伊朗怎麼看待全球鷹

① 伊朗對外展出歷年來擊落和捕獲的美國無人機，不怕美國報復嗎

伊朗是不怕美國的報復的。對於伊朗來說，這次的無人機的展覽就是要打擊美國的囂張氣焰不僅僅如此在前段時間伊朗擊落的美國的無人機也有在展覽。所以對於伊朗來說這樣子的展覽不僅僅是打擊了美國的勢力，還展現了自己國家的實力。

這次的無人機的展覽，恰好是在美國想著制裁伊朗以後的時間點。從展覽中可以看出伊朗對自己的防空導彈系統非常的自信。伊朗已經經過了美國的多次的經濟制裁了。所以伊朗目前有較強的實力也不怕美國的打擊報復了。

② 伊朗有什麼無人機為什麼伊朗無人機技術比俄羅斯好

2010年2月，伊朗官方新聞機構報道該國的兩種無人機剛剛投入生產，這兩種無人機分別為：偵察型的「先兆（Nazir）」和轟炸型「雷鳴（Ra』ad）」無人飛行器。該報道還稱伊朗在2009年6月對一種可躲避雷達攻擊無人飛行器進行了測試，報道稱被測試的無人機為七分之一比例模型，並且即將生產全尺寸版本。伊朗還宣稱他們已於2009年3月開始籌建可大規模生產無人機的工廠，建成後，該工廠將生產包括無人直升飛行器在內的各類無人飛行器。

根據伊朗出版的《2009年UAS年鑒》，一個由3名伊斯蘭革命衛隊（IRGC）成員組成的研發小組在1984年曾向Pasdran的指揮官演示了無人機的運用價值；顯然，經歷了海巴爾山口之戰後，伊朗軍方對擁有及時的戰場監視能力越來越重視。據推測，推動伊朗進行無人機研發的一大因素是常規空中偵察平台不斷老化且所處戰場環境越來越惡化。而向伊斯蘭革命衛隊成員徵求意見則表明，當前的伊朗政府更多的依賴該軍事組織而非其正規軍，因此其所提供的建議或許並非特別的准確。

伊朗在1984年7月首次使用無人機，無人機提供了清晰度驚人的戰場圖像和實時情報。實際上，該無人機只是一架簡單的無線電遙控飛機，其上安裝有一部長焦鏡頭（135毫米）的瑞典哈蘇照相機，該機以50米的高度飛過伊拉克的陣地。當伊朗的指揮官看到返回照片上的大范圍伊拉克陣地要塞時，取消了可能成為自殺性進攻的作戰計劃。後來，伊朗使用飛得更高的無人機拍攝垂直或傾斜偵察照片，這些照片對其進攻行動幫助巨大（如伊朗在1985年3月、1986年2月和1987年1月的進攻作戰）。伊朗還以同樣的無人機為平台，研發了能發射火箭的攻擊無人機並投入實戰，如「候鳥或莫哈傑（Mohajer）-1」（可掛載6枚RPG火箭彈），從一幅照片中可以看到該機採用了引擎後後置的雙尾撐機體設計，下設三個掛載點。該機的作戰半徑約為30千米。

在伊斯蘭革命衛隊研發出第一批戰時無人機後，無人機研發項目被轉移到伊朗伊斯蘭革命衛隊所屬的聖城航空工業（Qods）公司。該公司的第一架無人機為「奮進-1（Talash-1）」，在後來的兩伊戰爭中成功地用於偵察任務。「奮進-2」（也稱「靶標（Hadaf）3000」）是一種無人靶機。

聖城航空工業公司的「候鳥-2」無人機為早期「候鳥」無人機（航速180千米/小時，任務半徑50千米）的增強型，其性能參數為：翼展3.80米，機身長2.91米，最大起飛重量85千克，續航時間1.5小時（任務半徑69千米，速度200千米/小時，實用升限3353米）。「候鳥-2」也採用了雙尾撐後推式機身設計，該機首次亮相於2005年，較之前面的「候鳥」飛行器，該機除性能有提升外，還擁有全新的可旋轉照相機艙。

「候鳥-3」無人飛行器（也稱「藍鳥（Dorna）」）是一種全天候監視/偵察無人機，與以色列的「先鋒（Pioneer）」無人飛行器類似，其任務半徑為100千米，航速與「候鳥-2」相同。「候鳥-4」（也稱Hodhod，帶頭巾的鳥）是一種雙尾撐結構偵察/監視無人機，續航時間5至7小時，任務半徑150千米，航速與早期型號相同；動力由一台38馬力發動機（「候鳥-2」和「候鳥-3」採用的是25馬力發動機）；最大彈射重量為175千克，實用升限5486米。

聖城航空工業（Qods）公司的噴氣式無人飛行器為「候鳥-5」，該公司還推出了「獵人（Shekarchi）」無人機，該機同以色列的「哈比（Harpy）」反雷達無人機非常相似（以色列曾向中國提供「哈比（Harpy）」無人機，而中國則是伊朗最大的武器提供國）。此外，聖城航空工業公司公司還生產一種手持發射無人機。

除聖城航空工業（Qods）公司外，伊朗飛機製造工業公司（IAMI）也進行無人飛行器的研發生產。該公司生產的大型「阿巴比（Ababil，意為『神秘鳥』）」無人飛行器。

據報道，1997年10月，公司試飛了短程的「阿巴比II」無人飛行器，並在1999年3月正式對外公布。「阿巴比II」無人飛行器採用了改進的飛行控制系統，可能是2000年對外公布的「阿巴比S」監視無人機的原型。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器集成了一枚45千克重彈頭，其獨特之處在於採用了雙尾結構（另兩種型號均為單尾設計）；此外，該機採用了鴨翼式氣動布局，主翼為無尖窄三角翼；動力為後置式螺槳推進器。「阿巴比」無人飛行器可在遠離地面控制站180千米的空域執行任務，也可按照預先設定的偵察路線飛行；採用GPS/慣性制導。每套「阿巴比」無人系統由兩家飛行器、1具彈射器和1輛地面控制車構成。2005年對外展出的「阿巴比」無人飛行器在機首配置了透明的照相機整流罩。根據伊朗報紙的報道，2006年3月至2007年3月間伊朗飛機製造工業公司共生產58架「阿巴比」無人飛行器。「阿巴比S」/「阿巴比II」無人飛行器的其性能參數為：翼展3.25米，機身長2.88米，最大起飛重量83千克（負載40千克）；續航時間1.5小時（巡航速度370千米/小時）；任務半徑120千米，實用升限3048米。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器的主要使用者為黎巴嫩真主黨，並重新命名為以「米爾薩德（Mirsad）-1」無人飛行器。2004年11月7日，一架「阿巴比」飛行器降落在以色列的地中海沿岸；2005年4月，另一架「阿巴比」飛行器深入以色列領空30千米，並在被攔截前逃離。在第一次侵入以方領空事件中，「阿巴比」飛行器採取了低空飛行方式（高度低於90米），躲過了雷達探測。根據聯合國軍售記錄，伊朗曾在2004年向黎巴嫩（可能是黎巴嫩真主黨）提供8架「阿巴比」攻擊型無人機。黎巴嫩真主黨掌握的「米爾薩德」無人飛行器在分別在2004年11月7日和2006年8月7日被擊落（可能還有其他未報道的記錄）。

2009年，伊朗飛機製造工業公司開始研發噴氣式「阿巴比」無人機和手持發射的無人機。其中，該噴氣無人機名為「阿巴比-噴氣」或「Hadaf-1」，該機主要基於來自中國的C802導彈發動機改制的「黎明（Toloue）」小型發動機製造，設計最大速度約為700千米/小時。

此外，伊朗飛機製造工業公司還公布三種手持發射的小型無人機：「阿巴比A」、「阿巴比B」和「阿巴比C」。這些機型採用電力驅動，其性能參數為：續航時間30分鍾，航程15千米（「阿巴比A」為10千米），最大航速60千米/小時；最大起飛重量6.5千克（其中「阿巴比A」負載1千克，另外兩個型號負載為1.5千克）。

在小尺寸無人機研製方面，法拉亞洲科技公司（Faraz Asia Technologies Company）還提供了一種可放置於背包的手持發射無人機：「法拉（Faraz）-2」。該機採用了高單翼、螺槳推進器及引擎前置的配置。其續航時間為30分鍾，視頻傳輸距離10千米。

2009年，伊朗國防部副部長阿瑪德·瓦希迪宣布即將研發一種1000千米航程的無人飛行器，這也是伊朗首次計劃此類高級無人飛行器研究的研發。

除前述無人機外，伊斯蘭革命衛隊還宣稱他們擁有三架幾乎完好無損的美國和英國無人飛行器，並打算對其進行逆向工程研究。這三架無人機中目前至少可以確定兩架：美國的RQ-7「暗影（Shadow）」無人機（於2008年7月4日墜落）和以色列的「赫爾墨斯（Hermes）」450無人機（於2008年8月25日墜落）。

盡管伊朗在其防務裝備展上展出了大量的無人機，但很難讓人相信這些無人機已經大規模服役。前面介紹的型號也大多隻是一些樣機。

2007年，伊朗同意向委內瑞拉提供大約12架「阿巴比」和「候鳥-4」無人飛行器飛行器；這些無人機還有可能將由委內瑞拉進行許可生產。

伊朗無人機，在戰火中淬煉成長:伊朗開始研製無人機，始於本世紀初，伊朗最早的無人機技術來自於從俄羅斯進口的老式無人機，這些無人機屬於上世紀70、80年代的產物，技術水平較低，以小展弦比飛航式布局為主，電子技術水平非常落後，技術相當簡陋。然而此時的中東，已經成為世界新型無人機試驗和較量的主戰場，以美軍為首的新型無人機部隊在中東地區極為活躍，偵察、監視、通信中繼、定點清除，幾乎無所不能，甚至經常潛入伊朗以及其鄰國，執行各種秘密滲透偵察任務。無人機在中東的活躍，不但讓伊朗感受到相當大的壓力，而且也使伊朗充分認識到無人機作為一種全新技術兵器的重要性，伊朗下決心攻克無人機技術難關。伊朗先從技術較為簡單的中小型無人機做起，在2008~2010年左右，在伊朗閱兵式上，可以看到各種各樣的中小型無人機層出不窮，但其中大多數都屬於原理樣機，最終沒有定型量產；而在2011年，以美國最先進的隱身偵察無人機RQ-170被伊朗俘獲為契機，伊朗開始模仿、學習美國的無人機技術，通過對RQ-170以及隨後幾年間搜集到的美軍故障、墜毀無人機，伊朗獲得了寶貴的無人機設計以及子系統相關技術，從模仿開始，逐步掌握了無人機的關鍵核心技術，在短短幾年間，技術水平突飛猛進，推出了幾款新型大中型偵察無人機。

伊朗人認為無人機研製出來就是拿來用的，很快便將新研發的無人機投入了鄰國伊拉克、敘利亞等地的武裝沖突中，執行偵察監視等任務。其中一款量產定型列裝伊朗空軍的偵察無人機叫做「莫哈傑」-4，它在伊拉克和敘利亞戰場上成功應用，為打擊恐怖主義組織立下了汗馬功勞，同時也使得該機型在實戰中不斷改進提升，也使得伊朗在其基礎上研發出個頭更大的新型「察打一體」無人機——「莫哈傑」-6。

「莫哈傑-6」無人機

③ 伊朗擊落美國無人機並展覽，是什麼原因讓伊朗這么做

伊朗擊落美國無人機並展覽，用伊朗官方媒體的說法是，被擊落的美軍RQ-4「全球鷹」無人機當天從波斯灣南部的基地起飛，機上電子偵察設備處於開機狀態，向伊朗方向飛行執行「侵略性」偵察任務。

報道稱，沙烏地阿拉伯石油設施遇襲後，美國國防部20日宣布向海灣地區增兵，部署包括導彈防禦系統在內的防空力量。在這一背景下，薩拉米發表了上述立場。

美國政府20日還宣布對伊朗中央銀行等3家伊朗實體實施制裁，稱這是對沙特石油設施遭襲事件的回應。美國財政部表示，受制裁對象長期為伊朗伊斯蘭革命衛隊等軍事組織提供財政支持。

伊朗外交部21日就美國對伊朗實施的最新經濟制裁回應稱，美國應該承認其制裁政策失敗，這些制裁措施沒有任何新意，只是「舊戲重演」。

伊朗外長扎里夫說，「這表明了美國的絕望」。他表示，美國旨在阻止伊朗的國際貿易，並限制伊朗獲得食品和葯品，這種做法是危險的。「美國不能一邊進行『經濟恐怖主義』，一邊又要求伊朗坐在談判桌前」。

④ 為什麼張紹忠曾經說，伊朗不可能擊落美國的全球鷹無人機呢

盡管張紹忠的觀點是錯誤的，但是為什麼張紹忠認為伊朗當時很難打下美國無人機？這也從美國全球鷹無人機的特點開始。事實上，美國全球鷹無人機最難被擊落的原因之一是它飛太高，極限高度甚至可以達到數萬米。在這個高度，伊朗的軍事力量不足以擊落美國全球鷹無人機。

伊朗已經向世界上所有國家展示了它的軍事實力，這也對一些正在行動的國家起到了威懾作用。起碼最直接的效果就是其他國家如果要對伊朗發動戰爭，那麼勢必需要考慮自己的軍事實力是否能夠打敗伊朗，這次的時間對世界的和平也起到了一定的影響。從某一方面來說，其實局座說的也不能算錯，伊朗確實沒有擊落RQ-4全球鷹。伊朗擊落的美軍無人機是美國海軍裝備的MQ-4C「海神」無人機，是根據「全球鷹」無人機改進而來。

⑤ 美全球鷹無人機為何被淘汰呢

在今年6月的時候，美軍的全球鷹高空戰略無人偵察機來到了伊朗霍爾木茲海峽的上空。美國的這一種無人偵察機是第1次加入到實戰的演練當中，但是在這一次的首次實戰經歷之下，居然被伊朗擊落了。美國也是以迅雷不及掩耳之勢，在之後的外交政策網站當中給出了新的決議。美國將會把全球鷹高空戰略無人偵察機大規模的退役下來。

⑥ 伊朗打下全球鷹無人機，跟打下F-35，難度差別有多大

伊朗能夠打下全球鷹無人機是能夠想得通的，全球鷹的設計不符合隱身，F35和全球鷹相比不是一個級別，全球鷹沒有攻擊力有自衛電子干擾能力。「雷霆」汲取了「山毛櫸」的優長，是伊朗首款具備高機動性的中程防空導彈系統。與「山毛櫸」相比，「雷霆」的雷達系統體積更大，攔截高度達23千米。

能一舉打下「全球鷹」，而未毀傷附近同一空域的「海神」反潛巡邏機，這種打擊效果上的「說一不二」，也從側面說明了伊朗所生產防空武器裝備的實力，以及他們對「雷霆」性能的充分信任。但是對上F-35還是難的。

⑦ 美國對伊朗，為什麼無人機全球鷹是戰略級，RQ-170是戰術級

因為全球鷹無人機航程遠可以全球到達所以是戰略級的，RQ-170無法做到全球到達只能局部使用所以是戰術級的
全球鷹高空遠程無人飛行器(HAE UAV)計劃是為了滿足空中防禦偵察辦公室(DARO)向聯合力量指揮部提供遠程偵察能力的需要而設計的。全球鷹具有從敵占區域晝夜全天候不間斷提供數據和反應的能力，只要軍事上有需要它就可以啟動。RQ-4A「全球鷹」是美國空軍乃至全世界最先進的無人機。作為「高空持久性先進概念技術驗證」(ACTD)計劃的一部分，該計劃於1995年啟動，於1998年2月首飛，在ACTD計劃執行期內完成了58個起降，共719.4小時飛行。「全球鷹」最大飛行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，續航時間42h。可從美國本土起飛到達全球任何地點進行偵察。機上載有合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器三種偵察設備，以及防禦性電子對抗裝備和數字通信設備。
RQ-170
美國空軍2009年12月8日首次確認正在使用一種被外界稱為「坎大哈野獸」的隱形無人偵察機。這種無人機此前只出現在一些照片上。美空軍發表一份簡短聲明說，這種無人機名為RQ-170哨兵，作用是「為前線戰斗部隊提供偵察及監控支援」。該機由美國洛克希德-馬丁公司製造。

2009年12月7日，各大媒體相繼報道了一條「美國神秘無人機身份曝光，據稱能潛入中國領空收集情報 」的消息，其中一張有著奇特外形的無人機照片吸引了眾多眼球，而且網友們還給它起了個綽號，叫 「坎大哈野獸」。

⑧ 伊朗展示被擊落美國無人機，發生了什麼

伊朗展示被擊落的美國無人機是想給美國一個警告。

伊朗伊斯蘭革命衛隊航空部門將軍也警告說，對伊朗的任何攻擊都將負責任。伊朗是唯一講認真話的人，這個國家一直說說道就必須做到，特別是在處理美國無人機時。伊朗有自己的方法，中央電視台新聞9月21日報道，多年來伊朗首次展出被擊落並被俘獲的美國無人機，其中最引人注目的是今年6月20日被擊落的美國RQ-4全球鷹無人機。

⑨ 伊朗擊落了美軍無人機，如果美國關閉GPS，伊朗會不會成為瞎子

在伊朗6月20日擊落美國RQ-4全球鷹無人機後，一些人擔心，如果美國對伊朗進行報復並關閉伊朗對全球定位系統的使用權，伊朗軍隊會像伊拉克一樣變得「瞎子」？事實上，這太讓人擔心了。全球定位系統是導航系統，不是偵察系統，所以伊朗不會變得「瞎子」。

全球定位系統在武器方面更有用，尤其是衛星制導炸彈，對於這樣的炸彈，全球定位系統是他們的「眼睛」。用於激光制導炸彈、電視制導炸彈/導彈、紅外製導導彈等。全球定位系統和他們沒什麼關系。因此，我們可以理解，即使對大多數武器來說，全球定位系統也只是導航方法之一。一般來說，對於飛機、彈道導彈和巡航導彈來說，更基本、更常見的制導方法是慣性制導，而全球定位系統是一種相對較新的制導方法。