A. 一个40高柜到伊朗海运多少钱
得看从哪个港口出到伊朗的哪个港口，还有不同的船，费用也是不同的。伊朗的话可以去阿巴斯港，中东航线有可能还要涨价的，估计一个高柜要2500美金左右，具体费用最好就是咨询货代。
B. 你好，请问从大连港发货20尺获40尺货柜到土耳其的伊斯坦布尔海运费需要多少钱
20'GP/40'GP/40'HQ (USD)
1200 / 2000 / 2100
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20'GP/40'GP/40'HQ (USD)
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C. 中国到非洲海运多久从西非莫桑比克到广州的海运40尺冷冻集装箱需要多少美金
摘要 您好，这边收到了您的问题，目前为您看的至少是需要150美金左右的。
D. 上海到赤道几内亚巴塔港40尺的货柜多少钱谢谢！
$6200/40GP
E. 40尺 新的集装箱要多少钱一个
40尺集装箱价格：2万-2.75万(价格仅作参考，具体请以咨询移居科技房屋83wd.cn)
40尺加宽集装箱尺寸：12192mm 2438mm 2891mm
新旧程度：二手箱(全新箱体价格2.75万)
户型预设：双入户门，双落地窗，双气窗，圆洞观景窗。超长箱体，一箱两户。
适 用：集装箱酒店、集装箱旅馆、集装箱住宅等景区旅游项目。
改造规格： ☑内外防锈漆处理 ☑ 预留入户门门框 ☑ 预留全景落地窗窗口
门框尺寸：长960mm*高2370mm(具体规格尺寸可根据客户需求进行配置)
门窗尺寸：长2345mm*高2580mm(具体规格尺寸可根据客户需求进行配置)
窗框尺寸：长1600mm*高2370mm(具体规格尺寸可根据客户需求进行配置)
窗框尺寸：长1600mm*高800mm(具体规格尺寸可根据客户需求进行配置)
窗框尺寸：长1600mm*高600mm(具体规格尺寸可根据客户需求进行配置)
窗框尺寸：长1600mm*高1600mm(具体规格尺寸可根据客户需求进行配置)
窗框尺寸：长800mm*高800mm(具体规格尺寸可根据客户需求进行配置)
F. 一个40尺自有高柜，从日本运到哈萨克斯坦，中间经过中国，在阿拉山口转关，在中国这段的费用大概是多少
中间的费用为铁路运费 和阿拉山口转关的代理费 铁路运费从连云港到阿拉山口为2300元人民币左右，另代理报关每个集装箱的代理费在500元人民币左右，海关的报关 检疫检验的报检 熏蒸 以及铁路装卸费用也要计算在内，建议直接在日本走国际联运，不用自己在麻烦中国转关。
G. TDS是什么船公司，哪个国家
TDS是一系列费用的缩写：THC+DOC+SEAL分别代表码头操作费文件费铅封费。
THC（Terminal Handling Charge－集装箱码头装卸作业费），收费标准：20尺集装箱141美元，40尺集装箱269美元。缺乏经验的中国货主就默认了这项费用并不高的收费。
收取THC费用的国家：东南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。
Seal Fee就是铅封费的意思。在海运整箱业务中，Seal Fee很常见，但并不是所有船公司都会收取Seal Fee，或者没有单独收取这个费用，也许包含在其他费用里面了。
拓展资料：
海运(Ocean Freight)，广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。
海运条款：
海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务;不得与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开;禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内，除非被保险人事先征得保险人的同意，并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费，或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时，保险人承担保险责任。否则，因此造成的损失和对第三人的责任，保险人不负责任。
国际法规：
国际海运危险品法规(IMDG CODE)是由国际海事组织(IMO)颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。
法规要求所有海上人命安全公约(SOLAS)以及国际防止船舶造成污染公约(MARPOL 73/78)的成员国，必须强制执行IMDG法规。该法规不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能适用法规的部分条例。法规有:专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDG CODE做一次修订。
随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对危险品的需求量有了显着增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如:危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括:危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。
最新版IMDG CODE(34-08)，已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。
H. 从中国发一个货柜去非洲要多少钱
东非便宜一些，大概就是一千多美金，西非现在三千多
I. 40尺货柜与45尺高柜的运输差价
您好行内5年回复仅供参考、
在海运中 40GP HQ 相当于 普柜 而45HQ 基本上也属于特种柜子了 需要提前吊箱。
至于运输差价每个公司不一样 你如果一定要有个大概 仅供参考 1.1倍这样
J. 中国发一个集装箱到土耳其伊斯坦布尔要多少钱
如果是20英尺普通干货柜 运费USD1850 可以装400箱左右 如果是40英尺普通干货柜 运费USD3500 可以装820箱左右（40英尺平柜） 970箱左右（40英尺高柜） 以上为中国宁波港为例 报关费100/票 订舱费300/425 THC470/750 文件费150 拖柜费（无从得知，没有货源地） 箱单费10/20 商检换单费（根据HS编码） 以上费用皆为人民币费用 斜杠前为20英尺货柜费用 斜杠后为40英尺货柜费用 业内称以上费用为LOCAL CHARGE 具体流程托书制作-订舱-放舱-产生提单号-制作报关资料-提柜-将报关资料交与货代报关-提单确认中-装柜-货柜进港-修改或不改舱单数据-舱单确认并发送给船代-报关-海关验单-单证相符或无误-海关放行-港区放行-提单OK-等待船靠泊码头-码头装卸作业-开船-开船后3-7天船东签发提单-货代开具运费发票-货代将提单与发票交至发货人-发货人将提单交与收货人或银行-收货人或银行付余额或货款-发货人付运费给货代-等待海关退单-货代将核销单与报关单退还发货人-发货人核销-等待退税 以上是整单全套流程 并不全面 只是概述 国际贸易瞬息万变 主要还是靠平时的经验积累 希望对你有帮助 有不清楚再找我 这些字都是我自己打的哦 请大家不要复制