A. 返佣网：伊朗增产而不得：还是回头找中国企业好了
2010年，在日本国际石油公司（Japan’s Inpex Corp）因伊朗核制裁被迫离开后，中油国际（China National Petroleum Corporation International，CNPCI）接手了伊朗的项目。虽然起步很好，但由于美国压力等原因，中国也大幅放缓了进度。这让伊朗很不爽。
在鲁哈尼于2013年接替内贾德之后，该国政府就开始大声抱怨中国企业没能迅速让油井投产，一家伊朗公司随后在一份47亿美元的离岸合约中顶替了中国公司。2014年，伊朗原油部长赞加内将中国公司踢出了南阿扎德干油田（South Azadegan）这一储量330亿桶的世界最大项目之一。他还警告称，其他的中国投资也会存在风险。
但是开发南阿扎德干油田的压力与日俱增，这让伊朗人寝食难安：这个油田是伊朗与伊拉克共有的。伊拉克已经同壳牌公司（Royal Dutch Shell Plc）领导的财团签订合约，开发国境内的油田。到了2014年4月，伊拉克一侧已经成功投产。北阿扎德干项目主管Behbahani表示：
“就像一杯饮料中插了两根吸管，我们什么时候都不能放松。”
因此在南阿扎德干，由于没有外国投资者，该国企业还需要4年才能完成地表设备，其工程师表示是因为缺乏资金而不是技术，不过其对壳牌公司勘探的软件也垂涎欲滴。Behbahani表示：
“我们做了能做的。若道达尔在伊朗，合约就是道达尔的，壳牌在，合约就是壳牌的。”
赞加内在今年5月的时候曾表示正在与道达尔就接管南阿扎德干谈判，但咨询公司伍德麦肯锡（Wood Mackenzie）的Homayoun Falakshahi表示，因合约定稿多次被延误以及伊朗总统大选将近，至少18个月内西方公司都不能开工。
同时，伊朗对中国投资的立场也逐渐软化，宣布与中国公司就南阿扎德干第二期的工程和附近的Yadaravan油田进行排他性谈判。随着核制裁的结束，中油国际在北阿扎德干的建设速度也有所提高。虽然晚了几年，4个月前还是达到了7.5万桶/日的合同承诺。借助中国的帮助，在西方公司进入之前，伊朗也开始从杯子里喝饮料了。
另外，伊朗的国内局势也不能忽视：赞加内看起来也向保守派妥协了。新的国际原油合约要求外国投资者必须同为数不多的授权合作伙伴合作，这些伙伴中包括隶属于伊朗革命卫队（Revolutionary Guard）和最高领袖哈梅内伊（Supreme Leader Ali Khamenei）的公司。市场人士Falakhshahi说：
B. 估计是今年最错综复杂的国际司法问题：一位“伊朗人”用“意大利假护照”在“泰国”通过“中国南航网站”
关于这个问题，《蒙特利尔公约》可能是目前国际上应用最广的公约。
空难很可能出现在公共海域或空域，但也很可能出现在某一个国家的海域或空域，而这个海域和空域可能还与这个时候就需要制定国际法来处理这方面的争端。
蒙特利尔公约的正式名称是《统一国际航空运输某些规则的公约》(Convention For The Unification Of Certain Rules For International CarriageByAir)，1999年签署，由各国立法机关批准后生效。
公约的目的在于确保国际航空运输消费者的利益，对在国际航空运输中旅客的人身伤亡或行李损失，或者运输货物的损失，在恢复性赔偿原则基础上建立公平赔偿的规范体系。
公约里面关于如何处理这方面的问题，有这么一些内容可以参考：
关于“国际运输”的定义
“国际运输”系指根据当事人的约定，不论在运输中有无间断或者转运，其出发地点和目的地点是在两个当事国的领土内，或者在一个当事国的领土内，而在另一国的领土内有一个约定的经停地点的任何运输，即使该国为非当事国。意思是马国和中国参与了，算是国际运输。
在一个当事国的领土内两个地点之间的运输，而在另一国的领土内没有约定的经停地点的，不是国际运输。意思是如果没有准备降落在越南，即使是迫降或者坠落，越南理应不算在内的。
关于免责的话，是这么规定的
承运人证明有下列情形的，不应当承担责任：
损失不是由于承运人或者其受雇人、代理人的过失或者其他不当作为、不作为造成的；或者
损失完全是由第三人的过失或者其他不当作为、不作为造成的。意思是如果是越南打下来的（囧），或者妖风吹下来的（再囧），马航可以不追责。
【有微博网友补充表示，免责条款仅限于超过10万个特别提款权的部分，没超过部分不适用，so那句被越南打下或妖风打下马航就不承担责任是错误的，如果没有超过10万马航还是要负责】
在关键的管辖权问题中，条文是这样的：
一、损害赔偿诉讼必须在一个当事国的领土内，由原告选择，向承运人住所地、主要营业地或者订立合同的营业地的法院，或者向目的地点的法院提起。意思是当事国（马国、中国）都算。马国是起飞国、中国是目的地，承运人是中国/马国，合同订立地泰国，都可以管。
二、对于因旅客死亡或者伤害而产生的损失，诉讼可以向本条第一款所述的法院之一提起，或者在这样一个当事国领土内提起，即在发生事故时旅客的主要且永久居所在该国领土内，并且承运人使用自己的航空器或者根据商务协议使用另一承运人的航空器经营到达该国领土或者从该国领土始发的旅客航空运输业务，并且在该国领土内该承运人通过其本人或者与其有商务协议的另一承运人租赁或者所有的处所从事其旅客航空运输经营。另外，旅客主要且永久居所作为可选的诉讼地之一。伊朗是可以管的。
【永久居所（伊朗）作为管辖权有前提，注意后面的两个“并且”，要make sure 两点被满足。】
也就是说，除非灰机是伊朗人本人的，如果票是买的话，还必须要从伊朗或者到伊朗才行。
不过越南没有在蒙特利尔公约上签字呢……
C. 通信历史连载280-中兴通讯之美国制裁事件
2009年，中兴通讯法务部预见到公司在出口贸易中面临的风险。
2010年6月，联合国通过决议，对伊朗实施第四轮制裁，美国随即公布了对伊朗的出口禁令。
同年12月，中兴通讯与伊朗签订价值1.306亿美元的合同，涉及美国科技产品。
2011年，伊朗电信公司宣称西方制裁对伊朗通讯行业无效，仍能获取全球最新通讯技术。
2011年8月，中兴通讯法务部提交报告，制定规避方案，但这两份文件最终被美国政府获取，成为指控中兴规避政策的证据。
2012年3月，路透社曝光了中兴发往伊朗的内部货运单，显示中兴向伊朗电信公司提供了美国科技产品。
2012年5月，Ashley Kyle Yablon向FBI举报中兴，并允许拷贝工作电脑资料。
2013年，侯为贵表示中兴面临不公平待遇。
2014年，中兴一位高管在机场被扣查，发现涉及违规文件。
2015年，中国用反垄断法处罚高通60亿人民币。
2016年，中兴通讯被美国商务部以违反出口限制法规为由，采取出口限制措施。
2016年3月，中国商务部表达不满，并强调中兴为美国创造数万就业岗位。
2016年3月22日，中兴被列入特别审查名单，后被给予为期3个月的临时许可。
2016年4月，中兴通讯高层更换，赵先明接任CEO。
2016年，中兴通讯营收仅增长1.04%，净利润亏损14.08亿。
2016-2017年，美国商务部多次延缓执行禁令，对中兴经营影响有限。
2017年3月，中兴通讯与美国政府达成协议，支付11.92亿美元罚金。
2017财年，中兴营收1088.82亿元，净利润45.68亿元，现金流大幅增长。
2018年3月，中兴通讯主动向美国政府报告情况。
2018年3月22日，特朗普宣布对中国进口商品加征关税。
2018年3月23日，中国宣布对美国进口商品加征关税作为回应。
2018年4月，中兴通讯面临美国商务部的严厉制裁。
2018年5月，中兴通讯面临生死关头，官网只剩静态页面。
2018年5月13日，特朗普宣布与中兴通讯达成和解协议。
2018年5月19日，中美达成“不打贸易战”的共识。
2018年5月22日，特朗普同意对中兴处以巨额罚款及更换领导层作为解除禁令的条件。
2018年6月8日，中兴与美国商务部达成新和解协议，支付10亿美元罚款及4亿美元交由第三方保管。
2018年6月21日，美国总统特朗普组织会议，确认继续遵守和解协议。
2018年6月29日，中兴召开股东大会，宣布李自学为新董事长，全面更换高层。
2018年7月2日，美国商务部暂时解除对中兴的出口禁售令。
2018年7月9日，中兴新任CEO徐子阳与美国商务部讨论托管账户细节。
2018年7月13日，中兴将四亿美元保证金存入托管账户，商务部终止出口禁令。
2018年7月14日，中兴宣布恢复业务，进入战略重建阶段。
2018年：中兴制定八年发展规划，分为恢复、发展、超越三个阶段。
2022年，中兴通讯恢复完毕，进入战略超越期。
2022年3月，中兴通讯成功解除美国政府的长期审查和监管。
D. 伊朗世界杯球衣赞助商
伊朗国家足球队的球衣赞助商是阿迪达斯。早先在五月，有报道称意大利品牌Givova取代了德国品牌Uhlsport，成为了伊朗国家队在世界预选赛12强赛的球衣赞助商，并推出了伊朗国家队的主场球衣。然而，在这场比赛中，伊朗国家队并没有穿着具有伊朗特色的Givova球衣，而是选择了全白色的阿迪达斯球衣出场。
伊朗国家队的全新主场球衣以白色为主调，采用圆领设计。球衣肩部装饰有白色和阿迪达斯标志性的胜利三条纹，胸前印有伊朗足球协会的徽章。值得一提的是，球衣正面融入了波斯豹的图案，这与Uhlsport在2014年南非世界杯期间为伊朗设计的球衣图案相同。
目前，关于伊朗足协是否与Givova解除合同或与阿迪达斯签订新合同的消息尚不明确。未来的世预赛亚洲区12强赛中，伊朗国家队是否会继续穿着这款球衣，还有待观察。
球衣是进行球类运动的运动员在比赛中穿着的服装，通常包括短袖上衣和短裤。球衣的材料通常具有良好的透气性和疏水性，以确保运动员在运动时不受限制，同时防止静电的产生，并且重量要轻便。
E. 中国有把j10战机卖给伊朗吗
1. 俄罗斯《生意人报》在2008年10月23日发表了一篇文章，声称中国将在2008年至2010年间完成向伊朗提供两个大队（共计24架）歼-10战斗机的合同。
2. 专家们估算，每架歼-10战斗机的单价大约为4000万美元，因此该合同的总金额可能达到10亿美元。
3. 如果这一消息是准确的，那么表面上看，中国向伊朗出售歼-10战斗机似乎仅仅是一项军火交易。然而，实际情况远比表面复杂。
4. 我们了解到，当前中国面临的台湾问题和伊朗核问题都处于敏感时期。在这种背景下，中国现在向伊朗出售歼-10战斗机，可能表明中国正在调整其对外战略，从以往的被动应对转变为主动出击。
5. 因此，中国向伊朗出售歼-10战斗机，可能是为了达到多重目的，即一方面支持对台战略，另一方面在国际舞台上发挥更积极的作用。