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中國法系車在哪裡

發布時間:2022-09-23 09:13:19

⑴ 法系車在中國哪個省最多

湖北較多,計程車大部分城市都是雪鐵龍

⑵ 法系車都有哪些品牌,法系車為什麼銷量不好

通常來說,我們買車時都會有一個順位,比如日系車會優先選擇,接著是德系......不過很少見有人會主動選擇法系車,並且感覺法系車的銷量也不好,這是為什麼呢?下面我們就來分析一下吧。

一向浪漫著稱的法國人,在設計上也有獨特的一面,法系車通常顏值已經達到我們無法欣賞的境界,在不少消費者眼裡,法系車的造型設計就是異類,並且反人類。
法系車銷量不好的原因還包括車輛可靠性一般,故障率略高於其他系別,另外在動力系統方面,總給人一直技術落後的感覺。還有就是對市場變化不夠靈敏,沒有掌握好時機,在國內消費者熱衷於大車的時候,卻固執地堅持小車。

不過法系車也有好處,那就是底盤技術,相比其他系別車,法系車的底盤和操控性無疑是最合適我國路況。
法系車品牌大全:
標致

標致是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌,歷史悠久,是歐洲老牌的汽車生產企業。同時標致作為法國最大的工業品製造集團,不僅僅生產汽車、摩托車,還生產各種日用商品,涉獵製造業多個領域。
雪鐵龍

雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司,它創立於1915年,創始人是安德列·雪鐵龍。1992年5月,雪鐵龍與中國東風汽車公司合資成立了神龍汽車有限公司。同年,東風雪鐵龍成立。
雷諾

雷諾是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。目前,雷諾和日產以及三菱組建的雷諾日產三菱聯盟在2017年成為全球第一大汽車集團。
DS

起初DS只是雪鐵龍一款轟動世界的車型,後來停產後,DS以雪鐵龍全新高端子品牌的形象復出。
布加迪

作為汽車中的奢侈品,布加迪專門生產運動跑車和高級豪華轎車,1998年,大眾集團收購並復興了布加迪品牌,並將其確立為一個獨立運營的汽車品牌。

⑶ 法系車在國內很少見,法系車發動機耐用嗎

法系車有四大原罪,罪不可恕

一,省油,例1.2T工信部油耗5.1升至5.2升。嚴重影響日系粉絲的日系省油心理,不逐岀中國難消粉絲心頭之恨。

變速箱(6分)6at中規中矩,雙離合在雙離合里算一般。手動變速箱沒有測試過

底盤(10分)法系車底盤為公認的民用車企世界第一底盤技術,寶馬願意用發動機技術與其進行交換,開過法系車的人都知道法系車的重心特別穩,過彎特別強。

保值率(3分)法系車其缺點是保值率低,同樣的還有韓系車和美系車,不過無關緊要,如果你喜歡可以開到報廢,如果是過渡用車不建議買。

安全性(9分)法系車慣用高強度鋼材,其安全性在國內合資車中屬於頂級,同樣的還有北歐車系沃爾沃。

維修成本(5分)法系車是公認的難修,原因為特別的非主流機艙構造,不同於其他品類。

總結:如果要買 推薦買二手,因為二手法系是真的香!

⑷ 法系車在中國漸漸沒落了,這究竟是因為什麼

法國車就是單位的老實人,埋頭苦幹還不受待見,不說話,誰都可以過來欺負一下。

法系車是我的第三輛車。第一輛日產,第二輛大眾,第三輛車雪鐵龍。對我來說,車就是個代步工具,不糾結什麼設計優雅前衛,主要是希望車的耐操和皮實省事。可是和前兩輛車相比,雪鐵龍明顯差一個檔次。不是說它質量有多差,而是感覺它明顯換件更頻繁。火花塞,前兩輛車都是四年五年才換的,雪鐵龍兩年就不得不換了。昨天剛換了電瓶,只用了二年半,而前兩輛車分別是五年和六年。總得感覺就是,法系車不省心。

⑸ 法系車的優缺點是什麼法系車的發動機如何

法系車的優點就是操控性能好,底盤穩重,跑高速一點也不飄,更重要的是法系車性價比比較高,用相同價位的錢能買到配置非常豐富的法系車。而法系車的缺點也比較明顯,就是發動機聲音大,而且這款車的保值率也不是很高,這也是這款車最致命的缺點,因為法系車保值率不高,也就導致銷量降低。不過法系車發動機做得還是相當好的,基本來說,現在全新的法系車都是採用的鋁制發動機,發動機的參數和性能還是非常好的。總的來說法系車的優點和缺點都是存在的,不過我認為法系車的優點還是要大於缺點的,無論是法系車的發動機還是各種配件,做工都是非常好的。最重要的是法系車在中國消費市場售價很低,比其它合資車型要低很多。

⑹ 上半年銷量3.4萬輛,雷諾敗退中國,法系車毀在了自以為是上

隨著國內汽車市場的持續低迷,以及車企間的競爭更加激烈,很多自主品牌和少數市場地位低迷的合資品牌恐怕都不可避免要被市場淘汰了,在合資品牌陣列中,法系品牌無疑是最「虛弱」的,之前雷諾宣布退出國內燃油車市場,敗退中國;之後DS被長安汽車作為負資產清理,DS落入寶能旗下,基本上已經沒有翻身的可能性了。所以在國內的法系品牌,也就是剩下神龍汽車旗下的標致和雪鐵龍了。

其實大家都知道標致雪鐵龍的問題出在了哪兒,而且國內合資品牌進行本土化改造的成功案例非常多,標致雪鐵龍也有學習的範本,但是很明顯,標致雪鐵龍似乎並沒有改變的意思,其實本質上來講,法系車在國內市場的衰敗,就是毀在了自以為是上,如果法系品牌也像德系、美系品牌那樣即使順應市場潮流和消費者審美的變化,可能情況就完全不一樣了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 法系車三巨頭——百年車企彪悍發展史!

上個世紀1889年,第一台以阿爾忙·標致命名的蒸汽汽車誕生。同時期以雷諾為名的另一家汽車商出世。26年後另一位傳奇人物安德烈雪鐵龍以自己的名字建立了雪鐵龍汽車公司。這時期里法國的汽車文明可以說異常輝煌,能夠擁有三個這樣的百年車企。

法系車一貫以底盤調教為長處,也就是操控好,底盤扎實,高速穩定性優異,但是在其產品介紹宣傳中卻很少提及,但是操控只是很抽象的東西,大家需要的只是買菜代步的家用車,配置看得見的東西大家很容易理解,操控感不經賽道,不經極限駕駛很難體會到。

中國的消費者大多是看中的尺寸,配置,價格各個方面比較直觀容易感受到的東西,所以加上宣傳的不到位或者說消費者根本都不關心的原因,法系車反而成為了沒有了亮點的車型。同時價格優勢也並不明顯,psa高層的失誤讓車價沒有和其他競爭對手比拼的優勢,給人一種配置和價格不付且整體偏高的感覺。

今年疫情嚴重的局勢下,psa全球范圍還能做到盈利。事實說明,它不差,差的是對待中國市場的熱情。

以上就是我們本期節目的全部內容,看完之後你對法系車又有了什麼新看法呢?歡迎在評論區留言!我們下期節目再見!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 法系車的優缺點有哪些故障率高么

法系車的優點是外觀好看,底盤扎實,配置均衡;缺點是變速箱有點滯後,舒適性不佳。故障率不高。

但是法系車的缺點也同樣明顯,就是技術更新滯後,在中國聊到法系車,很多人也會說起法國人的那種傲慢:總是不把最新的車型、最新的技術帶來中國,似乎中國市場的成敗與他們毫不相干一樣。中國市場的這些法系車大多沒有什麼值得誇耀的新技術,車廂設計也常常給人怪異而又不實用的感覺。

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