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㈠ 如何隐藏自己的IP地址

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㈡ 世界着名城市的别称

米兰（米城），芝加哥（风城），莫斯科（千顶之城），多伦多（公猪之城），洛杉矶（天使之城）。

1、米兰

米兰（Milan），别称米城，米都，古罗马时期被称为米迪欧兰尼恩（Mediolanium），是意大利第二大城市，米兰省省会和伦巴第大区首府，位于伦巴第平原上。

米兰也是世界着名的国际大都市之一，世界八大都会区之一，意大利最发达的城市和欧洲四大经济中心之一，世界时尚与设计之都和时尚界最有影响力的城市，世界历史文化名城，世界歌剧圣地，世界艺术之都。

米兰是欧洲南方的重要交通要点，历史相当悠久，因建筑、时装、艺术、绘画、歌剧、足球、旅游、闻名于世。米兰都会区生产总值占意大利国内生产总值的4.8%，是欧洲人口最密集与工业最发达的地区。

欧洲着名足球队AC米兰足球俱乐部、国际米兰足球俱乐部历经了百年风风雨雨，发展成为世界上顶尖的足球豪门，米兰德比也是世界上最具底蕴和最精彩的同城德比。

米兰属于地中海式气候，夏季炎热干燥，冬季温和多雨。

国际四大着名时装周之一的米兰时装周一直被认为是世界时装设计和消费的“晴雨表”。

2、芝加哥

芝加哥（Chicago），别称风城，芝城，位于美国中西部密歇根湖的南部，是世界着名的国际金融中心之一。

芝加哥地处北美大陆的中心地带，城市中心坐标为北纬41°39′、西经87°34′，是美国最大的商业中心区和最大的期货市场之一。

其都市区新增的企业数一直位居美国第一位，被评为美国发展最均衡的经济体。此外，芝加哥还拥有很多世界着名的高楼大厦，被誉为“摩天大楼的故乡”。

芝加哥是美国最重要的文化科教中心之一，拥有世界顶级学府芝加哥大学（The University of Chicago）、西北大学（Northwestern University）和享誉世界的芝加哥学派。

3、莫斯科

莫斯科（Moscow），别称千顶之城、五海之港，是俄罗斯联邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄罗斯的政治、经济、文化、金融、交通中心以及最大的综合性城市，是一座国际化大都市。

莫斯科地处俄罗斯欧洲部分中部、东欧平原中部，跨莫斯科河及支流亚乌扎河两岸。莫斯科和伏尔加流域的上游入口和江河口处相通，是俄罗斯乃至欧亚大陆上极其重要的交通枢纽，也是俄罗斯重要的工业制造业中心、科技、教育中心。

1147年，莫斯科沿莫斯科河而建，从莫斯科大公时代开始，到沙皇俄国至苏联及俄罗斯联邦一直担任着国家首都，迄今已有800余年的历史，是世界着名的古城。

莫斯科拥有众多名胜古迹，是历史悠久的克里姆林宫所在地。莫斯科城市规划优美，掩映在一片绿海之中，故有“森林中的首都”之美誉。

4、多伦多

多伦多（Toronto），别称公猪之城、泥泞约克、北方好莱坞，位于加拿大安大略湖的西北沿岸，是加拿大最大的城市、安大略省的省会，也是加拿大的政治、经济、文化和交通中心，世界着名的国际大都市。

多伦多坐落在安大略湖西北岸的南安大略地区，东南邻纽约，东北邻渥太华，面积为7125平方千米。

市区里有半数的居民是来自全球各国共100多个民族的移民，多元的族裔特色，使得这里汇集了世界上140多种语言，成为全世界最多元化的城市之一。

多伦多是世界上最大的金融中心之一，在金融、商业服务、电信、宇航、交通运输、媒体、艺术、电影、电视制作、出版、软件、医药研究、教育、旅游和体育等产业具有领先地位。多伦多证券交易所是世界第七大交易所，总部设于市内，有多数加拿大公司在这里上市。

多伦多已连续多年被联合国人居署评为全球最宜居的城市之一。同时，多伦多也是世界上最安全、富裕和拥有最高生活水准的城市之一。

5、洛杉矶

洛杉矶（Los Angeles），位于美国加利福尼亚州西南部，是美国第二大城市，也是美国西部最大的城市，常被称为“天使之城”（City of Angels）。

洛杉矶面积约1291平方千米，城市中心坐标为北纬34°03′、西经118°15′，全市拥有约397.6万的人口（2016年）。2016年，洛杉矶的地区生产总值为7531亿美元。

洛杉矶是美国重要的工商业、国际贸易、科教、娱乐和体育中心之一，也是美国石油化工、海洋、航天工业和电子业的主要基地之一。

洛杉矶还拥有许多世界知名的高等教育机构，比如加州理工学院、加州大学洛杉矶分校、南加州大学、佩珀代因大学等。

洛杉矶曾主办了1932年洛杉矶奥运会、1984年洛杉矶奥运会，即将主办2028年洛杉矶奥运会。

参考资料来源：网络——米兰

参考资料来源：网络——芝加哥

参考资料来源：网络——莫斯科

参考资料来源：网络——多伦多

参考资料来源：网络——洛杉矶

㈢ 带你了解——IRISL

伊朗国航，全名伊朗伊斯兰共和国航运公司，成立于1967年，初期以两艘载重2500吨的货轮开启了其在航运业的篇章。至1978年，公司规模已壮大至42艘货轮。作为伊朗的国家航运公司，伊朗国航属于公会船，是中东地区最大的航运公司。

1979年，公司更名并归属于商务部。1993年，伊朗国航在上海设立代表处。2004年，在中国成立独资公司，伊航船务有限公司应运而生。如今，伊朗国航已成为一家拥有115艘货轮、总计吨位超过330万和7000多名员工的大型船务公司。

伊朗国航致力于国际海洋运输，业务范围包括杂货船和散货运输。中东线和印度线为主要航线。中东线的航程包括从阿巴斯到上海、光阳、釜山、宁波、高雄、迪拜、阿巴斯的往返。印度线则从赤湾出发，途经达尼尔、上海、宁波、巴生港、蛇口、赤湾，最终到达孟买及其内陆点。

伊朗国航的基港是迪拜和阿巴斯。KHORRAMSHAHR和BUSHEHR是通过迪拜中转的经济特区港口，进口量相对其他内陆点更多。TEHRAN是伊朗的首都，通过阿巴斯中转，由拖车运输到目的地。伊朗国航为客户提供约10%的进口关税减免优惠。

伊朗国航提供包括散货船和集装箱货物的进口海运服务。散货船服务覆盖华中、华北地区和广西的防城港，每45天有一班船，无收货量限制。伊朗国航提供中东、印度地区到中国主要港口的海运服务。船期稳定，舱位充足，服务一流。

伊朗国航的大船通常在每周四挂靠深圳赤湾，每周五挂靠香港。黄埔头程时间安排在每周周一。伊朗国航不接受运费到付。货物出口量较大时，可申请特价。伊朗国航提供包括中转服务在内的各项服务，但需注意每有危险品询价时，必须提供正确的危险品资料。

伊朗国航的大船分两种，可装载3300TEU和1000TEU。船龄不超过15年，配置有基本的20’、40’和HQ柜，还备有20’超重柜。伊朗国航在黄埔、深圳、厦门、佛山、汕头、中山、顺德、南海等地放置基本柜，华南地区只能接受从深圳赤湾起运。

伊朗国航在文件处理上也有一系列规定和要求，包括船东单的出具、截单期、电放规定、L/C要求、提单编号、转运公司名称、单证提交、押金要求、内陆运输费用等。对于伊朗港口的货物，需在港口名称后注明“波斯湾”或“通过波斯湾”。伊朗国航与远太堆场有协议，进口重柜拆吉后会返回远太堆场进行验柜维修。

在文件提交、运费支付、提单显示、货物重量限制、特殊目的地费用、危险品承运、设备配置和出运码头等方面，伊朗国航均有严格规定和要求，以确保运输的顺畅和安全。伊朗国航提供包括普通货物、散货船服务和进口海运服务在内的多种海运服务，旨在为客户提供高效、安全的全球运输解决方案。

㈣ 伊朗国航的中东航线

1. 伊朗国航的中东航线：B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> 珠三角地区、广西、福建。优势：从深圳赤湾直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程时间短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天。
2. 根据伊朗国航所提供的优质服务及其优势，在市场上总体属于中上水平。若出口量较大，可以向船东申请特价。
3. 伊航去基港限重是21.7MT/20’&25.6MT/40’/HQ；超重柜可以装27MT，但需加收超重费USD100/TEU。
4. 经伊朗国航去伊朗各点出船东单的话，在目的港收货人可以享受约10%的进口关税减免优惠（具体退税方式请咨询目的港的收货人）。
5. 伊朗国航不接受运费到付。如果客户需要运费到付，可向我司海外部查询单到付办法及费用。
6. 伊朗国航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是经DUBAI中转（驳船），BSH.是经BANDAR ABBAS中转（驳船）这两港口在伊朗是经济特区，所以进口量也相对其他内陆点多。市场上可以提供这两港口的海运服务的船公司很少，即使有此服务的船公司，其海运费比伊航要贵几百块美金。到此两港口，重量的限制非常严格，20’货物限重14MT，14MT～18MT以内加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40’&HQ规定货物和伏慧伍货柜的总重量不能超过25.6MT。
7. TEHRAN，此为伊朗的首都，内陆城市，经B.ABBAS中转，由拖车运输到目的地。暂时没有其他船公司有提供该目的地的运输服务。到此点，重量限制在22MT以下（柜重+货重），超过22MT的话，每超1MT加收中转费的5%，例如：货物重量是24MT，那么额外增加的费用就是：中转费X2X5%。
8. BANDAR IMAM KHOMEIN(简称B.I.K.)，是在DUBAI经驳船运输到达的。进口产品主要以矿产品为主，如金属硅等。
9. BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，这六个港口虽然是在非洲北部，但伊朗国航也提供到此的CY/FO运输服务，经DUBAI中转，然后再经MELTA中转到最终目的港。六个港口的运费相同。
10. 特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，经B.ABBAS中转。虽然到此两港口有价，但是在运送途中和到达目的地后可能会产生不可预见的费用，接些港口货必须逐票申请。
11. 除1、7类及UN No.2880/1748/1479（5.1类）之外，伊朗国航中东线一般都接受承运其它危品（但实际操作时可能受沿途港口危品规定和大船适载能力的因素影响，所以每有危险品询价，必须要求客户提供正确的危险品资料，待航线确认可以接收该危险品后，方可以报价）。
12. 5.1类IRISL可接受的危品只可运至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。
13. 危品的运价是普碧陆货运价的1.3倍。
14. 散货船（大批货物、百吨以上）。IRISL可以在华中、北地区和广西的防城地区提供散货船服务；防城出运码头是防城港务局码头4或5号驳位，每隔45天有一班船，没有收货量限制。IRISL的散货船可载货量是2至3万吨。目的港暂只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船东的运费报价（FREE IN AND FREE OUT）不包括起运港的货物装船和码头杂费（一切当地产生的人民币费用）。不接受散装水泥和沥青。
15. 集装箱货物进口海运。IRISL可以承接从中东地区、印度地区进口到中国主要港口的海运服务。要逐票申请运费。大船航程路线是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地区、广西、福建。
16. 伊朗国航的大船分两种，一种可装3300TEU，一种可装1000TEU；
17. 伊朗国航的大船船龄比较短，一般不超过15年；
18. 柜种方面，20’、40’和HQ柜为基本配置，还备有20’超重柜。船东在黄埔和深圳、厦门、佛山、汕头、中山、顺德、南海都放置了基本的20’、40’&HQ，其它地区暂时没有长期存放任何柜，客户如需要出货，必须提前订舱；航线安排从蛇口或香港渡柜。（保证一定出运，否则客户须承担渡计过程中产生的一切费用）。
19. 特殊柜种，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黄埔是没有配备的，有需要的话，必须提前半个月左右向船东申请，船东方面才可以安排从伊朗渡柜或安排租柜（渡柜前客户必须预交渡柜押金RMB2000/20’&RMB5000/40’/HQ，待货物上大船以后退还给客户），特种柜价格必须逐票申请。
20. 华南地区暂时只能接受从深圳赤湾起运。IRISL没有冷冻柜服务。
21. 伊朗国航在黄埔的出运码头主要是嘉利码头，集通码头、旧港大码头及远太堆场也时有存柜，以满足不同客户的需要（请在订舱前向航线确认起运码头是否有柜。
22. 伊朗国航与独联体国家,1） 必须在提单上加注转运公司名称:Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through”XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company”
23. 要求客户必须提供以下单证：产地证、装箱单、商业发票、保险、提单的COPY件、卫生证书（食品类），把这些单证的复印件在放单前交给我司。我司在发出MANIFEST以后就可以SCAN这些单证给中转港代理，以便他们安排中转，最迟要在船到港前发送给代理，否则货柜在BANDAR ABBAS会产生堆存费和柜租。同时客户也必须提供正确的目的港收货人地址、联系人、联系方式，否则也无法中转。
24. 到伊朗内陆点的CNF货以及到独联体的CNF和FOB货，建议要放单前收取押金，并有以下要求：
A、产地证、装箱单、发票、保险、卫生证书（食物类）清楚复印件在放单前交订舱代理（最好电邮形式）, 若无法提供请货主出正本保函。
B、 伊朗内陆点：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过22吨，若总重超过22吨，在22-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。
独联体：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过20吨，若总重超过20吨，在20-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。
注： ALMATAY（阿拉木图/哈萨克斯坦）只能接20吨以下的货物。货物加箱重总重超过24吨以上的必须在订舱前向船公司单独申请。
C、集装箱安装铅封的门插销和门的连接处必须是用圆头铆钉固定的，而不能使用螺丝或者其他可拆卸的方式固定的集装箱；否则中转港产生的拆箱、查验费由发货人承担。
D、