伊朗卡车有多少辆

‘壹’ 伊朗道路上都是什么车

伊朗道路上的车辆种类丰富，涵盖民用、商用、警用、军用等多种类型。

• 本土品牌有SAIPA、KHORDA等，主要为经济型轿车、微型卡车。
• 国际品牌方面，进口车包括丰田、本田、现代、起亚、雪佛兰、法国标致、雪铁龙及中国奇瑞等。因制裁，街头多为2018年前的奔驰、宝马等历史车型。
• 特色车型小卡车（民用卡杜车头 + 牵引式挂车），因成本低被广泛使用。私家车以奔驰、宝马等欧美品牌为主，出租车多为经济型轿车，部分老旧仍在使用，且存在拼车现象。

以轻型/重型卡车、小卡车、皮卡等为主，承担货物运输，但受严格安检影响，运输效率下降，部分急件改由空运。

• 涂装与标识：普通警察车辆为绿白/蓝白相间涂装，特警车辆为黑色，车身有波斯文“پلیس”（警察）或英文“POLICE”标识。
• 车型：包括合资奔驰（如E级）、雷诺甘梅娜、起亚Cerato等，部分地区使用自行车巡逻以应对拥堵。

• 自研装甲车，如Toofan防地雷车、Aras2军用皮卡、“Toofan”防地雷反伏击车、4X4轻型战术装甲车等。
• 还有两伊战争遗留的M60A1坦克、蝎式轻型坦克，以及“托尔”-M1防空导弹系统的履带式战车等。部分民用卡车被改装为导弹发射车。此外，还有Safir军用吉普车、Shahid Farsi半履带两栖装甲车等。

‘贰’ 中国和伊朗关系怎么样和巴基斯坦比起来，哪个关系好

中国和伊朗关系一般吧，1971年8月16日，中伊两国建交。能源上合作比较广泛，伊朗的石油多数出口到中国，两国关系比较稳定！

和中国关系好的当然是巴基斯坦，可以说世界各国中巴基斯坦是和中国关系最好的国家！
巴基斯坦和中国领导人都把两国关系称为“中巴全天候友谊”
中巴友好：

巴基斯坦参与救援汶川地震

巴基斯坦共有4架运输机，其中两架用于日常飞行，另外两架作为紧急备用。目前有两架运送救灾物资的飞机仍在中国，巴政府经过紧急磋商后决定：动用剩下的两架备用飞机。5月27日，一支由28名医务人员组成的巴基斯坦医疗队飞赴中国甘肃地震灾区。为此，巴方专门动用了最后两架战备运输机。
巴基斯坦婚礼上的新郎对于巴基斯坦的首批医疗队赴甘肃地震灾区进行救援，中国有关接待部门非常重视，也希望能为他们做好生活方面的安排。为此，国内专门向中国驻巴使馆询问巴基斯坦医疗队的饮食安排问题。
巴外交部东亚司司长马丁·汗告诉中国驻巴使馆政务参赞姚敬，巴基斯坦医疗队自己会带一些简单的食品，尽量不给灾区增加麻烦和负担。
“不要谈钱”
急灾区之所急。巴基斯坦在中国地震发生后共提供了两万多顶帐篷。中国驻巴使馆非常清楚，这些帐篷对于经济并不发达的巴基斯坦来说是笔很大的开销，所以希望以中方购买的方式送给灾区。但是经过几次询问，巴基斯坦国家减灾局主席法鲁克和其他巴方官员都拒绝透露帐篷的价格。
“这些帐篷是救灾用的，是我们心意的表达，”法鲁克说。
“巴方说：‘这些援助不是用钱来衡量的。中国兄弟以前帮助我们的时候，跟我们要过钱吗？’听到这里我眼泪都出来了，”一位使馆工作人员动情地说。
姚敬介绍说，根据市面价格，一顶帐篷一般约在200美元左右。光是帐篷一项，巴基斯坦的捐赠价值就达到了400多万美元。
搬光战备帐篷
巴基斯坦是全球向中国灾区捐赠帐篷最多的国家之一。两万多顶帐篷不是个小数目。
巴政府在提出捐赠的时候并没有考虑太多，而是把救灾放在了第一位，举全国之力为中国地震灾区抽调帐篷。这些承载着巴基斯坦人民深情厚谊的帐篷源源不断地从伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔等城市运往中国灾区。
在伊斯兰堡装运帐篷时，竟然把战略储备仓库里的帐篷全部搬光了。
喀喇昆仑公路上的爱心传递
巴基斯坦提供救灾帐篷后，运输又成为了问题。毕竟，巴方运输机每架次只能运送不过二三百顶帐篷。为此，使馆和巴方经过协商决定，大部分帐篷通过喀喇昆仑公路——中巴友谊公路运输。
喀喇昆仑公路平均海拔高，路况复杂。5月21日，16辆集装箱卡车从伊斯兰堡启运。由于在巴方境内距红其拉甫口岸50公里处的冰川融化，中巴友谊公路被冲毁，淹没路段达一公里，运送救灾物资的货车无法通行。
经过中国新疆路桥公司和巴方工程人员的连夜紧急抢修，道路最终恢复了通车。历时4天跋涉，这支车队终于抵达中国的红其拉甫口岸，在大雪中和等候在那里的中方人员举行了交接仪式。
截至记者发稿时，还有巴方运送帐篷的车队行进在泥石流多发的中巴友谊公路上，进行着千里爱心传递。
患难与共
2008年9月29日凌晨巴基斯坦西南部俾路支省发生强烈地震。地震发生当天，中国国家主席胡锦涛向巴基斯坦总统扎尔达里致慰问电，代表中国政府和人民，并以他个人名义，向巴基斯坦政府和人民表示诚挚慰问，对不幸遇难者表示沉痛哀悼。胡主席是第一位向巴总统表示慰问的外国领导人。30日，中国驻巴基斯坦大使罗照辉将中国政府捐赠的100万美元的支票递到扎尔达里总统的手中。中国是地震发生后第一个向巴基斯坦提供援款的国家。这两个“第一”，正如扎尔达里所说，再次表明了巴中两国“比海深、比山高”的兄弟情谊。

‘叁’ 伊朗三大车企

1、根据查询德黑兰时报信息显示，寻伊朗霍德罗公司（IKCO）：伊朗霍德罗公司是伊朗最大的汽车制造企业，也是该国三大汽车制造商之一。
2、塞帕（SAIPA）：塞帕是伊朗第二大汽车制造商。
3、帕尔斯霍德罗（ParsKhodro）：帕尔斯霍德罗是伊朗三大汽车制造商之一，主要生产越野车、卡车等。

‘肆’ 老外也爱买，这些自主品牌还是很有料的

就像国产手机在海外越来越受欢迎一样，自主品牌汽车在经过数年的发展，也并不仅仅局限于国内市场，走出去的声音也开始越来越多地被听到。

在国内市场寒冬的情况下，走出海外既是主动出击，也是无奈的被动选择。根据乘联会数据显示，截止2019年11月份，自主品牌中最高销量的吉利，前11个月份累计乘用车销量不过1176895辆，这和合资品牌德系、日系动辄全球上千万的销量相比，实在是微不足道。

全球市场相比国内市场更大，虽然在欧美等成熟市场可能我们无法与之抗衡，但在欠发达地区如印度、东南亚、俄罗斯、非洲市场等，自主品牌已经走过相似的路程，对市场的把握有更丰富的经验。

在此教授送给这些开拓海外市场的自品牌一句话：革命尚未成功，同志仍须努力。

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