伊朗無人機數量怎麼樣

⑴ 沙特國防部公布18架無人機和7枚導彈襲擊油田，為何無人機比導彈數量多呢

無人機利於操作、便宜、可以迷惑人。

眾所周知，現在的無人機技術已經很發達了，導彈攔截飛機或者導彈，只能設置飛行彈道後再發射攔截敵機或者導彈，不靈活，如果躲過了什麼的不就虧了，就劣勢了。但是呢，如果無人機去攔截的話，可操作性強，靈活度高，也沒有實戰人員參與不會存在人員傷亡和巨額花銷，所以無人機比導彈數量多。

沙特國防部在發布會上並未明確表示巡航導彈和無人機是從伊朗境內發射的，只表示伊朗空襲提供了裝備，沙特譴責德黑蘭參與此次針對沙特石油生產設施的空襲行動，同時呼籲其他國家承認伊朗在海灣地區的有害行為。

⑵ 世界關注伊朗無人機軍演，無人機為何無法徹底代替飛行員

這一次世界都在關注伊朗的無人機表演。那麼為什麼無人機不能夠替代飛行員，最多的原因還是在於飛行員的可操控性是要遠遠超過無人機的。同時在面對一些突發情況的時候，人類的飛行員要更加的靠譜一點。人類的科技發展已經實現了從有人到無人的變化，但是在所有的部隊當中，雖然都在大力推廣像這樣的無人機器，但實際上在根本上，這些機器都是由人來操控的，所以並不能算真正意義上的無人機表演。對於這個話題，我將會從以下幾點進行分析，喜歡的可以點贊和關注。

第三，無人機未來的發展相比較於有人駕駛飛機，

無人飛機最大的特點就在於它的價格比較低。動作也是為什麼中東很多國家都喜歡購買無人飛機，無人飛機的體型比較小，但是載重量和攻擊性相比較於大型飛機是非常具有優勢的。在這樣的情況下，這些小國就可以裝備數量巨大的無人機進行一些小規模的戰斗。

從整體上來看，雖然我們的網路科技在不斷的發達，但是無人機是永遠不可能替代飛行員的。

⑶ 伊朗展示被擊落美國無人機，發生了什麼

伊朗展示被擊落的美國無人機是想給美國一個警告。

伊朗伊斯蘭革命衛隊航空部門將軍也警告說，對伊朗的任何攻擊都將負責任。伊朗是唯一講認真話的人，這個國家一直說說道就必須做到，特別是在處理美國無人機時。伊朗有自己的方法，中央電視台新聞9月21日報道，多年來伊朗首次展出被擊落並被俘獲的美國無人機，其中最引人注目的是今年6月20日被擊落的美國RQ-4全球鷹無人機。

⑷ 伊朗有什麼無人機為什麼伊朗無人機技術比俄羅斯好

2010年2月，伊朗官方新聞機構報道該國的兩種無人機剛剛投入生產，這兩種無人機分別為：偵察型的「先兆（Nazir）」和轟炸型「雷鳴（Ra』ad）」無人飛行器。該報道還稱伊朗在2009年6月對一種可躲避雷達攻擊無人飛行器進行了測試，報道稱被測試的無人機為七分之一比例模型，並且即將生產全尺寸版本。伊朗還宣稱他們已於2009年3月開始籌建可大規模生產無人機的工廠，建成後，該工廠將生產包括無人直升飛行器在內的各類無人飛行器。

根據伊朗出版的《2009年UAS年鑒》，一個由3名伊斯蘭革命衛隊（IRGC）成員組成的研發小組在1984年曾向Pasdran的指揮官演示了無人機的運用價值；顯然，經歷了海巴爾山口之戰後，伊朗軍方對擁有及時的戰場監視能力越來越重視。據推測，推動伊朗進行無人機研發的一大因素是常規空中偵察平台不斷老化且所處戰場環境越來越惡化。而向伊斯蘭革命衛隊成員徵求意見則表明，當前的伊朗政府更多的依賴該軍事組織而非其正規軍，因此其所提供的建議或許並非特別的准確。

伊朗在1984年7月首次使用無人機，無人機提供了清晰度驚人的戰場圖像和實時情報。實際上，該無人機只是一架簡單的無線電遙控飛機，其上安裝有一部長焦鏡頭（135毫米）的瑞典哈蘇照相機，該機以50米的高度飛過伊拉克的陣地。當伊朗的指揮官看到返回照片上的大范圍伊拉克陣地要塞時，取消了可能成為自殺性進攻的作戰計劃。後來，伊朗使用飛得更高的無人機拍攝垂直或傾斜偵察照片，這些照片對其進攻行動幫助巨大（如伊朗在1985年3月、1986年2月和1987年1月的進攻作戰）。伊朗還以同樣的無人機為平台，研發了能發射火箭的攻擊無人機並投入實戰，如「候鳥或莫哈傑（Mohajer）-1」（可掛載6枚RPG火箭彈），從一幅照片中可以看到該機採用了引擎後後置的雙尾撐機體設計，下設三個掛載點。該機的作戰半徑約為30千米。

在伊斯蘭革命衛隊研發出第一批戰時無人機後，無人機研發項目被轉移到伊朗伊斯蘭革命衛隊所屬的聖城航空工業（Qods）公司。該公司的第一架無人機為「奮進-1（Talash-1）」，在後來的兩伊戰爭中成功地用於偵察任務。「奮進-2」（也稱「靶標（Hadaf）3000」）是一種無人靶機。

聖城航空工業公司的「候鳥-2」無人機為早期「候鳥」無人機（航速180千米/小時，任務半徑50千米）的增強型，其性能參數為：翼展3.80米，機身長2.91米，最大起飛重量85千克，續航時間1.5小時（任務半徑69千米，速度200千米/小時，實用升限3353米）。「候鳥-2」也採用了雙尾撐後推式機身設計，該機首次亮相於2005年，較之前面的「候鳥」飛行器，該機除性能有提升外，還擁有全新的可旋轉照相機艙。

「候鳥-3」無人飛行器（也稱「藍鳥（Dorna）」）是一種全天候監視/偵察無人機，與以色列的「先鋒（Pioneer）」無人飛行器類似，其任務半徑為100千米，航速與「候鳥-2」相同。「候鳥-4」（也稱Hodhod，帶頭巾的鳥）是一種雙尾撐結構偵察/監視無人機，續航時間5至7小時，任務半徑150千米，航速與早期型號相同；動力由一台38馬力發動機（「候鳥-2」和「候鳥-3」採用的是25馬力發動機）；最大彈射重量為175千克，實用升限5486米。

聖城航空工業（Qods）公司的噴氣式無人飛行器為「候鳥-5」，該公司還推出了「獵人（Shekarchi）」無人機，該機同以色列的「哈比（Harpy）」反雷達無人機非常相似（以色列曾向中國提供「哈比（Harpy）」無人機，而中國則是伊朗最大的武器提供國）。此外，聖城航空工業公司公司還生產一種手持發射無人機。

除聖城航空工業（Qods）公司外，伊朗飛機製造工業公司（IAMI）也進行無人飛行器的研發生產。該公司生產的大型「阿巴比（Ababil，意為『神秘鳥』）」無人飛行器。

據報道，1997年10月，公司試飛了短程的「阿巴比II」無人飛行器，並在1999年3月正式對外公布。「阿巴比II」無人飛行器採用了改進的飛行控制系統，可能是2000年對外公布的「阿巴比S」監視無人機的原型。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器集成了一枚45千克重彈頭，其獨特之處在於採用了雙尾結構（另兩種型號均為單尾設計）；此外，該機採用了鴨翼式氣動布局，主翼為無尖窄三角翼；動力為後置式螺槳推進器。「阿巴比」無人飛行器可在遠離地面控制站180千米的空域執行任務，也可按照預先設定的偵察路線飛行；採用GPS/慣性制導。每套「阿巴比」無人系統由兩家飛行器、1具彈射器和1輛地面控制車構成。2005年對外展出的「阿巴比」無人飛行器在機首配置了透明的照相機整流罩。根據伊朗報紙的報道，2006年3月至2007年3月間伊朗飛機製造工業公司共生產58架「阿巴比」無人飛行器。「阿巴比S」/「阿巴比II」無人飛行器的其性能參數為：翼展3.25米，機身長2.88米，最大起飛重量83千克（負載40千克）；續航時間1.5小時（巡航速度370千米/小時）；任務半徑120千米，實用升限3048米。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器的主要使用者為黎巴嫩真主黨，並重新命名為以「米爾薩德（Mirsad）-1」無人飛行器。2004年11月7日，一架「阿巴比」飛行器降落在以色列的地中海沿岸；2005年4月，另一架「阿巴比」飛行器深入以色列領空30千米，並在被攔截前逃離。在第一次侵入以方領空事件中，「阿巴比」飛行器採取了低空飛行方式（高度低於90米），躲過了雷達探測。根據聯合國軍售記錄，伊朗曾在2004年向黎巴嫩（可能是黎巴嫩真主黨）提供8架「阿巴比」攻擊型無人機。黎巴嫩真主黨掌握的「米爾薩德」無人飛行器在分別在2004年11月7日和2006年8月7日被擊落（可能還有其他未報道的記錄）。

2009年，伊朗飛機製造工業公司開始研發噴氣式「阿巴比」無人機和手持發射的無人機。其中，該噴氣無人機名為「阿巴比-噴氣」或「Hadaf-1」，該機主要基於來自中國的C802導彈發動機改制的「黎明（Toloue）」小型發動機製造，設計最大速度約為700千米/小時。

此外，伊朗飛機製造工業公司還公布三種手持發射的小型無人機：「阿巴比A」、「阿巴比B」和「阿巴比C」。這些機型採用電力驅動，其性能參數為：續航時間30分鍾，航程15千米（「阿巴比A」為10千米），最大航速60千米/小時；最大起飛重量6.5千克（其中「阿巴比A」負載1千克，另外兩個型號負載為1.5千克）。

在小尺寸無人機研製方面，法拉亞洲科技公司（Faraz Asia Technologies Company）還提供了一種可放置於背包的手持發射無人機：「法拉（Faraz）-2」。該機採用了高單翼、螺槳推進器及引擎前置的配置。其續航時間為30分鍾，視頻傳輸距離10千米。

2009年，伊朗國防部副部長阿瑪德·瓦希迪宣布即將研發一種1000千米航程的無人飛行器，這也是伊朗首次計劃此類高級無人飛行器研究的研發。

除前述無人機外，伊斯蘭革命衛隊還宣稱他們擁有三架幾乎完好無損的美國和英國無人飛行器，並打算對其進行逆向工程研究。這三架無人機中目前至少可以確定兩架：美國的RQ-7「暗影（Shadow）」無人機（於2008年7月4日墜落）和以色列的「赫爾墨斯（Hermes）」450無人機（於2008年8月25日墜落）。

盡管伊朗在其防務裝備展上展出了大量的無人機，但很難讓人相信這些無人機已經大規模服役。前面介紹的型號也大多隻是一些樣機。

2007年，伊朗同意向委內瑞拉提供大約12架「阿巴比」和「候鳥-4」無人飛行器飛行器；這些無人機還有可能將由委內瑞拉進行許可生產。

伊朗無人機，在戰火中淬煉成長:伊朗開始研製無人機，始於本世紀初，伊朗最早的無人機技術來自於從俄羅斯進口的老式無人機，這些無人機屬於上世紀70、80年代的產物，技術水平較低，以小展弦比飛航式布局為主，電子技術水平非常落後，技術相當簡陋。然而此時的中東，已經成為世界新型無人機試驗和較量的主戰場，以美軍為首的新型無人機部隊在中東地區極為活躍，偵察、監視、通信中繼、定點清除，幾乎無所不能，甚至經常潛入伊朗以及其鄰國，執行各種秘密滲透偵察任務。無人機在中東的活躍，不但讓伊朗感受到相當大的壓力，而且也使伊朗充分認識到無人機作為一種全新技術兵器的重要性，伊朗下決心攻克無人機技術難關。伊朗先從技術較為簡單的中小型無人機做起，在2008~2010年左右，在伊朗閱兵式上，可以看到各種各樣的中小型無人機層出不窮，但其中大多數都屬於原理樣機，最終沒有定型量產；而在2011年，以美國最先進的隱身偵察無人機RQ-170被伊朗俘獲為契機，伊朗開始模仿、學習美國的無人機技術，通過對RQ-170以及隨後幾年間搜集到的美軍故障、墜毀無人機，伊朗獲得了寶貴的無人機設計以及子系統相關技術，從模仿開始，逐步掌握了無人機的關鍵核心技術，在短短幾年間，技術水平突飛猛進，推出了幾款新型大中型偵察無人機。

伊朗人認為無人機研製出來就是拿來用的，很快便將新研發的無人機投入了鄰國伊拉克、敘利亞等地的武裝沖突中，執行偵察監視等任務。其中一款量產定型列裝伊朗空軍的偵察無人機叫做「莫哈傑」-4，它在伊拉克和敘利亞戰場上成功應用，為打擊恐怖主義組織立下了汗馬功勞，同時也使得該機型在實戰中不斷改進提升，也使得伊朗在其基礎上研發出個頭更大的新型「察打一體」無人機——「莫哈傑」-6。

「莫哈傑-6」無人機

⑸ 我國的攻擊無人機和土耳其的相比怎麼樣呢

本次亞美尼亞和亞塞拜然的武裝沖突，阿方大量使用了土耳其援助的TB2型無人機，這些無人機表現相當出色，擊毀了不少亞美尼亞的坦克裝甲車。而在敘利亞和利比亞戰場中，土耳其的無人機也創造了輝煌的戰果，庫爾德武裝被這些無人機打得四處逃竄，甚至連俄羅斯防空導彈也沒能倖免於難。此外土耳其無人機還大量出口到卡達、突尼西亞、烏克蘭等國，訂單數量僅次於中美，可見其確實有過人之處。不過和中國相比，土耳其無人機仍舊是弟弟，畢竟我們早就將這類技術白菜化，而土耳其卻還在為提高國產化率而苦苦掙扎。

▲彩虹5最多能掛裝16枚對地攻擊彈葯

事實上這種傳統長航時察打一體無人機早就已經被我們白菜化，並不屬於什麼高端的產品。而在中東地區能夠生產傳統察打一體無人機的國家也並不罕見，沙特已經引進了我們的彩虹4無人機生產線，以色列的蒼鷺系列無人機九十年代就已經賣到了印度，而伊朗近些年來通過不斷仿製美國產品，無人機研製水平也突飛猛進，並不比土耳其差。之所以在中東戰場上見不到伊朗無人機，主要是因為聯合國的武器禁令還未到期，否則伊土兩國無人機相互纏斗的畫面一定會上演。

⑹ 伊朗軍事實力無人機技術與中國有關嗎

伊朗軍事實力無人機技術與中國無關，其實伊朗的無人機全是模仿美國老舊的版本，而中國則有自行研發無人機的能力，所以，伊朗軍事實力無人機技術與中國無關，與伊朗的運氣有關。

⑺ 伊朗隱身無人機首次實戰，恐怖分子睡夢中遭滅頂，伊朗無人機技術為何究竟這么厲害

伊朗的無人機技術相對來說算是十分成熟，在敘利亞這半年的城市攻堅戰，伊朗的無人機頻頻亮相。但是對於這種大型攻擊無翼隱身，甚至可以內置地空導彈的無人機來說，這肯定不可能是伊朗本國研發。

軍事的強大是從根本上的-強大，是武力上的絕對力量，是絕對不可侵犯的。軍事是支撐著一個國家站在國際上，並且敢於發言的力量，是一個國家有沒有話語權，語言影響力又有多大的重要影響因素。

⑻ 俄軍若獲得伊朗無人機，將會如何影響烏東戰局

我認為會加快烏東戰場的局勢，畢竟俄羅斯在無人機這一方面一直還都是處於短板。因此，如果獲得伊朗的無人機，那麼勢必會改變戰場形勢。

烏克蘭與俄羅斯自從爆發矛盾以來，戰爭已經持續了好幾個月。雖然烏克蘭在戰場方面長期處於弱勢，但是由於俄羅斯在空中打擊這方面缺乏能力。這也給了烏克蘭一些機會，除此之外，歐美國家對於烏克蘭提供了大量的軍事資源。這也是當前俄烏局勢處於焦灼狀態的主要原因。

會從根本上改變戰場局勢。

正如標題所說，如果俄羅斯從烏克蘭方面獲得先進的無人機，那麼肯定會從根本上改變戰場局勢。要知道俄烏戰爭爆發以來，俄羅斯方面使用無人機的數量，一直以來都受到外界的猜疑。並且在無人機空中襲擊這方面並沒有獲得什麼有效的成果。況且，俄羅斯在無人機這方面一直以來都是處於短板。

⑼ 伊朗軍事實力到底如何呢

由於沙特煉油廠遇襲事件，國際社會的目光再一次聚焦襲擊製造者背後最大的「老闆」--伊朗，盡管伊朗再三否認，但美國和盟友顯然不肯放棄利用這一機會，美伊之間的爭執日益激烈，已呈劍拔弩張之勢。實際上，除了豐富的石油資源、扼守波斯灣的地理優勢、特殊的地緣政治關系，伊朗自身的軍事能力也不容小覷，使其能夠與世界頭號霸主叫板對抗。

綜上所述，伊朗的軍事能力在中東地區還是相當強悍的，雖然和世界大國還不能相提並論，但就其總體規模和水平來說，絕對是不可小覷的地區大國。正是伊朗擁有這樣可觀的實力，才有了敢於反抗霸權40年的底氣和資本。

⑽ 伊朗的無人機技術到底有多先進

舉一個例子：
2011年12月4日，美軍的RQ-170無人機被伊朗軍隊在伊朗東北部城市卡什馬爾附近捕獲，後來伊朗將其公開展示，成為轟動一時的事件，打破了美軍無人機無敵的神話，也讓西方媒體想盡辦法貶低伊朗的能力，說是「擊落」，而是不是「捕獲」。可惜無法掩蓋一個事實：美軍無人機完整的落入伊朗手中！
這款無人機其實就是一個機密資料庫，也許它上面一個最簡單的部件背後都隱藏著秘密。RQ-170無人機也許是美軍最神秘的無人機，由洛克希德-馬丁公司製造，2007年時實現首飛，直到2009年底，美國空軍才確認其存在，當時它已開始執行實戰任務。這是一款隱身型無人機，擁有一個奇特的外形，公開的任務「為前線戰斗部隊提供偵察及監控支援」，關於它的尺寸及性能參數等，美軍從沒有公開過。
只有對它進行拆解，對上面的設備等進行研究，那麼了解的東西可就不少了，簡單地測繪一下其外形，可以了解其空氣動力設計，更可能反推出其設計原理，再對外面的塗料，材料等進行分析，那麼基本可以解開其隱身的秘密。它機上的各類設備也是有好東西，無論是偵察設備，還是控制系統，無一不是美軍的最新型號，研究一下自然有不小的收獲。
所有的研究成果匯總到一起，其實就是一部美軍最新技術的說明書，可以分析與推導出許多非常重要的信息，相當於看清了美軍的技術底牌，這對於制定相關的戰術等也是非常好的指導資料。
由於RQ-170無人機與X-47B隱身攻擊無人機有許多類似之處，相關的研究成果自然也可以用於分析X-47B的情況。 這也許是美軍後來砍掉X47B項目的原因，它的所有底牌被人看明白了。類似的例子，還有F117,世界上第一款隱身戰機，可是在1999年被首次擊落之後，其地位下降，最終退役。也許美軍給出了有關成本方面的解說，但是它被失落，殘體被人研究過，失去秘密可能是更重要的原因。