伊朗有多少国货轮

① 有谁知道伊朗SHAHID RAJAYEE PORT

你好

貌似正确的写法是 Shahid Rajaee Port - 沙席拉扎伊港口

• 位于伊朗霍尔木兹甘省的首府阿巴斯港，面向波斯湾。

• 该港口规模不大，1号货柜码头有24个碇泊位，2号货柜码头有4个碇泊位；该港口可停泊吃水11.5 至13 米的货轮和油轮（油轮只停靠1号和2号码头）。

• 港口拥有一台500吨的起重机（23和24号码头）、6台 140吨的起重机 和7台 12吨的执行式起重机（10号和14号码头）。

  
  

希望对你有帮助

② 伊朗人口和面积

国土面积：1648195平方公里

人口数量：81,162,788（2017年）

首都：德黑兰

主要民族：波斯人、阿塞拜疆人、库尔德人

国家格言：“独立、自由、伊斯兰共和国”

主要学府：德黑兰大学、伊斯法罕大学

国花：蔷薇

(2)伊朗有多少国货轮扩展阅读：

伊朗伊斯兰共和国（英语：Islamic Republic of Iran，波斯语：جمهوری اسلامی ایران），简称伊朗。位于西亚，属中东国家。东邻巴基斯坦和阿富汗，与土库曼斯坦接壤， 西北与阿塞拜疆和亚美尼亚为邻，西接土耳其和伊拉克。中北部紧靠里海、南靠波斯湾和阿拉伯海。国土面积约1648195平方公里，世界排名第十八。

③ 伊朗军队的中国装备

伊朗陆军大举装备中国新型“红箭”反坦克导弹 美国表示强烈反对极力阻碍中国
《路透社》的媒体披露，在未来1~10年内，伊朗陆军对“红箭”的需求量将从1000多枚增至2万枚，从肩扛发射到陆地车载型和直升机机载型发射；广阔的伊朗真的要遍布“红箭”了。美国从自身安全考虑，担忧中国新型“红箭”反坦克导弹能击毁现役美军最新型坦克。据悉，美国正在极力阻碍中国向伊朗提供新型“红箭”反坦克导弹。

伊朗陆军现役的反坦克导弹大部分仍是苏联20世纪六七十年代生产的第一、二代反坦克导弹，体积庞大、自动化程度低、射程近和抗干扰性能差，对付不了现代坦克装置的新型复合装甲等新型防护装甲。正是这种情况促使伊朗陆军看中“红箭”反坦克导弹。

“红箭”具备“发射后不管”能力。“红箭”最终采取了无线电指令加被动红热外成像的复合制导模式。它的优点是分辨率高，能区分包括红外曳光弹、红外诱饵、红外干扰机在内的多种有源干扰系统与目标之间的红外波段差异。由于坦克车体上部的发动机排气舱口是一个巨大的热源，辐射大量的红外线，这使得采用红外热成像导引头可有效对坦克实施攻顶。

“红箭”采用双级串行式高爆战斗部。战斗部采用了当今先进的爆炸成形技术，前置装药的药型罩材料采用了钼，而不是常用的紫铜。在试验中，这种结构的战斗部成功地击毁了能有效防御紫铜罩串联战斗部的多层爆炸式反应装甲。为了提高攻击速度，减小被拦截几率，“红箭”动力装置采用先进的固体冲压式发动机，其推力达到普通固体发动机的两倍，在发射3秒后，导弹飞行马赫数即可超过1。导弹最大射程6公里．
灵巧轻便是“红箭”的一大特点。导弹采取管发射形式，包装筒兼作发射筒，有利于保养和携行。为了减轻弹体重量，“红箭”导弹70％的弹体材料用碳纤维和玻璃纤维复合材料制成，具有强度高、重量轻、体积小的优点。弹体重量仅9公斤，体积小，武器全长仅800毫米，便于士兵携带和肩扛发射。

通用性好是“红箭”导弹的又一特点。“红箭”导弹发展有陆地车载型和直升机机载型。载车由中国北方工业公司制造。车上的回旋式发射筒上安装有4枚处于待发状态的“红箭”导弹，另有4枚备弹。车上装有自动装填系统。直升机型“红箭”导弹可安装在伊朗陆军现役的各种直升机和正在装备部队的中国产直升机-10上。标准的配挂方式为8枚导弹，由两具4联发射筒装载，分别挂在武装直升机的两个短翼上。直升机机头装有供导弹制导、火控使用的固定热成像仪和激光测速．

伊朗直到两伊战争末期才得到歼-7战斗机。他们对这种战斗机的认识来源于实战。在与伊拉克空军的长期空战中，伊朗空军中包括F-14A“雄猫”飞行员在内的各型一线战斗机飞行员都反映说米格-21是一个非常难对付的敌人，虽然没有米格-25的高空高速优势，但是却“非常灵活”。根据这些报告，伊朗空军决定引进一些歼-7，而促使伊朗下决心引进歼-7的另外一个重要原因是战争的消耗，到了两伊战争后期，伊朗空军所有的主战机型都损耗严重，除了一部分在战斗中损失以外，多数战机由于缺少零配件而无法起飞作战，而那些能够升空作战的战机只能频繁出动以弥补战机数量上的不足，伊朗迫切需要引进一种新的主力制空战斗机。1987年，伊朗引进了36架歼-7N，最初这些战机被配属给伊朗伊斯兰革命卫队空军使用，但是在使用了一段时间之后就被转给了伊朗伊斯兰空军。这批歼-7N运抵伊朗时，两伊战争已经接近结束，因此它们没有得到实战的机会。但是这批歼-7N仍然为伊朗训练出了大量优秀的飞行员，并且至今仍然是伊朗空军中不可缺少的一员。根据一些专门研究伊朗军事的评论家的研究结果，现在伊朗伊斯兰空军主要将歼-7N用于训练新飞行员，轻便灵巧的歼-7N有助于让那些刚刚结束螺旋桨初级教练机课程的菜鸟飞行员们尽快地熟悉喷气式战斗机，另外歼-7N也被用于武器使用的训练课程。在不久前伊朗电视台播出的一段关于伊朗空军对地攻击训练的录像中，歼-7N率先出场，准确无误地命中了地面的目标靶，然后F-14A、F-4、F-5、苏-24才陆续出场演练。有趣的是，歼-7N还在伊朗过了一次明星瘾，在伊朗电影《Hamle on H-3》（《空袭H-3》）中，歼-7N负责扮演它的表兄弟——伊拉克空军的米格-21MF。《空袭H-3》是一部写实的影片，描述了1981年4月4日伊朗伊斯兰空军对位于约旦/伊拉克边境的伊拉克空军H-3空军基地的传奇式空袭。在这部总长度95分钟的片子中，居然有长达60分钟之久的战争场面。
关于伊朗歼-7N与米格-21的不解之缘，还有一个小小的插曲：为了保证武器来源的多 元化，伊朗于1989年向东德订购了一批二手的米格-21PF。然而就在这批米格-21PF经过翻修，准备装船运往伊朗之际，1989年11月9日，柏林墙倒塌了，东德不复存在，与伊朗达成的合同也随之作废。这批米格-21PF被留了下来，其中一架编号为3-0914，机身上涂有伊朗空军标志的米格-21PF后来被送到意大利的一家专门收集东欧国家战斗机的博物馆收藏。就这样，歼-7N失去了与它的表兄弟一齐并肩作战的机会。
3，两伊战争中的轰-6和C-601
在两伊战争中，伊拉克空军总共获得了四架轰-6和大约三十枚左右的C-601反舰导弹。这些轰-6的涂装很有特色：机身被涂成暗绿色，机腹部则被涂成浅灰色以适应波斯湾地区的作战环境。C-601反舰导弹的国内编号是鹰击-6，北约编号CSA-1“北海巨妖”，其平飞速度0.9马赫，有效射程120公里。C-601最显着的特点是有一个威力强大的弹头，足以击毁大型战舰以及超巨型油轮，1987年12月，伊拉克空军接收轰-6之后，立即将它们部署到伊拉克西部和约旦的空军基地进行集中训练，不久之后就将其用于与伊朗的袭船战之中，在不到半年的时间里，轰-6使用C-601总计击毁击伤了六艘油/货轮。
轰-6虽然威力强大，但也有一个比较明显的弱点，那就是自卫能力较差。针对这个弱点，伊拉克空军发展了一种独特的战术。在接收轰-6后不久，伊拉克空军的技术人员就将苏制UPAZ空中加油吊舱整合到两架轰-6的机身上。在轰-6深入波斯湾执行远距反舰任务时，伊拉克空军总是会出动两架幻影F.1战斗机为其护航，在护航过程中幻影F.1的燃油不足时，由轰-6使用UPAZ空中加油吊舱为幻影战斗机空中加油，伊拉克人就是通过这个方法来保护轰-6的安全的。（千龙编者按：此说法需要考证，中国的轰油6飞机是将机腹弹舱改为油箱，实现空中加油能力，暂且不说伊拉克是否具备这样的改装能力，如果考虑到只使用轰6飞机自身的油箱，那么其油量很难实现给战斗机加油。）
1991年，在海湾战争爆发的第一夜美军对伊拉克的第一波空袭中，停在机场上的两架轰-6被美军炸毁。
伊朗也获得了数目不详的C-601反舰导弹，但是与伊拉克空军不同，伊朗人将C-601部署在海岸作为岸基反舰导弹使用。1988年4月18日早晨九时整，美国海军对伊朗海军设施发起攻击，“螳螂行动”开始。在这次攻击行动中，伊朗海军的“萨汉德”号护卫舰被从美国海军“企业”号航空母舰上起飞的A-6和A-7攻击机击沉，作为报复，伊朗立即向美国海军“杰克.威廉姆斯”号护卫舰（FFG-24）发射了至少五枚C-601反舰导弹。当时“杰克.威廉姆斯”号护卫舰的正向霍尔穆兹海峡以西行驶，位置恰好处于伊朗C-601岸基反舰导弹的射程之内。“杰克.威廉姆斯”急忙进行紧急闪避机动，并放出了所有的干扰箔条。五枚导弹都没能命中美舰。
在这之前，美国曾经正式警告过伊朗：如果伊朗的岸基反舰导弹对美国舰船做出敌意表示的话，美军将毫不犹豫地摧毁其发射阵地。然而，这次C-601攻击以后，美国居然一声不吭，这件事最后就不了了之了。究其原因，可能是美国人担心如果对伊朗内陆的反舰导弹阵地发起攻击的话，会引起美国与伊朗的全面战争的缘故。
4，伊朗的红旗-2
在两伊战争中，国产武器同样发挥了很大的作用，在一定程度上左右了战局的发展。
苏制米格-25“狐蝠”战斗机是世界上飞得最高最快的战斗机，在伊朗巴列维国王在位期间，苏联空军的米格-25曾经多次入侵伊朗领空执行侦察任务。而当时皇家伊朗空军所装备的最先进的F-4“鬼怪”式战斗机对“狐蝠”一点办法也没有。这让当过飞行员的巴列维国王大为恼火，责成空军负责人拿出解决的办法了，最后的结果众所周知，最终皇家伊朗空军购买了美国的F-14A“雄猫”战斗机，伊朗空军的F-14A威力强大，不仅在两伊战争中大放异彩，至今仍然是伊朗空军依仗的王牌。
然而即便是F-14A，在两伊战争中仍然无法完全压制伊拉克空军的米格-25“狐蝠”，虽然也曾在空战中击落过几架米格-25，但是飞行速度奇快的“狐蝠”一直是伊朗空军挥之不去的噩梦。在与伊朗空军中各种美制战斗机的对决中，米格-25也屡有斩，伊拉克空军着名的王牌飞行员“天隼”雷耶尔就曾经驾驶米格-25击落过包括F-14A、F-4、F-5在内的多架伊朗战斗机。虽然无法在空中击败“狐蝠”，伊朗人还有别的办法，那就是红旗-2防空导弹。
从1986年12月到1987年1月，伊拉克空军几乎每天出动米格-25RB战斗轰炸机轰炸了伊朗首都德黑兰和伊斯法罕，米格-25RB在两万至两万二千米的高空飞行，当时这两个城市周边的防空武器都无法对其构成威胁。两个城市的人们可以听到“狐蝠”飞行时发出的噪音，在晴朗的日子有时甚至可以看到它，但是就是无法击落它。在几天的空袭中，仅在伊斯法罕一处就至少有45名市民被米格-25RB扔下的炸弹炸死。
于是伊朗伊斯兰革命卫队决定将新得到的红旗-2防空导弹部署到伊斯法罕。部署行动花费了两周，其中大部分时间都花在了在伊斯法罕城周边的沼泽地带选择一个合适的发射阵地上面。在这两周多的时间里，米格-25RB仍然在肆无忌惮地轰炸城市，带来死亡，狂妄的伊拉克“狐蝠”飞行员甚至每天都采取相同的飞行路线和飞行高度，因为他认为伊朗人根本没有办法威胁到他。
1987年1月14日，
“狐蝠”又来了，飞行路线还是不变，速度是2.2马赫，飞行高度是两万二千米。伊朗伊斯兰革命卫队的士兵们静静地等待着，等米格-25RB进入伏击圈以后立即发射了一枚红旗-2，片刻之后又发射了第二枚。两枚导弹螺旋着向米格-25RB飞去。几乎在同时，在伊斯法罕城外设防的伊朗伊斯兰空军的防空部队也向“狐蝠”发射了一枚“霍克”防空导弹。两枚红旗-2和一枚“霍克”几乎在同时击中了“狐蝠”，巨大的爆炸声震撼了全城，米格-25RB被炸成几截，坠落到伊斯法罕城北的田野里。超过一百万名伊斯法罕城亲眼目击了这次防空战，事后，伊斯兰革命卫队和伊斯兰空军都宣称是自己的导弹击落了“狐蝠”，最终经过仔细调查，这个战果还是被判给了伊斯兰革命卫队和他们的红旗-2。
最后要提一下那个伊拉克“狐蝠”飞行员。在飞机被导弹击中时他及时跳了伞，伊朗伊斯兰空军立即派出直升机去他的着陆地点搜捕。伊拉克飞行员很机灵，他成功地避开了来抓他的直升机，但却在逃亡时慌不择路地一头扎进了伊斯兰革命卫队的阵地。这个倒霉的家伙最后被送到伊朗电视台，在当天晚上的电视节目中公开露面，电视画面中的他还仍然穿着由苏联设计的高空战斗机飞行员抗高G飞行作战服。
与苏制萨姆-2防空导弹相比，红旗-2具有威力更强的高爆弹头，当命中目标后能形成更多的破片，杀伤半径更大，因此威力也更大。通过实战证明，红旗-2完全有能力击落象米格-25这一级别的重型战斗机。关于这个结论，还有另外一个佐证：在两伊战争后期美国海军发起的旨在教训伊朗的“螳螂行动”中，虽然美国海军战舰和舰载战斗机在波斯湾海面上耀武扬威，但是包括F-14、A-6、A-7在内的舰载战斗攻击机却始终不敢接近并攻击伊朗本土的目标，而只能摧毁几个伊朗的海上石油钻井平台泄愤，很大一部分原因

④ 伊朗港口

BANDAR MAHSHAHR/马赫沙尔港#
港口性质：河港#
经纬度：30°28′N，049°11′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约50n mile，东南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）约5n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊朗成品油输出港，由伊朗国家石油公司管理。 该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高曾达46℃，最低为1℃。全年平均降雨量约250mm。最大潮差约5.8m。
港区主要码头泊位是一个“T”形突堤码头，有6个泊位，岸线长1350m，最大水深13.6m。装卸设备有直径为152.4～406.4mm的输油管及拖船等，其中拖船功率最大为1103kW。装卸效率：柴油每小时2500吨，燃油每小时5000吨，汽油每小时2200吨，石脑油每小时2100吨。大船锚地水深达17m。该港进出口货物以成品油为主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性质：河港、设有转口区#
经纬度：30°25′N，049°04′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口约45n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊
朗在1972年新建的主要外贸港口，西距伊朗主要炼油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距输油港哈尔克（KHARG）80n mile。港口距机场约110km，有正规航班。
该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高达46℃，
最低1℃。全年平均降雨量约250mm。平均潮高：高潮为5.2m，低潮为0.9m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （杂货） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散货） 15 2490 12
CONTAINER （集装箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滚装货） 4 771
—— ———
43 7775
卸设备有各种岸吊、集装箱吊、可移式吊、装船机、吸谷机、铲车、拖船
及滚装设施等，其中岸吊最大起重达90吨，拖船功率最大为2353kW。装卸效率：
谷物每小时1400吨，矿石每小时175吨。集装箱场地达20万m∧<2>，谷仓容量为7
.5万吨。港区有铁路线可直接进行装卸。大船锚地水深达17m。该港转口区拥有1
8座过境仓库。年货物吞吐能力允1100万吨。1992年集装箱吞吐量为1.1万TEU。主要出口货物为矿石及硫磺等，进口货物以谷物及杂货为主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代码： IRABA
港口缩写： ABD
所在国家： IRAN
经纬度： 30°22’0”N,48°13’0”E
时差： -3：30
锚地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海图号： 3844
详细介绍： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。采用东3.5区标准时。水的载重密度为1030。无盛行风向。无潮汐变化。强制引航。阿巴丹港无线电台呼叫信号EQZ。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无干船坞、给养、遣返和排污设施。港市有机场。港口有3个远洋船泊位，可停泊油轮和杂货船。
伊朗胡齐斯坦省港口城市。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。人口约30万，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时代，阿巴丹就是一座贸易重镇，以产盐和编席着称。14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油厂后，发展迅猛，成为现代化都市。1951年伊朗实行石油工业国有化，强行收回所有炼油设备，停止对英国输油4年。至1955年，英国政府终于同意放弃所有权。1980年两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。

经济以石油提炼和运输为主。伊朗西南部油田地带输油管的终点，输往德黑兰、设拉子方面油管的起点。世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂阿巴丹炼油厂及 石油化工厂。 阿巴丹炼油厂产量 占国内产量的60％，产品大多供出口，但两伊战争曾使产量下降。阿巴丹港在伊朗的石油输出方面占有重要地位，尤其是50年代前，为伊朗石油输出的主要港口，50年代后期改由马舒尔港输出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港拥有现代化设备，船只可在码头直接靠岸装载。境内设有国际机场。还设有阿巴丹技工学院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性质：海峡港#
经纬度：27°08′N，056°12′E#
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）岛的霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km，有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多南至西南风。年平均气温23～32℃，最高曾达40℃。全年平均降雨量约200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kW。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。主要出口货物有铬矿砂、防锈漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。

此外还有霍拉姆沙赫尔港(Khorramshahr)，该港口和铁路、公路相连，交通非常便捷。经伊朗政府同意，该港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用来运送钢铁等其他用于伊拉克战后重建的物资。

⑤ 20年来六大国耻，还有多少人知道这些事

1.第一次国 耻：“银 河 号”事件。

1993年7月23日，美国以获得情报为由，指控中国籍货轮“银河号”向伊朗运输制造化武原料，赤果果威胁要对中国制裁。美国同时向“银河号”所在的国际公海，派出了两艘军舰和五架直升飞机，将“银河号”强硬扣留长达三周之久。在美国强横的要求之下，中国不得不接受美国的登船检查，9月4日，“银河号”货轮上最后一个货箱被检查完毕，没有发现任何化学武器，然而，“银河号”前后已经被迫中止正常航运长达33天。

作为联合国五大常任理事国，居然可以被别人随意捏造一个借口就登门入室随意翻查，这是何等的屈辱！当时中 国 政 府代表、中方检查组负责人沙祖康连用了17个“窝囊”来发泄悲苦的心境！

可是，国际秩序，强权就是公理，霸权就是话语权。当时的国力对比如此，再窝囊憋屈，你也得无条件地忍受。没有理由，强大就是理由！

因为这次屈辱，中 国开始注重发展远洋护航能力。后来的打击索马里海盗，中 国派出的护航编队，也就结束了随意被人捏造借口而强行扣留船只的历史。

2.第二次国耻：台海危机。

1995年至1996年间，湾湾前省长李灯灰在美国康乃尔大学公开鼓吹要分 裂 中 国，接着又直选省长，大陆先后两次进行导弹发射和军事演习，在高层相继发声要管制好忘祖背宗孽障的情况下，拿回湾湾似乎便在朝夕之间。然而，很快美国的独立号、尼米兹号两大航母战斗群迅速驶入中国的台湾海峡，美军又祭出干扰GPS的一手，军兔们无法跟踪美航母战斗群，加上深海刘连昆出卖了大陆演习底线的军事机密，演习最终只能停留在了演习的层面，举国高涨的统一热情再次被掐灭。

在自己的家门口被人家的航母战斗群赤果果地威胁，而不得不取消预定的动武计划，无论找到的台阶是什么，这口屈辱气都令人难以下咽！

航母！又是航母！开到你家门口进行威胁的航母！因为你没有，所以就敢在你家门口耀武扬威！

因为这次悲辱，中国更加坚定了刘华清老将军力推的发展航母计划。“如果中国没有航空母舰，我死不瞑目；中国海军必须建造航母。”后来大家都清楚了，几番试水，“瓦良格”号华丽的转身为中国的16号，2011年8月10日，16号首次海试。2012年9月25日，16号正式交付海军，中国终于有了自己家的航母。

3.第三次国耻：克林顿访华。

1998年，作为中美缓和关系、友好相处的一个象征，作为386访美的一个回访，6月25日，克林顿带着老婆希拉里前往中国进行国事访问。

可能不少网友难以理解，为什么我会把这次访华当成一次国耻！很少有人注意到，当我们的386热情伸出手去迎接克林顿时，克林顿昂起来脑袋欣赏起了旁边的陈设，根本无视386伸了很久很久的手！就这一个小小的细节，当时让我羞愤得几乎要关掉了电视！写这个帖子的时候，我还想搜一下这段视频，可是找不到这段画面了，但那个场景一直牢牢刻在我的脑海中。

大国元首的外交肢体语言，代表的是一国对另一国的态度。克林顿有意忽视的不是386这个人，而是强大的美国对贫弱中国的心态！

克林顿后来到北京大学演讲，已经储足一腔怒气的北大学生向他提出了一个又一个尖锐的问题。这让准备利用访问北大之机传播一下民主、自由、人权的种子，顺便挑动一下学子和民众对GD不满情绪的克林顿大失所望。

这次元首外交的羞辱，某种程度上也筑牢了中国“扭住经济建设为中心毫不动摇”的战略支柱，人穷志就短，人穷言也轻，只有富有了、强大了，你才能让对手不敢有丝毫的轻慢，你才能赢得所有人的尊敬！

4.第四次国耻，驻 南 大 使 馆被炸。

“银河号”是美国人向中国人狠抽了一记耳光，虽然羞愧，到还没有人员伤亡，揉揉肚子也就忍了。可是，中国驻南联盟大使馆被炸，则是美国的直接砍向了中国人脖子的一记屠刀！

1999年5月8日，中国驻前南大使馆被美国3枚激光制导导弹的精准袭击，邵云环、许杏虎、朱颖3位同胞当即牺牲。鲜血染红了成为废墟的大使馆，鲜血也将中国人彻底激怒！

云环大姐、虎子、朱颖的遗像，被万千学子和愤怒的民众举上了街头，我的记忆当中，这是改革开放后，举国上下第一次出现一致声讨美国的声音。可是，再大的愤怒，我们能做的，只是怒吼和哭泣！我们能做到的，只是抗议、游行、谴责、递交请愿书……

中国人不怕鬼、中国人不信邪，中国人民不可欺，中华民族不可辱……不怕归不怕，不信归不信，不可欺、不可辱……但鬼邪就是来了，美国人就是对你欺了辱了，举国上下除了喊哑嗓子，你还有什么办法？

打！谁不想打？谁不想血债血偿？可是，就当时中国的国力和军力水平，你用什么去打？当时美国无论是经济还是军事实力，已经强大到令举世绝望的程度！

我清楚地记得，当时，怀抱母亲遗像的邵云环大姐的儿子，面对镜头一直是异常的冷峻，远远超过了一个稚气未脱孩子的成熟。当记者问到他将来的选项时，他答了一句：报考国防大学！当年，报考军校，也是那届高考生最热门的选择。

如今，当我们的歼10、歼20、歼31、航天、中程导弹拦截、应用卫星、风洞技术……一大波尖端军事科技井喷涌出时，到底有多少是那一代高考的学子默默咬牙的苦拼？到底有多少是那一次屈辱逼出来的成果？我可以肯定，此后在军事、科研系统的科研人员个个都是憋足了劲！那三颗炸弹，也深深地炸醒了一代乃至好几代中国人，深深地炸醒了当时我这样一大批的铁杆、美分、精英！血淋淋的事实让我们清醒：美国人永远不希望中国强大，永远不希望任何中国人过上有尊严的生活！中国人的尊严只能靠中国人自己去打拼！

5.第五次国耻，南海撞机事件。

2001年4月1日，王伟驾驶的中国歼8-II战斗机，拦截闯入中国海南岛附近进行侦查的美国海军EP-3型侦察机时，发生了相撞。在自己的家门口，自己的飞机被撞，飞行员牺牲，不仅如此，撞机的人还大摇大摆将肇事飞机降落到你的家里：这等羞辱又是什么人能够忍受？

也就是从那件事起，我才开始重新认识毛泽东，全面了解毛泽东，也更加无比怀念我们的开国伟人！我相信，如果太祖在世，无论什么样的压力，无论什么样的恐吓，也挡不住他老人家的铁拳挥向美国人！

这次撞机之后，中国的军事航空技术进一步加速，中国深蓝海军的概念随后提出，打造强大海空军力量开始步入军队的大战略体系，中国的海疆固防开始了全面的布局。

6.第六次国耻：汶川救灾。

2008年5月12日，是全中国人心底的巨痛，那天，四川省汶川县发生里氏8.0级地震，造成69227人遇难，374643人受伤，17923人失踪。就在这场巨大的天灾面前，临时被派出救援的成都军区一架米-171运输直升机撞山失事，机上18名勇士全部遇难。就如同当年“误标”中国驻南联盟大使馆那么凑巧，概率要远远低于一万亿分之一的三枚导弹，正好精准地“误炸”了中国的大使馆。这次也是精准无比的凑巧，美国人凑巧“误关”了一扇GPS扫描区，中国当时这架使用GPS定位导航的军用直升机因为无法准确定位，而导致了撞山坠毁。

还要说美国人多么高大上不？还要说美国人的民主自由普世多高的含金量不？就在中国人承受如此创伤的情况下。美国人依然给你用上了最阴损的一手，就怕你救援速度过快而损失的不够！

这次军机撞山，也更加坚定了军队必须发展北斗导航的决心，必须要在一切核心领域用上自家装备的意志！直接促成了中国军队更新装备的步伐，进一步加速了北斗导航卫星投放覆盖的节奏！促成的结果就是，我们的军队已经完全可以安心地用上我们自家的北斗导航系统！

⑥ 怎么看伊朗在赫尔木兹海峡扣留韩国货船事件

近些年来，在美国发起的一轮又一轮的制裁下，伊朗的经济受到严重的打击，货币贬值，物价飞涨，对民生的影响极大。不仅如此，美国还时不时的把航母开到对方门口，不断施压，试图让伊朗的政权瓦解。

这艘货船悬挂韩国国旗，上面装载7200吨石化产品。这批产品来自沙特阿拉伯，准备运往阿联酋。船员来自韩国、印尼、越南、缅甸等国，目前已被伊朗抓捕。

伊朗选择时间点耐人寻味。目前特朗普败选已成定局，恐难咸鱼大翻身了。伊朗此举一石三鸟，就看对手的表现了。其一，这批产品来自于沙特，而沙特和伊朗在也门问题上一直明争暗斗；其二，韩国无条件追随美国，欠钱不还，其三，拜登本月20号就将入主白宫了。伊朗搞个小动作，通过这个让即将上任的拜登调整対伊战略。

韩国就是个欺软怕硬的主儿。遇到美国以及朝鲜，就只有忍气吞声的份儿。殊不知伊朗也不是好惹的，能让美国大兵集体下跪的国家还怕你一个狐假虎威的“大韩民国”？

⑦ 伊朗主要有哪些港口

伊朗主要港口: 布什尔BUSHIRE 、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。

伊朗其他港口或是内陆点有: ABADAN 阿巴丹、 BANDAR ABBAS 阿巴斯港 、 BANDAR IMAM KHOMEINI 班德埃纳姆 、BANDAR MAHSHAHR 马夏赫尔港、 TERMINAL 居鲁土码头 、JASK 贾斯克 、 KHARG ISLAND 哈尔克岛、 KHORRAMSHAHR 霍拉姆沙赫尔、 LAVAN ISLAND 拉万岛、LINGAH 林格、NORWUZ TERMINAL 诺乌兹港、BAHREGAN 巴里根角、RAJAEE SEZ 阿巴斯港。

⑧ 伊朗到中国的海运航线，求答案

广西壮族自治区北部湾钦州港已开通至伊朗的海运航线，这条国际海运航线连接中国东南部、南部、新加坡、马来西亚、阿联酋，最终抵达伊朗阿巴斯港。

⑨ 透视伊朗军事实力及装备有多少中国货

空军装备应该有歼7
导弹有C-601、C-802反舰导弹、红箭系列反坦克导弹、红旗系列防空导弹等
陆军装备主要是轻武器及火炮
海军装备主要是导弹快艇
可能还有些电子设备提供

⑩ 伊朗拥有航母吗

伊朗的海军很弱，没有航母

目前伊朗海军的家底有：

3艘俄制基洛级潜艇

其它的就是些快艇之类的了。

伊朗海军的舰船老化，自制新船水平较差，尤其缺乏先进的武备和电子设备。刚刚结束的中、俄、伊三国演习，伊朗船只缺乏防空的漏洞暴露无遗，整个演练全靠中国驱逐舰防空。