集装箱从迪拜怎么到伊朗阿巴斯

❶ 提单和报关单都显示到迪拜 到迪拜换单（是不是显示到哪就是在哪换单） 而船实际到阿巴斯 这样是否有问题

亲
首先，提单上有两个目的港
一个是PORT OF DESTINATION
一个是FINALY DESTINATION
目的港，和最终目的地是两个概念。
请检查你的提单，目的港是哪个，如果最终目的地和目的港都是在迪拜。
那就是迪拜换单。
船的航线是这样的，比方说我有一班船上海出发，到鹿特丹。
实际我不仅仅到鹿特丹，我中间有很多挂靠港，对于你的货来说，我的挂靠港迪拜就是你的目的港。但是实际上，我在迪拜休整后，我还是要去鹿特丹的。这个和你没有任何关系，你的货在迪拜就已经卸掉了，我的船后续再去哪里和你没有关系。

同理可知，船实际是到伊朗Bandar Abbas ，但是你的提单和报关单显示都是到迪拜。这是没有问题的。唯一的问题就是，你的货实际究竟去哪里。

❷ 请问海运中国到 阿什哈巴德 是怎么走的

海运中国到土库曼斯坦的阿什哈巴德，主要通过ABBAS港再内托到阿什哈巴德
总行程：中国-ABBAS 25-35天，ABBAS-阿什哈巴德 一周以上，共计45天左右
铁路中国到阿什哈巴德路线：西安-霍尔果斯-撒马尔罕（乌兹别克斯坦）-萨拉赫斯（伊朗）
萨拉赫斯再卡车托运到阿什哈巴德
总行程：西安-萨拉赫斯 12天，萨哈赫斯-阿什哈巴德2-3天，总计15天左右
望楼主采纳

❸ 银河号事件的事件经过

1993年7月7日，隶属于中国远洋运输总公司广州远洋运输公司的“银河号”集装箱轮船作为从事正常国际商业航运的远洋集装箱班轮，从天津新港起航，先后挂靠上海、香港、新加坡、雅加达，载着782个集装箱驶往迪拜、达曼和科威特。这是一次普通的、正常的商业航运。船上满载着运往中东地区的文具、小五金、机械零件和染料等货物。航程为期45天。
7月23日，美国声称握有确凿证据，指责“银河号”货轮7月15日从大连港出发时，装载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯，准备运往伊朗的阿巴斯港。美国要求中国立即采取措施制止这一行为，否则就按国内法对中国制裁，同时向“银河号”所在的国际公海，派出了2艘军舰和5架直升飞机。
8月3日早晨7时30分,担任驾助的米军喜在执行值班任务时，发现一架军用直升机悄然出现在货轮后方。“当时在海湾，美国军用飞机在空中呼啸已是司空见惯的事。”米军喜开始并没有特别注意。
但不久，飞机来到银河轮上方的低空盘旋，离桅顶只有十来米高，随后舷门打开，一架航空摄影机对银河轮进行了一次全方位的拍摄。一个多小时后，直升机通过VHFl6频道向银河轮查问船名、航向、航速、船籍港、货运情况及目的港。 出于礼节和商船航行的惯例，船长张如德就银河轮的动态作了回答，并明确表示银河轮在进行正常的商业航运。几分钟后，直升机离开。12时30分，货轮右前方出现了美军一艘编号为61的大吨位巡洋舰。舰上导弹发射架、火炮和一架架舰载直升机清晰可见。军舰从银河轮右舷加速驶过，然后掉转头，在距离4海里处紧随不舍。13时，又有两架美国军用飞机在银河轮上方轮换低空盘旋。
当天傍晚，“银河号”收到了公司指令。19时30分，迫于各种压力，银河轮在霍尔木兹海峡东口深海上被迫停船抛锚。
此间，美方曾放言如果银河轮驶向伊朗，他们将采取一切军事手段击沉银河轮。
“银河号”在霍尔木兹海峡外抛锚10多天后，经过政府间交涉，又向西南方向移了38海里，停泊在阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上。
经过多方交涉，8月20日，一艘阿联酋籍的加水船为银河轮补充淡水，并为船员送来许多新鲜蔬菜、水果，暂时缓解了船员们的生活之困。
8月27日，以中国外交部国际司副司长沙祖康为组长的检查团一行16人登上银河轮，看望全体船员。 美方第一次登船检查
8月28日，中国同意美国派专家以沙特政府技术顾问的身份，对停泊在达曼港（位于沙特阿拉伯）的“银河号”进行检查。
当天上午9时20分，中方检查组15人、沙方检查组7人和美方10人登上银河轮检查。在为期两天的检查中，美方人员先是审阅银河轮货运清单，找出运往伊朗的货箱，进行外观检查，再将其中认为可疑的货箱卸下开箱检查。但除了文具、小五金、机械零件、皮鞋等普通货物，丝毫没有美方所说的化学危险品的踪影。
8月30日晚10时30分，发自中国各港的最后一箱货物检查结束。次日，对其中8箱液体化学品的化验结果也出来了，都没有查出硫二甘醇和亚硫酰氯。，但美方又提出要检查银河轮上的全部货物，包括发自第三国的货物。为尽快查清事实真相，中方同意扩大检查。
美方第二次登船检查
新一轮检查从9月2日持续到9月4日上午10时，银河轮运载的第782个、也就是最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分，中、沙、美三方在检查完银河轮全部货物的检查报告上签字，共同确认银河轮没有运载硫二甘醇和亚硫酰氯。检查结束后，沙祖康对美方人员说：“你们的情报都是一块钱买的吗？
8月31日谈判桌上，美方代表、美驻沙特使馆参赞马克尤姆（音译）称，华盛顿认为，美方只检查了银河号部分货物，不能公开承认船上未载硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学品。他说，要么船上的中国货全部开箱检查，要么根据单子一部分一部分查，直到华盛顿认为可以了为止。 对美方的要求，中方代表指出：你们一再撕毁原先达成的协议，出尔反尔，不守信义。现在竟公然违背绝不染指第三国货物的承诺，美方人员自觉理亏，却又百般狡辩，甚至不得不说出：这是奉华盛顿之命。沙特代表不愿直接表态，于是建议：以后达成的协议应见诸文字，三方签字。以巧妙方式表达了对美方做法的不满。美方代表觉得沙方意见有些突然，看了对方一眼说：你这建议我要请示华盛顿。
9月1日晚5点20分，三方恢复会谈。为向全世界澄清事实真相，中方郑重宣布：为更顺利地进行下一步检查，尽快查清事实真相，了结此事，中方在对美上述要求持反对立场的情况下，同意扩大检查。

❹ 提单和报关单都显示到迪拜 到迪拜换单（是不是显示到哪就是在哪换单） 而船实际到阿巴斯 这样是否有问题

亲
首先，提单上有两个目的港
一个是PORT
OF
DESTINATION
一个是FINALY
DESTINATION
目的港，和最终目的地是两个概念。
请检查你的提单，目的港是哪个，如果最终目的地和目的港都是在迪拜。
那就是迪拜换单。
船的航线是这样的，比方说我有一班船上海出发，到鹿特丹。
实际我不仅仅到鹿特丹，我中间有很多挂靠港，对于你的货来说，我的挂靠港迪拜就是你的目的港。但是实际上，我在迪拜休整后，我还是要去鹿特丹的。这个和你没有任何关系，你的货在迪拜就已经卸掉了，我的船后续再去哪里和你没有关系。
同理可知，船实际是到伊朗Bandar
Abbas
，但是你的提单和报关单显示都是到迪拜。这是没有问题的。唯一的问题就是，你的货实际究竟去哪里。

❺ 国际海运的运输方式都有哪些

近年来，中东专线是一条较为热门的运输路线。中东港口较多，所以海运专线也是较多人选择的一种，再加上费用较低.服务比较齐全等优点。中东跨国界物流的途径是什么?多长时间内，国际物流中东海运专线运输期限?
中东有很多国家和地区，有较多的港口，如以色列的阿什杜德港.阿联酋的迪拜港.科威特的科威特港.伊朗的阿巴斯港.沙特的吉达港以及约旦的亚喀巴港。而中东海运也是将主要停靠在以上港口，部分港口需要转运才能到达。
一.介绍中东海运专线。
1.中东海运专线现有哪些跨界物流运输方式?
(1)集装箱运输：
货品数量较大的客户，可将货物装一箱或多箱，即一票一柜或一票多柜，安全性较高。但是请注意，提柜开箱需要由收件人完成。
(2)散装集装箱：
以货物量小为主，需要与其他货主进行拼箱的客户，一般都是三票一柜，海运收费标准也比较明确，时效方面会慢一些。
2.普通国际物流中东海运专线什么时候能到达?
伊朗航行时间：大约15-18天。
航行时间：大约17-24天。
阿联酋/阿曼/卡塔尔航线：大约14天。
在沙特阿拉伯航行大约16天。
(上述时效仅供参考，以物流公司提供的时效为准)
2.中东海运专线现有哪些禁运产品?
(1)禁止攻击伊斯兰的产品。
(2)禁止印有古兰经的产品。
(3)禁止使用烟火和其他危险物品。
(4)中东国家禁止进口的产品。
(5)国家禁止进口的产品。
现在提供中东海运专线的公司数量也比较多，大家在选择物流公司时要根据自己的需求，以及物流公司的实力.费用等方面去对比，才能挑选出物流成本.提高物流效率的物流公司。
目前提供中东海运专线的公司数量也是比较多的，大家在选择时要根据自己的需求，及物流公司的实力、费用等方面去对比考量，才能选出一个可靠的、性价比高的物流公司，是可以降低物流成本，同时提升运输效率的。
亦邦物流经过在中东十多年的积累，在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势，结合移动互联网时代消费升级的大背景，亦邦正全力发展电商物流，致力于打造中国至中东、非洲、南美等新兴市场的跨境综合物流(包括TO B端的传统物流和TO C端的电商物流)品牌。亦邦物流与多家大型跨境电商公司达成战略合作，并已在阿联酋、沙特自建电商海外仓。
公司秉承“诚信在先，亦邦到底”的宗旨，肩负“让物流变得简单”的使命，全力打造“新兴市场跨境物流品牌”，以工匠的精神、高效的服务为客户提供专业的物流服务。

❻ 求助中国到伊朗线路问题

不知道楼主指的线路是什么线路。
如果是人到伊朗的话，可以直接在上海虹桥机场到伊朗德黑兰伊玛姆科梅尼机场；也可以坐到迪拜中转，再坐飞机到伊朗。这个看下航班就可以清清楚楚了。
如果是货到伊朗的话，可以走伊朗国航，从青岛直接海运到伊朗阿巴斯港。
如果是一带一路的线的话，我也不懂它怎么走的。
ASCO-曾生，专注伊朗COI认证

❼ 货物从国外转运

船到阿联酋了吗？如果每到的话你可以去船公司申请改港，一般阿联酋的船公司都会去伊朗的阿巴斯的，你可以付几百美金的改港费，在你的箱子还没有在阿联酋卸下船之前办理掉就行了.还有什么需要可以留言联系我

❽ 现在去伊朗都是DUBAI中转，基本都是没有听说过船公司，什么TDS，SCL，UCL，VOLTA，MCLean，FLIN哪个好

当然是TDS船最好啦 ,伊朗本国船。
我们在做这个船的宁波代理，主要是运输到伊朗的集装箱。可以参考这个资料。 TDS航运公司成立于2008年。总部在伊朗德黑兰。主要从事伊朗进口运输业务。TDS在波斯湾有三艘3000吨的集装箱驳船，可以提供波斯湾最好的驳船服务，也是波斯湾地区最大驳船服务公司。截止2017年12.31止，TDS自有集装箱7000个集装箱，并且还在不断增加。 TDS在中国各大口岸可提供去伊朗阿巴斯、布舍尔、霍拉姆啥赫尔的中转运输服务。中转驳船服务高效快捷。 TDS在波斯湾地区子公司：迪拜、阿巴斯、布什尔、霍拉姆沙赫尔、甘纳威、乌姆盖茨、科威特、麦纳麦、达曼、多哈、索哈。

❾ 1993年银河号事件怎么回事

1993年9月4日下午1点，中国“银河号”货轮核查结果在位于波斯湾的沙特阿拉伯达曼港宣布后，我在几分钟内自达曼发出《中沙代表及美顾问签署检查报告──“银河号”未载硫二甘醇和亚硫酰氯》和《中国检查组负责人发表声明──“银河号”清白无辜》两条电讯。自7月23日起，美国指控中国“银河号”货轮载有硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学武器前体运往伊朗，制造了震惊世界的“银河号”事件。“银河号”货轮被迫在达曼港接受检查。作为现场采访记者，我昼夜跟踪、密切注视事态的发展。作为中国人，我目睹美国人无视中国主权和伤害中国人感情的蛮横行为和嚣张气焰，内心的气愤和怒火早就压抑不住，要迸发了。所以《检查报告》一宣布，我立即抢发了消息，让这一振奋人心的消息尽快传遍全世界。
来达曼前，我在新华社阿布扎比分社任首席记者，负责包括沙特在内的海湾阿拉伯国家的报道工作。“银河号”事件发生后，我奉调参加中方检查组赴达曼港报道“银河号”货轮货物检查事宜。当时，与我一起参加中方检查组工作的还有中国驻阿联酋使、领馆两位外交官。
碧海丹心战恶浪
“银河号”是中国远洋运输总公司广州远洋运输公司所属的全集装箱货轮。1993年7月7日，该船按计划在天津新港上货后启航，途经上海─香港─新加坡─雅加达，最后共载628个集装箱，驶向中东，预计8月3日抵达位于波斯湾的迪拜港卸货，然后去沙特达曼港和科威特港。
然而，美国无中生有掀恶浪。从7月23日起，以获得情报为由，指控中国“银河号”货轮7月15日从大连港出发，装载着硫二甘醇和亚硫酰氯两类制造化学武器的原料，正在驶往伊朗的阿巴斯港。美国官员还振振有词地宣称：美国政府要求中国政府立即采取措施，制止这一出口行为，并威胁说，否则，就要制裁中国。美国8月3日在与中国外交部的又一次交涉中，竟然要求中国政府命令“银河”轮返回出发地；或由美国人登船检查货物；或者索性停留在某个地点，听候发落。美国还向该货轮计划停靠的港口所在国散布其错误情报，并据此要求这些国家阻止该货轮按计划进港卸货，制造了震惊世界的“银河号”事件。
对于美方的多次无端指控和霸道行径，中方提出了强烈抗议。为避免事态恶化，中方于8月3日指示“银河号”暂停前进，在距离霍尔木兹海峡10多海里的公海上抛锚。中方对美方的质疑经过认真、全面调查后，于8月4日明确告诉美方：“银河号”货轮根本没有装载美方所说的两项化学品，并提出了解决问题的积极建议，包括在中东第一站迪拜港由当地海关与中方一同核查美国所怀疑的“银河号”货箱。8月7日，中国外交部负责人发表讲话严正指出，美方所称中国“银河号”启程日期、启始港和抵达港完全失实，所谓该货轮载有化学武器前体纯属造谣，并强烈抗议美方对中方的澄清置之不理的霸道行为。但是，直至8月12日，美方一名高级官员还宣称：“我们有可靠的情报，证明船上载有化学武器前体，我们决心对该船进行检查。”
美国的诬陷、指控和威胁，对“银河号”来说犹如晴天霹雳，祸从天降。从8月1日开始，“银河号”船员便发现一艘美国军舰紧紧跟在后面，开始他们还以为军舰是和他们一起航行，但是54岁的船长张如德，凭着多年当船长的经验和航海经历，隐隐觉得情况不正常。8月3日上午8时，“银河号”到达阿曼湾后，一架美国军用直升机在“银河”轮上空盘旋跟踪，查问“银河”轮名称、航向、航速、货运情况，以及出发港、目的港等。美直升机舱门敞开，不时对“银河”轮摄像拍照。当天中午12点30分，美军舰61号驶近“银河号”，一直尾随其后。当日19点30分，“银河号”货轮按公司指示在阿曼湾距霍尔木兹海峡约11海里处抛锚待命。这期间，美国军舰61号、975号、996号轮番在它前后左右保持二至五海里的距离驶来驶去，掀起层层恶浪；美军战斗机、直升机、侦察机不断在它周围低空盘旋，卷起阵阵狂风，似乎要把整个“银河”轮吞没似的。
同舟共济渡难关
盛夏酷暑的波斯湾，阳光下气温高达摄氏50多度。漂泊公海上的“银河号”船体晒得滚烫，手碰在甲板上或铁护栏上，会烫起水泡。机舱里像个大蒸笼。但是，船员们却不能像平常那样洗澡及得到充分的营养补给。因为“银河号”长时间漂泊公海，按正常航次携带的淡水和食物开始短缺。船长张如德不得不要求大家节水缩食。抛锚当天他们就开始降低伙食标准，由平时的三菜一汤改为两菜一汤，而且数量也比平常明显减少。为了节约用水，有的人甚至一个星期没洗澡。人消瘦了，体质下降了，病号增多了。但是他们并没有被眼前的一切所吓倒，当美国人从军舰上给船长打电话说，“我们可以为你们提供油料、用水以及食品”时，张如德船长断然拒绝说：“我们不需要！”船员们表示：为了维护祖国的尊严，他们宁可节俭用食，也决不要美国的一滴油、一滴水。
“银河号”在霍尔木兹海峡外抛锚10多天后，经过政府间交涉，又向西南方向移了38海里，停泊在阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上，后经多方努力，“银河”轮进入达曼港，由中国政府代表与沙特政府代表一起进行检查。美国派专家作为沙特方面的技术顾问参与检查。
“来者不善”何所惧
8月28日上午，美、沙人员在中方人员陪同下对船上货物进行清点和浏览检查。
美方技术人员身着沙漠迷彩服，手提开箱工具、检查仪器、手电筒，早已跃跃欲试，大有不查出美国情报局所称的两类化学品誓不罢休之势；中方一再声明“银河号”未载美方所称的两类化学品，自然胸有成竹；至于沙方，它提供了一个美方要抓证据、中方要澄清事实的场所，与双方友好。8月29日上午10点10分，开箱检查开始了。运往伊朗的货箱自然首当其冲。第一箱打开，全是一些铅封黑色铁桶。外行人一看确实大吃一惊。在场的美国人惊喜，沙特人惊奇，只有中国人沉住气。美国技术专家们喜形于色，疾步向前，小心翼翼地琢磨这些黑铁桶，以为这可能就是他们要找的两类液体化学品。当被告知里面是固体染料时，他们不信，仍从中间掏出两箱打开看个究竟。即便是运往伊朗的装鞋纸箱他们也不放过，怀疑里面有液体化学品。这天上午，美国人接连打开了25个自中国运往伊朗的集装箱。晚上，又检查了其余几箱。至晚上11点左右，自中国（包括经香港转）运往伊朗的集装箱已经全部开箱检查完毕，根本没有美国所称的化学武器前体──硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学品。
错误情报被揭穿
美方在运往伊朗的货箱中未查到他们要找的两类化学品后，提出次日要查自天津新港和上海港上船的他们怀疑的所有货箱。中方同意了美方的要求。但是，结果又使他们失望。美国人心慌了。于是，他们怀疑“情报”有误。据他们透露，美情报机构提供的箱号是CSAQ3101和CSAQ3102。
当他们发现“银河号”货轮根本就没有这两个货箱及其提单号时，便怀疑情报部门把“号码”记错了，因此提出要查相近、易混的CSAQ3010号集装箱。中方欣然同意。但开箱一看，却是运往巴基斯坦的扑克牌。美国人的愚蠢做法成了现场众人的笑柄。
至晚上11点左右，自中国运往伊朗和凡美方怀疑并认为要查的从中国运出的货箱共49个全部开箱查完，结果美国人仍一无所获。于是他们便把赌注押在31日化验结果上。化验结果表明，上述化学品都不是硫二甘醇和亚硫酰氯。美国人处境尴尬，然而并没有就此罢休。
严斥出尔反尔
8月31日谈判桌上，美方代表、美驻沙特使馆参赞马克尤姆（音译）称，华盛顿认为，美方只检查了“银河号”部分货物，“不能公开承认船上未载硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学品。”他说，要么船上的中国货全部开箱检查，要么根据单子一部分一部分查，直到华盛顿认为可以了为止。
对美方的无理要求，中方代表指出：你们一再撕毁原先达成的协议，出尔反尔，不守信义。现在竟公然违背“绝不染指”第三国货物的承诺，甚至要查“银河号”全部货柜，这是霸道行为。美方人员自觉理亏，却又百般狡辩，甚至不得不说出：“这是奉华盛顿之命。”沙特代表不愿直接表态，于是建议：“以后达成的协议应见诸文字，三方签字。”以巧妙方式表达了对美方做法的不满。美方代表觉得沙方意见有些突然，看了对方一眼说：“你这建议我要请示华盛顿。”
9月1日晚5点20分，三方恢复会谈。为向全世界澄清事实真相，中方郑重宣布：“为更顺利地进行下一步检查，尽快查清事实真相，了结此事，中方在对美上述要求持反对立场的情况下，同意扩大检查。”
“OK”先生签字认错
根据会谈达成的协议，“银河号”所载货柜全部开箱检查。不过开箱越多，美国人显得越紧张，越难堪。因为这只能说明他们无确凿证据，胡乱开箱。所以，沙方代表有时似在挑逗美国人。当打开箱一看又是纸箱包装的、分量很轻的日用商品，便问美国代表：“OK？！”美国人苦笑一下，“OK”。他们此时已不那么盛气凌人和嚣张了。直到“银河号”所载628个集装箱全部开箱检查完毕，仍然查不出美国指控的化学武器前体硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学品。在铁的事实面前，美国人不得不认输了。9月4日下午1点，中、美、沙三方代表正式签署“银河号”《调查报告》，确认“银河号”货轮未载有上述化学武器前体。
至此，美国人在其一手制造的“银河号”事件的较量中输得精光，搬起石头砸了自己的脚！
1993年9月4日，中国、沙特代表及美国顾问签署检查报告，确认“银河号”未载“化学武器前体”硫二甘醇和亚硫酰氯。

❿ 求助中国到伊朗线路问题

摘要 可以直接在上海虹桥机场到伊朗德黑兰伊玛姆科梅尼机场；也可以坐到迪拜中转，再坐飞机到伊朗。这个看下航班就可以清清楚楚了。