伊朗購買的什麼戰機

❶ 為何伊朗還擁有美國的F14型戰斗機

上世紀70年代，伊朗當政的是親美的巴列維國王（Pahlavi），為了對抗頻頻進入伊朗領空偵查的蘇聯米格-25飛機，外加上格魯曼公司遇到財政危機，需要訂單，所以美國同意出口F-14戰斗機。

1974 年 1 月伊朗政府與格魯曼簽訂首批 30 架 F-14A 的合約，1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架雄貓交付伊朗空軍，最後一架在 1978 年交貨。因為有一架留在美國作為實驗機，所以伊朗空軍的雄貓一共是79 架。

——伊朗是F-14 的唯一國外客戶。

1979 年 1 月 16 日，伊朗爆發伊斯蘭革命，與美國的關系急轉直下，美國召回在伊朗的格魯曼技術人員，並停止了雄貓備件的供應，一些前伊朗皇家空軍的飛行員與維修人員由於遭到新政府的迫害而逃往海外，伊朗空軍只能依靠自己經驗缺乏的地勤和一些從外國僱傭的技師來維護 F-14。

隨後爆發的兩伊戰爭，伊朗雖有一些裝備上的優勢，但因為美製戰機缺乏零備件而逐漸停飛， F-14 每次只能出動 7~10 架，剩下的 F-14 則捐獻出他們的機輪和剎車片來維持機隊的運作。此時伊朗空軍早已無力維護復雜的不死鳥導彈系統。為了減少損失，伊朗空軍決定將 F-14 作為袖珍空中預警機，其功率強大的 AWG-9 雷達負責引導其他伊朗戰機進行戰斗，避免消耗。

1985-1986年的「伊朗門」事件中，伊朗獲得了一些飛機配件，加上其他渠道的走私和備用機的拆解，伊朗一直勉強維持著F-14戰斗機的使用，這幾年仍然可以看到伊朗空軍使用它進行演習、訓練。

由於2006年美軍的F-14已經全部退役，伊朗是目前世界上唯一使用該機型的國家。

❷ 兩伊戰爭時伊朗空軍都有哪些戰機服役

米格系列，此外伊朗空軍裝備了性能先進的F-14雄貓戰斗機， 還有F4。 追問： 其實我主要想知道的就是 米格 系列的型號，還有當時伊朗空軍有沒有裝備殲7？ 回答： 伊朗空軍目前只裝備了米格29一種米格戰機，其餘蘇式戰機均為 蘇霍伊 系列戰斗機，米格29戰機來源於第一次 海灣戰爭 時伊拉克飛行員駕駛大批米格29出走伊朗，伊朗扣留了全部飛機並編入現役。所以 兩伊戰爭 時伊朗沒 有米 格機。另外伊朗裝備了100餘架F7系列，就是中國殲7戰機，是米格21/23戰機的改進型號。

滿意請採納

❸ 當年賣給中國就好了，伊朗F14戰機還是那麼 來自

伊朗裝備的F-14戰機最新圖片曝光，依舊老當益壯。中國空軍80年代末就差點得到這款飛機。

❹ 伊朗是不是特別後悔沒有買J10

不是，原因如下：
1、殲10沒有出口記錄，也就是沒有任何國家買殲10，包括巴鐵。

2、殲10沒出口，原因價格是一個因素，性能也是一個因素。殲10是絕對的空優戰斗機，這對擁有千架戰斗機的中國來說不是什麼事，但是對於沒幾架戰斗機的伊朗、巴基斯坦來說，還是多用途的戰斗機更合適。多用途戰斗機（類似F16、梟龍），能空戰，能對海攻擊，能對地攻擊，也能帶上先關武器設備進行電子壓制和夥伴加油。

3、至於賣給伊朗殲10的問題，
一方面中國要考慮到巴基斯坦方面的反應（伊朗、巴基斯坦關系並不好，伊朗是什葉派掌權，巴基斯坦是遜尼派）。
另一方面，伊朗根本就沒錢，伊朗自身沒錢。（伊朗軍費越90億，空軍大約分30億，除去設備、飛行、維護、保養、人員，能買飛機的錢也就幾億元，杯水車薪）
第三，伊朗是世界上能在外國幫助下，自主研發准三代戰斗機的國家之一。其自行研發了閃電戰斗機（2007年）。購買外國的飛機，遠不如國產的好！

❺ 伊朗美製F-14戰機波斯灣對決美國海軍，40年老將勝算幾何

據《今日俄羅斯》報道，在發動導彈襲擊後，大批伊朗戰機已經飛越了兩伊邊境，對美軍進行威懾行動，同時在伊朗沿海地區，也有伊朗的美製F-14"波斯貓"戰機活動的蹤跡。美國海軍杜魯門號航空母艦現在已經抵達了阿曼灣，在航母上搭載的F/A-18E/F戰機也開始巡邏，與伊朗的F-14戰機爆發沖突的可能性大增。那麼這兩種師出同門的戰機之間PK的結果會如何呢？

△伊朗的F-14戰機

❻ 當年伊朗空軍為什麼要買F14這種艦載機而不買F15

因為美國賣f14的時候關系很好！f15出來以後兩國因為伊朗劫持美國大使館工作人員！兩國斷交了！謝謝接納！

❼ 詳細介紹一下伊朗的：征服者F-313隱身戰機

這款伊朗自主設計和生產的戰斗機具有低空作戰和一定的躲避雷達偵察的能力，可搭載伊朗自製的武器進行空對空、空對地作戰。

「征服者F-313」戰機外形很令人驚奇，此前也只能在很多科幻大片中有此類創意。從伊朗披露的圖片來看，該戰機的外形確實極為前衛，採用鴨式氣動布局，單座單引擎雙垂尾，主翼為末端下垂的後掠翼。而且它的機體前部截面為菱形結構，底面為船底型平面，自駕駛艙往後為翼身融合結構，外傾式雙垂尾，更令人吃驚的是，該機自前至後，表面幾乎均為完整的一體式外殼，很少看到有探檢窗口開口，而且表面的塗層似乎很厚。從該機的前部向後望去，如果不看機翼和進氣口，其活脫脫就是一架袖珍型F-22。
該機的整體式玻璃座艙、先進的氣動外形和外殼結構、遮蔽式尾噴口、大過渡的翼身融合、通體黑色的隱身塗層、置於機身上部的進氣口等，給外界印象是強調了隱身考慮，從表面上看，具備了四代戰機的典型特點。

伊朗推出的「征服者F-313」戰斗機，從圖片顯示的座艙內部航電設備來看，採用了上下兩台大型平面顯示器和左右兩台小型平面顯示器，以及和少量傳統儀表相配合，使得主操縱板面簡潔清晰，一點也沒有其他國家戰機各類儀表設備密布的雜亂感覺。而且，不知是為了在機首布置更多的機載設備還是故意設計，該機的飛行員座椅位置很高，幾乎到了飛行員的腰部（一般都是到肩部偏下），這使飛行員就像在駕船。這雖然會使其視野更加廣闊，但也使得飛行員的頭部更加突出機艙且艙內設備也大都位置太高，這也導致該機的玻璃風擋更加突出，而如果其風擋玻璃再不具備輻射屏蔽能力，那麼，這會形成很大的輻射源或者並不利於整體隱身能力。
不過，即便如何安排，以該機空間相對狹小的機首部位來看，是沒有安裝大型機載雷達的可能的。如果要裝備機載雷達的話，也只會是義大利「Grifo-7」多功能小型機載雷達一類的產品，它們往往探測距離近，並不適於現代超視距空對空作戰。
從該機的機體外觀來看，表面應該塗覆有很厚的特種材料塗層，但是工藝似乎很糟糕，使得看起來很粗糙。這可能有兩種可能，一種是隱身塗層是手工塗敷，導致其厚薄不均；另一種可能就是機體很多部位使用「特殊材料」製成，因為這些很可能是復合材料的制備件而製造工藝差勁，從而導致機體外殼看起來很不平整。

進氣道不合理
發動機進氣道設計並不十分合理。現代新型戰機由於要顧及轉彎機動和大迎角機動，往往採用兩側進氣或者機腹進氣設計，雖然這樣會增加機身前部的雷達散射面，但在如今五代戰機（中國四代）普遍採用新穎的「蚌」式進氣道（也叫「無附面層隔道進氣道」）設計後，已經獲得大幅改善。而「征服者F-313」的兩側進氣道在機身背面，雖然這可能是伊朗沒有掌握隱身進氣道的設計被迫採取的隱身措施，但卻大大影響了該機在大迎角狀態下和轉彎情況下的進氣效率，因而很可能會使其在戰術使用時，要盡量避免採取這兩種機動方式。
機動性不足
該機超前的外觀並不意味著有多麼先進。「征服者F-313」雖然採用了如同中國殲-20一樣的鴨式布局，但是伊朗的這種戰機所配備的鴨翼整體卻是固定不動的，並不能為其帶來超級機動能力。而且鴨式機翼設計，如果不能結合電傳操控系統，其先進性就無法發揮出來，實際上僅就機動性而言作用並不大。而其很明顯的翼身融合設計，雖然可為戰機帶來一定的隱身效果，但如果不能有效的利用因此而增加的機內空間設置機翼和機身異形油箱，那麼，就不能全面享受由此帶來的好處。此外，其後主翼的末端下垂的後掠翼結構，雖然會遮蔽機身外掛武器受到來自側面的雷達探測波束，但會影響該機的轉彎機動能力。而由於其主翼尺寸太短，顯然該機的升力也不會很理想，這很可能要靠增加滑跑距離並結合前鴨翼的後緣襟翼來增加升力才能彌補。

❽ 為何伊朗擁有美國的F14型戰斗機

巴列維時期的訂貨，現在有沒有好的更新替代，所以只能用著。
F-14（ 外號：Tomcat 「雄貓」）是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求，由格魯曼公司研製的雙座超音速多用途重型艦載戰斗機，用來替換海軍的F-4戰斗機。主要執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。有 80 架賣給了伊朗空軍（實際交付79架，第80架留美測試時伊朗發生政變並斷絕與美國的外交關系）。
F-14的特點是重型的指控戰斗機，其攜帶的不死鳥導彈射程遠、威力大，在上世紀80年代甚至90年代都是非常尖端的武器，但是因為其重量和體積太大，所以只能裝在F-14上，別的平台無法搭載。
而伊朗當年選擇F-14而非F-15（同時期美國另一盟國以色列就選擇了F-15作為主力制空戰斗機。），則是受到了格魯門公司以及其試飛員的影響。F-14飛行員在表演時將油箱燃油僅僅裝載到將將夠完成飛行表演的狀態，而F-15則是滿油狀態，兩相對比，原本機動性能稍遜於F-15（F-15是根據能量運動理論設計的，F-14沒有），此時反而比F-14勝了一節，得到了不明就裡的伊朗人的青睞，贏得了合同。
對於現在的伊朗而言，F-14是他們最拿的出手的戰斗機。由於伊朗戰斗機研發能力較弱，無法自產戰斗機，巴列維王朝之後，遭到西方禁運和制裁，無法進口類似戰斗機那樣的成套武器裝備，所以只能對現有裝備進行延壽處理。而且現在伊朗已經摸透了F-14的技術性能，能夠對其進行徹底的維護，所以能夠較好完成現在空軍要求的任務。

❾ 介紹下伊朗的曙光戰機

伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機第一次公開是在2002年。在2002年馬來西亞航展上，伊朗第一次公開展示了國產最先進的「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的模型。「曙光」計劃由伊朗國防部親自掌握。主要有伊朗航空大學負責研製。同時伊朗還集中了包括德黑蘭大學在內的大量科研力量進行配合。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機脫胎於前蘇聯米格設計局的「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」。由於經濟原因該項目在俄國下馬，於是伊朗引進了部分該項目技術和少量俄國技術人員。「曙光」的氣動布局和「米格I.2000第五代輕型戰斗機計劃」如出一轍。採用典型的翼身融合設計，採用大傾斜雙垂危和梯形主翼，最特別的是該機的主翼採用的大邊條翼非常有特色。「曙光」採用獨特的「圓盤」式大邊條，整個邊條翼呈圓形從前緣一直延伸到機翼後部。這對提到機動性有很大好處。飛機採用兩個矩形進氣道在肋下，整個機體融合、過渡非常平滑，機身大量採用復合材料而且噴塗有俄羅斯研製的新型雷達吸波塗層，加上良好的氣動布局設計使「曙光」具有優異的隱身性能。從公開資料看，「曙光」的座艙採用典型的「一平三下」布局，屬於流行的「玻璃化座艙」。該機共有7個外掛點，機翼下各有3個，機腹中線一個。該機將採用一台俄制RD-33渦扇發動機的改進型，動力相當強勁。伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機空重5000公斤，機長14米，翼展12米。主要執行對地攻擊任務，同時具備優異的空戰能力。其總體技術水平要強於印度空軍LCA戰斗機，而且伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機的研製進展要比印度空軍LCA戰斗機快得。多按原計劃「曙光」本來要在2008年首飛。但今年8月5日，伊朗在宣布國產「閃電」式戰斗機開始批量生產的同時，公開宣布伊朗空軍國產最新型戰機於當天在中部城市伊斯法罕首飛成功，這就是「曙光」。「曙光」的進度比原來提前了很多。按現在的速度估算，伊朗「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機將在2010年進入批量生產。「曙光」的首飛成功標志伊朗正式成為中東地區僅有的兩個能獨立研製、生產噴氣式戰斗轟炸機（註：「閃電」仍屬於改進）的國家之一（註：另一個是以色列）。

❿ 作為美軍的老對手的伊朗，為何至今他們國家最強戰機竟然是美國的飛機

這架戰機就是當年大名鼎鼎的F-14艦載戰斗機，因為擁有先進的火力系統，讓伊朗至今都沒有放棄它。但是在先進也已經是老舊的產物了，缺少後備資源的F-14估計也服役不了多久了。雖然現在伊朗和美國因為伊朗核問題爭執了十幾年，其實兩國曾經也做過“好朋友”。

如今這架擁有強大攻擊能力這批F-14依舊在伊朗空軍中服役，但近40年的使用期已讓這批老邁的F-14不復當年之勇，加上美國已切斷了伊朗F-14一切零備件來源渠道，伊朗F-14退役也只是時間問題了。