❶ 伊朗是否拥有对本国资源能源的独立开采权
当然有！
在很长一段时间里，伊朗丰富的自然资源（尤其是石油）并没有给伊朗带来多少益处，而只是激发了西方列强们对伊朗的争夺。在这个过程中，伊朗统治阶层一般倾向于出卖国家资产以自保，其中就包括石油开采权。这一倾向有时引来其他列强的干预，更多的时候是引起国内知识界、宗教界人士和公众的反对，引发了一次次的正变和革命。
1951年3月5日，伊朗会议通过了一项石油公司国有化的法案。同年4月，主张石油国有化的民族阵线受到人民力量的支持，取得了正权，成立了摩萨台内阁，宣布石油国有化，接收了英伊石油公司。美国害怕这会影响美国在其他中东其他国家的地位，便和英国勾结起来，采取卑鄙手段分裂了民族阵线，推翻了摩萨台内阁。组织了“国际石油财团”。1954年9月该财团同伊朗达成了协定，实际上废除了伊朗石油国有化法案，伊朗石油开采权重新为英、美石油垄断资本所控制。这其中伊朗石油资源被分割成三份：英国石油公司占40%，5家美国石油公司占40%，其余被法国和英荷壳牌石油公司所瓜分。
直到1979年伊朗再次爆发革命，伊朗才真正实现了石油公司国有化。用现任伊朗石油部长加塞米的话说：“34年前的伊朗伊斯兰革命为伊朗石油工业真正、有效地实现国有化以及从伊朗驱逐外国残余专家迈出了关键性的一步！”……“石油工业国有化是伊朗人民抵抗殖民主义者的结果和寻求独立的标志！”
❷ 伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗
可以，伊朗的石油能够通过陆路运输到达中国。
陆路运输作为一种传统的运输方式，具有其独特的优势。它可以通过管道、铁路或公路等方式，将石油从伊朗输送到中国。其中，管道运输因其高效、安全和低成本的特性，在石油运输中占据重要地位。例如，中国和伊朗可以通过建设跨国石油管道，直接将伊朗的石油输送到中国境内，这不仅缩短了运输距离，还降低了运输过程中的风险。
此外，铁路和公路运输也是可行的选择。尽管这两种方式在运输效率和成本上可能不如管道运输，但它们具有更大的灵活性和适应性。特别是在一些地形复杂、管道建设难度大的地区，铁路和公路运输可以发挥重要作用。通过建设连接伊朗和中国的铁路网或公路网，可以实现石油的高效运输。
当然，陆路运输也面临一些挑战和限制。例如，跨国管道建设需要克服政治、经济和技术等多方面的难题；铁路和公路运输则可能受到天气、路况等因素的影响。因此，在推进陆路运输石油的过程中，需要充分考虑这些因素，制定合理的运输策略，确保运输的安全和效率。
总的来说，虽然伊朗的石油可以通过陆路运输到达中国，但这一过程需要克服诸多挑战。未来，随着技术的进步和国际合作的加强，我们有理由相信陆路运输将在伊朗石油出口中发挥更加重要的作用。
❸ 伊朗把石油存放在中国的具体原因是什么
伊朗把石油存放在中国有多方面原因。
从国际局势来看，伊朗长期面临外部制裁压力，国际能源市场环境复杂多变。将石油存放在中国，可在一定程度上规避制裁带来的贸易阻碍和市场风险，保障石油贸易的稳定进行。
从经济合作角度，中国是全球重要的石油消费大国，对石油有持续且庞大的需求。伊朗与中国有着紧密的经贸合作关系，存放石油有助于稳定对中国的石油供应，巩固双方在能源领域的合作，促进双边经济共同发展。
从运输与储存成本考虑，相比其他地区，中国距离伊朗相对较近，运输成本更具优势。而且中国具备完善的石油储存设施和管理体系，能够安全、高效地储存石油，降低伊朗在储存环节的成本与风险。
从战略关系层面，中伊两国保持着友好的外交关系，政治互信不断加深。伊朗将石油存放在中国，是基于对中国的信任，这种合作也进一步加强了双方的战略伙伴关系，在国际事务中彼此支持，维护共同利益。
❹ 伊朗的石油大多数是销往中国的吗
伊朗的石油并不是大多数销往中国。具体来说：
从这些数据可以看出，伊朗的石油出口市场是多元化的，并非主要面向中国。虽然中国可能是伊朗石油的一个重要进口国，但并非占据大多数份额。未来随着全球能源格局的变化和地缘政治格局的调整，伊朗的石油出口市场可能还会继续发生变化。
❺ 伊朗的原油怎么海运进来
1. 伊朗的原油主要通过海运进入中国，其航线通常是从波斯湾出发，经过印度洋、马六甲海峡、南中国海，最终抵达中国。
2. 中东地区是全球石油储量最丰富的地区，同时也是石油生产和出口的主要来源地。东亚的日本和中国是日本和我国是中东石油的主要进口国。
3. 目前，从中东运输到我国的石油几乎全部通过海运，而且所有的油轮都必须经过繁忙的马六甲海峡。
4. 为了减轻马六甲海峡运输压力，泰国正在计划建设克拉运河。这个运河一旦建成，将对我国从中东进口石油产生积极影响，不仅可以缩短航程，还能降低运输成本。我国对这一计划表示支持。
5. 除了从中东进口石油外，我国还通过管道从俄罗斯和中亚地区进口天然气和石油。