印度卧鋪怎麼睡覺

A. 印度人是怎樣坐火車的

在印度火車站，流傳著無數印度人掛在火車上的圖片，但這並非日常景象。實際上，要親眼目睹這樣的場景，通常需要運氣，且大多出現在大型節慶日。然而，另一種坐火車的景觀卻隨處可見——站台上擠滿了人。

這里的火車沒有卧鋪，只有座位。即使是四個小時左右的車程，票價也僅為480盧比（約49元人民幣）。乘客們會攜帶被子、水壺和各類盒飯上車。車廂內、站台上，甚至走廊里，到處可見人們隨意躺卧休息的場景。

值得注意的是，現在的印度政府已經取消了這種“掛票”現象。原先這種掛票是為了給那些貧困人群提供便利和福利，因為這種掛票是免費的。盡管這一做法已不再存在，但它曾反映了印度鐵路運輸中獨特的人文景觀和社會現象。

B. 印度火車車廂分類

對於非印度人來說，建議乘坐SL等級以上的，SL等級以下的實在令人難以忍受。

1，first class AC (1A)
一級車箱，空調，絨布座椅，雙層卧鋪。

2,first class (FC)
一級車箱，無空調，塑膠皮椅，雙層卧鋪。

3,AC 2-tier sleeper (2A)
二等車廂，空調，塑膠皮椅，雙層卧鋪。最重要的是遊民無法進入2A以上的車廂，而且這里是兩層卧鋪，不論睡上鋪還是下鋪都很舒適，也很清潔，還會發床單。

4,AC 3-tier(3A)
空調，塑膠皮椅，三層卧鋪。有人偏愛買3A靠近走道邊的位子因為這邊的床只有2張,無論是上下鋪都能把腰桿直起來，而且靠窗(簡單來說就是3A的價錢2A的空間)。

5,AC Chair car (CC)
空調，無卧鋪，有絨布椅(Executive chair class)和塑膠皮椅兩種。

6,Sleeper class (SL)
無空調，塑膠皮椅，三層卧鋪。會有清潔小弟出現，打掃後向乘客索要小費(非官方工作人員，有些甚至是遊民在火車上打零工)。要注意防盜問題。

7,Second sitting (2S)
二級車箱，無空調，木椅，雙層卧鋪；或者塑膠皮椅，無卧鋪兩種。

泰姬陵和阿格拉紅堡中間距離不遠，搭乘當地的小三輪摩托15分鍾吧 20-40盧比的樣子，看你各人遊玩情況啦，用不了多久的。

C. 體驗印度火車為什麼坐過一次打死不敢再坐

中國美女體驗印度火車，瘋狂開掛，坐過一次打死不敢再坐火車。

這火車看上去跟我國已經淘汰的綠皮車有些相似。雖然火車條件很差，但能買得起座位的也算是有錢人了。窮人只能扒車頂，那也是要收費的，只是便宜很多而已。 經歷了真正的奇葩的印度火車，這位中國美女心有餘悸，她覺得這輩子坐火車都會有心理陰影了。

這樣的火車，估計咱誰都不願意去乘坐的。

D. 網友在印度坐火車，告訴你一個真實的印度

提到印度的火車，很多人會想起網上的各種傳說，腦海里浮現出車廂外掛滿乘客的場景。印度和我國一樣是人口大國，印度火車票經常一票難求。印度曾經確實賣過掛票，但那已經是很多年前的事了，現在印度已經沒有掛票出售了。

印度的鐵路系統很發達，鐵路深入到窮鄉僻壤，所以在印度旅行的時候，乘坐火車往返各個城鎮之間是最好的選擇。在印度乘坐火車，和在國內乘坐火車體驗完全不一樣。印度的火車票分為很多種，比如空調卧鋪、普通卧鋪、硬座等，據說有六七種。

在印度乘坐火車，能見到很多不可思議的場景。當你走進印度的火車站，會發現站台上橫七豎八躺著很多人群。印度人等火車時，喜歡帶著被子，在火車站站台上睡覺。印度的火車站，你能見到這里的眾生百態，能感受到最真實的印度。

在印度乘坐火車，還有一個有趣的現象是，行李架上也會睡人。印度的火車雖然也有卧鋪，但很多印度人喜歡買坐票，因為價格便宜。對買長途坐票的印度乘客來說，他們也有辦法睡覺，那就是爬到金屬桿行李架上睡覺。對我們來說，覺得不可思議，對印度人來說，卻很常見。

我在印度乘坐火車，還遇到了一件不可思議的事。那就是我買的空調卧鋪，火車在中途一個站停車後，上來了一個印度大叔。他在我鋪位旁站了很久，然後坐下來了。我告訴他這是我的鋪位，他說這也是他的鋪位。然後他還把車票遞給看。我仔細和我的車票對比，還擔心自己看錯了，但最後發現兩張票真的是一模一樣，車廂和鋪位號都一樣。我覺得不可思議，印度大叔卻很平靜地說，這種事情在印度是有可能發生的。