① 青少年版《海底兩萬里》中印度洋一篇的主要內容
作者的驚人之處不但只是他寫的誇張，動人而富有科學意義的小說，更驚人的是他在書中所寫的故事，盡管在二十一世紀的今天已不足為奇，但是在凡爾納的時代，人們還沒有發明可以在水下遨遊的潛水艇，甚至連電燈都還沒有出現，在這樣的背景下，凡爾納在《海底兩萬里》中成功的塑造出鸚鵡螺號潛水艇，並在小說發表25年後，人們製造出的真實的潛水艇，與小說描寫的大同小異，這是怎樣的預見力，所以說凡爾納作品中的幻想都以科學為依據。他的許多作品中所描繪的科學幻想在今天都得以實現。更重要的是他作品中的幻想大膽新奇，並以其逼真、生動、美麗如畫令人讀來趣味盎然。他的作品情節驚險曲折、人物栩栩如生、結局出人意料。所有這些使他的作品具有永恆的魅力。
《海底兩萬里》寫於一八七0年，是凡爾納著名的三部曲的第二部，第一部是《格蘭特船長的兒女》、第三部是《神秘島》。這部作品敘述法國生物學者阿龍納斯在海洋深處旅行的故事。這事發生在一八六六年，當時海上發現了一隻被斷定為獨角鯨的大怪物，他接受邀請參加追捕，在追捕過程中不幸落水，泅到怪物的脊背上。其實這怪物並非什麼獨角鯨，而是一艘構造奇妙的潛水船。潛水船是船長尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的，船身堅固，利用海洋發電。尼摩船長邀請阿龍納斯作海底旅行。他們從太平洋出發，經過珊瑚島、印度洋、紅海、地中海，進入大西洋，看到許多罕見的海生動植物和水中的奇異景象，又經歷了擱淺、土人圍攻、同鯊魚搏鬥、冰山封路、章魚襲擊等許多險情。最後，當潛水船到達挪威海岸時，阿龍納斯不辭而別，把他所知道的海底秘密公布於世。書中的主人公尼摩船長是一個帶有浪漫、神秘色彩，非常吸引人的人物。尼摩根據自己的設計建造了潛水船，潛航在海底進行大規模的科學研究，但這好像又不是他這種孤獨生活的惟一目的。他躲避開他的敵人和迫害者，在海底探尋自由，又對自己孤獨的生活深深感到悲痛。這個神秘人物的謎底到了三部曲的第三部才被揭開。這部作品集中了凡爾納科幻小說的所有特點。曲折緊張、撲朔迷離的故事情節，瞬息萬變的人物命運，豐富詳盡的科學知識和細節逼真的美妙幻想融於一爐。作者獨具匠心，巧妙布局，在漫長的旅行中，時而將讀者推入險象環生的險惡環境，時而又帶進充滿詩情畫意的美妙境界；波瀾壯闊的場面描繪和細致入微的細節刻畫交替出現。讀來引人入勝，欲罷不能
2《海底兩萬里》讀書筆記
《海底兩萬里》寫於1870年，這本名著是凡爾納敘述法國博物學家阿羅納克斯在海洋旅行的所見所聞。是一部極其成功的科幻小說。
這本書寫的是：在1966年，人們在海上發現了一隻大怪物，為了使人們的生活恢復平靜，人們想要捕殺這只怪物。法國博物學家阿羅納克斯，他的僕人孔塞伊和迦納大的捕鯨手內德蘭德被一同邀請到「亞伯拉罕·林肯」號驅逐艦上參加這次活動。經過千辛萬苦，他們找到了「怪物」，並朝它開炮，可是一點用也沒有。不僅「怪物」沒有被清除，而且阿羅納克斯、孔塞伊以及內德蘭德都成了「怪物」的俘虜。其實這並不是什麼怪物，而是一艘尚不為世人所知的潛水艇，名叫「鸚鵡螺」號。潛水艇對俘虜倒也優待，但是，為了保存秘密，潛水艇艇長內莫從此不許他們離開。潛水艇上的生活並不枯燥，阿羅納克斯在內莫艇長的帶領下參觀了整艘潛艇。「鸚鵡螺」號是內莫艇長在一個荒島上建出的，它利用海洋發電，可以捕魚，船身堅固，擁有了它，內莫艇長就可以永遠與陸地隔絕了。
潛水艇帶著阿羅納克斯教授和他的夥伴們游遍了整個海洋，他們看到了海底森林，體驗了在海底狩獵，看到了海底珠場中最大的一顆珍珠，看到了海底煤礦，看到了各式各樣的魚兒……
在他們在潛水艇中發生的一切，讓我印象最深的要數擱淺那一回因為撞上暗礁和退潮的原因，潛水艇在格波羅阿爾島附近擱淺了。這艘舉世無雙的潛水艇不會在這次劫難中變為廢鐵吧？內莫艇長經過一系列的計算，認為潛水艇會在三天以後恢復正常。在這三天里，內德蘭德拉著教授、孔塞伊去島上狩獵，卻惹到了野人，野人把潛水艇圍得密不透風，甚至想從艙窗爬進來，幸好內莫艇長早有準備，在扶梯上通了電，使得野人無可奈何。三天後，一切恢復正常，阿羅納克斯教授又開始了他的海底旅行。這本書的主人公有四個：內莫艇長、阿羅納克斯教授、孔塞伊和內德蘭德。內莫艇長是一個帶有浪漫神秘色彩喜愛孤獨和自由的人。他十分勇敢，具有驚人的冷靜和毅力；他十分善良，不願傷害海底生物；他十分博學，上知天文，下知地理……阿羅納克斯教授是一個潛心於自己的研究的人，他勇敢，敢於參加捕殺「怪物」的活動；他沉穩，能用冷靜的頭腦想問題。；孔塞伊是一個忠實的僕人他痴迷於分類，卻不清楚生物的樣子。內德蘭德是一個粗狂的彪形大漢，勇敢但沖動，喜愛美味，又是他又會顯得很難相處。這就是小說中的主要人物。
3儒勒·凡爾納（Jules Verne，1828.2.8-1905）生於法國西部海港南特，他在構成市區一部分的勞阿爾河上的菲伊德島生活學習到中學畢業。父親是位頗為成功的律師，一心希望子承父業。但是凡爾納自幼熱愛海洋，嚮往遠航探險。11歲時，他曾志願上船當見習生，遠航印度，結果被家人發現接回了家。為此凡爾納挨了一頓狠揍，並躺在床上流著淚保證：「以後保證只躺在床上在幻想中旅行。」也許正是由於這一童年的經歷，客觀上促使凡爾納一生馳騁於幻想之中，創作出如此眾多的著名科幻作品。 《海底兩萬里》的作者儒勒.凡爾納,他的驚人之處不但只是他寫的誇張，動人而富有科學意義的小說，更驚人的是他在書中所寫的故事，盡管在二十一世紀的今天已不足為奇，但是在凡爾納的時代，人們還沒有發明可以在水下遨遊的潛水艇，甚至連電燈都還沒有出現，在這樣的背景下，凡爾納在《海底兩萬里》中成功的塑造出鸚鵡螺號潛水艇，並在小說發表25年後，人們製造出的真實的潛水艇，與小說描寫的大同小異，這是怎樣的預見力，所以說凡爾納作品中的幻想都以科學為依據。他的許多作品中所描繪的科學幻想在今天都得以實現。更重要的是他作品中的幻想大膽新奇，並以其逼真、生動、美麗如畫令人讀來趣味盎然。他的作品情節驚險曲折、人物栩栩如生、結局出人意料。所有這些使他的作品具有永恆的魅力。
《海底兩萬里》寫於一八七0年，是凡爾納著名的三部曲的第二部，第一部是《格蘭特船長的兒女》、第三部是《神秘島》。這部作品敘述法國生物學者阿龍納斯在海洋深處旅行的故事。這事發生在一八六六年，當時海上發現了一隻被斷定為獨角鯨的大怪物，他接受邀請參加追捕，在追捕過程中不幸落水，泅到怪物的脊背上。其實這怪物並非什麼獨角鯨，而是一艘構造奇妙的潛水船。潛水船是船長尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的，船身堅固，利用海洋發電。尼摩船長邀請阿龍納斯作海底旅行。他們從太平洋出發，經過珊瑚島、印度洋、紅海、地中海，進入大西洋，看到許多罕見的海生動植物和水中的奇異景象，又經歷了擱淺、土人圍攻、同鯊魚搏鬥、冰山封路、章魚襲擊等許多險情。最後，當潛水船到達挪威海岸時，阿龍納斯不辭而別，把他所知道的海底秘密公布於世。書中的主人公尼摩船長是一個帶有浪漫、神秘色彩，非常吸引人的人物。尼摩根據自己的設計建造了潛水船，潛航在海底進行大規模的科學研究，但這好像又不是他這種孤獨生活的惟一目的。他躲避開他的敵人和迫害者，在海底探尋自由，又對自己孤獨的生活深深感到悲痛。這個神秘人物的謎底到了三部曲的第三部才被揭開。這部作品集中了凡爾納科幻小說的所有特點。曲折緊張、撲朔迷離的故事情節，瞬息萬變的人物命運，豐富詳盡的科學知識和細節逼真的美妙幻想融於一爐。作者獨具匠心，巧妙布局，在漫長的旅行中，時而將讀者推入險象環生的險惡環境，時而又帶進充滿詩情畫意的美妙境界；波瀾壯闊的場面描繪和細致入微的細節刻畫交替出現。讀來引人入勝，欲罷不能。
就這樣，我懷著一種崇敬的心情，開始和書中的主人翁探險者博物學家阿尤那斯，乘坐鸚鵡螺號潛水艇，開始他充滿傳奇色彩的海底之旅。鸚鵡螺號的主人尼摩船長是個性格陰郁，知識淵博的人，他們一道周遊了太平洋、印度洋、紅海、地中海、大西洋以及南極和北冰洋，遇見了許多罕見海底動植物，還有海底洞穴、暗道和遺址，其中包括著名的沉沒城市亞特蘭蒂斯，這個擁有與希臘相當的歷史文化的文明古國。鸚鵡螺號從日本海出發，進入太平洋、大洋洲，然後到達印度洋，經過紅海和阿拉伯隧道，來到地中海。潛艇經過直布羅陀海峽，沿著非洲海岸，徑直奔向南極地區。然後又沿拉美海岸北上，又跟隨暖流來到北海，最後消失在挪威西海岸的大旋渦中。在將近十個月的海底旅程中，鸚鵡螺號以平均每小時十二公里的航速，緩緩行駛。我覺得我自己也隨著尼摩船長和他的「客人們」飽覽了海底變幻無窮的奇景異觀。整個航程高潮迭起：海底狩獵，參觀海底森林，探訪海底的亞特蘭蒂斯廢墟，打撈西班牙沉船的財寶，目睹珊瑚王國的葬禮，與大蜘蛛、鯊魚、章魚、博斗，反擊土著人的圍攻等等。書中都包容了大量的科學，文化和地理，地質學。阿尤那斯在航行中流露出他對尼摩船長出類拔萃的才華與學識的欽佩。但在引人入勝的故事中，還同時告誡人們在看到科學技術造福人類的同時，重視防止被壞人利用、危害人類自身危機的行為；提出要愛護海豹、鯨等海洋生物，譴責濫殺濫捕的觀念。這些至今仍然熱門的環保話題，早已在兩百年前就有先知者呼籲，可見留下有關人類正義更深層次的思考，才是此書讓讀者感受豐富多採的歷險和涉取傳神知識後，啟發我們以心靈更大的收獲。
小說從海面上「怪獸」出沒，頻頻襲去各國海輪，攪得人心惶惶開始，到鸚鵡螺號被大西洋旋渦吞噬為止，整部小說懸念迭出，環環相扣。這本書把我深深地吸引住了。在旅行過程中我和尼摩船長以及遊客們都可以說是隨著事情發展，而有所變化，有時惶恐不安，有時輕松愉快。這本書的精妙之處還在於完全自然的知識啟迪，雖然書中講述了不少有關海洋的知識，例如紅海一名是源於海中的一種名叫三棱藻的微小生物分泌的黏液造成海水顏色像血一樣紅。但是沒有任何一個在讀者接受起來十分刻意或困難的，只是一次旅行中的所見所聞罷了，這使人們對因景而生的各種想法和收獲都得以牢固的保存。 並不是每一本科幻小說都像《海底兩萬里》一樣富有強烈的可讀性，它作為一本不是憑空捏造而是遠見加博學累積成的小說，不但為對海底知識了解不詳盡的讀者解讀了他們的旅程，更讓後人看到了古人的智慧與文明。整部小說動用大量篇幅，不厭其煩地介紹諸如海流、魚類、貝類、珊瑚、海底植物、海藻、海洋生物循環系統、珍珠生產等科學知識，成為名副其實的科學啟蒙小說。
備註：小說中的長度單位「里」是法國歷史上的古里，長度因省份的不同而有所差異，還有古驛里、古陸里和古海里之分。阿羅納克斯教授在書中用的是古陸里，一古陸里大約等於四公里，因此，海底兩萬里就是能夠繞地球兩圈的八萬公里
② 哥倫布進行遠航探索這一事件的世界意義
意義和影響
第一，引起商業革命。由於
新航路開辟，歐洲貿易范圍空前
擴大，西歐與世界各地區各民族
之間的聯系加強了，世界市場開
始形成。歐洲貿易中心由地中海
轉移到大西洋沿岸，義大利的商
業地位逐漸被西班牙、葡萄牙、
英國和尼德蘭所代替。 第二
，引起了「價格革命」。新航路
開辟後，西班牙等國從殖民地掠
回大量金銀，西歐貴金屬增加了3
倍多，引起金銀價格下跌，物價
高漲，貨幣購買力降低。自16世
紀30年代至16世紀末，西班牙的
物價上漲4倍多，英、法等國上漲
2倍至2倍半。資產階級一面付出
貶值的貨幣工資，一面以高價出
售商品，牟取暴利。封建地主收
取的定額貨幣地租，也受到價格
革命的影響。價格革命是原始積
累的因素之一，它幫助了西歐資
本主義的成長。 第三，隨著
新航路的開辟，葡萄牙和西班牙
最早開始了殖民擴張、掠奪，但
是由於西班牙、葡萄牙從殖民地
掠奪來的財產是供封建統治者享
用，並未用於資本主義的發展，
所以說，新航路開辟後，西班牙
、葡萄牙的實力實際上降低了。
第四，證明了地圓學說的正
確性，沖擊了封建神學理論，為
後來西歐的思想革命奠定基礎。
第五，打破了世界各地相對
隔絕的狀態，為世界市場的形成
創造了條件。 第六，由於西
歐國家的掠奪，導致亞非拉殖民
地的貧困與落後。 第七，導
致販賣黑奴的興起，致使非洲失
去了至少一億的精壯人口。
第八，為人口的遷徙提供了方便
，促成了新民族的產生。如18世
紀，美利堅民族的產生。 第
九，殖民掠奪之路：西方對外殖
民擴張，最終導致東方從屬於西
方。 積極影響：新航路開辟
後，從歐洲到亞洲、美洲和非洲
等地的交通往來日益密切，歐洲
大西洋沿岸工商業經濟繁榮起來
，促進資本主義的產生和發展。
錘煉了歐洲人敢於冒險、勇於拼
搏的精神，開闊了眼界，把世界
各個地區連在一起，拓展了人類
的活動空間和范圍，打破了以往
世界各個地區互相隔絕和孤立發
展的局面。 消極影響：歐洲
國家走上殖民擴張道路，殖民掠
奪和侵略活動造成亞非拉國家和
地區的貧窮落後。資本主義的觸
角開始伸向世界各地。
③ 達伽馬遠航原因
在15世紀早期，航海家亨利船舶學校（the nautical school of Henry the navigator）就已經在葡萄牙教授了非洲沿海的相關地理知識。在1460年代，葡萄牙航海家的目標漸漸轉為繞行非洲南端後抵達印度，並獲得印度產品的貿易機會（主要是印度香料，如黑胡椒等）。當時陸上的貿易路線花費昂貴而且非常不安全。
達伽馬出生在葡萄牙的港口城市錫尼什（Sines），他在快要10歲的時候就擬定了長期航海的計劃，當時著名航海家迪亞士已經從非洲的好望角海線返回，並探索過附近的魚河（Fish river）。而佩羅·達·科維良（Pero da Covilhã）曾由印度往非洲的海線上探險，留下了短程的航海紀錄。
達伽馬的父親埃斯特旺·達伽馬曾獲得了這些航海的紀錄，並有心計劃連接這一海路，開辟前往印度的新航線，但卻在出發前逝世。於是達伽馬繼承他的遺志，在1497年7月8日駕駛了4艘船啟程。由葡萄牙里斯本往非洲的黃金海岸航行。這四艘船分別是聖加布里埃爾號（São Gabriel）、聖拉斐爾號（São Rafael）（由他的兄弟保羅·達伽馬率領）、貝里奧號（Berrio）和另一艘船名不詳的補給船。
1497年12月16日，達伽馬的船隊通過了魚河，進入了在歐洲航海紀錄上仍是空白的水域（東非沿岸），於是達伽馬將接下來探索的區域稱為「納塔爾」（Natal，當時已近耶誕節，Natal是葡萄牙語的耶誕節之意，另可譯為「新生」）。1月時，他們抵達了今日莫三比克的所在地，在1498年，當地屬於阿拉伯的疆土，也是印度洋海上貿易網的一部分。
達伽馬在馬林迪僱用了當地舵手阿拉伯人艾哈邁德·本·馬吉德，1498年5月20日，遠航到了印度西南部的卡里卡特。（卡里卡特也就是今日印度西部港市「科澤科德」的舊稱）。他在當地與地方統治者Samoothri Raja（英語是Zamorin）進行從阿拉伯運來的貿易路線協談時，起了一些劇烈沖突。最後達伽馬讓步，以一封模擬兩可的海路權信件為協談條件，並拒絕留下他船上的物品做為抵押。他留下了幾位葡萄牙水手在當地，做為日後貿易的聯絡人。
1499年9月，達伽馬回到了葡萄牙，由於他突破了葡萄牙在80年來一直期盼的海線拓展，使他受到獎勵並成為了一位富商，並被賜尊稱為「印度洋上的海軍上將」。1500年國王派遣佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾前往印度（途中意外的發現了巴西），他發現達伽馬留在當地的葡萄牙籍聯絡人都已經被謀殺了，而且隨後他的船隊也遭受攻擊。
1502年2月12日，達伽馬率領20艘軍艦再度出發，准備用葡萄牙的軍事力量來鞏固這一條新開的海路。在東非海岸達伽馬摧毀了Kilwa港附近富有的阿拉伯部落並強迫他們獻上貢品和學習葡萄牙語。他也在阿拉伯商船中打劫，最後抵達印度卡里卡特時，他的船隊已擴編到29艘，很快的征服了該地，並掠奪了大量的貴重商品，達伽馬以商品做為和平的條件，在返回葡萄牙時，載滿了貴重的印度貨物，並買下了原先屬於皇室Bragança的許多土地。
1524年，達伽馬在印度已有「武力至上的問題調停者」的可怕稱呼，他派遣了更多軍艦到東非和西印度，企圖替換當地的無能統治者Eardo de Menezes，並取得他的葡萄牙領地，但達伽馬抵達印度卡里卡特不久後就過世了，他被火化後埋在印度柯枝的聖法蘭西斯教堂，1539年才被運回葡萄牙，重葬在維第格拉Vidiqueira。
後世史家認為達伽馬是在航海家亨利之後唯一成功開拓葡萄牙海上貿易的探險家，除了他首先連起非洲與亞洲的航線，他對於政治和戰爭的精明也使得葡萄牙取得海上貿易角頭的地位，葡萄牙文學中「全國史詩」national epic，就有相當一部分在描寫達伽馬的遠航。
④ 達伽馬成功遠航的原因是什麼
哥倫布到達「印度」的消息在葡萄牙引起了很大震動。葡王若奧二世逝去後，其堂弟曼努埃爾一世繼位。這時，40歲的達·伽馬受國王曼努埃爾之命，率領一支由四艘艦船組成的船隊，將沿著迪亞士探明的路線，繞過非洲南端的好望角，去遙遠的印度，進行一次歐洲人史無前例的航海。
達·伽馬深知這次遠航任務非比尋常，他做了盡可能詳盡的准備工作。他從這條船走到那條船，上上下下地多次攀登每一個舷梯，檢查了每一根梁木和每一根纜繩、釘子，船帆更是精心製作並有備用之物。他不厭其煩地編制詳細的物資清冊，凡是遠航所能想到的用品，力求做到無一遺漏。
經驗豐富又有才能的達·伽馬十分清楚，去進行一次到印度去的、迄今尚無先例的歐洲到印度的航海，責任極其重大。他完全知道，最微不足道的小事，一旦疏忽大意或檢查不到，就會在赴印度的遠航中，造成無法挽回的損失。在遠離人煙、凌波萬里的航行中，任何疏漏，任何准備工作的錯誤，都不能補償、挽救或改正，即使是一枚鐵釘，一束麻繩，一塊鉛墜，一種補帆或修船工具，一種備用桅桿用品，一滴油，一種食品或一張紙等等，到了四無依託的水連天海上和他們要去的地方，這些都是貴重物品，都是用金錢和自己的鮮血都換不到的。達·伽馬完全明白，一件備用物品被忽略，就可能導致船隻失事，甚至葬送了整個探險船隊。這種考慮反映了其才智。
他在最後一次檢查中，對糧食和食品特別注意，誰知道在遠航中，何時何地才能得到補充呢？他在倉庫船中裝滿了必需品，包括每天每人配給的一磅腌牛肉、一磅半餅干、淡水及酒。還裝上幾乎夠兩年多用的扁豆、蔥蒜、鹽、糖、蜂蜜、芥末、杏仁、葡萄乾和沙丁魚腌製品及麵粉、大米，甚至連醋也帶夠了。
船上還裝了一些貨物，如帽子、玻璃珠、銅碗、小圓鈴和錫做的戒指，做為禮品之用。還有預備換貨用的條紋棉布、橄欖油、珊瑚和糖，這些貨物用來換回來香料等歐洲視為珍品的東西。
船隊中的兩艘船隻是在英雄前輩迪亞士親自監督下精心建造的。船上裝了火炮，也帶足了彈葯，看來，國際上的所謂友誼，任何時代都要以軍事實力做後盾才行。
全船隊共計船員170名，分在四艘船上，其中兩艘船是專門為這次航海製造的。
1497年7月8日，星期六，時近中午，達·伽馬率領整齊的隊伍，從里斯本市內向港口碼頭走去。一路接一路的隊伍走向碼頭，他們當中，有身穿紅衣的主教，身穿黑衣的神父和修士，身著華服的貴族，身著海員服裝的船員和船長達·伽馬。
僧侶們手持點燃的蠟燭為遠航在即的船員們祈禱祝福，碼頭及道路兩房聚集著歡送的人群，其中有即將遠航人們的親人、朋友。從祈禱歌聲和小號聲中傳出了女人慟哭的聲音，孩子們也大聲哭起來，哭得正像那時一位大詩人寫的「比他們知道的還要沉痛」。
國王召見了達·伽馬，神父在水邊做了彌撒，祈求上帝保佑。船員們登上了船，船錨在轆轆聲中升起，篷帆升起了，禮炮轟鳴著，達·伽馬率領著船隊，一艘接一艘地駛出港口，一次冒險的遠航開始了。
⑤ 達伽馬遠航印度產生了什麼影響
15世紀的歐洲，資本主義生產關系的萌芽已經產生並得到了初步的發展，商品貨幣貿易的發展，對交換手段黃金需求的增加，刺激了歐洲人前往東方尋找黃金和進行貿易的慾望，大約在1462年左右，葡萄牙人到達了今天非洲西海岸的幾內亞灣，從這里開始，非洲的海岸陡直地伸向東方，於是直達印度的航行計劃便被提上了日程。然而，通向東方的航程遠比預想的遙遠。探索這一航路所花費的時日，也如同遙遠的航程一樣的漫長，直到1488年，葡萄牙著名的航海家迪亞士到達了非洲真正南端好望角，並由此向東航行了500多海里。至此，歐洲人夢寐以求的希望，才似乎有了實現的可能。
迪亞士「發現」好望角以後，葡萄牙便開始為遠航印度進行周密的准備，而這次准備整整花費了10年的時間。在這期間，哥倫布在西班牙國王的支持下，首次橫渡大西洋並「發現」了美洲新大陸，這一消息使葡萄牙感到震驚，遠航印度的計劃被加緊進行。
公元1497年，葡萄牙遠航印度的工作準備就緒，達·伽馬被任命為率領這支遠征隊的指揮官。7月8日，達·伽馬的艦隊駛離里斯本南面的雷斯特洛港，開始了前所未有的遠航。
達·伽馬的艦隊在途經莫三比克島和今天肯亞的蒙巴薩後，於1498年4月14日到達了今天肯亞的馬林迪。
之後，達·伽馬到達卡利庫特，逗留了三個多月。在這里，中國的絲綢、印度尼西亞的香料、印度和非洲的象牙、斯里蘭卡和緬甸的寶石，以及各色果品，應有盡有。
達·伽馬遠航印度成功的消息震動了整個歐洲，所引起的巨大反響遠遠超過了哥倫布。同時，達·伽馬耗時兩年的遠航，雖然耗費了巨大的資財，但他從印度帶回的香料、寶石、絲綢在葡萄牙市場出售後，所獲的純利仍達其航行費用總數的60倍，這種曠古未聞的利潤，給那些懷著「黃金夢」的冒險家們帶來了新的希望。
⑥ 海底兩萬里的故事
凡爾納和《海底兩萬里》
1996第12期-科幻網路
吳定柏
儒勒·凡爾納(JulesVerne，1828—1905)比威爾斯年長38歲。雖然兩人都為現代科幻的發展奠定了基礎，但是他們彼此頗多微詞。也許是文人相輕，也許是出於誤解。凡爾納的故事生動幽默，妙語橫生，又能激發人們尤其是青少年熱愛科學、嚮往探險的熱情，所以一百多年來，一直受到世界各地讀者的歡迎。據聯合國教科文組織的資料表明，凡爾納是世界上被翻譯的作品最多的十大名家之一。
凡爾納生於法國西部海港南特，他在構成市區一部分的勞阿爾河上的菲伊德島生活學習到中學畢業。父親是位頗為成功的律師，一心希望子承父業。但是凡爾納自幼熱愛海洋，嚮往遠航探險。11歲時，他曾志願上船當見習生，遠航印度，結果被家人發現接回了家。18歲時，他遵父囑，去巴黎攻讀法律，可是他對法律毫無興趣，卻愛上了文學和戲劇。畢業後，他更是一門心思投入詩歌和戲劇的創作，為此不僅受到父親的嚴厲訓斥，並失去了父親的經濟資助。他不得不在貧困中奮斗，以讀書為樂。他十分欣賞雨果、巴爾扎克、大仲馬和英國的莎士比亞。在巴黎，他創作了20個尉本(未出版)和一些充滿浪漫激情的詩歌。
後來，他發現了美國艾倫·坡的小說，如獲至寶。1851年他發表的第一篇科幻故事《氣球上的航行》以及其後的一些作品，清楚地顯示了艾倫·坡對他的影響。1862年，他結識了兒童文學作家兼出版商赫茨爾。在他的支持下，凡爾納的科幻創作很快走入旺盛期。《氣球上的五星期》(1863)標志著凡爾納成名成家的轉折點。這部小說向世人展現了一種嶄新的小說樣式，它憑借作者豐富的想像力，在傳奇性探險小說里融合著人們聞所未聞的科技新發明及其神奇用途。這之後，他接連不斷推出近60部小說，如《地底旅行》(1863)、《從地球到月球》(1865)、三部曲《格蘭特船長的兒女》(1867—1868)、《海底兩萬里》(1870)、《80天環游地球》(1873)和《神秘島》(1874—1875)等，幾乎所有作品一經問世就被譯成外文廣為流傳。他的成功來自勤奮，他博覽群書，廣泛涉獵各領域知識，虛心向專家學者求教，還盡可能作實地考察。
凡爾納小說里的不少設想，在當時曾被視為痴人說夢，如飛機、坦克、火箭、潛艇、遠射程大炮、電話、電影，電視、傳真、摩天大樓、登月等等。可是數十年後卻一件件成為了現實，而且不少是因為科學家受凡爾納的故事的啟發所發明和付諸實踐的。現代潛艇之父西蒙·萊克曾在自傳中提到《海底兩萬里》，並稱凡爾納是他一生事業的總指導。當然，由於受時代和知識所限，凡爾納的小說也存在不少不科學的設想，但這並不影響他所取得的偉大成就。
《海底兩萬里》1870年出版，是世界科幻小說的經典。小說通過皮埃爾·阿龍納斯教授第一人稱的敘述，展開了他乘潛艇在海底航行兩萬里的驚險情節。人們對這部小說的評價往往注重一點：預言了潛艇的發展。事實上，凡爾納當時並沒有這個意圖。為了增加他的探險故事的新奇感和吸引力，他只是設想了一種可在海底高速持久運行的船隻。然而，我們可以說，這部小說更重要的意義還在於作者激發了讀者對科學的熱情，對人生的追求和對社會的理解。
《海底兩萬里》故事梗概
1866年，在大海的不同地方，一些船隻發現了一個閃閃發亮的怪物，它身長數百米，偶爾浮出水面。在不少船隻受到這怪物攻擊而沉沒之後，美國政府派出護衛艦「林肯號」前去跟蹤追捕。法國生物學家阿龍納斯應邀參加，這個巴黎自然歷史博物館的教授，曾經撰文探討過這海洋怪物，認為是一頭巨大的獨角鯨。
「林肯號」在大海里游弋了三個星期，卻一無所獲。一天晚上，教授正在甲板上欣賞夜景，猛然發現漆黑的水面突然閃現紅光，接著冒出一個龐然大物。教授奔回船艙報告了艦長，護衛艦隨即向怪物駛去。臨近時加拿大捕鯨叉手尼德·蘭猛力投出鋒利的鯨叉，只聽得「當」的一聲，彷彿撞擊在鋼板上，毫無作用。護衛艦便開炮射擊，可是炸彈均被怪物的尾部彈出，濺起一片浪花。怪物似乎被激怒了，從頭上噴出兩股水柱，向護衛艦右舷猛力襲來，隨著轟隆一聲巨響，教授、他的僕人康塞爾和鯨叉手三人被拋入水中。教授很快就失去了知覺。
教授醒來時，發現自己躺在一個鐵屋子裡，身邊坐著康塞爾和尼德·蘭。他大惑不解。兩位陌生人進來向他們致意，可是教授試用了幾種語言，他們都聽不懂。正在為難之時，他們的主人出現了。他身材高大，目光炯炯，用法語作了自我介紹。他叫尼摩，自稱與整個人類斷絕了關系。他說雖然他們已成了他的俘虜，但仍享有自由。只是為了保密，他不會釋放他們，而且要求他們唯命是從。
教授雖然對失去自由感到難過，但是他還是被神秘的潛艇和海底的奧秘所吸引。在尼摩的邀請下，他們三人參觀了他親自設計建造的「鸚鵡螺號」。盡管它的部件是拼湊起來的，可船體堅固，結構合理，承受得起海水的沖擊和高壓。艇內有漂亮的客廳，舒適的卧艙，圖書閱覽室和娛樂場。潛艇的電力和氧氣都是從海水裡提取，能在海底停留很長時間。食物也是取自海洋，有些美味的魚教授從未品嘗過。布是由海洋纖維織成，煙葉來自海草。尼摩還讓他們參觀了獵取海洋動物的槍支和便於在海底行走的裝備。
「鸚鵡螺號」在太平洋里潛行。教授透過玻璃窗，一路觀賞著光怪陸離的海底景象和五光十色的深海生物。途經克利斯波島時，尼摩派人送來紙條，邀請他們三人到海底森林打獵。於是他們穿上潛水服，背上氧氣瓶，手持特別獵槍，穿過換壓艙，走在海底平原上。尼摩舉槍射中一隻大海獺，然後又殺了兩條海豚似的動物，滿載而歸。
潛艇到達加里曼丹附近時，食品告缺。教授他們三人決定上岸尋找蔬菜和野味。起初，他們運氣不錯，打死了幾頭野豬，採摘了不少水果。正當他們在沙灘上架起篝火准備烤肉時，突然受到土著人的襲擊。他們慌忙逃進小艇，駛向停泊在海中的潛艇。可是土著人乘上木筏，緊迫不舍。即使教授他們爬上潛艇，下了底艙，土著人仍然圍著潛艇，不肯散去。第二天一早，潛艇開艙換氣時，土著人果真紛紛爬上船來。可是他們的手一碰到欄桿，就驚叫著退縮了回去，原來金屬欄桿全部通了電。
潛艇駛入印度洋，在斯里蘭卡附近，尼摩邀請教授他們到海底參觀採珠場。這里盛產珍珠，最大的價值可達二百萬美元。教授興趣盎然地觀看印度人在海底採珠。突然，一條巨鯊張著血盆大口向印度人襲去，尼摩當即手執短刀，挺身上前與鯊魚展開搏鬥，尼德·蘭舉叉相助，正中鯊魚心臟。尼摩隨即把採珠人托出水面，還從自己口袋裡取出幾顆珍珠送他。教授從心底敬佩尼摩捨己救人的精神，並由此知道尼摩事實上沒有斷絕與人類的交往。
「鸚鵡螺號」從紅海進入地中海花了不足20分鍾。它是通過尼摩發現的海底通道潛行的，那時還沒有蘇伊士運河。
一路上，教授發現了不少驚人的事情。船至康地島時，尼摩從櫃子里取出許多黃金，派人乘小艇送出去。後來當潛艇駛入大西洋，停泊在維多灣海底時，尼摩又派他的船員潛水從海底沉船里搬上來裝滿金銀財寶的箱子。原來尼摩是利用打撈沉船里的財寶救濟窮人和從事科學探險的。在大西洋海底，尼摩陪著教授參觀沉沒已久的大陸——大西洲。他們觀賞了海底火山噴口吐出硫磺火漿的奇景，也察看了已成廢墟的龐貝城。
潛艇又向南極進發，它在成群結隊的鯨魚中間穿行。當尖頭鯨向長須鯨進攻時，尼摩出於對弱者的同情，指揮船員攻擊尖頭鯨。在此後的航行中，他們歷盡艱險，一會兒是冰山封路，一會兒是章魚圍攻，一會兒又是敵艦偷襲。尼摩以驚人的毅力和智慧，指揮全體船員，戰勝了一切。
歷經海底兩萬里環球航行之後，潛艇在挪威西海岸遇上了可怕的大漩渦。教授無法知道潛艇捲入大漩渦之後的遭遇，因為他和他的同伴被漩渦拋入水裡後，在挪威的一個小島上僥幸脫險，而潛艇已毫無蹤影了
⑦ 15世紀為什麼會出現大規模的海上探險活動新航路的開辟產生了怎麼樣的影響
君士坦丁堡的陷落
1453年，東羅馬帝國首府君士坦丁堡被奧斯曼土耳其人所攻陷，從此整個中東及近東地區，全部成了穆斯林的天下。由於君士坦丁堡的特殊地理位置，歐洲人從此不能再向他們的前輩那樣通過波斯灣前往印度及中國，也不能再直接通過這個位於博斯普魯斯海峽的巨大港口來獲得他們日益依賴，且需求量巨大的香料。歐洲人必須找到一條新的貿易路線，直接從香料群島獲得香料的資源。
對新的殖民地和財富的渴望
很久以來，與中國、印度的貿易，一直是通過阿拉伯人作為中介的，而在整個歐洲，與阿拉伯人的貿易又幾乎都掌握在義大利的威尼斯和熱那亞商人手裡。在西歐，英國、法國、西班牙和葡萄牙等各國君主還有商人們都急切地希望能夠打破義大利人和阿拉伯人的壟斷，自己前往印度、中國和香料群島等地，直接與當地人進行香料、絲綢等商品交易。 另一方面，由於當時歐洲的商品對於中國人、印度人而言毫無吸引力，導致了歐洲人只得用大量的金銀來換取香料和絲綢。長期的入不敷出，導致歐洲人對於獲取金、銀、寶石或者直接獲取香料等資源顯得十分感興趣。至此，那些出產這些珍貴資源的地區，便成了歐洲人獵取與互相爭奪的目標。
對未知世界的嚮往
最古老的倖存葡萄牙海圖，結果顯示探索達伽馬到印度。在人類文明的不斷發展中，歐洲在公元15世紀以前一直扮演著一個次要的角色。而在同期亞洲創造出了更為繁榮的文化，幷將這一優勢不斷擴大。對於這個世界的發展而言，亞歐大陸及北非在世界上扮演的角色超過了其他地區，這導致很長一段時間內，亞歐大陸及北非的人們對世界的認識僅僅局限於此。 而這個「世界」的兩端：太平洋西岸和大西洋東岸幾乎沒有過直接的交往，歐洲黑暗時期正是亞洲國家空前繁榮的年代。他們對彼此的認識也僅僅是通過7000餘公里的絲綢之路相互了解。這樣漫長的距離和通行這段道路所需要的時間，也扭曲了東西方之間絕大部分可供了解的資訊。
來中國的尋金熱
對於當時的中國而言，天圓地方觀念與地理中國中心是社會的標准常識。與之相對的歐洲，則是通過數世紀前成書的《聖經》與托勒密在公元2世紀成書的《地理學指南》（人們將它從希臘文翻譯為拉丁文——大規模被歐洲人了解的前提之一，則是在1406年）。歐洲人通過《地理學指南》可以准確的了解他們憧憬的亞洲、北非。但對於世界的另一半，依然是一片空白。他們所知道的世界幷不比千餘年前的羅馬人甚至希臘人多多少。他們根本不知道有美洲、大洋洲和南極洲的存在。雖然他們已經知道了印度與中國的存在，但是真正到過那裡的卻很少。13世紀末，馬可波羅與他的游記在歐洲掀起了對東方嚮往的狂潮：在馬可波羅筆下的中國、東亞甚至整個亞洲成為一個擁有空前繁榮的文化、遍地黃金、香料發達而強盛的區域。這引發了大量歐洲人一窺東方文明的願望。然而馬可·波羅前往中國時所途經的波斯灣對於歐洲人，特別是15世紀之後西歐人而言已經成為了禁區；雖然已經有人深信地球是圓的，但是他們對地球大小的估計，卻是完全建立在錯誤的數據的基礎之上的。當時甚至有人認為從歐洲往西至多幾周時間便可到達亞洲。
中國在這一時期的落後
中國在15世紀時將它的海上力量培養為用於符合其儒家思想的工具,只龐大、技術力量先進的船隊賦予宣揚天朝國威的工具。這支准儀仗隊到達了中東、東非（現在有人聲稱他們發現了澳洲、美洲、南極洲——並早於麥哲倫一行環繞了整個世界，但這些說法並沒有足夠的證據使其成為主流思想）。但鄭和的航行沒有將明帝國發展成為領土廣大經濟繁榮的國家：這支儀仗隊並沒有軍事使命，也沒有將它發展的貿易擴張為大規模的交往。大航海也因此消耗了明政府大量的財力物力。隨著明朝海禁的開始，亞洲失去了在技術上可行的遠望：發現新大陸和環游世界。
西方航海技術的發展與先進
六分儀圖解但是歐洲則走上了大航海時代的前台，有證據顯示維京的海盜們曾到過格陵蘭，並在加拿大設立了海盜據點。除了海盜活動。梵蒂岡的活動也成為促進遠航的要素之一：葡萄牙與西班牙的探索活動多少有將基督教傳播到世界，並將異教徒轉化為基督教徒的想法，並且伊比利亞半島在歷史上曾多次被穆斯林國家軍隊進攻過，伊斯蘭教對伊比利亞半島的政治、宗教、文化形成的威脅是顯而易見的。這種政治、經濟上的擴張主義加上文化理念上的擴張要求令伊比利亞半島的航海家們對自己的活動堅信是上帝的使命，從而為遠航的心理奠定了一個良好的基礎。十字軍東征帶來的長年戰爭，中世紀的宗教裁判所等等這一切，導致歐洲人對於基督教產生了一種狂熱的感覺。很久以來，積極傳教便是基督教會特點之一。而且，為了使那些異教徒或不信教的人皈依基督教，人們總是會毫不猶豫地使用武力。尤其是那些剛剛戰勝了摩爾人的西班牙傳教士們，特別渴望將戰場上的勝利轉化成宗教上的勝利，將基督教帶出伊比利亞半島，帶出歐洲，傳向世界的每個角落。 遠洋航行所需的技術也在不斷發展。對於航海家而言，他們能夠在海上活動，除了宗教信仰以外，他們更多的是依靠來自各地的科技：由占星術發展的方向辨識、指南針，從穆斯林的獨桿三角帆船發展的大三角帆技術——這項技術將三角帆從橫帆的替代物轉化為推進船隻的重要附加物，還有本國發達的造船業才是在海上最可信賴的依靠。而在這些科技流傳至歐洲之前，沒有人會打算到世界「邊緣」去冒險，地圓說的出現打消了航海家從地球摔向地獄的擔憂。從12世紀開始，歐洲人便開始製造用於航海的大型船隻。1200年至1500年間，歐洲普通船舶的噸位普遍增加了一到二倍。在短短的幾個世紀之內，他們或是從阿拉伯人那裡學會了使用，或是自己動手發明改造了諸如羅盤、六分儀、海圖、三角帆、艉舵、三桅帆船等工具或技術，使得歐洲人擁有了在各種復雜氣候條件下進行遠航的能力。
影響
第一，引起商業革命。由於新航路開辟，歐洲貿易范圍空前擴大，西歐與世界各地區各民族之間的聯系加強了，世界市場開始形成。歐洲貿易中心由地中海轉移到大西洋沿岸，義大利的商業地位逐漸被西班牙、葡萄牙、英國和尼德蘭所代替。 第二，引起了「價格革命」。新航路開辟後，西班牙等國從殖民地掠回大量金銀，西歐貴金屬增加了3倍多，引起金銀價格下跌，物價高漲，貨幣購買力降低。自16世紀30年代至16世紀末，西班牙的物價上漲4倍多，英、法等國上漲2倍至2倍半。資產階級一面付出貶值的貨幣工資，一面以高價出售商品，牟取暴利。封建地主收取的定額貨幣地租，也受到價格革命的影響。價格革命是原始積累的因素之一，它幫助了西歐資本主義的成長。 第三，隨著新航路的開辟，葡萄牙和西班牙最早開始了殖民擴張、掠奪，但是由於西班牙、葡萄牙從殖民地掠奪來的財產是供封建統治者享用，並未用於資本主義的發展，所以說，新航路開辟後，西班牙、葡萄牙的實力實際上降低了。 第四，證明了地圓學說的正確性。 第五，打破了世界各地相對隔絕的狀態，為世界市場的形成創造了條件。 第六，由於西歐國家的掠奪，導致亞非拉殖民地的貧困與落後。 第七，導致販賣黑奴的興起，致使非洲失去了至少一億的精壯人口。 第八，為人口的遷徙提供了方便，促成了新民族的產生。如18世紀，美利堅民族的產生。 第九，殖民掠奪之路：西方對外殖民擴張，最終導致東方從屬於西方。 積極影響：新航路開辟後，從歐洲到亞洲、美洲和非洲等地的交通往來日益密切，歐洲大西洋沿岸工商業經濟繁榮起來，促進資本主義的產生和發展。錘煉了歐洲人敢於冒險、勇於拼搏的精神，開闊了眼界，把世界各個地區連在一起，拓展了人類的活動空間和范圍，打破了以往世界各個地區互相隔絕和孤立發展的局面。 消極影響：歐洲國家走上殖民擴張道路，殖民掠奪和侵略活動造成亞非拉國家和地區的貧窮落後。資本主義的觸角開始伸向世界各地。
⑧ 麥哲倫航行有什麼重大意義
首次環球航行，在地理發現史上具有極其重大的意義。船員們以自己的勇敢實踐無可辯駁地證實了地圓學說、水多陸少說，海洋一體說，確定了大地的基本形狀和大小，從而"真正發現了地球"（恩格斯語）；此次遠航探險發現了南美洲南部，首次考察了從南緯35度的拉普拉塔河口至南緯52度麥哲倫海峽的、長達3500多公里的南美東南大陸海岸線，發現了麥哲倫海峽，首次考察了從麥哲倫海峽到南緯30度的、長達2500多公里的南美西南大陸海岸線――這樣就確定了南美洲南北兩端的跨度；船隊在人類文明史上首次橫渡了太平洋，基本上確定了太平洋的大小，南美洲與非洲南部之間的跨度；船隊到了亞洲大陸的東南邊緣，包括馬來群島（南洋群島）和千島群島附近，從實踐上進一步證實哥倫布及其後繼者發現的西印度不是亞洲的東部，而是一塊獨立的大陸；麥哲倫船隊開辟了從南美洲到菲律賓的新航路，從而把美洲與亞洲聯系起來。這條航路與業已開辟的從歐洲到美洲的航路、從非洲到美洲的航路、從歐洲繞過非洲到亞洲的航路接軌，從而把全世界有人居住的各大洲（澳洲除外）都聯系起來。維多利亞號的返航開辟了從菲律賓、印度尼西亞到非洲南端的新航路，首次在東西方向上橫渡了印度洋，明確了歐洲人猜測和尋找中的南大陸至少在非洲一帶沒有延伸到南緯40度；特立尼達號的返航雖然失敗，但也發現了馬里亞納群島的主要部分，推進了對太平洋大小寬窄等的認識。
總而言之，環球航行把業已開始的地理大發現推到了最高潮。首次環球航行在航海史上具有最重大的意義。這次航行從西歐出發．向西橫渡了大西洋，繞過了南美洲，橫渡了太平洋，穿越了南洋（馬來）群島，橫渡了印度洋，繞過了非洲，回到了西歐。前後歷時整整3年，行程8萬公里（按皮加費培統計的14460里格乘以5．56公里。東西經過了360個經度，南達南緯52度（船隊），北抵北緯43度（特立尼達號），航跡面積達4.22億平方公里， 這是人類歷史上迄當時為止航程最長、歷時最久、航跡面積最廣的航行，它把15世紀初以來的大航海時代推進到又一個嶄新的階段，即環球航行階段。首次環球航行證明，地球上無論何地，都可以駕船前往登陸；地球上無論什麼海洋，只要不封凍，就可以航行和橫渡。從西方到東方，既可以東行走葡萄牙航路，也可以西行走西班牙航路。這樣，大航海時代便從近岸的遠洋航行，發展到跨洋的遠洋航行，再發展列環球航行。下一步還將發展到極地冰海航行（再下一步便是水下航行了，不過它已不屬一般意義上的航海了）；首次環球航行也是人類有史以來最艱難困苦的航行，船隻損失2／5，人員損失2／3以上。探險者們經受了大西洋、太平洋、印度洋的驚濤駭浪、狂風暴雨的考驗，兩度熬過了壞血病和飢餓焦渴的致命襲擊。他們顯示了人類認識自然、改造自然、征服自然的巨大勇氣、卓越才能和堅強毅力，從而堅立了航海史上最高聳的豐碑。
首次環球航行在殖民主義史上也舉足輕重。西班牙隨即經新航路向亞洲擴張。16世紀70年代，西班牙人排擠了葡萄牙人，征服了菲律賓，以國王菲利普二世（當時是太子）的名字給這個地區命名，這就是今天菲律賓地名的來歷一菲律賓淪為西班牙的殖民地達三個多世紀（至19世紀末），菲律賓人民陷入了殖民地的苦難深淵。西班牙則成為地跨歐、美、亞、非四大洲的有史以來最大的殖民帝國，西班牙的國力因而更加強大。這對歐洲的國際政治產生了一定的影響，對歐洲基督徒反擊亞非穆斯林的戰爭有所裨益。
首次環球航行在商業航運史上也有較為重要的意義。由於西班牙人從美洲來到了菲律賓，而中國人早就在菲律賓一帶做生意，於是形成了"中國一阿卡普爾科（墨西哥西海岸）黃金水道"，興起了"馬尼拉大帆船貿易"。中國、南洋，美洲、西歐四大地區通過這條黃金水道進行大帆船貿易，互通了有無，進行了廣泛的物質、文化、人員交流。中國貨物由於價廉物美，很受歡迎，競爭力強，故而 賺取了大量外匯。據統計，到1911年時，我國所流通和貯藏的墨西哥銀元（習稱鷹洋）總數在4億枚至5億枚之間。馬尼拉大帆船貿易從萬曆初年興起，興旺了將近300年，到同治年間因火輪興起才衰落下去。
首次環球航行在天文學、博物學方面也有一定的意義。環航途中，麥哲倫於1520年在南美南部發現了後來以他的名字命名的麥哲倫雲。它們是銀河系的兩個伴星系，與銀河系共同組成一個三重星系。被分別稱為大麥哲倫雲和小麥哲倫雲。 "麥哲倫探險隊還首次初步發現了地動和時差。他們的發現初步揭示了地球自身自西向東繞地軸自轉。環球航行使人們認識了這一新的科學真理。
在迪亞士遠航前，文明人類主要在北半球居住和活動，認識的星空和星座也因此主要在北大球，以及黃道帶星空和黃道星座。1487年迪亞士繞過了非洲最南端，到達了南緯35度。麥哲倫一口氣推進到南緯52度。這樣，南光球的星空和星座也逐漸為人們所發現和認識。1603年，德國天文學家巴耶爾畫出了南天星圖，列入了13個新發現的南天星座。其中被收進現代通用88個星座名稱表的就有印第安座（赤經21h20m，赤緯一57度），大燕座（16h，－75度）、飛魚座（7h50m，－70度）、劍魚座（5h10m，－63度）、杜鵑座（0h，－66度）、南三角座（15h50m，－65度）、蜻蜒座（10h40m，－79度）、水蛇座（2h，－72度）鳳凰座（0h4m，－48度）。孔雀座（ 19h30m，－ 66度）和天鶴座（22h20m，－ 47度）共 11個其中多數便是由麥哲倫探險隊發現的。
環球航行的成功對解放思想，啟蒙思潮，人文主義等方面也產生了十分重要的影響。當時的編年史家貢·費·奧維埃多寫下了一段如詩如實的頌詞。"維多利亞號的航行，是上帝創世以來最大的奇跡之一；是人類的始祖諾亞乘方舟航海以來最著名的一次航海。"
恩格斯曾在《家庭、私有制和國家的起源》中做了高度概括。"世界一下子大了差不多10倍；現在展現在西歐人眼前的，已不是一個半球的四分之一，而是整個地球了。他們趕緊去占據其餘的七個四分之一。傳統的中世紀思想方式的千年藩籬，同舊日的狹隘的故鄉藩籬一起崩潰了。在人的外界視線和內心視線前面都展開了無限廣大的視野；在為印度的財富，墨西哥和波托西的金礦銀礦所引誘的青年人看來，循規蹈矩以及好幾世代留傳下來的榮耀的行會特權能有什麼意義呢？這是資產階級的漫遊騎士的時代；這個時代也有自己的浪漫事跡和愛情幻想，但都是按照資產階級的方式，而且歸根結底是抱著資產階級的目的。"
⑨ 誰能給出航海家達迦馬的詳細介紹以及他1497年航海的經過和發現及影響
瓦斯科，達·伽馬系15世紀未和16世紀初葡萄牙航海家，也是開拓了從歐洲繞過好望角通往印度的地理大發現家。由於他實現了從西歐經海路抵達印度這一創舉而馳名世界，並被永遠載入史冊！1460年，達·伽馬出生於葡萄牙一個名望顯赫的貴族家庭，其父也是一名出色的航海探險家，曾受命於國王若昂二世的派遣從事過開辟通往亞洲海路的探險活動，幾經挫折，宏大的抱負競未如願所償而卻溘然去世了。達·伽馬的哥哥巴烏爾也是一名終生從事航海生涯的船長，曾隨同達· 伽馬從事1497年的探索印度的海上活動。為此，達·伽馬是一名青少年時代受過航海訓練，出生於航海世家的貴族子弟。
15世紀下半葉，野心勃勃的葡萄牙國王若奧二世妄圖稱霸於世界，曾幾次派遣船隊考察和探索一條通向印度的航道，1486年，他派遣以著名航海家巴托洛梅烏，迪亞士為首的探險隊沿著非洲西海岸航行，決心找尋出一條通往東方的航路。當船隊航行到今好望角附近的海域時，強勁的風暴使這支船隊險些葬身於魚腹之中。迪亞士被迫折回葡萄牙。從此，歐洲人便發現了非洲最南端的好望角。事過不到幾年，1492年哥倫布率領的西班牙船隊發現美洲新大陸的消息傳遍了西歐。面對西班牙將稱霸於海上的挑戰，葡萄牙王室決心加快抓緊探索通往印度的海上活動。於繼父業，葡萄牙王室將這一重大政治使命交給了年富力強，富有冒險精神的貴族子弟達·伽馬。
1497年7月8日，瓦斯科，達·伽馬奉葡萄牙國王曼努埃爾之命，率領四艘船共計140多水手，由首都里斯本啟航，踏上了去探索通往印度的航程。開始他循著10年前迪亞士發現好望角的航路，迂迴曲折地駛向東方。水手們歷盡千辛萬苦，在足足航行了將近4個月時間和4500多海里之後，來到了與好望角毗鄰的聖赫勒章灣，看到了一片陸地。向前將遇到可怕的暴風襲擊，水手們無意繼續航行，紛紛要求返回里斯本，而此時達·伽馬則執意向前，宣稱不找到印度他是決不會罷休的。聖誕節前夕，達·伽達率領的船隊終於闖出了驚濤駭浪的海域，統過了好望角駛進了西印度洋的非洲海岸。1497年聖誕節時，達·伽馬來到南緯3l°附近一條高聳的海岸線面前，他想起這一天是聖誕節，於是將這一帶命名為納塔爾，現今南非共和國的納塔爾省名即由此而來，葡語意為「聖誕節」。繼後，船隊逆著強大的莫三比克海流北上，巡迴於非洲中部贊比西河河口。4月1日當船隊抵達今肯亞港口蒙巴薩，當地酋長自認為這批西方人是他們海上貿易的對手態度極為冷淡。然而，當達·伽馬船隊於4月14日來到馬林迪港口拋錨停泊時，卻受到馬林迪酋長的熱情接待。他想與葡萄牙人結成同盟以對付宿敵蒙巴薩酋長，並為達·伽馬率領的船隊提供了一名理想的導航者，即著名的阿拉伯航海家艾哈邁鎔·伊本·馬吉德。這位出生於阿拉伯半島阿曼地區的導航員馬吉德，是當時著名的航海學專家，由他編著的有關西印度洋方面的航海指南至今仍有一定的使用價值。達·伽馬率領的船隊依靠經驗豐富的領航員馬吉德的導航。於4月24日從馬林迪啟航，乘著印度洋的季風，沿著他所熟知的航線，一帆風順地橫渡了浩瀚的印度洋，於5月20日到達印度南部大商港卡利卡特。而該港口正好是半個多世紀以前，是我國著名航海家鄭和所經過和停泊的地方。同年8月29日，達·伽馬帶著香料、肉佳和五六個印度人率領船隊返航，途中經過馬林迪，並在此建立了一座紀念碑，這座紀念碑至今還矗立著。1499年9月帶著剩下一半的船員勝利地回到了里斯本。
1502年2月，瓦斯科，達，伽馬再度率領船隊開始了第二次印度探險，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸權地位。船隊途經基爾瓦時，達，邊馬背倍棄義把該國埃米爾扣押到自己的船上，威脅埃米爾臣服葡萄牙向葡萄牙國王進貢。船隊在坎納諾爾附近海面上，達·邊馬捕俘了一艘阿拉伯商船，將船上幾百名乘客，包括婦女兒童全部燒死。據一名葡萄牙目擊者敘述：「……在持續了長時間的戰斗之後，司令以殘暴和最無人性的手段燒毀了那隻船，燒死了船上所有的人。」為了減弱和打擊阿拉伯商人在印度半島上的利益，達，迦馬下令卡利卡特城統治者驅逐該地阿拉伯人，爾後又在附近海域的一次戰斗中，擊潰了阿拉伯船隊。1503年2月，達，伽馬滿載著從印度西南海岸掠奪來的大量價值昂貴的香料，乘著印度洋的東北季風，率領13艘船隻向葡萄牙返回，同年10月回到了里斯本。據說，達·伽馬此次航行掠奪而來的東方珍品：香料、絲綢、寶石等，其所得純利競超過第二次航行總費用的60倍以上。
當達· 伽馬完成了第二次遠航印度的使命後，得到了葡萄牙國王的額外賞賜，1519年受封為伯爵。1524年，他被任命為印度副王。同年4月以葡屬印度總督身份第三次赴印度，9月到達果阿，不久染疾。12月死於柯欽。
為了壟斷葡萄牙與東方之間的貿易利益，對於歐洲各列強，葡萄牙王室曾一度對他們封鎖了繞過好望角可達到印度的消息。另一方面，葡萄牙王室又秘密策劃了對印度洋上其他航路的封鎖。為此，它發動了一場對阿拉伯人的海戰，於印度洋上打敗了阿拉伯艦隊。一時間，葡萄牙船隊成為獨霸於印度洋海域的盟主地位。
從1494年葡、西兩國簽訂的劃分海外勢力范圍的《托爾德西拉條約》到1529年再次協議簽訂的《薩拉戈薩條約》，由於達·伽馬開辟印度新航路的成功，象葡萄牙這樣一個人口當時僅為150萬的蕞爾小國競囊括東大西洋、西太平洋、整個印度洋及其沿岸地區的貿易和殖民權利。
由於新航路的發現，自16世紀初以來，葡萄牙首都里斯本很快成為西歐的海外貿易中心。葡萄牙、西班牙等國的商人、傳教士、冒險家糜集於此，從此啟航去印度、去東方掠奪香料，掠奪珍寶、掠奪黃金。這條航道為西方殖民者掠奪東方財富而進行資本的原始積累帶來了巨大的經濟利益。無怪乎西方人直至400年後的1898年，仍念念不忘，達·伽馬對開辟印度新航道的貢獻而舉行紀念活動。
然而必須指出的是，新航道的打通同時也是歐洲殖民者對東方國家進行殖民掠奪的開端。在以後幾個世紀中，由於西方列強接踵而來，印度洋沿岸各國以及西太平洋各國相繼淪為殖民地和半殖民地。達·伽馬的印度新航路的開辟，最終給東方各國人民帶來了深重的民族災難。