中国开去伊朗的是什么

‘壹’ 我是想从伊朗进口金属，我给伊朗开证，国内除了昆仑银行，不知道还有什么银行愿意开信用证到伊朗

1. 可以尝试让客户提供第三方国家的银行收信用证。如：迪拜。

2. 昆仑银行开户或找到昆仑银行在其他省份的代理。据说昆仑银行开户要求比较高，基本上是石油企业跟他们打交道多。之前由于伊朗美元制裁，怕国内出口商收不到伊朗的汇款，主要是通过昆仑银行收款。可是你是开证人，款子是从中国汇过去，应该还好，伊朗虽说现在解除制裁，但还是敏感期。可以尝试用欧元等其他币种。

3. 咨询一些外资银行，国内的银行要求较高。看他们是否可以接

（以上意见，仅供参考）

‘贰’ 中国有到伊朗的火车吗

截止到2019年12月中国没有到伊朗的火车。中国开设国际列车的国家有俄罗斯，蒙古国，朝鲜，越南，哈萨克斯坦。

国际列车车次：

K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站。

K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车，每星期日经由乌兰巴托站，每星期一到达北京站。

K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站。

K20次列车每星期五由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期五经由满洲里站，每星期六到达北京站。

K23次列车每星期二由北京站发车，每星期三到达乌兰巴托站。

K24次列车每星期四由乌兰巴托站发车，每星期五到达北京站。

(2)中国开去伊朗的是什么扩展阅读

广西南宁至越南嘉林中越国际列车T8701/2次也成为中越两国旅客回家过年的热线。2015年2月11日，由越南嘉林开回广西南宁的T8702次车厢全部满员；当日由广西南宁开往越南嘉林去的T8701次客流也明显增多，大年初一、初二的车票已紧张。

中越两国，山水相连，习俗相近，都有过年的习俗。据南宁客运段国际车队车长梁胜伟、韦锋介绍，2月11日，由越南嘉林开回广西南宁的T8702次。

车厢里有柳州籍的商务旅客、有桂林籍的留学生、有四川务工回国的人士，还有到南宁中转北京去的蒙古人。而当日广西南宁开往越南嘉林去的T8701次，客流主要是跨国探亲、旅游等等。

‘叁’ 中国一般从伊朗进口什么

摘要 朗出口的产品主要是普货,像毯子、衣服、玩具、机械、塑料,五金配件,汽车配件,太阳能产品...

‘肆’ 美国制裁伊朗之际，中国火车却开往伊朗说明什么美国

大路朝天开，各走各的路。
1、没有利益，谁会做。
2、我要我的利益，美国要美国利益。
3、但是美国你不能阻挡我的利益，可以阻挡，你美国给我补偿。

‘伍’ 中国开通赴伊朗班列首发列车装载的是什么

中国开 通赴伊 朗班 列 ，首 发列 车装 载1150吨葵花籽。

资料图片：国 际 集 装 箱班 列。

外媒称，10日，中国启 动了连接中国北 方地 区和伊 朗首 都德黑兰的 一 项 货 运列 车服务。这个大 型 项 目对两国之间的贸 易流 通可能发 挥至 关重 要的作用。

据伊朗新闻电 视 台网站5月11日报道，这趟货 运列 车将把货 物从内蒙古 自 治 区的巴彦淖尔运 往德 黑 兰。

报道称，中国首 发列 车装 载1150吨葵 花籽 前往伊 朗。该列 车将 行 驶约8000公 里，经过哈萨克斯坦、土库曼斯坦，耗时两周 左 右抵 达伊朗。

新华社的报道说，相比海运，这条新铁 路线将让运 输时间至少缩短数十天。

巴彦淖尔是中国最 大的葵花籽生产地 区。有 关 报 道说，每年该地 区出 口大 约18万吨葵花籽，其中90%输 往中 东、欧洲和美国市 场。

报道称，通向伊朗的这项列 车服 务启 动之际，美国正 准 备对伊朗实 施特朗普所谓的严 厉 制 裁。

由此，设 立 通 向伊朗新的列 车线 路被外界 视 为北 京作出的 一种姿 态，以表 明即便有关 制 裁 生 效，北 京仍希 望维持 与其的贸 易关 系。

《华 盛 顿 邮 报》的一 项分 析 写 道：“虽然现在美国正敦 促外 国 企 业逐渐减少它们在伊朗的运 作，中国却似 乎在做相反的事情。”

该分 析说：“10日一条货 运列 车线 路的启 动只是北 京加 强同 伊 朗贸易关 系的最新举措。迄 今为止，北 京似 乎没有计 划对美国的要 求作出让 步。”

报道称，2016年初，中国开 启了一条远 程列 车线 路，通过一条超 过1万 公 里的线 路将货 物从中国东 部运 往伊朗。这可能是世界最 长的铁 路线之 一。

当时列 车花了14天在经过哈萨克斯坦和土库曼斯坦后到 达伊朗。该运 输周 期比从海 运路 线缩短 了几 乎一 个 月。

《卫 报》的一项分 析说，伊朗官 员已经表 示，最终 目 的是要将该 铁路 线延 长到欧 洲，这会将伊 朗置于通 往欧 洲的重 要路 程上。

来源：网易新闻

‘陆’ 谁知道中国出口到伊朗的货物有那些

我国出口到伊朗的主要是机电产品和轻工业品，大到大型电站设备、机车、车厢，小到大头针。中国商品一般价格低廉，适合伊朗的消费水平。

‘柒’ 伊朗和中国是什么关系

中国与伊朗的关系，不可否认“石油”是两国联系的命脉。中国目前每天原油需求量高达800万桶，其中近一半的原油都需要进口，伊朗每天出口中国的石油高达近55万桶。如果中国采取跟随美国的战略，伊朗一旦限制对华石油出口，对于中国经济的打击可想而知，最后是美国制裁伊朗的目的达到了，中国却为此付出了沉重的经济代价。正是基于如此的推论，美国政府希望阿联酋、沙特等国加大对中国石油的供应，甚至鼓励中国石油企业参与伊拉克的油气开采，从而减小中国对伊朗石油资源的依赖。首先，中国经济的发展，对石油的需求将进一步大幅增加，决定了中国不会冒然参与到对伊朗核计划的制裁中去。美国虽然敦促沙特、阿联酋等国增加对中国的石油供应，但是这些国家增加的供应量不可能弥补伊朗的供应量。中国的石油消耗量预期到2030年将增长至每天两千万桶左右，无论是沙特、阿联酋都不可能担负起对中国石油的供应。对于伊朗这样的石油出口大国，中国冒然与之割断关系，伊朗始终有资源在手，受到的伤害是短暂的，对中国的影响则是波及到社会、经济，乃至政治稳定的方方面面，除非世界上其它国家能够完全取代伊朗对中国的石油供应量。其次，意识形态决定了中伊是一对孪生兄弟。美国透过石油利益链条来拉拢与中国的关系，但是美国忽略了中国对于意识形态的重视。虽然中国在国际关系事务中，逐渐淡化意识形态，但是欧美国家对中国进行民主机制和普世价值的渗透，将直接影响到中国的政权体制。中国政府出于对自身权力的维护，决定了只能和欧美保持一种表面的友好关系，对其提出制裁伊朗的措施即使不公开反对，也会自觉或不自觉的敬而远之。这一点在中国处理朝鲜关系上表现得尤为突出。中国如果疏远伊朗，很大程度上就是对伊朗目前政教合一的政治体制的否认，对其自身政权党政合一也是巨大的冲击。涉及到政治体制这一原则，中国当局是绝不会让步的。其三，中国方面其实是希望伊朗与美国这种对峙关系的长期存在。中美之间的发展注定是一对遏制与反遏制的关系，虽然双方都表示对对方的发展予以认同，那不过是表面上的功夫，谁都不希望看到对方一家独大控制整个国际局势。中国在中美关系上，目前一直处于弱势地位，恰恰是因为有伊朗、朝鲜等这样的政权存在，才给中国有了反制美国的机会和平台。中国如果与美国联手制裁伊朗，一旦这些在政治体制和意识形态都与中国较为趋同的政权垮台，必将给中国的体制和政权稳定带来致命性的冲击。迫于美国的强势地位，虽然中国会趁机利用美国打“石油牌”获取资源带来的好处，但要中国从伊朗的政治利益链条上退出来，中国当局是要三思而后行。中国国务院总理温 家 宝上周在与伊朗副总统拉希米(Reza Rahimi)会晤后，称赞中伊两国政府的关系将不断拓展和深化，其实就是明确的告诉美国，在伊朗问题上，中国的立场不会轻易改变，中美在伊朗问题上全面合作是不符合中国政治、经济利益。中国是伊朗石油的第二大买家，中国已经承诺未来几年要在伊朗的石油天然气基础设施上新增投资数百亿美元。中国在伊朗问题上，政治和经济利益错综复杂的关系，中国最多是伊朗核计划制裁的旁观者，而不是参与和主导者。

‘捌’ 要去伊朗，请问怎么办理签证呢

伊朗落地签办理详情

望大家顺利拿签顺利入境

十七

‘玖’ 中国列车到伊朗有多少公里需多长时间到达

“义乌—德黑兰”班列在中国新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴德黑兰的Nikpasandi，车站编码：0422，全程共经4个国家，先后在阿拉山口和萨拉赫丝两次换轨，全程10339公里，预计运行时间14天。这是首列从中国开往中东的铁路集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一路”国家的丝路“直通车”，2016年4月开始每个月最少要开一个班列。

‘拾’ 现在去伊朗都是DUBAI中转，基本都是没有听说过船公司，什么TDS，SCL，UCL，VOLTA，MCLean，FLIN哪个好

当然是TDS船最好啦 ,伊朗本国船。
我们在做这个船的宁波代理，主要是运输到伊朗的集装箱。可以参考这个资料。 TDS航运公司成立于2008年。总部在伊朗德黑兰。主要从事伊朗进口运输业务。TDS在波斯湾有三艘3000吨的集装箱驳船，可以提供波斯湾最好的驳船服务，也是波斯湾地区最大驳船服务公司。截止2017年12.31止，TDS自有集装箱7000个集装箱，并且还在不断增加。 TDS在中国各大口岸可提供去伊朗阿巴斯、布舍尔、霍拉姆啥赫尔的中转运输服务。中转驳船服务高效快捷。 TDS在波斯湾地区子公司：迪拜、阿巴斯、布什尔、霍拉姆沙赫尔、甘纳威、乌姆盖茨、科威特、麦纳麦、达曼、多哈、索哈。