伊朗站离泉州有多少公里

❶ 历史上的泉州刺桐港为什么是世界上最大的港口之一

1292年夏天，曾在元朝政府担任过扬州总督的意大利威尼斯人马可·波罗，奉朝廷旨令护送蒙古公主阔阔真赴伊朗时，曾经来到当时南方着名的港口泉州刺桐港，望着樯桅如林、千帆竞波的景象，他发出了“刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集这里，货物堆积如山，的确难以想象”的感叹。

还有一位外国旅行家——摩洛哥的伊本·巴图塔，也曾到达泉州，并在他的游记中留下盛赞刺桐港的笔墨。他也认为当时的刺桐港是世界上最大的贸易港，其规模完全可以和埃及的亚历山大港相媲美。

泉州因为环城墙种植着刺桐，所以有“刺桐城”的别号，泉州港也就被叫做刺桐港了。宋元时期的泉州，正处于历史上少有的海上贸易空前繁荣的鼎盛时期，而当时的刺桐港也的确是一个东方巨港。泉州湾位于东海和南海的交汇之地，面对辽阔的海洋，背靠闽南金三角地带。据史料记载，从刺桐港驶发的船只，不仅沟通朝鲜、日本、琉球，还到达南洋各国。航行距离最远的记载是穿过霍尔木兹海峡，直抵阿拉伯世界甚至远航非洲沿海。

刺桐港的繁盛，首先得益于泉州充足的物资。泉州地处亚热带，气候湿热，雨量充沛，土地肥沃，物产丰富，而且手工业、晒盐业以及冶金业、陶瓷工业都极为发达，因此急需拓展市场以求发展。据史料记载，从刺桐港输出的商品大多是丝织品、糖、茶、瓷器，还有最不易保鲜运输的荔枝。这些商品多输往异域，所以泉州素有“海上丝绸之路的始发点”之称。

刺桐港的繁盛，还得益于泉州湾优越的地理条件。刺桐港实际上是指以泉州为中心的3个海湾和11个支港所组成的码头网。这些港分别是泉州湾的洛阳港、后渚港、石湖港；深沪湾的祥芝港、永宁港、深沪港、福全港；围头湾的金井港、围头港、石井港和安海港。这些海港就如众星拱月一般环绕在泉州周围，形成独一无二的刺桐港。众多的港口或为商港、盐港，或为军港、渔港，都发挥着不同的作用，各港口又相互助补充，从而形成泉州刺桐港这个功能齐全的东方巨港。

港口的繁荣，也带动了陆上交通的兴旺，因为陆地上的货物和商品，都要通过运输集中到码头，因此到现在安海五里桥仍然保存完好，成为刺桐港陆上、海上一派繁忙的历史见证。

宋元时期泉州的繁荣，还可以从当时有大批外籍人士居住得到证明。材料记载，当时有大批来自波斯和阿拉伯国家的商贾居住在泉州。他们不仅在泉州生活富足安定，甚至还有人在成为了职务显赫的官员。

❷ 泉州有哪里好玩的

泉州又称鲤城、刺桐城、温陵，位于福建省东南沿海，台湾海峡西岸。这里依山面海，丰富的人文景观、别具一格的民俗风情和冠绝东南的自然风光交相辉映，使泉州成为一个全国乃至国际性的旅游胜地，素有“海滨邹鲁”、“闽南蓬莱”的美誉。

一、开元寺

开元寺位于泉州市鲤城区西街，始建于唐武则天垂拱二年，初名“莲花寺”，至今已有1300多年的历史，是我国东南沿海重要的文物古迹，也是福建省内规模最大的佛教寺院。

泉州海魔方海洋世界

八、泉州海魔方海洋世界

活动地址：泉州市鲤城区笋江路新天城市广场3号门2楼

走过180度超大弧度的海底大花园，穿过长长的海底隧道，游客仿佛置身海底品种繁多的鱼类所呈现的震撼赏感受会让游客感叹海洋的无穷魅力。

泉州18景简介：清水岩、清净寺、东湖公园、五里桥、蔡氏古民居、府文庙、开元寺、崇武古城、洛阳桥、牛姆林、清源山、西湖公园、深沪湾、天后宫、黄金海岸、仙公山、岱仙瀑布、郑成功史迹。

十景包括：清源鼎峙（清源山）、紫帽凌霄（紫帽山）、笋江月色（浮桥）、洛阳潮声（洛阳桥）、紫云双塔（开元寺）、关锁烟霞（姑嫂塔）、三洲芳草（桥尾）、朋岭留云（双阳山）、凤麓春晓（东岳山）、星湖荷香（东湖）。

看一场人鱼公主的曼妙演出，让你瞬间跨越时空，来到童话王国，感受与鱼共舞，海波荡漾的梦幻。

❸ 伊朗是一个国家吗，在哪个地方

伊朗是一个国家，位于亚洲西南部，北邻亚美尼亚、阿塞拜疆、土库曼斯坦，西与土耳其和伊拉克接壤，东面与巴基斯坦和阿富汗相连，南面濒临海湾和阿曼湾。

❹ 泉州市距离泉州动车站有多远坐公交要多久才能到

估计20分钟以内吧。

公交线路：k1路，全程约10.7公里

1、从泉州市步行约370米,到达花巷口站

2、乘坐k1路,经过5站, 到达高铁泉州火车站（也可乘坐3路）

3、步行约370米,到达泉州动车站

❺ 泉州为什么可以成为古代海上丝绸之路的起点城市吗

泉州和广西一样，都是沿海城市，那么就可以沿海通往其他的国家。这样就可以出口产品，就叫做海上丝绸之路吧。

❻ 海上丝绸之路的起点是泉州还是广州

说不清楚，各有各的说法，楼主问这种有争议的问题，是得不到答案的

海上丝绸之路为何以泉州为起点

在中国漫漫的五千年历史当中，丝绸之路铸就了东西方文化交流的辉煌。泉州这颗嵌在我国东南沿海的璀璨明珠，也曾经沐浴在丝绸之路的光芒之中，着名的海上丝绸之路，就是以泉州为起点的。今天，我们重提这个话题，就是要探究泉州当时所具备的历史条件，更好地解读这段历史。

首先，从它的历史前提条件来看，海上丝绸之路的兴起给泉州提供了一个历史契机。在海上丝绸之路兴起之前，东西方交流以主要是通过陆路丝绸之路来进行沟通的。然而随着战争的硝烟，加之另经济重心的南移，陆路丝绸之路渐渐失去了往日的风采，直至最后被取而代之。应该这样说，这是经济发展的必然结果，它有着必然性，但同时也有偶然性。

就在中国当是处于四分五裂的时期，一个兴起于蒙古高原的游牧民族--蒙古族，带着他们的骑兵，带着他们的思想，席卷中华大地，继而统一整个中国，开创了另一个新的历史天地。它大力发展漕运和海运，拉直大运河，沟通南北航路，进一步促进了海上丝绸之路的繁盛。泉州，就是在这种历史机遇的推动下，走在了历史的最前头。摩洛哥旅行家伊本·泰图说它"可以和埃及的亚历山大山港并驾齐驱，是世界上的两大港口之一。"后来游历中国的意大利人马可·波罗更说它是"世界第一大港"。史载："当时泉州港中有大船百余艘，小船不可胜数，这里出产的绸缎，较杭州及大都更好。"足见当时泉州的繁荣景象，这也正是泉州作为海上丝绸之路起点的典型表现。

当然，维系着这一繁荣景象，除了当时商品及海外贸易的发达之外，还在于当时统治者的统治策略。这与后来明清实行的海禁是大不相同的。开放的心态，正是当时元政府的施政理念。随着海外贸易的发展，元政府于至元十四年（公元1277年）在泉州、庆元等地设立了市舶司，即专门用来管理海外贸易的机构，基于这样一个有序的管理，国际贸易范围更广了，出口的商品更多了。沿着这样一条丝绸之路，泉州，无疑扮演了陆路和海路的中转站的角色。

再者，作为中国古代的四大商人之一的闽商，更是起到了举足轻重的作用。福建自古以来就有"八分地一分水一分田"的说法，因为耕地少，从商的人也就相对多，尤其是闽南这一带。闽南人秉承"爱拼才会赢"的理念，开创了属于闽商的新天地。姑且不论它形成的根源所在，只要看看当时的情况，便可略知一二。南宋末年，泉州有一蒲氏巨贾，原是阿拉伯人的后裔。后南宋灭亡，投元，做了市舶司的主管，有条不紊地管理着当时泉诈的海外贸易。此外，闽商还广泛地奔波于这些航路之间，不仅壮大了自己的实力，也开拓了与各国交往日益密切的新局面。因而，从某种意义上来说，闽商似京剧中的"跑龙套"，是牵线者，更是海上丝绸之路的传播者。

我们看其历史，看其现实，还要看其自身的有利条件。泉州地处福建东南沿海。介于上海和湛江两大港口之间的海岸线中段。大陆海岸线蜿蜒曲折，多海湾良港。正是这样一个优越的地理环境，造就泉州作为海上丝绸之路起点的一个基本的条件。当时的起点就是从泉州港开始的。泉州港就在晋江的入海口处，不冻、不冷、不淤、避风港湾宽广。所有的这样的地理条件，足足让泉州港辉煌时。只是后来由于淤积泥沙，这种优势才逐渐减弱的。泉州之所以成其为海上丝绸之路的起点，这一点是不容忽视的，真可谓是天造地设。

泉州，正是占据着"天时"、"地利"、"人和"，才成为海上丝绸之路的起点。

研究课题：海上丝绸之路为何以泉州为起点

指导老师：黄毅琳、黄桂玉

课题组成员：郑宗伟、吕燕玲、陈丽雪、陈素燕、郑素花

课题组长：郑宗伟

广州:海上丝绸之路发祥地

http://www.84tom.com/pex/ 加入日期：2006-7-17 10:07:21

广州是国家级的历史文化名城，有2210多年的建城历史。而作为历史文化名城，它又有着很准确的历史定位一一汉唐以来的大港口，近现代革命的策源地。

南越造大舟

广州是我国海上丝绸之路的发祥地。从西汉初年我国就已形成了对外贸易的广州港市，一直延续至晋、隋、唐、宋、元、明、清，至今广州还遗存着秦代造船工场遗址（秦汉）、南海神庙（隋）、怀圣寺光塔和蕃坊（唐），以及十三时夷馆（明）等一大批文物和史迹。

秦代造船工场遗址位于广州市区中山四路原市文化局内，在深5米的第八文化层。1975年试掘，结果发现有3个并排的造船台和木料加工场。其中1、2号船台还各揭开了一部分造船工场。由平行滑板组成滑道，下垫枕木，上置木墩构成造船台。滑道宽1.8米和2.8米，长度在100米以上。这里还出土有锛、凿等铁工具和秦、汉半两钱、铜锁等。

造船工场建造于秦代，至西汉文、景年间废弃。造船台发掘后就地覆盖保存，至于船台结构、船体构合方船体如何下水等问题，还有待扩大挖掘与进一步研究。

由此可见，秦代广州地区已有了造船工业的萌芽。

从海上丝绸之路发展的历史来看，中国原始航海活动始于新石器时期，尤其是岭南地区，濒临南海和太平洋，海岸线长，大小岛屿星罗棋布。早在四五千年前的新石器时代，居住在南海之滨的南越先民就已经使用平底小舟，从事海上渔业生产。

秦汉时代是开发海上贸易，将航海向远洋发展的重要时期。据史书记载，秦始皇平定岭南时期，当时处在番禺（即今广州）的一支秦军，专门建造了大量的船只，供平定瓯越所需。

广州是中国古代的造船基地，从广州东汉墓出土有不少船模，有货艇、渡艇，还有人货并载的航船。单从广州东汉墓出土的陶船看，船分前、中、后三舱。前舱低矮宽阔，蓬顶为拱形；中舱略高，成方形；后舱稍狭而高，是舵楼；坡式篷盖，船尾还有一间矮小的尾楼。这种船吃水深，负载量大，适合深水航行。这反映出两千多年前广州造船技术和生产能力就已达到了相当高的水准。

而从秦代造船工场遗址来看，两千多年前的造船工场颇具规模——当时是可以造出宽8米、长30米、载重五六十吨的木船来。

两晋南北朝时期，广州已能造出载人五六百、载货万斛的船舶，而最壮观的是广州的楼船，有四层，楼高三四米，抵御风浪的能力十分强，可把大量的丝绸运到外国去。

唐代中后期广州有了大规模的造船业，能造楼船、斗舰、游艇等六种船只，在性能、设备、载重、动力、作战能力各方面，已列人世界的前列。难怪外籍《中国印度见闻录》中载：“只有庞大坚固的中国渔船，才能抵御波斯湾的惊涛骇浪，而畅行无阻”。外国商人十分喜欢搭乘中国船。

宋代广州的造船业更具规模 所造船舶大，可载数百人和备用一年的食品，还能在船上养猪、酿酒。此时海上已拥有当时世界上最先进的航海设备指南针导航。

元代，广州建造了可远航爪哇（印尼）的大船五百艘。大船可载上千人，共四层，卧室、客厅、货仓、厕所一应俱全。

在中国近代史上，外国资本企业在中国出现最早的任广州的船舶修造业。1845年英国苏格兰人约翰·柯拜在广州黄埔长洲兴建了“柯拜船坞”，这是外国人在中国开设的第一个船坞，也是中国现代造船工业的开端。

航路通四海

中国的丝绸之路主要有陆路和海路之分。

最早繁盛的陆上丝绸之路，是从中国长安（今西安）出发，经河西走廊、塔里木盆地，穿越帕米尔高原，然后通往土耳其或伊拉克、叙利亚等阿拉伯国家，还可到达终点站罗马帝国。然而到了唐中期后，陆上丝绸之路由于种种原因，逐渐衰落了。

随着陆上丝绸之路几度阻塞中断、渐渐衰落，海上丝绸之路又先后从广州、泉州出发，随着世界航运业的发展而发展。

广州是海上丝绸之路的发祥地，对外贸易在中国历史上开了先河，它最早将中国文明和世界文明连接起来，成为中国最繁华的贸易口岸。

（1）秦汉时期海上航道的开辟，标志着海上丝绸之路初步形成。

在广州西汉南越王墓出土文物里，有一捆五支原支的非洲象牙，同墓出土的还有一只与伊朗出土的波斯薛西斯王的类同的银器——银盒，这是迄今发现最早的海上舶来品。

（2）三国两晋南北朝至隋这400多年间，是海上丝绸之路的拓展时期。

此时，广州至大秦（古罗马帝国）的海上丝绸之路已经形成。那时，从那婆提（今爪哇）至广州，定期航船的航班期是50天。东晋末，高僧法显大师去天竺（今印度）取经，就是从这条海上丝绸之路回国的

❼ 泉州火车站到泉州东有多远

你说的泉州火车站是指高铁站吗？以前泉州就一个火车站，叫泉州站，后来修了高铁站以后，高铁站被命名为泉州站，而老的泉州站改名泉州东站了，如果你问的是老泉州站，那它和现在的泉州东站是一个站，如果问高铁站，距离大概15公里，坐203路一个小时多点

❽ 中国和伊朗关系如何

据中国“史书”记载，纪元前二世纪汉武帝时，张骞派其副使访问安息（即波斯），安息王令两万骑兵迎候，礼仪极为隆重。东汉末年，安息王的太子、佛教高僧安世高也曾来汉访问，并在中国呆了多年。在中国南北朝时代，波斯派使节到中国北魏王朝友好聘问达十多次。随着双方友好往来，汉文化传至西域，西域文化传来中国，中国、伊朗等国的“丝绸之路”也全面畅通，为两国的经济及文化交流开辟了新的纪元。中国的丝绸、瓷器以及打井、炼铁、制漆、缫丝等工艺源源传入伊朗等西亚诸国，伊朗的物产如蚕豆、苜蓿、葡萄、胡桃、石榴等也源源传入中国。到了唐代，两国往来曾达到鼎盛时期。后来，波斯遭外来侵略，波斯王亲自到唐帝国访问并请援，唐高宗封他为都督，遣将派兵护送他回国，但回国未成死于长安。其子尼列斯谋策复国未成，于唐中宗景龙年间返华也死于长安。当时，尼列斯率领数千波斯人，其中有些在唐朝当上了将军、外交官、天文学家、医学家和学者。在战乱的宋朝，陆上的“丝绸之路”几度中断。这时，造船业开始发达，罗盘针相继使用，许多伊朗人经由海路来到中国广州、扬州和泉州等地经商，有的还在那里安家落户。这就是后人称之为的海上“陶瓷之路”。据记载，中国发行钞票的方法在元朝传到了波斯，后来，波斯钞票上的图案还保留了中国文字。当时，两国的史学家还合编史书“史集”。波斯等国的西域乐舞也盛行于长安。在明代，明成祖和波斯的沙哈鲁王子曾先后互派300人和500人的大型代表团互访；郑和七次航海访问亚非各国时，其中3次访问了波斯湾的忽鲁谟斯（即今霍尔木兹）。当时，随同郑和访问的费信曾写纪行诗句描写当地的风俗及特产。公元1516年，伊朗旅行家阿里·阿克巴尔撰写的《中国纪行》一书，后来，成为中、伊友好交往的珍贵史料和重要见证。据考证，多年来，两国植物的传播和移植就达几十种。波斯的袄教和摩尼教还曾在中国流行。1971年8月16日，中伊两国建交。2000年6月，伊朗总统哈塔米对中国进行国事访问。

❾ 泉州东火车站离仰恩大学有多远，大概要坐多久的车

是动车站吧？动车站到
仰恩大学
没有公交车，只能坐
面包车
，或者先坐公交到客运中心，再从客运中心坐罗马专线或11路公交到仰恩。前者要40分左右，后者大概得一个多小时。

❿ 急求 在线等！！！！泉州火车站 距离华侨大学多远

当然不是一个站，你坐的动车是在丰州新建的泉州站下的，而华侨大学附近的那火车站是泉州火车东站，是走普快的。
以下是乘坐方案：
方案一、在泉州高铁火车站搭201路公交车到“北峰工业区”站或“坑尾路口”站下车，在原站点转搭203路公交车到终点站“华侨大学”。201路、203路公交车均无人售票，票价2元+1元夏天空调费。
方案二、在泉州高铁火车站搭202路公交车到“后茂路口”、“圣福花苑”、“东湖新村” 、“柑舍头”、“侨乡体育馆”中的任意一站下车，在原站点转搭203路公交车。
方案三、在泉州高铁火车站搭202路公交车在“侨乡体育馆”站下车，在原站点转搭7路、13路（有人售票）、19路公交车到华侨大学下车。
当然，在这里我建议你搭泉州高铁火车站到惠安的中巴车(票价具体不清楚，估计在5元左右)，在华侨大学下车（因为是走国道324的），这样省得等公交车，你复试完也可以直接搭此车去泉州火车站。
祝你复试顺利！