伊朗打美国死亡多少人

Ⅰ 我想知道假如现在美国攻打伊朗会是什么结果美军会不会像伊拉克那样只死几千人

不会。伊朗民族尚战不可能那么容易被打败，而且内贾德不是萨达母这个报君，打起来民族凝聚力有，那美国就不能那么轻易打下他。

Ⅱ 伊朗官方媒体称炸死80名美军，美军宣称一个都没死，究竟是

伊朗是应付国内舆论。美军如果真死人的话，美帝是要有详细统计的，它的数据一般比较准。

Ⅲ 1988年美国和伊朗交火事件

【历史解密】1988年美国军舰击落伊朗客机内幕
“轰隆”“轰隆”两声响，两枚“标准—2”防空导弹从美国“文森斯”号导弹巡洋舰射入空中。“打中了！”“直接命中！”“飞机坠落了！”巡洋舰上响起美国海军的一片欢呼声。突然，“文森斯”号巡洋舰了望员喊了一句：“糟了，目标不象是F-14战斗机。”
导弹击中的目标确实不是F-14战斗机，而是从伊朗的阿巴斯港飞往阿联酋迪拜的伊朗航空公司的655次客机。导弹响处，机毁人亡，655次班机上的290名乘客和机组人员全部遇难。这是1988年7月3日发生在伊朗水域上的一起重大空难事故。那么，美国军舰为什么要针对伊朗目标进行打击？一架大型客机怎么会被美军误认为是体积小得多的战斗机？这究竟是有意还是无意？这起灾难事件最终又是怎样收场的呢？
1988年7月3日，一个阳光明媚的星期天，当地时间上午10时47分，伊朗航空公司的655次航班从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜机场。这架民航客机是欧洲空中客车A300型，机长是穆尔辛?礼萨扬，他是一位拥有7,000小时飞行经验的资深机师。飞机上除了16名机组人员外，还有274名乘客。
655航班起飞后，飞机由阿巴斯港机场塔台指挥开启应答器，向海湾前进。飞行航线是惯常编定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直线飞往迪拜机场，航程总计只有28分钟。因为距离短，飞机采用简单的飞行模式，先爬升至4300米，巡航片刻后在迪拜降落。
当地时间上午10时55分，655次航班正飞行在海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军“文森斯”号巡洋舰的航线相交叉，而让人诧异的是，“文森斯”号巡洋舰此时竟然处在伊朗领海内。就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时，“文森斯”号突然发射了两枚“标准——2型”防空导弹，其中一枚直接命中655次客机机翼，飞机随即起火，坠落于大海之中，机上290人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名12岁以下的儿童。
消息一经传开，举世皆惊。人们在震惊之余不禁追问，美国军舰为什么要击落伊朗民航客机？两国究竟有什么样的深仇大恨？美国是不是有意击落伊朗客机的呢？
1979年伊朗伊斯兰革命前，美国与伊朗巴列维王朝关系密切。1979年发生的“伊斯兰革命”结束了巴列维王朝对伊朗长达半个世纪的统治，取而代之的是以霍梅尼为代表的神职人员执掌政权的“伊斯兰共和国”。霍梅尼号召禁止西方文化，严格按照伊斯兰教的原教旨推行社会伊斯兰化。而美国和以色列被列为伊朗的头号敌人。
从此，象征美国文化的可口可乐、肯德基、麦当劳连同酒吧、咖啡馆、电影院、红灯区、赌场被一扫而光，街头巷尾挂满和涂满了“打倒美国”的口号。
1979年11月4日，伊朗数百名穆斯林学生攻占了美国驻德黑兰大使馆，把其中的60余人扣为人质，以迫使美国把前国王巴列维引渡到伊朗，并且归还在美国的伊朗资产。一直到1981年1月20日，美国人质才获释离开伊朗。
在此期间的1980年4月7日，美伊断交。断交后，无论从政治、经济还是军事上，美国都对伊朗实施遏制和孤立政策，从此，两国关系处于严重的敌对状态。
1988年，正处于两伊战争期间，海湾局势异常紧张。美军于1987年7月决定派军舰去海湾护航后，多次与伊朗发生军事冲突，军事紧张局势不断升级。先是1987年中，伊朗用导弹击中美国油轮和挂美国旗的科威特油轮多嫂，美军则随后进行报复，击沉伊登陆舰一艘、采油平台两座。
1988年4月，美军一艘护卫舰触雷，造成19名官兵受伤，美国军舰随即摧毁伊朗两座采油平台、击沉击伤伊朗军舰6艘。因此袭击客机事发生前，双方都处于高度紧张状态。
另有消息说，在客机被击落前，美军海湾部队曾得到情报称，伊朗空军F-14战斗机正在海湾地区加强活动，可能要对美军采取行动。由此看来，不能排除美国故意击落伊朗民航客机的可能性。
那么，美国文森斯号巡洋舰为什么会出现在伊朗海域呢？
2012年，美国《新闻周刊》披露了这起灾难事件的有关内幕。
1988年7月3日，当地时间6时33分，位于霍尔木兹海峡的美国“文森斯”号巡洋舰舰长威尔.罗杰斯，接到正驶过海峡西面入口的美国海军“蒙哥马利”号护卫舰报告，6艘伊朗革命卫队炮舰离开海岛基地。罗杰斯随即下令“文森斯”号巡洋舰进入作战状态，以每小时30海里的速度向伊朗炮舰接近。
据美国海军后来提供的官方说法，“蒙哥马利”号护卫舰当时发现13艘伊朗炮舰。据说，其中几艘正围着一艘名叫“斯托瓦尔”号的利比里亚油轮转。
“蒙哥马利”号护卫舰又报告：利比里亚油轮附近发出5到7声爆炸声。听到这些神秘爆炸声的报告后，设在巴林的美国舰队指挥部立即与“文森斯”号巡洋舰联系，中东联合特遣队司令安东尼.莱斯少将命令“文森斯”号巡洋舰前去支援“蒙哥马利”号护卫舰。
“文森斯”号巡洋舰上一架“海鹰”式直升机奉命出击，20分钟后飞到伊朗炮舰上空盘旋。直升机驾驶员马克.科利尔发现，伊朗炮舰正围着一艘德国货轮转，没有射击，只是一般的骚扰。
这时，美伊两国军舰都已进入阿曼海域。阿曼海岸警备队通过无线电命令伊朗革命卫队炮舰返航，并希望美国的“文森斯”号巡洋舰也离开。文森斯号和伊朗炮艇随后被一艘阿曼军舰驱逐。当时，美国军舰赛茨号和蒙哥马利号都在附近。
此时，美军巴林指挥部的水面战斗指挥官理乍得.麦肯纳上校回到指挥中心，看到“文森斯”号巡洋舰越过他命令的位置40海里，即将进入伊朗领海，非常吃惊。他很恼火，问舰长罗杰斯搞什么名堂。罗杰斯回答称，在支援“海鹰”式直升机，追击伊朗炮艇，还说通讯联络出了故障。
随后，“海鹰”式直升机机长罗杰.赫夫报告，直升机受攻击，正在逃避。罗杰斯当即命令“文森斯”号巡洋舰加速前进。
在东北200海里处的阿曼湾口，美国“福雷斯特尔”号航空母舰指挥官莱顿.史密斯获悉“海鹰”式直升机受攻击以及“文森斯”号巡洋舰正在追踪进攻者的消息后，命令两架F-14战斗机和两架A-7攻击机出击。
刚好在10时45分时，伊朗的阿巴斯港机场控制塔宣布，有一架民航班机准备起飞，目的地是阿联酋的迪拜。殊不知，两周一次往返于伊朗阿巴斯港和迪拜之间的伊朗民航班机的航线正好处于“文森斯”号巡洋舰的上空。
此时，“文森斯”号巡洋舰的雷达也测到阿巴斯港机场有飞机起飞的信号。阿巴斯港机场是军民两用机场，从该机场飞往海湾的飞机自然就成了美国海军舰艇的“假想敌”。
据美国《新闻周刊》报道，“文森斯”号巡洋舰负责观测雷达的安德森上士想弄清飞机究竟是军用飞机还是民航客机，结果得到了是民航客机的判断信号，但他在海湾民航班次时刻表上却漏看了655次航班。安德森对战友约翰.里奇说，雷达预测的讯号可能是伊朗的美制F-14战斗机。这话被他的上司佐契尔上尉听到，佐契尔立即向上级汇报了这个情况。
当伊朗飞机距离“文森斯”号巡洋舰约11海里时，舰长罗杰斯伸手按了发射“标准-2”型导弹的指示按钮。于是，从“文森斯”号巡洋舰发射的两枚“标准-2”型导弹相继向目标射去。30秒钟以后，第一枚导弹击中了飞机，290条无辜的生命就这样葬身大海。
就在“文森斯”号巡洋舰发出一片欢呼声的同时，附近的“蒙哥马利”号护卫舰的水兵却目瞪口呆，因为他们看到的不是什么F-14战斗机，而是民航机庞大的机翼掉进了海里。
“文森斯”号巡洋舰此时也察觉情况不妙，官兵们一个个都惊呆了。舰上死一般沉寂。罗杰斯只好下令巡洋舰驶离伊朗水域。
那么，对这次误击事件，美国方面有什么样的解释？他们的解释又是否站得住脚呢？
在美国首都华盛顿，当天下午1时30分，美军参谋长联席会议主席、海军上将威廉.克劳告诉记者，发生了很糟糕的事情，但具体情况还不清楚，据“文森斯”号巡洋舰舰长罗杰斯向他报告，伊朗民航班机偏离商业航线，无视“文森斯”号巡洋舰一再警告，高速向“文森斯”号巡洋舰飞去。罗杰斯是为保护军舰才向飞机开火的。
随后，克劳任命中央司令部负责中东作战行动的海军少将威廉.福格蒂调查此事。一段时间后，福格蒂提交了调查报告。
报告中说，文森斯号尝试联络正在接近中的飞机但失败，他们四次使用了军用航空紧急频道，三次使用了民用紧急频道。但这个说法很难说得通，因为在正常情况下，民航飞机一般都使用空中交通管制频道，是不会使用紧急频道的。
这份报告还声称，文森斯号错误地把伊朗客机当成了一架攻击战机，是因为客机起飞的阿巴斯港机场，除了服务商用民航机外，也用作伊朗F-14战机的基地。而空客A300的飞行剖面类似于F-14雄猫式战斗机，于是，文森斯巡洋舰上的雷达操控员把民航客机当成了战斗机。
但是，这一说法显然难以令人信服。A300型客机是欧洲空中客车公司于60年代末、70年代初研制的一种大型宽体客机，翼展44米，机长54米，机高16.62米；而F-14则是一种双座超音速多用途战斗机，最大翼展不到20米，机长只有19米，机高不到5米。从外形和体积上来说，二者完全不是一个级别，A300与F-14相比是一个庞然大物，怎么会弄错？
再从速度上来说，A300虽然是喷气式客机，但其飞行速度最大在每小时640公里左右，而F-14是美国研制的第三代先进战斗机，其最大平飞速度可达每小时2490公里。因此，对于拥有宙斯盾系统的美国现代化导弹巡洋舰“文森斯”号来说，“误认为”的说法显然太牵强了。
最关键的是，威廉.福格蒂的调查报告还掩盖了一个事实真相，他在地图上把当时“文森斯”号巡洋舰的位置标在远离伊朗水域的地方。而事实上，当时该舰已经侵入了伊朗领海。
灾难发生后，伊朗人民在等待美国的道歉。但令人诧异的是，伊朗人民没有等来道歉和赔偿，等来的仅仅是一句“遗憾”！
时至今日，美国对于当年击落伊朗客机仍旧拒绝认错、拒绝负责、拒绝道歉。
美国政府在伊朗航空公司655号班机空难后发出照会，对人命损失表示遗憾；却从来不认错、不负责、不道歉。美国政府官方甚至继续指责伊朗的敌意行动造成这次事件。
面对全世界的指责和质疑，里根决定派当时的副总统乔治.布什在联合国大会上为美国辩解。7月14日，老布什在联大的讲话中辩解说，击落事件属战时事故，“文森斯”号巡洋舰当时是赶去保护受到伊朗袭击的一艘商船的。而在1988年8月2日老布什向共和党领导人发言时提到“我绝不会为美国道歉，永远都不会！我不管美国干了什么，我不理会什么事件真相！”
因为美国的这一态度，美国政府饱受指责。《新闻周刊》记者约翰?巴里和罗杰?查尔斯在1992年7月13日的报导中写道，舰长罗杰斯行动时无视后果，缺少应有的谨慎。同时他还指责美国政府掩盖事件真相。
就连美国海军自己都在自我嘲讽。文森斯号船员和其他美国海军船员为文森斯号起了个绰号“机械战舰”，这个名字来自科幻电影《机械战警》，除了因为文森斯号巡洋舰配备宙斯盾系统，也因为舰长罗杰斯被视为具有攻击倾向。
那么，这起误击事件真的是由罗杰斯的个人攻击倾向导致的吗？
事发当天在附近海域的美国赛茨号护卫舰是由大卫?卡尔森舰长指挥的。卡尔森指责说，摧毁客机“标志着文森斯号舰长罗杰斯有强烈的攻击倾向，这种倾向在四个星期前就已经显露出来”。
卡尔森指的是6月2日发生的事件，那天罗杰斯指挥文森斯号过度抵近一艘伊朗军舰，而这艘舰艇正在合法执行搜寻散装货轮的任务。
而在击落民航客机当天，罗杰斯派出一架直升机飞到一只小型伊朗船只的2至3英里范围内，不理会交战规则中要求保持4英里距离的规定，并向数只小型伊朗炮舰开火。
卡尔森评论这些事件说“为什么要一艘宙斯盾舰出去射击小艇？这不是聪明的做法。”当罗杰斯向上级指挥官报告说，他将要把飞机击落时，卡尔森当时像受雷击般惊呆了，他跟旁边的人说：“为什么？他究竟要干什么？”
在麻省理工学院2004年春季制作的“文森斯号事件”投影片报告中，认为罗杰斯舰长出于自己的意思把文森斯号向东北前进50英里。当时，美军水面战斗指挥官麦肯纳上校指令罗杰斯退回去，但文森斯号直升机机师马克?科利尔一直跟随向北撤的伊朗快艇，终于交火。
文森斯号随即加入到混战中，他驶向伊朗多艘炮艇，但找不到一个清晰目标。而且伊朗炮艇当时不过是在本国水域内缓慢绕圈。虽然各种信息表明文森斯号已经犯了错，但罗杰斯仍然报告美军指挥部，说：伊朗炮艇在加速并且怀有敌意，并最终，向民航客机发射了导弹。
事件发生后3年，威廉?克劳海军上将在美国一档电视节目中承认，文森斯号发射导弹时在伊朗水域内，与之前的海军声明相反。
1996年2月22日，美国答应支付6180万美元，作为对248名遇难伊朗人的赔偿，但美国没有为被击落客机支付任何赔偿。这是双方同意的和解，以撤消伊朗1989年在国际法院向美国提出的起诉。美国明确标明这笔赔偿为特惠金，不肯承认要对事件负责或负有法律责任。

Ⅳ 伊拉克战争各死亡了多少人

美国：4497人死亡，47541受伤或者生病 。

英国：179人死亡，3598受伤或者生病 。

伊拉克军队（萨达姆政府）：7600-10800人死亡 。

伊拉克安全部队（新政府）：17690人死亡，超过4万受伤 。

各派武装分子：26544人被击毙，1.2万人被捕（2003—2011）

(4)伊朗打美国死亡多少人扩展阅读

美国以伊拉克藏有大规模杀伤性武器并暗中支持恐怖分子为由，绕开联合国安理会，单方面对伊拉克实施军事打击。因为是海湾战争的延续，又称为第二次海湾战争。

到2010年8月美国战斗部队撤出伊拉克为止，历时7年多，美方最终没有找到所谓的大规模杀伤性武器，反而找到萨达姆政权早已销毁的文件和人证。2011年12月18日，美军全部撤出。

伊拉克战争实质上是美国借反恐时机，以伊拉克拒绝交出子虚乌有的生化武器为借口，趁机清除反美政权的一场战争。

由于伊拉克战争使用了大量的美国现代化新式武器，加上美军使用的武器费用非常的高昂，这场战争也被称为浪费钱的战争。有观点认为，美国铲除伊萨达姆政权，实质就是维护美元霸权的地位。这次战争再次诠释了科技是现代军队发展和军事实力的重要支柱。

Ⅳ 今天伊朗袭击了美国驻伊拉克基地，造成80多人死亡，你认为美国的报复行动的会有多大

美国是一个相对理性的国家，应该没有胜算是不会出击的。

Ⅵ 伊美战争有没有美国人死亡

特朗普说没有人员伤亡，伊朗说有，我认为也有

Ⅶ 伊拉克战争中美军的情况

伊拉克战争中美军主要军事准备和兵力调动情况

2003年3月20日10时34分（北京时间）爆发了伊拉克战争。这是21世纪一场全新样式的现代化战争。5月2日上午9时（北京时间），美国总统布什在“林肯”号航母上正式宣布伊拉克战争结束。整个战争共持续44天。实际上，在4月14日美军攻占了伊拉克总统萨达姆的家乡提克里特之后，美军的大规模军事行动就基本结束。这场战争是继1991年海湾战争之后美国对伊拉克进行的第二次战争。在这场战争中，除信息条件外，空中力量发挥了主导作用，空中打击成为战争的主要突击力量。透过战场上的硝烟，人们从中可以看到美英联军空中力量作战运用的几个特点。
1100多架战机参战，投射2.7万多枚炸弹

美军从2002年年底开始向伊拉克周边增派兵力，至2003年3月20日，在伊拉克周边地区共集结了约5.4万人的空中力量，各型飞机约1145架，其中战斗机、轰炸机、攻击机、特种作战飞机等作战飞机756架，预警、侦察、指挥、电子战等作战支援飞机140多架，加油、运输等后勤保障飞机169架。另外，英国空军在伊拉克周边地区部署了约8000人的部队，各型飞机约100架。美军中央总部空军司令部前指驻沙特苏丹王子空军基地，司令为莫利斯空军中将，统一指挥战区内美英所有空中力量的作战行动。美英空中力量分驻在12个国家的18个基地上。

美海军在战区共部署了“林肯”、“星座”、“小鹰”、“罗斯福”和“杜鲁门”5个航母战斗群，共有各型飞机380架。美海军陆战队在战区共部署了各型飞机98架。截至4月14日，美英联军共出动了41780架次的飞机对伊拉克数千个目标进行了大规模空袭，平均每天1600架次，最多时达2000架次。美英联军在伊拉克战场上投掷了各类炸弹27250枚，其中精确制导炸弹为18275枚，发射巡航导弹 750多枚。美英空中力量在对伊拉克实施空中打击时，投掷了集束炸弹、电磁脉冲炸弹、高威力空爆弹，并使用了贫铀弹，主要打击了伊拉克领导人驻地，统帅机关，防空体系，指挥、控制和通信系统，共和国卫队营地以及部分战略要地的伊军防御阵地等。

从“斩首”到地面支援行动

在持续44天的伊拉克战争中，美英联军的空中力量进行了4次大的作战行动。

“斩首”作战行动。美英联军一反常规，免除了开战初期夺取制空权的大规模轰炸。在3月20日10时34分开始的首轮空袭中，仅发射了45枚巡航导弹，出动了两架 F-117隐形战斗机，投掷了4枚精确制导弹药，对位于巴格达郊外的伊领导人地下隐蔽所、萨达姆住宅及其亲属和高级助手的住地进行了突然的“斩首”攻击，企图一举除掉萨达姆，打乱和瘫痪伊军指挥体系，使伊处于群龙无首的状态，缩短战争进程。虽然此举并未达到作战目的，但美军这种在战争初始就将打击目标直指对手最高领导人和统帅机关的战法有可能还会在以后的战争中继续加以应用。

“震慑”作战行动。3月22日，美英空中力量突然开始对伊拉克实施猛烈空袭。美国防部称“决定性空袭”开始，并将这次空袭命名为“震慑行动”。轰炸的主要地区是巴格达。在“震慑行动”中，美军从30多个基地和5艘航母上出动重型轰炸机和各型战斗机集中对萨达姆的官邸、指挥中心、政府主要部门等目标进行了“饱和轰炸”。24小时之内，美军就出动了2000架次的飞机和发射了500多枚“ 战斧”式巡航导弹。“震慑行动”的目的就是在“斩首行动”未获成功后，企图通过突然的大规模轰炸，对整个伊拉克“造成立即失去抵抗能力的震慑效果”，并以此瓦解伊拉克军民的抵抗意志，从而达到在战争初期就能实现速战速决的目的。

“切断蛇头”作战行动。这一作战行动主要是通过精确轰炸摧毁伊拉克的通信指挥系统，彻底切断萨达姆与军队的联系。3月28日，美空军的 B-2隐形轰炸机向伊拉克国家通讯中心大楼投放了重2.2吨的被称为“掩体粉碎机” G B U-28钻地炸弹。3月30日，巴格达邮电通讯大楼和一个通讯中心被摧毁。由于美军认为复兴社会党是萨达姆实施军事指挥的重要渠道，3月30日，美军飞机还轰炸了阿拉伯复兴社会党总部。另外，作为“切断蛇头”作战行动的一部分，美国把伊拉克电视台的发射器作为打击目标。3月26日，美军向巴格达电视台发射了电磁脉冲炸弹，致使电视台信号中断。

支援地面作战行动。伊拉克战争与前几次战争最大的不同就是在开战第二天就开始了地面作战。因此，美英空中力量在开战之初就将支援地面作战作为重要的作战任务。正是在空中力量的掩护、支援下，美地面部队才得以快速向巴格达推进，并于3月22日，也就是开战之后的第3天就推进到巴格达以南的纳杰夫、纳西里耶一线。但在此后，美军遇到了伊拉克军队的阻击，在卡尔巴拉、纳杰夫、纳西里耶、库特等地与伊军形成了对峙局面。在这种情况下，美空中力量迅速调整了战略，从3月25日开始，空中打击的重点转向伊军地面部队，特别是伊拉克共和国卫队，同时对美英地面部队的作战行动提供近距空中支援。从3月29日开始，美空中力量80%的轰炸是针对环巴格达的3个共和国卫队师的阵地，其中有60%的轰炸主要用来打击巴格达南郊的共和国卫队麦地那师的阵地。在空中力量的支援下，美地面部队直取巴格达国际机场，挺进到巴格达市中心广场。

伊拉克空军装备有370多架飞机。美英空中力量本来准备与伊拉克空军进行一番空战，并分配由英国皇家空军负责对伊空军的作战。但开战以后，伊空军一直采取避战的战略，作战飞机全部深藏不露。一直待命的英国皇家空军从3月31日也开始参与美英地面作战的近距空中支援行动。

缩短空战阶段，新战法广泛应用

纵观这次伊拉克战争可以看出，美英联军的空中力量在作战使用上主要呈现出以下几个特点。提前掌握制空权。在近些年发生的几场高技术局部战争中，美军及其盟军为掌握战场主动权，都有一个夺取制空权的空中战役阶段。在这一阶段，主要是打击敌方的雷达、导弹、高炮阵地等防空设施，为以后的作战行动提供空中安全。在1991年的第一次海湾战争中，以美军为首的多国部队夺取制空权阶段持续了7天。在1999年科索沃战争中，以美国为首的北约用了3天来夺取制空权。在2001年的阿富汗战争中，美军夺取制空权用了7天。但在这次伊拉克战争中，美英联军并没有一个独立的夺取制空权的阶段。这主要是因为美英联军早在战前就通过在“禁飞区”的先期作战行动，掌握了伊拉克战区的制空权。据美军透露，美英联军在战前就掌握了伊拉克国土95%的制空权，这就为开战以后的空袭作战和地面作战奠定了基础。多方向、多波次、高精度连续突击。在伊拉克战争中，美英联军几乎动用了所有轰炸机和战斗机，采取多方向、多波次连续突击的方式，对巴格达、摩苏尔和基尔库克等地重要目标实施了规模空前的高强度空中突击。美空军现役的 B-1、 B-2、 B-52等3种重型轰炸机前沿部署数量、远程奔袭和精确打击能力均超过了历次战争，特别是 B-2隐形轰炸机多次从本土起飞，一次作战飞行2.5万多公里，为美军地面作战提供空中支援。美英联军飞机每天平均出动的架次虽然少于第一次海湾战争，但在打击的精度和打击威力上却远远超过了历次战争。据统计，在1991年海湾战争中，在美军投放的全部弹药中，精确制导炸弹仅占8%；在1999年的科索沃战争中，美军使用的精确制导炸弹占35%；在阿富汗战争中，上升到56%。但这一次战争中，精确制导炸弹比例超过67%。美军宣称，在伊拉克战争中，美军的空中打击能力比海湾战争时提高了6倍。也就是说，伊拉克战争中一架飞机的攻击能力相当于海湾战争时的6架飞机。因此，这次战争可以说是冷战以后空袭强度最高的一次战争。

正是由于高强度的空袭，伊拉克军队的指挥与控制系统在开战之初就被美空军摧毁。伊拉克共和国卫队的一名上校军官透露，开战的最初两天，他们的部队还能收到作战命令，但在美英飞机的轰炸下，到第3天，他们的部队就再也没有收到上级的作战命令了。这名上校军官还透露，他们的部队从来没有看到这种轰炸场面，美英联军的轰炸摧毁了他们大部分武器和坦克，共和国卫队的士气直线下降，还没有等到与美军地面部队交战，部队的官兵就脱下军装逃跑了。所以，不到20天，伊拉克军队彻底溃败。从这里也可以找到共和国卫队到哪里去了的答案。开战之始全面展开陆空协同。此次美英联军一反常规战法，在开战后的第二天就全面展开了陆空协同作战。在地面部队向伊拉克境内推进时，空中力量提供了绝对的制空权。当地面部队前进受阻时，空中力量集中火力对伊拉克地面部队的阵地进行打击。当地面部队与伊拉克地面部队直接交锋时，美英空中力量又对地面部队实施了空中遮断作战和近距空中支援作战。自上个世纪80年代美军提出空地一体作战理论后，实际上一直没有真正地在实战中进行实践。但在这次战争中，美空军力量与地面部队的协同作战却得到了较好的试验。当美地面部队向巴格达推进时，地面部队的前方约100公里处有 B-52、 B-1 B等重型轰炸机实施遮断作战，以打击伊拉克的战略预备队；地面部队的前方10~20公里处有 F-15、 F-1 6、 A-10等飞机提供近距空中支援，对迎面的伊拉克军队进行打击；美地面部队的上空有“阿帕奇”武装直升机提供直接的火力支援，对与美军交战的伊军进行打击。正是在空中力量的支援下，美地面部队才能长驱直入并在短时间内占领了巴格达。移动的机场显威力。在这次伊拉克战争中，美军在战区部署了5个航母战斗群，其中有12架新型的 F/ A-18 E/ F战斗机。与1991年海湾战争相比，一是参战的航母舰载机都具备了投放激光制导炸弹或卫星制导炸弹的能力，都可以进行精确打击；二是每一艘航母都可以通过数字技术从联合空中作战中心实时地接受空中作战指令，每一个舰载机联队和中队还可以通过有关程序自动检索有关空域的空中任务指令；三是舰载机具备了直接接受 R C-135、“捕食者”等各型侦察机的图像情报。因此，任何一架航母舰载机都能随时执行空中打击任务。

航母这个活动的战争平台、海上漂浮的机场在这次伊拉克战争中又为“炮舰政策”增添了新的色彩。

暴露出来的问题

尽管在这次伊拉克战争中，美英空中力量取得了重大的战果，但也暴露出了一些问题。

（一）多次出现误炸误伤。在这次伊拉克战争的空中作战中，美军多次出现误炸或误射自己和盟军的事件。

3月23日，一枚“爱国者”导弹击落了一架在伊拉克和科威特边界飞行的英国空军的一架“旋风”战斗机，造成机上两名飞行员死亡。

3月24日，一架美国空军的 F-16战斗机用反辐射导弹 A G M-88把一个用来控制“爱国者”导弹发射的相控阵雷达击毁，所幸没有造成人员伤亡。

4月2日，一枚“爱国者”导弹将正在伊拉克中部卡尔巴拉地区执行近距空中支援任务的 F/ A-18战斗机击落，造成一名飞行员死亡。

4月6日，一架美空军的 F-15战斗机在伊拉克北部误炸了一支由美军特种作战部队和库尔德人武装组成的车队，造成了一人死亡、多人受伤。受伤的人中还有库尔德民主党领导人巴尔扎伊的亲弟弟。

另外，3月21日，美军发生两架直升机相撞事件。开战之初，美军的一架 A－ 10攻击机还攻击了英军的装甲车队。

在整个伊拉克战争中，由于误炸，美英联军共有30多人死亡，几乎占全部伤亡人数的20%，还有60多人受伤。这说明美军仍然没有解决好现代化战争中的战场敌我识别问题，也说明，美军内部各军种之间的协调和美英军队之间的协调还不够完善。

（二）高技术空中武器仍存在着若干弱点。美国通过伊拉克战争再一次证明了它的高技术武器的优势。但是，从伊拉克战争中也可看出，美军的高技术空中武器仍存在着若干弱点，主要表现在：一是美军作战飞机受恶劣气候的影响比较大。从3月25日开始，伊拉克境内出现了强烈的沙尘暴天气，这就严重影响了美军飞机的作战行动。在前几天，美军每天出动的飞机一般为1500架次，最高达到20 00架次，但沙尘暴出现时，美军每天只能出动700架次。二是美军的直升机多次被伊拉克军队击落。由于直升机飞行高度低、速度慢，极易受到伊拉克军队地面防空炮火及小型武器的攻击。3月28日，美军两架“阿帕奇”武装直升机在卡尔巴拉地区坠毁。3月24日，美军一架先进的“阿帕奇”武装直升机在巴格达以南120公里的欣迪耶地区被伊拉克人击落。4月5日，一架 A H-1攻击直升机在伊拉克中部被击落。三是精确制导武器极易受到环境的干扰。伊拉克军队在巴格达外围点燃了部分油田来制造烟雾，结果大大降低了美军精确制导武器的命中率。

不知以上的分析内容您是否满意？

Ⅷ 八号伊朗袭击美国炸死人了没有

现在还没透露出来。但是已经有伤者出现了。

Ⅸ 以伊朗的军事实力，如果美国对伊朗开战，会比伊拉克更快倒下吗

其实我个人觉得，以伊朗目前的军事势力，如果美国和伊朗开战，那么伊朗可能和伊拉克下场差不多。原因很简单，美国之所以能够轻松的取得海湾战争的胜利，根本原因来自于空中优势和信息化优势，虽然萨达姆当时也有导弹和大量的坦克装甲部队。但是此时的美军已经开始尝试进行精确化打击。在先期就直接摧毁了伊拉克军队的雷达和预警系统。这就相当于直接挖掉了伊拉克军队的眼睛。从战斗开始，美国军队就掌握这全部的信息优势。对伊拉克军队的位置和动向一清二楚。而如今的伊朗虽然强于当年的伊拉克，但是先进装备无法自主生产。所以虽然是地区强国，但是和美国相比仍然是个弟弟。

如果在作战中使用GPS制导，后果怕是有点严重。一旦美国关闭了这个地区的GPS，那么这些导弹其实就成了废品，因为发射出去之后没有导航，无法准确的命中目标。而且就算没有这些设置，伊朗的导弹一直都存在准确度的问题。

很多人说伊朗拥有自主研制武器的能力，所以比当年的伊拉克强的很多。但是问题来了，伊朗确实拥有这个能力，但是伊朗军队的先进度仍然不够。在崇尚信息化战争的今天，是否能够迅速在战场上获得有用的信息，是否拥有更加先进的科技，已经成为了能否打赢战争的关键。所以伊朗正面硬怼美国，恐怕不是那么容易实现的。

Ⅹ 伊朗发射导弹袭击美国驻伊拉克基地，是不是没有人伤亡

伊朗通讯社的消息是死了80多，伤了200多，因为美国没有发消息，不能证实人数是不是正确，但如果没有伤亡或者只有受伤，美国肯定会发消息的。