伊朗军车有多少

❶ 悍马H2和奔驰AMG的G55对比

当然是G55了，世界上坦克，卡车，吉普车的越野之王都是奔驰的，
分别是：
豹式坦克，底盘是奔驰造的，坦克中机动性最强。
乌尼莫克，德国有句俗话，乌尼莫克过不去的地方，豹式坦克也绝对过不去。
G55，越野能力和乌尼莫克不相上下。

奔驰G系列的车已经有30年的历史了，以前是伊朗专用订制吉普，曾出现过一辆踏中地雷，轮子给炸飞了一个，发动机舱还在着火的情况下，靠着3个轮子开到了安全地带。

说悍马厉害的是因为悍马比G55出名，知道G55的不多，但是如果你看几个数据就知道它有多强悍了：
最大倾斜角54度
涉水深度80cm
0到100公里加速时间：5.5秒（意味着在公路上宝马750也只有吃灰的份）。

一句话，这车绝对比悍马强悍

❷ 有奔驰g600这个型号吗

诞生于1979年的奔驰g级和同门车型相比并没有太悠久的历史，不过这并不妨碍它成为一个传奇、一个图腾。当初伊朗巴列维国王为了扩充军备需求而委托奔驰生产新型越野车，谁曾想还没有迎来入列，巴列维国王自己就被历史的车轮碾过，不过既然已经进行了研发和测试，奔驰还是决定将g级量产。1979年，底盘代号w460的第一代g-wagen（1994年奔驰更名之前，奔驰g级被称为奔驰g-wagen）从奥地利格拉茨工厂的生产线走出，该车的装配几乎全部由手工完成，时至今日，g级依然在这里生产，只是更高效的流水线生产替代了之前的人工，方正的造型、非承载式车身、梯形大梁结构的底盘以及带有前后两把差速锁的分时四驱结构，这些都奠定了奔驰g级的硬汉形象。虽然伊朗的政变令订购计划泡汤、德国半吨级军车项目也落选，但并不妨碍g-wagen获得其他国家军队的青睐，到目前为止已经有20多个国家将奔驰g级用作军队的指定车辆，1998年奔驰g500诞生，这也是现款g
500的前身，从当时的5.0l发动机到之后的5.5l，再到现在的4.0t，g
500只是在动力系统、造型细节以及配置上不断调整，整体结构并没有任何改变，2016款g
500在今年1月上市，换装了全新的4.0t发动机，配置也继续升级，轮圈尺寸从之前的18英寸升级为19英寸、增加了designo皮革内饰、限距控制系统增强版以及盲点辅助系统等，奔驰近两年在国内将不少4.7t发动机缩缸为4.0t，而g
500使用的4.0t发动机可不一样。这台发动机由amg开发，amg
c
63、amg
gt都在使用，只是调校不同。两个涡轮增压器位于v型气缸夹角中间，布局紧凑、节省空间，参数上比之前的5.5l发动机有了不小的提升，并且还符合欧六排放标准。与发动机匹配的是第六代7g-tronic
plus增强型7速自动变速箱，g系并没有g600但有g63amg版.....

❸ 亚美尼亚停战协议内容

亚美尼亚停战协议也叫穆德洛斯停战协定。

条约内容大致如下：

达达尼尔海峡、博斯普鲁斯海峡完全开放予各国船只。 协约国可以征用奥斯曼帝国的商船、海港、铁路等设施。 奥斯曼帝国须和其他同盟国断交，德意志帝国及奥匈帝国的官员需于一个月内离开土耳其。

奥斯曼帝国需解散其武装部队，并将其战舰移交协约国。 如帝国东部省份暴乱，协约国可进兵占领之。协约国亦可在认为本身受威胁时派兵进驻土耳其的军事重镇。 奥斯曼帝国军队需退回1878年柏林条约所规定的边界。

(3)伊朗军车有多少扩展阅读：

背景：

奥斯曼帝国于1914年参加了第一次世界大战，与德意志帝国、奥匈帝国及保加利亚结成同盟。但在协约国军队的侵迫及阿拉伯人的起义下，奥斯曼帝国在中东地区的领土逐渐被侵占，最后被迫停战。

穆德洛斯停战协定是由奥斯曼帝国与代表协约国的英国在1918年10月30日于爱琴海中央利姆诺斯岛的穆德洛斯签订。

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军车数码迷彩喷涂一辆车多少钱？正常情况下没有多少钱尺码，大约有200~300块钱左右。

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猛士民用版价格大概在80万左右。

❻ 海湾战争为什么是最早的信息战

1991年1月17日凌晨，以美国为首的多国部队向伊拉克发起“沙漠风暴”空中打击作战行动。当日2时39分，9架装备有“地狱火”导弹和“九头蛇”火箭的AH64“阿帕奇”攻击直升机组成的“诺曼底”特遣队率先发起突击，摧毁了伊拉克边境上的两座预警雷达站。

信息战——海湾战争

第一阶段：空中打击伊战略目标

1991年1月17日凌晨，美第37战术战斗机联队的数架F-117“夜鹰”隐形战斗机飞过伊军预警雷达站，深入到伊拉克雷达覆盖区，并于17日2时51分投下了“沙漠风暴”行动的第一颗炸弹，攻击了伊拉克南部一个加固的防空截击指挥中心。美海军的飞机也加入了对伊空袭作战，它们从红海和波斯湾以及波斯湾周围的基地起飞，攻击了巴格达附近以及伊拉克西南部、东南部的目标。

从1月17日凌晨到23日夜的一周时间内，多国部队的空中力量共出动各型飞机1.2余万架次，投弹量超过6万吨。通过第一阶段战略性空袭的作战，多国部队空中力量以80%的成功率使伊军指挥控制系统、空军基地、防空体系和导弹基地等受到严重破坏，伊军地面部队也遭到沉重打击。多国部队击落伊作战飞机14架，在地面摧毁伊飞机25架以及伊拉克“飞毛腿”导弹机动发射架10多部。在作战中，多国部队共损失飞机22架，其中美国损失14架，英国损失5架，科、沙、意损失各1架。除1架美军F/A18“大黄蜂”战斗机因自身原因坠毁外，其他飞机皆被伊军陆基防空火力所击落。

第二阶段：夺取科威特战区制空权

从第二周开始，多国部队将空袭的重点转移到了夺取科威特战区制空权上来。从1月23日起，多国部队开始使用重达近1000千克的加固弹壳钻地激光制导炸弹，直接攻击藏在掩体内的飞机。美F-117“夜鹰”隐形飞机重点袭击了拜莱德和其他一些机场周围的加固掩体，美F-111“土豚”战斗轰炸机和英国皇家空军的“旋风”与“掠夺者”飞机则从空中攻击其他机场的掩体。在攻击过程中，每架美制F-111“土豚”战斗轰炸机携带多达4枚特制炸弹。由于所有飞机必须在7分钟内将所携带的精确制导炸弹投向目标，因此相当于每秒钟投掷1枚炸弹。在多国部队的打击下，许多隐藏在掩体内的伊拉克飞机被摧毁。为避免空中力量被全歼，伊拉克政府决定将部分飞机转移到伊朗境内。从1月26日起，约80架伊拉克作战飞机越过边界逃往伊朗。多国部队迅速做出反应，先后派出F-15和F-14战斗机在巴格达和伊朗边界之间进行拦阻性空中巡逻，并击落了几架伊空军的米格—23飞机。此后几天内，伊拉克飞机被迫停止了逃亡行动。

1月27日，美中央总部司令施瓦茨科普夫将军宣布：伊空军已经失去战斗力，多国部队掌握了制空权。由于天气转晴，多国部队更多的成员国开始参加或增加了参战强度：卡塔尔空军开始首次执行作战任务，法国空军也将其作战行动地域由原来的科威特战区扩大到伊拉克全境。在此期间，切断伊拉克通往科威特战区运输线的空袭行动业已展开。

在“沙漠风暴”第二阶段的7天作战中，多国部队共出动飞机1.8万余架次，仅损失作战飞机3架。伊空军在空中格斗中损失飞机11架。与第一阶段相比，多国部队出动的飞机次数增加近50%，但损失的飞机数量却仅为前一阶段的1/7。

第三阶段：为地面作战扫除障碍

从第二周开始，多国部队的空中打击进入第三阶段，即进行战场准备，为地面进攻奠定基础。具体行动如下：

一、破坏伊境内重要桥梁

巴格达与科威特战区之间交通线上的某些桥梁担负着双重任务，一方面用于伊军向前线运输补给品，另一方面，也是伊拉克通信电缆的载体。多国部队空中力量切断从巴士拉向南、经祖拜尔到科威特战区的铁路以及底格里斯河和幼发拉底河上桥梁的行动取得了显着效果。遮断攻击大大减少了从巴格达到科威特战区的补给运输，使科威特战区内的伊军后勤供应变得极为困难和缓慢。到2月4日，抵达科威特战区的补给数量已低于维持作战所需要的水平。

二、摧毁科战区内伊军装甲车辆

摧毁科威特战区内伊军的装甲车辆，是多国部队进行战场准备的重要内容。为了躲避多国部队的空中打击，伊军对装甲车辆进行了精心伪装，伊军的坦克和火炮已疏散配置，并掩蔽在堑壕里，仅露出炮塔，周围垒起沙袋，围以沙堤。2月初，一架傍晚时分返回基地的多国部队F-111飞机的飞行员利用前视红外装置发现了埋藏在沙漠中的装甲车辆。

2月8日，多国部队F-111战斗机率先使用了这种称之为“射击坦克”的新战术：携带4枚约250千克重的GBV12激光制导炸弹的F-111战斗机采用这种方法轻而易举地找到了单个坦克目标，并将其摧毁。

三、实施强大的心理战

多国部队的空中力量在以火力全方位突击伊、科境内各类目标的同时，还撒下了数以百万张的心理战传单，号召伊拉克军队远离自己的武器装备，主要向多国部队投降，以免遭到攻击。多国部队统计，在第三周内，他们共摧毁伊军坦克300余辆、装甲输送车约350辆、火炮200余门。

第四周，多国部队攻击的重点仍然是科威特战区内的伊拉克部队，“射击坦克”的攻击战术得到全面运用。

第五周，多国部队空中打击的重点仍然是科威特战区的伊军，同时继续攻击伊拉克战略目标和防空体配系。在发动地面战之前的4天中，多国部队所出动的作战飞机近90%飞往科威特战区。仅2月23日，就摧毁伊军坦克约178辆、装甲输送车近100辆、军车202辆、火炮200门、掩体66个，以及2个高炮地空导弹基地。到2月24日，多国部队实施地面战役的条件已经成熟。

第四阶段：空中支援地面进攻

在地面进攻作战进行的4天中，多国部队的空中力量仍对伊拉克境内的各类目标保持强大压力。战略空袭仍在伊拉克和科威特全境继续进行。与此同时，数量更为庞大的多国部队作战飞机担负了地面战斗的战场支援任务。

❼ 57辆军车过桥间距5米车长6米桥长200米从第一辆军车上桥到最后一辆离开共驶多少米

57×6+(57-1)×5+200

❽ 猛士军车和勇士军车允许民用吗价格多少民用版长啥样

都有民用版本，东风猛士6.5民用版报价88万上下。

❾ 奔驰G55为什么那么难看

G级，有将近30年得历史了！20多年来，一直没有换过代，所以你见到的，都是20多年前设计的车型，算得上是“活化石”

G级的前身是德国戴姆勒-奔驰为伊朗前巴列维王朝设计的军车，和许多军事项目一样，伊朗爆发革命后，这些项目都被迫取消，为了将这个项目支持下去，戴姆勒除了在军用市场上推销G级以外，还将其推向民用市场。

20多年来，G级的外观一直都没有什么变化，但是内部却是革命性的更新：更先进的发动机，更多的安全设备，更多的电子辅助设备；不变的是承载式车身、前后3个差速锁等等。

可以说，G级是奔驰所有车系中最个性的，也是坐起来最不奔驰的。但是，他也是魅力最高的车系，是最man的奔驰！

04年推出过一款25周年纪念款（也是G55 AMG），算下来，还真的超过30年了！
车价的问题，哎，这个问题到很简单。首先，它是一款有目的性的军车，只不过民用化；其实，其挂着奔驰的标志，装备奔驰各种先进的技术；再有，G55 AMG装备的是AMG的大排量的发动机，即使在欧洲，其价格也是超过10W欧元，所以国内卖200多万，是很正常的！

至于性能和览胜比，我觉得没有可比性，他更应该和路虎的卫士比，他们都是越野车仲所剩无几的纯种越野车，和吉普的牧马人一样，他们都有几个共同点：承载式车身，前后硬轴，3个可百分百完全锁止的差速锁...

览胜采用的是前后双叉臂，这是为了兼顾公路和越野性能。为了保持越野能力，览胜采用可升降空气弹簧。还有览胜为了兼顾某些性能，比如出席某些贵族庄园，搭载贵族外出打猎等等，其轴距也超过2米8，这些不利因素都导致览胜在越野能力上无法比肩G级，而舒适性和空间，G级比览胜则差远了！

❿ 战争及给人类带来的危害是什么

和平和发展是当今时代的主题，战争给人类带来哪些危害？自1991年苏联解体以后，和平与发展就成了当今时代的主题。但是，在和平的主旋律之下，战争的阴影一直存在着。所以，精准地讲现在的世界，是和平与动荡并存，发展与破坏皆有。

20世纪的两次世界大战，让今天的人们记忆深刻。是的，两次大战，使多少家园毁于一旦，多少鲜活的生命香消玉殒。那么，战争到底会给人类带来哪些危害呢？下面咱们举几个例子：

科索沃战争历时78天。以美国为首的北约共出动飞机2万架次，投下了2．1万吨炸弹，发射了1300枚巡航导弹，造成南联盟境内大部分地区的军事、民用、工业设施和居民区的严重破坏。空袭还造成南联盟1000多无辜平民死亡，数十万阿尔巴尼亚族人沦为难民。战争中使用的贫铀弹和日内瓦公约禁用的集束炸弹导致新生儿白血病和各种畸形病态。持续的轰炸还严重恶化了南联盟和周边国家和地区的生态环境。