车怎么开到伊朗

① 中国到伊朗铁路是直达线路吗，伊朗的铁轨火车和中国一样吗

中国到伊朗铁路是直达线路，是由中国的义乌直接到伊朗的德黑兰，其中伊朗的铁轨与中国的一样，都是双轨的，电气化铁轨。

乌鲁木齐-伊朗德黑兰铁路是中国铁路总公司的总工程师何华武提出另一条“中国的丝绸之路”，新的丝绸之路将推动伊朗成为欧亚非的中转站。

(1)车怎么开到伊朗扩展阅读：

”义乌—德黑兰”班列在中国新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴德黑兰的Nikpasandi，车站编码：0422。全程共经4个国家，先后在阿拉山口和萨拉赫丝两次换轨，全程10339公里，预计运行时间14天。

这是首列从中国开往中东的铁路集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一路”国家的丝路“直通车”，2016年4月开始每个月最少要开一个班列。

“义乌—德黑兰”班列的开行，搭建了一条连接“中国—中亚—西亚经济走廊”的桥梁，开辟了中国与中东地区贸易往来的便捷通道，进一步密切了中国与伊朗乃至中东各国的经贸往来。

参考资料来源：凤凰资讯-铁总工程师：提议乌鲁木齐-伊朗德黑兰铁路线

② 国内的车开到国外能吗需专家进.

2015-2016 年，我们开着一辆中国牌照的小车环游了亚欧大陆，25 个国家和地区，5.8 万公里，40 次穿越边境，28 次通过海关。

根据大家最关心的问题，我们在 4 月 18 日晚举办了一次 Live，详细讲解了开着中国牌照的车辆出境自驾需要办理的手续，通过亚欧各国海关的方法和流程，以及在境外驾车的保险、交规等。

车辆相关 Q&A
1、各国的左驾、右驾之分，以及对我们在境外自驾的影响？

亚欧绝大部分国家都跟我国一样，采用左舵右驾。只有英国和爱尔兰是右舵左驾。

但开着左舵的中国车去自驾英国和爱尔兰，也是完全合法合规的。

其实，在一些国家，你能同时看见左舵车和右舵车在路上行驶，比如俄罗斯。而法国和英国之间，车辆往来频繁，你能在法国看见一些右舵的英国车在道路右侧行驶，也能在英国看见一些左舵的法国车在道路左侧行驶。

当然，因为不符合我们日常的驾驶习惯，在英国开着左舵车靠左行驶多少是有一点别扭的。司机坐在左侧，右侧的视野死角较大，有时候转弯、路标会看不清楚。这种情况下，可以请副驾帮忙注意。

不过也不用太担心。因为道路上经常同时行驶着左舵和右舵车辆，很多交通标识的安放、路口死角的处理等也考虑到了这一情况。另一方面，欧洲人开车都比较守规矩，只要你小心驾驶，一般不会出现交通安全问题。

2、车辆和人的保险推荐？

我们在国内给车辆购买的保险是不适用于境外自驾的。不同国家对于车辆保险有不同的要求，可以在入境该国时，于海关处的保险公司驻点购买。各国情况有所差异，具体购买方法在 Live 中有详细讲解。

至于人的话，选择一份保障全面的境外旅行保险即可，注意承保项目中需包含在境外驾车。知名的保险公司根据你的旅行时长、要去的国家等，提供了很多选择。我们在此就不做具体推荐了，避免广告之嫌。

3、旅程中车辆如何保养？

纪先生会修车，所以我们是在当地购买机油、机滤之类物品，由纪先生自己进行车辆保养。换下来的机油、机滤可以送到当地的修车店，还有一些加油站也会回收。我们车里一直备有空的机油桶，保养时就把旧机油抽到空桶里，新机油倒进车里后，新机油的空桶就留着下次保养用。

如果你不会自己保养车辆，那么可以在各地的修车店里进行保养。欧洲的人工费比较贵，在欧洲的修车店请他们做车辆保养的话，可能要花一大笔钱。在欧洲之外的国家，比如俄罗斯、土耳其等国，物价和人工费都比较低，在这些国家进行车辆保养的费用可能比在国内还要低一些。

4、跨越多个季节的长途旅行，轮胎如何选择？

轮胎的选择取决于你打算去什么样的地方，随车尽量多带几个备胎，以防在某些地方买不到适用于你的车的轮胎。

如果旅行目的地大部分都是城市，那么使用公路胎就足够了。尤其是欧洲，各个城市之间的高速公路和国道的路况都还不错，公路胎足以应付。如果除了城市之外，你还打算去山地等路况较为复杂的地方，你可以选择全地形胎。

我们的旅途跨度较长，历经四季，所以还随车带了一副雪链。如果你打算冬季在俄罗斯、北欧的冰雪路面行驶，也可以带一副。

加油相关 Q&A
1、加油的时候是不是要找到相应国家的对应汽油标号？

亚欧大多数国家使用的汽油标号跟我国是一致的，但欧洲有些加油站可能不写标号、只注明了等级。比如，92 号汽油对应的等级是 Regular，95 号汽油对应的可能是 Super，98 号汽油对应的则是 Premier。观察不同油枪对应的价格，也大致能推测出油的标号。

大多数车辆的发动机有防爆震机制，加的汽油标号差一点也不会出现大问题。但需要注意的是，在一些特别偏远的地区，可能会找不到正规的加油站，只能购买私人油站的汽油，这样的汽油标号可能参差不齐。如果你打算驾车去这些地方，建议自行携带一些辛烷值添加剂，以防加不到合适标号的汽油。

2、有没有遇到过车辆没油了抛锚，但附近又没有加油站的情况？

没有。其实大家要开车出境自驾游的话，肯定对自己的车也是很了解的，你应该知道自己的车加满一箱油大概能跑多少公里。

境外自驾时，我们比较谨慎，携带了备用油桶，在车辆还剩下不到一半油时，已经开始留意加油站、准备去加油了。前方的路途是未知的，你不能够确定多远才能见到下一个加油站，可以有加油站就先加一点。

你还可以使用 Google Map 这样的导航软件，搜索你附近的加油站。

出入境相关 Q&A
1、在入境各个国家时有没有遇到必须人车分离的情况？

我们没有遇见过这样的情况，但确实有一些国家不允许我们在那开车，这种情况下，只能采用拖车将你的车拖过该国。

举例来说，如果你的驾照不是欧洲的驾照，且没有真正的国际驾照（IDP），那么你是不能在爱沙尼亚开车的。要从爱沙尼亚穿过的话，你就只能找拖车了。一般来讲，在这样的国家边境上，会有一些旅行社、代理人专门处理这种问题。

2、各国的通关步骤和效率有什么不同？有什么妙招能加快通关的速度？

我们在 Live 中已经详细讲解了不同国家的通关方式和流程。

很遗憾，没有什么妙招能加快通关速度。这是一件很撞运气的事，如果你一大早就去通关，可能海关刚上班，此时还没有车辆排队，那么工作人员只处理你的手续，就会很快；如果你恰好遇见自驾游旺季，有很多车辆排队，你就只能等待了。最长我们是等过 14 个小时的。

3、如果只去蒙古和俄罗斯，然后原路返回，是不是就不用办理 ATA 了？

不是，你依然需要办理 ATA 单证册，因为出入中国边境的时候都需要使用 ATA。

驾照相关 Q&A
1、请问需要办理国际驾照吗？

唯一真正的国际驾照叫做 International Driving Permit，简称 IDP。这是一个遵循联合国国际道路交通公约授权颁发的驾照认证。由于中国并未加入或认可国际道路交通公约，所以原则上，长期居住在中国、持有中国国籍的中国公民是不能够合法拿到国际驾照的。

其实，中国驾照正变得越来越好用，通过翻译件、公证件、领事认证、当地法院指定翻译的翻译件等，都可以在很多国家合法驾驶。

对于一些只认可 IDP，不认可中国驾照及其翻译公证件的国家，我们建议你不要驾车前往。虽然很多欧洲国家对驾照查的不是很严，但一旦出现交通事故，就是非常严重的违法行为了。

2、在芬兰，中国驾照不能使用，你们是怎么应对的？

在2016年4月之前，在芬兰能否使用中国驾照是没有明确规定的。我们进入芬兰的时间是2015年10月，当时芬兰没有规定不能使用中国驾照，所以海关很正常地准许我们入境了。

2016年4月之后，芬兰明确规定了中国驾照不能在芬兰驾车。不过这个规定很快就要做出改变，最新消息是不久后芬兰将承认中国驾照，届时大家又可以驾车进入芬兰了。

3、根据中国领事服务网的信息，在俄罗斯尚不能凭中国驾照和翻译公证件驾车。那么可以在俄罗斯合法使用中国驾照吗？

俄罗斯当地有一些有资质的翻译和公证机构，可以对中国驾照进行翻译和公证。拿到这些机构提供的翻译和公证件后，就能够在俄罗斯合法驾驶了。

如果你确实有这方面的需要，可以跟我们联系，我们会把相关的机构介绍给你。

费用相关 Q&A
1、可以介绍一下欧盟国家的大致消费水平吗？

欧盟国家的消费总体而言是比较贵的。就我个人的感受而言，消费水平最高的是北欧和英国；挪威虽然不属于欧盟，但物价在北欧各国中最高，有些公厕的收费就达到了 35 人民币。

其次是法国、德国、荷兰等中西欧国家，物价比北上广较高，超市里一小盒草莓可能 3 欧元，一大瓶葡萄酒可能也是 3 欧元。再其次是西班牙、葡萄牙、希腊等南欧国家，在欧盟中消费水平不算高，许多物价与北上广相当，在某些方面还可能略低。最末是东欧国家，许多中国旅行者来到这些国家会感觉挺便宜的。

2、请问这一路你们的花费大概是多少？

两个人一辆车全程总花费大概是 25 万人民币。钱是怎么花的我之前写过一篇专栏文章：自驾环游亚欧，到底要花多少钱？

其他的 Q&A
1、旅途中生病了怎么办？

境外旅行保险一般都包含较大额度的医疗费用，在境外医院看完病后可以回国找保险公司，报销一定的费用。急症时可以联系保险公司，看看他们能否帮忙安排较好的医疗资源。

2、晚上一般都住哪里，露营还是酒店？

我们住过酒店、民宿、青旅，也在车里睡过。通常选择便宜、带停车场的住处，一切以省钱、方便为宗旨。找不到旅馆的情况下，比如在地广人稀的俄罗斯和哈萨克斯坦，开到夜里都没抵达城镇，那么我们就睡在车里。因为我们开的是一辆 MINI，车内空间有限，就没有带露营设备，只是把车座躺倒，直接在车内睡觉。

3、国内有没有比较好的出境自驾交流信息的平台或者网站？

据我们所知，国内暂时没有特别大型的出境自驾交流的平台。一般都是小圈子里的人建一个微信群或者公众号来进行交流。

超纲的 Q&A
1、英国车怎么开回国？

英国车在欧洲可以随意通行，不需要办理专门的手续。离开欧洲之后，要进入其他国家，和中国车进入这些国家的手续是一样的，大多是在边境办理，方法在 Live 中有讲解。

最麻烦的其实是进入中国。外国车辆想要进入中国，需持有 ATA 单证册。但是，在国外很难给一辆自驾车办出 ATA ，因为 ATA 通常是给货物使用的。如果你没有 ATA ，那么在边境上有一些旅行社能够专门处理国外自驾车进入中国的问题，费用较高，一辆车约 2~3 万人民币。

如果你是中国国籍，那么办理完车辆手续后，你就可以把英国车开进中国了。如果你已经不是中国国籍了，那么你还需要聘请一个有资质的向导全程陪同你在中国的行程。

2、如何才能成为 Lonely Planet 中文作者？

需要新作者的时候，Lonely Planet 会发出招聘通知。有兴趣的人可以根据招聘通知上的要求，投递简历和测试稿，符合要求的人会有面试的机会。面试通过之后，将接受 LP 的培训，未来就有机会为 LP 调研和写作，成为 LP 中文作者。

整个应聘过程并不神秘也不复杂，跟找其他工作是类似的，只不过这个工作的要求比较不一样而已。

③ 安徽奇瑞汽车出口到伊朗的运输方案有那些

海运是目前最为省钱的运输方式。但是由于USA对伊朗的制裁。目前伊朗的海运费比较贵
运输的时候，请问你是整车装配好运输还是车子拆开后配件运输。到伊朗后再组装？
若是整车运输，就要用到开顶柜、或者特殊柜型。在运输前要咨询船公司是不是有特殊柜型
这样才能多装点车。

④ 大众汽车从上海到伊朗德黑兰多式联运的方案

一般都是联系海运公司！其实说白了，和你走快递一个鸟样！只是你得手续得齐全，出口到进口！

⑤ 出国去伊朗怎么做车,需要多少钱

你好，出境需要办理护照，并且要经抵达国签证批准。而且，到伊朗坐车的话，中间要经过多国，办理签证和过境不仅麻烦，而且手续烦琐耽搁时间。所以，去伊朗都会选择坐飞机过去。
坐飞机时，在国内机场办理出境手续，落地后在伊朗办理入境手续。北京到伊朗的机票因为航班和转机线路的不同，价格不一样。单程价格在二千到五千之间。

⑥ 求解：汽车从长春至伊朗德黑兰的多式联运方案和路线

只要是出口而且有进出权并且为一般纳税人，有着该产品的进项发票就可以办理退税的。

⑦ 个人车辆能不能跨国行驶

个人车辆可以跨国行驶的，但是相关手续很难办理。
此种方式出国前期需要做很多准备，尤其是证件上，基本装备就是驾照公证 + 一张visa或者master卡 + 旅游签证， 护照和签证是最基本的，但驾照要翻译成英文并公证（后面会提到具体的做法）。最起码要有英文的，但是去的国家多，也要翻译一些别的国家的，这要看你去哪里了，多数国家认英文的翻译，没驾照开车就别想了。还有就是你的签证，如果你是北美国籍，就能免签去开车周游世界，但如果你不是，就需要提前准备好所去国家的护照和相关的签证了。
不推荐这种自驾游法，主要是因为长途自驾，车难免会因为各种情况受到一定的损害，自身又不具备一定的修车技能。

⑧ 马安山可以做火车去伊朗吗

马鞍山市没有直达伊朗的火车的。到伊朗的话，你出境只有一种方式，就是坐飞机，五是对你开车的话，是不能够汽车出境直接到伊朗。像你开车自驾那就只有去越南了。而且火车呢更是不行，坐火车从马鞍山出发想到伊朗那是不可能的。

⑨ 中国列车到伊朗有多少公里需多长时间到达

“义乌—德黑兰”班列在中国新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴德黑兰的Nikpasandi，车站编码：0422，全程共经4个国家，先后在阿拉山口和萨拉赫丝两次换轨，全程10339公里，预计运行时间14天。这是首列从中国开往中东的铁路集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一路”国家的丝路“直通车”，2016年4月开始每个月最少要开一个班列。

⑩ 中国开通赴伊朗班列首发列车装载的是什么

中国开 通赴伊 朗班 列 ，首 发列 车装 载1150吨葵花籽。

资料图片：国 际 集 装 箱班 列。

外媒称，10日，中国启 动了连接中国北 方地 区和伊 朗首 都德黑兰的 一 项 货 运列 车服务。这个大 型 项 目对两国之间的贸 易流 通可能发 挥至 关重 要的作用。

据伊朗新闻电 视 台网站5月11日报道，这趟货 运列 车将把货 物从内蒙古 自 治 区的巴彦淖尔运 往德 黑 兰。

报道称，中国首 发列 车装 载1150吨葵 花籽 前往伊 朗。该列 车将 行 驶约8000公 里，经过哈萨克斯坦、土库曼斯坦，耗时两周 左 右抵 达伊朗。

新华社的报道说，相比海运，这条新铁 路线将让运 输时间至少缩短数十天。

巴彦淖尔是中国最 大的葵花籽生产地 区。有 关 报 道说，每年该地 区出 口大 约18万吨葵花籽，其中90%输 往中 东、欧洲和美国市 场。

报道称，通向伊朗的这项列 车服 务启 动之际，美国正 准 备对伊朗实 施特朗普所谓的严 厉 制 裁。

由此，设 立 通 向伊朗新的列 车线 路被外界 视 为北 京作出的 一种姿 态，以表 明即便有关 制 裁 生 效，北 京仍希 望维持 与其的贸 易关 系。

《华 盛 顿 邮 报》的一 项分 析 写 道：“虽然现在美国正敦 促外 国 企 业逐渐减少它们在伊朗的运 作，中国却似 乎在做相反的事情。”

该分 析说：“10日一条货 运列 车线 路的启 动只是北 京加 强同 伊 朗贸易关 系的最新举措。迄 今为止，北 京似 乎没有计 划对美国的要 求作出让 步。”

报道称，2016年初，中国开 启了一条远 程列 车线 路，通过一条超 过1万 公 里的线 路将货 物从中国东 部运 往伊朗。这可能是世界最 长的铁 路线之 一。

当时列 车花了14天在经过哈萨克斯坦和土库曼斯坦后到 达伊朗。该运 输周 期比从海 运路 线缩短 了几 乎一 个 月。

《卫 报》的一项分 析说，伊朗官 员已经表 示，最终 目 的是要将该 铁路 线延 长到欧 洲，这会将伊 朗置于通 往欧 洲的重 要路 程上。

来源：网易新闻