伊朗石油什么时候国有化

⑴ 石油的首次发现时间，地点

早在公元前10世纪之前，古埃及、古巴比伦和印度等文明古国已经采集天然沥青，用于建筑、防腐、粘合、装饰、制药，古埃及人甚至能估算油苗中渗出石油的数量。楔形文字中也有关于在死海沿岸采集天然石油的记载。

(1)伊朗石油什么时候国有化扩展阅读：

近代石油的历史大周期：

1、20世纪70年代：1960年第三世界产油国联合成立了OPEC，陆续对石油实行国有化。期间借两次石油危机之机提高石油价格。一次是第四次中东战争爆发后，OPEC成员国陆续提出减量提价方案。另一次是伊朗首先爆发政权革命，两伊战争爆发，伊朗和伊拉克的石油出口中断，油价大涨。

2、20世纪80~90年代：受两次石油危机影响，国际原油需求出现萎缩，同时以俄罗斯、委内瑞拉为代表的非OPEC原油生产国采用新技术和产量的持续增长来应对高油价，原油价格开始大幅下降至25-35美元，国际油价步入20年低迷阶段。

3、10年“黄金期”：进入21世纪，随着中国、印度等新经济体的高速发展，其对原油的需求也呈现快速增长的趋势，国际油价迎来10年“黄金期”，并于2008年7月达到历史峰值147美元/桶。

4、2014-2016年油价下跌：伊朗禁运解除：15年伊朗禁运解除后，其大量抛售浮仓。

5、2017显着反弹的逻辑：世界经济对原油需求减少，而本轮油价下跌反而刺激了OECD对原油的需求，且亚太地区对原油消费拉动依然强劲。

参考资料来源：网络—石油

⑵ 伊朗石油工业概况是什么

石油是伊朗的经济命脉，目前伊朗是世界第二大原油出口国。至2009年，已探明的石油储量为1376亿桶，占世界总储量的10％，居于世界第三位。已探明的天然气储量为31.7万亿立方米，占世界总储量的16％，仅次于俄罗斯，居世界第二位。伊朗石油日产能力可达421万桶，石油收入占全部外汇收入的90％，伊朗成为欧佩克成员国中第二大原油出口国。

主要油气富集区为扎格罗斯山前褶皱带和波斯湾盆地，主要油气田有阿瓦士、马伦、加奇萨兰、阿加贾里、比比哈基麦和帕里斯。

伊朗60％的天然气为非伴生气，且大多未开发，特大天然气田为南帕尔斯气田，储量7.92万亿～14．15万亿立方米，北帕尔斯气田（North Pars）储量7万亿立方米。

近年来伊朗油气勘探不断获得新发现。1999年Moc公司在Zagros钻探的Changuleh-2井获得日产油5000～6000桶，此外该公司在该盆地钻探的Nir Kabir-l井获得日产油4000～5000桶；2001年伊朗国家石油公司在上阿拉伯盆地大陆架钻探的Tunb-2井获得日产油5000桶；2002年伊朗Pars 011 & Gas公司在海域盆地Qata：Arch钻探的SPO-1井获得日产油3500桶；2004年中国石化的胜利油田分公司在伊朗Qom盆地钻探的Aran-1井获得日产油4000桶的新油田，这也是该公司进入伊朗石油市场获得的第一个新发现。2005年5月伊朗宣布在胡齐斯坦（Khuzestan）发现大型Ramin油田，工业储量为8.55亿桶。2006年伊朗获得一个重大的天然气发现，为世界近年来重大的天然气发现之一，获得天然气储量1万亿立方米，测试获得日产天然气87.73万立方米。

伊朗是中东地区最早发现石油的国家，1908年由英国的英波石油公司首次在伊朗发现石油。1950年伊朗石油储量达17.81亿吨，石油产量达3226万吨。1951年伊朗宣布石油实行国有化，成立国家石油公司，由于美、英、法、荷等国公司组成的“国际财团”的扼杀和封锁，1952年伊朗石油产量下降到136万吨，伊朗政府被迫与国际财团签订协议，授权国际财团在西南部25万平方千米协议区内勘探25年，国际财团加紧勘探，1955年伊朗石油产量恢复到1643万吨。20世纪60年代开展了海上钻探，70年代勘探开发有较大进展，1974年石油产量达历史最高，为3.01亿吨。1978年爆发的伊斯兰革命以及之后的两伊战争，使伊朗的石油工业遭受重创，石油产量大幅下跌，1980年石油产量仅为6575万吨。1988年两伊战争结束后，伊朗实施了战后重建，恢复和扩大石油生产，1990年石油产量为1.628亿吨，2000年石油产量为1.894亿吨，2006年的石油产量为2.098亿吨。

伊朗60％的石油产量来自老油田，伊朗国家石油公司目前正致力于使这些成熟大油田的产量持续增加，目前正在马伦和卡兰季油田实施增加采收率技术。目前伊朗石油日生产能力为380万桶，2010年增加到500万桶，2015年可达800万桶。欧佩克给伊朗的生产配额为411万桶/日。目前伊朗正在生产的大油气田为40个，其中27个位于陆上，13个位于海上。主要油气田见表33-1。

图33-21980—2006年伊朗石油产量和消费量

石油和天然气出口收入约占伊朗出口收入的全部。2005年石油日出口量为250万桶，主要出口到亚太地区的日本、中国、韩国和中国台湾，占伊朗出口量的47％，其次为欧洲的意大利、法国、荷兰和土耳其。2006年伊朗石油出口收入为469亿美元，为欧佩克第二大石油出口国。

⑶ 阿巴丹是哪个国家的城市

伊朗胡齐斯坦省港口城市。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。人口约30万，是伊朗第五大城市。 世界最大炼油中心之一。炼油厂建于1913年，炼油能力年达3，000万吨。石油制品由油管输往马沙尔港输出。原油来自阿瓦士东北面诸油田。

早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时代，阿巴丹就是一座贸易重镇，以产盐和编席着称。14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油厂后，发展迅猛，成为现代化都市。1951年伊朗实行石油工业国有化，强行收回所有炼油设备，停止对英国输油4年。至1955年，英国政府终于同意放弃所有权。1980年两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。

经济以石油提炼和运输为主。伊朗西南部油田地带输油管的终点，输往德黑兰、设拉子方面油管的起点。世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂阿巴丹炼油厂及 石油化工厂。 阿巴丹炼油厂产量 占国内产量的60％，产品大多供出口，但两伊战争曾使产量下降。阿巴丹港在伊朗的石油输出方面占有重要地位，尤其是50年代前，为伊朗石油输出的主要港口，50年代后期改由马舒尔港输出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港拥有现代化设备，船只可在码头直接靠岸装载。境内设有国际机场。还设有阿巴丹技工学院
等。
港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代码： IRABA
港口缩写： ABD
所在国家： IRAN
经纬度： 30°22’0”N,48°13’0”E
时差： -3：30
锚地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海图号： 3844
详细介绍： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。采用东3.5区标准时。水的载重密度为1030。无盛行风向。无潮汐变化。强制引航。阿巴丹港无线电台呼叫信号EQZ。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无干船坞、给养、遣返和排污设施。港市有机场。港口有3个远洋船泊位，可停泊油轮和杂货船。

⑷ 伊朗石油国有化运动是怎样的

第二次世界大战后初期伊朗人民争取石油国有化运动，是当时席卷亚洲的民族解放运动的一个重要组成部分。它以国有化为形式，以反对帝国主义经济掠夺和政治压迫为内容，并在其发展过程中逐步向反对封建专制、争取民主变革的方向深入，具有深刻的民族民主革命内涵。运动延亘四年多，虽然由于内外反动势力的联合镇压而失败，但影响深远，特别对推动中东人民的反帝斗争，起了重大的作用，对伊朗历史的发展也产生了重要的影响。 石油国有化运动的兴起 伊朗石油资源丰富。50年代初期蕴藏量约20亿吨，为当时资本主义世界第4位。1950年产油3200万吨，为当时资本主义世界的第4位。

1948年9月伊朗在谈判中提出了25点要求，主要是：提高石油税；补偿英国战时低价购油的差价；伊方应有查账、定价的权力，以及裁减外国雇员和提高伊朗职工福利等。内容虽广泛，要求却不高，根本没有涉及国有化问题。但英国却不作让步。这就引起了伊朗舆论的愤慨。一些爱国议员在国会讨论中抨击英伊公司。1949年1月议员阿巴斯·埃斯堪德里甚至建议撤销与英伊公司签订的协定。 1949年2月，伊朗在谈判中提出英伊双方均分石油利润和伊方有权管理公司的一切业务两点要求，但遭拒绝。英方继而在5月5日提出自己的方案，即对1933年租让协定的补充协定。

⑸ 求助!谁能详解下伊朗1979年改革前的政体

应该说是一种形式上的君主立宪制度但实质上是落后的君主独裁统治。
巴列维国王带领全国经济改革不惜践踏宪法并最终实现经济腾飞，最后由于政治改革（主要是民主方面）相对经济改革落后太多，所以造成很多官僚腐败和社会问题，尤其是一些形象工程和他本人的太亲西方的过于谦卑引起大多数人的不满，与群众渐行渐远，最终被历史和人民遗弃、推翻。巴列维王朝时期有政府，在1953年后政府就形同虚设成为国王的附庸
伊朗的巴列维王朝是二十年代建立的。老巴列维国王建立了独裁统治。二战时苏联占领了伊朗北部，英美占领了伊朗南部。所以1943年的美英苏三国首脑会议在德黑兰苏联大使馆举行。那时老巴列维国王不得不让位给后来的巴列维国王，即他的儿子。二战结束后，伊与英、美关系趋于密切，英、美对伊在政治、军事上给予大量支持和帮助，同时也趁机控制了伊的经济命脉。1951年摩萨台政府宣布石油“国有化”，1953年摩萨台政府被推翻，巴列维国王建立了独裁统治。

⑹ 相距遥远的伊朗与英国为啥有仇

从地理位置上看，伊朗与英国相距甚远，直线距离也要在5000公里以上。那么，这两个根本就不搭界的国家是怎么结下的仇？而且给人的感觉它们之间的仇恨是乎不亚于美国。

此后伊朗和英国几乎再无往来。但1979年伊朗巴列维王室被推翻，并与美国断交后，伊朗成为了大多数西方国家的众矢之的。所以，在很多国际问题上，英国对伊朗品头品足、说三道四，大国情结溢于言表，对此，伊朗当然十分愤怒，新仇老恨涌上心头，所以常常是以牙还牙，使两国事端不断。

⑺ 伊朗港口

BANDAR MAHSHAHR/马赫沙尔港#
港口性质：河港#
经纬度：30°28′N，049°11′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约50n mile，东南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）约5n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊朗成品油输出港，由伊朗国家石油公司管理。 该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高曾达46℃，最低为1℃。全年平均降雨量约250mm。最大潮差约5.8m。
港区主要码头泊位是一个“T”形突堤码头，有6个泊位，岸线长1350m，最大水深13.6m。装卸设备有直径为152.4～406.4mm的输油管及拖船等，其中拖船功率最大为1103kW。装卸效率：柴油每小时2500吨，燃油每小时5000吨，汽油每小时2200吨，石脑油每小时2100吨。大船锚地水深达17m。该港进出口货物以成品油为主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性质：河港、设有转口区#
经纬度：30°25′N，049°04′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约45n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊
朗在1972年新建的主要外贸港口，西距伊朗主要炼油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距输油港哈尔克（KHARG）80n mile。港口距机场约110km，有正规航班。
该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高达46℃，
最低1℃。全年平均降雨量约250mm。平均潮高：高潮为5.2m，低潮为0.9m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （杂货） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散货） 15 2490 12
CONTAINER （集装箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滚装货） 4 771
—— ———
43 7775
卸设备有各种岸吊、集装箱吊、可移式吊、装船机、吸谷机、铲车、拖船
及滚装设施等，其中岸吊最大起重达90吨，拖船功率最大为2353kW。装卸效率：
谷物每小时1400吨，矿石每小时175吨。集装箱场地达20万m∧<2>，谷仓容量为7
.5万吨。港区有铁路线可直接进行装卸。大船锚地水深达17m。该港转口区拥有1
8座过境仓库。年货物吞吐能力允1100万吨。1992年集装箱吞吐量为1.1万TEU。主要出口货物为矿石及硫磺等，进口货物以谷物及杂货为主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代码： IRABA
港口缩写： ABD
所在国家： IRAN
经纬度： 30°22’0”N,48°13’0”E
时差： -3：30
锚地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海图号： 3844
详细介绍： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。采用东3.5区标准时。水的载重密度为1030。无盛行风向。无潮汐变化。强制引航。阿巴丹港无线电台呼叫信号EQZ。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无干船坞、给养、遣返和排污设施。港市有机场。港口有3个远洋船泊位，可停泊油轮和杂货船。
伊朗胡齐斯坦省港口城市。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。人口约30万，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时代，阿巴丹就是一座贸易重镇，以产盐和编席着称。14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油厂后，发展迅猛，成为现代化都市。1951年伊朗实行石油工业国有化，强行收回所有炼油设备，停止对英国输油4年。至1955年，英国政府终于同意放弃所有权。1980年两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。

经济以石油提炼和运输为主。伊朗西南部油田地带输油管的终点，输往德黑兰、设拉子方面油管的起点。世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂阿巴丹炼油厂及 石油化工厂。 阿巴丹炼油厂产量 占国内产量的60％，产品大多供出口，但两伊战争曾使产量下降。阿巴丹港在伊朗的石油输出方面占有重要地位，尤其是50年代前，为伊朗石油输出的主要港口，50年代后期改由马舒尔港输出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港拥有现代化设备，船只可在码头直接靠岸装载。境内设有国际机场。还设有阿巴丹技工学院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性质：海峡港#
经纬度：27°08′N，056°12′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）岛的霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km，有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多南至西南风。年平均气温23～32℃，最高曾达40℃。全年平均降雨量约200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kW。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。主要出口货物有铬矿砂、防锈漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。

此外还有霍拉姆沙赫尔港(Khorramshahr)，该港口和铁路、公路相连，交通非常便捷。经伊朗政府同意，该港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用来运送钢铁等其他用于伊拉克战后重建的物资。