伊朗f14为什么不替换

Ⅰ 伊朗为什么有美国的F14

在20世纪中叶，伊朗与美国的关系异常紧密。当时的伊朗国王巴列维推行现代化改革，希望借助美国的力量实现国家的现代化和军事实力的提升。美国政府也乐见伊朗成为中东地区的稳定力量，因此对伊朗进行了大量军事援助。

在这一背景下，美国向伊朗提供了包括F14在内的多种先进战机。F14作为当时美国海军的主力舰载战斗机，拥有出色的性能和先进的雷达系统。美国政府认为，将F14提供给伊朗，有助于增强其空军实力，维护地区稳定。伊朗也希望通过引进这些先进的军事装备，提升自身在中东地区的影响力。

然而，好景不长，1979年伊朗伊斯兰革命爆发，巴列维王朝覆灭，伊朗与美国的关系急剧恶化。伊朗新政府对美国的敌视态度使得两国之间的军事合作戛然而止。F14战机成为了历史的见证，见证了两国关系的起伏。

尽管如此，伊朗仍然保留了一部分F14战机。这些战机在伊朗空军中扮演着重要角色，尤其是在应对地区安全挑战方面。F14战机的性能优势使其在伊朗的空中力量中占据了一席之地。

随着时间的推移，伊朗对F14战机进行了现代化升级，以适应不断变化的安全环境。尽管伊朗的F14战机在技术上与美国海军的F14有所不同，但它们仍然具备强大的战斗力。

目前，伊朗F14战机的存在，不仅是伊朗空军的一部分，也是中东地区军事力量平衡的重要因素。它见证了伊朗与美国复杂的历史关系，以及伊朗在维护国家安全方面所做出的努力。

Ⅱ 伊朗空军当年二选一时为何不选择F15A战斗机，而是选择了F14A战斗机

政治问题 当时F-15是很先进的美国咋会卖给伊朗？

Ⅲ 为何伊朗还拥有美国的F14型战斗机

在20世纪70年代，伊朗的巴列维王朝（Pahlavi Dynasty）执政期间，亲美的政策导致伊朗获得了美国的F-14A“雄猫”战斗机。这些战斗机是为了应对苏联的米格-25侦察机而引进的，同时也是格鲁曼公司当时财政困境中的一个订单来源。1974年1月，伊朗与格鲁曼公司签订了购买首批30架F-14A的合同，并在1975年追加了50架。自1976年1月起，伊朗空军开始接收这些战斗机，最后一架直到1978年才交付。由于有一架留在美国进行测试，伊朗总共获得了79架F-14。伊朗成为了该型号战斗机的唯一国外用户。
然而，1979年1月伊朗发生伊斯兰革命，美伊关系急剧恶化。美国召回其在伊朗的格鲁曼公司技术人员，并停止了对F-14备件的供应。随着新政府上台，一些前伊朗皇家空军的飞行员和维修人员流亡海外，伊朗空军不得不依赖缺乏经验的本地地勤人员以及一些外国雇佣的技术人员来维护F-14。
两伊战争期间（1980-1988年），尽管伊朗在装备上拥有优势，但由于缺乏美国战机的零备件，F-14的数量逐渐减少。伊朗空军不得不将一些F-14转型为空中预警机，利用其强大的AWG-9雷达来引导其他战斗机进行战斗，以减少损失。在1985-1986年的“伊朗门”事件期间，伊朗获得了一些飞机配件，并通过走私和其他渠道获取备件，从而艰难地维持着F-14的战斗部队。在那几年，伊朗空军仍然在使用F-14进行演习和训练。
到了2006年，美国空军已经退役了所有的F-14，而伊朗成为了世界上唯一继续使用这种型号战斗机的国家。

Ⅳ 伊朗有没有吃透美国f14“雄猫”战斗机

伊朗有没有吃透美国f14“雄猫”战斗机

美国F-14“雄猫”战斗机是20世纪70年代至80年代的一款先进战斗机，被广泛用于美国海军航空母舰上。伊朗在20世纪70年代购买了大量的F-14战斗机，但在过去的几十年里，由于各种因素，伊朗可能并未完全掌握F-14的全套技术。

首先，美国在向伊朗出售F-14战斗机时采取了技术限制措施，以确保关键技术不会落入伊朗的手中。这意味着伊朗可能无法获得F-14的全部技术细节和设计方案。

此外，美国还在F-14上安装了许多先进的电子设备和武器系统，其中一些可能受到出口限制，限制了伊朗对这些系统的理解和应用。

其次，随着时间的推移，F-14的技术已经过时。虽然F-14在当时是一款先进的战斗机，但现代战斗机的技术已经有了显着的进步。随着时间的推移，美国已经陆续退役和替换了大部分F-14战斗机，转向使用更加先进的战斗机型号。因此，伊朗可能面临了获取更新的技术和零部件的困难。此外，由于伊朗与美国的关系紧张，美国对伊朗实施了广泛的制裁措施，限制了伊朗从国际市场上获取先进技术和零部件的能力。这使得伊朗难以获得F-14战斗机所需的关键零部件和支持设备，进一步限制了其掌握F-14技术的能力。

尽管如此，伊朗在过去几十年里对F-14战斗机进行了一些本地改进和维护工作。他们开发了一些自主的替代零部件和改进方案，以保持F-14的飞行状态。

此外，伊朗还展示了对F-14的某些程度的了解，包括使用其零部件制造了一些模拟器和展示模型。

总的来说，尽管伊朗在过去购买了大量的F-14战斗机，但由于技术限制、时间推移和国际制裁的影响，伊朗可能没有完全掌握F-14的全套技术。

虽然他们可能具有一定程度的改进和维护能力，但与现代战斗机技术相比，F-14的技术已经相对过时。

Ⅳ 为何伊朗还拥有美国的F14型战斗机

巴列维时期的订货，现在有没有好的更新替代，所以只能用着。
F-14（外号：Tomcat“雄猫”）是根据美国海军20世纪70年代至80年代舰队防空和护航的要求，由格鲁曼公司研制的双座超音速多用途重型舰载战斗机，用来替换海军的F-4战斗机。主要执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务。有80架卖给了伊朗空军（实际交付79架，第80架留美测试时伊朗发生政变并断绝与美国的外交关系）。
F-14的特点是重型的指控战斗机，其携带的不死鸟导弹射程远、威力大，在上世纪80年代甚至90年代都是非常尖端的武器，但是因为其重量和体积太大，所以只能装在F-14上，别的平台无法搭载。
而伊朗当年选择F-14而非F-15（同时期美国另一盟国以色列就选择了F-15作为主力制空战斗机。），则是受到了格鲁门公司以及其试飞员的影响。F-14飞行员在表演时将油箱燃油仅仅装载到将将够完成飞行表演的状态，而F-15则是满油状态，两相对比，原本机动性能稍逊于F-15（F-15是根据能量运动理论设计的，F-14没有），此时反而比F-14胜了一节，得到了不明就里的伊朗人的青睐，赢得了合同。
对于现在的伊朗而言，F-14是他们最拿的出手的战斗机。由于伊朗战斗机研发能力较弱，无法自产战斗机，巴列维王朝之后，遭到西方禁运和制裁，无法进口类似战斗机那样的成套武器装备，所以只能对现有装备进行延寿处理。而且现在伊朗已经摸透了F-14的技术性能，能够对其进行彻底的维护，所以能够较好完成现在空军要求的任务。

Ⅵ 为何研究F14四十多年后，伊朗仍然只能仿制“不死鸟”导弹的壳子

自70年代伊朗引入F14战斗机以来，这款美军退役多年的机型至今仍为其空军主力，已使用超过四十年。然而，伊朗航空技术的实际消化能力却并未如外界想象的那样深入。尽管他们在“闪电虎II”上展现出了对F-5技术的深入理解和改造，采用大边条设计及外倾双垂尾，但这并不能等同于掌握了三代机核心技术。

伊朗的“五代机”F313虽然尝试了创新的鸭翼+后掠翼布局，但其存在的问题暴露了伊朗在高级气动设计上的局限。例如，F313的进气道设计缺陷，以及与高速和机动性需求的冲突，显示出伊朗在气动布局上的不足，无法实现歼20等五代机的性能均衡。此外，F313的发动机推力问题和机体设计上的生硬，进一步揭示了技术瓶颈所在。

相比之下，F14作为世界首架舰载三代机，其无级自动变后掠翼、垂直斜切进气道等技术是伊朗难以企及的。变后掠翼设计是苏联也未能攻克的难题，而进气道技术对于伊朗来说更是难以掌握。即便在发动机方面，伊朗的Owj仿制品仅停留在F-5的J85水平，而且军用推力远逊于歼7的涡喷7。

更深层次的技术挑战，如材料使用、精密制造技术如钛合金翼盒的焊接，以及复杂火控雷达如AWG9的研发，伊朗同样没有能力。甚至连仿制F14的制式导弹“不死鸟”的主动雷达导引头，伊朗也仅停留在外壳层面，可见在关键核心技术的消化吸收上，伊朗与F14的技术层次仍有显着差距。

综上所述，尽管伊朗在某些领域有所尝试，但F14涉及的重型舰载机技术深度和复杂性，使得伊朗至今只能停留在仿制导弹外壳的层面，无法真正复制其全面的技术含量和性能。这反映了两国在战斗机技术领域的差距，并非仅限于一代或两代机的技术跨度。

Ⅶ 为何伊朗还拥有美国的F14型战斗机

上世纪70年代，伊朗当政的是亲美的巴列维国王（Pahlavi），为了对抗频频进入伊朗领空侦查的苏联米格-25飞机，外加上格鲁曼公司遇到财政危机，需要订单，所以美国同意出口F-14战斗机。

1974 年 1 月伊朗政府与格鲁曼签订首批 30 架 F-14A 的合约，1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架雄猫交付伊朗空军，最后一架在 1978 年交货。因为有一架留在美国作为实验机，所以伊朗空军的雄猫一共是79 架。

——伊朗是F-14 的唯一国外客户。

1979 年 1 月 16 日，伊朗爆发伊斯兰革命，与美国的关系急转直下，美国召回在伊朗的格鲁曼技术人员，并停止了雄猫备件的供应，一些前伊朗皇家空军的飞行员与维修人员由于遭到新政府的迫害而逃往海外，伊朗空军只能依靠自己经验缺乏的地勤和一些从外国雇佣的技师来维护 F-14。

随后爆发的两伊战争，伊朗虽有一些装备上的优势，但因为美制战机缺乏零备件而逐渐停飞， F-14 每次只能出动 7~10 架，剩下的 F-14 则捐献出他们的机轮和刹车片来维持机队的运作。此时伊朗空军早已无力维护复杂的不死鸟导弹系统。为了减少损失，伊朗空军决定将 F-14 作为袖珍空中预警机，其功率强大的 AWG-9 雷达负责引导其他伊朗战机进行战斗，避免消耗。

1985-1986年的“伊朗门”事件中，伊朗获得了一些飞机配件，加上其他渠道的走私和备用机的拆解，伊朗一直勉强维持着F-14战斗机的使用，这几年仍然可以看到伊朗空军使用它进行演习、训练。

由于2006年美军的F-14已经全部退役，伊朗是目前世界上唯一使用该机型的国家。