中国给伊朗送葵花什么铁路路线

A. 中国-伊朗铁路怎么样了

伊朗外长穆塔基2010,11月15日宣布，修建联通中国与中东的铁路线方案已得到相关国家的同意。如果可行性研究进展顺利，这条全长2300公里的欧亚大动脉将于明年初动工。
据伊朗媒体报道，伊朗外长穆塔基2010,11月15日宣布，伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦斯坦等国已同意与中国合作，共同修建一条连接中国与中亚和中东的铁路线。穆塔基说，这条来自中国的铁路，从新疆出发，途经塔吉克斯坦斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗抵达伊朗，在伊朗分为南、西两条线，南线直达波斯湾，西线通往土耳其和欧洲。他称这将是“交通领域的一场革命”。本月初，中国、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦斯坦和阿富汗四国的交通部部长以及伊朗交通部秘书长在塔吉克斯坦斯坦首都杜尚别签署了《中—伊铁路建设初步协议》。据介绍，目前阿富汗已基本完成为确定最佳路径和最佳建造桥梁及隧道地点的可行性研究，塔、吉两国也将在未来4个月内完成这些研究。明年初将在中国召开会议，各国将公布这条铁路在各国境内花费的财务预算，同时宣布正式动工。这条铁路线全长2300公里，总预算43亿美元。
有关专家表示，西方惯于把中伊关系跟政治挂钩，其实是想多了。修建“中—伊铁路”给两国带来的最直接的好处还是经济利益，一方面可以带动中国西部地区的建设，促进中国与中亚国家、欧洲国家之间的贸易，另一方面可以把伊朗同亚洲最具活力的地区连接起来，使伊朗受益于东亚地区的增长潜力，同时为伊朗商品走向世界搭建平台。再者，伊朗提出合作的意愿，首先还是看中了中国过硬的铁路技术。这说明，中国铁路经过几年“走出去”的实践检验，已经获得了越来越多国家的认可。

B. 求助中国到伊朗线路问题

摘要 可以直接在上海虹桥机场到伊朗德黑兰伊玛姆科梅尼机场；也可以坐到迪拜中转，再坐飞机到伊朗。这个看下航班就可以清清楚楚了。

C. 中国到阿什哈巴德和伊斯兰木卡拉 的货物目前有人走过铁路吗

首先阿什哈巴德是土库曼斯坦的城市，伊斯兰木卡拉是阿富汗的边境，
阿什哈巴德路线：西安-霍尔果斯-伊朗的萨拉赫斯车站-卡车内托转到阿什哈巴德
伊斯兰木卡拉路线：西安-霍尔果斯-伊朗的萨拉赫斯车站-卡车内托到伊朗的杜哈龙---杜哈龙换卡车内托到伊斯兰木卡拉（需清关）---再转到阿富汗的赫拉特
铁路的话就是比海运时效快，不受制裁影响，比较稳定
时效：阿什哈巴德 15-17天，伊斯兰木卡拉15-18天，赫拉特20天左右

D. 求助中国到伊朗线路问题

不知道楼主指的线路是什么线路。
如果是人到伊朗的话，可以直接在上海虹桥机场到伊朗德黑兰伊玛姆科梅尼机场；也可以坐到迪拜中转，再坐飞机到伊朗。这个看下航班就可以清清楚楚了。
如果是货到伊朗的话，可以走伊朗国航，从青岛直接海运到伊朗阿巴斯港。
如果是一带一路的线的话，我也不懂它怎么走的。
ASCO-曾生，专注伊朗COI认证

E. 中国启动和伊朗的一项货运列车服务为何引关注

外媒称，5月10日，中国启动了连接中国北方地区和伊朗首都德黑兰的一项货运列车服务。这个大型项目对两国之间的贸易流通可能发挥至关重要的作用。这趟货运列车将把货物从内蒙古自治区的巴彦淖尔运往德黑兰。

2016年初，中国开启了一条远程列车线路，通过一条超过1万公里的线路将货物从中国东部运往伊朗。这可能是世界最长的铁路线之一。

当时列车花了14天在经过哈萨克斯坦和土库曼斯坦后到达伊朗。该运输周期比从海运路线缩短了几乎一个月。

发展经济和政治无关。

来源：凤凰网

F. 中国有到伊朗的火车吗

截止到2019年12月中国没有到伊朗的火车。中国开设国际列车的国家有俄罗斯，蒙古国，朝鲜，越南，哈萨克斯坦。

国际列车车次：

K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站。

K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车，每星期日经由乌兰巴托站，每星期一到达北京站。

K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站。

K20次列车每星期五由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期五经由满洲里站，每星期六到达北京站。

K23次列车每星期二由北京站发车，每星期三到达乌兰巴托站。

K24次列车每星期四由乌兰巴托站发车，每星期五到达北京站。

(6)中国给伊朗送葵花什么铁路路线扩展阅读

广西南宁至越南嘉林中越国际列车T8701/2次也成为中越两国旅客回家过年的热线。2015年2月11日，由越南嘉林开回广西南宁的T8702次车厢全部满员；当日由广西南宁开往越南嘉林去的T8701次客流也明显增多，大年初一、初二的车票已紧张。

中越两国，山水相连，习俗相近，都有过年的习俗。据南宁客运段国际车队车长梁胜伟、韦锋介绍，2月11日，由越南嘉林开回广西南宁的T8702次。

车厢里有柳州籍的商务旅客、有桂林籍的留学生、有四川务工回国的人士，还有到南宁中转北京去的蒙古人。而当日广西南宁开往越南嘉林去的T8701次，客流主要是跨国探亲、旅游等等。

G. 国际铁路运输的路线

国际铁路运输中的主要铁路干线
（1） 西伯利亚大铁路 东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科。全长9300 多公里。以后又向远东延伸至纳霍德卡———东方港。该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；南由莫斯科往南可接伊朗。我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。
（2） 加拿大连接东西两大洋铁路
① 鲁珀特港———埃德蒙顿———温尼伯———魁北克 （加拿大国家铁路）；
② 温哥华———卡尔加里———温尼伯———散德贝———蒙特利尔———圣约翰———哈利法克斯 （加拿大太平洋大铁路）；
（3） 美国连接东西两大洋铁路
① 西雅图———斯波坎———俾斯麦———圣保罗———芝加哥———底特律 （北太平洋铁路）；
② 洛杉矾———阿尔布开克———堪萨斯城———圣路易斯———辛辛那提———华盛顿———巴尔的摩 （圣菲铁路）———洛杉矶———图森———帕索———休斯顿———新
奥尔良 （南太平洋铁路）；
③ 旧金山———奥格登———奥马哈———芝加哥———匹兹堡———费城———纽约 （联合太平洋铁路）。
（4） 中东———欧洲铁路 从伊拉克的巴士拉、向西经巴格达、摩苏尔、叙利亚的穆斯林米亚、土耳其的阿达纳、科尼亚、厄斯基色希尔至博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔。过博斯普鲁斯大桥至伊斯坦布尔，接巴尔干铁路，向西经索非亚、贝尔格莱德、布达佩斯至维也纳，联接中、西欧铁路网。
中国的国际铁路运输
我国的国际铁路运输大致上分为两种，一种是国际铁路联运 ，第二种是对港澳地区的铁路运输。
A.国际铁路联运
国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单,铁路方面便根据运单将货物运往终点站交给收货人。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加，亚欧各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。
我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。
B.对港澳地区的铁路运输
对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发货物承运收据。京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷，由于香港特别行政区系自由港。放货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。
对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵广州南站再转船运至澳门。

H. 中国列车到伊朗有多少公里需多长时间到达

“义乌—德黑兰”班列在中国新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴德黑兰的Nikpasandi，车站编码：0422，全程共经4个国家，先后在阿拉山口和萨拉赫丝两次换轨，全程10339公里，预计运行时间14天。这是首列从中国开往中东的铁路集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一路”国家的丝路“直通车”，2016年4月开始每个月最少要开一个班列。

I. 中国到伊朗要经过几个国家

从中国到伊朗有两条路线，一是走阿富汗，再就是走巴基斯坦都可以到达。因为中国和巴基斯坦、阿富汗是邻居，而伊朗和这两个国家接壤。