❶ 伊朗两枚导弹击落乌客机,客机上人员是否无一生还
在本次事故中,飞机上的乘客确实无一生还,其实在第一枚导弹击中飞机的时候,飞机还能够正常控制。但是由于地空导弹往往是连续发射三枚以求精准度,所以飞机紧接着就被第二枚地空导弹命中。造成飞机失去控制,坠向地面,机组人员和乘客全部死亡,没有一个人生还。而导弹是伊朗革命卫队发射的地空导弹。
而第一枚导弹命中飞机的时候,根据专家分析,击中的位置在机头。所以很有可能是这枚导弹的破片击毁了飞机上的通讯系统。否则遇到攻击,仍然能够操纵飞机的飞行员肯定会挂上一个7700的代码,或者全频道进行广播自己的位置和危险情况。当然不排除第一枚导弹直接杀死了飞行员,客机由于自动驾驶的原因,没有立刻坠落。
❷ 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机,是人为还是误伤
据美联社刚刚消息,伊朗国家电视台援引军方声明说,伊朗无意中击落了失事的乌克兰客机。声明于当地时间11日早上发布,并将飞机被击落归咎于“人为失误”。
声明中表示,当时该航班离开伊玛目霍梅尼国际机场,靠近了伊斯兰革命卫队的一个敏感的军事中心。当时正值轮换,且该中心处于高级警戒状态。在此情况下,飞机被意外的人为错误击中。
伊朗军方承认意外击落乌克兰客机后,刚刚,伊朗外长扎里夫更新推特说,“(这是)悲伤的一天。武装部队内部调查得出初步结论:美国冒险主义引发危机时的人为失误导致了灾难。我们向我国人民、所有受害者的家属和其他受影响国家深表遗憾、道歉和慰问。”
(2)伊朗为什么打掉乌克兰客机扩展阅读:
伊斯兰革命卫队高官:我个人承担击落客机全部责任
据俄罗斯RT电视台11日消息,伊朗塔斯尼姆通讯社报道提到,该名指挥官为伊斯兰革命卫队航空航天部队司令阿米尔·阿里·哈吉扎德。他表示,“我个人对无意击中乌克兰客机承担全部责任”。
“在听到乌克兰客机坠毁的消息后,我希望去死。”哈吉扎德在11日的新闻发布会上说:“我希望死的是我,而没有目睹这样的事故”。
❸ 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机,客机人员有生还的吗
8月23日,伊朗公布了今年一月伊朗“非故意”击落乌克兰客机一事的最新调查结果,对该客机黑匣子的分析显示,客机被两枚导弹击中。据悉乌克兰国际航空公司一架波音737-800客机从伊朗首都德黑兰起飞前往乌首都基辅,但起飞后不久坠毁,机上167名乘客和9名机组人员无一生还。
伊朗民用航空组织负责人表示,第一枚导弹击中飞机19秒后,驾驶舱里飞行员的声音表明,乘客还活着。25秒后,第二枚导弹击中了飞机。
(3)伊朗为什么打掉乌克兰客机扩展阅读
意外的人为错误击中
声明中表示,当时该航班离开伊玛目霍梅尼国际机场,靠近了伊斯兰革命卫队的一个敏感的军事中心。当时正值轮换,且该中心处于高级警戒状态。在此情况下,飞机被意外的人为错误击中。
伊朗军方承认意外击落乌克兰客机后,刚刚,伊朗外长扎里夫更新推特说,“(这是)悲伤的一天。武装部队内部调查得出初步结论:美国冒险主义引发危机时的人为失误导致了灾难。我们向我国人民、所有受害者的家属和其他受影响国家深表遗憾、道歉和慰问。”
❹ 为什么,伊朗总统要在“严厉复仇”议案上签字
山雨欲来风满楼。面对欺人太甚的美国,伊朗决定出招了。自伊朗从对美军驻伊拉克阿因阿萨德基地的导弹袭击结束后,美伊就保持着井水不犯河水的局面,虽然双方进行过剧烈的斗争,但最终都没有搞个鱼死网破的结局,因为美伊双方,乃至全世界都不想看到中东再次爆发大战,而引发新的能源危机。
总之,面对复杂的乱局,伊朗没有直接跟美国宣战,而是选择了一种雷声大雨点小的复仇方式,恐怕就是想营造一种团结穆斯林世界的状态,维持住这个政教合一的国家吧。
❺ 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机,是有意而为之吗
伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机,我觉得就是故意而为,如果是不小心误伤,不可能速度那么快!
❻ 乌克兰坠机事故报告公布,事故原因是怎样的
此次伊朗方面公布了关于乌克兰坠机事故的报告,事故的原因是由于伊朗将这两名飞机认为了是入侵的东西,然后在没有经过授权的情况之下,有人自己就发送了这两名捣蛋,结果导致飞机发生了坠机。而这一次所公布的内容就是伊朗在获得客机的黑匣子之后进行调查所知道的结果表明了,这两名导弹发射的时间间隔了25秒,在第1枚导弹发射之后,机上的机组人员以及乘客还活着,第2枚导弹发射之后,之后的事件就不清楚了。
解析出来的内容就是此次导弹发射的间隔时间为25秒,而录音仅仅只录到第1枚导弹发射之后的19秒之后的录音系统就被出现了破坏,在第1枚导弹之后,还能够听到那些机组人员进行指挥的声音可以看出这些人员当时还处于存活状态,而第2枚导弹射来之后,那么多半这些人就没有存活了,这场客机在坠毁之后,上面的全部人员都遇难了,总共有176人在事故现场看到的全部都是飞机的碎片。
❼ 伊朗“误击”乌克兰客机致202人死亡,此举是否让美国讨伐伊朗师出有名
这样的一个做法确实给了美国讨伐伊朗一个特别好的机会。因为美国可以以伊朗这样的一个做法去讨伐它,让它处于一个特别不利的地位。
❽ 坐飞机有生命危险吗
坐飞机有一定的危险性,但是概率极低。飞机算是所有交通工具事故发生最少的,飞机危险就在于一旦发生事故很大几率会死亡。
人类历史上飞机失事的第一个高峰是在二战时期,在上世纪40年代,飞机作为重要飞行工具被大量应用到二战中,1944年和1945年事故量分别达到1505起和1444起,平均每天都有4架飞机发生事故,之后随着战争结束事故量逐渐降低。
历史上有名的空难
1、马来西亚航空17号班机
2014年7月17日,马来西亚航空MH17班机执飞阿姆斯特丹史基浦机场飞往吉隆坡国际机场航线时,在靠近俄罗斯边界的乌克兰领空内33,000英尺(10,000米)高空被俄制山毛榉导弹攻击以致空中解体并坠毁的事故,机上298人悉数罹难。飞机坠毁在乌克兰东部顿涅茨克州多列士附近,距俄罗斯边境40公里。
2、伊朗航空公司655号班机
伊朗航空公司655号班机是往来伊朗阿巴斯港及阿拉伯联合酋长国迪拜的定期航线。1988年7月3日,655号班机被当时处在伊朗水域内的美国海军提康德罗加级导弹巡洋舰文森尼斯号击落,290名乘客和机组人员全部罹难。
美国政府事后辩称当时误认该民航机为正在执行攻击任务的F-14雄猫式战斗机。伊朗政府则认为美国文森斯号是于完全知情下刻意击落伊朗客机,也就是五角大厦默许文森尼斯号攻击655号。
❾ 伊朗承认“误击”乌克兰客机,有5大疑问成焦点,究竟是哪5大疑问
这五大疑问分别为,伊朗怎么误击乌克兰客机;伊朗又是用的什么武器误击乌克兰客机;伊朗方面雷达真的没有分辨出乌克兰客机么;为什么客机上那么多加拿大人;关于客机上人员赔偿以及相关人员惩罚问题。
1.伊朗怎么误击乌克兰客机;这就要出之前的局势开始说起,美伊两方本就处于紧张状态。伊朗方面对于领空内的异动几乎上是相当紧张的,据伊朗人员声称,乌克兰客机有飞向军事敏感区域,所以会被伊方军事人员认为是极具威胁目标,然后才有后来的飞弹击毁客机的惨案发生。
4.客机上为何这么多加拿大人;这个问题很好解释,因为美伊矛盾,欧美的航空公司因害怕夹在两方之中,利益受到损害,所以就取消了直飞伊朗的客机航班。这就造成了许多欧美人士,只能通过乌克兰的客机航班飞离伊朗。
5关于客机上人员赔偿以及相关人员赔偿问题;客机上人员赔偿这个要看两方,先是乌克兰航空公司。这个根据相关国际条约,航空公司要向死难者家属赔偿最多14.5万美元,当然这个要根据具体情况上下浮动。而伊朗方面伊朗总理宣称会对每位死难者家属赔偿1万美元左右。这个只是宣称上的赔偿,要是不满意还可以打国际官司。而相关人员惩罚,近日伊朗方面的一位高级指挥官已经站出来背黑锅,具体惩罚措施要看伊朗方面的裁定。
❿ 伊朗披露遭击落的乌克兰客机黑匣子内容,具体是怎样的
这是伊朗的客机在遭到击落之后,第1次向公众公布了黑匣子的内容,里面主要是说明了两枚导弹先后击中客机之后所发生的事情,这两枚导弹击中的时间间隔为25秒,而在第1颗导弹击中之后,机上的乘客以及机组人员还处于存活的状态,并且飞行员一直在试图控制住客机,那么就意味着这上面的机组人员还是很专业的,在第2颗导弹击中了客机之后,伊朗方面不知道这后面发生的事情了。
而这一次黑匣子的运送已经到了7月中旬,为什么间隔这么长的时间呢?主要是此次事件发生的时间处于疫情开始爆发的时间,在之后,西方国家的疫情开始逐渐变得严重,于是导致了国际航班一直没有办法开通,两个国家交接黑匣子也成为了一个问题,一直在7月中旬才将黑匣子运送到法国。