伊朗油轮多少钱一公斤

⑴ 1500万伊朗币多少人民币

一：伊朗现行流通货币介绍

伊朗里亚尔是伊朗现在的货币名称。伊朗里亚尔(IranianRial）国际标准符号：IRR。日常生活中百姓通常使用另一个非官方名称：图曼。一个图曼等于十个里亚尔，

伊朗现在市面流通的货币共有12种面额，最小的是100 里亚尔，最大的是100万里亚尔，纸币面值为100、200、500、1000、2000、5000、1万、2万、5万、10万、50万和100万里亚尔，铸币面值有： 100、200、500、1000、2000、5000里亚尔。

伊朗市面主要流通货币，图中50万为老版

实际上伊朗人民日常生活中几乎见不到1000里亚尔以下的货币，因面额过小几乎早已被市场淘汰（类似于我国的分币早已不见了踪影。沦为纪念品或收藏品）。1000，2000的货币基本上也只有公家单位找零是才使用，市面上很少（和我国情况相同，基本只有银行才会给我们用1角硬币，5角硬币找零）。

伊朗现行最大面额纸币100万里亚尔

所以市面上主要流通货币面额有：5千，1万，2万，5万，10万，50万，100万。

根据2020年1月份的市场汇率（近期又有一定贬值）分别相当于人民币的：0.25元，0.5元，2.5元，5元，50元。

二、伊朗货币的购买力如何

那么这些钱的购买力如何呢：5000里亚尔，在伊朗大部分地区可以买大饼一张,大小相当于中国的三个烧饼。首都德黑兰物价高，大饼1万1张。

5万-10万里亚尔，是伊朗大多数地区1公斤普通蔬菜水果的价格，如茄子、黄瓜、包菜。桃子、橘子等。

伊朗主食大饼“馕”

德黑兰普通外卖盒饭(鸡腿+米饭)通常20万里亚尔，约合人民币10元

伊朗的牛羊肉每公斤价格在90万-110万之间，人民币45-55元每公斤，价格比我国的略便宜。

德黑兰市区出租车普遍在15-40万之间，行车距离在5公里至20公里。德黑兰新机场距离市中心约50公里，出租车110万，合人民币55元。伊朗小城市出租车价格更低，10万基本可以去20公里以外的地方。

德黑兰市区三星级宾馆标间，每晚350万-500万里亚尔，合人民币160至250元。在中小城市普遍150至200万之间。

伊朗蔬菜店价目表：除辣椒外，其他蔬菜单价都在10万IRR以下

总体来看，对于中国人而言，伊朗消费比我国略低。

这么看来，伊朗日常流通货币面额只是多印了几个零而已，和越南盾、韩元

⑵ 一九八八年伊良海军与美国海军交火

交火背景
爆发于1980年的两伊战争可谓“以牙还牙，以眼还眼”。从1984年起，为迫使伊朗停火，萨达姆率先挑起波斯湾“袭船战”，首先拿伊朗油轮开刀，随后伊朗也开始攻击一切驶向伊拉克及其盟友沙特、科威特的商船。1984年5月13日，伊朗战机炸毁了向英国运送石油的科威特油轮“乌姆卡巴希”号，标志着“袭船战”进入无差别打击阶段。
两伊在波斯湾的“自由攻击行动”严重干扰了世界能源供应链的畅通。在美国的撮合下，沙特牵头组织起“半岛防御部队”，充当“准地区警察”，伊拉克的袭船行径也有所收敛，但伊朗依然持续打击途经波斯湾的他国船只。1985年11月，伊朗革命卫队查扣一艘意大利货轮并开枪打死一名美国船员。两个月后，革命卫队又劫持了美国货轮“泰勒”号，将“运往伊拉克的战争物资”全部没收。这一系列举动激怒了白宫。
与此同时，两伊战局再起波澜，1986年2月，伊朗占领法奥半岛，封锁了伊拉克的出海口，萨达姆严令空军打击一切驶往伊朗的船只，而伊朗也报复性攻击开往所有海湾阿拉伯国家的油轮，其中为伊拉克提供转口贸易的科威特受伤最重。
1986年12月23日，科威特向美国递交申请，请求美军护航。时任美国国防部长的温伯格非常高兴，因为这为美国提供了机会，既可让海湾国家树立对美国军事保护的信心，又可保持在波斯湾的军事存在，遏制伊朗扩张。
作战经过
1987年3月，美国首次为改挂美国国旗的科威特油轮护航。美国人认为伊朗不敢冒与美国舰队直接作战的风险攻击商船，可是他们错了，伊朗不仅没有知难而退，还加强了布设水雷的强度和密度。
1987年7月22日，一支美国护航舰队与三艘易帜的科威特商船会合，驶向波斯湾，该编队得到美国部署在阿曼湾的航母的空中支援，而且从沙特基地出发的美国P-3C巡逻机也实时提供情报支援。为避免被交战的两伊军队误击，美国舰队出发前还公布了护航信息。
但在7月23日夜，一支伊朗船队却悄悄在航道内投放了9颗亚姆水雷，这种水雷内装110公斤炸药。次日黎明，美国驱逐舰“班布里奇”号被水雷炸伤，护航舰队被迫返航。当天晚上，美国驻中东部队司令伯恩斯在日记中写道：“水雷袭击事件表明，我们的威慑战略并未奏效，伊朗已决心与美国为敌。”

海上游击战与浮岛
其实，深陷两伊战争泥潭的伊朗并没有多少与美国军事对抗的本钱。美国军方预估，伊朗很可能利用水雷迟滞美军的护航行动，并出动快艇发动海上游击战。
经过一番斟酌，美军决定在靠近伊朗的波斯湾航道上每隔几十海里建立一个海上浮岛，部署巡逻艇、直升机和海军特种部队，随时对伊朗快艇突袭和布雷行动做出反应。
在科威特的财政支持下，美国中央司令部租用了两座浮动式石油钻井平台，改装为布控浮岛。其中一座名为“武仙座”的浮岛长121.9米，宽42.7米。两座浮岛本身没有动力，全靠驳船牵引，美军为每座浮岛配置了4艘MK3高速巡逻艇、3架OH-6特战直升机、1个海豹三栖特战排和1个陆战队排。
行动时，两座浮岛一般相距约45海里，巡逻艇24小时在浮岛四周戒备，以防伊朗快艇靠近，而直升机则负责远程监控和支援，海豹突击队员还装备有针对快艇的武器，如毒刺导弹、迫击炮、自动榴弹发射器等。为协调指挥，美国国防部还专门成立了中东联合特遣司令部，并将护航区域分为八块，由直升机和巡逻艇不间断布控，美国海军也派出以扫雷艇为主的30多艘舰艇。
1987
年9月19日，美军发现伊朗海军的“伊朗”号两栖登陆舰行动异常，判断它可能正在布雷。随后美军派出“加雷特”号驱逐舰和2架直升机赶赴该水域拦截。当直升机发现“伊朗”号正将水雷投入大海时，立即发射火箭弹并用机炮进行扫射，打死3名伊朗水兵，其余伊朗人员弃船逃生。次日清晨，美军突击队登上无人看守的“伊朗”号，并发现大量水雷。伊朗封锁海峡的证物很快被西方媒体广为传播。
1987年10月6日，“武仙座”浮岛又派出2艘巡逻艇接近伊朗法西岛水域搜集情报，它们在距法西岛以西13海里的水域发现数艘伊朗快艇出海，遂马上呼叫“武仙座”浮岛出动直升机拦截，最终全部伊朗快艇被美军直升机炸毁。
1988
年，美国与伊朗的海上冲突却日渐升温。2月，美国开始执行更具进攻性的军事行动，而不断吃亏的伊朗决心加大水雷战的力度。4月14日，美军第14护航舰队刚驶出霍尔木兹海峡，编队前方的“罗伯茨”号护卫舰触发了一枚水雷，舰体中部被炸出直径2.7米的大洞。“罗伯茨”号被炸的第二天，美军中东特遣舰队的扫雷分遣队在出事海域发现了5枚水雷，扫雷专家分析后认定它们是伊朗购买的亚姆水雷。
消息很快就上报到白宫，总统里根与副总统、国务卿、国防部长和参联会主席等军政首脑磋商后，决定对伊朗的“锡里”和“萨珊”号钻井平台实施打击，行动代号“螳螂”。
4月18日凌晨，美国海军中东特遣舰队从巴林基地出动6艘舰艇，航行至波斯湾主航道时，兵分两路：“温赖特”号巡洋舰、“辛普森”号驱逐舰和“巴里”号护卫舰组成第一战斗群，驶向“锡里”号钻井平台；“特伦顿”号船坞登陆舰、“麦考密克”和“梅里尔”号驱逐舰组成第二战斗群，直扑“萨珊”号钻井平台。
上午9时，第二战斗群抵达“萨珊”号平台附近海域，在要求平台上伊朗人撤退无果后，2艘美军驱逐舰的主炮一齐开火，伊朗人用机关炮还击，但很快被压制，最终平台上的伊朗人不得不请求停火并在美军监视下乘小艇离开，随后美军突击队登上平台，搜走一些档案文件后将其爆破摧毁。与此同时，第一战斗群也摧毁了“锡里”平台。

“海上弯刀”被打断
面对美军断然出手，被打疼的伊朗决心武力回击。12时15分，在距第一战斗群约35海里的水域上空，一架美军直升机突然发现海面上有三个快速移动的目标。原来这是革命卫队海军从阿巴丹港派出的3艘博哈默级快艇，企图偷袭美舰。正当美军直升机准备拦截时，伊朗快艇连续发射多枚防空导弹，将美军直升机击落。30分钟后，伊朗海军的“萨巴兰”号护卫舰也在霍尔木兹海峡西部海域重创悬挂美国国旗的货轮“威利·蒂德”号。
13时许，美伊海上冲突达到高潮，伊朗海军主力几乎倾巢出动，号称“海上弯刀”的伊朗“约尚”号导弹艇在岸基雷达的引导下，发现美军“温赖特”号巡洋舰，并以35节的高速向美舰扑去。与此同时，“温赖特”号上的雷达也锁定了这艘伊朗导弹艇。13时15分，伊朗导弹艇率先发射一枚鱼叉反舰导弹（该导弹还是伊朗巴列维王朝时期从美国买来的）。“温赖特”号一边规避，一边发射干扰弹，把鱼叉导弹引进大海。同时，美军“辛普森”号驱逐舰向伊朗导弹艇发射了一枚“标准-1”反舰导弹，“约尚”号顷刻化为燃烧的火炬，15名伊朗水兵丧生。
吃大亏的伊朗不甘就此罢手，在得知“约尚”号被击沉的消息后，仍持续增兵。14时26分，伊朗海军的海豚直升机对巴拿马籍“斯坎湾”钻井平台展开攻击，几分钟后，从位于阿拉伯海的美军“企业”号航母上起飞的4架A-6舰载攻击机飞抵“斯坎湾”所在海域上空。海豚直升机见势不妙，赶忙降低高度，贴着海面飞走了。这时，三艘伊朗海军的博哈默级巡逻艇急速驶来，企图继续打击“斯坎湾”钻井平台。美军战机向冲在最前面的巡逻艇投掷了4枚石眼集束炸弹，将其炸沉。另外两艘巡逻艇见势不妙，高速撤离。
不愿服输的伊朗海军出动了其最现代化的军舰——“萨汉德”号护卫舰，但它很快被两架美军A-6E攻击机盯上。16时34分，两架美军战机分别发射了1枚鱼叉空舰导弹和一枚AGM-123激光制导炸弹，“萨汉德”号被命中两弹，遭重创。17时06分，“萨汉德”号舰长下令弃舰。21时11分，“萨汉德”号沉没。此后，伊朗的“萨巴兰”号护卫舰也遭美军A-6E机群攻击，舰长等指挥官当场身亡，舰艇瘫痪在海面上。

作战评价
这场二战后美国海军经历的最大规模海战成功显示了美国的军事能力。由于伊朗海军几乎损失所有的大型作战平台，此役之后，伊朗再未考虑过挑战美国在波斯湾的海上霸权。随着美国海军护航编队的干涉尺度越来越大，伊朗认为美国可能站在伊拉克一边，所以不得不接受国际社会的调停，结束了持续多时的波斯湾“袭船战”，也结束了持续八年的两伊战争。

⑶ 美国的什么舰差点伊朗发射的反舰导弹击沉的，由于被电子干扰，结果击中了旁边的一艏油轮的

地摊文学的东西

原文是：两伊战争舰，伊拉克轰6巡逻飞行到达曼港外150多公里处时，突然使用机载雷达对美国战舰进行搜索锁定，并在130多公里处发射了一枚C601导弹！中国产的C601呼啸着向美国的“提康德罗加”级宙斯盾导弹巡洋舰扑去！
接近音速的速度不一会儿就到达了达曼港上空，然后就开始使用自己导弹上的单脉冲末制导主动雷达寻找目标。可是，C601一开机就迷糊了，它寻找不到目标！原来，小心谨慎的美国人在“提康德罗加”战舰泊位的前后左右各停放了四艘轮船来保驾护航。C601的雷达分辨不出来美国战舰，于是只好爬升到400米的中空，在达曼港的上空盘旋，寻找着自己起先发射时被锁定的目标。毫无准备的美国水兵给吓傻了，全都呆若木鸡似地仰着脸看着C601那7米多长吓人而丰满身躯不紧不慢地在他们头上回旋，竟然没有采取任何对抗措施！要知道，C601的战斗部重达500公斤，是种锥形装药弹头，命中一发足以重创甚至击沉一艘3000吨级以上的驱逐舰或万吨级运输船。
但是，C601当时的末制导雷达缺乏高分辨识别能力，所以盘旋了两圈也没能锁定美国战舰。最后，只好执行弹上计算机程序的第二作战方案？？找个最大的目标干！于是，C601一头扎进了紧靠着美国战舰停泊的一艘30万吨的油轮肚子里。达曼港上空冲起了参天的火光！

这种东西一看就是假的，C601的长度将近7米，又是高空飞行，雷达反射面相当大，飞行速度也就是高亚音速，宙斯盾雷达极易发现和拦截

试想，C601是中国参考毛子的AS5狗鱼发展出来的，是60年代的技术，要是宙斯盾连这个都拦截不住，怎么验收合格？宙斯盾要对付的可是苏联的饱和攻击

而且在日后的沙漠风暴中，英国用马岛战争时期的海标枪导弹都能击落伊拉克的反舰导弹，更何况宙斯盾和标准的组合

⑷ 油田和中国换导弹 打美国航母一打一个准

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伊朗使用中国反舰导弹是实施反介入最好的手段，伊朗反舰导弹当前是本国国产化的措施，伊朗完全可以打完一枚，补齐一枚。其反舰导弹就会像生产香肠那样，滚滚而来。

从霍尔木兹海峡位置看，美国海军要想从陆地上就有效搜索、监控、攻击，内陆发射的中国C-602远程反舰导弹，航母编队就不得不进入狭小的霍尔木兹海峡，从而大大增加了受损的可能。中国C-802A和C-602远程反舰导弹其180、500公里的射程，足以在伊朗海空军在不易受到攻击的内陆远距离封锁美军航母，并且可以主动打击万吨油轮。（作者署名：突击）

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⑸ 中国有名的武器

外国人想买的中国武器！
1、 歼10。作为新一代的中国主力空军主力装备，歼10的性能非常先进。它的性能非常出众，而且价格也很低。在第四代或者准四代战斗机中，性价比能超过它的只有未来的F35了。在F35装备各个国家的空军前，歼10是一种很好的选择。而且在一些无法取得F35的国家和一些甚至于无法购买相对高价的F35的国家，歼10是一种最好的选择。目前可能会购买歼10的国家有巴基斯坦、泰国以及海湾和南美的一些国家。现在的问题是，中国会不会卖？
2、 98坦克。98坦克是比较有争议的一种坦克，也是西方反华集团最不愿意看到的一种坦克。在今年的坦克排行榜中，我们仍然看不到98式坦克，唯一的解释是西方国家在嫉妒我们。事实上，98的装甲、火力和火控都达到了世界第一流的水平，在火力上还领先于其他国家。和歼10一样，拥有世界第一流的性能，价钱却很低。这样的好东西当然让人期待，巴基斯坦就一直在翘首以待的等着中国允许98的出口，怀有类似的愿望的还有伊朗、土尔其等。
3、 DF系列导弹。其实DF系列导弹是外国最想得到的武器，不管出多大的价钱。DF系列目前唯一公开的出口记录是出口到了沙特的DF2，射程2500公里，常规弹头。DF导弹是立于美俄的另外一极的先进导弹，其他的任何国家在性能上都不能超过它。无论是洲际的战略导弹，还是短程的战术导弹，都拥有极其优良的性能。不过，DF导弹也只能让老外想想而已了，它是绝对不可以出口的。所以在期盼度上，它还要低于前两个。
4、 短程战术导弹/火箭炮。DF是买不到了，那就买变通的东西吧。由红旗2改过来的短程战术导弹有180公里的射程，威力也不小，而且精度非常高，能对付如通讯大楼等节点目标，就效能来看比飞毛腿导弹高多了。土尔其对这个东西很满意，买了不少。另外，装有简易制导装置的A100火箭炮也得到了土尔其的宠爱，而海湾的一些国家也想得到A100。
5、 海军装备。中国制造的护卫舰已经出口到了泰国、斯里兰卡、巴基斯坦、埃及等国家。埃及还装备了中国的035潜艇。中国的62艇更是出口到了10多个国家。就目前而言，中国海军正在经历一次大换装，技术和战斗水平大幅度提高。淘汰下的装备在一些国家的眼里还是非常有效的。另外，某些比较有钱的国家也可能购买中国的新造舰艇，如泰国和伊朗。
6、 FC1战斗机。在许多人的眼里，FC1是个骗钱的东西。事实上，中国自己可能只装备很少的FC1，甚至是不装备。但在其他国家看来，FC1很便宜，战斗力也不差。用比买其他三代机少得多的钱买到三代性能的飞机，这生意也很划算呐。这不，小巴一直在等着呢。
7、 MBT2000坦克。另一个小巴等待的东西。这回小巴不只是想买那么简单了，原因是在于小巴想利用MBT建立自己的坦克工业，我们甚至听到了MBT2000将出口印尼的传言。MBT2000性能在世界上也排得上号，总比什么T72强多了。
8、 轻武器。就目前来看，能接受5.8口径的国家并不是很多，原因有很多。很多时候考虑枪的口径时候政治影响的比较大，技术倒在其次。毕竟步枪的口径在性能上并没有明显的差别。但是5.8的性能优势是摆在那里的，外国人也比较欣赏，并把它搬进了游戏里。约旦是第一给采用5.8口径的另一个国家，但数量并不是很大。其他的轻武器，如56式、81式等，主要是供应给发展中国家，数量也不小。
http://www.unarmy.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=32&id=1673&page=1

中国武器在国外的战绩

#1

在两伊战争中，通过不同的途径，伊拉克总共得到了80至120架歼-7B战斗机，关于这些歼-7B的作战情况一直没有更多的资料，唯一确定的资料显示伊拉克空军曾将法制R.550“魔术I”空空导弹整合到歼-7B上。另外就是伊拉克经常将这些歼-7B用于前线对地近距火力支援。到1999年，经历了两伊战争和第一次海湾战争之后，还有32到34架歼-7B在伊拉克空军中服役，装备两个战斗机中队。由于服役时间太长，这些歼-7B不再担任作战任务，而是主要被用于对飞行员进行基础训练。在2003年2月中旬，就在第二次海湾战争爆发之前，美国和英国的侦察机还经常能够发现伊拉克空军频繁使用歼-7B进行模拟空战和对地攻击的训练。第二次海湾战争结束之后，美军在伊拉克空军的塔穆兹空军基地和哈比尼亚空军基地发现了许多幸存下来的歼-7B。值得一提的是。对于歼-7，美军仍然抱有很大的兴趣，就在完全占领巴格达之后的一周内，美军的运输机就将至少两架歼-7B、六架米格-25以及其他一些苏制/法制武器运回了国内

伊朗直到两伊战争末期才得到歼-7战斗机。他们对这种战斗机的认识来源于实战。在与伊拉克空军的长期空战中，伊朗空军中包括F-14A“雄猫”飞行员在内的各型一线战斗机飞行员都反映说米格-21是一个非常难对付的敌人，虽然没有米格-25的高空高速优势，但是却“非常灵活”。根据这些报告，伊朗空军决定引进一些歼-7，而促使伊朗下决心引进歼-7的另外一个重要原因是战争的消耗，到了两伊战争后期，伊朗空军所有的主战机型都损耗严重，除了一部分在战斗中损失以外，多数战机由于缺少零配件而无法起飞作战，而那些能够升空作战的战机只能频繁出动以弥补战机数量上的不足，伊朗迫切需要引进一种新的主力制空战斗机。1987年，伊朗引进了36架歼-7N，最初这些战机被配属给伊朗伊斯兰革命卫队空军使用，但是在使用了一段时间之后就被转给了伊朗伊斯兰空军。这批歼-7N运抵伊朗时，两伊战争已经接近结束，因此它们没有得到实战的机会。但是这批歼-7N仍然为伊朗训练出了大量优秀的飞行员，并且至今仍然是伊朗空军中不可缺少的一员。根据一些专门研究伊朗军事的评论家的研究结果，现在伊朗伊斯兰空军主要将歼-7N用于训练新飞行员，轻便灵巧的歼-7N有助于让那些刚刚结束螺旋桨初级教练机课程的菜鸟飞行员们尽快地熟悉喷气式战斗机，另外歼-7N也被用于武器使用的训练课程。在不久前伊朗电视台播出的一段关于伊朗空军对地攻击训练的录像中，歼-7N率先出场，准确无误地命中了地面的目标靶，然后F-14A、F-4、F-5、苏-24才陆续出场演练。有趣的是，歼-7N还在伊朗过了一次明星瘾，在伊朗电影《Hamle on H-3》（《空袭H-3》）中，歼-7N负责扮演它的表兄弟——伊拉克空军的米格-21MF。《空袭H-3》是一部写实的影片，描述了1981年4月4日伊朗伊斯兰空军对位于约旦/伊拉克边境的伊拉克空军H-3空军基地的传奇式空袭。在这部总长度95分钟的片子中，居然有长达60分钟之久的战争场面。

关于伊朗歼-7N与米格-21的不解之缘，还有一个小小的插曲：为了保证武器来源的多 元化，伊朗于1989年向东德订购了一批二手的米格-21PF。然而就在这批米格-21PF经过翻修，准备装船运往伊朗之际，1989年11月9日，柏林墙倒塌了，东德不复存在，与伊朗达成的合同也随之作废。这批米格-21PF被留了下来，其中一架编号为3-0914，机身上涂有伊朗空军标志的米格-21PF后来被送到意大利的一家专门收集东欧国家战斗机的博物馆收藏。就这样，歼-7N失去了与它的表兄弟一齐并肩作战的机会。

#2

在两伊战争中，国产武器同样发挥了很大的作用，在一定程度上左右了战局的发展。
苏制米格-25“狐蝠”战斗机是世界上飞得最高最快的战斗机，在伊朗巴列维国王在位期间，苏联空军的米格-25曾经多次入侵伊朗领空执行侦察任务。而当时皇家伊朗空军所装备的最先进的F-4“鬼怪”式战斗机对“狐蝠”一点办法也没有。这让当过飞行员的巴列维国王大为恼火，责成空军负责人拿出解决的办法了，最后的结果众所周知，最终皇家伊朗空军购买了美国的F-14A“雄猫”战斗机，伊朗空军的F-14A威力强大，不仅在两伊战争中大放异彩，至今仍然是伊朗空军依仗的王牌。

然而即便是F-14A，在两伊战争中仍然无法完全压制伊拉克空军的米格-25“狐蝠”，虽然也曾在空战中击落过几架米格-25，但是飞行速度奇快的“狐蝠”一直是伊朗空军挥之不去的噩梦。在与伊朗空军中各种美制战斗机的对决中，米格-25也屡有斩，伊拉克空军着名的王牌飞行员“天隼”雷耶尔就曾经驾驶米格-25击落过包括F-14A、F-4、F-5在内的多架伊朗战斗机。虽然无法在空中击败“狐蝠”，伊朗人还有别的办法，那就是红旗-2防空导弹。

从1986年12月到1987年1月，伊拉克空军几乎每天出动米格-25RB战斗轰炸机轰炸了伊朗首都德黑兰和伊斯法罕，米格-25RB在两万至两万二千米的高空飞行，当时这两个城市周边的防空武器都无法对其构成威胁。两个城市的人们可以听到“狐蝠”飞行时发出的噪音，在晴朗的日子有时甚至可以看到它，但是就是无法击落它。在几天的空袭中，仅在伊斯法罕一处就至少有45名市民被米格-25RB扔下的炸弹炸死。

于是伊朗伊斯兰革命卫队决定将新得到的红旗-2防空导弹部署到伊斯法罕。部署行动花费了两周，其中大部分时间都花在了在伊斯法罕城周边的沼泽地带选择一个合适的发射阵地上面。在这两周多的时间里，米格-25RB仍然在肆无忌惮地轰炸城市，带来死亡，狂妄的伊拉克“狐蝠”飞行员甚至每天都采取相同的飞行路线和飞行高度，因为他认为伊朗人根本没有办法威胁到他。

#3

1987年1月14日，
“狐蝠”又来了，飞行路线还是不变，速度是2.2马赫，飞行高度是两万二千米。伊朗伊斯兰革命卫队的士兵们静静地等待着，等米格-25RB进入伏击圈以后立即发射了一枚红旗-2，片刻之后又发射了第二枚。两枚导弹螺旋着向米格-25RB飞去。几乎在同时，在伊斯法罕城外设防的伊朗伊斯兰空军的防空部队也向“狐蝠”发射了一枚“霍克”防空导弹。两枚红旗-2和一枚“霍克”几乎在同时击中了“狐蝠”，巨大的爆炸声震撼了全城，米格-25RB被炸成几截，坠落到伊斯法罕城北的田野里。超过一百万名伊斯法罕城亲眼目击了这次防空战，事后，伊斯兰革命卫队和伊斯兰空军都宣称是自己的导弹击落了“狐蝠”，最终经过仔细调查，这个战果还是被判给了伊斯兰革命卫队和他们的红旗-2。

最后要提一下那个伊拉克“狐蝠”飞行员。在飞机被导弹击中时他及时跳了伞，伊朗伊斯兰空军立即派出直升机去他的着陆地点搜捕。伊拉克飞行员很机灵，他成功地避开了来抓他的直升机，但却在逃亡时慌不择路地一头扎进了伊斯兰革命卫队的阵地。这个倒霉的家伙最后被送到伊朗电视台，在当天晚上的电视节目中公开露面，电视画面中的他还仍然穿着由苏联设计的高空战斗机飞行员抗高G飞行作战服。

与苏制萨姆-2防空导弹相比，红旗-2具有威力更强的高爆弹头，当命中目标后能形成更多的破片，杀伤半径更大，因此威力也更大。通过实战证明，红旗-2完全有能力击落象米格-25这一级别的重型战斗机。关于这个结论，还有另外一个佐证：在两伊战争后期美国??美国海军战舰和舰载战斗机在波斯湾海面上耀武扬威，但是包括F-14、A-6、A-7在内的舰载战斗攻击机却始终不敢接近并攻击伊朗本土的目标，而只能摧毁几个伊朗的海上石油钻井平台泄愤，很大一部分原因就是美国人知道伊朗在海岸阵地部署了红旗-2防空导弹。

#4

在两伊战争中，伊拉克空军总共获得了四架轰-6和大约三十枚左右的C-601反舰导弹。这些轰-6的涂装很有特色：机身被涂成暗绿色，机腹部则被涂成浅灰色以适应波斯湾地区的作战环境。C-601反舰导弹的国内编号是鹰击-6，北约编号CSA-1“北海巨妖”，其平飞速度0.9马赫，有效射程120公里。C-601最显着的特点是有一个威力强大的弹头，足以击毁大型战舰以及超巨型油轮，1987年12月，伊拉克空军接收轰-6之后，立即将它们部署到伊拉克西部和约旦的空军基地进行集中训练，不久之后就将其用于与伊朗的袭船战之中，在不到半年的时间里，轰-6使用C-601总计击毁击伤了六艘油/货轮。

轰-6虽然威力强大，但也有一个比较明显的弱点，那就是自卫能力较差。针对这个弱点，伊拉克空军发展了一种独特的战术。在接收轰-6后不久，伊拉克空军的技术人员就将苏制UPAZ空中加油吊舱整合到两架轰-6的机身上。在轰-6深入波斯湾执行远距反舰任务时，伊拉克空军总是会出动两架幻影F.1战斗机为其护航，在护航过程中幻影F.1的燃油不足时，由轰-6使用UPAZ空中加油吊舱为幻影战斗机空中加油，伊拉克人就是通过这个方法来保护轰-6的安全的。

1991年，在海湾战争爆发的第一夜美军对伊拉克的第一波空袭中，停在机场上的两架轰-6被美军炸毁。

伊朗也获得了数目不详的C-601反舰导弹，但是与伊拉克空军不同，伊朗人将C-601部署在海岸作为岸基反舰导弹使用。1988年4月18日早晨九时整，美国海军对伊朗海军设施发起攻击，“螳螂行动”开始。在这次攻击行动中，伊朗海军的“萨汉德”号护卫舰被从美国海军“企业”号航空母舰上起飞的A-6和A-7攻击机击沉，作为报复，伊朗立即向美国海军“杰克.威廉姆斯”号护卫舰（FFG-24）发射了至少五枚C-601反舰导弹。当时“杰克.威廉姆斯”号护卫舰的正向霍尔穆兹海峡以西行驶，位置恰好处于伊朗C-601岸基反舰导弹的射程之内。“杰克.威廉姆斯”急忙进行紧急闪避机动，并放出了所有的干扰箔条。五枚导弹都没能命中美舰。

在这之前，美国曾经正式警告过伊朗：如果伊朗的岸基反舰导弹对美国舰船做出敌意表示的话，美军将毫不犹豫地摧毁其发射阵地。然而，这次C-601攻击以后，美国居然一声不吭，这件事最后就不了了之了。究其原因，可能是美国人担心如果对伊朗内陆的反舰导弹阵地发起攻击的话，会引起美国与伊朗的全面战争的缘故。

#5

两伊战争期间,美国为了他的石油命脉的安全，宣布严重关注波斯湾局面，并决心对经过霍尔木兹海峡的油轮进行武装护航。于是，美国出动了一艘他的“提康德罗加”级宙斯盾导弹巡洋舰前往沙特阿拉伯的达曼港驻扎，准备为自己以及有要求的其他国家的油轮护航。

美国战舰到达达曼后，是惶恐不安。因为这里距离伊拉克的军事重镇巴士拉的空中直线距离才400多公里，伊拉克轰6加C601的威力美军还是很清楚的。果然，美国战舰刚刚抵达达曼，伊拉克的轰6就起飞沿波斯湾中线巡逻飞行。这在海湾战争前的伊拉克是很正常的情况，美国出于对伊朗战略的需要从不干涉。所以，美国战舰虽然顾虑重重，但并没有过度担心。可是，他们没有想到，伊拉克轰6巡逻飞行到达曼港外150多公里处时，突然使用机载雷达对美国战舰进行搜索锁定，并在130多公里处发射了一枚C601导弹！中国产的C601呼啸着向美国的“提康德罗加”级宙斯盾导弹巡洋舰扑去！

接近音速的速度不一会儿就到达了达曼港上空，然后就开始使用自己导弹上的单脉冲末制导主动雷达寻找目标。可是，C601一开机就迷糊了，它寻找不到目标！原来，小心谨慎的美国人在“提康德罗加”战舰泊位的前后左右各停放了四艘轮船来保驾护航。C601的雷达分辨不出来美国战舰，于是只好爬升到400米的中空，在达曼港的上空盘旋，寻找着自己起先发射时被锁定的目标。毫无准备的美国水兵给吓傻了，全都呆若木鸡似地仰着脸看着C601那7米多长吓人而丰满身躯不紧不慢地在他们头上回旋，竟然没有采取任何对抗措施！要知道，C601的战斗部重达500公斤，是种锥形装药弹头，命中一发足以重创甚至击沉一艘3000吨级以上的驱逐舰或万吨级运输船。

但是，C601当时的末制导雷达缺乏高分辨识别能力，所以盘旋了两圈也没能锁定美国战舰。最后，只好执行弹上计算机程序的第二作战方案？？找个最大的目标干！于是，C601一头扎进了紧靠着美国战舰停泊的一艘30万吨的油轮肚子里。达曼港上空冲起了参天的火光！

http://www.chinabbs.com/bbs/00/262024.html

⑹ 中国到伊朗的快递费一公斤多少钱

中国到伊朗可以走的，就是要看是什么货，5-8天可到的

⑺ 伊朗军队的中国装备

伊朗陆军大举装备中国新型“红箭”反坦克导弹 美国表示强烈反对极力阻碍中国
《路透社》的媒体披露，在未来1~10年内，伊朗陆军对“红箭”的需求量将从1000多枚增至2万枚，从肩扛发射到陆地车载型和直升机机载型发射；广阔的伊朗真的要遍布“红箭”了。美国从自身安全考虑，担忧中国新型“红箭”反坦克导弹能击毁现役美军最新型坦克。据悉，美国正在极力阻碍中国向伊朗提供新型“红箭”反坦克导弹。

伊朗陆军现役的反坦克导弹大部分仍是苏联20世纪六七十年代生产的第一、二代反坦克导弹，体积庞大、自动化程度低、射程近和抗干扰性能差，对付不了现代坦克装置的新型复合装甲等新型防护装甲。正是这种情况促使伊朗陆军看中“红箭”反坦克导弹。

“红箭”具备“发射后不管”能力。“红箭”最终采取了无线电指令加被动红热外成像的复合制导模式。它的优点是分辨率高，能区分包括红外曳光弹、红外诱饵、红外干扰机在内的多种有源干扰系统与目标之间的红外波段差异。由于坦克车体上部的发动机排气舱口是一个巨大的热源，辐射大量的红外线，这使得采用红外热成像导引头可有效对坦克实施攻顶。

“红箭”采用双级串行式高爆战斗部。战斗部采用了当今先进的爆炸成形技术，前置装药的药型罩材料采用了钼，而不是常用的紫铜。在试验中，这种结构的战斗部成功地击毁了能有效防御紫铜罩串联战斗部的多层爆炸式反应装甲。为了提高攻击速度，减小被拦截几率，“红箭”动力装置采用先进的固体冲压式发动机，其推力达到普通固体发动机的两倍，在发射3秒后，导弹飞行马赫数即可超过1。导弹最大射程6公里．
灵巧轻便是“红箭”的一大特点。导弹采取管发射形式，包装筒兼作发射筒，有利于保养和携行。为了减轻弹体重量，“红箭”导弹70％的弹体材料用碳纤维和玻璃纤维复合材料制成，具有强度高、重量轻、体积小的优点。弹体重量仅9公斤，体积小，武器全长仅800毫米，便于士兵携带和肩扛发射。

通用性好是“红箭”导弹的又一特点。“红箭”导弹发展有陆地车载型和直升机机载型。载车由中国北方工业公司制造。车上的回旋式发射筒上安装有4枚处于待发状态的“红箭”导弹，另有4枚备弹。车上装有自动装填系统。直升机型“红箭”导弹可安装在伊朗陆军现役的各种直升机和正在装备部队的中国产直升机-10上。标准的配挂方式为8枚导弹，由两具4联发射筒装载，分别挂在武装直升机的两个短翼上。直升机机头装有供导弹制导、火控使用的固定热成像仪和激光测速．

伊朗直到两伊战争末期才得到歼-7战斗机。他们对这种战斗机的认识来源于实战。在与伊拉克空军的长期空战中，伊朗空军中包括F-14A“雄猫”飞行员在内的各型一线战斗机飞行员都反映说米格-21是一个非常难对付的敌人，虽然没有米格-25的高空高速优势，但是却“非常灵活”。根据这些报告，伊朗空军决定引进一些歼-7，而促使伊朗下决心引进歼-7的另外一个重要原因是战争的消耗，到了两伊战争后期，伊朗空军所有的主战机型都损耗严重，除了一部分在战斗中损失以外，多数战机由于缺少零配件而无法起飞作战，而那些能够升空作战的战机只能频繁出动以弥补战机数量上的不足，伊朗迫切需要引进一种新的主力制空战斗机。1987年，伊朗引进了36架歼-7N，最初这些战机被配属给伊朗伊斯兰革命卫队空军使用，但是在使用了一段时间之后就被转给了伊朗伊斯兰空军。这批歼-7N运抵伊朗时，两伊战争已经接近结束，因此它们没有得到实战的机会。但是这批歼-7N仍然为伊朗训练出了大量优秀的飞行员，并且至今仍然是伊朗空军中不可缺少的一员。根据一些专门研究伊朗军事的评论家的研究结果，现在伊朗伊斯兰空军主要将歼-7N用于训练新飞行员，轻便灵巧的歼-7N有助于让那些刚刚结束螺旋桨初级教练机课程的菜鸟飞行员们尽快地熟悉喷气式战斗机，另外歼-7N也被用于武器使用的训练课程。在不久前伊朗电视台播出的一段关于伊朗空军对地攻击训练的录像中，歼-7N率先出场，准确无误地命中了地面的目标靶，然后F-14A、F-4、F-5、苏-24才陆续出场演练。有趣的是，歼-7N还在伊朗过了一次明星瘾，在伊朗电影《Hamle on H-3》（《空袭H-3》）中，歼-7N负责扮演它的表兄弟——伊拉克空军的米格-21MF。《空袭H-3》是一部写实的影片，描述了1981年4月4日伊朗伊斯兰空军对位于约旦/伊拉克边境的伊拉克空军H-3空军基地的传奇式空袭。在这部总长度95分钟的片子中，居然有长达60分钟之久的战争场面。
关于伊朗歼-7N与米格-21的不解之缘，还有一个小小的插曲：为了保证武器来源的多 元化，伊朗于1989年向东德订购了一批二手的米格-21PF。然而就在这批米格-21PF经过翻修，准备装船运往伊朗之际，1989年11月9日，柏林墙倒塌了，东德不复存在，与伊朗达成的合同也随之作废。这批米格-21PF被留了下来，其中一架编号为3-0914，机身上涂有伊朗空军标志的米格-21PF后来被送到意大利的一家专门收集东欧国家战斗机的博物馆收藏。就这样，歼-7N失去了与它的表兄弟一齐并肩作战的机会。
3，两伊战争中的轰-6和C-601
在两伊战争中，伊拉克空军总共获得了四架轰-6和大约三十枚左右的C-601反舰导弹。这些轰-6的涂装很有特色：机身被涂成暗绿色，机腹部则被涂成浅灰色以适应波斯湾地区的作战环境。C-601反舰导弹的国内编号是鹰击-6，北约编号CSA-1“北海巨妖”，其平飞速度0.9马赫，有效射程120公里。C-601最显着的特点是有一个威力强大的弹头，足以击毁大型战舰以及超巨型油轮，1987年12月，伊拉克空军接收轰-6之后，立即将它们部署到伊拉克西部和约旦的空军基地进行集中训练，不久之后就将其用于与伊朗的袭船战之中，在不到半年的时间里，轰-6使用C-601总计击毁击伤了六艘油/货轮。
轰-6虽然威力强大，但也有一个比较明显的弱点，那就是自卫能力较差。针对这个弱点，伊拉克空军发展了一种独特的战术。在接收轰-6后不久，伊拉克空军的技术人员就将苏制UPAZ空中加油吊舱整合到两架轰-6的机身上。在轰-6深入波斯湾执行远距反舰任务时，伊拉克空军总是会出动两架幻影F.1战斗机为其护航，在护航过程中幻影F.1的燃油不足时，由轰-6使用UPAZ空中加油吊舱为幻影战斗机空中加油，伊拉克人就是通过这个方法来保护轰-6的安全的。（千龙编者按：此说法需要考证，中国的轰油6飞机是将机腹弹舱改为油箱，实现空中加油能力，暂且不说伊拉克是否具备这样的改装能力，如果考虑到只使用轰6飞机自身的油箱，那么其油量很难实现给战斗机加油。）
1991年，在海湾战争爆发的第一夜美军对伊拉克的第一波空袭中，停在机场上的两架轰-6被美军炸毁。
伊朗也获得了数目不详的C-601反舰导弹，但是与伊拉克空军不同，伊朗人将C-601部署在海岸作为岸基反舰导弹使用。1988年4月18日早晨九时整，美国海军对伊朗海军设施发起攻击，“螳螂行动”开始。在这次攻击行动中，伊朗海军的“萨汉德”号护卫舰被从美国海军“企业”号航空母舰上起飞的A-6和A-7攻击机击沉，作为报复，伊朗立即向美国海军“杰克.威廉姆斯”号护卫舰（FFG-24）发射了至少五枚C-601反舰导弹。当时“杰克.威廉姆斯”号护卫舰的正向霍尔穆兹海峡以西行驶，位置恰好处于伊朗C-601岸基反舰导弹的射程之内。“杰克.威廉姆斯”急忙进行紧急闪避机动，并放出了所有的干扰箔条。五枚导弹都没能命中美舰。
在这之前，美国曾经正式警告过伊朗：如果伊朗的岸基反舰导弹对美国舰船做出敌意表示的话，美军将毫不犹豫地摧毁其发射阵地。然而，这次C-601攻击以后，美国居然一声不吭，这件事最后就不了了之了。究其原因，可能是美国人担心如果对伊朗内陆的反舰导弹阵地发起攻击的话，会引起美国与伊朗的全面战争的缘故。
4，伊朗的红旗-2
在两伊战争中，国产武器同样发挥了很大的作用，在一定程度上左右了战局的发展。
苏制米格-25“狐蝠”战斗机是世界上飞得最高最快的战斗机，在伊朗巴列维国王在位期间，苏联空军的米格-25曾经多次入侵伊朗领空执行侦察任务。而当时皇家伊朗空军所装备的最先进的F-4“鬼怪”式战斗机对“狐蝠”一点办法也没有。这让当过飞行员的巴列维国王大为恼火，责成空军负责人拿出解决的办法了，最后的结果众所周知，最终皇家伊朗空军购买了美国的F-14A“雄猫”战斗机，伊朗空军的F-14A威力强大，不仅在两伊战争中大放异彩，至今仍然是伊朗空军依仗的王牌。
然而即便是F-14A，在两伊战争中仍然无法完全压制伊拉克空军的米格-25“狐蝠”，虽然也曾在空战中击落过几架米格-25，但是飞行速度奇快的“狐蝠”一直是伊朗空军挥之不去的噩梦。在与伊朗空军中各种美制战斗机的对决中，米格-25也屡有斩，伊拉克空军着名的王牌飞行员“天隼”雷耶尔就曾经驾驶米格-25击落过包括F-14A、F-4、F-5在内的多架伊朗战斗机。虽然无法在空中击败“狐蝠”，伊朗人还有别的办法，那就是红旗-2防空导弹。
从1986年12月到1987年1月，伊拉克空军几乎每天出动米格-25RB战斗轰炸机轰炸了伊朗首都德黑兰和伊斯法罕，米格-25RB在两万至两万二千米的高空飞行，当时这两个城市周边的防空武器都无法对其构成威胁。两个城市的人们可以听到“狐蝠”飞行时发出的噪音，在晴朗的日子有时甚至可以看到它，但是就是无法击落它。在几天的空袭中，仅在伊斯法罕一处就至少有45名市民被米格-25RB扔下的炸弹炸死。
于是伊朗伊斯兰革命卫队决定将新得到的红旗-2防空导弹部署到伊斯法罕。部署行动花费了两周，其中大部分时间都花在了在伊斯法罕城周边的沼泽地带选择一个合适的发射阵地上面。在这两周多的时间里，米格-25RB仍然在肆无忌惮地轰炸城市，带来死亡，狂妄的伊拉克“狐蝠”飞行员甚至每天都采取相同的飞行路线和飞行高度，因为他认为伊朗人根本没有办法威胁到他。
1987年1月14日，
“狐蝠”又来了，飞行路线还是不变，速度是2.2马赫，飞行高度是两万二千米。伊朗伊斯兰革命卫队的士兵们静静地等待着，等米格-25RB进入伏击圈以后立即发射了一枚红旗-2，片刻之后又发射了第二枚。两枚导弹螺旋着向米格-25RB飞去。几乎在同时，在伊斯法罕城外设防的伊朗伊斯兰空军的防空部队也向“狐蝠”发射了一枚“霍克”防空导弹。两枚红旗-2和一枚“霍克”几乎在同时击中了“狐蝠”，巨大的爆炸声震撼了全城，米格-25RB被炸成几截，坠落到伊斯法罕城北的田野里。超过一百万名伊斯法罕城亲眼目击了这次防空战，事后，伊斯兰革命卫队和伊斯兰空军都宣称是自己的导弹击落了“狐蝠”，最终经过仔细调查，这个战果还是被判给了伊斯兰革命卫队和他们的红旗-2。
最后要提一下那个伊拉克“狐蝠”飞行员。在飞机被导弹击中时他及时跳了伞，伊朗伊斯兰空军立即派出直升机去他的着陆地点搜捕。伊拉克飞行员很机灵，他成功地避开了来抓他的直升机，但却在逃亡时慌不择路地一头扎进了伊斯兰革命卫队的阵地。这个倒霉的家伙最后被送到伊朗电视台，在当天晚上的电视节目中公开露面，电视画面中的他还仍然穿着由苏联设计的高空战斗机飞行员抗高G飞行作战服。
与苏制萨姆-2防空导弹相比，红旗-2具有威力更强的高爆弹头，当命中目标后能形成更多的破片，杀伤半径更大，因此威力也更大。通过实战证明，红旗-2完全有能力击落象米格-25这一级别的重型战斗机。关于这个结论，还有另外一个佐证：在两伊战争后期美国海军发起的旨在教训伊朗的“螳螂行动”中，虽然美国海军战舰和舰载战斗机在波斯湾海面上耀武扬威，但是包括F-14、A-6、A-7在内的舰载战斗攻击机却始终不敢接近并攻击伊朗本土的目标，而只能摧毁几个伊朗的海上石油钻井平台泄愤，很大一部分原因

⑻ 具体介绍一下F14战机。

简介
F-14战斗机 美国海军的战斗机群中，最受到军机迷喜爱的机种，莫过于昵称为 Tomcat (雄猫)的 F-14 雄猫式战斗机了，此型战斗机之所以受到军事迷喜欢的原因。除了是 Tomcat 超酷绝美的造形外，强大的战斗力更是另一重点，像是 F-14 雄猫式战斗机所挂载的不死鸟导弹，更是让“决胜于千里之外”的战略名句彻底实现的代表性武器。
F-14雄猫式战斗机 精彩照片 (16张)现在让我们回溯到 1970 年底，格鲁曼公司出厂的第一架F-14原型机，由计划试飞员威廉(William Millar)与格鲁曼公司首席试飞员罗伯特(Robert Smythe)进行首次试飞。这次试飞只持续一个简短的时间，可变翼也维持在全开的状态。但是第二次试飞时就没有这么幸运了，这架原型机因为主要液压系统故障，威廉与罗伯特随即将拖着黑烟的飞机掉头朝着跑道飞去。并且使用紧急气动装置将主起落架放下，准备进行迫降。结果没想到就在跑道尽头不远处，这架原型机的第二套备用液压系统也告故障。这两名飞行员只好弹射逃生，飞机全毁。随后还有 19 架原型机出厂，其中第 7 架将会成为 F-14B 的原型机。而被送到马里兰州的第 10 架原型机，则与威
F-14(6张)廉同归于尽。 按照 1969 年所签定的合约，美国海军向格鲁曼公司订购 429 架 F-14A 量产机。这些量产机是以固定价格成交，也就是说格鲁曼公司得自行吸收通货膨胀等额外成本。但是在 70 年代初期，恶劣的经济情况导致格鲁曼公司每交机一架，它自己也要贴钱进去。到 71 年 3 月时，格鲁曼公司已经承受不了这种损失，要求美国海军重新订合约。直到 1973 年，格鲁曼公司才与美国海军达成新的合约。从第 135 架量产机开始，采用新的议价方式。而且美国海军借给格鲁曼公司两亿美金让它周转，直到再议价成功为止。 但是这项借贷遭致批评，于是在 74 年时，美国国会投票通过不再借贷给格鲁曼公司。正当难关横亘于前，幸好伊朗巴勒维政府也要采购 F-14，于是伊朗银行便借贷 7,500 万美金给格鲁曼。美国银行团也联合贷款 12,500 万美金给格鲁曼周转。雄猫机的量产计划才得以继续。 1972 年秋天，位于穆古海军基地(NAS Point Mugu)的 VX-4 作战测试评估中队(Operational Test and Evaluation Squadron)接收了头三架 F-14A 战机。这中队专门负责战术的发展，以及教范的建立。同年 6 月，位于迈拉玛海军基地的 VF-124 中队开始换装 F-14A 战机。该中队的主要工作是训练合格的舰载机中队飞行员。而头两个完成战备的飞行中队是 VF-1 以及 VF-2 中队，全都在迈拉玛海军基地。在 74 年中旬，这两个完成战备的中队就被调到企业号(CVN-65 Enterprise)航空母舰上了。 比起老旧的 F-4 鬼怪机，F-14A 的性能算是改进甚多。在高推力的情况下，F-14A 能够维持在 77 度的高攻角一阵子。而美国海军限制飞行员只能将战机飞到 2.25 马赫，雄猫机在这种高速下能够作出 6.5g 的动作。它从静止到 1.8 马赫的加速耗时 75 秒。在装载 4 枚不死鸟导弹，两枚麻雀导弹与两枚响尾蛇导弹的情况下，F-14A 可以在航空母舰外 280 公里处执行战斗空巡任务达 90 分钟，或者是距离航空母舰 470 公里处执勤一小时。在相同挂载下，F-14A可以在远达航空母舰 317 公里处，执行 1.3 马赫的拦截任务。
F-14飞行队队徽

编辑本段F-14A 在美国海军的服役大事纪
美军F14战斗机
1975 年，雄猫机刚好赶上越战的最后一幕，也就是西贡的陷落。北越空军对于执勤的雄猫式战斗机不敢干扰，只用防空炮火加以射击。 1981 年 8 月，由佛瑞斯塔号(USS Forrestal)与尼米兹号(USS Nimitz)航空母舰所组成的战斗群进入东地中海。其任务是针对利比亚政府宣称雪特拉湾(Gulf of Sidra)为其领海一事，加以抗议。抗议的手段则是将战舰驶入雪特拉湾，19 日，两架 SU-22 战机升空对抗两架 F-14A。结果 F-14A 使用 AIM-9L 全向响尾蛇导弹击落了这两架 SU-22 战机。这也是世上第一起可变翼机对可变翼机的空战。 1983 年，位于东地中海的艾森豪威尔(USS Eisenhower)与独立号(USS Independence)航空母舰，奉命支援美国海军陆战队登陆黎巴嫩海岸的行动。携带着战术空中侦察吊舱系统的雄猫机飞行了数架次的侦查任务，其余的雄猫机则负责掩护动作。在这些任务中，曾经遭到地对空导弹射击数次，但是都没有命中。在同年 10 月，美国对岛国格林纳达(Grenada)展开急怒(Urgent Fury)入侵行动。雄猫机也出动了几次侦查任务。 1985 年 10 月，七架从萨拉托加(USS Saratoga)航空母舰上起飞的雄猫机，负责拦截一架从埃及起飞的民航机。该机已经被杀害美国游客的恐怖份子劫持。最后雄猫机准确地拦截到该机，并且逼迫它降落在意大利的机场。 1986 年 3 月，美国海军舰载机对于利比亚发动数次攻击，F-14 提供空中掩护。4 月，美国空军发动驻在英国的 F-111 机群轰炸利比亚，F-14 再度提供空中掩护。 1989 年 1 月 4 号，两架从肯尼迪号(USS John F. Kennedy)航空母舰起飞的 F-14 击落两架利比亚的 MiG-23 型战机。在这场冲突当中，F-14 的电视摄影机组清楚地拍摄到 MiG-23 有挂载导弹。使得美军先发制人的行动勉强有个藉口说得过去。至于这两名弹射逃生的飞行员并没有被利比亚的搜救人员寻获。 除了与利比亚的冲突之外，美军在 88 年与 89 年间也在波斯湾进行油轮护航的行动。据称有两架雄猫机与伊朗的 F-4E 战机进行交战，F-14 确实发射了麻雀与响尾蛇导弹。但这些导弹都是警告性质，而没有正确地使用，因而没有击落任何伊朗战机。除此之外，美国海军与伊朗空军的 F-14 并没有面对面进行交战过。 在 1991 年 1 月的海湾战争中，F-14 都是扮演着空中掩护的角色。猎杀伊拉克战机的差事全都交给 F-15C 机群负责了。在 2 月 6 日，一个两机编队的 F-14 用响尾蛇导弹击落了一架 Mi-8 直升机。这也是 F-14 在这次战争中唯一的空战胜利。而在稍早的 1 月 21 日，一架雄猫机被一枚老旧的 SA-2 防空导弹击落。这是美国海军雄猫机群第一次在战斗中的损失，也是唯一的一次损失。两名弹射的飞行员有一个被直升机救起，另一名则沦为战俘。 相对于美国空军 F-15C 空优机群的丰硕战果，美国海军的 F-14 机群简直是无所事事。不过归根究底起来，这并不是因为 F-14 的性能不佳，或者是 F-14 没有参与伊拉克境内的护航任务。而是在两伊战争中，伊拉克人早已对这具输出功率达十千瓦的 AWG-9 雷达闻之丧胆。只要美国海军的 F-14 机群一到，所有的伊拉克战机马上四散奔逃，连一架都不留给 F-14。至于美国空军 F-15C 就幸运多了，因为伊拉克人还不能分辨它的雷达讯号，所以伊拉克战机纷纷被此机种击落。因此美国攻击机人员打趣地说着，要求上级配发一个电战吊舱。此吊舱只要能够发出 AWG-9 的雷达讯号，伊拉克战机就会逃之夭夭，用不着真的 F-14 护航了。 以上是在美国海军服役的F-14所参与的作战行动。总计 F-14 击落了两架 Su-22 与两架 MiG-23，。外加一架 Mi-8 型直升机。有趣的是，这四架喷气战机全都是利比亚空军的，它们也全都是可变翼战机。
编辑本段F-14A在伊朗空军的服役
在冷战的时代，美国为了执行围堵苏联政策，对于遏止苏联进出波斯湾与印度洋的伊朗巴勒维王朝非常支持。刚好伊朗又有石油可供购买先进的军备伊朗空军(Imperial Iran Air Force,IIAR)便操作了许多美制战机。这些战机包括 F-5A/E，F-4D/E 以及 P-3F 反潜机，甚至还有没有交机成功的 F-16 战斗机。 1972 年，尼克松总统到达伊朗访问。巴勒维国王便向他抱怨说，苏联的 MiG-25 侦察机经常侵犯伊朗北部领空，而伊朗空军现有的 F-4 战斗机根本无法拦截这种两马赫以上的入侵者。于是尼克松总统就请伊朗政府从美国空军的F15“鹰”式战斗机与海军的 F-14“雄猫”舰载战斗机之中选一种，在 1973 年 8 月。伊朗政府在谨慎评估之后，格鲁曼公司的雄猫中选。 伊朗空军(IRIAF)的F-14A“伊朗波斯猫”
正当此时，格鲁曼公司遭遇经济危机。所以伊朗银行团贷给格鲁曼公司 7,500 万美金供其周转，于是伊朗空军才能顺利买到雄猫战机。第一批 80 架雄猫战机的头一架于 1977 年 5 月交货，最后一架在 1978 年交货。但是有一架是留在美国当成实验机，因此在伊朗的雄猫战机共有 79 架。 这些伊朗空军雄猫战机的外型与美国海军的一模一样，所差的只是内部机密的航电系统，但是射控不死鸟导弹的能力可是一样。定购了七百多枚不死鸟导弹，实际到货的只有 284 枚。 在 1977 年，伊朗巴勒维王朝庆祝其五十周年纪念时，特地举行了一次雄猫打靶表演。8月，一架由伊朗空军操作的 F-14 使用不死鸟导弹，击落了一架在五万英尺高空飞行的靶机。而苏联政府也得知了这项示威行动，于是在巴勒维国王提出抱怨的五年之后，MiG-25 就退出了伊朗领空。 不过，很快地美国政府就学到一个重要的教训，那就是千万不要把高科技武器输入给政治不稳定的国家。伊朗的伊斯兰革命在 1979 年 1 月爆发。4 月，巴勒维国王被迫出国逃亡。新的伊斯兰共和政府成立，由霍梅尼(Ayatolla Khomeini)进行政教合一的统治。这位霍梅尼在夺权之后，宣称美国是大撒旦。新的伊朗政府采取反西方的态度，有许多西方的武器采购合约都被迫中止。当然在伊朗的雄猫战机也成为没有维修服务的弃婴。使情况更糟糕的是，以往在巴勒维国王时代享受的飞行员与维修人员，由于遭到新政府的迫害。所以这些有经验的人员大多跟着国王流亡海外，再加上美国禁止输入任何武器及备份零件到伊朗。1980 年的新伊朗空军只不过是旧伊朗空军的一个破壳。 跟着动乱的脚步，1980 年 9 月，长达八年的两伊战争揭开序幕。这场惨烈的长期抗战延着长达七百公里的战线延烧，最后还有利用弹道导弹轰击城市。以及恐怖不人道的化学武器渗入战场，大批的血肉洒遍沙场。据估计有百万以上的军民伤亡，是八十年代全球最血腥的战场。 在这场战争的初期，伊朗空军还是占了些装备上的优势。但是在 1982 年之后，伊拉克空军向法国采购了超级军旗攻击机(Super Etendard)以及幻影F-1 战机(Mirage F-1)。再加上较先进的马特拉(Matra)的魔法(Magic)红外线导弹，使得伊拉克空军逐渐扳回劣势。而伊朗空军以美制战机为主的维修则因为缺乏补给料件而逐渐停摆。到了两伊战争的后期，伊朗空军每天的起飞架次只有三十到六十架左右，但是伊拉克空军却能够维持一天六百架次。因此在空中的胜负已经是相当明显。 ，因此伊朗空军所能出动的雄猫战机架次非常有限。而每一次的出动都是要耗用珍贵异常的销耗性零件。据美国国防部在九四年的估计，伊朗空军在当时能够维持起降状态的 F-14 不到 20 架。在这些可以起降的 F-14 当中，有多少架能够维持正常战力的，就不得而知了。据最新消息，伊朗空军还有 25 架能使用的 F-14A，并计划改进中。 伊朗空军将这些贵重的资产当成是迷你的空中预警管制机来使用。因为 AWG-9 雷达的功能实在是远超出一般战斗机雷达，所以这些 F-14 就负起指挥其它伊朗空军战机的责任。自己远远地躲在后头，绝不轻身涉险。但是打了八年的战争，伊拉克宣称击落了七架 F-14，而伊朗也在 1988 年春季，宣称用一架 F-14 击落一架幻影F-1 战机。至于 F-14 最具威力的不死鸟导弹发射能力，伊朗空军早就无力维修这个复杂的电子系统部份，。但是伊朗空军还是能够保持 F-14 发射麻雀导弹与响尾蛇导弹的能力，其原因很可能是里根政府所涉及的伊朗军售案。 但也有消息指出F14在伊朗战果辉煌：战后在德黑兰召开了一次会议，参加会议的是战争中每只参战部队和准军事组织的指挥官，他们总结出在战争中伊朗空军总共发射了 71 枚 AIM-54A，并且在坠毁、叛逃和被击落的飞机上又损失了十多枚。这个数据也许是正确的，虽然会议也指出战争中 F-14 只取得了 30 个战果。通过这个数据，16 个战果被证明是有 AIM-54 获得的，4 个可能击落，麻雀获得了一个战果和两个可能击落的，响尾蛇被确认有 7 个战果。 提交的证据包括双方飞行员的报告，照相枪/电-光目标识别系统获得的胶片和残骸的照片，再加上外国和该国的情报报告。这次会议将由伊朗空军战斗机——特别是F-14——在空战中取得的击落记录中的 70% 都算在了伊朗革命卫队防空部队的账上，要么就干脆不予承认。虽然有确凿的证据证明伊朗空军取得了 130 个确定的和 23 个可能的击落记录，但会议仍然做出了这样的结论。在这些击落记录中，有至少 40 个是用 AIM-54 击落的，两个或三个是用机炮击落的，大约 15 个是用 AIM-7 击落的，剩下的都是用 AIM-9 击落的。有一次四架伊拉克战斗机被一枚“不死鸟”击落，还有两次分别有两架伊拉克战斗机被同一枚导弹击毁。 巴列维国王时期与F-14合影的在役飞行员们

编辑本段概述
美国海军根据舰载战斗机计划（VFX-1）于1967年底公布了招标设计要求。经过竞争，海军于1969年1月选中格鲁曼公司的设计方案，并与该公司签订了研制原型机的合同。合同规定，1965年5月格鲁曼公司向海军提供12架原型机，作为研究和发展使用。第一架原型机于1970年12月21日首次试飞。第2架原型机于1971年5月24日首次试飞。1972年6月，F-14开始舰上试飞，1972年10月配备舰队试用。最初的F-14装备第1、2舰载攻击机中队。F-14于1973年具备初始作战能力。F－14舰载战斗机是一种双座变后掠翼战斗机。设备先进，性能优越，是目前美国海军的主力机种。可执行护航、舰队防空、遮断和近距支援任务。1969 年初美国海军与格鲁门公司签订12架原型机合同，第一架原型机于 1970年12月首次试飞，1972年开始装备舰队。关于F－14舰载战斗机的发展和生产计划经过多次变更。现在的主要型别有F－14A，最初的生产型，至 1979年 已交付美国海军342架，另有 80 架卖给了伊朗空军。B、C型已停止发展。D型为A型的改进型，主要改进了雷达、电子设备，并换装了F110发动机，已于1988年交付使用。F-14/TARPS侦察型，可执行战术空中侦察任务，不挂侦察吊舱系统时亦可携带大量武器执行任务。
编辑本段性能指标
外形尺寸
机高 4.88米 机长 19.10米 翼展（后掠角20°，68°，75°时）分别为19.54，11.65米，10.15米，展弦比7.28。
重量及载荷
空重 18191千克， 无外挂起飞重量 26632千克 正常起飞重量 24948千克 最大起飞重量 33724千克 燃油重量 7348千克 副油箱燃油重量 1638千克 最大外挂重量 6577千克。
性能数据
最大平飞速度 M2.34(高度12190米)，M1.2(海平面) 巡航速度 741-1019千米/小时 实用升限 18290米 最大航程 2573公里以上 任务半径 930公里(高-中-低攻击剖面)或700公里（高-低-低-高攻击剖面）
编辑本段结构特点
F-14是双座多用途超音速战斗机。其气动布局采用NASA60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。在结构上采用了先进的结构型式，广泛使用钛合金，部分采用硼复合材料，获得较高了的强度重量比。
机翼
机翼为变后掠中单翼。设计要求是：减少翼载来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；尽量减少停放占用的面积。变后掠机翼外翼段较短，这样就可减轻转轴结构的重量，但增大了罩在中央翼盒上的“翼套”，转轴距机身对称面2.72米。飞行中机翼后掠角的变化范围为20°～68°，由机载设备根据飞行状态自动调节，最大变化速度为7°/秒。也可以由驾驶员手动调节。停放时后掠角最大可达75°以减少占用面积。可动段具有全翼展两段式前缘缝翼和三段式后缘单缝襟翼，在起降和机动飞行时使用。每侧上翼面各有3块扰流板，当后掠角小于57°时自动接通，用于辅助横侧操纵和着舰时减速用。为控制机翼后掠角变化时压力中心移动提供俯仰配平升力和降低翼载荷，在机翼固定段前缘设计了可动前置扇翼，最大转动角为15°。 一架F-14A可变后掠翼的后掠角已完全收缩
机身
全金属半硬壳式结构，采用机械加工框架，钛合金主梁及轻合金应力蒙皮。前机身由机头和座舱组成，停机时机头罩可向上折起。中机身是简单的盒形结构可贮油。后机身从前至后变薄，尾部装外伸的排油管。后机身上下还有减速板，上一下二，在剧烈俯冲和发射导弹时打开，着陆时下减速板锁死。
尾翼
由双垂尾和可差动的全动平尾组成。平尾的偏转角为+15°～-35°，差动平尾起副翼的作用。垂直安定面与后机身的钢质加强框连接。方向舵也采用蜂窝增强的化学铣切合金蒙皮。
起落架
可收放前三点式，和A-6攻击机相同。主起落架向前收起时机轮转90°收入发动机进气道下部，前起落架向前收入机身舱内。机轮为无内胎轮胎，内充氮气。双轮式前起落架的撑杆用作弹射起飞时的挂钩。着舰钩装在后机身下面的整流罩内。从1981年春开始用古德伊尔公司的碳刹车装置取代了原先采用钢刹车装置，进一步减轻了重量。
动力装置
采用直通道的二元外压式进气道，置于机身两侧固定翼段下方，距机身有25厘米的间隙，以消除附面层的影响。进气道内有多激波可调斜板系统，可以由机载设备在所有飞行条件下自动调节，保证发动机得到合适的气流。进气道结构大部分用铝合金蜂窝结构，长约4.27米。后短舱采用胶接钛合金蜂窝结构，长约4.88米。 早期生产的飞机装两台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-412加力式涡轮风扇发动机，单台加力推力9490公斤。其安装管道可以开启，能在180°范围内进行保养。从1983财政年度开始生产的飞机改用TF30-P-414A发动机，其额定功率值不变。从1986年起采用F110-GE-400发动机，单台加力推力12700公斤。采用加雷特公司ATS200-50空气涡轮起动器。可收放式空中受油箱置于前座舱前方附近机身的右侧。采用气动引射式收敛·扩散喷管。
编辑本段电子系统与武器装备
F-14使用了休斯公司的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达。取决于目标的大小，可截获120到315千米内的空中目标，可以同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标，攻击其中的6个目标。还装备有AN/AWG15火控系统，及AN/ASW27B数据传输系统，CP1050/A中央大气数据计算机等先进的现代电子设备。后在改进中，大约60%的模拟式设备换成了数字式设备，并安装新型的AN/APG-71雷达，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力。 通信系统：AN/ARC-51和AN/ARC-159超高频调幅无线电通信电台收发机；AN/ARR-69超调频辅助无线电通信电台接收机，KY-28密码系统，LS-460/B机内通话器。 导航系统：AN/ASN-92舰载飞机惯性导航系统；A/A24G39姿态航向参考系统；AN/APN-154X波段雷达信标机；AN/APN-194（V）雷达高度表；ARA-63A自动舰上着陆系统接收-译码机；AN/ARN-84微型塔康。 自卫系统。AN/APN-50雷达接收机，AN/APR-25/45雷达警告系统。AN/ALE-29和AN/ALE-39带一体化干扰体的电子对抗箔条弹投放器。 武器装备。F-14武器包括1门M61A1“火神”20毫米六管机炮，备弹675发。空空导弹（最多）6枚AIM-7、4枚AIM-9和6枚AIM-54。空对地弹药：MK-82、MK-83（4枚）、MK-84（4枚）、MK-20集束炸弹、GBU-10（4枚，激光制导）、GBU-12（激光制导）、GBU-16（4枚，激光制导）、GBU-24（4枚，激光制导）和4枚GBU31联合直接攻击弹药。 F-14D的前/后座舱
AIM-54“不死鸟”导弹

编辑本段发展趋势
尽管在伊拉克战争中展现了较佳的多用途能力，F-14仍步步逼近其退役机龄，大量的现役F-14已到达服役寿命。F-14与现在的新型战斗机相比，需要太多的维修，尤其是老式的液压和电气系统，使维修更为困难。20世纪90年代，海军决定让F-14开始退役，代之以新型的F/A-18E/F。机型转换的过渡工作从2004年秋季开始。2004年6月，美海军大西洋舰队空军主管、太平洋舰队海军航空兵主管，海军少将左特曼表示，由于一项加速计划的实施，美海军目前剩余的“雄猫”战斗机将于2006年秋退役，这同时意味着F/A-18E/F战斗轰炸机能提前部署。
装备情况及型号演变
目前，美海军共装备157架F-14A/B，53架F-14D。海军陆战队未装备F-14。 F-14各型情况 F-14A型。是第一种生产型，装两台TF30-P-412发动机，单台加力推力9490公斤。60架核心的F-14A改装了AN/ALR-67干扰预警和控制系统、蓝盾吊舱和可编程的战术信息显示器。70年代底，F-14的发动机出现大量的故障，83至85年交付的飞机换装了TF30-P-414A发动机。共生产了585架。 RF-14A。是A型外挂侦察设备吊舱而成的侦察机，不挂吊舱时战斗力仍与A型相同。该吊舱重748千克，置于机身腹部两个发动机舱中间，距机身0.38米。舱内有四种主要设备：头部装一台CAIKS-87B分幅照相机，向前或向下拍摄；费尔柴尔德公司的KA-99低中空三镜头全景照相机；霍尼韦尔公司的AN/AAM-5侦察装置；地面检查维护和控制数据显示装置。在1980～1981年共有49架F-14A改装成可载侦察吊舱的RF-14A。1989年，海军停止了该型机的侦察任务。 F-14B型。F-14A的改型，共生产38架，另由F-14A改装了32架。原F-14B。A型机的改进型。机体、电子设备和武器与A型相同，改装F110-GE-400发动机，取代了TF30-P-414A，提高了飞机的可靠性和可维护性。原型机于1973年9月12日首飞，后因研制费用超支及战术使用上A型已经可满足要求而停止研制，原B型的订货全部改为A型。共有119架F-14B改装或生产。 F-14C是B的改进型。采用更先进的火控系统，具有全天候空地武器投放能力。后因原B型撤消，这一项止也被搁置。无飞机生产 F-14D更新了发动机和简化了电子设备和武器系统。动力装置是两台普惠公司TF-30P-412涡扇发动机。后来使用通用电气公司的F110GE400涡轮风扇发动机。F-14D上大约有60%的模拟电子设备更新为数字式设备，改装新的武器管理、导航、显示和控制系统，利顿公司AN/ALR-67威胁告警系统和目标识别系统由MIL-STD-1553B数据总线联结，机载AN/ALQ-165电子干扰机(ASPJ)，联合战术信息发布系统，前视红外搜索跟踪传感器，电视摄像机。休斯公司新研制的AN/APG-71雷达取代了F-14标志性的AN/AWG-9雷达，其电子对抗能力有了很大提高，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空袭效果评价能力。该雷达所采用的新型高速数字信号处理器是AN/APG-70雷达上数字处理器的改进型。现役的F-14于1991年5月全部配备了Tape115B计算机软件，具有用常规炸弹执行对地攻击任务的能力。在新的F-14D上采用ALR-67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电-光侦察装置。第1架F-14D于1990年2月交付，共生产了37架，170架A型机改装成D型机。
作战使用

⑼ 世界最大油轮在波斯湾被击沉，这到底是怎么回事呢

这艘已经被打坏的穿又一次被修复好，并且改名为快乐巨人号，两年过后，这艘船又一次拥有新名字，也就是亚勒维京号，但是经过了几年的使用之后，它的性能已经逐渐退化，成为了一个浮动的储油和卸油的单位，当时他的名字叫做诺克·耐维斯号。

但是到了2009年，就算是作为储油的工具，它能发挥的作用也都很小，所以之后就被卖给了印度的拆船公司，在进行了一番拆解之后，过去的辉煌终于没有了载体，只有人么苦口相传的事迹，至于现在的油轮，在经过了严格的计算之后，只有30万吨，才是最合适的。