印度造蘇30mki多少錢

① 中國有多少架蘇30戰機一架戰機能值多少錢

中國人民解放軍空軍向俄羅斯引進了76架蘇30MKK，而海航則引進24架蘇30MK2。每架預計3500萬美元，後銷量多了每架只3000萬美元，比先批次的蘇-27和自行組裝的殲-11增加1000萬美元，比改進航電、座倉、雷達的後批次蘇27隻增加500萬美元。

蘇-30是一個系列，所屬的各個型號的價格也不一樣，例如，賣給印度的有早期的蘇-30M和加裝矢量發動機和法國飛控和火控系統的蘇-30MKI；賣給中國，裝配空軍的蘇-30MKK和裝配海軍的蘇-30MKK2；賣給馬來西亞的蘇-30MKM等等。

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蘇30戰斗機空中展示靈活的飛行： 早期蘇-30是為了取代MIG-25作為蘇聯國土防空軍的遠程截擊機來使用的，後來蘇聯解體後為了賺錢改成了多用途戰斗機，但是側重點是根據客戶的需要來制定的。

例如，賣給印度的蘇-30MKI主用於制空，兼顧對地攻擊，而賣給中國的蘇-30MKK和蘇-30MKK2兼顧制空和對地/海攻擊。

② 印度的蘇30MKI和米格29的戰技術性能

印度的 30MKI 特色在於 它安裝了 360°矢量噴口 所以他在近距離格鬥上有很大優勢 中國沒有進口這個型號 但是 印度進口的30MKI 矢量噴口是早期型號 因為我看一些報道說 這個噴口維修時間很短 幾百小時就要維修一次 所以 實際使用效果不是很明顯 俄國人吧最好的留給了自己的部隊

米格 29 沒有什麼特別的 但是近期 印度跟俄簽訂了 艦載型號 所以 印度那個大腦袋航母 在俄改完了 就能上艦了

整體看 印度裝備都是萬國造 典型的 只求燦爛不求永恆啊~

③ 蘇—30 戰斗機實際大概價格

首先要說明的是：蘇-30是一個系列，所屬的各個型號的價格也不一樣，例如，賣給印度的有早期的蘇-30M和加裝矢量發動機和法國飛控和火控系統的蘇-30MKI；賣給中國，裝配空軍的蘇-30MKK和裝配海軍的蘇-30MKK2；賣給馬來西亞的蘇-30MKM等等。早期蘇-30是為了取代MIG-25作為蘇聯國土防空軍的遠程截擊機來使用的，後來蘇聯解體後為了賺錢改成了多用途戰斗機，但是側重點是根據客戶的需要來制定的。例如，賣給印度的蘇-30MKI主用於制空，兼顧對地攻擊，而賣給中國的蘇-30MKK和蘇-30MKK2兼顧制空和對地/海攻擊。
至於影響價格的因素太多了，除了各個系列的價格不一樣以外，選擇什麼機載武器、是否捆綁銷售、政治因素都影響價格。中國的蘇-30MKK單價就4500萬美元，還不算機載武器，蘇-30MKK2還要貴，因為捆綁了空射性「白蛉」反艦巡航導彈的技術出口，印度的蘇-30MKI就不用提了，加裝了AL-37FU矢量發動機不算，法國的航電系統也要算在裡面經過俄羅斯的手還要加價，看來就是一天價了！具體多少還真不知道。

④ 蘇-30造價多少

蘇-30單架造價造價3000萬美元。

蘇-30是蘇霍伊(SUKHOI)航空軍事工業集團基於蘇-27UB雙座教練機的改型，於1992年4月14日首次試飛。該機型是一型串列雙座遠程截擊機。為克服其靈活性和多用途性不足，蘇-30又被改良為蘇-30M。蘇-30M是多用途戰斗機，能取代米格-25M執行防空壓制任務，甚至可以被用作小型的空中預警指揮機，能指揮一隊飛機作戰及互相分享信息。該機與蘇-27一同被列為取代蘇-24的機種，但俄軍只象徵式裝備20餘架。當俄軍決定不採購時，集團決定把它推出國際市場，並把蘇-30M稍作改動更名為蘇-30MK，即蘇30的多用途出口型之意。1994年智利航展上其首架原型機「藍色603號」對外公開。1999年加裝前鴨翼和矢量推進器的蘇-30也已服役。

蘇-30飛機採用「縱列三翼面」氣動布局。機體結構與蘇-27UB教練相同。該機在研製時採用了整體氣動布局，即飛機的機身和機翼構成統一的翼型升力體。從而保證了飛機在機動中有較高的氣動性能和升力系數，在跨音速和超音速飛行時的波阻最低。這種從機身到機翼平緩過渡的布局還使飛機內部空間得到最合理的使用，如增加油箱等。

其中蘇-30MK於1993年6月首次在巴黎航展上亮相。該機同時裝有新型Zhuk-27相控陣雷達，可以兼容現役所有蘇制空空，空地導彈。與蘇-27相比，該機在戰斗性能方面有相當程度的提升。俄羅斯正積極向亞洲推銷蘇-30MK。1996年11月30日，印度雄俄羅斯購買40架蘇-30MKI的合同簽約，總價18億美元；1998年秋，印度又追加購買10架。同時，俄羅斯也已向我國出售了該型飛機，編號為蘇-30MKK（性能略遜於出口印度的MKI）。

主要機載設備
蘇-30飛機可裝備殲擊機一載擊機編隊作戰指揮控制系統。而蘇-30MK將裝備該系統的改進型BRJIH011M。蘇-30飛機的機載信息綜合系統組成還包括：光一電雷達（包括紅外方位儀和激光測距儀），抗干擾登記表引導設備（保證飛機按地面指揮所的指令，在指令狀態下脫離目標。）
動力裝置
前期生產型安裝兩台Lyulka AL-31F補燃渦輪風扇發動機, 單台推力27,557磅。此後又裝配了優化發動機結構的帶加力燃燒室的內外涵噴氣發動機AL-31FP，為保證發動機性能，發動機的尾噴口為轉向噴口。後來的批生產型殲擊機裝配的都是AL-31FU發動機。
武器
內置1門GSH-301機炮。可攜帶R-73近程紅外製導空空導彈，R-27中程空空導彈，X-29T空地導彈，以及其他各類蘇制導彈。
尺寸數據
翼展: 14.7米
機長: 21.94米
機高: 6.84米
重量
空載：20794公斤
最大起飛重量：30027公斤
性能數據
最大速度：2125千米/小時
近地最大速度：1380千米/小時
最大爬升率：230米/秒
實際升限：17500米
實際飛行距離：3000千米
起飛滑跑距離：550米
著陸滑行距離：670米
最大過載：8.5g

⑤ 印度空軍升級後的蘇-30MKI戰機，真的能與中國殲-20相抗衡嗎

一般軍迷都知道，自從中國第五代隱身戰機殲-20服役以後，周邊幾個心虛的國家就開始緊張...比如日本，對此迅速做出反應，大量采購美軍F-35戰機為自己買份安慰；而印度本來也想購買俄羅斯蘇-57來傍身，但奈何談來談去一直談不攏，轉回頭向美國求助，但人家只打算賣給它一條F-16戰機生產線，根本沒考慮過賣給它F-35戰機，那如今的印度空軍在失去空中優勢的情況下，又能怎麼辦呢？難不成真要自己造......

總而言之，就算印度這種想法有萬分之一的可能性，一方面不差錢，另一方面也得到了俄羅斯的技術幫助，終於按照以上三個步驟把蘇-30升級成為一款性能不錯的四代半戰機，就差半代就能與五代機相媲美了！那這樣它就能對抗中國的殲-20戰機了嗎？答案當然是否定的，蘇-30再怎麼升級也擺脫不了被五代機提前發現並攻擊的宿命，如果殲-20都已經發射導彈了，還害怕被你發現嗎？印度人至今也沒有搞懂五代機的戰術特點，這也難怪，他們沒有啊！

⑥ 放著8000萬的蘇35不要，印度為什麼要選擇2億的陣風

印度的軍事實力雖然排在第四名，但印度的軍工水平還不能算是第四軍事大國應有的水平。眾所周知，印度的軍工水平低下，自己無法研發和製造先進的武器。在這樣的情況下，印度的武器大部分都是來源於國外進口。最近幾年，印度的經濟迅速發展，也有更多的資金用於靠著購買其他國家的武器裝備，軍事力量也得到了一定增長。

⑦ 中國引進蘇27花了多少錢比印度來說省了多少

中國引進蘇27包括生產線，以及後來的蘇30MKK和蘇30MK2，估計花了300億美金，這只是一個大概的數目，誰也說不清楚的；印度買的是蘇30MKI也引進了生產線可能也有數百億美金吧，估計都差不太多，但是這個問題不能簡單看誰花的錢多錢少，，引進蘇27 讓中國第一次全面了解了第三代戰斗機對當時中國軍工業的一次重大推動，，相比當時國產的戰斗機至少先進15年，，有一種說法，中國花200億換來了10年時間，，到目前為止，中國完全消化了蘇27的技術，，並且在此基礎上自行研發，，殲11B 除了外殼跟蘇27已是完全兩樣了，，而且戰鬥力不是初期組裝的殲11能比的，，這個意義重大，再看看印度的蘇30MKI 的確很先進比中國的蘇30好，，但是只是武器好而已 ，到目前為止印度還不能完全自行生產蘇30MKI ，以印度那種悲催的軍工業也不知到何年馬月

⑧ 蘇-30飛機合人民幣多少錢

殲十單價為4000萬美金,價格在3.6億人民幣左右.
早期SU27價格在3000萬美金左右,隨著國產J11B使用價格將到1500萬美金
SU30引進價格為4500萬美金.

⑨ 中國蘇－３０ＭＫＫ

眾網友總愛拿MKI和MKK比。這有些片面，一個以制空為主。而一個以對面攻擊為使命的。實際上一開始兩種飛機就由其客戶的不同要求走著完全不同的研製道路，雖然都脫胎於T-10但如今卻分道揚鑣，對比兩種主要作戰任務截然不同的戰機是沒有意義的，隨著我國SU-27航電的改進和國產J11改進型的日益明朗，真正和SU-30MKI「較量」的那一天就要到了。 既然推力矢量是大家爭論的焦點，那麼我就對這一問題淺顯的談談自己的看法。 自從片面地追求高空高速的美國飛機在越南戰場上吃足了苦頭後，美國開始對其第三代戰斗機提出較高的機動性要求。從首先開始服役的F14為發端，F16、 15和18和法國的幻影2000以及前蘇聯時期開始研製的米格29和蘇27等三代戰機等也都以較高的機動性聞名於世。由於汲取了越南戰爭的經驗與教訓，各國都普遍強調空戰機動性，甚至麥道公司為他們的F15提出不為對地攻擊付出一磅重量。當時的主要措施是採用提高飛機推重比和降低翼載、配備襟翼和縫翼等增升裝置的辦法。並多數應用了邊條翼和翼身融合體技術，在較晚出現的F16、18、幻影2000、米格 29、蘇27等飛機還應用了放寬靜穩定度等技術，更進一步提高了戰機的指標。這些性能出眾的飛機在多年的戰爭中普遍戰績輝煌。獲得了一致的好評。 在俄羅斯轟轟烈烈的裝備推力矢量發動機時（SU37，SU30MKI），處在航空領域前沿的美歐沒有動靜呢（F15E，F18E/F，台風）為什麼在第三代（俄第四代）戰機的研發上，兩大流派歐美式和前蘇聯-俄羅斯式在機敏性的對待態度上有明顯的區別呢。 推力矢量技術在上個世紀末已經達到了實用的階段，將其應用在第三代戰機上並不存在問題，但是目前世界上只有印度正式裝備有，而航空大國美，英，法，俄均沒有在第三代戰機的改裝上使用。這並非是技術問題或者是資金問題，而是各國認為沒有必要在第三代戰機上使用推力矢量技術。 現在空站的主要武器為中，遠距空空導彈，超視距打擊已經成為空戰的主要方式。而推力矢量技術在空戰中強化近距離格鬥的機動性和敏捷性，對中，遠距空戰影響不大。對於超視距空戰來說，提高火控系統和導彈的性能比機動性更具有實際意義。而印度在沒有看到樣機的情況下就大規模引進SU30MKI，只能說俄國人廣告做的好，騙住了浮誇冒進的阿三。看看MKI還有哪個國家感興趣。 在第四代戰機上（俄第五代），美，俄不約而同得同時使用了推力矢量技術（F-22，S-37）。 美國認為在第四代戰機廣泛採用隱形技術後，發現對方的難度加大。由於雙方的信號特徵都很小，相互之間只有在很進的距離才能夠發現對方。隱形戰機之間的戰斗突然性強，這時近距離格鬥很有可能成為主要的作戰方式。而推力矢量技術就有用武之地了。 反觀俄羅斯，雖然認為當代空戰將在中等距離上進行，但是近距離的格鬥也將不可避免。為了彌補在隱形技術和美國的差距，俄羅斯在第五代戰機的研製上著力強調機動性。如S-37不但有推力矢量技術的發動機，而且採用前掠翼型，並裝有後視雷達和後射型導彈，真是無所不及。 僅從目前掌握的資料重新審視一下兩型戰機 中國空軍蘇30mkk戰斗機: SU-30MKK由共青城飛機製造廠（KnAAPO）為中國研製，由於KnAAPO從未製造過雙座型的SU-27或SU-30，因此MKK是在單座SU -27基礎上重新設計的，並且使用了大量SU-35的結構（尤其是那顯眼的平頂垂尾），差不多相當於沒有鴨翼的SU-35UB，其極限起飛重量達到 38800KG，充分體現了它為對地攻擊為主的研製意圖，MKK另一個重要的特點是聯合網路作戰能力，可通過數據鏈控制多架飛機隱蔽出擊。 機腹部掛M400偵察吊艙。吊艙內有合成孔徑雷達，紅外電視攝像機以及LOROP照相機。 合成孔徑雷達解析度為2米，距離100公里，紅外攝像機解析度30厘米，LOROP照像機解析度為40厘米，光學儀器的距離為70公里。 另外MKK2可以通過數據鏈指揮10架戰機作戰，還可攜帶反艦導彈。 印度空軍的蘇30MKI戰斗機 SU-30MKI由伊爾庫茲克飛機製造廠（IAPO）為印度研製生產，它是在SU-30MK基礎上加裝TVC發動機、加鴨翼、法國航電系統、NO11M 無源相控陣雷達等。SU-30MKI裝備有AL31F VTC矢量推進發動機。它可以作上下15度的轉向調整，從而使MKI有能力實施空中非常規機動。 目前，進入實戰狀態的殲擊轟炸機只有MKI有如此能力。此外就是SU37殲擊機，它裝有AL37FU矢量推進發動機。所使用的轉向噴管和SU30MKI/AL31 VTC是一樣的。只是前者的進氣道直徑比後者大20毫米，單台推力提升了12%。 綜上所述:SU-30MKK將在信息獲取能力和全天候對地精確打擊能力方面遠遠凌駕與SU-30MKI之上，正是我們建設一支攻房兼備空軍所需之利器。 而SU-30MKI由於在航電系統和發動機及三翼面和推力矢量變向方面占優而在空戰中將處於有利地位.但是優勢並不明顯. 結論出來了,我們再談談此兩種戰機分別在服役國的作用. 自上個世紀80年代以來,中國空軍在獲得對外交流的機會下,視野大為開闊.看到外軍先進的戰機和先進的戰術理念深感自己的落後.當時確定了一攬子的采購計劃.包括E3預警機,幻影2000戰斗機等等,還有人們所熟知的"和平典範"工程.顯示了我軍領導人急切的心情(海,陸軍也是如此,如計劃引進"豹"2 代替59,42代替"旅大"等等).6.4過後,昔日的敵人蘇聯也煙消雲散.我們彷彿又回到了起點,當我軍初次看到SU-27時,當即被其出色的性能所折服.拍板進口後使我軍的空防能力跨越的提高. 進如新世紀後,面對越來越猖狂的胎毒以及它們背後的勢力,我空軍迫切需要一支攻房兼備空軍所需之利器.FBC-1的性能不但滿足不了空軍的要求,而且產量少尚不能滿足海航的需求.而這是俄羅斯推出的SU-30自然就成為了我軍最佳的選擇. 中國引進的 MKK 在整體飛行性能和作戰性能雖稍微落後於印度的 MKI，但已經達到或超過了美軍同類型的 F-15E 戰斗轟炸機，符合「足夠，管用」的實用原則。未來戰爭對我們的要求決定了空軍需要什麼，空軍需要什麼決定了我們的裝備采購方向和策略，對比中印空軍裝備的采購，中國遵循了突出特點、方案穩妥、分批改進的策略顯然比印方盲目追求高性能高明許多，以致時至今日較MKI晚兩年多首飛的數十架MKK已經交付且形成戰鬥力而印方才剛開始得到真正的MKI，且 MKI的研製仍未完全完成。中國空軍今次引入 MKK 所表現出的頭腦冷靜，量力而行，態度低調的處理水平還是值得稱道的。改革開放以來形成的務實的態度在此次軍購中也表現無疑. 反觀印度，多年來在武器購買領域一向不惜重金，利用數字航電和超機動能力提升新造空優戰機，不分青紅皂白一律進口最高規格武器。至今MKI也未交付軍隊，而且性能比之MKK提高有限。SU-30MKI裝備的AL31F VTC矢量推進發動機為了突出機動性而降低了其他性能，特別是壽命大為縮短只有200小時（毛子的一慣做法，突出重點而舍棄其他。）。 印度對蘇－30MKI的似乎對三翼面和推力矢量變向情有獨鍾，誠然這些是新世紀戰機的特徵，但並不是最主要的特徵。新世紀戰機最重要的特徵是其信息的獲取能力。也就是所謂的戰場的單向透明。（我們常說隱身能力實際上亦包含在戰機的信息能力之中，即阻止對方獲取我方信息的能力）。其核心就是將機載探測系統的信息放在一個數據處理系統內進行綜合處理。向飛行員提供完整戰場信息，但戰機的探測系統感知的范圍畢竟有限，因此需要藉助外部信息得到更大范圍內的態勢。這就以高速數據璉為基礎的聯合網路作戰系統。所以 90年以來戰機改進計劃中，氣動變化幾乎沒有，其提升基本集中在航電系統。實際上蘇－30MKK所配備的航電系統是近期俄羅斯戰機的標准配備也就是說我們對戰機的評價應該從編隊空戰時代向體系空戰時代轉變；即戰機由單獨個體之間的積木組合 向整體系統下各分系統有機組合的轉變。即實現廣闊空間內感測和攻擊系統的無縫聯接。 實戰中阿三的MKI的能力讓人懷疑，印度雖然正在陸續接收 MKI，但其國內已出現不同的聲音，質疑印度是否需要如此先進和復雜的戰斗機，因為這次軍購所引發出來的貪污丑聞更是鬧得拂拂揚揚。而且人的素質也是戰鬥力的最好體現，在克什米爾的戰斗中，巴基斯坦的J-7P居然能壓制阿三的幻影2000，實在讓人汗顏。

記得採納啊