伊朗fc31什么时候采购

① FC-31性能优异为何不受军方欢迎

最近在2010年，洛克希德·马丁公开承认，其中八个分包商被网络入侵，大量技术外露。后来，英国最大的国防承包商BAE系统公司和F-35计划的重要合作伙伴之一也是受到网络入侵，机密外泄。 歼-31非常类似于F-35，除了发动机配置，进气道与机首，机翼和控制面相同。请注意，J-20使用全动垂尾，但J-31如F-22和F-35一样具有舵，也就是说歼-31更像西方五代机。

② 歼-31的发展沿革

军事航空发展到二十一世纪后，隐形战机的出现极大地改变着空中作战的形态。隐形战斗机通常是指在电磁、可见光、红外、声学等方面难以探测或跟踪的战斗机，其中最主要的就是电磁隐形。其原理是通过特定机身外形和气动布局的设计以及配合特殊的外层涂料或机身材质使得雷达反射信号尽量变小。而雷达则是靠发射电磁波然后检测物体反射回波并放大处理进行工作的。
美国从上世纪80年代开始研制第一款隐形战机F-117，其怪异的外形、良好的对雷达隐身，使该机在实战中轻易地突入敌方空域，在美国对伊拉克战争中发挥了重大作用。随后美国又研制装备了F-22和F-35两款隐形战斗机，对世界上的军事对手形成了空中对抗的不对称优势。
俄罗斯紧随美国，也开始研制隐形战斗机T-50。虽然该机在隐身设计和某些四代机特征方面尚有不足，但俄罗斯仍然在抓紧试制、试飞T-50。
中国为了提高国防实力、增强空军战力，也着眼未来战争启动了第四代隐形战斗机的研发。2011年1月11日中航工业成都飞机工业公司研制的歼-20重型隐形战斗机成功首飞。同时，中航工业沈阳飞机工业集团公司也开始了中型隐形战斗机的试制，歼-31呼之欲出。 歼-31（中航工业沈飞内部又称为：310验证机），是由中国沈阳飞机设计研究所研制的第四代战斗机验证机，用于验证空气动力学设计、隐身外形、轻量化结构、新一代航空电子设备和先进制造等技术，以积累先进战斗机设计经验，并争取获得出口订单。据中国航空系统院士回忆录系列文章介绍，中国海空军在2010年前就进行了第四代战斗机方案竞标，成都飞机设计研究所的方案中标并发展出歼-20重型隐身战斗机，于2011年1月首飞。
由于沈阳所的方案在竞标中未能获得军方认可，因此失去了主导新型战斗机研制的机会，该所出于积累设计经验考虑，决定自筹资金上马新一代战斗机的技术验证机。2012年6月，歼-31的02架原型机从沈阳经高速公路运抵陕西阎良中航强度研究所，以进行飞机结构强度试验，照片引起网友高度关注。
在2010年之前的竞标中，沈阳所的三翼面方案低速机动性能相对较好，但受三翼面结构限制，在航程和高速机动能力等方面有所不足，而这恰好是第4代战斗机发展的重点，于是沈阳所决心放弃三翼面布局，转为采用常规布局方案。另一方面，歼-20战斗机竞标结束后，中国空军未来主力战斗机已经名花有主，不可能再采购另一种重型四代机，于是沈阳所计划研制一种可发展成中型战斗机的验证机，以争取获得空军订单。在这两方面因素的共同作用下，310验证机最终采用两台俄制RD-33中型涡扇发动机，成为中型战斗机大小的验证机 。 310验证机由于安装了两台RD-33发动机，飞机重量和体积被限制在中型战斗机水平上，因此机内弹舱和油箱容积有限，远低于歼-20战斗机，无法装载重型对地攻击弹药，因此不适合需要大型战斗机和远程攻击机的中国空军。但只要该机外销价格适中，能够在机身武器舱内安装2-4枚中距空空导弹，对空拦截作战半径超过300公里，有一定的对地攻击能力，就可以满足主要考虑国土防空作战的第三世界空军的需要，有一定的出口机会。
第三世界国家采购战斗机的主要限制是费用问题，先进战斗机的价格越来越高，因此只有少数国家具备采购四代机的能力。当前美国、韩国、日本、土耳其、瑞典都有自己的中型/小型四代机方案，并积极向外推销，排除他们同一阵营的国家后，有可能采购中国四代机的只有伊朗、巴基斯坦、委内瑞拉等少数几个国家，总的潜在市场规模在150～250架之间，恰好超过新型战斗机摊平研制成本的最低规模要求。
巴基斯坦FC-1战斗机的采购工作尚未过半，伊朗在F-5基础上改进的闪电战斗机刚刚服役，委内瑞拉的苏-30MK2战斗机在2006年才服役，因此这几个国家到2025年左右才需要服役下一代战斗机。考虑到战斗机工程研制和试飞需要10年左右的时间，因此需要尽早完成合同谈判，以正式开始飞机的研制工作 。 歼-31战斗机（J-31）为双发布局，两侧DSI进气道，倾斜式双垂尾，采用了波束控制理论设计飞机的外形，菱形机身，机身上、下部分分别向上和向下倾斜，从而折射侧面的照射电波，可以降低侧面雷达对于飞机的威胁。该机最值得称道的新技术是DSI进气道、波束控制理论设计飞机的外形和全向矢量发动机尾喷口。但该机也有美中不足，首先是飞行座舱罩，仍旧是歼-11等沿用的两段结合式，这就不如歼-20的一体式先进和有利于隐身。该机可能装备了新型发动机，特别是其新颖的全向矢量喷口，使得其具备了高机动能力和适用于航母甲板的短距起降能力 。
歼-31前轮是双轮设计，这是舰载机的典型特征，便于降落在相对狭小又处于运动中的航母跑道上。但是，这款飞机也明显缺少着舰尾钩和可折叠机翼等 。该机的机动性较好，又具有隐身性能，可协助重型歼轰机作战。战术安排可由歼-31首先潜入敌后摧毁重要的高价值目标，为非隐形战机歼-15发动攻击开路，形成攻击两个梯队，较好地执行特殊作战任务。
首飞歼-31的31001的编号来看，其作为310工程的01号机应该无疑，并且可以推断早前运往西安的就是31000号的静力试验机，因此歼-31首批至少建造了2架。但是罕见的是，310工程在第一架原型机上，就喷涂上了醒目的徽标，一只奋飞的雄鹰正在抓住地球。该机可能会被命名为“鹘鹰”，全黑色机身说明其大量应用了复合材料，且涂覆了大量隐形涂料。
中国航母缺少弹射器可能对歼-31的未来也产生影响。由于歼-31必须完全依靠自己动力从航母甲板上起飞，其燃油和搭载武器都受影响。鉴于隐形要求，歼-31只能搭载少量导弹和燃油潜入战区执行任务。不过美国的F-35在隐形模式时也只能装载很少量武器 。 2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了两种四代战机。
2013年1月25日下午4点，歼-31第二次试飞。本次试飞长达40分钟左右。歼-31试飞的频率有所加快。从网路图片资料看，该型机长度在16～17米左右，翼展在10米上下，属于典型的双发中型战斗机，机体整体体积介于F-15和MIG-29之间，机翼面积约40平方米。机头、机身呈菱形，双垂直尾翼向外倾斜，垂尾、主翼、平尾后缘前倾，使用带锯齿的起落架舱，属于隐身设计的战斗机。

③ 伊朗求购30架歼31成了吗

废物所舆情办的月经贴，你也敢信？
什么沙特要注资废物所的废柴山药，巴基斯坦要采购，海空军要采购800架，这些神论还嫌打脸不够？
抛开别的都不说，就说进度问题
伊朗现在面对的威胁是直接的，如果真要采购，要的就是可以马上形成战斗力、足以对抗F35的货色
看看废物所的那个废柴山药，总共1架样机，一年累计试飞能到100小时？而且现在还是空壳子试飞，武器装备都没有装
这种进度要到哪辈子才能定型？就算定型了，还要小批量试产、修正、最终定型
沙特等得到这个时候？
而且废物所的尿性能搞出一个可以对付F35的东西？我不信

④ 歼31战机最近究竟在干什么

第一，没有什么J31，J31这个编号是会用在第5代战斗机上的，现在还没有。现在只有一个FC31，是出口的，没有军方编号
第二，FC31现在在干什么，在刷存在感，接着网络可劲吹
网上什么动不动就密集试飞，巴黎航展高调亮相，多国竞相投资，我也是醉了，当大家都不会上网还是怎么的？
首先，请注意他的试飞频次和时间，最近一个礼拜飞了3次，每次最长时间不超过30分钟，基本都是四平八稳地起飞，绕几圈，然后降落。如果这就叫密集试飞，那想当初4架J20原型机同时进行测试，每天每架飞行时间不少于1.5小时，而且频频出现特技动作算什么？
其次，所谓巴黎航展高调亮相，亮的是什么？是FC31，1.0的缩比模型，而同期，老美的F35的F3.0版可是当场进行了飞行表演，展示了落叶飘等动作。
其三，小巴等国明确表示，不要FC31。
对沈霍伊水军的想象力我也表示佩服，人家伊朗引进中电科的雷达系统，也成了要引进FC31的前兆了
昔日，废物所的J13败给J10的时候，主管国防工业的张爱萍说了句，你们还是把J8搞好再说
现在还是这句话，老老实实把事情做好再说，别信奉什么舆情就是战斗力

⑤ 现在中国的隐身战斗机叫作歼-20，但是FC-31为什不叫歼-31呢FC又是什么意思

fc是外销战斗机的意思，用fc编号而不用歼字编号说明是解放军选型失败的产品，只能外销，国内不采购

⑥ 伊朗的五代机靠谱吗

据伊朗“法尔斯通讯社”的相关报道，日前，伊朗举行的国防成果展览会上再次展出了F-313“征服者”隐形战斗机，对于伊朗航空工业的新动向，美国“航空家”网站4月15日发表文章，认为与2013年首次亮相的F-313不同的是，此次展出的为升级版F-313，战机变化较大。

在分析了这款战机的外形后，西方航空专家迅速断定这不过是航模级别的“玩具”，认为虽然伊朗航空工业有一定实力，但是就算有中国或俄罗斯的帮助也无法完成一款五代隐形战机的研发。

五代机研发需要考虑资金，航电系统，隐身技术等等，按照伊朗目前的国力，可能无法独立研制出标准意义的五代机，伊朗的现代化空军建设的决心很强，干劲很足，但是综合实力还不够，兔叔以为在这种境况下可以向发展中国家学习，先走仿制的道路，在掌握关键技术之后再走研发之路也不迟。

⑦ 歼31首飞五年了到底会不会服役

第三代战机中两款经典战机，即苏27和F15就是这两个国家在重型机上的最高成就，而到了第五代战机，中美俄都不约而同的选择了双发重型机作为研制目标，中国也选择了双发重型的歼20战机。但对于绝大多数国家而言，FC31这种廉价并且作战能力不算差的中型机才是最出色的，毕竟仅从空优作战能力是而言，FC31并不算差，并且在打击能力是也仅次于歼20这架重型机，加上不超过5000万美元的价格，这款战机必然能够成为大多数国家的香饽饽。

毕竟绝大多数国家很难从美国购买F35战机，即使能够承受价格，美国的政策也不允许向很多国家出口F35，毕竟这款战机还需要为美国及其盟友生产2800架。目前已经对FC31产生兴趣的有巴基斯坦，伊朗和阿联酋，此外沙特也对FC31兴趣很大，甚至有向中国进口FC31生产线的意思，以中国和沙特的关系来看，中国很可能答应这一笔交易，毕竟比FC31更重要的东风3导弹中国都向沙特出口过。

⑧ 中国战机再被肯定！土豪国家送来一笔大订单，为何能如此被肯定呢

卡塔尔电视台称沙特考虑弃购f35战斗机转而购买中国的j31或者是fc31，这是一个爆炸性的消息。比如说上世纪36亿美元现金购买36发东风3，再比如说近几年来的东风21d弹道导弹，这俩都买了，其实沙特买个骨头鹰战斗机也正常。

沙特在2017年宣布从我国购买东风21导弹成功。

沙特的周边环境并不好，伊朗作为一个势均力敌的大国在其附近，各种势力在此汇聚，周边的伊拉克、叙利亚、也门等国也比较混乱，所以购买第五代战斗机是有他的现实需要的，也是沙特的国防力量发展到现在一个必经阶段，但是购买美国的F35，人家不卖，购买俄罗斯的苏57，还没有研发成功，也就只能购买不设条件的歼31，以完成自己的五代机之梦了。

⑨ 鸾鸟2号是西方炒作吗

今年的第十三届珠海航展，我国在研的第四代隐身战斗机FC3真机又一次缺席珠海航展，继续以模型示人，而且，据说这FC31模型还是和2018年的珠海航展上的一样。不知道是不是沈飞太过节约还是新版的FC31过于先进不便展示？

如果没记错的话，FC31从第11届2016年的珠海航展开始就没有派真机出场了。不过，好在的是拿来了2.0版的FC31的模型给大家一看究竟。

2021年13届珠海航展的FC31全尺寸模型

FC31虽然没达到军方的预期，但好歹到了验证机阶段。同时，也为了不浪费对FC31的投入，于是有消息称FC31改用了成飞歼20的设计师杨伟接盘对FC31进行调整。在2.0版FC31出来后，大家也的确看到的一些歼20用到的设计和技术在FC31上获得了采用。

2.0版的FC31在杨伟团队的改进下，虽然还没达到我国军方的要求，但至少达到了四代机堪用的水准。我军不采用，但出口是没问题的。因为，我国应该决定在FC31第四代隐身战斗机项目上分两条线发展。一是以2.0版FC31为基础机型的外贸版。所以，从2016年后，2.0版的FC31战斗机就成了推销的样品机型。另一个就是以3.0版的FC31为基础机型向国内自用版发展（当然，也要看最后的发展结果，如果可以达到军方的要求就会采购，如果达不到也有再用于出口的可能。），所以，同时FC31的保密级别也提高了。这也就是3.0版的FC31战斗机都首飞两年了还隐隐密密不正式曝光，连模型都不拿出来给大家看的原因。

⑩ 朝鲜伊朗为什么不买枭龙战机

朝鲜伊朗为什么不买枭龙战机？
朝鲜
朝鲜空军已经快20年没有购买什么新的飞机了，大部分朝鲜战斗机都已经处于退役或者退役状态中，加之朝鲜地勤维护不利和零件配备紧张，所以，朝鲜空军的现状十分令人担忧。所以，朝鲜十分着急进口新一代战斗机。而因为朝鲜国内政治问题，屡次违反联合国决议，频频进行核实验和远程导弹实验。这一时半会儿还无法打破联合国的武器禁运，而中国也不太可能破坏联合国封锁对朝鲜进行军售。同时，朝鲜购买军火存在一个大的问题，就是武器款常常不到位，这一点在苏联时代的军售就可以看出。所以，即使“枭龙”到了北朝鲜，想挣钱也难了！
伊朗
伊朗空军作为另一支世界上被长时间封锁的空军，也很长时间没有得到新的战斗机了，作为主力的F-14战斗机已经30多年没有获得任何的零件补充，战斗力堪忧。而俄罗斯军售的出尔反尔，使得伊朗主力战斗机的装备数量始终不能超过200架。而面对着美国空军，以色列空军，甚至沙特空军的三重压力下，伊朗人急需购买战斗机来充实自己。而2006年开始的联合国武器禁运，使得“枭龙”战机无法进入到伊朗军机行列中。并且，伊朗人并不喜欢轻型战斗机，他们对战斗机的挑选近乎严苛。显然伊朗够呛能成为“枭龙”的第一个用户。
沙特
2014年1月20日沙特副国防大臣苏莱曼-本-苏丹王子访问巴基斯坦，了解仿照美国F-16制造并从2013年底开始批量生产的JF-17战斗机。巴基斯坦武装力量参谋长拉赫利-谢里夫上将安排了战机飞行演示。双方讨论了军事领域合作问题，包括人才培训和经济交流。在会谈中双方还讨论了一系列相互感兴趣的问题，包括地区安全问题。沙特国防部和空军代表已经造访巴基斯坦，详细了解“枭龙”战斗机的情况。其中一位代表指出，这个项目能够成为“技术王国”，能够用于新项目的研发。
西方外交官表示，巴基斯坦是沙特的主要战略伙伴，巴基斯坦向沙特推销军用飞机、坦克和潜艇，愿意转让技术，组织联合生产。
作为海湾地区的最大的“油霸”，沙特空军给人的印象往往是“一掷千金”。最好最适合自己的机型一般不要，但只要什么最贵我就买什么，不管这东西对我有用没用。沙特空军现在的主力是F-15和“台风”战斗机，西方战斗机将充实沙特的空军。而轻型战斗机“枭龙”，由于自身航程的问题并不适合沙特国土截击任务，沙特王子这次参观，也仅仅是看看，极有可能是要作为援助巴基斯坦空军的项目，投资“枭龙”战机。所以，该国进口“枭龙”意义不大。
土耳其
1月29日，土耳其空军司令AkinOZTURK将军一行人到访巴基斯坦，参观了巴基斯坦航空工业综合公司(PakistanAeronauticalComplex)。土耳其方面人员对中国与巴基斯坦联合研制的JF-17枭龙战斗机表现出了浓厚兴趣，参观了枭龙战斗机的生产车间并登机体验。
那么土耳其会有机会购买“枭龙”战机吗？答案是否定的，自一九八四年起，土耳其国营航天工业中心在美国军事援助下，自力生产F-16战机。至今土耳其空军已拥有226架自制F16C、D型战机。显然，土耳其战斗机是不稀缺的。那么只剩下一种可能了，那就是剩下的老旧的那167架F-4“鬼怪”战斗机和90架F-5战斗机作为替代。但随着美国F-35项目发展比较顺利，第100架战斗机已经生产下线，生产任务已经排到了第200架。土耳其作为F-35项目的原始投资国，装备时间肯定会大大提前。这么一说，美国F-35顺利量产也是影响“枭龙”外销的一个重要因素。
阿塞拜疆
据俄罗斯行星网报道，俄罗斯专家认为，阿塞拜疆计划购买中国和巴基斯坦联合研制的JF-17“雷电”/FC-1“枭龙”战斗机。目前阿塞拜疆空军装备有19架苏-25强击机、15架米格-29歼击机、5架苏-24前线轰炸机、5架苏-17强击机和5架米格-21歼击机，以及32架米格-25截击机。当然，这些飞机已经相当老旧。另外还有40架L-29和L-39教练机，可以用作轻型攻击机。阿塞拜疆空军现在已经拥有对亚美尼亚的压倒性优势，能够暂时弥补亚美尼亚在地面防空领域的强大优势。所以阿塞拜疆的防空压力并不是那么大，不是特别急需战斗机的更换。而阿塞拜疆是俄武器最大买家之一，中国想挤入俄传统市场非常困难，特别是发动机还受制于俄罗斯的情况下。
埃及
埃及空军原本就大量使用中国战机的传统，埃及依然拥有少量的歼—7IIE战斗机作为教练、训练之用，中埃最大的军事合作项目当然是120架K—8E教练机，埃及成为装备这种教练机最多的国家。K—8E在埃及组装，目前，机体的94%能够在埃及生产。必要时埃及空军极有可能把K—8E当作对地攻击机使用。
根据最早的西方有报道称，埃及曾计划进口中巴合作开发的FC—1“枭龙”战机。但是在2014年2月14日，俄罗斯与埃及的外交部长和国防部长“2+2”会晤结束后，俄埃两方草签了价值超过30亿美元的军售合同。这些总价值超过30亿美元的军售合同，包括20多架的米格-29M/M2战机、几种类型的防空系统、米-35直升机、海岸反舰系统、各式弹药和轻武器合同。沙特和阿联酋愿意为这笔交易埋单。显然，埃及已经购买了米格-29战斗机，“枭龙”战机又失去了一个最有可能购买的国家。
塞尔维亚
由于1999年的科索沃战争，塞尔维亚空军所剩的米格-29战斗机不多了，急需武器换代。这样，塞尔维亚空军准备采购塞尔维亚副总理兼国防部长AleksandarVucic近日向外界表示，塞尔维亚空军正在考虑利用俄罗斯政府提供的贷款购买数架俄制米格-29M/M2战斗机。但根据塞尔维亚媒体近期的相关报道，此次购买的飞机数量将是6架。因此，“枭龙”被踢出了竞争。
安哥拉
作为非洲最大的石油生产国，安哥拉可谓是既有钱还和中国最为友好的国家，看样子装备“枭龙”战机问题不大，但安哥拉在2013年10月还是购买了18架苏-30K战斗机。但这批飞机是在20世纪90年代末最初提供给印度的战斗机，在到达新德里之后，印度接受了更为先进的多用途苏-30MKI。印度人在2007年将苏-30K退还俄罗斯，至今闲置在白俄罗斯维修厂。显然，这18架苏-30战斗机已经满足了安哥拉空军的装备情况，毕竟周边国家的空军并不是很大。
缅甸
作为强-5强击机，K-9教练机的使用国，缅甸空军对中国航空产品还算是有所了解。缅甸空军最终还是选择了向俄罗斯购买。双方签订了5.7亿美元的合同，该合同规定向缅甸空军供应20架米格-29飞机，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE歼击机，以及4架米格-29UB教练战斗机。
目前缅甸空军总共编有58架歼击机，其中包括中国在1991年至2002年间供应的48架F-7M，以及俄罗斯在2002-2003年间交付的10架米格-29S歼击机。另外，1997-1998年中国还向缅甸供应了22架A-5C战斗轰炸机。目前缅甸空军总共约有70-80架教练机，其中最新采购项目是12架K-8(中国，1999年交付)、10架FT-7(中国，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄罗斯，2002-2003年交付)教练机。目前缅甸空军编制人数为1.5万人。从上述数据来看，缅甸空军基本上满足了自己的作战需要。在未来10年内不会有大的动作购买军机。
孟加拉
2013年，孟加拉国空军接收16架我国制造的歼七BGI。该机安装了改良的电子设备，包括手不离杆操纵、平视显示器、空空导弹和全球定位系统制导武器。
孟加拉歼-7的钟情都表面了歼-7在国际市场上仍然具有竞争力。对于很多发展中国家而言，三代机本来就是超出他们后勤承受能力范围的战斗机，事实上他们也没打算和拥有先进战斗机的国家拼，只是手中的二代机呈现老化趋势不得不更换而已。因此用升级的二代机去进行出口，会更符合他们的需求。
尼日尔爾利亚
作为歼-7战斗机传统使用国，尼日尔爾利亚空军也到了换代的年纪。但是目前该国暂时没有公开自己的换代机计划，未来“枭龙”能否正常出口，前途不可知。
斯里兰卡
据2008年俄媒报道，斯里兰卡与俄罗斯就购买5架米格-29歼击机的谈判结束。除俄罗斯外，斯里兰卡还与印度、巴基斯坦和中国就购买新型歼击机事宜进行了谈判，而俄罗斯的提案更能使斯里兰卡人接受。斯里兰卡国防部所属的武器采购公司总经理表示，从俄罗斯购买4架米格-29CM和1架米格-29УБ飞机的谈判进展顺利。预计此交易价值7500万美元。斯里兰卡的这次竞标失败，其根本原因就是俄制发动机问题。俄罗斯在出口米格-29对“枭龙”战机进行了打压，使得“枭龙”战机无法出口到斯里兰卡。
印尼
印尼原本是“枭龙”重点潜在购买对象，但是在2014年2月13日，韩国航空宇宙产业公司表示，印度尼西亚空军实战部署了韩国产超音速飞机T-50。韩国航空宇宙产业公司在2011年与印尼政府签署了出口16架T-50系列超音速飞机的合同，规模达4亿美元。显然韩国的T-50战斗教练机将“枭龙”挤出了印尼市场。
乌干达
2011年5月，乌干达国防部向俄罗斯购买了6-8架苏-30战斗机，合同总价约为7.4亿美元。由于购买了苏-30战机，“枭龙”想再次挤入这个非洲小国已经很难了。

坦桑尼亚
坦桑尼亚希望引进俄罗斯米格-29型战斗机。正在俄罗斯访问的坦桑尼亚外交部长扎卡伊·基克维杰曾说："我们很希望能装备米格-29型战机，我们也一定会有的。"同时，他还表示，选择和引进军事装备还是将由该国国防部来决定。同时坦桑尼亚外交部长参观了俄罗斯"米格"飞机制造公司。他站在米格-29型机旁边对记者称："他今天来米格飞机制造公司将预示着俄罗斯和坦桑尼亚在军事技术合作领域将扩大合同力度。"据称，俄罗斯米格公司将向坦桑尼亚提供6架米格-29型歼击机，总金额约5000万美元。
最为希望购买的
委内瑞拉
现装备着俄罗斯生产的苏-30MK2战斗机24架，美国的F-16战斗机10余架作为自己空军的主力。由于美国对委内瑞拉实行武器禁运，使得该国的F-16战机的零部件已经无法通过正常渠道获得，那么就急需进口一种全新的中轻型战斗机来补充自己的空军，“枭龙”战机就是不错的选择，所以未来委内瑞拉是极有可能进口“枭龙”的国家之一。
阿尔及利亚
阿尔及利亚可能希望获得中国-巴基斯坦联合研制的FC-1歼击机作为对俄罗斯米格型号的替代者，因为出口到阿尔及利亚米格机合同进展不顺。根据2006年3月俄罗斯与阿尔及利亚签订的合同，俄罗斯应该向阿尔及利亚供应28架米格-29SMT和6架米格-29UB。但是，由于战机出现技术问题，阿尔及利亚提出索赔。阿尔及利亚总统布特弗利卡还专门就此问题致函俄总统普京。尽管俄罗斯方面提出愿意替换2架有问题的米格-29UB，但阿方至今未给任何答复。不排除因米格-29UB问题，阿方将兴趣转向FC-1。这样，“枭龙”战机将会迎来一个不错的大订单。
苏丹
近年来，中国已在很大程度上加强了同非洲国家的军事合作，非洲国家通过战略石油贸易获得新型武器。苏丹和尼日尔爾利亚已购买中国制造的歼七M战斗机。2005年，苏丹向中国出口了6620000吨原油，约占中国一年石油总进口量的5.2%，在苏丹规模最大的国际石油财团中国有40%的股权。
苏丹更表示有兴趣购买12架中国的FC-1战机，双方正在就一些技术细节的处理进行谈判。1996年苏丹购买了中国的歼七M战斗机，另外还有两架运八运输机。西方军事观察家认为，这些中国武器被用于支付购买苏丹石油的账款。所以，苏丹空军将是“枭龙”战机的最大购买者。