陽三圈就繞太陽二圈，或海王星公轉兩圈時只繞一圈），其實海王星本身也算是共振帶中的一員。傳統的成員則是不與海王星共振，散布在39.4至47.7 天文單位范圍內的天體。傳統的柯伊伯帶天體以最初被發現的三顆之一的1992 QB1為名，被分類為類QB1天體。
冥王星和卡戎
冥王星和已知的三顆衛星 冥王星（Pluto）（平均距離39 天文單位）是一顆矮行星，也是柯伊伯帶內已知的最大天體之一。當它在1930年被發現後被認為是第九顆行星，直到2006年才重分類為矮行星。冥王星的軌道對黃道面傾斜17度，與太陽的距離在近日點時是29.7天文單位（在海王星軌道的內側），遠日點時則達到49.5天文單位。
目前還不能確定卡戎（Charon），冥王星的衛星，是否應被歸類為目前認為的衛星還是屬於矮行星，因為冥王星和卡戎互繞軌道的質心不在任何一者的表面之下，形成了冥王星-卡戎雙星系統。另外兩顆很小的衛星，尼克斯（Nix）與許德拉（Hydra）則繞著冥王星和卡戎公轉。
冥王星在共振帶上，與海王星有著3:2的共振（冥王星繞太陽公轉二圈時，海王星公轉三圈）。柯伊伯帶中有著這種軌道的天體統稱為類冥天體。
離散盤
離散盤與柯伊伯帶是重疊的，但是向外延伸至更遠的空間。離散盤內的天體應該是在太陽系形成的早期過程中，因為海王星向外遷徙造成的引力擾動才被從柯伊伯帶拋入反覆不定的軌道中。多數黃道離散天體的近日點都在柯伊伯帶內，但遠日點可以遠至150 天文單位；軌道對黃道面也有很大的傾斜角度，甚至有垂直於黃道面的。有些天文學家認為黃道離散天體應該是柯伊伯帶的另一部分，並且應該稱為"柯伊伯帶離散天體"。
此外，關於類似太陽系的天體系統的研究的另一個目的是探索其他星球上是否也存在著生命。
太陽系是由受太陽引力約束的天體組成的系統，它的最大范圍約可延伸到1光年以外。太陽系的主要成員有：太陽（恆星）、九大行星（包括地球）、無數小行星、眾多衛星（包括月亮），還有彗星、流星體以及大量塵埃物質和稀薄的氣態物質.在太陽系中，太陽的質量占太陽系總質量的99.8%，其它天體的總和不到有太陽的0.2%。太陽是中心天體，它的引力控制著整個太陽系，使其它天體繞太陽公轉，太陽系中的九大行星（水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星、冥王星）都在接近同一平面的近圓軌道上，朝同一方向繞太陽公轉。
距離
(AU)
半徑
(地球)
質量
(地球)
軌道傾角
(度)
軌道
偏心率
傾斜度
密度
(g/cm3)
太陽 0 109 332,800 --- --- --- 1.410
水星 0.39 0.38 0.05 7 0.2056 0.1° 5.43
金星 0.72 0.95 0.89 3.394 0.0068 177.4° 5.25
地球 1.0 1.00 1.00 0.000 0.0167 23.45° 5.52
火星 1.5 0.53 0.11 1.850 0.0934 25.19° 3.95
木星 5.2 11.0 318 1.308 0.0483 3.12° 1.33
土星 9.5 9.5 95 2.488 0.0560 26.73° 0.69
天王星 19.2 4.0 17 0.774 0.0461 97.86° 1.29
海王星 30.1 3.9 17 1.774 0.0097 29.56° 1.64
冥王星 39.5 0.18 0.002 17.15 0.2482 119.6° 2.03
㈡ 印度的探月計劃叫什麼名稱
印度的第一個月球探測器名為「Chandrayaan-I」，印度計劃在2008年以前進行發射，將由極地衛星運載火箭(PSLV)送入地球同步轉移軌道。該航天器在月球軌道中的凈重為525千克，服役壽命為2年，將由一個雙推進劑系統（該系統對軌道維持和姿態控制也有貢獻）從地球靜止轉移軌道送入月球軌道。航天器遙測跟蹤控制將在S-波段進行，科學載荷數據傳輸將在X-波段進行。
印度探月計劃的主要目的
印度將利用探月的機會向世界展示印度在火箭、導航和通信等領域的高技術。現階段印度探月計劃的主要目的有：
（1）新技術驗證；
（2）人才培養；
（3）探測月球表面的物理特徵，其中包括繪制月球表面某些地區的3維地圖；
（4）測量月球表面的化學成分。
在技術驗證方面：印度月球探測器將要用到的新技術包括：鋰離子電池、萬向架（Gimballed）天線系統、小型化通信系統、小型化星體感測器和航天器平台管理。另外印度還將在班加羅爾（Bangalore）建立深空網路（Deep Space Network）。
印度空間研究組織主席卡斯圖瑞讓甘指出，印度探月任務在提升技術方面（包括控制導引和導航、跟蹤與飛行任務分析、深空網路、微小型探測器製造等）非常具有挑戰性。登月計劃將在火箭和電信等方面派生出一些積極的技術效益。
「Chandrayaan-I」將攜帶的有效載荷包括：一台5米空間解析度地形測繪攝像機，一台超光譜成像儀、一台月球激光距離修正儀、一台用來測量月球表面散發出來的熒光X-射線的低能X-射線頻譜儀、一台高能X-攝像測繪照相機。
根據目前的估計，印度第一個不載人月球探測計劃大約需要花費38.6億盧比（8300萬美元）。據大致估計，其中極軌同步運載火箭的成本約為12億盧比，月球航天器的成本約為10億盧比，遙感勘測與跟蹤數據中心的成本約為13億盧比。
參與印度探月計劃的主要機構有：Vikram Sarabhai 航天中心（Vikram Sarabhai Space Centre）, 印度國家物理實驗室（National Physical Labs）、Tata基礎研究所（Tata Institute of Fundamental Research）、物理研究實驗室（Physical Research Labs）、印度科學研究所（Indian Institute of Science）、印度天體學研究所（Indian Institute of Astrophysics）和拉曼研究所（Raman Research Institute）。
Chandrayaan-I是印度行星探測計劃的開路先鋒
Chandrayaan-I飛行任務標志著印度將在未來幾十年中步入行星探測的時代。印度制定了雄心勃勃的行星探測計劃，其中包括機器人在月球上著陸、用航天器探測太陽系中的其他行星、發射載人飛船等，而Chandrayaan-I正是印度行星探測計劃的開路先鋒。
㈢ 印度公布航天計劃路線圖，明年首次載人航天，想像中的宏偉實現難
印度航天遠景規劃，明年和2024年都是很重要的節點，包括：首次載人航天、對月球南北極探測、火星和金星的探測，甚至發射航天器出太陽系像「旅行者號」探測器那樣對外星系探險。
以印度目前的航天水平，要完成上面這么多高難險任務量實在是「亞歷山大」。
隨著「神州十二號」宇宙飛船與「天宮航天站」的對接成功，三名宇航員進入到「天和核心艙」，標志著我國航天事業邁上了更高層級！全球媒體都對這次人類航天壯舉進行比較客觀的報道，而臉書和推特上「五常之一」的印度網民雖然有些檸檬，總體來說羨慕、暗中較勁兒並存，沒有出格的評論。
那麼，印度航天水平到底如何呢？從現有的航天技術水平排位，印度在國際上屬於第三梯隊，位列中美俄第一梯隊、歐空局第二梯隊之後，比日本水平略低一些，雖然水平不高，但全世界沒有幾個國家對航天有巨大投入、全力研製運載火箭發射衛星或者航天器，印度能做到現在這個樣子已經很好了，有200多個國家和地區對印度航天能力是仰視的。
而印度也確實在大國雄心壯志的思維引導下，每年都對航天有大筆的資金投入，當然也會有一些成績，目前運載火箭的型號較為齊全，具備發射遠地點衛星（最遠將航天器送到了月球軌道）和較大型航天器的能力。
印度目前研製成功和在研的大推力豎圓火箭，其中SC400火箭發射低軌航天器的載荷能力為7.5噸，也就是在明年可以發射宇宙飛船了。
印度目前的航天計劃很宏偉，不但要對太陽系內的行星進行探測，還大力發展載人航天工程，預計在明年將宇航員送上太空。
印度的載人航天工程得到了外國的技術支持，法國提供太空醫療、俄羅斯提供宇航員訓練，而美國提供的項目正在洽談當中，計劃先發射兩艘無人飛船進行技術驗證，然後再將1~2名宇航員送上太空。
目前有4名印度空軍飛行員正在俄羅斯接受訓練，據印度自己稱已經符合標准了，印度空軍飛行員多，找出幾個好苗子還是相對容余和塌易的，問題是這4名准宇航員累計訓練時間只有12個月（正常為36~45個月），到底兒合格不合格？
印度的飛船返回艙，不知道實物是不是這樣的，真要是這樣簡陋是根本沒法上天和返回的，另外以印度的技術水平也製造不出來這樣的精密耐高溫設備，因為印棚粗度進行的返回式衛星發射次數太少了，沒掌握耐高溫材料和合適飛船形狀，上面這個飛船模型形狀根本不符合返回彈道的要求。
當然印度也給航天員研製了太空食品，航天菜單上的食品也有幾十種之多，據說還讓俄美航天員品嘗過，普遍覺得「不算難吃」。
GSLV重型火箭近地軌道運載能力只有3.7噸，理論上來說發射載人宇宙飛船困難一些，但印度國土位置靠近赤道，對發射飛船是有利的。
GSLV火箭，它是用來發射航天器的，印度的運載火箭目前有4個系列，SLV3火箭是用於發射衛星的、ASLV火箭是加大推力型火箭，用於發射通訊衛星、導航衛星…這類遠地點軌道衛星、PSLV火箭用於發射極地軌道氣象衛星的，也就是它發射的衛星是南北極軌道，而不是其它衛星以赤道為軌道、GSLV大推力火箭用於發射航天器，比如說：將印度月球2號飛船送入月球軌道。
但印度火箭對外依賴太高了，GSLV的第三級（低溫級）就是俄羅斯提供的，而且印度對航天器的地面控制是否過關？已經多次發生衛星和航天器失聯了！載人宇宙飛船與地面聯絡是實時的，需要有中繼衛星信號保持暢通，但哪怕是短暫的溝通信號斷開都是不允許的，後果當然很嚴重，印度航天的配套設備並不完善，這樣就敢發射載人飛船實在是讓人驚訝的「壯舉」。
今年2月27日印度使用PSLV火箭將巴西一顆「資源調查衛星」和20顆本國的極小衛星發射升空，圖中是有亮點的，一個技術人員居然光著腳去組裝火箭的「整流罩」！這啥管理水平呀？全球獨此一家！去年印度一共進行了2次火箭發射，不只是受本國新冠肺炎疫情影響，也受到了國際疫情的影響，因為沒有外國製造的火箭零配件印度根本沒法發射火箭。
簡單的介紹印度的運載火箭後，再說幾句印度的洲際導彈能力，烈火5型是印度最知名的遠程彈道導彈，軍迷們對它比較了解，這些射程5000公里的導彈也是印度大國雄心的一部分，試射成功之後印度舉國歡慶，但它的技術水平僅相當於國際上1970年代末，雖然它使用了固體發動機、激光環形陀螺平台和GPS衛星雙彈道導航技術配置，但它的打擊精度去不如東風4液體導彈，原因就是：激光陀螺平台的精度不如東風4的「機械浮動式陀螺平台」並且它GPS導航也只是用了民用信號，這哪有多少制導精度？並且它目前只能在移動發射架上發射，既不能地下井發射更不能機動發射，發射時准備工作復雜而漫長，生存能力太低了。
總之，印度不論在運載火箭和遠程彈道導彈方面技術儲備能力都遠遠不夠！就像其它大的工程項目一樣，離開了外國「拐棍」就寸步難行！
在這樣的技術等級條件下明年進行載人航天是不現實的，充其量就是「畫餅充飢」，問題是印度人就喜歡用這種「水月鏡花」迷惑自己。